Video: Ca cao-Walkcar là sản phẩm của công ty Cacao Nhật Bản. Sản phẩm này đã xuất hiện trên Internet một vài năm sau khi ra mắt và hiện được bán tại thị trường nội địa. Kích thước nhỏ gọn của xe tay ga điện và hình dạng máy tính xách tay 13 inch để lại ấn tượng sâu sắc.
Hai bánh trước được trang bị động cơ điện. Cả hai bánh sau đều có khớp xoay để hỗ trợ lái. Theo Cocoa Motors, các bánh xe có hệ thống treo độc lập.
Để đổi hướng, người lái lùi về phía bên. Cũng có thể đạt được khả năng tăng tốc hoặc dừng phanh bằng cách nghiêng về phía trước hoặc lùi lại.
Walkcar có thể di chuyển quãng đường 5 km ở chế độ thể thao với tốc độ tối đa 16 km / h, và ở chế độ Eco, nó có thể di chuyển với tốc độ lên tới 10 km / h trong 7 km. Chỉ mất 60 phút để sạc đầy.
Vì trọng lượng chỉ 2,9 kg, Walkcar có thể dễ dàng mang đi bất cứ đâu. Xe điện có khung bằng sợi carbon và khung nhôm. Chiếc xe dài 215mm, rộng 346mm và cao 74mm.
Ca cao Motors cho biết việc sử dụng động cơ bánh xe nhỏ nhất thế giới cho xe tay ga giúp công ty đạt được mục tiêu giảm kích thước thiết bị. Đồng thời duy trì hiệu suất đủ, để chiếc xe có thể leo lên 10%. Nó có thể chứa tới 80 kg.
Vào ngày 27 tháng 7, giá vàng thế giới đã chính thức vượt qua mốc lịch sử 1.920 đô la được thiết lập 9 năm trước. Trên toàn quốc, vàng SJC cũng tăng hơn 30% trong 7 tháng đầu năm nay, và vượt 58 triệu đồng vào sáng 28/7. Trước khi giá vàng tiếp tục tăng như mô tả ở trên, nhiều độc giả đã phân tích và dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng:
Hiện tại, thanh khoản trên thế giới cũng bị tất cả các nước vượt quá. Sự ra đời của kế hoạch kích thích đã dẫn đến thị trường thanh khoản dư thừa, dẫn đến lạm phát hoặc siêu lạm phát, và dẫn đến lãi suất ngân hàng thấp hơn. Đây là điều kiện để vàng tăng giá.
Nam-Chu kỳ tăng tài sản đang thay đổi. Đối với cổ phiếu, đây là một sự chậm lại. Điều này cũng đúng với bất động sản. Tuy nhiên, vàng hiện đang ở đỉnh cao. Ngoài ra, đây là tín hiệu của đỉnh vàng mới. Từ nay đến cuối năm, giá vàng sẽ tiếp tục tăng. Không phụ thuộc vào cuộc bầu cử ở Mỹ. Trên thực tế, sau cuộc bầu cử, điều này sẽ không thay đổi tình hình kinh tế toàn cầu hiện nay. Do suy thoái kinh tế, cách duy nhất để cứu nền kinh tế là tập quán hiện tại của Hoa Kỳ và các nước khác, đó là bơm một lượng tiền lớn vào nền kinh tế. Vào thời điểm đó, giá vàng sẽ tăng hơn nữa.
– Định hướng là giá vàng sẽ ổn định chỉ khi có vắc-xin dịch bệnh hiệu quả. . Cuộc chiến thương mại kéo dài hai năm không ảnh hưởng đến giá vàng khủng khiếp ngày nay. Hoa Kỳ hiện có nhiều yếu tố bầu cử, nhưng không phải là yếu tố gây ra sự tăng giá bất thường của giá vàng.
Hiếu Lê
Về lý thuyết, Cục Dự trữ Liên bang (Cục Dự trữ Liên bang Mỹ) đã để lại nhiều dấu ấn. Với sự phổ biến của tiền và sự bất ổn chính trị toàn cầu, giá vàng dự kiến sẽ tăng. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn lại cuộc khủng hoảng năm 2008, khi các tài xế xe ôm và người bán rau cũng thảo luận về thị trường chứng khoán, có thể dự đoán rằng giá vàng sẽ không tăng. -Những người nhập cư mới
Mặc dù cô dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng, nhưng nhiều độc giả hiện khuyên bạn nên đầu tư vào lướt sóng rất rủi ro và không nên bán vàng để kiếm lời: In tiền? Các doanh nghiệp không có lợi nhuận, dịch bệnh đang hoành hành, trái đất đang đứng, các ngân hàng đang hạ lãi suất, Hoa Kỳ và Trung Quốc đang vật lộn, tiền vẫn là tiền, nó sẽ không biến mất, và nó sẽ được in ra nhiều hơn, vậy tiền của nó sẽ quay về đâu? -Tất nhiên là nó sẽ rót vàng. Vàng sẽ cho mọi người biết rằng bạc được in nhiều hơn. Tất nhiên là lạm phát. Bằng cách nắm lấy vàng, tăng giá có nghĩa là duy trì giá trị của bạc và bán lợi nhuận có thể không sinh lãi. Vì cơ bản chỉ là số. Lợi nhuận của việc kiếm 2 đô la bằng cách uống một tách cà phê và trả 4 thay vì 2 là bao nhiêu? Người có nhiều tiền sẽ vật lộn. Cơn sốt lần này là có thật, không phải là bong bóng như năm 2011.
Trí Việt
Giá vàng đang tăng và mua ngay bây giờ rất rủi ro. Nếu bạn muốn mua, vui lòng đợi thị trường điều chỉnh, nhưng bạn chỉ có thể mua lợi nhuận ngắn hạn, không mua hàng dài hạn. Tuy nhiên, hầu hết các phương pháp này đều nhắm đến các nhà đầu cơ có kinh nghiệm. Lời khuyên chân thành là bạn không có kinh nghiệm, vì vậy bạn nên hạn chế giao dịch ngay bây giờ.
Hoàng Võ Tip
Vàng sẽ tăng. Đây là ý kiến cá nhân của tôi, nhưng nhiều nhất có thể rút ra một kết luận. Sau đó, một mức nhất định sẽ trả về giá trị thực của nó. Bây giờ sự khác biệt giữa mua và bán là rất xa, nếu bạn muốn lướt web trong một thời gian ngắn, bạn sẽ cảm thấy hơi mệt. Nếu bạn có đủ tiền, bạn có thể mua nó như một khoản dự trữ, nhưng việc công ty chịu một chút rủi ro trong giai đoạn này là bình thường.
Triton có cùng tên với mẫu xe bán tải của Mitsubishi. Ông nói rằng ông đã nghiên cứu và phát triển loại H trong 18 tháng và kinh nghiệm sản xuất xe điện gần như bằng không. Nhưng kết quả công ty vừa công bố cho thấy SUV có thể trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh trong phân khúc thị trường.
Ngoại hình của Triton Model H có thể so sánh với Cadillac Escalade. Ảnh: Cadillac Triton Solar
Model H sử dụng pin 200 kWh để cung cấp năng lượng cho bốn động cơ điện trên mỗi vành. Sức mạnh mục tiêu là 1.500 mã lực, và nó có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h chỉ trong 2,9 giây, tương đương với sức mạnh và tốc độ của nhiều siêu xe. Khi được nạp đầy đủ, chiếc xe có thể đi được 1.126 km và kéo được 6,985 kg.
Triton H cũng rất cao. Nó dài 5689 mm, rộng 2057 mm và cao 1879 mm. Kích thước này tương đương với Cadillac Escalade. Chiếc xe có thể chứa tám người lớn.
Cơ thể kéo dài ra phía sau, và phía sau là hình vuông giống như Escalade. Ảnh: Triton Solar
Bề ngoài tổng thể của loại H rất giống với Escalade, với đầu vuông và thẳng đứng, và cơ thể kéo dài về phía sau. Đèn LED chạy ban ngày đi kèm với bốn bóng đèn hình tứ giác, bước, hạ xuống và đèn hậu tứ giác lớn.
Triton đã nhận được một đơn đặt hàng loại H với khoản tiền gửi 5.000 đô la Mỹ. Giá của mô hình tiêu chuẩn là 140.000 đô la, trong khi giá của mô hình hiệu suất cao lên tới 180.000 đô la.
Chiếc xe loại H có thể chứa 8 người bên trong và một hệ thống điều khiển được lắp đặt giữa hai ghế ở hàng giữa. Ảnh: Triton Solar
Triton Solar là một công ty giải pháp năng lượng thuộc sở hữu tư nhân đặt tại Cherry Hill, New Jersey. Công ty được thành lập vào năm 2012 để thay đổi cách thế giới tạo ra, lưu trữ và phân phối năng lượng. Một phần của kế hoạch bao gồm xe điện, đầu tiên là loại H. Tuy nhiên, không rõ anh sẽ sản xuất chiếc xe như thế nào và ở đâu. Thông tin trên trang web chỉ ra rằng Triton Solar có trụ sở chính tại Hoa Kỳ, và người sáng lập và bộ não của nó đến từ Ấn Độ.
(“Ý kiến” không nhất thiết phải phù hợp với ý kiến của VnExpress.net.)
Đọc bài viết của bạn “Bạn không thể ném thanh niên Việt Nam như trẻ em phương Tây”, tác giả là Moon Autumn, tôi nghĩ rằng đây là một tình yêu dành cho trẻ em Cách nói giống như hầu hết người Việt Nam, không nên nói về lý do văn hóa phương Tây đúng, nhưng điều mà nhiều người Việt Nam thấy rõ là xã hội phương Tây phát triển hơn chúng ta, mặc dù nó không hoàn hảo, nhưng cũng đủ để nhiều người gửi con ra nước ngoài Học hỏi. Sự phát triển của phương Tây hẳn đã mang lại rất nhiều nền giáo dục, đặc biệt là cách dạy con cho cha mẹ từ nhỏ. Có rất nhiều điều không thể đánh giá đơn giản bằng cảm xúc. Lý do phải được sử dụng. Tình yêu (ngay cả đối với trẻ em) nếu được đặt đúng chỗ, nó sẽ sinh ra một đứa con hiếu thảo, nếu nó đậu, nó sẽ sinh ra một đứa trẻ hư hỏng, phụ thuộc. Tâm sinh lý .
– Tôi nghĩ thật sai lầm khi cha mẹ phương Tây “ném con ra đường” mà không có sự giám sát, hướng dẫn và tư vấn. Giống như khi học bơi, bạn không thể bơi cho con, nhưng thực tế là bạn cứ nhìn đôi mắt chúng run rẩy, cố gắng tìm cách nổi trên mặt nước và khi nào nổi trên mặt nước. Nó đang chìm, bạn có thể giúp. Bằng cách này, con bạn sẽ có cảm giác về nước và hạnh phúc, và nó sẽ học được nhiều bài học tốt hơn.
>> “Dạy con bạn thoát khỏi định kiến bắt chước Hoa Kỳ và Nhật Bản – giáo dục là thiết lập sự độc lập, để con bạn biết phải làm gì khi chúng ở một mình và khi chúng cần” bơi “. Giữ con cái mãi mãi, cha mẹ sẽ không đủ mạnh mẽ để che chở cha mẹ. Trẻ em mãi mãi. Độc lập có những khó khăn, nhưng trẻ em sẽ sống sót. Không khác gì làm tổn thương chính mình, đóng gói trong vòng tay và yêu thương chính mình .– – Tôi sẽ rất buồn khi thấy một con chim bay đi một mình và hạnh phúc. Điều này rất tốt cho sức khỏe và anh ấy có thể tự hỗ trợ mình … Don mệnh lo lắng, con người khác với động vật, mọi người sẽ không bay đi mãi mãi, họ sẽ có rễ, gia đình và Trẻ em sẽ trở về nơi sinh của mình. Giáo dục, độc lập không có nghĩa là khôi phục lại cảm xúc gia đình, nhưng đôi khi nó có thể tăng cường sự gắn kết của các thành viên trong gia đình.
Nếu bạn muốn biết cách làm điều đó, bạn phải học, đọc, đừng nói với chính mình rằng bạn không cần kiến thức , Chỉ cần làm theo trực giác của bạn. Con người là một động vật phức tạp, vì vậy giáo dục một người không chỉ cần một trái tim, mà còn cả sự kiên nhẫn, hiểu biết và kỷ luật.
>> Bạn ủng hộ quan điểm giảng dạy. Hoặc phương Tây? Chia sẻ bài viết trên trang bình luận ở đây.
Video này được YouTuber Bjorn Nylan ghi lại trong quá trình thử nghiệm XPeng P7 và kích hoạt chế độ hiển thị ánh sáng. Hiệu suất kéo dài khoảng một phút và sử dụng toàn bộ hệ thống chiếu sáng phía trước và phía sau của mẫu xe điện.
Xpeng P7 đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2019 và bắt đầu giao xe cho Trung Quốc vào cuối tháng 6. Chiếc coupe điện 4 cửa được trang bị Pin 80,9 Kwh. Ở phiên bản dẫn động cầu sau, chiếc xe có thể đi được 568 km mỗi lần sạc, trong khi phiên bản tầm xa có thể đi được 706 km. Khách hàng có thể chọn hệ thống dẫn động bốn bánh, giúp P7 tăng tốc từ 0 – 100 km / h chỉ trong 4,3 giây.
Tuy nhiên, Xpeng P7 không phải là chiếc xe điện đầu tiên có hiệu suất nhẹ, thậm chí có thể nói rằng nó đã được hiển thị trước Tesla Model X. Ngay cả những chiếc xe điện ở Hoa Kỳ cũng kết hợp việc đóng và mở hai cửa trước và cánh bướm theo kiểu cửa sau để tạo ra âm thanh:
Video: YouTube
Xpeng P7 và Tesla Model X có các chế độ xác định. Có sẵn, và dường như chỉ chơi nhạc.
Sau khi bài báo “Hàng xóm cãi nhau về khói than tổ ong” được xuất bản, một số độc giả phải đối mặt với số phận tương tự hít khói từ bếp lò hàng xóm. Họ phải đối mặt với những vấn đề cấp bách:
Tôi có thể mua một miếng nhỏ trên đường Đất xây nhà. Khi đến nơi, chúng tôi nhận ra cách hàng xóm sử dụng bếp than.
Trước nhà tôi là bếp nhà hàng xóm. Con hẻm hẹp dài khoảng 2m và lò sưởi trong bếp của họ ùa vào mặt tôi. Họ nuôi lợn và bán đậu phụ. Họ đốt than mỗi 2-3 giờ khi thức dậy. Khói nghi ngờ, lấy cảm hứng từ nhà của tôi. Bất cứ khi nào có nhiều than, sẽ có khói như thế này. Tôi đã nói rằng vào những ngày lạnh. Vào một ngày hè nóng nực, tôi đã cố mở cửa sổ và cửa ra ban công, nhưng không thành công. Nó chỉ bị nứt và khói bay vào. Vào buổi tối, tôi ngủ thiếp đi, hít khói và tôi không thể nhìn thấy gì, nhưng tôi không muốn quay lại phòng ngủ khi thức dậy. Mỗi lần tôi mở cửa, mùi khói rất khó chịu.
– Vào đầu năm, khi tôi nghĩ đến năm mới, họ sẽ dành vài ngày để không đốt than. Bất cứ ai nghi ngờ họ có thể nuôi lợn sẽ hy sinh cho họ vào dịp Tết. Do đó, vào sáng ngày đầu năm, khói cũng bay vào nhà tôi. Chúng tôi che cửa sổ bằng rèm cửa, băng keo và nhựa, nhưng vẫn không thể thoát khỏi mùi khói.
Chúng tôi là người mới. Tôi không thể bình luận về những người đã ở đó trong một thời gian dài. Nó hút thuốc và tôi không nói gì cả.
Nguyễn Thị Chu Mai
Nhà tôi ở gần tiệm mì. Từ 4 giờ sáng đến mùi khói, đến 12 giờ chiều và 9 giờ tối, nó giống như vắt một quả chanh. Nhà có cửa phải đóng. Sử dụng khăn để giữ cửa gần mặt đất. Bất cứ khi nào cửa hàng ở đó, than nóng chạy như kẻ thù. Em bé thứ hai của tôi được 18 ngày tuổi và bị suy hô hấp và phải nhập viện một tháng. Khi họ nói chuyện với họ, họ nói rằng đó là công việc của họ. Khi viết một lá thư, chính quyền địa phương nói rằng không có lý do gì để xử phạt và chỉ thu hồi. Tôi chỉ hy vọng rằng thành phố này cấm sử dụng than đá. Bây giờ mọi người sử dụng điện và khí đốt tự nhiên, và họ phải để những người khác sống cùng với họ.
Ngọc Lương
Nhà tôi ở gần Dongda (Hà Nội) trong thành phố, nhưng cũng có những tổ ong hút than mỗi ngày, điều này thực sự cấp bách. Kể từ khi vợ tôi sinh con, con tôi đã 18 tuổi và anh ấy vẫn phải ngửi mùi bếp than tổ ong mỗi ngày. Nên cấm đốt bếp than ở khu vực đông dân cư, nhưng điều này quá nguy hiểm và các bệnh liên quan đến ô nhiễm môi trường đang gia tăng.
Nông dân
Ở thành thị, nhà cửa bị đóng cửa. Không nên đốt khói để ảnh hưởng đến người khác. Bếp than không gây hại, nhưng khi bắt lửa, nó sẽ đốt rất nhiều khói.
– Tôi nhớ rằng bếp gas không phổ biến trong thành phố, nhưng họ vẫn sử dụng than củi nhưng giữ một đĩa phẳng hàng ngày thay vì mỗi ngày. Đốt củi cho hàng xóm. Ngoài ra, họ cũng bán bếp điện dùng để làm sạch than.
Kính lúp
Một số độc giả đề xuất các biện pháp trừng phạt các trường hợp ô nhiễm đốt than: -Không có luật cấm người dân đốt tổ ong, nhưng có những quy định rõ ràng để ngăn người dân đốt lò than ảnh hưởng đến sức khỏe của người khác. Thật kỳ lạ khi bị đốt cháy trước nhà của người khác.
– Tôi nghĩ nó lạ. -Tôi nghĩ rằng ở một thành phố đông dân như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh … Trước đó, cần phải cấm sử dụng than củi và cấm chăn nuôi lợn. Các gia đình nghèo cần các biện pháp hỗ trợ khác thay vì sử dụng bếp than, điều này sẽ ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe cộng đồng.
Trang Lê Vũ
Than tổ ong rất có hại cho sức khỏe của gia đình và hàng xóm. Cần có những nơi luật pháp cho phép và những nơi đông dân cư. Nếu người hàng xóm bị bệnh nặng, người hàng xóm không đốt tổ ong là người hàng xóm có lương tâm.
Hong Fan
Ai đó có thể sống trong một ngôi nhà đầy khói than không? Tất nhiên là không, vì khói thuốc có thể gây ngạt thở và gây ra các bệnh về đường hô hấp cho người hít. Đốt than trong khu dân cư bị nghiêm cấm vì nó có hại cho sức khỏe, nguy cơ hỏa hoạn và ô nhiễm môi trường. Đừng đưa ra lý do xấu cho người khác và cộng đồng. –Binh Tran
Ảnh: Zero-zero SR / S có 110 mã lực tại 5000 vòng / phút và mô-men xoắn 190 Nm. Tốc độ tối đa là 200 km / h. Theo chế độ và chế độ lái, chiếc xe có thể đi được 132-259 km mỗi lần sạc và pin bổ sung có thể đi được 322 km. Giá của phiên bản tiêu chuẩn là US $ 20.000, và giá của phiên bản cao cấp là US $ 22.000.
Zero Motorcyles là nhà sản xuất xe máy điện của Mỹ, được thành lập năm 2006 bởi các cựu kỹ sư của NASA tại Santa Cruz, California. — Zero SR / F-110 mã lực
Ảnh: Twitter
SR / F giống như một phiên bản kim loại trần của SR / S, với một tay quay đơn giản, để lộ toàn bộ động cơ điện. Chiếc xe thậm chí không có kính chắn gió. Các thông số kỹ thuật không thay đổi, nhưng giá thấp hơn một chút, phiên bản tiêu chuẩn là 19.500 đô la và phiên bản cao cấp là 21.500 đô la.
Energica Ego-145 mã lực
Nhiếp ảnh: Energica
Ego có công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm. Với mỗi lần sạc, chiếc xe sẽ đi được 200 km đường thành phố, trong khi 129 km bên ngoài thị trấn. Chế độ sạc nhanh trong vòng 40 phút có thể đạt được 80% năng lượng. Giá bán là từ 19.600 USD.
Energica là một công ty động cơ điện của Ý được thành lập vào năm 2014. Mô hình Ego được ra mắt vào năm 2013 và năm 2014 công ty có nhiều mẫu Eva hơn. -Energica Eva Ribelle-145 mã lực- -Hình ảnh: Energica
Eva Ribelle có thể cung cấp 145 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 215 Nm. Chiếc xe đã đi được 230 km dưới tải trọng hỗn hợp. Bốn chế độ lái xe, bao gồm đô thị, sinh thái, mưa và thể thao. Tốc độ tối đa là 201 km / h. Giá bán lẻ bắt đầu từ $ 22,200.
Damon Hypersport HS-200 mã lực
Ảnh: Damon
Hypersport HS là một sản phẩm khởi động động cơ có trụ sở tại Vancouver, Canada, được trang bị một loạt các công cụ. Các công nghệ hiện đại, như đèn pha LED, camera chiếu hậu, cảnh báo điểm mù và tư thế lái xe cá nhân hóa.
Với động cơ điện 200 mã lực, Hypersport HS có thể đi được quãng đường 200 km và được sạc đầy, với tốc độ tối đa là 321 km / h, và khả năng tăng tốc 0-97 km / h trong khoảng 3 giây.
Damon nói rằng anh ta đã nhận đủ đơn đặt hàng, giá tiêu chuẩn là 25.000 đô la Mỹ, với thời gian trôi qua, thời gian giao hàng của HS dự kiến vào năm 2021. Phiên bản cao cấp nhất là Premier, có giá 40.000 USD.
Câu chuyện về những bậc cha mẹ chia sẻ con cái họ Di sản đã nhận được sự chú ý đáng kể. Độc giả của VBH Hải Phòng chia sẻ bài báo rằng cha anh chỉ được thừa hưởng tài sản của chị gái anh. Anh chia sẻ:
Năm nay tôi 41 tuổi và vợ chồng tôi lo công việc nhà tẻ nhạt. Trong gia đình tôi, mọi người đều nói rằng bố mẹ tôi nên sống với chồng và vợ trong tương lai, vì vợ chồng tôi là những người bố mẹ hiền và rất chu đáo. Tuy nhiên, nhiều năm trước, nhà và đất của bố mẹ tôi đã đổi tên thành tên anh trai của tôi, đặc biệt là bố mẹ và người lớn tuổi không nói gì với tôi. Tiền đang chăm sóc em gái tôi. Thật vậy, cho dù tôi cao bao nhiêu, mọi thứ mà chồng tôi và tôi làm cho bố mẹ tôi đều không trân trọng chúng tôi. Trong mọi trường hợp, bố mẹ tôi gọi lại cho tôi. Đôi khi tôi cảm thấy buồn.
Độc giả của Nguyễn Thị Thanh Thúy tin rằng chỉ trong hoàn cảnh như vậy, chúng ta mới có thể hiểu hết nỗi buồn của người con trai định kiến và suy nghĩ tôn trọng đàn ông và phụ nữ. Nhiều phụ nữ ở gốc rễ của xung đột. Một gia đình như vậy: Mọi người nói rằng nếu họ ăn thịt mèo, họ sẽ yêu mèo. Tôi nghĩ rằng tác giả đang nói điều này một cách trung thực và xin lỗi cho cha mẹ bất công của mình. Bởi vì tôi cũng là một cô gái hiếu thảo, nhưng bố mẹ tôi chỉ quan tâm đến con trai và con gái và tôn trọng đàn ông và phụ nữ.
— Hầu hết mọi người đều được cha mẹ yêu thương, vì vậy khi nghe ai đó nói rằng họ không có cha mẹ. Tôi cũng yêu bạn và nghĩ rằng tôi vô cùng bất mãn. Nhưng nếu mọi người giống như những người khác, mọi người sẽ cố gắng đặt mình lên đầu danh sách chứ? Nó có buồn không -Đó là lý do tại sao tôi luôn muốn loại bỏ cái gọi là sự khinh miệt của đàn ông và phụ nữ và tất cả những vấn đề xảy ra sau đó. bên ngoài. Tác giả cũng nên từ bỏ ý tưởng sinh con trai sạch sẽ và ý tưởng sinh con trai để thắp hương. Nếu bạn không từ bỏ ý tưởng này, sau khi sinh con gái, bạn sẽ không tôn trọng và khinh miệt phụ nữ hơn đàn ông và đàn ông .– — Tinh thần của họ cũng quan tâm và ngưỡng mộ cha mẹ của họ. Cha mẹ nên sống vì bình đẳng giới và bình đẳng giới, nếu không, toàn bộ đứa trẻ sẽ nhìn thấy và nhìn thấy tội ác.
Độc giả của Tuấn Vũ đưa ra một số gợi ý:
Nhiều người nói rằng trong một gia đình, thường chỉ có một người chịu gánh nặng quan hệ gia đình và các khoản nợ. Cha mẹ của họ không chỉ bị đối xử bất công, mà còn làm việc chăm chỉ để vượt qua những khó khăn mà họ chia sẻ với những người anh em khác. Lý do duy nhất là họ biết rằng chúng tôi không đưa ra bất kỳ giả định hoặc giải thích nào.
– “Người được chọn” trong gia đình là một người có sự chấp thuận mạnh mẽ, bền bỉ và dịu dàng của gia đình. Giải thích là cho phép chúng tôi chấp nhận nó một cách nhẹ nhàng. Điều này là do cha mẹ chúng tôi, chính chúng tôi không có hối tiếc, hối tiếc thực sự là gì? Tại sao chúng ta lại làm việc này? Không có câu trả lời, tốt hơn là không biết.
– Giữ bình yên nội tâm và chăm sóc vợ con tốt. Đây là trường hợp với cha mẹ. Tôi có sức khỏe, kiến thức, cho đi và mang lại hạnh phúc lớn nhất kể từ đó.
>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây như một trang bình luận.
Ấn Độ chỉ bán khoảng 2.000 xe điện mỗi năm, trong khi toàn bộ thị trường tiêu thụ khoảng 3 triệu xe. Sự ra mắt của Tata Nexon EV là một minh chứng cho những nỗ lực của nhà sản xuất ô tô địa phương nhằm thu hút khách hàng Ấn Độ trước khi bán nó ở các thị trường khác.
Để sản xuất Nexon EV, Tata đã áp dụng công nghệ điện Ziptron. Guenter Karrl Butschek, giám đốc điều hành của Tata Motors, nói rằng Nexon EV có thể “phá vỡ mọi rào cản đối với xe điện.”
Xe điện Nexon EV được bán với giá 18.000 USD. Ảnh: Tata-Tata không sản xuất xe điện từ đầu, mà biến đổi những chiếc crossover chạy bằng Nexon thành xe điện thuần túy. So với phiên bản động cơ đốt trong, phiên bản điện có khung gầm thấp hơn, đèn pha LED mới (luôn đóng vai trò là đèn báo rẽ) và lưới tản nhiệt kín hơn. Trong cabin là một loại cần số mới. Các khía cạnh khác như sắp xếp chỗ ngồi và thoải mái vẫn không thay đổi.
Khi Tata sản xuất Nexon EV, giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Giá bắt đầu từ khoảng $ 18.000. Chính phủ Ấn Độ cung cấp các gói hỗ trợ dựa trên kích thước pin. Giá cố định dường như là $ 130 mỗi kilowatt giờ.
Nếu vậy, pin 30,2 kWh của Nexon EV có thể cung cấp hỗ trợ 3.900 đô la Mỹ, do đó giảm đáng kể giá bán xuống còn 14.000 đô la Mỹ. Các chính sách khác của chính phủ sẽ giúp khách hàng Ấn Độ có được các khoản vay ưu đãi khác. Quan trọng hơn, hỗ trợ chỉ áp dụng cho xe điện dưới 21.000 đô la.
Tata cho biết theo chương trình chứng nhận ARAI của Ấn Độ, Nexon EV có thể đi được 312 km mỗi lần sạc. . Theo các thử nghiệm thực tế, các thành viên lái thử có thể đi được 177-217 km. Những chiếc xe điện như Mini Cooper SE và Honda e được trang bị pin 35 kWh có cùng khoảng cách với Nexon EV.
Nexon EV có công suất 130 mã lực, và nó tăng tốc từ 0 đến 97 km / h khi tăng tốc trong khoảng 10 giây. Đối với khoảng cách tối ưu, tốc độ tối đa được giới hạn ở 120 km / h. Các nhà phê bình ở Ấn Độ ca ngợi khả năng tăng tốc, nhưng đã thất vọng về khả năng bắt kịp giao thông.
Tuy nhiên, Nexon EV có một con át chủ bài khác có thể được sạc nhanh tới 80% bằng một ngôn ngữ. . Ngoài ra, pin và động cơ có bảo hành 8 năm.
Nội thất sáng, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ảnh: Tata, Chiếc xe cũng chỉ có một bàn đạp, được làm mát bằng chất lỏng, có điểm an toàn cao và pin không thấm nước. Tata cũng cung cấp các bản nâng cấp thông qua OTA và các tính năng kết nối như Apple CarPlay và Android Auto. Giá khởi điểm của Tata Nexon EV cao hơn 16.000 USD so với một chiếc xe điện khác (Tigor EV) của cùng một công ty. Nhưng Tigor chỉ được trang bị pin 16 kWh và động cơ điện 40 mã lực. Một chiếc xe điện giá rẻ khác đến từ Ấn Độ là Mahindra eVerito 21 kWh, tương đương khoảng 15.000 USD.
Các sản phẩm nước ngoài bao gồm Hyundai Kona Electric và MG ZS EV. Những sản phẩm này, đặc biệt là Kona EV, có một hành trình dài hơn. Phiên bản 39,2 kWh của Kona EV đã được bán ở Ấn Độ với giá 37.000 đô la một năm trước và chỉ có 130 chiếc được bán vào năm 2019-My Anh (theo Electrek)
Một khảo sát của VnExpress cho thấy vào giữa tháng 7, nhiều ngôi nhà đường phố (chủ yếu là 2-3 tầng) trên Đại lộ Trung tâm ở Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh trống rỗng, với số lượng ở khắp các cửa. Bán hoặc thậm chí cho thuê.
Trên thực tế, trong sáu tháng qua, các không gian thương mại và bán buôn bỏ trống đã trở nên phổ biến ở đường phố Sài Gòn thuận lợi nhất. Kể từ quý đầu tiên, điều kiện kinh doanh chậm chạp và tiếp tục cho đến quý thứ hai, và không có dấu hiệu cải thiện vào đầu quý ba. Mặc dù khu vực miền trung đang ở một vị trí thuận lợi, số lượng vị trí tuyển dụng đã tăng lên. — Lin Lin giải thích rằng mặc dù dịch Covid-19 ở Việt Nam đã được kiểm soát, nó vẫn phức tạp trên toàn thế giới, nhưng nó đã ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế: — Mặc dù không có nhiều thương mại, nhưng nó nằm trên mặt đất Gánh nặng quá cao và mọi người muốn rời đi, đó là điều bình thường. Chủ xe luôn nghĩ rằng Covid-19 có thể kết thúc sau vài tháng nữa, nhưng điều này là sai. Covid-19 tại Việt Nam có thể đã kết thúc, nhưng số trường hợp trên toàn thế giới vẫn đang tăng. Do đó, nếu vẫn còn vắc-xin, tác động của nó đối với du lịch có thể kéo dài trong vài năm. Chưa sinh.
Thông thường, lựa chọn tự nhiên sẽ quyết định tất cả mọi thứ, và cuối cùng họ sẽ phải giảm tiền thuê để khôi phục tất cả các giá trị về giá trị ban đầu của chúng.
Độc giả Thanh Long Bùi đồng ý rằng giá nhà phố sẽ giảm và khôi phục giá trị thực của chúng:
– Sau cái chết của Covid-19, nhà phố và nhà tàu điện ngầm không còn khôi phục vị trí tốt. . Bẩn thỉu, chật chội, bẩn thỉu, chiếm không gian đi bộ và thường xuyên kẹt xe, kẹt xe và khẩu hiệu của mọi người là những lý do chính khiến bạn luôn dừng lại và xem, mua, dừng, dừng. -Nhiều độc giả tin rằng vì nhiều trung tâm mua sắm đang được xây dựng và phát triển, việc kinh doanh đi trước sẽ giảm:
Theo tôi, hầu hết các cửa hàng và tất cả các dịch vụ đều thuê nhà phố, vì vậy chi phí không gian rất lớn. Bao nhiêu được trả cho chủ sở hữu. Đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ. Nếu mua sắm tại các trung tâm mua sắm nổi tiếng sẽ giảm chi phí mặt bằng.
Duen
Đây là kết quả tất yếu của Covid-19. Tôi nghĩ xu hướng năm tới là khi Việt Nam hạn chế chi tiêu tiền mặt và phát triển tiền điện tử, “nền kinh tế vỉa hè” sẽ không còn hấp dẫn. kinh doanh.
Đình công
Bất động sản sắp trở lại giá trị thực của nó. Mọi người nên phát triển thói quen đi đến trung tâm thương mại hoặc thị trường thương mại, để lưu lượng truy cập sẽ giảm. –Tuheoit- -Đây là quy luật cơ bản của phát triển kinh tế. Các cửa hàng nhỏ sẽ thay thế vị trí của trung tâm mua sắm, vì vậy tôi hài lòng.
Vũ Anh Sơn
Vì những trung tâm này, không gian giá sẽ rẻ hơn trong vài năm tới. Thương mại đang phát triển như nấm. Trong một trung tâm mua sắm mát mẻ, bạn không sợ mưa và nắng, an toàn và giá cả không cao. So với các cửa hàng, du lịch và mua sắm là nhiều ngành công nghiệp. — Beo Leather — – >> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây cho trang “bình luận”.