Nhóm kỹ sư tại Đại học Duke (Durham, North Carolina) đã tạo ra một chiếc xe đặc biệt lập kỷ lục thế giới vào mùa xuân năm nay. Nhưng hiệu ứng dịch của Covid-19 đã làm trì hoãn dự án. Đội ngũ kỹ sư bao gồm các cựu kỹ sư Tesla, một số nhân viên SpaceX hiện tại và Elon Musk.
Video: Electrek
Bánh xe mô tô EV360 chỉ có một bánh đường kính lớn và không có trục. Người lái có thể lái xe khi ngồi bên trong. Động cơ điện công suất 14,75 mã lực có tốc độ tối đa 112 km / h.
Chiếc xe ban đầu được thiết kế để có thể di chuyển với tốc độ cao thay vì quãng đường dài. Pin lithium polymer 72V, 22Ah với công suất 1,58 kWh. Nhóm thiết kế ước tính khi xe chạy với tốc độ 32 km / h, thời lượng pin sẽ đạt 14,5 km. Tốc độ tối đa là 117 km / h.
Tôi là một bà mẹ đơn thân 36 tuổi và hiện đang sống ở một thành phố lớn với con gái 13 tuổi. Lần này tôi sẽ dành thời gian để tránh dịch Covid-19. Tài sản của tôi hiện có hai căn nhà trị giá khoảng 11 tỷ, và bốn mảnh đất ở các tỉnh khoảng 2 tỷ, tổng là 500 triệu. Lương tháng của tôi là 12 triệu, cuối tuần tôi đi làm thêm. Tôi có khoản nợ ngân hàng 4,5 tỷ đô la Mỹ (25 triệu đô la Mỹ tiền lãi hàng tháng phải trả).
Cuộc sống hiện tại của tôi tương đối ổn định và tôi không phải lo lắng về vấn đề tài chính. Sẽ không có gì đáng nói nếu chưa trải qua đợt bùng phát vừa qua, tôi cảm thấy cuộc đời vô thường và muốn thay đổi. Theo kế hoạch, do áp lực và quỹ thời gian có hạn nên tôi xin nghỉ công việc nhà nước, dành thời gian cho con gái nhiều hơn, sau đó sẽ nghỉ. Một khách của khách sạn tại một trong những lô đất hiện có. Nhưng tôi vẫn muốn biết ý tưởng này có quá mạo hiểm không? Việc kinh doanh khách sạn có quá phức tạp đối với một bà mẹ đơn thân như tôi?
>> Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng nó ở đây. -Tân Lâm
Quyết định do ông Dang Guorong, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội ký và công bố ngày 24/8. Ngoài ra, trong chu kỳ này, hai điểm du lịch cấp tỉnh khác cũng được công nhận là: Edufarm Tượng Sơn, Cộng đồng Tượng Sơn ở huyện Thạch Hà, và Khu du lịch sinh thái Phú Minh Gia tại cộng đồng Cương Gián ở huyện Nghi.
Ngã ba Đồng Lộc mỗi năm đón khoảng 300.000 lượt khách du lịch. Ảnh: Duke Hong-Ông Trần Đình Ước, Trưởng Ban Bảo tồn Di tích Văn hóa Ngã ba Đồng Lộc cho biết, đây là nỗ lực của Đồng Lộc để trở thành trung tâm điểm du lịch quốc gia. Theo ông Ước, lâu nay đa số cho rằng Đồng Lộc đã là điểm du lịch cấp tỉnh, nhưng thực tế để đáp ứng được lượng khách nhất định. đủ. Cơ sở hạ tầng và dịch vụ.
“Để phát triển các điểm du lịch, cần đầu tư thêm các cơ sở phục vụ ăn uống và mở rộng các quầy hàng lưu niệm giới thiệu các sản phẩm nông nghiệp của địa phương. Nhà ở là mục tiêu, nhưng rất khó.” Dâng hương bên mộ các tình nguyện viên. Ảnh: Đức Hùng
Ngã ba Đồng Lộc trên đường Hồ Chí Minh, thị trấn Đồng Lộc, huyện Can Lộc, là nơi giao nhau của Quốc lộ 15A và Tỉnh lộ 2. Trong chiến tranh, nơi đây là huyết mạch giao thông lạc hậu chi viện cho miền Nam.
Từ tháng 4 đến tháng 10 năm 1968, vùng đất này hứng chịu gần 50.000 quả bom các loại, trung bình 3 quả bom – đất bị biến dạng, lật ngược đất.
Trưa ngày 24/7/1968, 10 nữ thanh niên xung phong thuộc Tiểu đoàn 4, Đại đội 552 đến đường này. 4 giờ sáng, quả bom thứ 15 trong ngày rơi xuống Đồng Lộc và nổ gần hầm A. 10 phụ nữ tránh bom. Hầm, tất cả đều hy sinh.
Một số hạng mục của di tích văn hóa Đồng Lộc như tháp chuông, tượng đài, di tích chiến tranh. Ảnh: Đức Hùng
Ngã ba Đồng Lộc được công nhận là Di tích lịch sử Quốc gia năm 1989. Ngoài phần mộ của 10 thanh niên xung phong, tỉnh cũng đã đầu tư nhiều công trình mới khang trang, như bệ, chuông chiến đấu. Tháp Tonglu, cụm di tích lịch sử, bảo tàng tư gia phục vụ khách du lịch. Hằng năm, nơi đây đón hơn 300.000 lượt khách du lịch trong và ngoài nước đến tham quan, dâng hương.
Vào ngày 27 tháng 7, những người hành hương đổ xô đến giao lộ của Đường Tonglu
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện khi cho ra mắt mẫu Leaf vào năm 2010. Vào thời điểm đó, công ty đã lên kế hoạch điện khí hóa hoàn toàn các sản phẩm của mình. Sau đó, Giám đốc điều hành Carlos Ghosn dự đoán rằng đến năm 2020, xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán xe hơi toàn cầu.
Ariya đã được phát hành trực tuyến vào ngày 15 tháng 7. Ảnh: Nissan-Nhưng năm 2019, xe điện chỉ chiếm 90% lượng xe điện. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), 2,6% tổng số ô tô bán ra trên toàn thế giới là ô tô con. Ngoài mẫu Leaf, trước khi phát hành Ariya, Nissan đã có 3 mẫu xe điện khác là eNV, Altra và Hypermini.
eNV là phiên bản trả phí của dòng xe van NV, không được bán ở Hoa Kỳ. Altra chỉ được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1998 đến 2002, chỉ có 200 chiếc được bán ra và chỉ được bán tại Nhật Bản. Hypermini là dòng xe 2 chỗ, được đưa ra thị trường năm 1999 và thu hút sự quan tâm của các cơ quan chính phủ Nhật Bản, giá bán khoảng 37.000 đô la Mỹ.
Ariya là chiếc xe điện Nissan thứ hai được bán tại Hoa Kỳ với kích thước lớn hơn. Giống với Murano SUV hơn là thiết kế của Leaf. Vì Ariya là xe điện nên sự khác biệt trên lưới tản nhiệt là rất rõ ràng nên không cần khe hở gió để làm mát động cơ. Ngoài ra, logo Nissan cũng đã được cập nhật.
Cabin của Ariya rộng rãi, nhờ không có không gian cho động cơ. Giờ đây, những vật dụng chiếm nhiều diện tích trong nhà (chẳng hạn như điều hòa không khí) được đặt dưới mui xe.
Điều khiển cảm ứng bằng xúc giác (có biểu tượng “dạ quang”) có thể thay thế các nút hoặc xoay để điều chỉnh điều hòa hoặc âm thanh. Bảng điều khiển. Cụm pin phẳng lớn nằm dưới sàn xe, giúp thiết kế sàn xe hoàn toàn phẳng và cách bố trí giống một số mẫu xe điện, chẳng hạn như Tesla ModelY.
Đối thủ cạnh tranh của Ariya, Model Y có thể đi được 507 km mỗi lần sạc và giá bán là 54.200 USD. Ảnh: Tesla
Ariya được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe Nissan ProPilot, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc ở một số quốc gia / khu vực nhất định. Một công nghệ tương tự như hệ thống được General Motors áp dụng hoặc Ford sắp tới sẽ là sản phẩm đầu tiên của Nissan tại Hoa Kỳ.
Một chiếc SUV điện với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh tùy chọn và hai gói pin có kích thước khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 63 kWh. Theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, phiên bản 87 kWh cao hơn cho phép Ariya đi được quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Hiện tại không có thông tin về phiên bản thấp hơn.
Ariya có thể tăng tốc 0-97 km / h trong khoảng 5 giây. Hiệu suất này tương đương với mẫu xe thể thao 370Z của Nissan. Nissan Ariya sẽ được bán tại Nhật Bản vào giữa năm 2021 và tại Hoa Kỳ vào năm sau. Mức giá tại Mỹ là 40.000 USD, rẻ hơn hàng nghìn USD so với các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y. Nissan đã thông báo rằng họ sẽ tung ra 8 mẫu xe điện mới vào năm 2022. –Mon Anh (theo CNN)
Khi cháu đầu được 22 tháng thì tôi sinh cháu thứ hai. Tôi đã trải qua những khoảng thời gian rất khó khăn. Mỗi khi nhớ lại, tôi đều nghĩ mình là siêu nhân có thể vượt qua nó. Tôi sinh con thứ hai cách đây vài tháng và đứa con lớn của tôi có biểu hiện bất thường. Sau khi sinh em bé, tôi nằm viện 2 ngày (người lớn đi cùng) rồi về nhà. Các cháu lớn sợ mất mẹ nên khi ăn uống, tắm rửa, đi vệ sinh đều nhờ mẹ giúp để chữ cái không bị ai động vào.
Sau một thời gian, bé có dấu hiệu tâm thần bất ổn. Tính hiếu động, dễ đánh bạn. Khi con thứ hai được ba tháng, tôi phải đưa con đầu vào khoa tâm thần của bệnh viện nhi. Bác sĩ kết luận đứa trẻ sơ sinh bị co giật dữ dội suốt ba năm, một phần nguyên nhân là do khởi phát sớm.
Sau khi kiểm tra, tôi đã thay đổi hoàn toàn cách chăm sóc trẻ sơ sinh. Tôi sử dụng máy hút sữa để cho em gái uống trước, sau đó cho em bé bú và giải thích rằng khi có em bé “uống sữa mẹ là tốt”. Khi tôi chăm sóc một đứa trẻ, tôi mời những đứa trẻ lớn hơn cùng tham gia và cảm nhận niềm vui và hạnh phúc khi có chúng. Trong gia đình, sếp được ưu tiên hơn tất cả mọi thứ: tối ngủ với mẹ, ngủ trong nôi, không phải chịu khuất phục trước bất cứ thứ gì …
>> Nhờ cách dạy con tự lập từ khi hai tuổi Kết quả có được nhờ trải nghiệm
Khi tâm lý anh ấy dần ổn định, tôi khéo léo tâm sự tình cảm của mình dành cho đứa em của mình với đứa trẻ, nó thương chị và nhượng bộ. .. Sau khoảng sáu tháng, em bé lớn trở nên rất yêu thương và chăm sóc cô. Khi bé được 1,5 tuổi, tôi dạy hai con ngủ riêng. Một đêm, đứa con lớn nhớ mẹ và vào phòng ngủ với bà. Sau khi hôn mẹ tôi vài phút, mẹ lẩm bẩm với tôi: “Mẹ sợ con khóc”. Hiện tại, tôi không ép đứa lớn phải cho cháu bất cứ thứ gì và tôi cũng chưa bao giờ nói với cháu những câu như “con phải nhường nhịn mẹ”. Thay vào đó, tôi luôn làm công bằng nên đứa bé cũng rất dễ thương, không có chân lí nhí hay ngỗ ngược, bướng bỉnh. Tôi dạy các con tôi về tình yêu thương và sự chia sẻ.
Tôi vẫn đang dạy và luôn khuyến khích hai bé làm việc theo nhóm để hai bé có thể chơi với nhau như những người bạn. Mỗi sáng, nhìn hai đứa con chào mẹ, rồi đạp xe đi học dưới hầm, tôi thấy bao vất vả đã trải qua thật đáng quý. Bạn sẽ yêu con mình hơn, khiến con cảm thấy được bảo vệ và an toàn, và tin tưởng con hơn. Tôi tin cô ấy sẽ vượt qua được nỗi sợ hãi sau một thời gian.
>> Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây .
Bình chọn trong hai cuộc tổng tuyển cử cho Premier Village Phu Quoc Resort: Khu nghỉ dưỡng dành cho gia đình hàng đầu châu Á 2019 (Asian Leading Family Resort 2019) và Khu nghỉ dưỡng biệt thự hàng đầu châu Á 2019 (Asian Leading Villa Resort 2019) về Giải thưởng Du lịch Thế giới Để biết thông tin, vui lòng tạo tài khoản tại đây và làm theo hướng dẫn bình chọn.
Nhớ để lại ảnh chụp màn hình bình chọn để tham dự buổi nhận thưởng của Phú Quốc Premier Village Resort qua Facebook.
Phú Quốc Premier Village Resort tọa lạc tại Mũi Ông Đội, với 217 biệt thự 2 tầng. – Tọa lạc trên Mũi Ông Đội, thế đất sừng sững vươn mình ra biển bao la. Village Phu Quoc Resort) bị hút hồn bởi biển đẹp, hài hòa và những ngọn đồi xanh mát. 217 biệt thự hai tầng dựa lưng vào rừng và nhìn ra cảnh quan rộng lớn. Khu nghỉ dưỡng còn được thừa hưởng 2 loại mặt biển, xung quanh là 2 mảng màu nước xanh nhạt độc đáo.
Khu nghỉ dưỡng Phú Quốc (Phu Quoc Resort) hấp dẫn với phong cảnh đẹp mê hồn, đại dương và đồi xanh. -Toàn bộ khu phức hợp gồm 3-4 căn biệt thự với không gian mở, tạo cho du khách cảm giác hòa mình vào thiên nhiên. Hệ thống bể bơi vô cực của mỗi căn hộ được thiết kế theo lối thiết kế nhẹ nhàng, tinh tế, lấy vẻ đẹp tự nhiên làm chủ đạo.
Nhằm mang đến trải nghiệm nghỉ dưỡng sang trọng, từng nội thất của khu nghỉ dưỡng được đội ngũ nhân viên bảo trì đều được lựa chọn kỹ lưỡng và nhập khẩu từ các thương hiệu lớn trên thế giới. Sự cầu toàn và cẩn trọng của chủ đầu tư Sun Group cùng bộ phận quản lý và thiết kế của AccorHotels đã giúp khu nghỉ dưỡng đạt danh hiệu “Khu nghỉ dưỡng 5 sao có thiết kế nội thất đẹp nhất” trong Giải thưởng PropertyGuru Việt Nam. Giải thưởng Bất động sản 2018. Đây là một trong những giải thưởng danh giá và lớn nhất của ngành bất động sản Việt Nam, nằm trong hệ thống giải thưởng bất động sản lớn nhất Châu Á của PropertyGuru.
Mỗi biệt thự từ 2 đến 3 phòng ngủ, hồ bơi tràn bờ. Resort Village Phu Quoc Island là khu nghỉ dưỡng thứ 2 mang thương hiệu Premier Village do Tập đoàn Sun Group đầu tư và khai trương vào tháng 4/2018. Cùng với các sản phẩm du lịch cao cấp khác của Sun Group, các sản phẩm này đều hoạt động hiệu quả tại khu vực phía Nam của đảo, như: Khu nghỉ dưỡng mới đẳng cấp thế giới 2017 JW Marriott Resort Phu Quoc Emerald Bay; Khu nghỉ dưỡng Phú Quốc Premier (Sun World Hon Thom Nature Park) ) Được kỳ vọng sẽ trở thành khu nghỉ dưỡng hấp dẫn trên Đảo Ngọc. “Tập đoàn tương lai sẽ nhận được các giải thưởng quốc tế danh giá, góp phần giúp ngành du lịch cao cấp của Phú Quốc vươn ra thế giới.” “Tập đoàn Sun Group thể hiện niềm hy vọng.
Khu nghỉ dưỡng nông thôn hàng đầu của Đảo Phú Quốc có hai biển đẹp. Cho năm 2019 Giải thưởng World Reavel: -Truy cập trang web WTA: www.worldtravelawards.com/profile-38675-premier-village-phu-quoc-resort.- Tạo tài khoản qua email và bình chọn cho 2 Khu nghỉ dưỡng Làng Phú Quốc Hạng mục châu Á: Khu nghỉ dưỡng dành cho gia đình hàng đầu châu Á năm 2019 và Khu nghỉ dưỡng biệt thự hàng đầu châu Á năm 2019-Chụp ảnh màn hình để tham gia chương trình tặng quà sắp tới trên trang Facebook.com / PremierVillagePhuquocResortManagedByAccorHotels. Trang web: www.premiervillage-phuquoc.com Email: HB2R4 @ accor .com Tel: +84 297 354 6666
Sau 116 năm hoạt động, nhà máy Zwickau-Mosel đã ngừng sản xuất hoàn toàn ô tô với động cơ đốt trong vào ngày 26/6. Chiếc xe cuối cùng trong dòng sản phẩm là Golf R Estate thế hệ thứ bảy, được trang bị động cơ xăng 2.0 lít và được sơn màu trắng ngọc trai.
“Kể từ hôm nay, chỉ Volkswagen và các mẫu xe điện trong tương lai mới có thông báo:” Đây sẽ là thương hiệu phụ Audi và Seat của Swickau. “Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc khai trương nhà máy. Sự kiện có từ năm 1904, nơi hơn 6 triệu động cơ đốt trong của Volkswagen đã được xuất xưởng từ nhà máy Zwickau kể từ năm 1990. Đây cũng là lần đầu tiên nhà máy Zwickau thực hiện sản xuất ô tô động cơ đốt trong. Quá trình chuyển đổi sang ô tô điện hoàn toàn …—— Ô tô điện Volkswagen ID.3 tại nhà máy Zwickau-Mosel. Ảnh: Volkswagen
Vì lý do tương tự, việc đi lại không thể ngay lập tức. Sẽ có một vài giai đoạn chuyển tiếp vào mùa hè này Nhiều tuần, và phải có một thủ tục để xác định trình độ và chuyên môn. 8.000 nhân viên của nhà máy sẽ mất khoảng 20.500 ngày. Đào tạo.
Sau khi hoàn thành, nt dự kiến bắt đầu sản xuất lô xe điện đầu tiên vào cuối năm nay, bao gồm cả Volkswagens ID .4 và SUV thương hiệu Audi. ID.4 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model Y.
Reinhard de Vries, giám đốc công nghệ và hậu cần tại Volkswagen Saxony, cho biết doanh số mục tiêu của Zwickau trong năm tới là 330.000 Việc chuyển sang Zwickau là một phần trong kế hoạch đầu tư khoảng 67 tỷ USD của Volkswagen trong vài năm tới để sản xuất hàng loạt xe điện. Ngoài khoảng 60 mẫu xe hybrid, 75 xe sẽ được giao. — Mẫu xe điện Volkswagen được phát triển dựa trên cấu trúc MEB (Modular Electric Toolbox) Sản phẩm đầu tiên của MEB là Volkswagen ID.3, phiên bản tiêu chuẩn giá khoảng 33.000 đô la Mỹ, dự kiến bán ra thị trường Châu Âu vào tháng 9 năm sau .
Tôi thuộc thế hệ 8 lần. Đầu những năm 2000, tôi thi đại học và đạt 30/30 điểm, đạt hầu hết các suất xét tuyển của một trường đại học kỹ thuật danh tiếng và có tiếng. Nhà em nghèo lắm, xem tivi thấy học sinh trường này được một công ty trên tỉnh mời về làm việc và tặng xe máy, cả nhà bàn bạc quyết định đi thi. Một phần lý do là tôi là người duy nhất trong cả gia đình được học các lớp chuyên toán cấp tỉnh. Khi thi đại học giả ở trường, tôi luôn đạt 27 điểm trở lên và luôn nằm trong tốp mười thí sinh có điểm cao nhất của ngôi trường đặc biệt này.
Ngày tôi ghi bàn, gia đình tôi rất phấn khích. Đặc biệt là ông nội – một nhà giáo với 42 năm công tác và 30 năm hiệu trưởng. Ông tôi từng học tiến sĩ ở Lomonoxop, Thụy Sĩ, và nếu cháu trai của ông ấy còn sống, tôi sẽ tự hào về ông ấy. Tôi đã nghĩ mình sẽ cố gắng hết sức và đi du học giống như ông tôi ngày xưa.
Tuần đầu tiên học bài của sinh viên rất thú vị. Nhưng bắt đầu từ tuần thứ hai, tôi sẽ học lý thuyết vào buổi sáng và sau đó thực hành trong phòng thí nghiệm vào buổi chiều. Tôi bắt đầu cảm thấy buồn chán. Môi trường này không thích hợp cho những người thích đi chơi với tôi. Sau ba tuần nghiên cứu thử nghiệm, tôi cảm thấy buồn chán và không thể tiếp tục. – Tôi trở về phòng, thu dọn đồ đạc và bắt xe buýt về nhà. Khi tôi bỏ đi mà không báo trước hoặc thậm chí định bỏ học, cả gia đình đã rất sốc. Bố mẹ tôi xin nghỉ việc và đưa tôi ra Hà Nội học tiếp. Nhưng tôi luôn từ chối đi học. Người chú lớn tuổi nhất ở quê tôi đã thuê một chiếc xe buýt với 15 người, bao gồm tất cả những người anh em thân thiết của tôi, để động viên tôi trở lại trường. Một tuần sau, khoảng 15 bạn cùng lớp đại học đến phòng động viên tôi đi học nhưng tôi vẫn không chịu đến lớp. Sau đó, các bạn học cấp 3 của tôi và các bạn khác cũng đến hỏi chuyện.
Một tháng sau, gia đình tôi từ bỏ và bảo tôi thu dọn đồ đạc về quê vì “nó không cho đi. Một người không chịu đi học ở Hà Nội để chơi game, ăn cơm ngày ba bữa” – >> Ước mơ bỏ học và mơ ước làm giàu của mọi người. Tin đồn về tôi bắt đầu lan rộng đến khu vực của tôi, tỉnh và thậm chí cả trường trung học, mặc dù họ khen ngợi tôi như một hình mẫu chỉ trong ngày đầu tiên đi học. Bây giờ, thầy và trò đang hoang mang bảo nhau học một chút, hay kiểu “Khai sáng” như “Thủ khoa”, được 30/30 điểm. Hàng xóm, anh em, bạn bè bảo tôi bị bệnh tâm thần, dở hơi, dở chứng vì học quá nhiều. Họ bảo: “Thằng này hư, hết đời rồi”
Ở nhà được một tháng thì tôi chán nên xin bố mẹ cho đi học tiếng Anh trên Hà Nội. Bố mẹ tôi cũng muốn “tống khứ” tôi nên đồng ý ngay. Tôi ra Hà Nội đăng ký học tiếng Anh, sau đó trở về nhà của một người bạn sắp đi du học Úc. Sau đó, tôi tiến hành nghiên cứu của riêng mình và suy nghĩ xem làm thế nào để xin học bổng? Sáu tháng sau, khi trình độ tiếng Anh của tôi tiến bộ tốt, tôi bắt đầu nộp đơn xin học bổng của các trường Mỹ.
Thời gian trôi qua, tôi từ bỏ một năm học đại học. Cha mẹ và anh em họ ở quê tôi một lần nữa động viên tôi tiếp tục theo đuổi ngôi trường này. Tôi sẽ tiếp tục nghe, vì vậy tôi phải thử một lần, và sau đó đăng ký lại với học viên để được vào lớp tiếp theo. Nhưng tôi không thể. Chỉ sau 15 ngày, tôi lại bỏ cuộc, và lần này trường đại học không cho phép tôi đặt chỗ nữa.
Tôi quay trở lại con đường du học. Trời sẽ không phụ lòng người. Cuối năm nay, tôi nhận được thư chấp nhận nhập học của Đại học Yale Hoa Kỳ và nhận học bổng 50%. Em rất vui và cho cả nhà hiểu sự việc. Tuy nhiên, với 50% học phí còn lại, tôi biết lấy đâu ra khi nhà quá nghèo? Sau khi biết rằng mình không thể đi Mỹ trong một tháng, tôi đã suy nghĩ rất nhiều. “Đây là hai năm học dang dở. Cuộc sống của tôi có như vậy không?” Sau đó, tôi quyết định tìm sách vào một trường kinh tế ở Việt Nam và chuẩn bị cho kỳ thi tuyển sinh đại học. Và vẫn đậu với số điểm cao, đứng thứ 50 toàn trường.
Vào ngày nhập học, tôi là người lớn nhất trong lớp vì tôi lớn hơn đứa trẻ hai tuổi. Tôi rất may mắn khi được tham gia lớp học tài năng, vì đã “lớn tuổi” nên được các bạn chọn làm người theo dõi. Bốn năm sau, tôi tốt nghiệp. Giờ đây, tôi đã là quản lý cấp cao của một công ty lớn tại Việt Nam với hơn 10 năm kinh nghiệm. Học Đại học Kỹ thuật gần 20 năm, gia đình, bạn bè không ai tin, tôi rẽ sang hướng khác, tạm ổn.
Tôi không phải là người duy nhất bỏ học để đến trường khác. Các anh chị tôi quen học hai năm rồi đi thi lại rất nổi. điĐiều này cho thấy công tác hướng nghiệp của Việt Nam chưa được quan tâm nhiều. Khi học sinh lớp 12 đứng trước giới hạn của cuộc đời, hầu hết các em sẽ nghe lời bố mẹ góp ý nên chọn trường nào, ngành nào dễ xin việc hoặc theo các môn thể thao quần chúng chứ không thi theo tình hình của bản thân. Sở thích và đam mê. Đây là một lời cảnh tỉnh cho toàn xã hội, và đó là lý do tại sao chất lượng việc làm của Việt Nam chưa cao so với thế giới. Tuy nhiên, việc chọn nhầm trường không phải là nguyên nhân chính khiến chất lượng công việc kém. Ở nhiều nước phương Tây, việc tư vấn nghề nghiệp được tiến hành cẩn thận và nhân viên rất chuyên nghiệp. Bảng lương của trường. Ở đó, từ cấp 3 trở xuống đều có chuyên gia tư vấn để hiểu rõ thói quen, sở thích và thế mạnh của từng em, từ đó đưa ra lời khuyên cho tương lai. Làm việc nghiêm túc và cường độ cao. Quá trình lập nghiệp không chỉ dựa vào lời khuyên của các chuyên gia giàu kinh nghiệm mà còn cần một cơ sở dữ liệu khổng lồ hỗ trợ. Đây là lý do tại sao trình độ kỹ năng làm việc ở phương Tây rất cao. Tôi rất mong Việt Nam đổi mới trong công tác hướng nghiệp để có thể cho học sinh chọn đúng con. Con đường họ đi khiến họ không giống tôi, các bạn trẻ phải mất hai năm mới có thể tự mình tìm ra con đường đi đúng đắn và công bằng. So với nhiều người khác, tôi vẫn còn rất may mắn.
>> Khi bước vào trường đại học, bạn thay đổi kế hoạch cuộc đời mình như thế nào? Đăng tại đây .——ơccthương
Sáng 12/4, tại Diễn đàn Nhân lực Du lịch Việt Nam 2019 do Bộ Du lịch TP.HCM phối hợp tổ chức, bài phát biểu của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã thu hút sự quan tâm của hơn 300 khách mời. Đại học Wasson được tổ chức.
Rất hoan nghênh Thủ tướng tổ chức diễn đàn để lắng nghe nhiều ý kiến về chất lượng nguồn nhân lực ngành du lịch Thủ tướng cũng đặt ra 3 câu hỏi:
Hầu hết mọi người thường muốn biết liệu có đủ nguồn nhân lực để đáp ứng không Nhu cầu của du lịch. Nhưng Thủ tướng đặt câu hỏi ngược lại: “Ngành du lịch có đủ sức thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao ở Việt Nam và trên thế giới không? Các chính sách nghề nghiệp đã đủ hấp dẫn chưa?”, GM tin rằng những công ty có chính sách tốt sẽ trả lời tốt nhất những câu hỏi trên. Họ là những công ty có môi trường tốt và văn hóa doanh nghiệp tốt. Đây không chỉ là vấn đề của các công ty du lịch, mà còn là vấn đề của các cơ quan chính phủ. Du lịch là một ngành toàn cầu nên rất khó thực hiện một hệ thống bảo hộ, các chính sách không phân tán mà nên phổ cập.
Tất cả các quốc gia và công ty đều rất coi trọng nguồn nhân lực của Việt Nam. Vì vậy, môi trường hấp dẫn là rất quan trọng và cần nghiên cứu vấn đề này.
Câu hỏi thứ hai: Chúng ta xác định du lịch là ngành kinh tế quan trọng chiếm hơn 10% GDP, điều này đã gây ra sự phổ biến rộng rãi. Lớn, vậy ta ghép hai chữ cái có nét như thế nào? Làm thế nào chúng ta có thể thu hút lao động chất lượng cao? Làm thế nào để tối ưu hóa các nguồn lực sẵn có?
Thủ tướng mong muốn mở rộng chủ đề du lịch tài nguyên con người. Thủ tướng cho rằng, không chỉ các đơn vị, công ty hoạt động du lịch mà các cá nhân, cộng đồng cũng phải tham gia. Đặc biệt là từ năm ngoái, chúng tôi đã có rất nhiều cuộc thảo luận về du lịch cộng đồng. Đây là những yếu tố quan trọng quyết định đến hệ thống du lịch Việt Nam.
Chúng tôi có 346 địa điểm du lịch, và nhu cầu du lịch cao hàng năm, nhưng chất lượng mới là vấn đề. Còn yếu, chưa được học hành đầy đủ, chưa đáp ứng yêu cầu tối thiểu về văn hoá, tác phong, thái độ … Thủ tướng đánh giá cao sáng kiến tổ chức diễn đàn lắng nghe ý kiến. Ý kiến nhiều chiều về chất lượng nguồn nhân lực ngành du lịch.
Ba mươi năm trước, có một trường dạy du lịch rất nổi tiếng ở thành phố Hồ Chí Minh, những người ra trường làm việc rất tốt. Trường hiện tại có cần học và rèn luyện không? Địa phương và trường học phải giải quyết vấn đề này. Mô hình kinh doanh của trường này là một hình thức rất cần thiết. Nếu bạn đi học mà không được thực hành thì cơ hội nghề nghiệp vẫn còn cả một chặng đường dài phía trước. Thông qua phong cách phục vụ, hướng dẫn viên sẽ biết có cần đào tạo hay không.
Ngoài ra, hành vi của người dân là một yếu tố quan trọng trong việc thu hút du lịch. Vấn đề này phải được thực hiện tại địa phương. Các cộng đồng văn hóa rất quan trọng. Ở Hội An có một cộng đồng du lịch rất tốt, bạn có thể xem đồ mà không cần mua gì vào buổi sáng, người dân rất vui và có thể hướng dẫn cho bạn. Những người phụ nữ bán chè và chăn nuôi gia súc cũng rất biết cách thu hút khách du lịch. Cũng giống như lần gặp Triou ở Mỹ vừa qua, anh bán nước bưng bát trà cho các phóng viên quốc tế khiến du khách ấn tượng. Sự phát triển của du lịch Việt Nam. Đây là nguồn nhân lực quan trọng, không chỉ là nhân lực trường, lớp. Vậy tại sao không phát huy nguồn lực này? Chưa kể nguồn nhân lực quan trọng trong các ngành văn hóa, lịch sử, truyền thông. Ngành du lịch cần có cơ chế tốt để thu hút người từ các ngành khác. Cần triệu tập nhân sự đa ngành để điều phối ngành du lịch tốt hơn. Giống như diễn đàn ngày nay, cách tiếp cận nguồn nhân lực của ngành du lịch có thể giúp Việt Nam hướng tới phát triển bền vững.
Câu hỏi thứ ba mà Thủ tướng nêu ra là, các bộ, ngành đã làm gì để ngành du lịch Việt Nam trở thành một ngành tiên tiến? Thủ tướng nhấn mạnh, các bộ, ngành cần thực hiện nghiêm túc, không chỉ chờ địa phương thực hiện rồi góp ý.
Thủ tướng công bố 3 điểm “C” đưa du lịch trở thành ngành kinh tế phá hoại: — Người dân: Cần nâng cao ý thức, lòng mến khách, sẵn sàng giúp đỡ du khách, nhất là người dân địa phương.
– Cơ sở hạ tầng: hạ tầng du lịch, kết nối giao thông, sản phẩm điện tử …
– Chiến lược: Hành động trước, Bộ VHTTDL phải có tầm nhìn dài hạn, cùng với các ban ngành hàng năm Hãy hành động để cân bằng văn hóa, kinh tế và môi trường. Điều quan trọng nhất là phải tiến hành đào tạo để đảm bảo không thiếu nhân lực, số lượng và chất lượng trong phát triển du lịch Việt Nam. Giá trị, sửa chữa bản chất của vấn đề, xóa nút, xĐiều đó có ý nghĩa chiến lược và khả thi, đi đúng hướng, nhất là về nâng cao số lượng và chất lượng nguồn nhân lực để ngành du lịch Việt Nam phát huy được tiềm năng lớn nhất.
Trước lo lắng cho nguồn nhân lực ngành du lịch, Giáo sư Feng Xuanya – Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo cho rằng có nhiều chính sách khuyến khích đào tạo. Bộ đã tạo điều kiện thuận lợi để các Sở linh hoạt xây dựng quy chế ngành, phối hợp với công ty thiết lập hệ sinh thái đào tạo, thúc đẩy chuyển giao nhiều ngành sư phạm và các ngành khác cho ngành du lịch; đào tạo thực tế …
Ngoài ra, Bộ cũng đã phối hợp với các Bộ và Ủy ban để tổ chức lại các cơ sở đào tạo và chuẩn hóa chúng. Nếu không, học sinh nào cũng sản xuất theo quy chuẩn nên khó gia nhập thị trường. Tạp chí liên kết các cơ sở đào tạo với các khu phát triển du lịch nhằm thúc đẩy việc học tập và thực hành tại chỗ của sinh viên.
Giáo sư-Tiến sĩ Phùng Xuân-Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo. -Các Bộ và Ủy ban cũng sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tham gia đào tạo một cách xã hội, thiết lập một chu trình giữa các giảng viên, sử dụng và hỗ trợ lẫn nhau trong một quy trình chuẩn. Các cơ sở đào tạo nên thúc đẩy thực hành này và có các tiêu chuẩn quốc tế.
Bộ trưởng Nha Trang khẳng định sẽ tiếp tục hợp tác với các bộ ngành, cơ sở đào tạo, hiệp hội và công ty. Ý tưởng thiết kế đã truyền cảm hứng cho kế hoạch, đã truyền cảm hứng cho sự tham gia của sinh viên và nhiều nguồn lực. Kể từ đó, chúng tôi đã tiến hành các cuộc thử nghiệm để chuẩn hóa chương trình đào tạo và tránh tình trạng thừa nhận lẫn nhau. .
Là khu vực có đóng góp đáng kể cho ngành du lịch, TP.HCM cũng đã tìm ra một số khoảng trống. Thạc sĩ Bùi Tá Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, chỉ ra 4 điểm nghẽn trong phát triển hiện nay. — Đầu tiên là khoảng cách giữa cung và cầu.
Thứ hai là lao động có năng suất thấp .—— Thứ ba: phát triển nguồn nhân lực gián tiếp và đặc biệt .—— Thứ tư là thách thức về dịch chuyển lao động trong khu vực. -Ông Bùi Tá Hoàng Vũ-Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM mong rằng diễn đàn có thể thảo luận và đóng góp cho sự phát triển của du lịch đô thị.
TP HCM có nguồn lao động rất lớn về lưu trú, kinh doanh và du lịch. , Phải tăng 12 đến 15% mỗi năm. Tuy nhiên, theo báo cáo của Chủ tịch UBND, thành phố mới gặp phải 70% khách du lịch. Mặc dù du lịch là một trong những ngành dịch vụ tổng hợp nhưng vẫn còn khá thấp so với ngành này. Năng suất thấp hơn nước ngoài.
Cũng không xem xét nguồn nhân lực gián tiếp và nhân sự chuyên môn. Các lực lượng đặc biệt tại cửa khẩu, sân bay, nhà ga, nhà ga, quần chúng đón tiếp khách du lịch và cung cấp dịch vụ cho khách du lịch. Nơi đây giúp du khách liên tưởng đến ấn tượng đầu tiên về đất nước và con người Việt Nam này. Trong quá trình làm việc, đơn vị này chưa qua đào tạo chuyên môn, chỉ chú trọng đến kiến thức chuyên môn chứ chưa quan tâm đến thái độ, điều này rất quan trọng để xây dựng ý thức thân thiện với khách du lịch. — Ông Vũ cũng chỉ ra thách thức chính của ngành là năng suất lao động của nguồn nhân lực trong khu vực còn thấp, năm 2018, ngành du lịch Việt Nam đón 15,5 triệu lượt khách du lịch quốc tế và doanh thu du lịch nội địa là 23 tỷ đô la Mỹ. Nó chiếm 7,5% GDP. Đây là một mức tăng thu nhập ấn tượng, nhưng mức độ năng suất rất thấp, và thu nhập bình quân đầu người hàng năm trong ngành chỉ đạt $ 3,477. Đồng thời, tại Singapore, quốc gia có dân số gần 5,9 triệu người, khoảng 80% trong số họ làm việc trong ngành du lịch, mỗi lao động trong ngành này có thể tạo ra thu nhập hàng năm là 47.713 đô la Mỹ, gấp hơn 15 lần so với sau này; ở Thái Lan, mỗi công nhân Nhân viên có thể kiếm được 8.369 đô la Mỹ mỗi năm, gấp 2,5 lần so với sau này. Trong các doanh nghiệp và trường học, câu chuyện làm thế nào để có những nhân viên xuất sắc và cung cấp nhân tài cho sự phát triển là quan trọng hơn bao giờ hết. Nhu cầu nhân lực luôn ở mức cao, Đại học Watson cung cấp các ứng dụng nhân lực chất lượng cao cho các công ty lớn tại Việt Nam và trên thế giới cần khoảng 5.000 nhân viên mỗi năm. .
Giáo sư Hongkui Mai, chủ tịch Đại học Watson, nói rằng khái niệm nhân tài tiên tiến không thể được chấp nhận bởi các trường cao đẳng và đại học, và nguồn nhân lực phải được mở ra. Để đáp ứng nhu cầu kinh doanh.
Công ty du lịch sử dụng khoảng 20.000 nhân viên và 40.000 hướng dẫn viên du lịch. Đối với khách du lịch, con số này gần như không thể quản lý được, đặc biệt là đối với những du khách quốc tế nói ngoại ngữ ít được đào tạo. – Bud Các thành phố như Nha Trang, Đà Nẵng … Có nhiều du khách nói được tiếng Hàn, Nhật, Trung … Khi công ty lữ hành tuyển dụng, hầu hết họ phải đào tạo lại ít nhất 6 tháng. , 12 tháng đào tạo đủ điều kiện là một sự lãng phí.Ông Nguyễn Quốc Kỳ, Chủ tịch HĐQT Vietravel chia sẻ .
Chất lượng đầu vào của sinh viên là yếu tố quan trọng, nhưng chất lượng đầu ra đáp ứng được nhu cầu tuyển dụng nghề mới là yếu tố quyết định: đó không phải là khẳng định của ông Võ Anh Tài, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Sài Gòn. Bằng cấp không phải là điều kiện đầu tiên, điều quan trọng nhất là ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM, ghi nhận những đóng góp của sinh viên đối với ngành du lịch, đóng góp của họ cho ngành du lịch và cách nâng cao chất lượng nguồn nhân lực của Sở, hứa hẹn rằng thành phố sẽ như thế nào trong tương lai gần. Trong tương lai, tiêu chuẩn 3 C sẽ được thực hiện theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ. Điều rất quan trọng là phải củng cố các giải pháp hiện có của thành phố và các đề xuất mới để chuyển đổi ngành du lịch thành một ngành kinh tế quan trọng và đạt được mục tiêu thu hút khách du lịch trong tương lai.
Ông Nguyễn Thành Phong cho rằng, là thành phố đại diện cho 30% công ty du lịch, TP HCM sẽ có 50% lượng khách quốc tế và 36% lượng khách nội địa phải nỗ lực.
Lãnh đạo TP.HCM hứa sẽ có những biện pháp chặt chẽ để biến những nhận xét thành hành động và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Quản lý quốc gia và quản lý du lịch; để TP.HCM trở thành trung tâm đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu hội nhập, cần phải có nhiều hình thức Đào tạo, nghiên cứu và đãi ngộ hợp lý.
Tại diễn đàn cũng đã diễn ra lễ ký kết hợp tác đào tạo nguồn nhân lực Du lịch giữa các trường Đại học Tp.HCM: Đại học Watson, Đại học Hồng Bàng, Đại học Ngoại ngữ Tin học Tp.HCM, Đại học Bách Khoa Tp.HCM, Nguyễn Tak Thanh, Tp.HCM Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn Thành phố Hồ Chí Minh, Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn Tp.HCM, Đại học Kinh tế Luật Tp.HCM ..
Đại học Tp.HCM đã ký kết hợp tác đào tạo nguồn nhân lực ngành du lịch. — Ngoài ra, Đại học Watson cũng đã tổ chức lễ ký kết hợp tác với các công ty quan hệ công chúng đồng cấp Vingroup, Marriott, Vietravel và De Art dưới sự chứng kiến của trưởng nhiều khoa. Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Trường Đại học Hoa Sen và Công ty – Video buổi lễ ký kết – Nằm trong Ngày hội Du lịch thành phố, Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh và Trường Đại học Hoa Sen đã tổ chức Diễn đàn Nhân sự Tổng cục Du lịch Việt Nam 2019, định kỳ 2 năm một lần. Sáng 12/4, diễn đàn đầu tiên với chủ đề “Đào tạo nguồn nhân lực ngành Du lịch Việt Nam để phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn” đã được tổ chức tại Quận 1, TP.HCM năm 2019, thu hút hơn 300 đại biểu tham dự. Đó là các phòng, ban liên quan, các sở du lịch quốc gia, các đơn vị đào tạo, và các công ty.
Khi giám đốc điều hành của Ford Edison, Darren Palmer xác nhận kế hoạch tung ra một phiên bản F-150 chạy hoàn toàn bằng điện, ông đã tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán được chiếc xe này vào năm 2022. Tuy nhiên, giám đốc tiếp thị toàn cầu Jim Farley (Jim Farley) cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC rằng mẫu xe điện F-150 sẽ ra mắt lần đầu vào “giữa năm 2022”. Ảnh: Ford-vẫn theo Farley, điện khí hóa vẫn có một mắt xích quan trọng. “Chúng tôi là thị trường tiêu thụ xe tải và xe bán tải lớn nhất ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là cơ hội. Farre nói:” Chúng tôi rất thú vị, chúng tôi là một thương hiệu đáng tin cậy. “
Tuy nhiên, do các đối thủ đã tung ra các sản phẩm tương tự trong tương lai gần nên Ford đang ở vị thế tụt hậu trong cuộc cạnh tranh.
F-150 chạy điện sẽ xuất hiện với phong cách thiết kế thế hệ mới, dự kiến vào ngày 25/7. F-150 thế hệ tiếp theo cũng sẽ là màn ra mắt chính của Ford trong năm nay. Ford đã đầu tư 500 triệu USD vào các công ty khởi nghiệp ô tô điện ở Rivian. Bản thân công ty được đầu tư cũng đã tung ra mẫu xe bán tải chạy điện-R1T năm 2018 với giá khởi điểm 61.500 Đô la Mỹ, dự kiến sẽ được giao vào cuối năm nay.
Khoảng hai năm cạnh tranh. Trong số các mẫu bán tải điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.
