Thiết kế chống xe hơi đi ngược lại truyền thống

5 năm ago Author By admin

Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.

Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage. Tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.

Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp bởi máy ảnh. “Bạn có thể bước vào điện thoại của mình ngay bây giờ, thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.

“Tôi không cần phải trượt màn hình nhỏ. Hãy đến đây,” anh chỉ vào điện thoại và nói , “Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, cảm giác như bạn đang ngồi trước xúc xắc.”

M-Byte cũng có tất cả các đặc điểm của một chiếc xe, một lần sạc có thể tạo ra công suất 402 mã lực, phạm vi bay gần 500 km Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người cũng đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Anh ấy đã thiết kế i8, một chiếc xe thể thao hybrid điện với một con bướm cửa và xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” với Tom Cruise. Nhưng với sự xuất hiện của M-Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều. Anh nói: “Tôi không muốn thời trang trở thành xu hướng. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là những gì bạn thực sự có thể làm ở bên trong khi bạn di chuyển?” – Byton tại Các nhà máy Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Hình ảnh: Byton

Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Con đường trở thành tầm nhìn của người lái xe. Kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đang đỗ, những bộ phim hay nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện ra rằng người lái đang cố gắng tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng thử nghiệm người dùng tương tự như nhà hát một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua một thành phố,” Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số trong tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp và khó nhớ.”

Vào buổi chiều của trải nghiệm này, Theade bị mê hoặc bởi Byton, nhưng rất ngạc nhiên, nhưng họ rất khó Tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã thể hiện ngày trong ngày, và có thể trả lại các danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.

Kể từ đó, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Nó được lên kế hoạch thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 USD.

“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp.”

Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim (Richard Kim) đã tạo ra diện mạo tiên phong của ô tô điện. BMW i3 hoàn toàn khác biệt. Trong bối cảnh giới thiệu một thiết kế xe điện khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được sức kéo mạnh mẽ của hình dáng chiếc xe thể thao.

“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chút chống xe hơi, “anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.

Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.

Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.

Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—

—

— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “

Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.

“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống và thử lần đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California Một mô hình Canoo, cùng với Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz, người từng là giám đốc của BMW i-Kim và Jacob đã hình dung mô hình thành phố của BMW i. Mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .

Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập lưng ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở nên Không gian tập trung Trên trần nhà như trên máy bay, Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là mô-đun ổ đĩa. “Khu dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).

Reed là một người ngưỡng mộ phong cách xe hơi cổ điển, ông nói , Sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã biến ngày nay thiết kế xe hơi thành hiện thực. Ô tô phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.

” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại một lần nữa.” Ông nói.

Mi Hoon (Báo cáo của Thời báo New York)

Mẹ tôi có đủ tiền để mua vàng

5 năm ago Author By admin

Giá vàng đã liên tục đạt mức cao mới trong những ngày gần đây, điều này khiến nhiều người cân nhắc đầu tư vào vàng. Độc giả của Henghuang chia sẻ:

Người già đã trải qua nhiều mất mát. Sự cố này cần biết cách bảo quản vàng. cao. Mẹ tôi có đủ tiền để mua và mua một đồng vàng 7 triệu đồng. Khi cô bán con trai với giá 25 triệu đồng, có tin đồn rằng cô đã mua lại cô. Cho đến nay, chúng ta biết gừng cay như thế nào. Nếu bạn không có tiền, đừng cân nhắc mua vàng. Hơn nữa, nếu bạn có tiền, vàng là một kênh an toàn để tích lũy thời gian.

Độc giả của Sun Hai xông giải thích rằng vàng luôn là thiên đường tài chính an toàn:

Vàng không thể được sản xuất. Vì nó phổ biến như một loại tiền giấy, độ hiếm của nó luôn ổn định và có giá trị cao, nhưng nó không hiếm như các kim loại và đá quý khác, vì vậy không khó để có được nó. Tìm và đào nó. Vàng rất khó bị phân hủy thông qua các tác động của môi trường như quá trình oxy hóa.

Trong hàng ngàn năm, tất cả các nền văn hóa đều coi vàng là vàng có giá trị, vì vậy bạn có thể mua và bán nó bất kể bạn ở đâu. . Đổi sang vàng. Bạn càng biết nhiều về vàng, bạn càng tin rằng vàng là kho lưu trữ giá trị hoàn hảo. Bạn không thể lưu trữ đất như một kho lưu trữ giá trị vì nó không thể được vận chuyển ở bất cứ đâu. Nếu bạn không biết cách lưu trữ, đất sẽ bị xói mòn theo thời gian.

>> Lý do không nên mua vàng ngay lập tức

Độc giả Mai Xanh nên tuân thủ các quy tắc không thích rủi ro khi đầu tư vào vàng: bạn có thể tham khảo các nguyên tắc sau đây về vàng giữ nguyên giá vàng: luôn giữ giá vàng bằng 30% tổng tài sản. Nếu giá vàng cao hiện tại khiến giá trị tích lũy của tài khoản vàng của bạn vượt quá 30%, bạn bán 30% vượt quá để có lãi và nếu giá vàng giảm, phần còn lại sẽ vẫn còn. Giảm giá trị của vàng xuống dưới 30% và bạn có thể mua 30% tài sản.

Khi thị trường và công ty biến động bất cứ lúc nào, vàng luôn là kênh đầu tư an toàn. Các trang bình luận ở đây.

Tóm tắt về tình bạn

Siêu xe điện buộc tài xế phải đội mũ bảo hiểm

5 năm ago Author By admin

Video: Blondie Supercar

FFZero1 là sản phẩm đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Mỹ Faraday Future. Faraday Future là một công ty khởi nghiệp của Mỹ chuyên phát triển xe điện. Nó được thành lập vào năm 2014. Một trong những người sáng lập là tỷ phú Trung Quốc Jia Yueting ..- Khái niệm FFZero1 đã ra mắt tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) năm 2016. “Không” mô tả các đặc điểm của phương tiện sử dụng động cơ điện, nghĩa là không phát thải. Số “1” cho biết mô hình đầu tiên.

Với bốn động cơ điện, chiếc xe có công suất 1000 mã lực và tốc độ tối đa 320 km / h. Tốc độ tăng tốc tiếp theo giảm từ 0 xuống 97 km / h. 3 giây trong cabin, chỉ có một chỗ ngồi, và hệ thống hỗ trợ cổ và đầu của nó có thể được sử dụng cho các phi công như xe đua.

Mái kính, và ở cùng tốc độ tối đa, bảo vệ người lái khỏi va chạm trong trường hợp xảy ra tai nạn. FFZero1 đã gặp tai nạn khi lần đầu tiên đội mũ bảo hiểm và thiết bị này cung cấp oxy và nước.

FFZero1 đã ra mắt tại CES 2016. Ảnh: Pocket-lint

Ngoài việc đội mũ bảo hiểm khi lái xe, FFZero1 còn có các tính năng quan trọng. Ví dụ, người lái có thể đặt điện thoại thông minh ở giữa vô lăng và hệ thống kết nối biến thiết bị di động thành màn hình hiển thị thông tin. – Đặc biệt, cánh sau bằng kính trong suốt có thể được sử dụng làm cánh lướt gió, là một phần của thiết kế khí động học để cải thiện sự ổn định. Thiết bị cũng có thể được sử dụng như một màn hình để hiển thị mức pin, thông tin người lái và xe (như tên và vị trí).

Tuy nhiên, FFZero1 và một số dự án “Tương lai xa” khác sẽ không được đưa vào sản xuất. Sau khi gặp khó khăn về tài chính vào năm 2016, vào tháng 10 năm 2019, người sáng lập của Jia Yueting đã nộp đơn xin phá sản.

My Anh (theo The Things)

Học sinh lớp 12 bực bội vì áp lực thi cử

5 năm ago Author By admin

(Các ý kiến ​​không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net.)

Khoảng hai tuần sau kỳ thi trung học quốc gia. Kể từ khi ở trong phòng khám vào tuần trước, số lượng học sinh đến thăm lớp 12 đã tăng lên. Hầu hết trẻ em có dấu hiệu căng thẳng cấp tính (căng thẳng cấp tính), trầm cảm hoặc lo lắng.

Nhiều trẻ em bị mất ngủ, buồn chán và thiếu động lực để tiếp tục việc học trong khi “chạy”. “Bước vào giai đoạn tăng tốc và hoàn thành. Một biểu hiện khác là trẻ rất dễ bị xúc động, khóc một mình, tập trung vào sự suy giảm và sớm bị lãng quên. Một số trẻ cũng có ý muốn cắt đứt tay hoặc đâm vào xe máy. Xe hơi này

— cảm xúc của trẻ em không xuất hiện. Nếu chúng chỉ nhìn vào màn trình diễn, chúng sẽ kết luận rằng chúng bình thường và sẽ bỏ lỡ các rối loạn tâm thần hiện có. Thỉnh thoảng đến thăm họ, tôi đến phòng khám từ tỉnh lân cận và tôi cũng đến đó một mình .

– Điều này khiến tôi chú ý. Bố mẹ tôi rất bận và tôi không muốn họ biết tình hình của tôi, điều đó cho thấy Một điều: bạn là một người, cảm thấy cô đơn dưới áp lực, nhiều áp lực, đứa trẻ không đủ sức khỏe, thể chất và tinh thần.

Tôi muốn chia sẻ một số lời khuyên cho các bậc cha mẹ đã đọc bài viết này, một số ý kiến ​​và Ý kiến ​​duy nhất của tôi là giúp bạn giảm căng thẳng, điều đó có nghĩa là nó có thể giảm căng thẳng và đưa bạn vào tình trạng tốt nhất để bạn có thể phát huy hết khả năng của mình. Và về mặt kiến ​​thức chuyên môn, điều này cũng hạn chế sự đau khổ của bạn trong giai đoạn này Nguy cơ rối loạn tâm thần .

>> May mắn và nhục nhã của tôi ở một trường đặc biệt

Lưu Nếu con bạn trông bình thường, điều đó không có nghĩa là nó Bình thường. Hãy nhớ điều này, đôi khi tâm trạng không Trước tiên, hãy đánh giá lại sức khỏe của con bạn. Hãy hỏi con bạn một số câu hỏi gián tiếp, ví dụ, bạn có mệt không? Bạn có ngủ được không? Quan sát và chú ý.

Nếu con bạn gần đây mất cảm giác ngon miệng hoặc hiệu suất Mệt mỏi, cẩu thả, đi chậm, dành nhiều thời gian nằm trên giường, lười biếng ra ngoài, trở nên cáu kỉnh, bực bội và mất kiểm soát hành vi. Rối loạn tâm thần có thể xảy ra. “Áp lực. Nếu bạn để con bạn như thế này, chúng phải như thế này. Không có cuộc thảo luận nào nữa. Chúng phải chịu áp lực rất lớn.

Nhưng nếu chúng tôi không nói bất cứ điều gì, các lực lượng sẽ bị bao vây. Những đứa trẻ sống nội tâm, nhạy cảm, thông minh và có tầm nhìn, sự thành công của các thành viên trong gia đình cũng mang đến nhiều áp lực, và một khung tiêu chuẩn được phát triển, chúng sẽ nghĩ rằng tôi ít nhất phải đạt được mục tiêu nếu không tôi sẽ thất bại. , Nghĩ rằng tôi phải đến trường y, không có cách nào khác. Họ thường có xu hướng thiết lập liên lạc với bản thân và thể hiện như bản sắc riêng của họ. Nhưng đó không phải là lỗi của bạn.

>> Trẻ em nghèo nên đến trường đặc biệt–

Bất kể họ có trưởng thành hay không, xu hướng thể hiện cảm xúc và suy nghĩ của mọi người rất khác nhau. Họ thường tích lũy căng thẳng, áp lực, nhưng không có cách nào để giảm bớt và giảm tải. Những người quan trọng có thể giúp họ bài tiết quả bóng áp lực đang phát triển và sưng lên mà không biết khi nào chúng sẽ nổ. Xin lưu ý: “Bạn có thể chọn và làm bất cứ điều gì bạn muốn. Không cần phải theo cha mẹ “, đây không phải là một câu chuyện cổ tích. Bạn vẫn không thể giảm căng thẳng. Có thể ngồi xuống với họ và thảo luận chi tiết về mong muốn và lựa chọn của họ, cách họ xem, họ vẫn có kế hoạch dự phòng, một cách khác để đi, và” mục tiêu cuối cùng “Điều đó cũng hạnh phúc và thành công.

Hãy truyền cảm hứng, hãy để họ cởi mở, lắng nghe họ nhiều hơn, hiểu trước khi đưa ra lời khuyên, và tránh kinh nghiệm và áp lực.

Áp lực phù hợp là cần thiết để thúc đẩy tăng trưởng, nhưng Quá nhiều áp lực sẽ giết chết tài năng và thậm chí tệ hơn, hủy hoại sức khỏe, mối quan hệ giữa các cá nhân và tuổi trẻ.Bạn cần sự giúp đỡ từ phía sau để phục vụ họ.

Tôi hy vọng bạn không phải đi bác sĩ một mình hoặc nắm tay gia đình. – >> Chia sẻ suy nghĩ của bạn về các bài viết trang ở đây.

Lê Duy

(bác sĩ tâm thần)

Ford Mustang Mach-E 1400 – một chiếc xe đua với 7 động cơ điện

5 năm ago Author By admin

So với Mach-E tiêu chuẩn, Mach-E 1400 có các cài đặt đua khác nhau. Xe có thể lái bánh trước, bánh sau hoặc dẫn động bốn bánh. Thân xe cũng vụng về hơn, với bộ chia trước lớn và cánh lướt gió phía sau lớn để tăng áp suất: khoảng 1000 kg ở tốc độ 257 km / h.

Phiên bản đua của Mustang Mach-E có công suất 1400 mã lực. Ảnh: Ford-Ford Performance và RTR đã cùng nhau tạo ra Mach-E 1400, bao gồm lắp đặt bộ tản nhiệt lớn ở phía trước và phía sau xe để giúp làm mát động cơ điện và máy biến áp. Tần suất và pin. Một số cài đặt tùy chỉnh khác có thể làm cho trôi đến trạng thái tốt nhất.

Ngoài chức năng đua xe (như vô lăng hoặc thiết kế khung chống lật), Mach-E 1400 luôn có màn hình hiển thị thông tin. Giải trí tốt như phiên bản tiêu chuẩn.

Thiết kế của phiên bản đua Mach-E thậm chí còn tốt hơn, với hệ thống phanh Brembo và phanh tay thủy lực được thêm vào. Mach-E 1400 cũng có khả năng tái tạo lực phanh và hệ thống ABS. -Ford Performance và RTR có kế hoạch giới thiệu Mach-E1400 trong cuộc thi NASCAR sắp tới. -Mustang Mach-E-Crossover tiêu chuẩn được sử dụng trong xe điện. Ảnh: Ford-Mon Anh (theo Motor1)

Trẻ em bị đối xử bất công khi chia tài sản

5 năm ago Author By admin

Câu chuyện về những bậc cha mẹ chia sẻ con cái họ Di sản đã nhận được sự chú ý đáng kể. Độc giả của VBH Hải Phòng chia sẻ bài báo rằng cha anh chỉ được thừa hưởng tài sản của chị gái anh. Anh chia sẻ:

Năm nay tôi 41 tuổi và vợ chồng tôi lo công việc nhà tẻ nhạt. Trong gia đình tôi, mọi người đều nói rằng bố mẹ tôi nên sống với chồng và vợ trong tương lai, vì vợ chồng tôi là những người bố mẹ hiền và rất chu đáo. Tuy nhiên, nhiều năm trước, nhà và đất của bố mẹ tôi đã đổi tên thành tên anh trai của tôi, đặc biệt là bố mẹ và người lớn tuổi không nói gì với tôi. Tiền đang chăm sóc em gái tôi. Thật vậy, cho dù tôi cao bao nhiêu, mọi thứ mà chồng tôi và tôi làm cho bố mẹ tôi đều không trân trọng chúng tôi. Trong mọi trường hợp, bố mẹ tôi gọi lại cho tôi. Đôi khi tôi cảm thấy buồn.

Độc giả của Nguyễn Thị Thanh Thúy tin rằng chỉ trong hoàn cảnh như vậy, chúng ta mới có thể hiểu hết nỗi buồn của người con trai định kiến ​​và suy nghĩ tôn trọng đàn ông và phụ nữ. Nhiều phụ nữ ở gốc rễ của xung đột. Một gia đình như vậy: Mọi người nói rằng nếu họ ăn thịt mèo, họ sẽ yêu mèo. Tôi nghĩ rằng tác giả đang nói điều này một cách trung thực và xin lỗi cho cha mẹ bất công của mình. Bởi vì tôi cũng là một cô gái hiếu thảo, nhưng bố mẹ tôi chỉ quan tâm đến con trai và con gái và tôn trọng đàn ông và phụ nữ.

— Hầu hết mọi người đều được cha mẹ yêu thương, vì vậy khi nghe ai đó nói rằng họ không có cha mẹ. Tôi cũng yêu bạn và nghĩ rằng tôi vô cùng bất mãn. Nhưng nếu mọi người giống như những người khác, mọi người sẽ cố gắng đặt mình lên đầu danh sách chứ? Nó có buồn không -Đó là lý do tại sao tôi luôn muốn loại bỏ cái gọi là sự khinh miệt của đàn ông và phụ nữ và tất cả những vấn đề xảy ra sau đó. bên ngoài. Tác giả cũng nên từ bỏ ý tưởng sinh con trai sạch sẽ và ý tưởng sinh con trai để thắp hương. Nếu bạn không từ bỏ ý tưởng này, sau khi sinh con gái, bạn sẽ không tôn trọng và khinh miệt phụ nữ hơn đàn ông và đàn ông .– — Tinh thần của họ cũng quan tâm và ngưỡng mộ cha mẹ của họ. Cha mẹ nên sống vì bình đẳng giới và bình đẳng giới, nếu không, toàn bộ đứa trẻ sẽ nhìn thấy và nhìn thấy tội ác.

Độc giả của Tuấn Vũ đưa ra một số gợi ý:

Nhiều người nói rằng trong một gia đình, thường chỉ có một người chịu gánh nặng quan hệ gia đình và các khoản nợ. Cha mẹ của họ không chỉ bị đối xử bất công, mà còn làm việc chăm chỉ để vượt qua những khó khăn mà họ chia sẻ với những người anh em khác. Lý do là chỉ có họ biết, chúng tôi không đưa ra bất kỳ giả định hoặc giải thích nào. Giải thích là cho phép chúng tôi chấp nhận nó một cách nhẹ nhàng. Điều này là do cha mẹ chúng tôi, chính chúng tôi không có hối tiếc, hối tiếc thực sự là gì? Tại sao chúng ta lại làm việc này? Không có câu trả lời, tốt hơn là không biết.

– Giữ bình yên nội tâm và chăm sóc vợ con tốt. Đây là trường hợp với cha mẹ. Tôi có sức khỏe, kiến ​​thức, cho đi và mang lại hạnh phúc lớn nhất kể từ đó.

>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây như một trang bình luận.

Hug Nghi rất phù hợp

BYD Tang-xe điện ra mắt tại châu Âu

5 năm ago Author By admin

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​sẽ được chuyển đến Na Uy vào tháng 1 năm 2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Mô hình chéo điện được trang bị một loại pin lithium iron phosphate (LFP) mới được gọi là pin lưỡi, mà công ty gọi là “bộ thay đổi luật”. Lĩnh vực xe điện. Loại pin này có độ an toàn cao hơn trong khi giảm âm lượng pin xuống 50%.

Mô hình Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD – Các chi tiết của sản phẩm đầu tiên chưa được công bố, nhưng Tang EV nên là một lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Ở Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm khoảng 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8 kWh và đi được 482 km. RSA là BYD Nhà phân phối tại Na Uy, chịu trách nhiệm cho tất cả các dịch vụ bán hàng, dịch vụ và phụ tùng các sản phẩm điện của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Các sản phẩm của BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn và máy kéo để dỡ hàng.

Nội thất ô tô điện sử dụng vô lăng đáy phẳng và màn hình gỗ thông trực tiếp trên bảng điều khiển để thông tin giải trí dọc lớn. Ảnh: BYD (BYD)

Ra mắt tại Na Uy là nhà sản xuất đầu tiên của Trung Quốc thực hiện dự án Bước vào thị trường châu Âu. Đầu tháng 5, BYD đã công bố ra mắt Tang EV600 vào thị trường châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty xe điện lớn nhất Trung Quốc, chỉ đứng sau Tesla (Mỹ) và là công ty xe điện lớn thứ hai trên thế giới.

Tôi đã bay tới New Zealand sau 14 ngày bị cô lập

5 năm ago Author By admin

(Ý kiến ​​này không nhất thiết phù hợp với ý kiến ​​của VnExpress.net.)

Vào tối ngày 21 tháng 3, tôi đã lên một trong ba chuyến bay cuối cùng từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Melbourne (Úc), sẽ được chuyển đến Thành phố Auckland, nước New Zealand). ) – Vợ tôi và hai con gái tôi sống ở đâu.

Ngày nay, tổng cộng 91 trường hợp Covid-19 đã được đăng ký tại Việt Nam, trong khi New Zealand có 52 trường hợp. Nhưng không giống như các biện pháp nghiêm ngặt được thực hiện bởi chính phủ Việt Nam và Bộ Y tế, New Zealand chỉ yêu cầu mọi người đi du lịch nước ngoài và cách ly trong 14 ngày. Điều này đã dẫn đến tình trạng khách du lịch Pháp vẫn bay, và một số người Hồng Kông vẫn mua vé máy bay trực thăng để tham quan. Vì những khách du lịch này, New Zealand đã phải đóng cửa biên giới với tất cả các quốc gia vào ngày 19 tháng 3, ngoại trừ người dân và công dân. Tuy nhiên, họ vẫn không có sự cô lập đặc biệt và chỉ yêu cầu công dân phải cách ly tại nhà trong 14 ngày. Đánh giá từ phản ứng của hai nước, rõ ràng là an toàn hơn khi sống ở Việt Nam, nhưng ba người phụ nữ tôi yêu đang ở nước ngoài. Vì vậy, tôi quyết định đi đến vùng dịch.

Trước khi ra khỏi nhà, mẹ và chị gái tôi ở Việt Nam đã chuẩn bị rất nhiều khẩu trang, rửa tay bằng nước và bảo tôi rửa tay thường xuyên. Tôi chưa bao giờ thấy sân bay Tân Sơn Nhất vắng tanh như vậy, nhưng trái với trí tưởng tượng của tôi, chuyến bay đến Melbourne đầy hành khách, khiến tôi rất lo lắng, vì nhiều người chở lên cao Nguy cơ nhiễm trùng. — >> “Thời gian cách ly phải được kéo dài sau ngày 15 tháng 4”

Vào ngày 22 tháng 3, tại Melbourne, tôi đi ăn trưa để phục hồi dạ dày và sau đó bay đến Auckland. Sân bay Melbourne khá vắng, nhưng chỉ có khoảng 20% ​​người dân đeo mặt nạ. Thấy vậy, tôi cố ăn nhanh rồi kiểm tra chuyến bay tiếp theo. Tôi đã đến quầy làm thủ tục và nhân viên hàng không nói rằng do đóng cửa biên giới, tôi phải gọi cho Sở di trú New Zealand để yêu cầu giấy phép nhập cảnh. Rồi cô nhấc điện thoại và gọi. Nhưng cô ấy đã không thuyết phục được những người ở đầu dây bên kia đưa tôi đến Auckland. Tôi phải được phép nói trực tiếp.

– “Bạn là công dân Úc, tại sao bạn muốn quay lại New Zealand”, giọng nói của một người đàn ông vang lên .

– “Vợ và con tôi” Tôi sống ở Auckland, có bằng lái xe ở New Zealand và đã sống ở Auckland Vài năm, “tôi trả lời .

-” Vậy tại sao bạn lại quay trở lại Úc trong một tháng rưỡi qua. Anh ấy hỏi.

– “Tôi đến Úc và trở về Việt Nam để tìm việc, tôi mới nghỉ việc”, tôi trả lời. “” Xin lỗi, xin vui lòng cho tôi địa chỉ cá nhân của bạn, nếu có thể, tôi sẽ cho bạn vào nước , Trả lại điện thoại cho nhân viên “.

-” Cảm ơn “, tôi nói

Sau đó, tôi có thể mang thẻ lên máy bay trở về Auckland. Không giống như chuyến bay từ thành phố Hồ Chí Minh đến Melbourne đầy hành khách, chuyến bay đến Auckland không được tính là khoảng 15 người vì … nguy cơ lây nhiễm rất nhỏ .

>> Tôi đã trở thành một Những người lính chiến đấu với Covid-19 ” – Hạ cánh tại sân bay quốc tế Oakland, tôi nhận được một tuyên bố có chứa thông tin về Covid-19. Một nhân viên nam đo nhiệt độ của hành khách qua lại (thay vì nhìn mọi người như ở Việt Nam). Mọi người có thể gặp nhân viên y tế để giải thích cách cô lập mình không? Họ nói rằng tôi nên ở trong phòng, ai đó muốn cho tôi một ít thức ăn và nước uống, đừng đi ra ngoài. Tôi đồng ý, bắt taxi về nhà, và một người bạn tình nguyện giúp tôi. Tôi không thể về nhà ngay lập tức vì tôi lo lắng rằng rủi ro sẽ lan sang gia đình tôi. Hôm đó là ngày 22 tháng 3.

Sáng ngày 23 tháng 3, tôi thức dậy. Hôm nay, có 102 trường hợp ở New Zealand và Việt Nam đã giữ dưới 100 trường hợp. Rõ ràng, so với New Zealand, số người nhiễm bệnh đã tăng quá nhanh so với đàn ông Việt Nam. Tôi đã rất thất vọng và hy vọng rằng chính phủ New Zealand sẽ có những biện pháp cứng rắn. Vào thời điểm đó, mọi người đều quá rõ ràng về những gì đang xảy ra ở Ý. Tôi gọi cho vợ, và người vợ nói rằng cô ấy sẽ không để con gái lớn ở nhà vào lớp một hôm nay vì cô ấy không tin rằng mình sẽ rời đi.

Vào ngày 1:00 chiều, Thủ tướng Jacinda Adern tuyên bố trên TV rằng New Zealand sẽ nhập cảnh báo Cấp 3 bắt đầu từ hôm nay và vào Cấp 4 lúc 11:59 tối. Từ ngày 24 tháng 3 đến bốn tuần tới. Tôi lo lắng vì cấp 4 có nghĩa là “bất kể ai ở lại, trường học đóng cửa, mọi thứ đều đóng cửa, chỉ có siêu thị và hiệu thuốc mở cửa”, có nghĩa là còn bốn tuần nữa. Tôi sẽ không gặp lại bạn và tôi nghĩ: “Nhưng thật tốt, càng mạnh, nó sẽ càng sớm trở lại bình thường”.

– Sáng ngày 25 tháng 3, ngày đầu tiên của báo động cấp 4, đường phố Auckland rất đông đúc. , Hôm nay theo nghĩa đen có nghĩa là không có ai trên đường phố. Báo chí liên tục đưa tin rằng “người dân ở đất nước này thích các hoạt động ngoài trời” đã bị bắt tại nhà trong bốn tuần. Chúng tôi kTôi không quan tâm, vui lòng đợi đến 1:00 chiều để xem buổi họp báo mỗi ngày. Tổng cộng có 205 trường hợp được ghi nhận ở New Zealand và 155 trường hợp đã được đăng ký tại Việt Nam vào ngày 5/4. Hơn 1.000 trường hợp, trong khi Việt Nam vẫn duy trì các biện pháp nghiêm ngặt, chỉ có 241 người bị nhiễm bệnh. Sự tin tưởng của chính phủ và Bộ Y tế đã khiến mẹ và chị gái tôi ở Việt Nam cảm thấy thoải mái.

Chiều ngày 5 tháng 4, tôi nhận được cuộc gọi từ Bộ Y tế. New Zealand vì hôm nay là ngày thứ 13 của sự cô lập. Họ hỏi tôi về sức khỏe của tôi, và tôi nói nó ổn, và hỏi tôi có thể về nhà vào ngày 6 tháng 4 không? Một người khác trả lời: “Nếu cảnh sát yêu cầu bạn nói rằng bạn đã bị cách ly trong 14 ngày, bạn có thể gọi cho chúng tôi, sau đó bạn có thể về nhà và ở nhà.” Tôi dọn phòng và cảm ơn bạn tôi đã cho tôi ở lại. Sau đó về nhà. Cô con gái lớn đã gặp cha mình và rất hạnh phúc khi khóc vì cô ấy đã không gặp nhau được hai tháng. Cô em gái một năm không biết gì, nhưng cô ấy không quên hỏi tôi. Tại sao bạn về nhà? “Tôi phải mất gần một giờ để giải thích rằng tôi đã bị cách ly và không có virus.

>> >> Tôi đang ở nhà-” Chiến binh tâm linh “

Rồi mọi người ở đó Chờ đã. Số ca nhiễm mới đã tiếp tục giảm từ 89, 67, 54, 50. Sau ngày 4 tháng 9, hai tuần sau khi tin tức thứ 4-Zeland đưa ra cảnh báo, Thủ tướng Jacinda Adern đã công bố 29 ca nhiễm mới và 1 bài phát biểu. Mọi người hợp tác tại nhà đều nói rằng cô ấy rất thận trọng, nếu cô ấy mong đợi hai ngôi sao tiếp theo sẽ ở nhà, New Zealand sẽ tránh đi theo bước chân của Ý và Tây Ban Nha. Tôi rất vui sau khi nghe bài phát biểu, và họ cũng hy vọng. Tôi có thể làm việc tại nhà. Tôi đã chọc cười cô con gái lớn của mình “Dì Ardern nói rằng trường sẽ được mở cửa trở lại”. Cô ấy không thất vọng, nhưng hét lên “Tôi nhớ bạn rất nhiều”.

Ngày 12 tháng 4, New Zealand Tổng số trường hợp đạt 18 tuổi, giảm 89% kể từ tuần trước. Việt Nam đã ghi nhận 260 trường hợp và 144 người đã hồi phục.

So với chính phủ New Zealand, Việt Nam đã thực hiện các biện pháp trong đại dịch mà tôi bắt đầu hôm nay Các biện pháp kiểm soát rất tốt. Niềm tin vào chính phủ New Zealand. Hai quốc gia tôi yêu và sống đã giành chiến thắng sớm trong đại dịch này. Tuy nhiên, những người nhiễm bệnh vẫn có nguy cơ lây bệnh. Để làm cho đại dịch này kết thúc tích cực, bạn nhất thiết phải làm theo lời khuyên của các quan chức y tế. “Nhân viên y tế sẽ làm việc cho chúng tôi, chúng tôi hãy ở nhà để phục vụ họ. Việt >> >> Chia sẻ bài viết của bạn lên trang “Ý kiến” tại đây.

Hoàng Nguyên

Thiết kế chống xe hơi đi ngược lại truyền thống

5 năm ago Author By admin

Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.

Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage. Tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.

Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp bởi máy ảnh. “Bạn có thể bước vào điện thoại của mình ngay bây giờ, thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.

“Tôi không cần phải trượt màn hình nhỏ. Hãy đến đây,” anh chỉ vào điện thoại và nói , “Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, cảm giác như bạn đang ngồi trước xúc xắc.”

M-Byte cũng có tất cả các đặc điểm của một chiếc xe, một lần sạc có thể tạo ra công suất 402 mã lực, phạm vi bay gần 500 km Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người cũng đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Anh ấy đã thiết kế i8, một chiếc xe thể thao hybrid điện với một con bướm cửa và xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” với Tom Cruise. Nhưng với sự xuất hiện của M-Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều. Anh nói: “Tôi không muốn thời trang trở thành xu hướng. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là những gì bạn thực sự có thể làm ở bên trong khi bạn di chuyển?” – Byton tại Các nhà máy Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Hình ảnh: Byton

Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Con đường trở thành tầm nhìn của người lái xe. Kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đang đỗ, những bộ phim hay nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện ra rằng người lái đang cố gắng tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng thử nghiệm người dùng tương tự như nhà hát một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua một thành phố,” Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số trong tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp và khó nhớ.”

Vào buổi chiều của trải nghiệm này, Theade bị mê hoặc bởi Byton, nhưng rất ngạc nhiên, nhưng họ rất khó Tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã thể hiện ngày trong ngày, và có thể trả lại các danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.

Kể từ đó, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Nó được lên kế hoạch thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 USD.

“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp.”

Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim (Richard Kim) đã tạo ra diện mạo tiên phong của ô tô điện. BMW i3 hoàn toàn khác biệt. Trong bối cảnh giới thiệu một thiết kế xe điện khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được sức kéo mạnh mẽ của hình dáng chiếc xe thể thao.

“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chút chống xe hơi, “anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.

Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.

Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.

Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—

—

— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “

Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.

“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống và thử lần đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California Một mô hình Canoo, cùng với Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz, người từng là giám đốc của BMW i-Kim và Jacob đã hình dung mô hình thành phố của BMW i. Mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .

Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập lưng ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở nên Không gian tập trung Trên trần nhà như trên máy bay, Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là mô-đun ổ đĩa. “Khu dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).

Reed là một người ngưỡng mộ phong cách xe hơi cổ điển, ông nói , Sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã biến ngày nay thiết kế xe hơi thành hiện thực. Ô tô phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.

” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại một lần nữa.” Ông nói.

Mi Hoon (Báo cáo của Thời báo New York)

Làm thế nào để người mua nhà bị “tập trung kép”?

5 năm ago Author By admin

. 2010-2020. Dự án càng mở để bán, giá của dự án trước đó sẽ càng cao. Những người muốn mua một ngôi nhà và định cư ngày càng khó thực hiện ước mơ của họ. Do đó, ngoài yếu tố lạm phát, cũng cần phải dự trữ nhà để tránh tổn thất, phát triển cơ sở hạ tầng khu vực, đất đai hạn chế và dân số không giới hạn … Những yếu tố nào khác sẽ ảnh hưởng đến giá nhà. Theo cách này?

– Trước hết, chúng tôi phân biệt giữa giá bán của nhà đầu tư (giá CĐT) và giá bán lại của nhà đầu tư thứ cấp (giá TC).

I. Giá bán của nhà đầu tư (giá CDT) – Nói một cách đơn giản, giá bán do nhà đầu tư cung cấp bao gồm các yếu tố cơ bản sau:

Chi phí đất (thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, xử lý đất hợp pháp, “Mất” cơ sở hạ tầng đường bộ – dịch vụ công cộng …).

1. Chi phí thủ tục, chất lượng giấy

2. Chi phí cơ sở hạ tầng

3. Chi phí dịch vụ công cộng địa phương

4 Chi phí xây dựng

5. Chi phí bán hàng

6. Chi phí quản lý

7. Chi phí lãi

8. Lợi nhuận kỳ vọng của chủ đầu tư

Trong số đó, có ba yếu tố là “chi phí cơ sở hạ tầng + chi phí bán hàng + chi phí quản lý” Không có nhiều sự khác biệt giữa các mặt hàng có chất lượng tương tự. Do đó, giá đầu tư của dự án sẽ phụ thuộc vào “chi phí đất + thủ tục, chi phí giấy + chi phí tiện ích nội bộ + chi phí xây dựng + chi phí lãi vay + lợi nhuận dự kiến ​​của nhà đầu tư”. — >> Bài viết của tác giả: Ba sai lầm chết người khi mua nhà lần đầu tiên

Trong giai đoạn 2016-2019, do ảnh hưởng của sáu yếu tố, giá của các sản phẩm ngoài thị trường tăng vọt. , “Rất nhiều kỳ vọng” từ các nhà đầu tư (yếu tố thứ chín) chỉ đại diện cho 1/6 yếu tố làm tăng giá của dự án.

Chi phí đất: Giá đất ngày càng cao hơn và hầu như không còn đất được lưu trữ nhiều năm trước sẽ được phát hành trong giai đoạn 2010-2016. Để đảm bảo môi trường sống của cư dân, đất đai được sử dụng ngày càng nghiêm ngặt.

Chi phí dịch vụ công cộng: bể bơi, công viên, trường học, bệnh viện, công viên giải trí … Thêm giá trị gia tăng (giá trị gia tăng) cho các dự án với các đặc điểm sau, tạo sự khác biệt trong cạnh tranh và cải thiện cuộc sống của cư dân chất lượng. Mọi người. Tất nhiên, cư dân phải trả chi phí bổ sung này trong giá mua nhà. Chi phí xây dựng tổng phần giữa các dự án chỉ có thể là 10% -15% (ví dụ, ngôi nhà này sẽ được xây dựng với 4 tỷ đồng và ngôi nhà tiếp theo sẽ được xây dựng với 4,5 tỷ đồng), nhưng chi phí hoàn thành của ngôi nhà có thể giảm 50% % Đến 100% (ngôi nhà này được lót bằng gỗ óc chó, nhiều phòng được làm, nhiều hàng khóa, cửa xe bằng gỗ … vậy là 5 tỷ được hoàn thành; ngôi nhà tiếp theo được lót bằng gạch 60×60, chiếm không gian Ít hơn / ngăn tủ nhỏ hơn, cửa nhôm … chỉ hoàn thành 3,5 tỷ đồng).

Dự án pháp lý, giấy tờ ngày càng chặt chẽ. Vì luật không “ổn định” và dự án cũng bị kéo xuống, chi phí lãi cho nhà đầu tư cũng tăng.

Dự án được mở rộng, và lợi nhuận dự kiến ​​của các nhà đầu tư ảnh hưởng đến việc tăng giá của dự án, mặc dù khoản đầu tư của các nhà đầu tư lợi nhuận thực sự giảm. Ví dụ: Trước đây, các nhà đầu tư dự kiến ​​lợi nhuận dự án là 60% sau ba năm thực hiện dự án, được tính ở mức 20% mỗi năm. Bây giờ dự án đã được kéo dài đến năm năm, họ đang điều chỉnh lợi nhuận dự kiến ​​của nhà đầu tư từ 20% đến 80%, nhưng lợi nhuận hàng năm chỉ là 16%, chưa kể lợi nhuận đã giảm bởi hai người kia. năm — Rõ ràng, nếu chúng ta đánh giá giá đầu tư cao và thấp chỉ bằng vị trí của dự án, chúng ta chỉ có thể thấy một phần nhỏ của câu chuyện (chi phí đất thường bằng 30% giá của nhà đầu tư). -Có vẻ như một bộ đồ sáu người thường bị nghi ngờ có chức năng sinh lý thấp, nhiều người muốn biết Phở Hoa Pasteur 90.000 đồng, tại sao nó chỉ cách Phở của cô Tâm 40m. Nó cũng là điện thoại di động, nhưng tại sao iPhone chỉ có 30 triệu trong khi Xiaomi chỉ có 5 triệu. Vẫn ở cùng một nơi và cùng một khu vực, tại sao nhà phố cần xây là 4,5 tỷ, trong khi biệt thự được xây với giá 8 tỷ, còn nhà cho thuê được xây với giá 6,5 tỷ.

Vậy, người mua phải chịu tất cả những lần tăng giá này?

hai. Giá thứ cấp

Ngoài tất cả các yếu tố làm tăng giá của nhà đầu tư, người mua còn phải trải qua một yếu tố tăng giá khác, đó là: giá thứ cấp.

C’is: CĐT cộng với “tổng lợi nhuận” và Tổng chi phí bán lại của các nhà đầu tư phụ (nhà đầu tư mua và bán chênh lệch để kiếm lợi nhuận, không cần phải tồn tại). –VD: Giá bán của khoản đầu tư ban đầu là 2 tỷ USD. Nhà đầu tư F1 đã mua và bán 2,15 tỷ đô la Mỹ với F2, khấu trừ thuế và chi phí giao dịch cho 100 triệu đô la Mỹ. Nhà đầu tư F2 mua từ F1 và sau đó bán cho F3 với giá 2,3 tỷ USD, trừ thuế và 100 triệu USD phí giao dịch. Nhà đầu tư F3 sẽ bánLợi nhuận dự kiến ​​là 2,45 tỷ đồng, tương tự F1, F2, …. Tại thời điểm này, do giá đã được đẩy lên cao hơn giá đầu tư, nhà đầu tư tiếp theo sẽ không còn mua lướt sóng nữa, F3 chỉ bán được 2,45 tỷ như mong đợi.

>> So sánh mức tăng giá bất động sản ở Việt Nam và nước ngoài- — Nếu họ có đủ sức mạnh tài chính, họ sẽ duy trì mức giá 2,45 tỷ USD, chấp nhận chờ đợi thời gian dài hơn để bán hoặc chờ thị trường thiết lập mức giá mới. Nếu sức mạnh tài chính của họ không đủ mạnh, họ sẽ bán lợi nhuận của mình (ví dụ 2,4 tỷ đô la) và thậm chí giảm lỗ (ví dụ: 2,2 tỷ đô la xuống còn 2,3 tỷ đô la).

Do đó, việc đẩy giá từ 2 tỷ đô la Mỹ lên 2,45 tỷ đô la Mỹ (tăng 22,5%) từ các nhà đầu tư F1 đến các nhà đầu tư F3 chỉ có thể kéo dài trong vài tuần hoặc thậm chí vài ngày. Bản thân nhà đầu tư đã nhìn thấy điều này, vì vậy nếu nhà đầu tư thứ cấp vẫn có thể bán tốt, giá thứ cấp sẽ được sử dụng làm giá nhà đầu tư trong giai đoạn sau bán hàng của dự án. -Vì vậy, nếu người mua không dựa vào cuộc sống của chính mình, ai sẽ chịu thêm chi phí. Là “tăng giá” của nhà đầu tư vì lợi nhuận dự kiến ​​quá cao?

“Lợi nhuận kỳ vọng của nhà đầu tư” của dự án nhân tố số (9) là một yếu tố cho thấy các nhà đầu tư có “ảo tưởng về giá / giá”. “(Tuy nhiên, con số này chỉ được biết bởi nhà quản lý cấp cao của nhà đầu tư, nếu không, nhân viên của nhà đầu tư và nhà quản lý cấp cao của nhà đầu tư sẽ không biết điều đó.)

VD: Thay vì dự kiến ​​lợi nhuận dự kiến ​​là 60%, anh ta muốn kiếm lợi nhuận 80%, vì vậy để tăng thêm giá bán, câu hỏi là:

(1) Có ai muốn kinh doanh nhiều không?

(2) Tất cả những người muốn kiếm lợi nhuận từ nó có làm được không? – Ngoại trừ các sản phẩm độc quyền hoặc không thể thay thế, giá của tất cả các sản phẩm được quyết định bởi thị trường (khách hàng, đối thủ cạnh tranh) chứ không phải người bán. Do đó, anh ta không muốn lấy nhiều ví dụ. Một cô gái nóng bán thịt lợn trên thị trường. Kg 100.000 đồng, tôi bán được 150.000 đồng, mọi người bảo tôi giá ngáo. Nhưng, tôi không biết tại sao tôi bán thịt mỗi ngày và kiếm được nhiều tiền hơn, đó có phải là chị em bán thịt kia không? – – Khách hàng vẫn đồng ý mua lại rất nhiều tiền lãi cho tôi với giá cao, vì vậy tôi phải hạ giá. Vấn đề cần nghiên cứu là: Bạn có thể bán 150.000 đồng, trong khi những người khác chỉ có thể bán 100.000 đồng mỗi kg .— – >> Tôi phải trả khoản nợ 3.500 đô la mỗi tháng để mua nhà – quay lại tình huống nhà phát triển muốn bán một khoản lợi nhuận lớn với giá cao, mong muốn của họ cũng là “tự nhiên”, nhưng nếu người mua không chấp nhận mua, anh ta sẽ chấp nhận mua. Làm thế nào để bán với giá đó, họ có thể buộc người mua phải mua từ họ. Nếu họ không bán giá, người bán sẽ phải tự hạ giá.

Ví dụ, một người bán thịt lợn như hotgirl. Tôi có 150.000 đồng, nhưng không phải mỗi ngày Tất cả đều quan tâm, sau vài ngày bạn cần tự động giảm giá, hoặc thương hiệu điện thoại Bxyz đã gặp khó khăn theo giá bán. Nếu các nhà đầu tư đang trong giai đoạn “bán”, chúng ta có thể đồng ý với giá cao và đồng ý không mua để khuyến khích họ chấp nhận tình trạng lợi nhuận giảm và giá giảm.

Nhưng nếu nhà đầu tư có thể “bán”, thì rõ ràng Giá của CĐT chỉ cao đối với chúng tôi, nhưng nhiều sản phẩm khác don don cảm thấy cao và đã mua .

>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây để trang “đánh giá” .

Lê Quốc Kiên

điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365