Người sáng lập và CEO Trevor Milton nói: “Mục tiêu của tôi là giành lấy ngai vàng từ Ford F-150.” Sau khi chấp nhận một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance trên Twitter từ Milton vào ngày 9 tháng 6, Nicholas nói vào ngày 29 tháng Sáu. Trong sự kiện này, Badger bắt đầu nhận đơn đặt hàng và giá trị thị trường của Nikola Motors tăng 100% lên 28, đạt 63 tỷ USD.
Xe bán tải Nikola Ger-điện chỉ xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực tế. Ảnh: Nikola
Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona, được đặt theo tên của nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia Nikola Tesla (1856-1943). Một công ty xe điện khác của Mỹ có tên từ cùng một nguồn cảm hứng, Tesla Motors. Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng có vẻ đầy hứa hẹn khi giá trị của công ty tăng vọt, mặc dù ger chỉ xuất hiện trong ảnh chứ không phải sản phẩm thực tế.
Nikola Gerjie có cản trước lớn chắc chắn với thanh đèn LED tích hợp. Lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như mẫu GMC Sierra. Giảm đau cơ bắp. Hàng cửa thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường chéo. Đèn pha và logo Nikola được làm nổi bật trên thân và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.
ger dài 5900 mm, rộng 2160 mm và cao 1850 mm. Nó dài hơn, rộng hơn, nhưng thấp hơn chiếc xe bán tải cỡ lớn Chevrolet Silverado 1500.
Nội thất rất hiện đại, với màn hình trung tâm lớn tương tự phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola
Có một số màn hình giải trí trung tâm lớn và các chức năng cảm ứng tích hợp bên trong, mang tính tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Điểm nhấn kim loại. Có hai phiên bản có thể được sử dụng với pin nhiên liệu thông thường và pin đơn. Phiên bản pin lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, pin nhiên liệu có phạm vi bay lên tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ bằng một nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nikola, chiếc bán tải này sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.
Điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3629 kg. Đây là ổ cắm 15 kilowatt có thể cung cấp năng lượng. -Chuẩn bị Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự với Nikola Badger trong lĩnh vực xe bán tải điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ – Hoa Kỳ cũng .— -My Anh (theo TechCrunch)
Câu chuyện về những bậc cha mẹ chia sẻ con cái họ Di sản đã nhận được sự chú ý đáng kể. Độc giả của VBH Hải Phòng chia sẻ bài báo rằng cha anh chỉ được thừa hưởng tài sản của chị gái anh. Anh chia sẻ:
Năm nay tôi 41 tuổi và vợ chồng tôi lo công việc nhà tẻ nhạt. Trong gia đình tôi, mọi người đều nói rằng bố mẹ tôi nên sống với chồng và vợ trong tương lai, vì vợ chồng tôi là những người bố mẹ hiền và rất chu đáo. Tuy nhiên, nhiều năm trước, nhà và đất của bố mẹ tôi đã đổi tên thành tên anh trai của tôi, đặc biệt là bố mẹ và người lớn tuổi không nói gì với tôi. Tiền đang chăm sóc em gái tôi. Thật vậy, cho dù tôi cao bao nhiêu, mọi thứ mà chồng tôi và tôi làm cho bố mẹ tôi đều không trân trọng chúng tôi. Trong mọi trường hợp, bố mẹ tôi gọi lại cho tôi. Đôi khi tôi cảm thấy buồn.
Độc giả của Nguyễn Thị Thanh Thúy tin rằng chỉ trong hoàn cảnh như vậy, chúng ta mới có thể hiểu hết nỗi buồn của người con trai định kiến và suy nghĩ tôn trọng đàn ông và phụ nữ. Nhiều phụ nữ ở gốc rễ của xung đột. Một gia đình như vậy: Mọi người nói rằng nếu họ ăn thịt mèo, họ sẽ yêu mèo. Tôi nghĩ rằng tác giả đang nói điều này một cách trung thực và xin lỗi cho cha mẹ bất công của mình. Bởi vì tôi cũng là một cô gái hiếu thảo, nhưng bố mẹ tôi chỉ quan tâm đến con trai và con gái và tôn trọng đàn ông và phụ nữ.
— Hầu hết mọi người đều được cha mẹ yêu thương, vì vậy khi nghe ai đó nói rằng họ không có cha mẹ. Tôi cũng yêu bạn và nghĩ rằng tôi vô cùng bất mãn. Nhưng nếu mọi người giống như những người khác, mọi người sẽ cố gắng đặt mình lên đầu danh sách chứ? Nó có buồn không -Đó là lý do tại sao tôi luôn muốn loại bỏ cái gọi là sự khinh miệt của đàn ông và phụ nữ và tất cả những vấn đề xảy ra sau đó. bên ngoài. Tác giả cũng nên từ bỏ ý tưởng sinh con trai sạch sẽ và ý tưởng sinh con trai để thắp hương. Nếu bạn không từ bỏ ý tưởng này, sau khi sinh con gái, bạn sẽ không tôn trọng và khinh miệt phụ nữ hơn đàn ông và đàn ông .– — Tinh thần của họ cũng quan tâm và ngưỡng mộ cha mẹ của họ. Cha mẹ nên sống vì bình đẳng giới và bình đẳng giới, nếu không, toàn bộ đứa trẻ sẽ nhìn thấy và nhìn thấy tội ác.
Độc giả của Tuấn Vũ đưa ra một số gợi ý:
Nhiều người nói rằng trong một gia đình, thường chỉ có một người chịu gánh nặng quan hệ gia đình và các khoản nợ. Cha mẹ của họ không chỉ bị đối xử bất công, mà còn làm việc chăm chỉ để vượt qua những khó khăn mà họ chia sẻ với những người anh em khác. Lý do là chỉ có họ biết, chúng tôi không đưa ra bất kỳ giả định hoặc giải thích nào. Giải thích là cho phép chúng tôi chấp nhận nó một cách nhẹ nhàng. Điều này là do cha mẹ chúng tôi, chính chúng tôi không có hối tiếc, hối tiếc thực sự là gì? Tại sao chúng ta lại làm việc này? Không có câu trả lời, tốt hơn là không biết.
– Giữ bình yên nội tâm và chăm sóc vợ con tốt. Đây là trường hợp với cha mẹ. Tôi có sức khỏe, kiến thức, cho đi và mang lại hạnh phúc lớn nhất kể từ đó.
>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây như một trang bình luận.
Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.
Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage. Tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.
Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp bởi máy ảnh. “Bạn có thể bước vào điện thoại của mình ngay bây giờ, thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.
“Tôi không cần phải trượt màn hình nhỏ. Hãy đến đây,” anh chỉ vào điện thoại và nói , “Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, cảm giác như bạn đang ngồi trước xúc xắc.”
M-Byte cũng có tất cả các đặc điểm của một chiếc xe, một lần sạc có thể tạo ra công suất 402 mã lực, phạm vi bay gần 500 km Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người cũng đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Anh ấy đã thiết kế i8, một chiếc xe thể thao hybrid điện với một con bướm cửa và xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” với Tom Cruise. Nhưng với sự xuất hiện của M-Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều. Anh nói: “Tôi không muốn thời trang trở thành xu hướng. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là những gì bạn thực sự có thể làm ở bên trong khi bạn di chuyển?” – Byton tại Các nhà máy Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Hình ảnh: Byton
Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Con đường trở thành tầm nhìn của người lái xe. Kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đang đỗ, những bộ phim hay nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện ra rằng người lái đang cố gắng tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng thử nghiệm người dùng tương tự như nhà hát một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua một thành phố,” Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số trong tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp và khó nhớ.”
Vào buổi chiều của trải nghiệm này, Theade bị mê hoặc bởi Byton, nhưng rất ngạc nhiên, nhưng họ rất khó Tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã thể hiện ngày trong ngày, và có thể trả lại các danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.
Kể từ đó, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Nó được lên kế hoạch thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 USD.
“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp.”
Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim (Richard Kim) đã tạo ra diện mạo tiên phong của ô tô điện. BMW i3 hoàn toàn khác biệt. Trong bối cảnh giới thiệu một thiết kế xe điện khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được sức kéo mạnh mẽ của hình dáng chiếc xe thể thao.
“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chút chống xe hơi, “anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.
Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.
Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.
Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.
Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—
—
— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “
Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.
“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống và thử lần đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California Một mô hình Canoo, cùng với Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz, người từng là giám đốc của BMW i-Kim và Jacob đã hình dung mô hình thành phố của BMW i. Mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .
Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập lưng ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở nên Không gian tập trung Trên trần nhà như trên máy bay, Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là mô-đun ổ đĩa. “Khu dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).
Reed là một người ngưỡng mộ phong cách xe hơi cổ điển, ông nói , Sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã biến ngày nay thiết kế xe hơi thành hiện thực. Ô tô phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.
” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
Vào ngày 27 tháng 7, giá vàng thế giới đã chính thức vượt qua mốc lịch sử 1.920 đô la được thiết lập 9 năm trước. Trên toàn quốc, vàng SJC cũng tăng hơn 30% trong 7 tháng đầu năm nay, và vượt 58 triệu đồng vào sáng 28/7. Trước khi giá vàng tiếp tục tăng như mô tả ở trên, nhiều độc giả đã phân tích và dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng:
Hiện tại, thanh khoản trên thế giới cũng bị tất cả các nước vượt quá. Sự ra đời của kế hoạch kích thích đã dẫn đến thị trường thanh khoản dư thừa, dẫn đến lạm phát hoặc siêu lạm phát, và dẫn đến lãi suất ngân hàng thấp hơn. Đây là điều kiện để vàng tăng giá.
Nam-Chu kỳ tăng tài sản đang thay đổi. Đối với cổ phiếu, đây là một sự chậm lại. Điều này cũng đúng với bất động sản. Tuy nhiên, vàng hiện đang ở đỉnh cao. Ngoài ra, đây là tín hiệu của đỉnh vàng mới. Từ nay đến cuối năm, giá vàng sẽ tiếp tục tăng. Không phụ thuộc vào cuộc bầu cử ở Mỹ. Trên thực tế, sau cuộc bầu cử, điều này sẽ không thay đổi tình hình kinh tế toàn cầu hiện nay. Do suy thoái kinh tế, cách duy nhất để cứu nền kinh tế là tập quán hiện tại của Hoa Kỳ và các nước khác, đó là bơm một lượng tiền lớn vào nền kinh tế. Vào thời điểm đó, giá vàng sẽ tăng hơn nữa.
– Định hướng là giá vàng sẽ ổn định chỉ khi có vắc-xin dịch bệnh hiệu quả. . Cuộc chiến thương mại kéo dài hai năm không ảnh hưởng đến giá vàng khủng khiếp ngày nay. Hoa Kỳ hiện có nhiều yếu tố bầu cử, nhưng không phải là yếu tố gây ra sự tăng giá bất thường của giá vàng.
Hiếu Lê
Về lý thuyết, Cục Dự trữ Liên bang (Cục Dự trữ Liên bang Mỹ) đã để lại nhiều dấu ấn. Với sự phổ biến của tiền và sự bất ổn chính trị toàn cầu, giá vàng dự kiến sẽ tăng. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn lại cuộc khủng hoảng năm 2008, khi các tài xế xe ôm và người bán rau cũng thảo luận về thị trường chứng khoán, có thể dự đoán rằng giá vàng sẽ không tăng. -Những người nhập cư mới
Mặc dù cô dự đoán rằng giá vàng sẽ tiếp tục tăng, nhưng nhiều độc giả hiện khuyên bạn nên đầu tư vào lướt sóng rất rủi ro và không nên bán vàng để kiếm lời: In tiền? Các doanh nghiệp không có lợi nhuận, dịch bệnh đang hoành hành, trái đất đang đứng, các ngân hàng đang hạ lãi suất, Hoa Kỳ và Trung Quốc đang vật lộn, tiền vẫn là tiền, nó sẽ không biến mất, và nó sẽ được in ra nhiều hơn, vậy tiền của nó sẽ quay về đâu? -Tất nhiên là nó sẽ rót vàng. Vàng sẽ cho mọi người biết rằng bạc được in nhiều hơn. Tất nhiên là lạm phát. Bằng cách nắm lấy vàng, tăng giá có nghĩa là duy trì giá trị của bạc và bán lợi nhuận có thể không sinh lãi. Vì cơ bản chỉ là số. Lợi nhuận của việc kiếm 2 đô la bằng cách uống một tách cà phê và trả 4 thay vì 2 là bao nhiêu? Người có nhiều tiền sẽ vật lộn. Cơn sốt lần này là có thật, không phải là bong bóng như năm 2011.
Trí Việt
Giá vàng đang tăng và mua ngay bây giờ rất rủi ro. Nếu bạn muốn mua, vui lòng đợi thị trường điều chỉnh, nhưng bạn chỉ có thể mua lợi nhuận ngắn hạn, không mua hàng dài hạn. Tuy nhiên, hầu hết các phương pháp này đều nhắm đến các nhà đầu cơ có kinh nghiệm. Lời khuyên chân thành là bạn không có kinh nghiệm, vì vậy bạn nên hạn chế giao dịch ngay bây giờ.
Hoàng Võ Tip
Vàng sẽ tăng. Đây là ý kiến cá nhân của tôi, nhưng nhiều nhất có thể rút ra một kết luận. Sau đó, một mức nhất định sẽ trả về giá trị thực của nó. Bây giờ sự khác biệt giữa mua và bán là rất xa, nếu bạn muốn lướt web trong một thời gian ngắn, bạn sẽ cảm thấy hơi mệt. Nếu bạn có đủ tiền, bạn có thể mua nó như một khoản dự trữ, nhưng việc công ty chịu một chút rủi ro trong giai đoạn này là bình thường.
Trong một thời gian dài, Na Uy là thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Đất nước này đã đặt ra các mục tiêu điện khí hóa rõ ràng và đầy tham vọng, bởi vì đến năm 2025, mọi chiếc xe mới trên đường sẽ chạy bằng điện.
Hiện tại, thị phần trung bình của xe điện trên thế giới là khoảng 3%, trong khi ở Na Uy, con số này cao hơn nhiều lần. Năm 2019, 56% tất cả các xe mới được bán ở đây là điện (hoàn toàn bằng điện hoặc plug-in hybrid).
Xe điện bán chạy nhất của Audi e-tron-Na Uy trong nửa đầu năm 2020. Ảnh: Audi – Trong nửa đầu năm 2020, thị phần xe điện của Na Uy đạt gần 60%, trong khi xe điện tăng từ 45% lên 48%. Trên thực tế, doanh số bán xe điện đã giảm 19% (không có gì đáng ngạc nhiên khi tác động của sự bùng phát Covid-19 đến toàn bộ nền kinh tế), nhưng khi tổng doanh số đã giảm hơn 24%, thị phần đã tăng lên. Tại Hoa Kỳ, Tesla Lần công bố doanh số vượt quá mong đợi. Công ty ô tô điện đã bán được 90.650 xe trong quý hai. Chỉ vài tuần trước, hầu hết các ước tính trên Phố Wall đã cung cấp cho Tesla 60.000 đến 70.000 xe ô tô. Lạc quan hơn, công ty Mỹ đã bán được khoảng 80.000 xe. Trong quý đầu tiên, doanh số của Tesla là 88.000.
Nhưng Tesla không phải là người dẫn đầu về doanh số bán xe điện ở Na Uy. Audi e-tron mới đã giành chức vô địch và bán được hơn 5.500 xe điện trong nửa đầu năm nay.
Trong tháng 3, thị trường sạc xe điện tại thị trường Đức cũng tăng 104%, chiếm khoảng 9% doanh số. Số lượng xe điện mới đăng ký tại Đức vào tháng 3 là 19.755. Tesla đã bán được 80.000 chiếc Model 3 tại Hoa Kỳ trong quý II. Ảnh: Tesla – Vào tháng 4, tại Vương quốc Anh, Tesla dẫn đầu trên bảng xếp hạng doanh số. Thị trường nói chung đã giảm 97% trong tháng 4, mức thấp nhất kể từ năm 1946, chỉ bán được 4.320 xe. Trong số những con số không đáng kể, hầu hết là xe điện, như Tesla Model3. So với thị trường chung, phân khúc xe điện có mức giảm nhỏ nhất 10%. Đồng thời, xe chạy bằng xăng giảm 98,5%, xe máy diesel giảm 97,6% và cả bộ sạc hybrid và hybrid đều giảm hơn 90%. Năm 2019, các chuyên gia dự đoán năm 2020 sẽ là năm của xe điện. Mục tiêu của việc giảm khí thải thông qua các quy định chặt chẽ hơn là thúc đẩy các công ty chỉ nhắm vào các thị trường thích hợp để có hướng đi nghiêm túc hơn bằng cách giới thiệu các loại xe điện hàng đầu. Nếu lượng khí thải carbon dioxide trung bình của ô tô do Liên minh châu Âu mới bán vượt quá 95 g / km, tiền phạt nặng sẽ được áp dụng cho các nhà sản xuất ô tô từ ngày 1 tháng 1. Nếu các nhà sản xuất vượt quá giới hạn này, họ sẽ bị phạt 95 euro (106 đô la) cho mỗi gram trọng lượng vượt quá, nhân với tổng số xe họ bán.
(Quan điểm này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)
Lý do khiến các võ sư truyền thống thất bại là vì họ biết quá nhiều kỹ thuật, nhưng không ai trong số họ rất phức tạp. MMA chỉ biết một số động tác, nhưng Để thực hành nhiều lần mỗi ngày. Loại thực hành lặp đi lặp lại này mang lại cho họ tất cả sức mạnh thể chất của họ. Điều này khác với bất kỳ kỹ thuật nào không được luyện tập hàng ngày. Hiệu quả chiến đấu rất yếu (chưa kể đến việc thiếu sức mạnh.)
Mọi người dạy bạn một kỹ thuật và nói nó Thay vào đó, mô hình hóa nó để bạn có thể nhìn thấy nó. Đối với mục đích đào tạo, họ sử dụng các kỹ thuật này để vô hiệu hóa bạn. Trong số 100 người, 99 người đã bị loại và không thể giải quyết. Bởi vì ngay cả khi bạn biết câu trả lời trước, mọi người sẽ trở nên nhanh hơn và mạnh hơn. Bạn sẽ giải quyết giải pháp nào? Bạn phải nhanh và mạnh như họ để giải quyết vấn đề. Võ thuật là sự kết hợp giữa kỹ năng chiến đấu và sức bền, tương tự như bóng đá, đòi hỏi phải có chiến thuật và sức bền. Không có sức mạnh, bất kể bí mật nào anh ta biết rằng anh ta vẫn không thể trả thù.
– Tôi đã xem một võ sĩ MMA người Thái Lan tham gia một trận đấu. Trong 30 phút, anh chỉ có hai nắm đấm đặc biệt: một cú đấm tay phải và một cú đá cao gần cơ thể trái. Trong game, anh chỉ sử dụng hai kỹ thuật này để hạ gục đối thủ. Đối thủ của anh ta sẽ tự nhiên nhìn thấy và biết rằng có vô số cách để chống lại hai động tác này, nhưng chỉ khi bạn phải mạnh mẽ như anh ta mới có cơ hội phản kháng tích cực. Chậm hơn, yếu hơn, ngay cả khi anh ta tìm hoặc rút thẻ, anh ta vẫn sẽ bị động.
>> “Bậc thầy võ thuật truyền thống chỉ giỏi dạy, không giỏi đánh nhau”
Mike Tyson (Myke Tyson) chỉ đánh bại đối thủ của mình bằng một cú đấm, nhưng đã loại bỏ đối thủ trong 23/26 trận đấu Halftime (quyền anh có 12 vòng), trong ba trận còn lại, đối thủ sống sót sau 2-3 vòng và sống sót. Tôi chắc chắn rằng tất cả các nắm đấm, bất kể võ thuật, có thể học được rất nhiều, nhưng chỉ một số kỹ năng có thể được sử dụng trong chương trình phát sóng. Nếu điều này là đúng (điều kiện), họ sẽ sử dụng hành động, nếu không họ sẽ sử dụng hành động, do đó tránh linh hoạt chờ đợi cơ hội để tấn công.
Trong ba lĩnh vực, thế giới biết rằng Quan Công chỉ có một hành động “vung”, vung lên xuống để làm choáng váng đối thủ. Nếu anh ta thành công, đối thủ sẽ bị chặt đầu. Kỹ thuật này không giúp được gì, đối thủ phải tìm đúng vị trí để toàn bộ cụm không thể dựa vào khả năng trái tay của anh ta để tạo ra kỹ năng này.
MMA học võ thuật truyền thống, tiếp thu các kỹ năng phù hợp cho bản thân, luyện tập các kỹ năng này nhiều lần và sau đó bước vào giai đoạn tiếp theo. Bruce không học môn Vịnh Xuân, có lẽ anh ta chỉ biết chống lại phong cách đường phố. Nhiều người nói rằng MMA biết võ thuật này, và võ thuật thực sự bắt nguồn từ võ thuật cổ xưa. Không có gốc rễ võ thuật truyền thống, làm thế nào để áo MMA tồn tại?
>> Chia sẻ thông tin trang ý kiến của bạn ở đây.
Người sáng lập và CEO Trevor Milton nói: “Mục tiêu của tôi là giành lấy ngai vàng từ Ford F-150.” Sau khi chấp nhận một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance trên Twitter từ Milton vào ngày 9 tháng 6, Nicholas nói vào ngày 29 tháng Sáu. Trong sự kiện này, Badger bắt đầu nhận đơn đặt hàng và giá trị thị trường của Nikola Motors tăng 100% lên 28, đạt 63 tỷ USD.
Xe bán tải Nikola Ger-điện chỉ xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực tế. Ảnh: Nikola
Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona, được đặt theo tên của nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia Nikola Tesla (1856-1943). Một công ty xe điện khác của Mỹ có tên từ cùng một nguồn cảm hứng, Tesla Motors. Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng có vẻ đầy hứa hẹn khi giá trị của công ty tăng vọt, mặc dù ger chỉ xuất hiện trong ảnh chứ không phải sản phẩm thực tế.
Nikola Gerjie có cản trước lớn chắc chắn với thanh đèn LED tích hợp. Lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như mẫu GMC Sierra. Giảm đau cơ bắp. Hàng cửa thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường chéo. Đèn pha và logo Nikola được làm nổi bật trên thân và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.
ger dài 5900 mm, rộng 2160 mm và cao 1850 mm. Nó dài hơn, rộng hơn, nhưng thấp hơn chiếc xe bán tải cỡ lớn Chevrolet Silverado 1500.
Nội thất rất hiện đại, với màn hình trung tâm lớn tương tự phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola
Có một số màn hình giải trí trung tâm lớn và các chức năng cảm ứng tích hợp bên trong, mang tính tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Điểm nhấn kim loại. Có hai phiên bản có thể được sử dụng với pin nhiên liệu thông thường và pin đơn. Phiên bản pin lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, pin nhiên liệu có phạm vi bay lên tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ bằng một nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nikola, chiếc bán tải này sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.
Điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3629 kg. Đây là ổ cắm 15 kilowatt có thể cung cấp năng lượng. -Chuẩn bị Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự với Nikola Badger trong lĩnh vực xe bán tải điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ – Hoa Kỳ cũng .— -My Anh (theo TechCrunch)
Câu trả lời cho câu hỏi này là: “Bạn có nên bán một căn nhà trị giá 3 tỷ đô la ở quê nhà để mua một căn hộ đô thị không?” Độc giả Lemyhien221 chia sẻ:
“Theo tôi, điều này không nên. Trừ khi bạn gây quỹ để bán đất, Mặt khác, giá trị cuộc sống và tính bền vững của 3 tỷ mảnh đất ở khu vực nông thôn lớn hơn nhiều so với 3 tỷ mảnh đất ở các thành phố. Đất không kiếm được tiền trong thời gian ngắn. Đi ra đường là một chiến lược “siêu tuyệt vời”, nhưng nó không có lợi thế. Ở Việt Nam, bạn có thể vay tiền để mua căn hộ nhỏ hoặc ngoại ô để trả nợ và vẫn sở hữu tài sản. Hãy vững vàng ở quê nhà. Theo cách này, tôi nghĩ rằng điều này an toàn và đồng thời tạo ra ý chí làm việc chăm chỉ và đảm bảo lợi nhuận , Nếu có những dự án khác trong tương lai, nó sẽ luôn ở mức rất cao. “Để mua một căn hộ trong thành phố, độc giả Tuấn Anh nói:
” Nếu bạn muốn kiếm tiền, bạn phải bán nó ở trong nước trước khi bạn có thể mua thành phố. Giá trị của bất động sản cũng tăng nhanh hơn nhiều so với ở nông thôn, nhưng nếu bạn mua nó và ở đó, sẽ không có lợi nhuận, bởi vì bạn sẽ chỉ sở hữu một tài sản, bất kể giá trị của nó là gì. Bạn có thể mua bằng tiền mặt. Trừ khi bạn bán bất động sản ở quê nhà, bạn vay cùng một số tiền và mua hai tài sản trong thị trấn. Do đó, hãy giữ một tài sản khác và theo thời gian bạn sẽ kiếm được lợi nhuận. Hy vọng lãi suất của ngân hàng thấp hơn Sự khác biệt giữa mua và bán của bạn.
>> Sẽ mất nhiều thời gian để bán tiền gửi tiết kiệm nhà ở trị giá 6 tỷ USD
Đồng thời, độc giả của Lanh Đoan đề xuất một hình thức đầu tư hiệu quả hơn. Quan điểm là: không còn bán nhà, căn hộ trên đường phố. Bây giờ, đất nông thôn đã bắt đầu có giá trị, khi các thành phố ngày càng bị ô nhiễm, cư dân đô thị có xu hướng đổ về nông thôn và vùng ngoại ô mua đất để xây nhà. Nhà, tiếp tục cố gắng làm việc ở Sài Gòn. Sau đó, bạn có thể lấy sổ đỏ ở quê nhà và mượn tiền để mua một căn hộ trong thành phố. Nên có một nơi mà bạn có thể trở về. Nơi này đầy ắp tuổi thơ và ký ức. Chúng tôi cần một nơi để linh hồn của chúng tôi được nuôi sống một lần nữa. Ở các vùng nông thôn, giá tất nhiên sẽ tăng hơn so với tình hình hiện tại. “- Đánh giá theo các hướng đầu tư khác nhau, độc giả đã thua anh trai của mình bởi Ngọc đã đưa ra nhận xét này: — Sống ở nông thôn, mua đất hoặc căn hộ trong thành phố, bạn đã tìm được câu trả lời đúng chưa? Tùy thuộc vào kế hoạch cuộc sống của bạn, bạn sẽ có nhiều câu trả lời khác nhau:
1. Ưu tiên đầu tư, giữ tài sản vì lợi nhuận: Bạn phải giữ đất. Đất ở khu vực nông thôn không phải lúc nào cũng tăng, nhưng phát triển cơ sở hạ tầng hiện tại có thể tăng nhiều hơn so với căn hộ. Ngay cả khi bạn kết hôn, bạn sẽ phải sống khó khăn trong vài năm.
2. Ưu tiên ổn định cuộc sống gia đình: Bán hoặc mua một căn hộ gần nơi làm việc. Vì bạn còn trẻ, tập trung vào phát triển nghề nghiệp và kiếm tiền là quan trọng, nhưng gia đình là công việc cả đời. — -3. Các lựa chọn khác: Sau 2-3 năm, hãy bắt đầu mua các dự án căn hộ theo từng đợt. Vì tình hình của Covid là không thể đoán trước, sẽ có một vị trí ổn định ngay từ đầu. – >> >> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây để có được trang bình luận. – Tóm tắt củaFan
Công ty điện tử Đức có kế hoạch phát hành mô hình eBussy vào năm 2021. Thiết kế của chiếc xe điện được lấy cảm hứng từ chiếc xe tải Volkswagen.
eBussy, với biến thể xe bán tải. Ảnh: Thương hiệu điện tử
eBussy sử dụng cấu trúc điện tử và là một mô-đun hoàn chỉnh có thể được tạo thành tổng cộng 10 hình dạng khác nhau, trong khi tay lái di chuyển sang trái và phải. Ngay cả ở giữa bảng điều khiển. Công nghệ Drive-by-wire có thể tùy chỉnh vị trí lái – được điều khiển bằng dây cáp và tín hiệu điện tử, vô lăng và chân ga, bàn đạp phanh không được kết nối trực tiếp với trục trước. — Tất cả các phiên bản đều được trang bị pin 10 kWh, cho phép xe đi được 200 km mỗi lần sạc. Pin 30 kWh tùy chọn có thể mở rộng khoảng cách đến 600 km. Động cơ điện được đặt trên trục và chỉ tạo ra 20 mã lực, nhưng mô-men xoắn cực đại là 1000Nm.
Tùy thuộc vào cơ thể, trọng lượng của eBussy chỉ 450-600kg. Sử dụng chính trong thị trấn.
eBussy có 10 biến thể cơ thể khác nhau. Ảnh: Thương hiệu xe điện – tất cả các phiên bản của mái nhà đều có chức năng hấp thụ năng lượng mặt trời và được trang bị công nghệ tái sử dụng phanh. Thương hiệu điện thiết lập một hệ thống sạc.
Giá của eBussy cũng rất thoải mái, phiên bản tiêu chuẩn là $ 18,300. Tùy thuộc vào loại cơ thể, loại đắt nhất là Offroad Camper, có giá 33.300 USD.
Tay lái có thể di chuyển theo chiều ngang. Ảnh: Thương hiệu thiết bị điện-Mạnh An (theo Carscoops)
(Các ý kiến không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net)
Khi tôi nghe thông tin về việc cách ly bắt buộc đối với người nhập cư Việt Nam, tôi đã có một chút lo lắng. Báo chí đã đưa nhiều tin tức và hình ảnh về sự hy sinh của những người lính và sinh viên, “bầu trời phía trên”, và những lực lượng này phục vụ những người bị cô lập. Tôi muốn cho bạn biết tình hình thực tế trong khu vực cách ly.
Người thân của tôi đi du lịch đến Úc, đã đến lúc về nhà để hiểu những tin đồn về sự cô lập ở đất nước đó. Thật buồn khi ngồi. Họ nói: “Đừng mang theo hành lý ký gửi của bạn, đừng bị tịch thu, hãy mang theo mọi thứ bên mình”. Sau đó, nó đã được báo cáo rằng điều kiện cách ly nghèo nàn làm cho những người sắp trở về nhà lo lắng hơn.
Vài ngày trước khi lệnh cách ly bắt buộc đối với tất cả hành khách nhập cảnh được ban hành. Trên mạng xã hội, tôi thấy một cảnh ở Việt Nam, nơi mọi người tranh nhau yêu cầu thẻ khẩn cấp cho sinh viên “sơ tán” khẩn cấp để nhường chỗ cho những người bị cô lập. Tôi cũng muốn biết, người di tản có thể đi đâu?
Ngày 24 tháng 3 là chuyến trở về cuối cùng đến Úc. Vài ngày trước, các chuyến bay đã được bán hết, và hãng hàng không quốc gia là hãng hàng không cuối cùng đưa mọi người trở về Việt Nam. Mọi người đều có cơ hội tốt nhất để được đúng giờ. Khi đến sân bay, thức ăn sẽ được cung cấp cho người đói. Mọi người được hướng dẫn kiểm tra theo tiêu chuẩn nhanh-đầy-nhanh, và sau đó toàn bộ chuyến bay nhanh chóng được đưa đến ký túc xá của Đại học Quốc gia.
Trước khi nhận phòng, hành lý đã được loại bỏ và chồng chéo hoàn toàn. Người này ở đâu? Vào ngày đầu tiên, mọi người sẽ nhận được 14 túi dầu gội và 14 túi sữa tắm thương hiệu. Tôi nghĩ nó rất thú vị, tại sao mọi người không sử dụng loại dịch vụ được cung cấp bởi các khách sạn giá rẻ? Có bàn chải đánh răng, khăn tắm … tất cả những thứ không thể thiếu trong cuộc sống.
Chúng tôi cũng nhận được hai mặt nạ y tế mỗi ngày, các mặt hàng quý như vàng. Mọi người trong khu vực cách ly đều chứa đầy “phòng chứa nước”, thịt gà, súp buồn … (bỏ vào hộp, đặt xuống sau khi ăn). Chúng tôi có WiFi miễn phí, bạn có thể tiêu tiền, bạn có thể lên mạng để giết thời gian.
Mỗi ngày, chúng ta đo nhiệt độ cơ thể hai lần một ngày. Tôi cảm thấy như thể tôi đã nhận được một dịch vụ “tay trong tay”, không khác gì một kỳ nghỉ hai tuần. Tuy nhiên, trên phương tiện truyền thông xã hội, vẫn có một số người “truyền miệng” tranh giành để cung cấp thực phẩm và đồ dùng cho con cái họ, và một số thậm chí còn giữ tủ quần áo bằng vải lanh và nệm. . Tôi nhớ mọi thứ ở đây. Chỉ hai tuần, tại sao bạn lạm dụng nó? Đó chỉ là sự cô lập như vậy. Khi một thảm họa tự nhiên xảy ra, kẻ thù không thể sống sót và phải trải tấm bìa cứng ra ngoài để ngủ và làm mọi việc cho trẻ em? Hãy nghĩ về một người yêu bạn, bất kể ai đã nói gì. Nghĩ rằng chúng tôi yêu đất nước của chúng tôi, lắc vai, hy vọng rằng mọi người sẽ đoàn kết và chia sẻ tại Việt Nam thông qua đại dịch này.
>> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Nhận xét” tại đây.
