Trong xu hướng điện khí hóa toàn bộ ngành, sự cạnh tranh giữa các công ty ngày càng trở nên rõ ràng. Trước khi nhận được sự đầu tư đáng kể từ các đối thủ lớn như Volkswagen, BMW đã dần chú trọng hơn vào cấu trúc của xe điện và dây chuyền sản xuất xe xanh cải tiến. Tuy nhiên, công ty vẫn sản xuất xe hybrid cắm điện, xe điện và xe hơi có động cơ đốt trong trong cùng một nhà máy, ví dụ ở Munich. Những máy này sẽ được hiện đại hóa ở Munich. Ảnh: BMW

BMW i4 dựa trên Gran-4 Gran Coupé thế hệ mới, sử dụng phong cách xe thể thao và tinh tế. Nhà sản xuất ô tô Đức cho biết, sử dụng pin 80 kWh, ô tô điện có thể đi được 483 km mỗi lần sạc. Thời gian tăng tốc 0-97 km / h (bốn giây).

i4 giống như Vision iNext, nó phải có giá 2021 để sản xuất. Một chiếc xe điện khác của BMW sẽ là một chiếc SUV iX3 hoàn toàn chạy điện, dự kiến ​​sẽ được phát hành vào cuối năm 2020. Thị trường toàn cầu có thể phụ thuộc phần lớn vào các quy định về khí thải. Do đó, những sản phẩm này sẽ phổ biến ở các thành phố lớn phía tây của Trung Quốc và xe hybrid cắm điện là một giải pháp phù hợp ở châu Âu. Tại Hoa Kỳ, các lựa chọn xe điện sẽ chủ yếu tập trung ở phía tây. IX3 sẽ được sản xuất tại Nhà máy ô tô BMW Brilliance ở Thẩm Dương, Trung Quốc. Các iNext với công nghệ lái xe tự động cấp 3 sẽ được vận chuyển từ nhà máy Dingolfing cách Munich khoảng 120 km về phía tây. Dingolfing cũng là nhà máy BMW lớn nhất ở châu Âu, sản xuất linh kiện xe điện. Cả hai động cơ i4 và iNext sẽ được sinh ra từ đây.

Mỹ Anh (theo Electrek)