Delfast Top 3.0 có các chức năng cơ bản của xe đạp điện, như bàn đạp, yên xe đạp, tay lái xe đạp leo núi tiêu chuẩn và hệ thống truyền động bằng sợi carbon. Nhưng nó là một động cơ điện 5000W cung cấp năng lượng, và các thông số đi kèm của nó làm cho nó trông giống như một chiếc xe máy.
So với xe đạp điện thông thường, phiên bản New Top 3.0 có những tính năng vượt trội. Ảnh: Delfast
Dung lượng pin của khung gầm của một chiếc xe mọi địa hình gấp 6-7 lần công suất trung bình của pin xe điện. Delfast Top 3.0 thậm chí có thể được so sánh với một chiếc xe máy điện FXS tiêu chuẩn. Del Fast cho biết, pin đủ để sạc xe trong 322 km.
Các tính năng khác của Bảng dẫn 3.0, như xe máy, cũng bao gồm phanh đĩa kép thủy lực ở phía trước và đèn pha LED với các chế độ sang số. Để chiếu xa và gần, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, đèn báo rẽ phía sau và màn hình màu với cổng USB và ứng dụng điện thoại. Trọng lượng của xe là 70 kg, và khả năng tải là 135 kg. Xe sử dụng đèn pha LED với hai chế độ chiếu sáng và gương chiếu hậu có đèn báo rẽ. Nhiếp ảnh: Delfast
Với những tính năng tuyệt vời này, Delfast Top 3.0 không hề rẻ: 6.800 USD. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe hơi, khách hàng có thể ký gửi $ 1.000. Delfast, một công ty xe hơi có trụ sở tại Kiev, Ukraine, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 8. Khách hàng cũng có thể chọn từ nhiều thiết bị nâng cấp, chẳng hạn như đệm ghế xe máy hoặc giá để hành lý phía sau.
Xe đạp điện Delfast, bao gồm các phiên bản cảnh sát dành cho cảnh sát, và một số đã vượt qua các bài kiểm tra của Sở Cảnh sát Hoa Kỳ, chẳng hạn như ở Bắc Carolina.
Vào ngày 27 tháng 7, giá vàng thế giới đã chính thức vượt qua mốc lịch sử 1.920 đô la được thiết lập 9 năm trước. Trên toàn quốc, vàng SJC cũng tăng hơn 30% trong 7 tháng đầu năm nay, và vượt 58 triệu đồng vào sáng 28/7. Trước khi giá vàng tiếp tục tăng như mô tả ở trên, nhiều độc giả đã phân tích và dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng:
Hiện tại, thanh khoản trên thế giới cũng bị tất cả các nước vượt quá. Sự ra đời của kế hoạch kích thích đã dẫn đến thị trường thanh khoản dư thừa, dẫn đến lạm phát hoặc siêu lạm phát, và dẫn đến lãi suất ngân hàng thấp hơn. Đây là điều kiện để vàng tăng giá.
Nam-Chu kỳ tăng tài sản đang thay đổi. Đối với cổ phiếu, đây là một sự chậm lại. Điều này cũng đúng với bất động sản. Tuy nhiên, vàng hiện đang ở đỉnh cao. Ngoài ra, đây là tín hiệu của đỉnh vàng mới. Từ nay đến cuối năm, giá vàng sẽ tiếp tục tăng. Không phụ thuộc vào cuộc bầu cử ở Mỹ. Trên thực tế, sau cuộc bầu cử, điều này sẽ không thay đổi tình hình kinh tế toàn cầu hiện nay. Do suy thoái kinh tế, cách duy nhất để cứu nền kinh tế là tập quán hiện tại của Hoa Kỳ và các nước khác, đó là bơm một lượng tiền lớn vào nền kinh tế. Vào thời điểm đó, giá vàng sẽ tăng hơn nữa.
– Định hướng là giá vàng sẽ ổn định chỉ khi có vắc-xin dịch bệnh hiệu quả. . Cuộc chiến thương mại kéo dài hai năm không ảnh hưởng đến giá vàng khủng khiếp ngày nay. Hoa Kỳ hiện có nhiều yếu tố bầu cử, nhưng không phải là yếu tố gây ra sự tăng giá bất thường của giá vàng.
Hiếu Lê
Về lý thuyết, Cục Dự trữ Liên bang (Cục Dự trữ Liên bang Mỹ) đã để lại nhiều dấu ấn. Với sự phổ biến của tiền và sự bất ổn chính trị toàn cầu, giá vàng dự kiến sẽ tăng. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn lại cuộc khủng hoảng năm 2008, khi các tài xế xe ôm và người bán rau cũng thảo luận về thị trường chứng khoán, có thể dự đoán rằng giá vàng sẽ không tăng. -Những người nhập cư mới
Mặc dù cô dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng, nhưng nhiều độc giả hiện khuyên bạn nên đầu tư vào lướt sóng rất rủi ro và không nên bán vàng để kiếm lời: In tiền? Các doanh nghiệp không có lợi nhuận, dịch bệnh đang hoành hành, trái đất đang đứng, các ngân hàng đang hạ lãi suất, Hoa Kỳ và Trung Quốc đang vật lộn, tiền vẫn là tiền, nó sẽ không biến mất, và nó sẽ được in ra nhiều hơn, vậy tiền của nó sẽ quay về đâu? -Tất nhiên là nó sẽ rót vàng. Vàng sẽ cho mọi người biết rằng bạc được in nhiều hơn. Tất nhiên là lạm phát. Bằng cách nắm lấy vàng, tăng giá có nghĩa là duy trì giá trị của bạc và bán lợi nhuận có thể không sinh lãi. Vì cơ bản chỉ là số. Lợi nhuận của việc kiếm 2 đô la bằng cách uống một tách cà phê và trả 4 thay vì 2 là bao nhiêu? Người có nhiều tiền sẽ vật lộn. Cơn sốt lần này là có thật, không phải là bong bóng như năm 2011.
Trí Việt
Giá vàng đang tăng và mua ngay bây giờ rất rủi ro. Nếu bạn muốn mua, vui lòng đợi thị trường điều chỉnh, nhưng bạn chỉ có thể mua lợi nhuận ngắn hạn, không mua hàng dài hạn. Tuy nhiên, hầu hết các phương pháp này đều nhắm đến các nhà đầu cơ có kinh nghiệm. Lời khuyên chân thành là bạn không có kinh nghiệm, vì vậy bạn nên hạn chế giao dịch ngay bây giờ.
Hoàng Võ Tip
Vàng sẽ tăng. Đây là ý kiến cá nhân của tôi, nhưng nhiều nhất có thể rút ra một kết luận. Sau đó, một mức nhất định sẽ trả về giá trị thực của nó. Bây giờ sự khác biệt giữa mua và bán là rất xa, nếu bạn muốn lướt web trong một thời gian ngắn, bạn sẽ cảm thấy hơi mệt. Nếu bạn có đủ tiền, bạn có thể mua nó như một khoản dự trữ, nhưng việc công ty chịu một chút rủi ro trong giai đoạn này là bình thường.
Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.
Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage. Tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.
Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp bởi máy ảnh. “Bạn có thể bước vào điện thoại của mình ngay bây giờ, thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.
“Tôi không cần phải trượt màn hình nhỏ. Hãy đến đây,” anh chỉ vào điện thoại và nói , “Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, cảm giác như bạn đang ngồi trước xúc xắc.”
M-Byte cũng có tất cả các đặc điểm của một chiếc xe, một lần sạc có thể tạo ra công suất 402 mã lực, phạm vi bay gần 500 km Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người cũng đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Anh ấy đã thiết kế i8, một chiếc xe thể thao hybrid điện với một con bướm cửa và xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” với Tom Cruise. Nhưng với sự xuất hiện của M-Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều. Anh nói: “Tôi không muốn thời trang trở thành xu hướng. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là những gì bạn thực sự có thể làm ở bên trong khi bạn di chuyển?” – Byton tại Các nhà máy Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Hình ảnh: Byton
Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Con đường trở thành tầm nhìn của người lái xe. Kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đang đỗ, những bộ phim hay nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện ra rằng người lái đang cố gắng tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng thử nghiệm người dùng tương tự như nhà hát một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua một thành phố,” Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số trong tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp và khó nhớ.”
Vào buổi chiều của trải nghiệm này, Theade bị mê hoặc bởi Byton, nhưng rất ngạc nhiên, nhưng họ rất khó Tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã thể hiện ngày trong ngày, và có thể trả lại các danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.
Kể từ đó, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Nó được lên kế hoạch thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 USD.
“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp.”
Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim (Richard Kim) đã tạo ra diện mạo tiên phong của ô tô điện. BMW i3 hoàn toàn khác biệt. Trong bối cảnh giới thiệu một thiết kế xe điện khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được sức kéo mạnh mẽ của hình dáng chiếc xe thể thao.
“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chút chống xe hơi, “anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.
Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.
Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.
Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.
Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—
—
— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “
Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.
“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống và thử lần đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California Một mô hình Canoo, cùng với Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz, người từng là giám đốc của BMW i-Kim và Jacob đã hình dung mô hình thành phố của BMW i. Mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .
Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập lưng ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở nên Không gian tập trung Trên trần nhà như trên máy bay, Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là mô-đun ổ đĩa. “Khu dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).
Reed là một người ngưỡng mộ phong cách xe hơi cổ điển, ông nói , Sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã biến ngày nay thiết kế xe hơi thành hiện thực. Ô tô phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.
” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
(Quan điểm này không nhất thiết trùng với quan điểm của VnExpress.net)
Để tránh dịch bệnh này, gần đây tôi đã có cơ hội chứng kiến sự đau khổ của vợ chồng hai người hàng xóm. Con trai và con gái ông là bạn học. Họ kết hôn ở tuổi 23. Một năm sau, ông có một cậu con trai nhỏ để được ông bà nuôi nấng.
Cặp vợ chồng trẻ Mùa Lôi kinh doanh đang nghỉ ngơi tại nhà. Căn nguyên của nỗi đau là khi người dì thứ hai gặp khó khăn trong việc nuôi dạy con cái. Con trai và con gái của hai vợ chồng vẫn còn là trẻ em. Duyệt web suốt cả ngày hoặc cuộn mắt trên màn hình máy tính xách tay để bảo vệ điện thoại của bạn. Các con có ông bà chăm sóc. Quá ngẫu nhiên. Dì tôi nói với tôi rằng khi tôi kết hôn, tôi phải tự mình chăm sóc vàng bạc … “Họ rời trường sau khi đi làm được hơn một năm. Họ không có tiền. Tôi vẫn phải trả tiền. Họ đi xem ảnh cưới.” >> Tôi không dám có con nữa, vì nuôi một đứa trẻ quá khó khăn – Nhìn vào xã hội, tôi thấy rằng nhiều cha mẹ già bây giờ cũng có nỗi đau tương tự. Nó bị tra tấn gọi là “bảo mẫu, cháu nội” và đôi khi phải Nuôi cháu và bố mẹ.
Nghiên cứu vấn đề này một cách cẩn thận, tôi thấy rằng tình huống này là do hôn nhân. 24. Loại tài chính nào là một trăm năm nếu bạn hầu như không đi làm ở tuổi 25 và có kinh nghiệm sống?
Bạn phải ở độ tuổi này, bạn cần phải nỗ lực để tích lũy, tích lũy tiền bạc, các mối quan hệ xã hội và ngày càng cần trau dồi kiến thức để đặt nền tảng vững chắc cho cuộc sống tương lai.
>> “Đứa trẻ thứ hai không ngại tận dụng những cơ hội này.” Hơn nữa, sau khi làm việc được vài năm, chúng không có đủ tiền. Bất cứ khi nào tôi bị bệnh, tôi phải nhờ ông bà chăm sóc.
Có lẽ sau nhiều năm đau khổ của cha mẹ, bố mẹ chưa lập gia đình của tôi giờ phải chăm sóc cháu trai. Còn quá sớm để kết hôn ở tuổi 25 hoặc trẻ hơn. Điều này có nhiều hậu quả. Trước đây, họ kết hôn sớm nhưng vẫn hạnh phúc vì họ dành phần lớn cuộc đời ở quê, lang thang trên đồng, họ không còn lựa chọn nào khác. Ngày nay, kết hôn sớm và làm việc ở nhiều nơi sẽ gặp nhiều chủ đề hơn và rối loạn tâm thần có thể xuất hiện. Kết quả là, các cặp vợ chồng tình yêu ở tuổi 30 đáng sợ và tồi tệ hơn ly hôn. – >> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Nhận xét” tại đây.
Một trong những thông báo đáng ngạc nhiên nhất tại CES năm nay là một chiếc xe Sony. Vision-S là phiên bản ý tưởng tập hợp một loạt các công nghệ mới của Sony, từ các sản phẩm giải trí đến cảm biến máy ảnh và hơn thế nữa.
Sony Vision-S đã ra mắt tại CES. Ảnh: Edge
Trên thực tế, Vision-S sử dụng 33 cảm biến khác nhau, kích thước màn hình lớn, âm thanh 360 và luôn được kết nối với một số công nghệ và thiết bị nhất định của “trình phát trò chơi”. Các ngành công nghiệp lớn như BlackBerry và Bosch.
Ngoài ra, Vision-S sử dụng cấu trúc xe điện mới do nhà cung cấp Magna (Magna) cung cấp, và có thể được áp dụng cho các phương tiện khác, chẳng hạn như SUV. Các thương hiệu hỗ trợ Sony sản xuất xe nguyên mẫu cũng bao gồm Continental, NVIDIA và Qualcomm.
Thiết kế trực quan có nhiều điểm giảm xóc cho Tesla, Porsche, và đặc biệt là đèn pha và Lucid Motors, mẫu khung ống xả với không khí tỉnh táo, đã được ra mắt vào năm 2016. Không gian bên trong của Vision-S phản ánh rõ ràng tình trạng “khổng lồ” của Sony trên thị trường TV. Tương tự như xe điện Trung Quốc Byton M-Byte, màn hình lớn chạy ngang bảng điều khiển, màn hình ghế sau được đặt ở tựa đầu trước và mỗi ghế có loa tích hợp riêng.
Vision-S sử dụng hai động cơ 200kW và có thể tăng tốc từ 0 – 100km / h trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa là 240 km / h.
Tại buổi họp báo, Sony chỉ dành khoảng hai phút để thảo luận về chiếc xe trước khi kết thúc buổi họp báo, để lại vô số câu hỏi chưa được giải quyết. . Liệu công ty đưa mô hình khái niệm vào sản xuất là một trong số đó.
Mùa muối năm nay đến rất sớm, cực kỳ sâu và dài, khiến sáu tỉnh miền Tây phải tuyên bố khẩn cấp hạn hán. Sau khi hạn hán nước mặn, hơn 3.500 ha của “Thủ đô sầu riêng” đã bị phá hủy gần như hoàn toàn. Những người làm vườn phải tự chặt hạ mình, hoặc hy vọng có được một cây hồi sinh.
Một số độc giả đã chia sẻ hiệu ứng này:
Khu vườn của tôi thoát chết, nhưng nó vẫn bị ảnh hưởng bởi những chiếc lá không thể phục hồi. Bây giờ, Laiwai Cai thất vọng khi nghe sầu riêng, một phần vì cực kỳ cẩn thận, giá cả không ổn định và hạn hán. Một làn sóng mặn khác được cho là Cái Lai không còn sở hữu sầu riêng. Khoảng 30% đất hiện đang trong tình trạng tốt, phần còn lại sẽ được canh tác và tái chế trong suốt cả năm.
Nguyễn Quang Thượng
Chỉ khi trồng lại, vườn nhà tôi chỉ có 3.000 m2 sầu riêng chín hoa, giá trị của nó không bằng Ri6 và Thái, mà chỉ có lúa. Bây giờ nó đã chết và phải được trồng lại và chờ đợi 5 năm trước khi thu hoạch. Một thảm họa khác là bi thảm.
Tôi thích lang thang một cách dại dột
Độc giả Ruan Duxiong nói rằng khi nguyên nhân gốc rễ là do biến đổi khí hậu, khí hậu và ảnh hưởng thượng nguồn, và nông dân ở vị trí thụ động, rất khó tìm ra giải pháp cho hạn hán:
Ngăn chặn muối Các biện pháp khắc phục tại địa phương như kiềm hóa và trữ nước chỉ là biện pháp hạng nhất. Điều này là do biến đổi khí hậu, và nguyên nhân trực tiếp là các nước ở thượng nguồn cạnh tranh xây dựng thủy điện để cắt nguồn nước, để sông Mê Kông không còn lũ lụt, mà đổ xô đến đồng bằng. Nước sông cạn đưa nước biển vào sâu trong lục địa.
Một số độc giả đã đưa ra giải pháp:
Hoàn toàn giải quyết vấn đề. Vào mùa khô, dòng nước thượng nguồn không còn nhiều như trước, vì vậy không thể tăng độ mặn. Việc xây dựng đê để ngăn chặn sự xâm nhập của muối là quá tốn kém, ảnh hưởng lớn đến giao thông đường sông. Cách duy nhất để nông dân thay đổi giống cây trồng là thích nghi với hạn hán.
Ku
Nếu bạn phải chọn, nông dân nên tưới những cây khả thi nhất. Tôi không tưới 10 cây, và 10 cây này không đủ nước. Tôi chỉ tưới 3 cây để đạt năng suất cao nhất. Che phủ bề mặt bằng lục bình hoặc cỏ khô. Rồi phủ nông nghiệp. Hơi nước sẽ không được thải vào không khí. Nó sẽ được bắt giữ bởi màng, hấp thụ vào đất và giữ ẩm cho cây. Tôi mong người nông dân sớm khắc phục tai nạn – hoàng hôn – đập cửa sông sẽ điều tiết nước ngọt ở thượng nguồn, đặc biệt là vào mùa khô, có thể đóng cửa đập để thu hẹp lối đi và làm cho nước ngọt chảy ra biển. Nước ngọt sẽ chảy vào các nhánh sông trên mặt đất và sẽ mở trong mùa mưa để tránh lũ lụt ở thượng nguồn.
Trịnh Thanh Tâm
Tất cả các tỉnh nên giải quyết vấn đề nạo vét kênh, hồ càng sớm càng tốt. Nước cạn dần để chờ nước tiếp tục lưu trữ, do đó kéo dài thời gian phòng chống hạn hán. Mặt khác, khuyến khích và hỗ trợ mọi người mua túi trữ nước để có thể sử dụng nước khi nguồn nước cạn kiệt. Một phần làm giảm bớt vấn đề thiếu nước hiện nay.
tran van chien
>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây để có được trang bình luận.
Khi Leaf được ra mắt vào năm 2010, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện. Vào thời điểm đó, công ty đã lên kế hoạch điện khí hóa toàn bộ sản phẩm. Sau đó, CEO Carlos Ghosn dự đoán rằng vào năm 2020, xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán xe toàn cầu. Ariya đã được tung ra trực tuyến vào ngày 15 tháng 7. Ảnh: Nissan-Nhưng năm 2019, xe điện chỉ chiếm 90% xe điện. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), 2,6% tổng số xe được bán trên toàn thế giới là xe hơi. Ngoài mẫu xe Leaf, trước khi Ariya ra mắt, Nissan còn có ba mẫu xe điện khác là eNV, Altra và Hypermini. Từ năm 1998 đến 2002, Altra chỉ sản xuất 200 chiếc xe và chỉ bán chúng ở Nhật Bản. Hypermini là một chiếc xe hai chỗ ngồi, ra mắt năm 1999, khách hàng mục tiêu là các cơ quan chính phủ Nhật Bản, giá khoảng 37.000 đô la Mỹ.
Ariya là chiếc xe điện thứ hai được bán bởi Nissan ở Mỹ, cao hơn chiếc Leaf. Và thiết kế này đã vô hiệu hóa chiếc SUV Murano. Sự khác biệt đáng kể trên lưới tản nhiệt (vì Ariya là một chiếc xe điện), do đó không cần thông gió để làm mát động cơ. Ngoài ra, logo Nissan cũng đã được cập nhật.
Chiếc taxi của Ariya rất rộng rãi, nhờ không gian được đưa lên mà không có động cơ. Các vật thể từng chiếm nhiều không gian bên trong (như máy điều hòa không khí) giờ được đặt dưới mui xe.
Phương pháp thay đổi núm hoặc xoay để điều chỉnh điều hòa hoặc âm thanh là nút điều khiển của công nghệ màn hình cảm ứng với bảng điều khiển biểu tượng bóng trên đó.
Bộ pin phẳng lớn nằm dưới sàn xe tạo ra một thiết kế sàn phẳng hoàn toàn Các yếu tố có cùng bố cục trên một số xe điện, chẳng hạn như Tesla Model Y.
Đối thủ của Ariya, Model Y, có thể đi được 507 km trong một lần sạc và có giá 54.200 USD. Ảnh: Tesla
Ariya được trang bị công nghệ hỗ trợ người lái Nissan Nissan ProPilot, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc ở một số quốc gia. Lần đầu tiên tại Hoa Kỳ, Nissan đã áp dụng công nghệ tương tự được sử dụng trong General Motors hoặc Ford sớm. Hai gói pin có kích cỡ khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 63 kWh. Phiên bản cao nhất là 87 kWh. Theo tiêu chuẩn EPA của Hoa Kỳ, Ariya có thể đi được 482 km mỗi lần sạc. Hiện tại không có thông tin về phiên bản thấp hơn.
Ariya có thể tăng tốc từ 0-60 dặm / giờ trong 5 giây. Hiệu suất này tương tự như chiếc xe thể thao Nissan 370Z. Nissan Ariya sẽ được bán tại Nhật Bản vào giữa năm 2021 và tại Hoa Kỳ vào năm tới. Tại Hoa Kỳ, phạm vi giá là 40.000 đô la, thấp hơn vài nghìn đô so với các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y. Nissan tuyên bố sẽ ra mắt tám xe điện mới vào năm 2022-Mon · An (theo CNN)
(Các quan điểm không nhất thiết phải phù hợp với các quan điểm của VnExpress.net.)
Đối số “giải quyết” vẫn được áp dụng ở mọi nơi. Đối với người Mỹ, bất động sản là sự giàu có lớn nhất của hầu hết mọi người, và mua nhà là một trong những lý do phổ biến nhất mà mọi người tụ tập để ăn mừng. Vậy người Mỹ mua nhà như thế nào?
Tại Hoa Kỳ, thị trường bất động sản nhà ở rất sôi động. Những người trẻ ở độ tuổi 30 phải mua rất nhiều nhà, trong khi những người bạn 30 tuổi của tôi chủ yếu mua nhà. Điều kiện lớn nhất để mua nhà là vay tiền.
Tiền được vay từ ngân hàng. Khi mua hầu hết các ngôi nhà, khoản thanh toán xuống là khoảng 20% giá trị căn nhà, phần còn lại được trả cho ngân hàng theo từng đợt. Cũng có một số khoản nợ có số tiền tạm ứng thấp hơn, nhưng phải có các điều kiện đặc biệt, chẳng hạn như mua nhà lần đầu hoặc khoản vay ưu đãi (khoản vay VA) được cấp cho các cựu chiến binh.
So với thu nhập trung bình, nhà ở Mỹ thực sự rất rẻ. Ở Nam California, bạn có thể mua 150 mét vuông nhà đất và vườn rộng với giá khoảng 700.000 đô la. Tuy nhiên, cùng một ngôi nhà ở Texas sẽ có giá khoảng 400.000 đô la, và các tiểu bang khác thậm chí còn rẻ hơn. Giá của một căn hộ một phòng ngủ nhỏ ở Ohio là 60.000 USD. Vì vậy, nhiều người Việt Nam thích đến các nước có khí hậu lạnh để kinh doanh và có thể mua nhà lớn mà không phải mua quá nhiều.
>> Do khoản đầu tư thứ hai, bất động sản là ‘đắt đỏ’ ‘
Tiền vay , Cần thu nhập. Thông thường, ngân hàng sẽ kiểm tra kỹ lưỡng tình hình tài chính của người vay. Khoản nợ được cấp sẽ được tính toán để khoản thanh toán hàng tháng của bạn không vượt quá 30% thu nhập của bạn sau thuế và các khoản nợ cố định như nợ sinh viên. Không có gì ngạc nhiên khi hai người có thể vay thêm tiền.
Vì vậy, các cặp vợ chồng trẻ có thể mua một ngôi nhà và tiết kiệm một số tiền sau khi làm việc một vài năm. Đôi khi cha mẹ sẽ cho con một ít tiền để giúp họ mua nhà, nhưng hầu hết các cặp vợ chồng trẻ ở Hoa Kỳ không dựa vào cha mẹ để mua nhà. Nếu cha mẹ chết, họ phải thừa kế tài sản, nhưng cha mẹ vẫn phải giữ tiền để nuôi người già.
Ở Hoa Kỳ, khi ai đó mua một ngôi nhà mới, mọi người thường hỏi vay tiền lãi. Năng suất tốt Không ai nói cha mẹ nhận được gì từ cha mẹ, vì người Mỹ không phát triển thói quen cầu xin cha mẹ khi họ lớn lên, vì ngân hàng vay rất nhiều và kiếm được tiền lãi. Lãi suất không đổi. Ví dụ: nếu bạn mua một căn hộ nhỏ và khoản thanh toán hàng tháng là 1.500 đô la, điều đó sẽ không thay đổi. Nếu bạn muốn thuê một ngôi nhà, thì con số này có thể tăng lên khi thị trường phát triển. Do đó, những người có công việc ổn định thường mua nhà.
>> Làm thế nào để người mua chịu đựng những rắc rối “nửa cổ”? Do đó, đôi khi điều kiện kinh doanh tồi tệ, suy thoái kinh tế hoặc xui xẻo, nhưng mọi người thường tìm việc khác. Tư vấn tài chính thường nói rằng mọi người nên giữ tiền mặt của họ trong khoảng 6 tháng sau khi mất việc, trong khi những người khác mua bất động sản hoặc cổ phiếu để đầu tư. Nếu bạn không trả tiền thuê nhà trong ba tháng, ngân hàng sẽ chuyển nhà (bị tịch thu nhà), nhưng nếu tính theo phương pháp trên, xác suất xảy ra sẽ thấp hơn. Săn lùng và bán nhà. Sau khi trừ nợ, nếu vẫn còn dư, ngân hàng sẽ trả lại phần thừa. Bất cứ ai sắp bị “kéo” đều có thể bán nhà để trả nợ, do đó tránh bị tuyên bố tịch thu nhà. “Nhà bị tịch thu” thường chỉ xảy ra khi nền kinh tế ở mức cao nhất trong lịch sử, giá nhà đất đang giảm và không ai mua nhà.
Lần cuối cùng xảy ra vào năm 2008. Khi bong bóng bất động sản vỡ, nhiều người thất nghiệp và phải bán nhà để trả nợ ngân hàng. Giá nhà giảm và không có người mua, cuối cùng dẫn đến nhiều người bị đuổi ra ngoài. — Thị trường nhà đất đã được “ổn định” thông qua các khoản thế chấp lãi suất. Đã sửa, buộc nhiều người phải mua nhà. Khi những người cần nhà ở có nhiều khả năng mua nó, những người muốn đầu cơ có một thời gian khó khăn. Ngoài ra, mật độ dân số thấp của Hoa Kỳ và khả năng lập kế hoạch bất động sản cũng giúp ổn định thị trường nhà đất. Ở Việt Nam, mọi người thường nói rằng cha mẹ cần mua tiền cho con. Gia đình. Những người trẻ tuổi ở Hoa Kỳ không có đủ tiền để mua một ngôi nhà khi họ mới kết hôn, nhưng các khoản vay nhà ở giúp họ làm như vậy. Do đó, thị trường tín dụng có thể ổn định thị trường bất động sản,Thêm nhiều người mua đủ điều kiện tham gia vào thị trường.
Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.
Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage. Tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.
Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp bởi máy ảnh. “Bạn có thể bước vào điện thoại của mình ngay bây giờ, thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.
“Tôi không cần phải trượt màn hình nhỏ. Hãy đến đây,” anh chỉ vào điện thoại và nói , “Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, cảm giác như bạn đang ngồi trước xúc xắc.”
M-Byte cũng có tất cả các đặc điểm của một chiếc xe, một lần sạc có thể tạo ra công suất 402 mã lực, phạm vi bay gần 500 km Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người cũng đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Anh ấy đã thiết kế i8, một chiếc xe thể thao hybrid điện với một con bướm cửa và xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” với Tom Cruise. Nhưng với sự xuất hiện của M-Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều. Anh nói: “Tôi không muốn thời trang trở thành xu hướng. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là những gì bạn thực sự có thể làm ở bên trong khi bạn di chuyển?” – Byton tại Các nhà máy Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Hình ảnh: Byton
Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Con đường trở thành tầm nhìn của người lái xe. Kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đang đỗ, những bộ phim hay nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện ra rằng người lái đang cố gắng tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng thử nghiệm người dùng tương tự như nhà hát một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua một thành phố,” Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số trong tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp và khó nhớ.”
Vào buổi chiều của trải nghiệm này, Theade bị mê hoặc bởi Byton, nhưng rất ngạc nhiên, nhưng họ rất khó Tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã thể hiện ngày trong ngày, và có thể trả lại các danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.
Kể từ đó, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Nó được lên kế hoạch thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 USD.
“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp.”
Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim (Richard Kim) đã tạo ra diện mạo tiên phong của ô tô điện. BMW i3 hoàn toàn khác biệt. Trong bối cảnh giới thiệu một thiết kế xe điện khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được sức kéo mạnh mẽ của hình dáng chiếc xe thể thao.
“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chút chống xe hơi, “anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.
Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.
Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.
Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.
Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—
—
— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “
Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.
“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống và thử lần đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California Một mô hình Canoo, cùng với Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz, người từng là giám đốc của BMW i-Kim và Jacob đã hình dung mô hình thành phố của BMW i. Mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .
Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập lưng ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở nên Không gian tập trung Trên trần nhà như trên máy bay, Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là mô-đun ổ đĩa. “Khu dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).
Reed là một người ngưỡng mộ phong cách xe hơi cổ điển, ông nói , Sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã biến ngày nay thiết kế xe hơi thành hiện thực. Ô tô phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.
” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
Vào ngày 27 tháng 7, giá vàng thế giới đã chính thức vượt qua mốc lịch sử 1.920 đô la được thiết lập 9 năm trước. Trên toàn quốc, vàng SJC cũng tăng hơn 30% trong 7 tháng đầu năm nay, và vượt 58 triệu đồng vào sáng 28/7. Trước khi giá vàng tiếp tục tăng như mô tả ở trên, nhiều độc giả đã phân tích và dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng:
Hiện tại, thanh khoản trên thế giới cũng bị tất cả các nước vượt quá. Sự ra đời của kế hoạch kích thích đã dẫn đến thị trường thanh khoản dư thừa, dẫn đến lạm phát hoặc siêu lạm phát, và dẫn đến lãi suất ngân hàng thấp hơn. Đây là điều kiện để vàng tăng giá.
Nam-Chu kỳ tăng tài sản đang thay đổi. Đối với cổ phiếu, đây là một sự chậm lại. Điều này cũng đúng với bất động sản. Tuy nhiên, vàng hiện đang ở đỉnh cao. Ngoài ra, đây là tín hiệu của đỉnh vàng mới. Từ nay đến cuối năm, giá vàng sẽ tiếp tục tăng. Không phụ thuộc vào cuộc bầu cử ở Mỹ. Trên thực tế, sau cuộc bầu cử, điều này sẽ không thay đổi tình hình kinh tế toàn cầu hiện nay. Do suy thoái kinh tế, cách duy nhất để cứu nền kinh tế là tập quán hiện tại của Hoa Kỳ và các nước khác, đó là bơm một lượng tiền lớn vào nền kinh tế. Vào thời điểm đó, giá vàng sẽ tăng hơn nữa.
– Định hướng là giá vàng sẽ ổn định chỉ khi có vắc-xin dịch bệnh hiệu quả. . Cuộc chiến thương mại kéo dài hai năm không ảnh hưởng đến giá vàng khủng khiếp ngày nay. Hoa Kỳ hiện có nhiều yếu tố bầu cử, nhưng không phải là yếu tố gây ra sự tăng giá bất thường của giá vàng.
Hiếu Lê
Về lý thuyết, Cục Dự trữ Liên bang (Cục Dự trữ Liên bang Mỹ) đã để lại nhiều dấu ấn. Với sự phổ biến của tiền và sự bất ổn chính trị toàn cầu, giá vàng dự kiến sẽ tăng. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn lại cuộc khủng hoảng năm 2008, khi các tài xế xe ôm và người bán rau cũng thảo luận về thị trường chứng khoán, có thể dự đoán rằng giá vàng sẽ không tăng. -Những người nhập cư mới
Mặc dù cô dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng, nhưng nhiều độc giả hiện khuyên bạn nên đầu tư vào lướt sóng rất rủi ro và không nên bán vàng để kiếm lời: In tiền? Các doanh nghiệp không có lợi nhuận, dịch bệnh đang hoành hành, trái đất đang đứng, các ngân hàng đang hạ lãi suất, Hoa Kỳ và Trung Quốc đang vật lộn, tiền vẫn là tiền, nó sẽ không biến mất, và nó sẽ được in ra nhiều hơn, vậy tiền của nó sẽ quay về đâu? -Tất nhiên là nó sẽ rót vàng. Vàng sẽ cho mọi người biết rằng bạc được in nhiều hơn. Tất nhiên là lạm phát. Bằng cách nắm lấy vàng, tăng giá có nghĩa là duy trì giá trị của bạc và bán lợi nhuận có thể không sinh lãi. Vì cơ bản chỉ là số. Lợi nhuận của việc kiếm 2 đô la bằng cách uống một tách cà phê và trả 4 thay vì 2 là bao nhiêu? Người có nhiều tiền sẽ vật lộn. Cơn sốt lần này là có thật, không phải là bong bóng như năm 2011.
Trí Việt
Giá vàng đang tăng và mua ngay bây giờ rất rủi ro. Nếu bạn muốn mua, vui lòng đợi thị trường điều chỉnh, nhưng bạn chỉ có thể mua lợi nhuận ngắn hạn, không mua hàng dài hạn. Tuy nhiên, hầu hết các phương pháp này đều nhắm đến các nhà đầu cơ có kinh nghiệm. Lời khuyên chân thành là bạn không có kinh nghiệm, vì vậy bạn nên hạn chế giao dịch ngay bây giờ.
Hoàng Võ Tip
Vàng sẽ tăng. Đây là ý kiến cá nhân của tôi, nhưng nhiều nhất có thể rút ra một kết luận. Sau đó, một mức nhất định sẽ trả về giá trị thực của nó. Bây giờ sự khác biệt giữa mua và bán là rất xa, nếu bạn muốn lướt web trong một thời gian ngắn, bạn sẽ cảm thấy hơi mệt. Nếu bạn có đủ tiền, bạn có thể mua nó như một khoản dự trữ, nhưng việc công ty chịu một chút rủi ro trong giai đoạn này là bình thường.
