Theo số liệu của Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Đức (KBA), trong 9 tháng đầu năm 2020, Tesla đã bán được 11.217 xe, tăng 24,5% so với cùng kỳ năm 2019. Tính riêng trong tháng 9, các hãng xe Mỹ đã bán được 3.065 xe, tăng 82,7 xe. % So với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ có Tesla đạt mức tăng trưởng doanh số xanh tại Đức trong chín tháng đầu năm 2020. Ảnh: KBA (KBA) -Trong các thị trường còn lại, thương hiệu có mức sụt giảm doanh số lớn nhất là Smart, với mức 78,5%. Xếp tiếp theo lần lượt là Dacia (46,9%), Mở (45,5%), Suzuki (45%), Mazda (44%). Cổ phiếu của các công ty như Ford, Honda, Land Rover và Ssangyong giảm 30% xuống 33,8%. Giảm 3,6% nhỏ nhất là Subaru. -Trước đó, Tesla đã bán được 2.846 xe trong tháng 8, tăng 45,37% so với cùng kỳ năm 2019.
Model 3 được bán với giá 51.900 USD tại Đức. Ảnh: Tesla -Cũng trong tháng 8, nếu tính cả xe hybrid, thị phần xe điện ở Đức là 13,2%, cao kỷ lục. Một phần của sự gia tăng đáng kinh ngạc về doanh số bán xe “xanh” là do các chính sách hỗ trợ của chính phủ. Những chiếc xe có giá từ 47.000 USD trở xuống có thể được giảm giá tới 10.600 USD.
Volkswagen sản xuất ô tô điện tại nhà máy Zwickau ở Đức. Gigafactory của Tesla ở Berlin sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2021 và Model Y sẽ được thông qua vào thời điểm đó. – – US UK (theo Electrek)
Nhân tạo giống như trái cây hoặc các vật thể khác. Không cần “nhãn” thì vẫn là “quả” và vẫn có giá trị sử dụng nhất định. Tuy nhiên, nếu có những loại trái cây không có nhãn mác sẽ khó xuất khẩu vào các thị trường khó tính như Châu Âu, Hoa Kỳ, Nhật Bản. Còn những sản phẩm có nhãn mác, truy xuất nguồn gốc, bảo hiểm cao thì dễ được thị trường chấp nhận và sẽ bán được giá rất cao. Giá cao (cao hơn nhiều so với giá không có nhãn mác).
Cũng cần đến sức lao động, nếu bạn có bằng cấp, bằng cấp bảo hiểm và tính cam kết cao thì bạn sẽ được thị trường chào đón, ngược lại bạn sẽ phải chứng tỏ sự cố gắng của mình. Có khả năng thâm nhập các thị trường khó tính và thường có chi phí nhân công rẻ. Công nhân lành nghề và công nhân xuất khẩu chưa được chứng nhận là bằng chứng đơn giản nhất về giá trị của “nhãn mác” hoặc nhãn mác.
Tất nhiên, không chỉ thị trường. Nó trở nên nhàm chán ngay lập tức, nhưng nó phải được phát triển đủ lâu. Ban đầu, cung không đủ cầu nên sẵn sàng chấp nhận “rủi ro” cao, người không có bằng cấp có thể chen chân bất cứ lúc nào. Lúc này, người tiêu dùng chỉ chú ý đến kết quả của sản phẩm và không có nhiều sự lựa chọn. Tuy nhiên, khi cung đáp ứng, thậm chí vượt cầu, người tiêu dùng hiện có nhiều lựa chọn, khả năng chấp nhận rủi ro thấp, yêu cầu cam kết đền bù và chất lượng cao nên người sản xuất phải đáp ứng các tiêu chuẩn nhất định, đặc biệt là “văn bằng, chứng chỉ” . – >> Xem thêm: Mức độ tổ chức của thị trường-ngành phổ biến nhất hiện nay là công nghệ thông tin. Ban đầu, thời kỳ bùng nổ thị trường rất rộng lớn, lực hình thành chưa lớn, chưa cao, người tiêu dùng không có quá nhiều lựa chọn nên chịu rủi ro cao, đầu tư thua lỗ, có lẽ sản phẩm nhận được sẽ không đáp ứng được kỳ vọng. Chất lượng của … Lúc này, họ sẽ không cần bằng tốt nghiệp (chưa nói đến chất lượng của bằng). Tuy nhiên, khi nhu cầu thị trường ngày càng cao, người lao động phải được đào tạo để họ chấp nhận.
Thật khó để nói rằng CNTT là tốt và công bằng. Thực tế, công nghệ thông tin cũng giống như ngành xây dựng, đòi hỏi người tiêu dùng sản phẩm khó như thế nào? Yêu cầu sản phẩm có cao không? Mạo hiểm như thế nào? Ví dụ như làm những sản phẩm đơn giản nhưng không khó, không cần bằng cấp, mức lương không cao. Đối với những sản phẩm rất khắt khe, cần phải được đào tạo chuyên nghiệp để đáp ứng yêu cầu.
Cũng giống như xây nhà, nhà cấp 4, chuồng gà, tốt nghiệp không ai cần thợ xây cả. . Còn đối với những công trình lớn như nhà nhiều tầng, cầu, đường, dầm trụ… đòi hỏi trình độ chuyên môn cao và kiến thức chuyên môn cao. Không ai giao việc xây cầu của một người thợ xây không đủ năng lực, vì rủi ro cao và nghĩa vụ bồi thường cũng cao. Ngay cả trong những sản phẩm đòi hỏi độ khó cao, có những nhiệm vụ gian khổ. Công việc khó khăn thuộc về kiến trúc sư phần mềm (software architecture) cũng tương tự như kiến trúc sư. Ngay cả khi không có bằng cấp, nó sẽ cung cấp một công việc dễ dàng cho những người không có kiến thức chuyên môn.
Ví dụ, phần dễ dàng của công nghệ thông tin, bao gồm cả việc nhập dữ liệu. Phần này bạn chỉ cần biết cách gõ máy tính là được. Phần đơn giản tiếp theo là “trình xây dựng công nghệ thông tin” (encoder, cuder). Những người này sẽ đảm nhận những công việc đơn giản liên quan đến công nghệ cố định, chẳng hạn như tạo giao diện người dùng đơn giản, CSS, HTML (simple fontend) sẽ yêu cầu người có thể làm việc, không cần bằng cấp. Trình độ (ví dụ thợ xây sẽ sửa chữa những thứ hư hỏng, hệ thống cũ đã lỗi thời, sản phẩm cũ do chuyên gia nước ngoài hoặc kỹ sư có trình độ chuyên môn khác thiết kế). Công việc khó bao gồm: kiến trúc phần mềm, kiến trúc cơ sở dữ liệu, kiến trúc back-end, đám mây (điện toán đám mây), thuật toán phức tạp, trí tuệ nhân tạo, đồ họa máy tính. .. Nếu khách hàng yêu cầu rủi ro cao, các vị trí này sẽ yêu cầu bằng cấp. Ở các trường công nghệ thông tin, những thí sinh đã vượt qua kỳ thi trí tuệ nhân tạo và đồ họa máy tính sẽ tốt nghiệp đúng hạn hoặc đúng kỳ hạn. Đối với những người trượt kỳ thi, họ phải mất một thời gian dài, và họ thậm chí không thể nhận được bằng cấp chính thức, nhưng họ đã đi làm.
>> Bằng cách nào đó
Một số người không cần bằng tốt nghiệp. Nhưng những tài năng trong lĩnh vực công nghệ thông tin như Bill Gates thì quả là xuất chúng. Trên thực tế, Bill Gates đã được đào tạo như một kỹ sư cao cấp (đại học, trung học,Anh ấy làm việc trong ngành khoa học máy tính và được đào tạo trong quá trình học. Steve Job xuất thân từ một tầng lớp nghèo trong những ngày đầu của kỷ nguyên công nghệ thông tin và yêu cầu trình độ học vấn thấp. Steve Jobs là một người nghiện công nghệ thông tin, dù không biết lập trình nhưng ông cũng có nhiều ý tưởng táo bạo. Tất nhiên, một ý tưởng chỉ là ý tưởng nếu không có đội ngũ kỹ sư có bằng cấp và kiến thức. Yun Ma (Zack Ma) không hiểu về lập trình máy tính thời kỳ đầu của Trung Quốc, không đòi hỏi cao và nhận được sự hỗ trợ đặc biệt từ 18 nhà đồng sáng lập Alibaba. Hay không phụ thuộc vào thị trường bạn bước vào, công việc của bạn cần gì? Dù bạn không có bằng cấp nhưng bạn phải là một người “có học” để đóng vai trò quan trọng trong thị trường việc làm.
>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress. mạng lưới. Xuất bản tại đây. -Thanh Tuệ
Giải Vô địch Golf Nghiệp dư Thế giới (WAGC) Đài Việt Nam, mang tên Vinpearl WAGC Vietnam 2018, sẽ khai mạc tại Vinpearl Golf Nam Hội An từ ngày 28 đến 29/7. Điều này sẽ mang đến cho các golfer cơ hội tham gia các giải vô địch quốc tế và có cơ hội đại diện Việt Nam tham dự vòng chung kết WAGC thế giới được tổ chức tại Việt Nam với chi phí trọn gói tại Vinpearl Golf.
– Vinpearl Nam Hoi An Golf được thiết kế theo phong cách sân Golf, với địa hình tự nhiên đặc trưng, nằm trong quần thể 5 sao Vinpearl Resort & Golf Nam Hội An. Những cồn cát dài từ 4m đến 11m, fairway rộng, những green uốn khúc và những hố cát ở hố số 1 đặc biệt lớn… Đó là một thách thức cho tất cả các golfer chơi tại đây.
Các lỗ gôn trên sân cũng khác nhau, cách bố trí khéo léo giữa các lỗ có độ dài xen kẽ nhau. Đặc biệt, cứ 9 lỗ thì có 2 lỗ par 5, 2 lỗ par 3 và 5 lỗ par 4. Tất nhiên, một đặc điểm dễ thấy khác là thiết kế phức tạp của bẫy nước, buộc các golfer phải thực hiện các phép tính. Khoảng cách và vị trí khi đánh green.
Sân gôn 18 lỗ của Vinpearl WAGC Việt Nam 2018 được thiết kế như một khu nghỉ dưỡng gôn. Điều này đảm bảo rằng thử thách dành cho tất cả các golfer sẽ đơn giản và phù hợp hơn.
Tuy nhiên, để giành được chức vô địch Vinpearl WAGC Vietnam 2018, các golfer Việt Nam cũng cần chuẩn bị kỹ lưỡng về chiến thuật và lựa chọn gậy. Chinh phục 18 lỗ của Vinpearl Golf Nam Hội An là hợp lý nhất.
Sân gôn còn có khung cảnh thiên nhiên tươi đẹp, thảm thực vật của sân sân hài hòa, được bố trí nhiều loại cây phi lao Casaurina, từ cây cọ Pandanus và cây rụng lá theo mùa, tương phản và giữ lại nhiều nhất Đặc điểm ban đầu. Các sân golf nằm trong quần thể nghỉ dưỡng cao cấp Vinpearl Island và sân golf Nam Hội An (Quảng Nam). Chiều dài tối đa của sân là 7.224 mét, được tập đoàn IMG Worldwide nổi tiếng xem và thiết kế, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của các sân gôn quốc tế và phù hợp để tổ chức các giải vô địch PGA. (Hiệp hội Golf chuyên nghiệp). -Ngoài ra, các gôn thủ được chào đón tham gia Câu lạc bộ Vinpearl WAGC Việt Nam 2018. Các phòng thay đồ được thiết kế theo phong cách hiện đại, cung cấp các dịch vụ và tiện ích 5 sao nhằm mang đến cho các gôn thủ sự thoải mái và thư giãn sau một vòng đấu khó khăn.
Tòa nhà nhà hàng và quầy bar với tầm nhìn ra toàn cảnh sân gôn, bạn có thể dễ dàng lựa chọn thực đơn Á Âu đa dạng phù hợp với khẩu vị đa dạng của du khách trong và ngoài nước. Khu vực cửa hàng chuyên nghiệp nằm trong hội quán, cung cấp đầy đủ các sản phẩm thương hiệu đẳng cấp quốc tế.
Ngoài ra, Nanhai’an Pearl Resort and Golf Club đã chinh phục chuỗi nghỉ dưỡng của các golfer bằng hệ thống cơ sở vật chất và dịch vụ tiêu chuẩn 5 sao quốc tế.
Ngoài ra còn có Công viên giải trí Thiên đường ngọc trai Việt Nam, đây là phiên bản sửa đổi của công viên động vật đầu tiên của Việt Nam trên đường thủy – mô hình nông nghiệp công nghệ cao Safari River của VinEco. .. Trong suốt thời gian diễn ra Vinpearl WAGC Vietnam 2018, đây sẽ là trải nghiệm đồng hành không thể thiếu của các golfer, bạn bè và người thân.
Kim Ngân
Vinpearl WAGC Vietnam 2018 nằm trong khuôn khổ Giải vô địch gôn thủ nghiệp dư “World Championship System” – hệ thống thi đấu quốc tế quy mô và uy tín do Hiệp hội gôn chuyên nghiệp Hoa Kỳ (USPGA) tài trợ. Các golfer nghiệp dư đến từ nhiều quốc gia / vùng lãnh thổ. Giải bao gồm hai vòng loại và vòng chung kết thi đấu từ ngày 28 đến 29-7. Quán quân Vinpearl WAGC Vietnam 2018 sẽ chi trả 100% chi phí đi lại và ăn ở. Trong chuyến đi đến Malaysia, khách sạn cao cấp này đã giành được giải thưởng trong 8 ngày, ngoài ra, giải thưởng còn trao hai giải thưởng đặc biệt hấp dẫn: Maserati Levante trị giá 6,3 tỷ đồng, Maserati Jib Limo trị giá 5,5 tỷ đồng
Liên hệ: Bà Ngô Thanh Thiên Ngân-Hotline: 0936445669 .
Email: wagcvietnam2018@gmail.com- Vui lòng bấm vào đây để xem website
Kỹ sư xây dựng và nhà phát minh người Thụy Sĩ Arnold Wagner (Arnold Wagner) đã phát minh ra một chiếc mô tô có cabin và được cấp bằng sáng chế vào năm 1984. Khoảng 40 năm sau, ông tiếp tục phát triển cấu trúc độc đáo và mô hình mới này. Phổ biến nhất là MonoRacer 130E được trang bị động cơ điện hoàn toàn, sẽ sớm được ra mắt.
Chiếc xe điện có vẻ như bước ra từ một bộ phim viễn tưởng, nhưng nó là sản phẩm có thật và đang chờ chứng nhận. Nó đã được thị trường châu Âu chấp nhận trước khi được niêm yết tại châu Âu vào tháng 9.
MonoRacer là một chiếc xe máy điện có cabin kín. Ảnh: Peraves CZ
Chiều dài của xe là 3650 mm, rộng 1250 mm và cao 1520 mm. Trọng lượng rỗng là 485 kg. Cabin hai chỗ ngồi phía trước và phía sau với dây đai an toàn ba điểm.
Thân xe được làm từ sợi carbon và nhựa composite, với các ống thép cuộn hoặc các bộ phận làm bằng nhôm gia cố. Ở phía sau là cốp xe 120 lít.
Do thiết kế mảnh mai, hệ số cản của MonoRacer 130E chỉ là 0,19. Để so sánh, hệ số cản của một chiếc xe hơi là 0,25-0,3, trong khi hệ số cản của một chiếc SUV dạng hộp là 0,35-0,45.
Xe có hai bánh phụ giúp đi thẳng ở tốc độ thấp và lúc dừng. Ảnh: Peraves CZ
Khi được sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 550 km với tốc độ trung bình khoảng 105 km. Tốc độ tối đa là 240 km / h.
Đặc điểm của xe máy điện là có hai bánh chính nhưng có hai bánh phụ mỗi bên. Sau khi xe khởi động và đạt tốc độ nhất định, các bánh phụ sẽ tự động gập lại. Khi người lái đạp phanh, hai bánh phụ sẽ hạ xuống giúp xe thẳng.
Vào tháng 7 năm ngoái, MonoRacer 130E đã được thử nghiệm trong cuộc thi Masaryk ở Cộng hòa Séc. Video: Peravez CZ
Tại thời điểm bán ra, giá của MonoRacer 130E vào khoảng 94.400 USD. Các tùy chọn như điều khiển từ xa cửa và pin dự phòng sẽ làm tăng giá xe lên 107.000 USD.
Tôi đang chia sẻ một trong những sự thật về thế chấp của tôi. Năm 2010, tôi ly hôn, chia nhà 600 triệu, mua nhà mới. Vì muốn con sở hữu căn nhà đẹp nên tôi đã vay 1,2 tỷ đô la Mỹ trong 9 năm. Khoảng năm 2011-2012, có lúc lãi suất lên tới 21%, hàng tháng tôi trả gần 30 triệu đồng tiền gốc và lãi. Nhưng cuộc sống không quá khó khăn. Đối với mỗi phần thưởng, hãy trả nhiều hơn. Cuối cùng, tôi phải mất hơn ba năm để hoàn thành việc trả nợ.
Sau đó, tôi tiết kiệm thêm sáu tháng, nhưng không nhiều. Tôi dự định mua một chiếc ô tô trị giá 800 triệu đồng và mua cho cô ấy một căn hộ chung cư nhỏ với giá 1 tỷ đồng. Tôi vay 1,4 tỷ đô la Mỹ trong thời hạn 5 năm, mỗi tháng trả gốc và lãi hơn 30 triệu đồng. Do tính cách hào phóng nên tôi không thể tiết kiệm được nhiều tiền còn lại. Sau gần hai năm, tôi đã trả gần hết khoản nợ của mình, hiện vẫn còn khoảng 400 triệu đô la. Tôi muốn sở hữu tài sản nên đã mua một căn nhà trị giá 3 tỷ USD chỉ với khoảng 400 triệu USD tiền mặt. Tôi cũng vay 3 tỷ trong thời hạn 9 năm, mỗi tháng trả gốc và lãi 55 triệu.
Tôi thực sự không có áp lực trả nợ vì thu nhập của tôi ổn định. Ngay cả khi không vay ngân hàng, tôi cũng không thể tiết kiệm để mua được tài sản lớn.
Tôi thấy nhiều người tiếc tiền lãi ngân hàng. Nhưng tôi cho rằng lãi suất hiện nay rất tốt. Đây được coi là tiết kiệm tiền của tôi.
Nhiều người sẽ thắc mắc tại sao tôi phải đi vay tiền sau khi kiếm được nhiều tiền nhưng không kiếm được tiền. Tôi là một bà mẹ đơn thân và không thích kinh doanh nên tôi đã chọn cách này. Dù công việc và khả năng còn nhiều cơ hội kiếm tiền nhưng tôi đã không đánh đổi sức lực và thời gian cho con.
>> So sánh giá nhà đất tại Việt Nam và nước ngoài-Theo kinh nghiệm thực tế của tôi, nếu bạn có thu nhập ổn định và chắc chắn thì mới dám vay tiền mua nhà. Lãi suất vay cần dựa trên mức sống. Ví dụ, bạn muốn tạo cho gia đình một cuộc sống thoải mái (không quá tiết kiệm), mỗi tháng bạn cần khoảng 20 triệu đồng thì bạn cần trừ đi số tiền đó trước. Số dư gốc sẽ dùng để trả nợ. Bạn dựa vào số tiền này để cân nhắc khoản vay và kỳ hạn.
Thông thường, nước mắm là cần thiết. Nếu bạn có một lịch trình trả nợ thích hợp, xin vui lòng không ngần ngại. Đừng quá lo lắng sẽ gây phiền phức cho bạn và gia đình.
>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Đăng nó ở đây. -Hong Giang
Chiều 20/7, Thanh tra Sở Du lịch Hà Nội cho biết, hai du khách nhận tiền âm phủ đã gặp nạn tại Công an quận Hoàn Kiếm. Kết quả, nam khách mời đến từ Tây Ban Nha (thông điệp ban đầu không phải là Pháp) được xướng tên là Miguel Angel Fernandez Lamelas.
Tại buổi tiếp, ông Miguel cho biết ông và phu nhân đã đến thăm Việt Nam. Đến thăm Malé ngày 15/7 và nghỉ tại Gia Lâm (Hà Nội). Vào ngày 16 tháng 7, cả hai thuê xe đạp để tham quan khu phố cổ Hà Nội. Trong chuyến đi, họ dừng lại mua mũ với giá 60.000 đồng. Tại đây, số điểm của ông Miguel là 500.000 đồng, và 440.000 đồng đã được người bán trả lại. Họ cũng đưa cho người bán 100.000 đồng.
Du khách nước ngoài đạp xe quanh thành phố cổ. Ảnh: Hữu Phúc .
Sau đó, người điều khiển xe đạp đưa cả hai đến quán ăn nhanh ở Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục để ăn tối. Sau khi thanh toán, người lái xe ôm ký và chọn lấy ra ba tờ tiền 500.000 đồng trong ví của du khách và được họ chấp nhận.
Sau khi ăn tối, hai vị khách Tây Ban Nha đi taxi về khách sạn ở Gia Lâm và đưa tờ tiền 500.000 đồng. Một quan chức của Bộ Du lịch tại Hà Nội dẫn lời một khách hàng người Tây Ban Nha cho biết: “Tài xế taxi đưa tiền lẻ nhưng do trời tối nên nam khách hàng không nhớ mình đã bỏ bao nhiêu tiền”
Ngày hôm sau, họ bắt taxi. Tôi đến Sha Pa trên phố Hangtong. Khi lấy tiền ra, họ nhận ra rằng họ đã nhận được tiền từ địa ngục. Miguel khẳng định số tiền này không phải do biker trả nhưng cũng không rõ nhận ở đâu.
Khi khách du lịch nước ngoài biết rằng tiền đã được trả lại cho họ, họ đã rất bối rối. Video: Hữu Phúc
Đại diện Bộ Du lịch cho biết đây mới chỉ là thông tin sơ bộ của hai du khách, hiện cơ quan công an vẫn đang kiểm tra, điều tra.
Trước đó, vào chiều 17/7, mạng xã hội xôn xao việc tài khoản Hữu Phúc tố một người đi xe đạp ở Hà Nội hoàn tiền vé mệnh giá 500.000 đồng cho hai du khách nước ngoài ở Bản lề Hai vé trị giá 200.000 đồng nữa được trả lại. -Kun Ya
Theo một tuyên bố chung được đưa ra vào năm 2019, bốn công ty đã thành lập một liên minh để phát triển một loại pin có thể tháo rời cho xe máy điện. Thử nghiệm sẽ được hoàn thành vào tháng 9 và người dùng thực tế sẽ tiến hành thử nghiệm.
Loại ắc quy có thể tháo rời và thay thế dễ dàng hiện nay của Honda, hiện đang được sử dụng trên xe máy điện PCX và Benly. Ảnh: Honda-Bài kiểm tra “e-Yan Osaka” được tổ chức tại Đại học Osaka, Nhật Bản liên quan đến sinh viên đại học và nhân viên sử dụng các mẫu xe máy điện khác nhau sử dụng cùng một loại pin do liên minh “Quadruple” phát triển. Các trạm đổi pin được đặt tại các khu tập thể và một số cửa hàng tiện lợi trong khu vực.
Hiện 4 thương hiệu này vẫn chưa công bố thông tin chi tiết của loại pin mới, nhưng có vẻ như cấu tạo của nó sẽ giống với các mẫu xe máy điện Honda PCX và Benly.
Bài kiểm tra “E-Yan Osaka” dự kiến sẽ được hoàn thành trong vòng một năm. Đồng thời, liên minh sẽ nghiên cứu hiệu quả của thiết kế pin và các trạm thay thế pin để xác định thiết kế cuối cùng có thể được đưa vào sản xuất.
Cháu trai của bạn tôi vừa được một công ty nước ngoài phỏng vấn. Câu chuyện của cô ấy khiến tôi rất hoang mang. Đầu tiên, anh đã vượt qua bài kiểm tra IQ của Phòng Nhân sự với số điểm 29/30. Sau đó, anh tiếp tục kiểm tra chuyên môn với trưởng bộ phận. Kết quả là, cô ấy đã có một câu trả lời xuất sắc dựa trên bảy đến tám năm kinh nghiệm.
Trả lời phỏng vấn của giám đốc bộ phận Việt Nam, người này hỏi tôi: “Sau khi tốt nghiệp y khoa, giờ tôi chọn làm việc trong bệnh viện. Bạn có thắc mắc gì về lĩnh vực kinh tế đầy dữ liệu khô khan, và giới y khoa Tại sao một số học giả đại học không làm điều này? ”Cô ấy trả lời:“ Vì tôi không đam mê y học nên tôi không muốn theo đuổi. Tôi lo rằng nó sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng .. Nói thật, tôi cũng là một công ty, tôi nói đúng Ý của câu này là ngạc nhiên và khó chịu, câu hỏi này do trưởng bộ phận ứng viên nêu ra, thời chúng ta những năm 70, 80, Internet mới phát triển nên việc chọn “ngành dởm” cũng là hiện tượng phổ biến. Lớp kỹ sư của chúng tôi có 60 người, ra trường ai cũng có chuyên ngành: con số này tùy chuyên ngành của môn học, chỉ trông chờ vào ngón nghề, người khác dạy hoặc kèm cặp cho công ty… Tôi nhớ lúc mới học xong. Sau khi tìm hiểu và xin việc, một quản lý người Việt Nam cười với tôi: “Sao không về quê làm việc mà cứ ở Sài Gòn? “Em quyết định lấy chồng ở Sài Gòn. Hộ khẩu có dễ không?” “Ngày đó, kinh nghiệm này còn non nớt, ngoại trừ ba kỹ năng nghiệp vụ học được, mọi thứ đều quá ngây thơ nên không đậu phỏng vấn. Sau đó, tôi dần thích nghi, đi làm và chăm chỉ cho đến tận bây giờ.
Trẻ em ngày nay có cơ hội tiếp xúc với nhiều thông tin, và phải tìm hiểu kỹ trước khi lựa chọn, tỷ lệ chọn “trái ngành” sẽ thấp hơn so với thời đại chúng ta, nhưng không phải là không có, chúng ta cũng nhận lời phỏng vấn nhiều lần dù là ứng viên Mọi người vẫn đóng vai trò là người phỏng vấn. Khi tôi nhận được hồ sơ của ứng viên, tôi chỉ xem qua quá trình đào tạo, và tập trung hơn vào kinh nghiệm và kỹ năng của họ, bởi vì đây là điều công ty cần chứ không phải. Tôi không phủ nhận trường nào cũng có tầm quan trọng nhất định, vì người học kinh tế có khả năng tính toán và logic hơn sinh viên các chuyên ngành khác, nhưng vị trí “giáo viên chuyên nghiệp” sẽ thăng chức hoặc xây dựng lại sinh viên mới ra trường nên tuyển dụng. Thời gian, kỹ năng và kinh nghiệm có thể được đánh giá là ứng viên phù hợp. Nhân viên và nhà tuyển dụng.
>> “Thuê người làm trái ngành thì phí lắm”
Quay trở lại câu hỏi của cháu bạn tôi, tôi nghĩ thời hiện đại làm gì có ai. Nhà tuyển dụng thô lỗ với đối tượng của môn học này (trường loại thí sinh này). Bạn bè của tôi nói với tôi rằng trước đây họ đã được đào tạo từ các công ty chuyên nghiệp nước ngoài thay vì được đào tạo chuyên nghiệp. Khi đó, các điều tra viên nước ngoài chỉ hỏi: “Tại sao em học ngành này mà lại chọn ngành khác?”. Bạn tôi nói đó là vì “sở thích và đam mê”. Kết quả là, người phỏng vấn chỉ gật đầu và tập trung vào các câu hỏi về kinh nghiệm và kỹ năng của bạn tôi.
Trong một trường hợp khác, bộ phận nhân sự của một công ty Việt Nam được gọi đến. Trao quyền cho các ứng viên thảo luận về các ứng viên công việc trong lĩnh vực cung ứng mà họ đang tuyển dụng với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành. Sau khi thấy các ứng viên có thành tích tốt về mọi mặt, họ nộp hồ sơ cho trưởng bộ phận Việt Nam xem xét để sắp xếp phỏng vấn tiếp theo. Một giờ sau, nhân viên này tỏ vẻ bối rối, gọi lại, xin lỗi một ứng viên khác và đề nghị: “Bạn có thể thay đổi tên trường đại học trong hồ sơ của mình không? Vì trưởng phòng của chúng tôi là thế hệ cũ. Họ thích sinh viên tốt nghiệp kinh tế, ngoại thương. Nếu bạn tốt nghiệp y khoa thì trưởng khoa không hài lòng lắm, ứng viên khác không hài lòng và vì không xấu hổ nên từ chối phỏng vấn lần 2 và yêu cầu bạn ấy tốt nghiệp Trường đại học nói dối .—— Có một số tình huống khác. Khi phỏng vấn một ứng viên có tám năm kinh nghiệm mua sắm, trưởng bộ phận Việt Nam đã nghiên cứu kỹ từng nhà cung cấp mà các ứng viên khác đã từng làm việc, cố gắng Thông tin để tìm nhà cung cấp mới Khi ứng viên từ chối cung cấp thông tin, nhà tuyển dụng nói: “Nếu bạn không nói nghiêm túc, tại sao bạn lại nghĩ rằng bạn đã làm việc trong lĩnh vực này? “Cuối cùng thất bại do” không trung thực “.
Mối quan hệ giữa ứng viên và người phỏng vấn chỉ là một thỏa thuận trung gian.Hai bên không xin phép như trước nữa, nhất là khi Việt Nam đang trong thời kỳ hội nhập thế giới phẳng. Vì vậy, để phát triển, người sử dụng lao động cũng phải thay đổi cách nghĩ, cách lựa chọn dựa trên điều kiện thực tế. Cánh én có thể không mang đến mùa xuân nhưng nhiều cánh én sẽ mang đến những câu chuyện.
>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây .
Ngày hội Du lịch TransViet sẽ được tổ chức vào cuối tuần này tại Cung Văn hóa Thanh Niên, 4A, Phạm Ngọc Thạch, Quận 1, TP.HCM. Châu Âu, Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan, Singapore, Malaysia, miền Bắc, miền Trung và các nơi khác sẽ mang đến cho bạn hàng loạt chuyến du ngoạn hấp dẫn …- Điều quan trọng nhất là không áp dụng tới 50% các hoạt động khuyến mại. Đối với những du khách đăng ký mua tour trực tiếp tại lễ hội, từ 8 giờ đến 9 giờ – một số gói tour ưu đãi, giảm giá cho du khách lễ hội như tour Thái Lan từ 4.990.000 đồng, tour Trung Quốc từ 6.990.000 đồng , Hàn Quốc từ 9.990.000 đồng, Nhật Bản từ 18.990.000 đồng, Úc từ 29.990.000 đồng, Châu Âu từ 28.990.000 đồng, Hồng Kông từ 8.990.000 đồng, Đài Loan từ 7.990.000 đồng, Singapore-Malaysia từ 7.990.000 đồng, hành trình nội địa từ 199.000đ .
Du khách đổ về ngày du lịch của công ty để mua các tour trọn gói.
Ngoài ra để khuyến mại vĩnh viễn chuyến đi săn, đừng quên chụp hình và tham gia các trò chơi ngoài trời để nhận quà nhé.
Điểm nổi bật của sự kiện còn là thiết kế không gian dành cho nhóm ảo. Lễ hội du lịch chủ yếu lấy cảm hứng từ những chàng cao bồi miền Tây nước Mỹ trong các bộ phim Hollywood, lễ hội du lịch được kỳ vọng là điểm đến cuối tuần thú vị và bất ngờ cho gia đình và bạn bè.
Nhà tài trợ chính cho sự kiện năm nay vẫn là Tổ chức Du lịch Hàn Quốc (KTO), Khu tự trị đặc biệt Jeju, Bộ Văn hóa và Du lịch Hàn Quốc và Cơ quan Xúc tiến Du lịch Jeju có văn phòng đại diện tại Việt Nam. . Đây là năm thứ ba liên tiếp KTO và Cục Xúc tiến Du lịch Jeju hợp tác với TransViet để mang đến cho du khách những điểm du lịch mới, chất lượng cao với giá rẻ.
Đến với gian hàng tri ân KTO, khách tham quan sẽ được mặc thử Hanbok truyền thống, nhận được những cuốn sách giới thiệu du lịch Hàn Quốc thiết thực và những món quà tinh tế “Made in Korea”. Lễ hội còn nhận được sự tham gia và tài trợ của Vietnam Airlines (Vienna Airlines), hãng hàng không tài trợ duy nhất của TransViet, Tổng cục Du lịch Thái Lan, Nhật Bản, Malaysia và Singapore. Sở du lịch cũng cung cấp nhiều quà tặng hấp dẫn và các chương trình ưu đãi cho du khách mua tour.
Jin Eun
TransViet, mười công ty du lịch hàng đầu Việt Nam trong nhiều năm qua
So với các sản phẩm được Lucid Motors ra mắt tại Hoa Kỳ năm 2016, mẫu xe Air gần như không thay đổi. Các nét vẽ mềm mại vẫn giữ được dáng vẻ gọn gàng, tạo cảm giác thanh mảnh nhưng mang đến không gian cabin thoải mái.
Hai phiên bản cấp cao nhất là Air Grand Touring (GT) và Air Dream đã được ra mắt trước đó vào quý 2 năm 2021 với mức giá lần lượt là 139.000 USD và 169.000 USD. Đặc biệt là dòng Dream, sử dụng pin 113 kWh và hai mô-tơ điện, công suất 1080 mã lực, tăng tốc 0-97 km / h sau 2,5 giây, tốc độ tối đa 270 km / h. -Khung thoáng có thiết kế đặc trưng của xe điện, đó là không có lưới tản nhiệt, đèn pha tạo thành một dải mỏng kéo dài đến toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Lucid
Phiên bản Air Touring, giá 95.000 USD, sẽ được bán vào quý 4 năm 2021. Lucid Air cấp thấp không có thông số kỹ thuật vì sẽ bán hết sau năm 2022 và có giá 80.000 USD, tất cả các phiên bản đều có thể đi được quãng đường 482 km sau 20 phút ở chế độ sạc nhanh. Khi được sạc đầy, chiếc mơ không khí sáng suốt có thể đi được quãng đường 809 km.
Nội thất của bầu trời rộng rãi và tương lai, có thể tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Đồng hồ kỹ thuật số được trang bị hoàn hảo với màn hình điều khiển có thiết kế mặt kính cong 34 inch, hiển thị 5K. Hệ thống thông tin giải trí Lucid gọi lên bảng điều hướng, với phần cuối của màn hình ở cuối màn hình-thiết bị có thể biến mất trong bảng điều khiển để hiển thị không gian lưu trữ đáng kể.
Ghế sau của Lucid Air có thể chứa ba người. Nhưng khách hàng có thể lựa chọn giữa hai ghế độc lập với tựa lưng ngả 55 độ.
Xe điện hỗ trợ Amazon Alexa và được nâng cấp qua OTA. Kính chắn gió ôm chặt lấy mui xe, tương tự như một chiếc Tesla ModelX. Đặc biệt, phần mui gần như bằng kính tạo thành cửa sổ trời toàn cảnh trên hàng ghế sau.
Lucid đang phát triển một hệ thống hỗ trợ lái xe có tên DreamDrive, bao gồm 32 cảm biến, bao gồm cả lidar. Về chức năng, Air có thể được chia thành cấp 2 và cấp 3 của xe tự hành. Cao nhất vẫn thấp hơn đáng kể so với Air Dream. Mỗi lần sạc đầy, Model S có quãng đường hoạt động là 647 km, còn Air Dream chưa đầy 809 km.
