Quá tải, tăng giá, xả rác: tình trạng vẫn tồn tại trong dịp lễ

Do thời tiết tốt nên các điểm du lịch năm nay đón một lượng lớn du khách trong dịp nghỉ lễ. Festival Huế là Festival Huế được tổ chức cùng thời điểm nên Huế là một trong những nơi sầm uất nhất cả nước với 250.000 khách du lịch (+ 23%). Thời điểm này lượng khách cũng ở mức kỷ lục, khiến hầu hết các khách sạn ở Huế đều đạt công suất 95-100%.

Tại Sa Pa, khoảng 55.000 khách du lịch đã đến đây trong 4 ngày qua. , Tăng khoảng 10% so với kỳ nghỉ 6 ngày của năm ngoái. Đó là nhờ việc vận hành thử nghiệm hệ thống cáp treo mới trên đỉnh Fansipan và tổ chức Tuần lễ văn hóa Sa Pa lần này. Đặc biệt, trung bình mỗi ngày lượng khách đi cáp treo chinh phục Van Sipan đạt 7.000 đến 8.000 lượt.

Đà Lạt đón khoảng 100.000 lượt người trong kỳ nghỉ lễ, trong đó khách nội địa là 88.000 lượt. Đây là lý do khiến hệ thống giao thông và dịch vụ ở khu vực trung tâm trở nên quá tải. Lượng khách tập trung chủ yếu ở Chợ Đà Lạt, Thung lũng Tình yêu, Đồi Mộng Mơ và các địa điểm khác …

Lượng khách tăng lên đáng kể khiến bãi biển Đồ Sơn dịp 30/4 quá tải. Nhiếp ảnh: Giang Chinh

Hạ Long, Cát Bà, Đà Nẵng, Nha Trang, Vũng Tàu và các khu du lịch khác … Hàng ngàn du khách được đón về tắm biển, nghỉ dưỡng. Đặc biệt, lượng khách du lịch đến Vịnh Hạ Long đã tăng gấp 5 lần so với những năm trước, cho phép hơn 1.000 tàu, phà hoạt động hết công suất. Cát Bà (Cát Bà) đón 80.000 lượt khách, Đà Nẵng (Đà Nẵng) 230.000 lượt và Vũng Tàu (Vũng Tàu) 150.000 lượt. Một số nơi như Đồ Sơn, Sầm Sơn, Nha Trang lượng khách quá đông.

Quảng Bình là một trong số ít các khu vực có lượng khách đến giảm mạnh trong giai đoạn này, với khoảng 62.000 người đến, so với 220.000 của năm ngoái. Tuy nhiên, thỉnh thoảng lượng khách đến đây vẫn tăng lên. Theo thống kê của trung tâm du lịch Phong Nha-Kẻ Bàng, nơi đây đã đón hơn 26.000 lượt khách du lịch, trong đó khách quốc tế nhập cảnh khoảng 1.000 lượt, tăng hơn rất nhiều so với cùng kỳ năm 2015. Lượng khách tăng chóng mặt, trong tháng qua, nhiều khách sạn, nhà nghỉ ế phòng khiến giá phòng tại một số khu vực “rớt giá”. Tại Hạ Long, trước đây tình trạng này chủ yếu xảy ra ở khu vực Bãi Chài, nhưng cũng xảy ra ở khu vực Bến Gai, nơi lần đầu tiên tổ chức lễ hội hóa trang năm nay. Từ tối 30/4 và 1/5, giá phòng ngày thường tăng từ 300.000 đồng / đêm lên 500.000 đồng / đêm, tức tăng gấp đôi. Hình: Quốc Dũng

Nắm bắt nhu cầu tăng cao của du khách dịp lễ 30/4 và trong dịp Festival Huế, nhiều nhà nghỉ, khách sạn tại đây cũng có mức giá “nhóm”. Ở Ngô Gia Tự, nhiều nhà trọ luôn báo giá phòng nhưng khi khách yêu cầu thì giá tăng gấp đôi, thời điểm này giá phòng bình quân 600.000-800.000 đồng, ngày thường 250.000 đến 300.000 đồng. -Tại Đà Lạt, nhiều khách sạn, nhà nghỉ găm phòng trong những ngày đầu nghỉ lễ, chờ “hét giá”, gây “cháy phòng” ảo. Vì vậy, dịp lễ 30/4, nhiều du khách lao đao, nhiều nơi thông báo không tìm được phòng. Giá phòng một số khách sạn trên đường Bùi Thị Xuân, Nam Kỳ Khởi Nghĩa ban ngày làm việc tăng gấp 2-3 lần, tối đa cả triệu đồng một đêm. Cùng ngày, ở một số nơi đã dán khẩu hiệu, phòng trọ cũng có giá thấp hơn.

Sau kỳ nghỉ lễ, nhiều khu du lịch vẫn phải xử lý tình trạng khách du lịch bừa bãi. Thái Bình (Thái Bình) và nhà thờ đổ (Nam Định), Ghềnh Ráng (Bình Định) và các bãi biển khác … Một người dân Cồn Vành cho biết, cả bãi biển dài khoảng 100m nhưng khách xả rác nhiều trong tiềm thức. Đặt bằng cách lắng xuống, ăn thay vì dọn dẹp. Thức dậy và nằm dài. – Bãi biển Cồn Vành sau kỳ nghỉ. Ảnh: phuot.com

Một số điểm cắm trại ở Đà Lạt hay các khu du lịch như núi Mẫu (Langshan) cũng trong tình trạng tương tự. Rác thải trên đường phố, vỉa hè và thảm cỏ xung quanh Chợ đêm Đà Lạt, bao gồm cả túi ni lông, chai, lọ và thức ăn thừa, nằm la liệt trên đường phố buộc nhân viên vệ sinh môi trường phải dọn dẹp suốt đêm. -Xem thêm: Rác vương vãi ở các điểm du lịch sau kỳ nghỉ lễ

Weian


Tesla Lasteel tô màu cho xe

Tại buổi họp báo, chiếc xe đặc trưng Tesla Cybertruck sẽ chỉ có một màu để lựa chọn: màu tự nhiên của thép không gỉ. Thân xe bằng kim loại nguyên bản giúp giảm trầy xước và hư hỏng bề mặt do quá trình oxy hóa và ăn mòn, nhưng việc lựa chọn màu sắc cũng bị hạn chế. Ảnh: Tesla (Tesla) -Nhưng mới đây, CEO Elon Musk đã nói rằng thép có thể được nung ở các nhiệt độ khác nhau để tạo ra những chiếc xe bán tải với nhiều màu sắc khác nhau. Trên thực tế, khi ai đó quyết định mua xe thì màu sơn là một phần quan trọng. Kể cả những người muốn tự tạo màu cho Cybertruck thông qua phần mềm trên máy tính. Một số khác lại cho rằng có thể áp dụng cách độ pô cho xe bán tải theo cách thông thường.

Ngay cả lớp phủ thép không gỉ cũng là một lựa chọn, nhưng rất khó để thay đổi màu sắc nếu cần thiết. Musk chỉ ra rằng những màu như đen mờ cũng có thể. Tuy nhiên, thép không gỉ thường được sử dụng làm màu nguyên bản không sơn vì nó đòi hỏi một quá trình rất phức tạp và gần như vô nghĩa.

Màu khi nung ở các nhiệt độ khác nhau.

Thép có thể có màu hóa học khác nhau, Hoặc nếu bạn thay đổi màu sắc và đun nó đến một nhiệt độ khác. Những hiệu ứng này có thể được áp dụng cho Cybertruck theo nhiều cách, và Musk hiện đã tiết lộ rõ ​​ràng điều này. Nhưng người phụ trách của công ty cũng cho biết một màu đặc biệt, đó là “màu trắng oxit.” Đây là màu không thể xuất hiện trong xe tải trên mạng. Hoặc do bên thứ ba cung cấp. cung cấp. Mẫu bán tải điện Cybertruck dự kiến ​​bán ra vào cuối năm 2021, hai phiên bản cao cấp khác cũng sẽ được tung ra thị trường.

US UK (theo Electrek)


Bất động sản sau ba lần ở chung cư

Năm 2001, tôi lập gia đình và sống trong một căn nhà phố hai tầng, là lối đi vào khu vực Gò Vấp TP.HCM. Năm 2008, vì lý do cá nhân, tôi thuê nhà ở Gò Vấp sau đó về khu 2 sinh sống trong căn hộ 90m2. Bốn năm sau, tôi bán căn hộ này, mua một căn hộ cao cấp rộng 110m2 và đầu tư 500 triệu đô la Mỹ vào nội thất khi cần thiết.

Năm 2015, tôi quyết định bán lại căn hộ và mua một mảnh. Đất thổ cư để xây nhà (khi xây nhà tôi thuê tạm căn hộ 85m2 để ở). Do đó, tôi đã thấy những điều sau đây trong ba căn hộ:

Trong căn hộ, bạn đã ăn bánh sau khi cố gắng mua bánh. Người bán sẽ đăng những lời quảng cáo khác nhau, nhưng khi hoàn tất việc ký hợp đồng, bạn sẽ thấy: rất ít dự án có thể giao nhà đúng hẹn. Khi nhận nhà có thể sai nội dung hợp đồng. Nhiều vị trí xây dựng rất gồ ghề nên sử dụng được thời gian ngắn. Vấn đề diện tích không chính xác, sổ hồng chuẩn bị cho khách được cấp chậm (nhiều chung cư kéo dài 5-7 năm vẫn chưa hoàn thiện) – Khi dọn vào ở có nhiều điều phiền toái: cư dân, cư dân và ban quản lý Kiện tụng về giá xe, phí quản lý, tiền chi phí bảo trì… thang máy chạy chậm, giá rẻ nên thường xuyên xảy ra trục trặc, hư hỏng. Nó sẽ thoái hóa trong 3 đến 5 năm. Nếu là hàng cao cấp thì khoảng 10 năm nữa giá cũng giảm xuống. Cho dù có chung cư cao cấp nhưng bản chất vẫn như một ngôi nhà gỗ nhỏ nên người dân văn hóa ở đây sẽ rất kém và nảy sinh một số vấn đề. Xin đừng so sánh với các chung cư nước ngoài, vì ở khía cạnh này, cảm nhận của chủ đầu tư trong quá trình xây dựng khác với cảm nhận của cư dân sinh sống tại Việt Nam.

Ở chung cư phải ở tầng mới thoáng mát, không có muỗi và bụi. Hiện do nằm trong hành lang lưới điện nên công tác cứu hỏa nhà cao tầng còn rất nhiều khó khăn. Mặc dù thường không có gì đảm bảo rằng có một hệ thống dập lửa thích hợp. Những ai từng chứng kiến ​​vụ cháy tòa nhà cao tầng đều cảm thấy xót xa.

– Nói ra thì ở chung cư có mấy thứ thiết thực như: an toàn, thoáng mát, có chỗ đậu xe, dịch vụ hợp túi tiền, với đa số thì tiền nào của nấy (vì giá này thì phải bỏ tiền ra mua. Đất rồi mua căn hộ.)

– Lại có điều kiện, phù hợp với công việc, con cái học hành nên mua đất nền ở một số dự án xung quanh TP.HCM như Quận 2, Quận 7, Nha Trang. , Khu 9 … Xây nhà tiện nghi, mỗi khu có nhiều khu để làm vài mô hình nên cũng rất an toàn.

>> Bài viết này không nhất thiết phải liên quan đến quan điểm của VnExpress.net. Đăng tại đây .

Fan Tuấn


Công ty du lịch chuẩn bị “tái xuất”

Hiện tại, các công ty du lịch không khai thác du lịch đến các điểm đến bị ảnh hưởng trực tiếp bởi Covid-19. Hầu hết các chính phủ đều tập trung phát triển các sản phẩm mới và sẵn sàng “tái xuất” ngay khi chính phủ thông báo dịch bệnh đã được kiểm soát. -Các công ty du lịch đã nói rằng không có gì có thể làm cho thị trường giảm. Ngủ đông tập thể. Ông Nguyễn Minh Mẫn, đại diện TTS Tourist góp ý: “Hiện công ty và khách hàng phải tạm thời làm vỡ những cục đá nhỏ, những vật không hoạt động sẽ không đủ nhiệt để hoạt động. Tập thể BenThanh Tourist cho biết. Vào mùa cao điểm, công ty đã mở các lớp đào tạo nhân lực để nâng cao trình độ chuyên môn cho nhân viên. Các công ty cũng sẽ tìm kiếm nhiều việc làm trực tuyến hơn và đầu tư vào việc phát triển sâu hơn thị trường nội địa. Bộ phận này tập trung vào các sản phẩm du lịch đạt tiêu chuẩn về sức khỏe và an toàn, phù hợp với nhóm khách hàng nhỏ và gia đình.

“Sử dụng thời điểm phá vỡ thị trường, công ty sẽ định giá sản phẩm để nâng cao chất lượng dịch vụ. Tổng giám đốc công ty Nguyễn Ngọc Hoài Nguyên cho biết” Nhằm nâng cao hơn nữa chất lượng dịch vụ, nhằm phục vụ khách hàng tốt hơn. ”

Sản phẩm, du lịch thiên nhiên, cắm trại dã ngoại, du lịch sang trọng trong các khu nghỉ dưỡng và các dịch vụ chăm sóc sức khỏe. Khám phá những cảm xúc bên trong như giải độc, thanh lọc cơ thể, trị liệu thiền, suối nước nóng cũng rất quan trọng. Phát triển, có thể phát triển một phần thị trường du lịch mùa thu và trọn vẹn dịp Tết Theo công ty, sau dịch, xu hướng du lịch tại chỗ cùng người thân sẽ khiến gia đình “nở mày nở mặt” Ảnh: Bích Huệ

Giám đốc Công ty Flamingo Redtours Quản lý Nguyễn Công Hoan cũng cho biết id cho biết, hiện tại các công ty du lịch chủ yếu giới thiệu các sản phẩm nghỉ dưỡng của địa phương trong giờ đi làm, còn lại là sử dụng phương tiện cá nhân. Các dịch vụ do các khu, điểm du lịch cung cấp mà không cần phải di chuyển đến những nơi thường xuyên lui tới của người dân. “Ông Hoan nói. Khu vực này, và duy trì hoạt động ở các khu vực khác nên kinh tế sẽ không bị ảnh hưởng. Theo đà này, ngành du lịch trong nước sẽ bắt đầu khởi sắc từ nửa cuối tháng 9, và dần ổn định từ tháng 10, từ đó giảm Ra mắt hàng loạt sản phẩm du lịch, thu nhập địa phương có lợi cho việc tập trung các khu du lịch nghỉ dưỡng Tại các khu lưu trú, nghỉ dưỡng do tập đoàn quản lý như Flamingo Dailai và Đảo Cát Bà, nhóm sản phẩm còn có: Đông Tây mùa lúa chín-Tây Bắc , Vùng biển mùa lúa chín hay vùng cao Đakui mùa hoa cải … Cung cấp cho khách hàng với giá kích cầu du lịch tốt hơn mọi năm.

Xu hướng du lịch sau dịch cũng sẽ thay đổi, khách hàng sẽ quan tâm hơn đến công tác phòng chống dịch Vấn đề an ninh, chọn đoàn đi gần, tham quan giá cả phải chăng Tuy nhiên, theo ông Hoàn, giá chuyến đi này sẽ không đạt mức thấp nhất mà phương án kích cầu trước đây có thể đạt được, nhưng có thể hai công ty sẽ phát triển Đại diện TST cũng cho biết, công ty sẽ chỉ tiếp tục đào tạo nguồn nhân lực khi dịch bệnh được kiểm soát để chuẩn bị cho hoạt động của công ty. Ngoài ra, công ty cũng cho biết Các nhân viên đã tổ chức các khóa đào tạo về phòng chống dịch bệnh và bệnh Covid-19, đồng thời đưa ra các đề xuất kỹ năng giúp khách du lịch. Bộ phận phát triển sản phẩm sẽ chú ý hơn đến việc tham quan xung quanh để khuyến khích khách du lịch. Ngoài ra, sau khi dịch sẽ có nhiều người sẵn lòng giúp đỡ Đồng thời, ông Hồ Đức Phú, Giám đốc Chi nhánh Du lịch Hà Nội tại TP HCM cho biết, sở có kế hoạch bán một số sản phẩm nhất định để kích cầu. Dịch vụ nội bộ trong hệ thống nhằm tối đa hóa doanh thu Đồng thời, công ty tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của phái đoàn đặt trước là thanh toán toàn bộ tiền đặt cọc mua vé máy bay và dịch vụ với các đối tác trước khi bùng phát .—— Nguyễn Nam — -đọc thêm


BYD Tang-xe điện Trung Quốc ra mắt tại châu Âu

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 11 năm nay, và dự kiến ​​giao cho Na Uy vào tháng 1 năm 2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Mẫu crossover chạy điện được trang bị một loại pin lithium iron phosphate (LFP) mới, được gọi là pin lưỡi gà, được công ty coi là “vật thay đổi luật”. Đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực xe điện. Loại pin này có thể mang lại độ an toàn cao hơn đồng thời giảm 50% dung lượng pin.

Các mẫu Tang EV sẽ được bán tại Na Uy. Ảnh: BYD – Thông tin chi tiết về sản phẩm đầu tiên vẫn chưa được công bố, nhưng Tang EV sẽ là một lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Tại Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm khoảng 36.000 chiếc. Xe sử dụng pin 82,8 kWh và chạy 482

RSA là nhà phân phối của BYD tại Na Uy, chịu trách nhiệm về mọi hoạt động bán hàng, dịch vụ và cung cấp phụ tùng; các sản phẩm điện do các nhà sản xuất Trung Quốc cung cấp; dòng sản phẩm BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn và máy kéo.

— Nội thất xe điện với vô-lăng đáy phẳng và hệ thống giải trí hình cây thông lớn mới dọc trên bảng táp-lô. . Lựa chọn sản phẩm điện ic ô tô sẽ được bán tại các quốc gia / khu vực khác trong Thế giới cũ.

Đầu tháng 5, BYD thông báo ra mắt mẫu Tang EV600 để gia nhập thị trường Châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc và là công ty sản xuất xe điện lớn thứ hai sau Tesla tại Hoa Kỳ.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)


“ Các bác sĩ cũng phải đọc tài liệu ”

Một số bạn cho rằng đọc sách chuyên môn là đủ. Đọc sách chuyên nghiệp là một cách tự giáo dục mà bạn phải làm để đảm bảo rằng sự nghiệp của bạn sẽ không bị lãng quên.

Giống như một bác sĩ giàu kinh nghiệm, kiến ​​thức hàn lâm về kiến ​​thức của anh ta đã lỗi thời vô số lần. tốt nghiệp. Vậy tại sao anh ta vẫn có thể giám sát việc hành nghề của các bác sĩ mới ra trường? Do thường xuyên đọc sách chuyên môn nên anh ấy có thể trau dồi kiến ​​thức, kết hợp kinh nghiệm thực tế nên dịch vụ chuyên môn của anh ấy tốt hơn các bác sĩ trẻ. Điều này là hoàn toàn bình thường. Điều đặc biệt là bạn đã đọc cuốn sách văn học nào và rút ra được bài học gì từ cuốn sách văn học này?

Nếu bạn là một bác sĩ hoặc một chuyên gia y tế, tôi xin giới thiệu với bạn tác phẩm văn học tiếng Anh có tựa đề “Strong” của bác sĩ kiêm nhà văn Archibald Joseph Cronin. Bối cảnh của tác phẩm này lấy bối cảnh là những năm 1930. Phim kể về một bác sĩ vừa tốt nghiệp, lý tưởng của anh ta là “thuốc chữa phải đến nơi đến chốn”. Anh ta làm việc trong một mỏ than và thường sử dụng những loại thuốc đắt tiền để điều trị cho những công nhân bị tai nạn khi làm việc (hít phải khói độc, sập hố khoan). Các đồng nghiệp của anh ấy nói rằng anh ấy đã thể hiện tốt và sử dụng tiền của công ty để chữa bệnh cho những người nghèo và những kẻ hèn hạ, “một nhóm người ở khắp mọi nơi.” Anh ta không thể lặp lại chúng bởi vì họ có trình độ hơn anh ta. Anh quyết định đến gặp bác sĩ và có cơ hội trò chuyện công bằng với họ.

Sau khi tan học, anh ấy gặp một người bạn cũng là bạn cùng lớp. Ngôi nhà của người đàn ông này rất lớn và cuộc sống của anh ta rất giàu có. Hỏi thăm nhau xong, người bạn nói muốn giàu thì phải đối xử tốt với người giàu. Người giàu giống như một con cừu, anh ta sẽ mọc lông trở lại. Tiền của người giàu có thể ví như sợi len “Nó chỉ có thể chữa lành mọi nỗi đau của họ, họ không nên chữa lành”. Một khi cơn đau biến mất, bệnh sẽ xuất hiện trở lại sau đó, lâu lâu mới có cơ hội “nhổ tóc”. Bác sĩ quay lại gặp vợ, vợ anh không đồng ý và thuyết phục anh giữ vững lương tâm nghề nghiệp của mình …

>> “Đọc càng nhiều sách càng tốt”

Tôi thường phàn nàn rằng một số bác sĩ không tuân thủ nghiêm túc đạo đức. Nhưng có bao nhiêu bác đã đọc tác phẩm văn học này? Nói chung, trong các nghề nghiệp khác nhau, việc đọc sách chuyên nghiệp có thể duy trì các tiêu chuẩn nghề nghiệp không? Sách văn học dạy chúng ta sống trong một môi trường cụ thể, không phải là một quy tắc đạo đức nhàm chán.

Chủ nghĩa nhân văn chưa bao giờ lỗi thời. Nếu bạn không giỏi, đừng bao giờ đòi hỏi người khác phải tốt. Khi nhiều người vẫn quan tâm đến cá nhân thì sẽ không có chuyện chỉ trích hay phê bình mình. Đạo làm cho con người trở nên đa diện thông qua các nội dung khác nhau của các tác phẩm văn học khác nhau .

>> Bạn nghĩ cuốn sách này hiệu quả như thế nào? Chia sẻ ý kiến ​​của bạn ở đây. Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.


Khách sạn trở nên “căng thẳng” vào buổi chiều vì mất điện ba ngày

Do mưa dông, sét gây sự cố đường dây, lưới điện Cô Tô bị mất từ ​​ngày 18/6. Thung lũng sông lại đang là mùa cao điểm du lịch nên không chỉ sinh hoạt của người dân mà du khách cũng bị ảnh hưởng.

Chị Vũ Thủy, du khách đến từ Hà Nội cho biết, ngày 17/6 cù lao sông dành cho khách du lịch, đến trưa thì mất điện, mất nước. Buổi chiều tắm biển xong, nhà nghỉ cô thuê đã dành sẵn nước cho khách.

“Do cúp điện nên đi ăn, đi mua sắm, tôi thuê máy phát điện chạy, đến 6h sáng hôm sau quạt mới chạy, may là hôm đó thời tiết không quá nóng. Lịch trình ở đây. Cũng như Trần Cẩm Chi, đây là lần thứ hai đoàn của cô phải hoãn chuyến ra đảo “. Cho biết nguyên nhân do bão, lần này là do mất điện. Mình đang xem lại thông tin để xác định có nên đi Cô Tô vào cuối tuần này không. “Anh Chi cho biết. Người quản lý Coto Eco Lodge có 12 phòng trên đảo cho biết, đầu hè gia đình anh đã đầu tư máy phát điện hơn 150 triệu đồng.” Một khách sạn có 20 phòng thì phải trang bị hai máy phát điện dự phòng. Khách sạn phải đầu tư hàng trăm triệu đồng. Máy được chuyển từ Vân Đồn về hàng tồn kho nên giá cao hơn từ 600.000 đến 1 triệu đồng. Thông thường, chị Trang chia sẻ.

Để bảo trì máy móc và cấp điện cho thiết bị, khách sạn của chị Trang chạy máy phát điện 20/24 giờ mỗi ngày. Máy tiêu thụ mỗi ngày 3 thùng dầu, mỗi thùng chứa 380.000-400.000 đồng.

Các máy phát điện trên đảo phải hoạt động hết công suất trong ba ngày qua. Ảnh: Dao Trang.

Từ trước đến nay chưa có ai hủy đặt phòng, nhưng theo chị Trang, những ngày này lượng khách ra đảo ít hơn hẳn. Nhiều người liên hệ và thông báo nếu cuối tuần không có điện sẽ hủy phòng. Chị Trang cho biết: “Một đoàn đặt 5 phòng nhưng bị hủy, khách sạn mất 10 triệu đồng”, chưa kể tiền mua xăng chạy máy. Nhiều công ty nhà nghỉ phải mua nước với giá 30.000 đồng một suất.

Anh Nguyễn Văn Cường, người kinh doanh dịch vụ du lịch Cô Tô, cũng cho biết, các khách sạn, nhà nghỉ trên đảo đã hoạt động hết công suất. Dịch vụ khách hàng. Đặc biệt, các nhà nghỉ thường sử dụng máy phát điện cho quạt và các thiết bị tiêu thụ điện ít hơn. Nhiều khách sạn lớn không chỉ chạy máy phát điện để điều hòa nhiệt độ mà còn phải sử dụng máy bơm nước. “Nếu tình trạng quá nóng xảy ra, chỉ có thể bật một vài điều hòa để đảm bảo sự thoải mái cho khách hàng.” Tuy nhiên, không phải ai cũng thông cảm với tình trạng mất điện, mất nước. Cường cho biết: “Nhiều khách hàng đi tắm biển về không có nước dùng, mất điện thì khổ lắm.” Do không có điện nên một số khách hàng “thề không bao giờ quay lại Cô Tô nữa. Sự cố đang được khẩn trương khắc phục nhưng ngày Cô Tô cấp điện trở lại vẫn chưa được công bố. Khả năng mất điện trên đảo có thể còn kéo dài.

UBND huyện Cô Tô đã thông báo đến người dân và các công ty về sự cố mất điện, chờ thông cảm, chia sẻ, đồng thời lên phương án và biện pháp xử lý. Lên kế hoạch tạo máy phát điện dự phòng cùng một lúc.

Ông Trần Như Long, Chủ tịch UBND huyện đảo Cô Tô, đề nghị du khách có kế hoạch đến thăm huyện đảo Cô Tô vào thời điểm này nên cân nhắc vì điều kiện sống hạn chế và các hoạt động khác do mất điện.

Motel, Co To Hotel cũng khuyến cáo du khách nên tiết kiệm điện nước trong thời gian này. -Vian


Xe điện rẻ nhất của Kandy-Mỹ sẽ đến từ Trung Quốc

Kandi Technologies Group, một nhà sản xuất xe điện và phụ tùng ô tô của Trung Quốc, đã đưa hai mẫu xe điện đến Mỹ thông qua công ty con Kandi America. Kế hoạch này có thể được bắt nguồn từ vài năm trước, và giờ đây, hai sản phẩm của Kandi sẽ được bán tại Texas, Hoa Kỳ vào cuối năm 2020. Trước khi có những ưu đãi hỗ trợ xe điện của Mỹ, giá cả hai mẫu xe này đều chưa đến 30.000 USD.

Giá xe điện cỡ nhỏ K27 tại Hoa Kỳ chỉ có $ 13,000. Ảnh: Kandi

Kandi K27 là một chiếc xe nhỏ với năng lượng pin chỉ 17,69 kWh và quãng đường lái xe 161 km mỗi lần sạc đầy. Giá bắt đầu từ 20.500 đô la, nhưng K27 được hỗ trợ chỉ là 13.000 đô la. Ở một số bang, giá thành của một chiếc ô tô điện nhỏ chỉ khoảng 10.000 USD.

Kandi K23 lớn hơn K27, và pin cũng lớn hơn, 41,4 kWh. Do đó, quãng đường được phủ sóng cũng lớn hơn, lên tới 290 km. Giá của K23 khởi điểm 30.000 USD và chỉ được hỗ trợ 20.000 USD, tương đương với mẫu xe điện Mini Cooper SE.

Mô hình K23 bắt đầu từ 20.000 đô la. Ảnh: Kandi

Dù hai sản phẩm của Kandi không có chính sách hỗ trợ xe điện nhưng vẫn rẻ hơn các mẫu xe khác trong cùng phân khúc tại thị trường Hoa Kỳ, bao gồm Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Iao Ni và sản phẩm Kia Kona. EV.

Tuy nhiên, ô tô Trung Quốc ở thị trường nước ngoài vẫn phải đối mặt với những thách thức ngoài giá cả. Mẫu mã, chất lượng và độ an toàn là những yếu tố khiến nhiều khách hàng phải dè chừng với các sản phẩm của Đông Á. Tiếp thị cũng là một yếu tố quan trọng.

Tại Hoa Kỳ, chương trình hỗ trợ phương tiện năng lượng thay thế đã được thực hiện từ năm 2010. Mức hỗ trợ cho mỗi chiếc ô tô điện là 7.500 USD. Ở một số bang, có những ưu đãi riêng có thể làm giảm giá xe hơn nữa.

Hoa Kỳ và Anh (theo Electrek)


Tôi từ chối ngôi nhà mà bố mẹ tôi đã cho tôi

Bạn đọc Nguyễn Mai Hoa chia sẻ câu chuyện đầy tiếc nuối vì quyết định tự lập và tự lập mà không có sự ủng hộ của bố mẹ:

Mình từ tỉnh lẻ lên thành phố này học. Bố mẹ tôi không giàu có nhưng họ có thể lo cho tôi cuộc sống. Họ bán nhà và chuyển đến thị trấn, định cho tôi căn nhà mà họ đã mua. Tôi không chịu, tôi chỉ bỏ về phòng trọ chơi với bố mẹ và tự mua nhà.

Tôi có năng lực, quan tâm và có nhiều khách hàng. Tôi đã chào đón khách hàng và muốn độc lập và chứng tỏ bản thân một cách điên cuồng. Nhưng rồi tôi bị bệnh. Bác sĩ nói do quá mệt nên tôi cứ vô tội vạ đêm khuya để thức. May mắn thay, tôi đã vượt qua được cơn bạo bệnh chứ không thể tiếp tục nghề cũ.

Hiện tại, tôi sống ở nhà bố mẹ đẻ. Tôi có tài khoản ngân hàng mua được mảnh đất của chính mình và bố tôi để lại. Tôi đang bắt đầu một sự nghiệp mới. Cô bạn thân của tôi nói rằng nếu ngày xưa tôi không thông minh như vậy thì thà tự lập. Cuối cùng bao giờ cũng phụ thuộc vào sự làm chủ của bố mẹ, nếu biết lượng sức mình ngay từ đầu, không làm việc quá sức, làm việc đúng cách, hành động thường xuyên… thì bây giờ không phải đầu hàng thường xuyên đến bệnh viện.

Tôi thấy rằng bạn tôi đã đúng, và tôi cảm thấy rất tiếc về điều đó. Khuyến khích những người trẻ tuổi nghĩ rằng họ mạnh mẽ. Bây giờ ngồi đây, chịu đựng nỗi đau, nhìn những gì tôi muốn làm, nhưng không còn đủ sức lực, tôi rất đau.

Tuổi trẻ, ý chí tự lập rất đáng quý, nhưng không nên kéo dài. Cha mẹ có thể giúp đỡ nên đồng ý. Sao lưu con đường của bạn từ từ. Nó giống như việc lên xe của bố mẹ bạn để về đích. Chấp nhận không có nghĩa là dựa dẫm vào anh ấy nên không có gì phải lo lắng cả. Bây giờ, tôi hoàn toàn tập trung: “Cố gắng cảnh giác về quá khứ.”

>> Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Các kịch bản phục hồi du lịch sau Covid-19

Bộ Du lịch vừa hoàn thành việc xây dựng kế hoạch khôi phục ngành du lịch của thành phố và trình Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xem xét. Vì vậy, trong trường hợp đầu tiên, nếu dịch Covid-19 được kiểm soát vào tháng 9, TP.HCM sẽ tiếp tục triển khai các phương án kích cầu du lịch nội địa, khách sạn, giao thông và các điểm tham quan phù hợp với việc triển khai liên quan đến các công ty du lịch, nhằm mang lại sự mới lạ, Sản phẩm hấp dẫn, an toàn và cạnh tranh.

“Sở cũng sẽ tăng cường công tác truyền thông để các công ty du lịch và du khách đảm bảo công tác phòng bệnh, bảo hiểm y tế cho người dân và khách du lịch khi tham gia các hoạt động trong dự án du lịch”, Phó Cục trưởng Bộ Du lịch Nguyễn Thi ( Bà Nguyễn Thị Anh Hoa) cho biết. Ngoài ra, thành phố tiếp tục triển khai các kế hoạch liên kết, hợp tác phát triển với các tỉnh Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long và các tỉnh Đông Bắc Bộ … và đã ký kết các thỏa thuận hợp tác. — Bưu điện TP.HCM luôn là một trong những điểm du lịch hút khách nhất, nhưng nhiều tháng nay chỉ có lác đác khách. Ảnh: Nguyễn Nam -Nếu dịch bệnh tiếp tục kéo dài đến hết quý IV / 2020, thành phố sẽ tập trung nhóm giải pháp sắp xếp, đào tạo lại nguồn nhân lực ngành du lịch. Bà Hoa cho biết: “Bộ sẽ thực hiện các hoạt động giúp công ty điều chỉnh thị trường khách hàng và tạo ra sản phẩm mới khi dịch bệnh được kiểm soát để vực dậy hoạt động kinh doanh.” Doanh thu kinh doanh du lịch đã giảm mạnh. Bà cho rằng hoạt động và điều kiện của lực lượng lao động ngành này đang gặp rất nhiều khó khăn. Hoa cho biết thêm. Các đơn vị lữ hành, khách sạn phải sa thải nhân viên và chia giờ làm việc mỗi tuần để ổn định trang thiết bị và duy trì hoạt động kinh tế trong giai đoạn khó khăn hiện nay.

Sự bùng phát trở lại của đại dịch Covid-19 đã khiến việc du lịch trở nên khó khăn hơn. Nhiều khách sạn đã phải sa thải nhân viên. Một số khách sạn thậm chí đã phải đóng cửa, bỏ hoang hoặc bán để chuyển nhượng vốn đầu tư. Ảnh chụp khách sạn 3 sao trên đường Lê Lai, quận 1: Nguyễn Nam

Bà Huỳnh Phan Phương Hoàng, Phó tổng giám đốc Vietravel, cho biết căn cứ theo tour tháng 9, khoảng 50.000 khách hoãn hủy, công ty đã lỗ. Hàng trăm tỷ đồng. “Lượng khách mua tour, dịch vụ không lớn nên thu nhập cũng giảm sút, tháng 8 thu nhập mỗi ngày chỉ khoảng 350 triệu. Chị cho biết, tháng 7 thu nhập mỗi ngày từ 1,8 – 29 tỷ đồng”. Công ty cho biết thời điểm này chủ yếu bán vé combo, các dịch vụ miễn phí, tiện ích hoặc đi đường bộ lân cận như Dagon (Danong), Vũng Tàu, Phan Thiết và một số tỉnh ĐBSCL nhưng lượng khách đến rất đông. Về du lịch, hiện có khoảng 90-95% đơn vị lữ hành tạm ngừng hoạt động, chỉ một số công ty mở cửa để xoay sở công nợ với đối tác và khách hàng. ” Ngoài ra, nhóm làm việc được chia thành 2-3 ngày / tuần, giảm 91,5% so với cùng kỳ năm 2019. Số lượng nhân viên giảm 61% so với cùng kỳ năm ngoái, với 87,4% nhân viên nghỉ việc không lương, trong khi 12,6% nhân viên nghỉ việc. Hoa said.-Ruan Nan


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365