7 món ngon để thử tại Châu Đốc

Mì cá – mì cá Châu Đốc là một món ăn nổi tiếng ở An Giang. Nó không phải do người Việt tạo ra mà được nhập từ nước láng giềng Campuchia. “Linh hồn” của món ăn này nằm trong nước dùng đậm đà với nước mắm và nước mắm. Đây là một trong những món ăn phổ biến nhất ở trung tâm Châu Đốc và bạn có thể sử dụng nó cho bữa sáng .

– Súp có màu vàng nhạt do có thêm bột nghệ. Kitakami bắt lửa, và nước dùng cá và xương được trộn với nhau để tạo ra sự quyến rũ. Ngày nay, có nhiều đường hầm ở nhiều nơi để bổ sung nước ngọt và kèm theo thịt lợn nướng.

Trong bát mì, có những loại rau ở phía dưới, chẳng hạn như một chiếc bánh crepe làm từ bông tây. . Giá trung bình của một bữa ăn là 20.000 đồng, và một cửa hàng không xa trung tâm thành phố bán một bát bột cá với giá 10.000 đồng.

Gạo tấm

Đi dọc theo đường Lê Lợi và Thu Khoa Huân hoặc quanh chợ Châu Đốc, khách hàng có thể dễ dàng tìm thấy những quán phở ngon tuyệt. Những món ăn quen thuộc với người phương Tây khiến khách hàng háo hức nếm thử hương vị của cá chua ngọt và thịt mềm. Không giống như thông thường, các món ăn phụ của cơm tấm không chỉ là củ cải, mà còn là dưa cải bắp ở Zhouke, làm cho hương vị của món ăn mới lạ. Gạo rất mạnh, vì vậy bạn có thể sử dụng nó vào bữa sáng để thêm năng lượng. Giá sườn mỗi đĩa khoảng 25.000-30.000 đồng.

Các loại nước mắm

Châu Đốc được gọi là “Vua nước mắm”. Sau khi đến chợ Châu Đốc hoặc chân núi Sam, du khách sẽ thấy hàng chục loại nước mắm khác nhau, như nước sốt Thái, cá lóc, cá lóc, cua vừng, bông cải xanh, cá biển … Nhưng dư vị còn lâu. Thêm muối và ăn với cơm. Bạn có thể nếm thức ăn tại trang web, nhà hàng hoặc mua nó làm quà tặng. Giá nước mắm mỗi kg dao động từ hàng chục đến 100.000 đồng. Bánh mì đòi hỏi thịt. Bánh mì rất dễ nhìn ở phương Tây và được đặc trưng bởi sự mềm mại và ngọt ngào của nó. Bánh mì với thịt thậm chí còn ngon hơn nếu thịt được ướp cẩn thận và nướng trên than để có mùi thơm đậm đà. Bánh mì sẽ không ngon nếu không có hành và đậu phộng nghiền. Ăn một chén nước mắm chua ngọt cùng nhau để tăng hương vị của món ăn. Bạn có thể hát trực tiếp hoặc ghi điểm riêng. Nhiều nhà hàng cũng thêm chả giò và chả cá. Mỗi mức giá 25.000 đồng.

Cửa hàng mì bò gói bánh mì nằm ở trung tâm thị trấn. Thích hợp cho bữa sáng hoặc thức ăn buổi chiều. Khác với Sài Gòn, món này rất phổ biến, nhưng vì mì nên rất hấp dẫn. Sợi mì ở đây mềm và dai, có cuống nhỏ. Súp được làm với sườn heo, rất ngọt và ngọt tự nhiên. Những viên thịt bò giòn và dai, và có mùi như thịt bò. Mỗi bát chứa khoảng 5 đến 6 miếng nhỏ. Giá mỗi bát là 20.000 đồng. Lò nướng của Dong Dong là một đặc sản của Cham de Chau Doc, rất giống với xúc xích Trung Quốc thoạt nhìn. Khi đi dạo trên con đường cách xa trung tâm, bạn sẽ không buồn nhìn thấy cảnh những con giun khô trước cửa. Tên của món ăn đã bị hiểu nhầm là “tung lamow” trong tiếng Chăm, có nghĩa là xúc xích thịt bò. Người Hồi giáo Chăm nên tránh ăn thịt lợn, đó là lý do tại sao nó ngày càng trở nên phổ biến trong những dịp đặc biệt trong các nghi lễ tôn giáo. Không chua. Ném và rang miếng trên bếp than là một cách khá phổ biến. Khi trưởng thành, mùi thơm của nấu ăn là cay nồng, bể khuấy được hạ xuống, và sau đó cắt thành lát mỏng cho hương vị. Món này rất tốt cho cơm. Giá mỗi kg khoảng 150.000-250.000 đồng.

Nước sốt Baozi

Nước sốt Baozi để lại ấn tượng sâu sắc cho món súp. Nước mắm có màu sắc hấp dẫn, nhưng cá rất tinh tế và thơm. Không chỉ Châu Đốc mà còn ở nhiều nơi ở phương Tây, khách du lịch vẫn có thể tìm thấy món ăn này. Món ăn này có nguồn gốc từ Campuchia và được sửa đổi theo ẩm thực Việt Nam. Bánh mì kiểu Tây Fama không sử dụng nước sốt thịt bò (prohok), nhưng được nấu với cá mềm và ăn kèm với thịt lợn nướng và trứng vịt. Nhiều bát bún cũng chứa tôm, bánh cá và thịt lợn để thêm hương vị. Thông thường rau bina, chuối, giá đỗ và rau diếp được sử dụng. Giá mỗi bát khoảng 25.000 – 35.000 đồng. Nhiếp ảnh: Liam Lưu.

Anjiang, Jianjiang và Bac Liêu đều là những điểm đến thu hút khách du lịch từ đất nước này. The Western Travel in Flood Season là một chuỗi phát trực tuyến của VnExpress vào tháng 10, nhằm cung cấp lời khuyên và kinh nghiệm cho việc đi du lịch và khám phá ba tỉnh này.


Võ thuật truyền thống thất bại do tham gia

(Quan điểm này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)

Lý do khiến các võ sư truyền thống thất bại là vì họ biết quá nhiều kỹ thuật, nhưng không ai trong số họ rất phức tạp. MMA chỉ biết một số động tác, nhưng Để thực hành nhiều lần mỗi ngày. Loại thực hành lặp đi lặp lại này mang lại cho họ tất cả sức mạnh thể chất của họ. Điều này khác với bất kỳ kỹ thuật nào không được luyện tập hàng ngày. Hiệu quả chiến đấu rất yếu (chưa kể đến việc thiếu sức mạnh.)

Mọi người dạy bạn một kỹ thuật và nói nó Thay vào đó, mô hình hóa nó để bạn có thể nhìn thấy nó. Đối với mục đích đào tạo, họ sử dụng các kỹ thuật này để vô hiệu hóa bạn. Trong số 100 người, 99 người đã bị loại và không thể giải quyết. Bởi vì ngay cả khi bạn biết câu trả lời trước, mọi người sẽ trở nên nhanh hơn và mạnh hơn. Bạn sẽ giải quyết giải pháp nào? Bạn phải nhanh và mạnh như họ để giải quyết vấn đề. Võ thuật là sự kết hợp giữa kỹ năng chiến đấu và sức bền, tương tự như bóng đá, đòi hỏi phải có chiến thuật và sức bền. Không có sức mạnh, bất kể bí mật nào anh ta biết rằng anh ta vẫn không thể trả thù.

– Tôi đã xem một võ sĩ MMA người Thái Lan tham gia một trận đấu. Trong 30 phút, anh chỉ có hai nắm đấm đặc biệt: một nắm tay phải và một cú đá cao gần cơ thể bên trái. Trong game, anh chỉ sử dụng hai kỹ thuật này để hạ gục đối thủ. Đối thủ của anh ta sẽ tự nhiên nhìn thấy và biết rằng có vô số cách để chống lại hai động tác này, nhưng chỉ khi bạn phải mạnh mẽ như anh ta mới có cơ hội phản kháng tích cực. Chậm hơn, yếu hơn, ngay cả khi anh ta tìm hoặc rút thẻ, anh ta vẫn sẽ bị động.

>> “Bậc thầy võ thuật truyền thống chỉ giỏi dạy, không giỏi đánh nhau”

Mike Tyson (Myke Tyson) chỉ đánh bại đối thủ của mình bằng một cú đấm, nhưng đã loại bỏ đối thủ trong 23/26 trận đấu Halftime (quyền anh có 12 vòng), trong ba trận còn lại, đối thủ sống sót sau 2-3 vòng và sống sót. Tôi chắc chắn rằng tất cả các nắm đấm, bất kể võ thuật, có thể học được rất nhiều, nhưng chỉ một số kỹ năng có thể được sử dụng trong chương trình phát sóng. Nếu điều này là đúng (điều kiện), họ sẽ sử dụng hành động, nếu không họ sẽ sử dụng hành động, do đó tránh linh hoạt chờ đợi cơ hội để tấn công.

Trong ba lĩnh vực, thế giới biết rằng Quan Công chỉ có một hành động “vung”, vung lên xuống để làm choáng váng đối thủ. Nếu anh ta thành công, đối thủ sẽ bị chặt đầu. Kỹ thuật này không giúp được gì, đối thủ phải tìm đúng vị trí để toàn bộ cụm không thể dựa vào khả năng trái tay của anh ta để tạo ra kỹ năng này.

MMA học võ thuật truyền thống, tiếp thu các kỹ năng phù hợp cho bản thân, luyện tập các kỹ năng này nhiều lần và sau đó bước vào giai đoạn tiếp theo. Bruce không học môn Vịnh Xuân, có lẽ anh ta chỉ biết chống lại phong cách đường phố. Nhiều người nói rằng MMA biết võ thuật này, và võ thuật thực sự bắt nguồn từ võ thuật cổ xưa. Không có gốc rễ võ thuật truyền thống, làm thế nào để áo MMA tồn tại?

>> Chia sẻ thông tin trang ý kiến ​​của bạn ở đây.


Xe điện Hyundai đang phát triển nhanh hơn xe chạy xăng

Lần đầu tiên thị phần xe điện toàn cầu của tập đoàn xe hơi Hàn Quốc đã vượt qua động cơ đốt trong. Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường ô tô toàn cầu MarkLines (Nhật Bản), doanh số bán xe điện toàn cầu đạt 290.436 trong quý đầu tiên của năm nay. Doanh số kết hợp của Hyundai và Kia Motors là 28.796 chiếc, chiếm 9,9% thị trường xe điện. Đồng thời, hai thương hiệu này chiếm 8,9% động cơ xăng và diesel. Nhu cầu là 67.829 xe, có nghĩa là hai thương hiệu Hàn Quốc này chỉ bán được 1.92 xe. Chỉ trong bốn năm, thị trường xe điện đã tăng 4,28 lần, nhưng doanh số của Hyundai và Kia đã tăng gấp 20 lần. Cả hai đã bán được 10.328 xe điện trong quý II / 2018 và 25.612 xe trong quý IV cùng năm. -Phiên bản điện Kona có giá khởi điểm 37.100 USD tại Hoa Kỳ. Ảnh: Hyundai – Cả hai công ty đã trải qua giai đoạn điều chỉnh vào năm 2019. Ước tính đến năm 2021, doanh số sẽ vượt quá 30.000. Năm 2014, Tập đoàn ô tô Hàn Quốc đứng thứ 15 trong bảng xếp hạng thế giới trong suốt nửa đầu tháng. Tôi đã chuyển đến vị trí thứ tư trong năm nay.

Theo một số nguồn tin, trong 5 tháng đầu năm nay, Hyundai và Kia đã xuất khẩu tổng cộng 40.182 xe điện, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm 2019. Phiên bản điện của Hyundai Kona có 16.856 chiếc, và Kia e-Niro có 13.376 chiếc. Hyundai Ioniq Electric có 1093 xe, trong khi Kia Soul có 1069 xe.

Hyundai có kế hoạch ra mắt một thế hệ xe điện NE mới vào năm 2021. Sản phẩm này dựa trên cấu trúc e-GMP và chỉ sử dụng động cơ điện. Cấu trúc này có thể tăng không gian pin trong khi tăng số dặm cho mỗi lần sạc.

Bắt đầu từ NE vào năm 2021, Hyundai Motor sẽ mở rộng phạm vi xe điện lên 14 mẫu vào năm 2025. Kia cũng có kế hoạch “thêm cùng loại sản phẩm và hiển thị là 11 cùng một lúc. Hai người tự tin có thể bắt kịp Tesla với tham vọng và khả năng thực tế.

Mạnh An (Theo báo cáo của Business Korea, Pulse)


Hầu hết khách rời Đà Nẵng

Cao Tri Dũng, chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, nói với Đà Nẵng: Số Hầu hết khách hàng đã mua tour qua các công ty du lịch đã rời Đà Nẵng trước khi hủy đỗ xe cho khách du lịch địa phương.

“Chuyến đi thường xuyên được thực hiện tại Đà Nẵng kéo dài 4-5 ngày, bao gồm các kế hoạch liên quan đến các điểm đến gần đó ở Hội An, Huế, Quảng Bình … Sau khi lễ tân dừng lại trước Đà Nẵng, Công ty đã hủy chuyến đi và không rời khỏi cơ quan trưởng Trần Trần Dũng nói: Những người đến thăm trên đường cũng được chuyển hướng để không đến các khu vực phổ biến hoặc tìm cách rời khỏi khu vực. Giả sử lịch. Anh cho biết, việc rời nhóm để “ở lại Đà Nẵng trong 14 ngày sẽ gây ra thiệt hại rất lớn.

Đại diện Việt Nam cho biết, tính đến ngày 26/7, ước tính có khoảng 500 khách của công ty sẽ rời Đà Nẵng. Đặc biệt, hai nhóm đi vào ngày 26 tháng 7 cũng rút ngắn thời gian quay trở lại, sau đó thành phố tuyên bố sẽ ngừng tiếp khách. Đại diện Vietnam Exotics cho biết: Một số khách du lịch chưa rời đi cũng đã thay đổi hành trình theo mong muốn của khách hàng, hoặc hoãn hoặc hủy chuyến đi. Công ty bị kẹt ở Đà Nẵng. “1.3500 khách đã hoàn thành chuyến đi và rời Đà Nẵng. Từ 8/21 đến 23/23, từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng, chúng tôi có 80 khách, nhưng giờ chúng tôi hủy tất cả mọi thứ.” Du lịch Anh, Flamingo Redtours (Hà Nội) cũng đã xác nhận rằng khách du lịch đã hoàn thành chuyến đi và rời Đà Nẵng vào ngày 26/7. Trong ảnh, khách hàng xếp hàng chờ đợi để hoàn tất các thủ tục tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 26 tháng 7. Nhiếp ảnh: Anh Duy.

Trước đó, Vietravel cũng đã hủy 110 đoàn, và ít nhất 8.500 khách rời Đà Nẵng cho đến ngày 10/8. ngày. Đồng thời, bắt đầu từ tối ngày 25/07, sở cũng có kế hoạch đưa 10 đoàn rời Đà Nẵng bằng ô tô. Vào ngày 26 tháng 7, sự cố này đã nhanh chóng khiến tất cả các nhóm còn lại rời khỏi Đà Nẵng theo những cách khác nhau. Một số nhóm rời Đà Nẵng bằng máy bay theo kế hoạch ban đầu. Những người còn lại lái xe đến Huế, Chu Lai, Quảng Bình, Quy Huệ, Nha Trang … và đổi vé hoặc tiếp tục đến điểm khởi hành ban đầu.

Tuyến đường sắt đã tăng số lượng chuyến bay để cung cấp dịch vụ cho hành khách muốn rời Đà Nẵng, hàng không và sân bay. Vào ngày 27 tháng 7, Vietnam Airlines đã bổ sung thêm 12 chuyến bay. Đặc biệt, có 7 chuyến bay từ Đà Nẵng đến Hà Nội và 5 chuyến bay đến Thành phố Hồ Chí Minh. Tất cả các chuyến bay hỗ trợ sẽ khởi hành từ Đà Nẵng vào ngày 28 tháng 7.

“Vào ngày 26 tháng 7, hãng đã cất cánh 63 chuyến bay từ sân bay Đà Nẵng. Vào ngày 27 tháng 7, số chuyến bay khởi hành từ Đà Nẵng là khoảng 41 chuyến bay, đại diện của Việt Nam cho biết. – Hãng hàng không có trung bình từ 11 đến 12 chuyến bay khứ hồi đến và đi từ sân bay Đà Nẵng mỗi ngày. Từ ngày 26 đến 27 tháng 7, hãng đã mở thêm 5 chuyến bay để giúp đưa hành khách ra khỏi khu vực địa phương. Đại diện cho biết, có hơn 70 chuyến bay khởi hành từ Đà Nẵng mỗi ngày. Đặc biệt từ ngày 26 đến 27/7, hãng hàng không chuyến bay từ sân bay Đà Nẵng tăng thêm 15 chuyến, nâng tổng số chuyến bay đến và đi từ Đà Nẵng lên hơn 150 Hai chuyến bay.

Bộ Giao thông vận tải đã thông báo 27/7 đêm rằng để ngăn chặn sự xuất hiện của Covid-19 tại Đà Nẵng, tất cả các chuyến bay đến và đi Đà Nẵng đã bị đình chỉ trong vòng 15 ngày kể từ nửa đêm ngày 7/7. Xe khách ở Đà Nẵng không thể dừng lại để đón khách. Ngành đường sắt cũng chịu trách nhiệm dừng hoạt động của các chuyến tàu chở khách đến và đi từ ga Đà Nẵng.

Nguyễn Nan

Đọc thêm


Nghẹt vì than tổ ong

Sau khi bài báo “Hàng xóm cãi nhau về khói than tổ ong” được xuất bản, một số độc giả phải đối mặt với số phận tương tự hít khói từ bếp lò hàng xóm. Họ phải đối mặt với những vấn đề cấp bách:

Tôi có thể mua một miếng nhỏ trên đường Đất xây nhà. Khi đến nơi, chúng tôi nhận ra cách hàng xóm sử dụng bếp than.

Trước nhà tôi là bếp nhà hàng xóm. Con hẻm hẹp dài khoảng 2m và lò sưởi trong bếp của họ ùa vào mặt tôi. Họ nuôi lợn và bán đậu phụ. Họ đốt than mỗi 2-3 giờ khi thức dậy. Khói nghi ngờ, lấy cảm hứng từ nhà của tôi. Bất cứ khi nào có nhiều than, sẽ có khói như thế này. Tôi đã nói rằng vào những ngày lạnh. Vào một ngày hè nóng nực, tôi đã cố mở cửa sổ và cửa ra ban công, nhưng không thành công. Nó chỉ bị nứt và khói bay vào. Vào buổi tối, tôi ngủ thiếp đi, hít khói và tôi không thể nhìn thấy gì, nhưng tôi không muốn quay lại phòng ngủ khi thức dậy. Mỗi lần tôi mở cửa, mùi khói rất khó chịu.

– Vào đầu năm, khi tôi nghĩ đến năm mới, họ sẽ dành vài ngày để không đốt than. Bất cứ ai nghi ngờ họ có thể nuôi lợn sẽ hy sinh cho họ vào dịp Tết. Do đó, vào sáng ngày đầu năm, khói cũng bay vào nhà tôi. Chúng tôi che cửa sổ bằng rèm cửa, băng keo và nhựa, nhưng vẫn không thể thoát khỏi mùi khói.

Chúng tôi là người mới. Tôi không thể bình luận về những người đã ở đó trong một thời gian dài. Nó hút thuốc và tôi không nói gì cả.

Nguyễn Thị Chu Mai

Nhà tôi ở gần tiệm mì. Từ 4 giờ sáng đến mùi khói, đến 12 giờ chiều và 9 giờ tối, nó giống như vắt một quả chanh. Nhà có cửa phải đóng. Sử dụng khăn để giữ cửa gần mặt đất. Bất cứ khi nào cửa hàng ở đó, than nóng chạy như kẻ thù. Em bé thứ hai của tôi được 18 ngày tuổi và bị suy hô hấp và phải nhập viện một tháng. Khi họ nói chuyện với họ, họ nói rằng đó là công việc của họ. Khi viết một lá thư, chính quyền địa phương nói rằng không có lý do gì để xử phạt và chỉ thu hồi. Tôi chỉ hy vọng rằng thành phố này cấm sử dụng than đá. Bây giờ mọi người sử dụng điện và khí đốt tự nhiên, và họ phải để những người khác sống cùng với họ.

Ngọc Lương

Nhà tôi ở gần Dongda (Hà Nội) trong thành phố, nhưng cũng có những tổ ong hút than mỗi ngày, điều này thực sự cấp bách. Kể từ khi vợ tôi sinh con, con tôi đã 18 tuổi và anh ấy vẫn phải ngửi mùi bếp than tổ ong mỗi ngày. Nên cấm đốt bếp than ở khu vực đông dân cư, nhưng điều này quá nguy hiểm và các bệnh liên quan đến ô nhiễm môi trường đang gia tăng.

Nông dân

Ở thành thị, nhà cửa bị đóng cửa. Không nên đốt khói để ảnh hưởng đến người khác. Bếp than không gây hại, nhưng khi bắt lửa, nó sẽ đốt rất nhiều khói.

– Tôi nhớ rằng bếp gas không phổ biến trong thành phố, nhưng họ vẫn sử dụng than củi nhưng giữ một đĩa phẳng hàng ngày thay vì mỗi ngày. Đốt củi cho hàng xóm. Ngoài ra, họ cũng bán bếp điện dùng để làm sạch than.

Kính lúp

Một số độc giả đề xuất các biện pháp trừng phạt các trường hợp ô nhiễm đốt than: -Không có luật cấm người dân đốt tổ ong, nhưng có những quy định rõ ràng để ngăn người dân đốt lò than ảnh hưởng đến sức khỏe của người khác. Thật kỳ lạ khi bị đốt cháy trước nhà của người khác.

– Tôi nghĩ nó lạ. -Tôi nghĩ rằng ở một thành phố đông dân như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh … Trước đó, cần phải cấm sử dụng than củi và cấm chăn nuôi lợn. Các gia đình nghèo cần các biện pháp hỗ trợ khác thay vì sử dụng bếp than, điều này sẽ ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe cộng đồng.

Trang Lê Vũ

Than tổ ong rất có hại cho sức khỏe của gia đình và hàng xóm. Cần có những nơi luật pháp cho phép và những nơi đông dân cư. Nếu người hàng xóm bị bệnh nặng, người hàng xóm không đốt tổ ong là người hàng xóm có lương tâm.

Hong Fan

Ai đó có thể sống trong một ngôi nhà đầy khói than không? Tất nhiên là không, vì khói thuốc có thể gây ngạt thở và gây ra các bệnh về đường hô hấp cho người hít. Đốt than trong khu dân cư bị nghiêm cấm vì nó có hại cho sức khỏe, nguy cơ hỏa hoạn và ô nhiễm môi trường. Đừng đưa ra lý do xấu cho người khác và cộng đồng. –Binh Tran

>> Chia sẻ trang bình luận của bạn tại đây.

Ôm Nghi toàn diện


Xe CityQ-Xe điện-Xe điện

Cửa và cửa kính có thể được đặt để đóng hoặc đóng một nửa. Hai chỗ ngồi thẳng đứng Thật thú vị, bàn đạp CityQ Car-eBike không được kết nối với hộp số hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe không lái xe trực tiếp như đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt hệ thống truyền động dây được điều khiển bởi dây cáp và tín hiệu điện tử.

Car-eBike trông giống như một chiếc xe thu nhỏ, nhưng nó là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể khiến xe đạt tốc độ tối đa 25 km / h. Car-eBike có thể chở 300 kg hàng hóa.

Thiết kế của CityQ Car-eBike tuân thủ các quy định của châu Âu về xe đạp điện và xe chở hàng bốn bánh, vì vậy về nguyên tắc, nó có thể lái trên đường ray. Xe đạp, mặc dù ngoại hình của chúng có thể bị nhầm lẫn với những chiếc xe thu nhỏ.

Tay lái cũng tương tự như một chiếc xe đạp với màn hình lớn. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870mm, hầu như không vượt quá chiều rộng của ATV (nó có thể đạt tới 800mm). Nó nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết tất cả các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được 70 đến 100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, nằm ở thành phố Oslo, Na Uy, đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng của Car-eBike. . Khoản tiền gửi là US $ 111 và giá ước tính là US $ 6.700.

Mỹ Anh (theo Electrek)


Vẻ đẹp mới trong rừng thủy tùng Cầu Kiều-Trà Su

An Giang Tourimex (An Giang Tourimex) là đơn vị sử dụng các tác phẩm nghệ thuật sáng tạo và độc đáo để cải tạo công viên sinh thái trong khu du lịch Trà Sư. Nó chào đón tất cả du khách bất cứ lúc nào. Sau đó, An Giang Tourimex bắt đầu Xây dựng một dự án tiêu biểu khác ở Trà Su, được đặt tên là “Cầu Kiều”. Cây cầu được thiết kế theo thiết kế sáng tạo, và ý nghĩa của nó tượng trưng cho sự thịnh vượng của khu vực.

Hầu hết việc xây dựng cầu Kiều được làm bằng vật liệu gỗ, đi qua kênh ở lối vào chính của Công viên rừng tràm. Nếu bạn muốn khám phá sự đơn giản, giản dị và gần gũi, khu du lịch Trà Trà sẽ là một trong những lát cắt văn hóa cung cấp cho khách du lịch hình ảnh của mỗi cây cầu tre và cây cầu gỗ. Gắn liền với cuộc sống hàng ngày của cư dân nông thôn miền tây. Cây cầu trong rừng tràm Trà Su có một giá trị văn hóa độc đáo và bao quát lịch sử phát triển của khu vực phía tây nam. Các vật liệu nông thôn được thiết kế và xây dựng cẩn thận gần với loại hình văn hóa này mang lại giá trị quý giá cho mọi thứ được lưu trữ trong cảnh quan rừng. Nổi tiếng nhất là dự án “Cầu tre dài nhất Việt Nam”. Bộ phận tiếp tục xây dựng một cây cầu gỗ bắc qua kênh từ lối vào khuôn viên tràm sang phía bên kia.

“Du khách phải đợi đến lượt mình để đi thuyền. Bây giờ, cây cầu ở phía bên kia sẽ giúp khách du lịch tiết kiệm thời gian chờ đợi. Đây cũng là một cách giúp khách du lịch kéo dài thời gian khám phá và tận hưởng thiên nhiên ở Trà Su,” An Đại diện Jiang Tourimex cho biết. Thiết kế tinh tế và cách điệu, cây cầu này mời khách du lịch nằm hai bên bờ kênh băng qua rừng, thiết lập mối liên hệ giữa “Tình yêu giữa con người và thiên nhiên hoang sơ” và kết nối chặt chẽ hơn với khách du lịch, nhà đầu tư, Liên kết với mối quan hệ cộng sinh giữa Bảo tàng Tràm nhiệt đới. Đây. Từ thời điểm họ bước vào cổng rừng Tra Su Cajuput, du khách đến khu du lịch sinh thái dự kiến ​​sẽ gây ấn tượng với du khách.

Các nhà đầu tư sẽ tiếp tục hít thở linh hồn và chất lượng của nghệ thuật thơ. Quang cảnh khu nghỉ mát bên bờ biển và quá trình xây dựng cây cầu gỗ trong “rừng tràm đẹp nhất Việt Nam”.

Đại diện của Giang Tourimex cho biết, sự ra đời của cầu Kiều Trà Sư có ý nghĩa rất lớn đối với sự thịnh vượng và phát triển. Sự thịnh vượng của tỉnh An Giang và biểu tượng của thành phố Long Xuyan gần đây đã được công nhận là một lớp của các thành phố trong tỉnh, góp phần vào sự thịnh vượng và phát triển của đất nước.

Đầu tư dự kiến ​​của chủ sở hữu L vào cầu Quijo sẽ sớm đưa khu du lịch Trasu đến một kỷ lục mới. “Hình ảnh của An Giang trong lĩnh vực kinh tế quan trọng là ngành du lịch sẽ ngày càng rực rỡ hơn và sẽ phát triển ngành công nghiệp không khói này phát triển liên tục với những đóng góp và nỗ lực nhiệt tình và quyết tâm.”, Đại diện Giang Tourimex chia sẻ.

Thư Kỳ


Nhiều người nổi tiếng

(Các ý kiến ​​thể hiện trong bài nộp có thể không nhất thiết phải phù hợp với ý kiến ​​của VnExpress.net.)

Trong từ điển tiếng Việt, “danh tiếng” được coi là danh tiếng và tầm quan trọng của dư luận, và đó là một địa vị rất cao. Được xã hội tôn trọng, và trở thành động lực để mọi người cố gắng. Trong Thang đo nhu cầu Maslow (một trong những lý thuyết động lực được sử dụng phổ biến nhất), nhu cầu động lực cao nhất là nhu cầu tôn trọng và tự cải thiện, và tất cả chúng ta đều có nhu cầu đáp ứng. Về sức mạnh, uy tín và địa vị, chúng tôi muốn tối đa hóa tiềm năng của chúng tôi. Do đó, mọi người dựa vào họ để thúc đẩy họ học tập, làm việc, thể thao và thậm chí cả chính trị.

— Trong xã hội của chúng ta, trong nhiều lĩnh vực, danh tiếng được sử dụng để tạo động lực. Có nhiều cuộc thi âm nhạc, biểu diễn và giải thưởng để khuyến khích các nhà sản xuất và nghệ sĩ tạo ra và phát triển các sản phẩm mới tốt hơn. Sự phát triển bùng nổ của nhiều nền tảng truyền thông xã hội đã khiến nhiều nghệ sĩ có nhiều kênh để chứng minh khả năng của họ và thu hút một lượng lớn người hâm mộ. Do đó, các cuộc thi tài năng hoặc mạng xã hội Facebook và Youtube là nơi truyền cảm hứng cho nhiều tài năng và tạo cơ hội cho nhiều người thể hiện bản thân.

Trong lĩnh vực giáo dục, chúng tôi có trường học, các cuộc thi và tên của các kế hoạch kiến ​​thức để học sinh học tập chăm chỉ và duy trì bản thân thông qua các phần thưởng. Ở mức độ thấp hơn, cấp giấy chứng nhận sinh viên hoặc công bố kết quả học tập cũng là cách để khuyến khích sinh viên tham gia học tập nhiều hơn bằng cách cạnh tranh với các đồng nghiệp. Nhận ra rằng phương pháp này có thể giúp cải thiện động lực học tập và làm việc ở một mức độ nhất định để có được kết quả tốt hơn. Theo dữ liệu từ Bộ Giáo dục Tiểu học, 92,08% học sinh Việt Nam sẽ đi học và hoàn thành chương trình tiểu học sau 5 năm, đứng đầu trong ASEAN. Nhưng việc thiết lập các tiêu chuẩn cho các trường này có mang lại nguy cơ “bệnh thành công” không?

>> Học như tự hành hạ mình

Một giáo viên từ Sơn La nói với tôi rằng nhiều học sinh lớp 5 vẫn chưa ở trên bảng nhân và vẫn không thể đọc và đánh vần câu, nhưng họ luôn được đánh giá là giỏi Kết quả học tập. Tôi thực sự tò mò, tại sao những sinh viên như vậy vẫn có thể tham dự các lớp học? Giáo viên nói rằng phương pháp giảng dạy mới này chỉ có thể được hướng dẫn bởi các sinh viên. Các sinh viên đã tiến hành tự thảo luận. Mặc dù chất lượng thực tế kém, nhưng nó cũng đòi hỏi một mức độ cao hơn các sinh viên xuất sắc. Sau đó, giáo viên nhắm mắt làm ngơ với những học sinh học giỏi ở trường theo mục tiêu của họ, vì họ lo lắng về sự thiếu cạnh tranh của họ.

– Lý do một phần là do sự kiểm soát lỏng lẻo về chất lượng giáo dục, nhưng từ đó. Rõ ràng, bản thân trường quan trọng đối với thành công hơn là chất lượng của sinh viên. Trên thực tế, vấn đề lạm phát ngày càng trở nên phổ biến và các trường học cần có thành tích để được công nhận. Không có gì sai với tiêu đề khai sinh thúc đẩy nhà trường nỗ lực, nhưng những thành tích này được coi là một dấu hiệu của chính trường, do đó chất lượng là đáng quên. đào tạo. Trách nhiệm. Giáo dục không yêu cầu một danh hiệu, giáo dục là tạo ra các sản phẩm chất lượng cao. Sự nhiệt tình quá mức cho thành tích hoặc danh tiếng có thể tạo ra sự bất bình đẳng về tinh thần trong xã hội. Giải thưởng thành tích tốt nhất không thuộc về công chúng, mà thuộc về một số ít người tài năng nhất, khuyến khích hiện thực hóa danh tiếng và danh tiếng, tạo ra những trạng thái cảm xúc khác nhau giữa các nhóm người khác nhau. Vài năm trước, mạng xã hội đã bị chấn động bởi vụ tự tử của một học sinh cấp ba do khủng hoảng tình cảm ở trường, điểm số của học sinh đại học và áp lực gia đình. Số phận của tôi. Mặc dù mọi người nghĩ tôi học rất giỏi, tôi nên hài lòng với những gì mình có, nhưng dường như những người có khả năng luôn chịu áp lực để đạt được thành công lớn hơn. Vậy bao nhiêu là đủ?

Mọi người thường vô tình nói với các “học sinh” xuất sắc của mình để gây áp lực cho học sinh tiểu học. Học sinh tiểu học là áp lực bắt chước mọi người và mọi người để đạt được những thành tựu nhất định. Đây cũng là một trong những lý do cho sự ghen tị và đố kị khi học sinh bất lực trước kết quả học tập của chính mình.

Một số lượng lớn phụ huynh dường như có kỳ vọng cao đối với việc học của con cái họ. Bản thân các học sinh hơi sợ sự thấp kém. Áp lực học tập, cụ thể hơn là thành tích của chính họ, đã tạo ra áp lực tinh thần rất lớn. “Bệnh thành công” đã mang đến nỗi đau lớn cho sinh viên. Dữ liệu cũng cho thấy tỷ lệ mắc bệnh tâm thần ở học sinh là gây sốc. Theo thống kê của UNICEF, khoảng 8-29% thanh niên mắc bệnh tâm thần. Ước tính có ít nhất 3 triệu người trẻ mắc các vấn đề tâm lý, trong đó phụ huynh kỳ vọng và áp lực học tập là nguyên nhân chính. .

>> Học sinh Việt Nam cần động lực hay áp lực?

Danh tiếng dường như thấm vào cuộc sống của chúng ta, và nó sẽ gây ra những thói quen xấu khác, trong đó phải bao gồm những thói quen xuất hiện. Trong xã hội của chúng ta, có những thành ngữ như “Quan thoại, ngay cả khi được hỏi”. Mọi người tự hào là “người phụ nữ này” và thậm chí có người thân với những người có địa vị. Xã hội cao có thể tự hào.

Loại niềm tự hào này cũng tạo ra cơ hội để nịnh hót, nhưng niềm tự hào và đặc quyền của các vị trí cao đã trở thành những thứ nguyên thủy. Lý do chính là cuộc đấu tranh giành quyền lực ở Việt Nam rất phức tạp. – Có vẻ như hầu hết mọi người cần để lại dấu ấn của họ. Dấu hiệu ở đây có thể là khiến mọi người tán thưởng thông qua các phương tiện truyền thông, hoặc khen thưởng, nhận ra, phát triển, giao tiếp với người khác … Đây là một biểu hiện của sự nổi tiếng. — Sự đa dạng của những biểu hiện này khiến chúng ta có thêm động lực để làm việc và làm việc chăm chỉ hơn để đạt được các mục tiêu khác nhau, nhưng trở nên rất quan trọng có tác động. Không tích cực như bất bình đẳng xã hội, bệnh thành công, thói quen xấu do danh tiếng. Do đó, theo người đoạt giải John W. Kluge (được coi là giải thưởng Nobel) Leszek Kolakowski, chỉ có chúng ta không bị ám ảnh bởi chúng, và Hãy nghĩ về nó như một chất xúc tác để đạt được thành tích của họ, và danh tiếng là tốt. .

>> “Ngay cả con tôi cũng có thể hài lòng khi kết thúc lớp học”

Tôi nghĩ chúng ta nên thực sự giảm bớt các hoạt động liên quan. Hãy đến để ăn mừng cá nhân và xây dựng văn hóa tự do cho mọi người. GS có trong bài viết “Học miễn phí”. Ruan Landong cho biết: Học cách trở thành một người tự do, suy nghĩ tự do, không bị người khác áp đặt, chọn tự do mà chúng ta yêu thích, tạo ra sự tự do cho mục đích sống của chúng ta và đánh thức sự tự do của chúng ta. Chúng tôi có thể tự do tìm cách cải thiện bản thân. Đối với điều này, chúng tôi cần sự kết hợp của nhiều nguồn lực, bao gồm chính phủ, cá nhân và tổ chức xã hội, và cung cấp một số giải pháp cần thiết, như: kế hoạch phát triển con người hàng năm, Nội dung bị hạn chế phải được đề cập để ca ngợi các cá nhân và quảng bá văn hóa tự do. Ví dụ: chỉ giữ một số cuộc thi quan trọng nhất định, trao phần thưởng tập thể nhiều hơn, hạn chế các hoạt động liên quan đến khen ngợi cá nhân và bảo vệ quyền riêng tư thông tin …

Kế hoạch nên là sự hợp tác giữa các tổ chức xã hội để truyền tải lối sống văn minh đến mọi người, đó là: Don Định chịu trách nhiệm quá nhiều. Kế hoạch đào tạo nên lấy người học làm trung tâm và là người tự do làm đối tượng cho việc học tập suốt đời. Và đánh giá hiệu suất là bắt buộc. Đối với các tổ chức, động lực của các cá nhân trong tổ chức có thể được kích thích bằng cách kích thích sức mạnh của các cá nhân, như tăng cường khả năng làm việc cá nhân và tăng trách nhiệm theo tỷ lệ, đặc biệt là trong khu vực công. Sự phát triển của văn hóa và con người là một quá trình tích lũy lâu dài. Ngoài sự phát triển của con người, phải loại bỏ những suy nghĩ không đúng đắn. Mặc dù đây là một quá trình dài, có thể thực hiện hành động nhanh chóng, đặc biệt là trong bối cảnh hội nhập toàn cầu. Trong quá trình này, có nhu cầu lớn hơn về phát triển con người.

>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây trên trang “bình luận” .

Nguyễn Phương Đông


Hyundai 45-tương lai của xe hơi

Nhà sản xuất Hàn Quốc đã giới thiệu mẫu concept Hyundai 45 thông qua video của giám đốc thiết kế SangYup Lee. Thiết kế được lấy cảm hứng từ Pony Coupé ra mắt năm 1974 45 năm trước, đây là chiếc xe ý tưởng hiện đại đầu tiên.

Video: Hyundai

Ngoại thất gần như đã xây dựng lại chiếc xe ý tưởng đầu tiên của thương hiệu. . Cửa trước và cửa sau có thể được mở và trượt, do đó mở ra một không gian khác với những chiếc xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái Driver có thể xoay 45 độ ra ngoài để giúp người lái dễ dàng ngồi dậy và trở về đúng vị trí. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.

Hai cánh cửa trượt làm cho trang trí nội thất của 45 gần như mở hoàn toàn. Ảnh: Huyndai – nhưng nội thất hiện đại đã được biến đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển, cabin theo phong cách salon có sàn thấp, ghế sau và có nhiều kết nối. Li nói rằng nội thất cho cảm giác rộng rãi hơn so với những chiếc xe cỡ C khác, nhưng chiếc taxi 45 cũng cung cấp nhiều không gian hơn.

– Pony Coupe 1974- Khái niệm đầu tiên của Hyundai. — Môn Anh (theo Carscoops)


Bất chấp nguy hiểm đuổi theo Đà Lạt

Xã Tràm Hạnh nằm cách trung tâm Đà Lạt khoảng 20 km đến ngôi làng nhỏ của Trường Thơ Ninh Thuận. Mới đây, một văn phòng đăng ký sương sớm xuất hiện. Từ số lượng lớn ảnh cưới được chụp trên phương tiện truyền thông xã hội, khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới đã tập trung tại đây, hy vọng sẽ có được những bức ảnh mờ ảo trong khung cảnh thiên nhiên giữa những ngọn núi. Hiện tại, trên các trang web của một số công ty, họ cũng quảng cáo “Chuyến đi săn mây” thông qua “Gian hàng trưng bày hấp dẫn”, chỉ 200.000 đồng mỗi người.

Cô Nhi, một du khách đến từ thành phố Hồ Chí Minh, nói: “Chúng tôi phải thuê một chiếc xe máy từ 3 giờ đêm trước ở Đà Lạt và đi bộ thêm một giờ nữa để đến điểm săn sương.”

Đường đến điểm sương phải là Nó chỉ có thể đạt được thông qua con đường nhỏ. Mọi người nổi bật từ những con đường chính và tận hưởng các dịch vụ xe buýt. Hành khách trong xe sẽ bị kẹt trong những chiếc xe tải cũ trong xe jeep – hầu hết các xe tải không có biển số vì chúng được dỡ từ nơi khác. Giá vé khoảng 70.000 đồng / người và khoảng cách khoảng 1,5 km. Nếu bạn tự đi bằng xe máy, bạn phải trả phí vào cửa 60.000 đồng mỗi người để nhìn thấy sương mù tại hiện trường – đám đông chụp ảnh “lên xe” ngay tại chỗ, ở ngoại ô Đà Lạt.

– Một hướng dẫn viên du lịch ở Đà Lạt, đôi khi khẩu vị của khách du lịch rất đơn giản: “Bạn có thể dành thời gian ở đó, và bạn phải dậy sớm để chụp ảnh.” “Tùng Sơn ẩn trong màn sương.”

Để thu hút khách du lịch, một số người đã dựng hàng rào và tạo ra một khung kim loại để khách du lịch chụp ảnh. Không thể đảm bảo tất cả các yếu tố an toàn và vệ sinh, bởi vì đây là một hoạt động tự phát.

Một cư dân lâu năm của khu vực nói rằng khung cảnh sương mù là rất bình thường đối với người dân địa phương. Người này nói: Một vài tháng qua có rất nhiều sương, nên khách rất đông. Ở đây không còn bầu không khí yên bình nữa. Ngược lại, nó ồn ào và hỗn loạn. Kiểm tra được tiến hành tại địa phương. Những nơi không đáp ứng yêu cầu du lịch sẽ bị đóng cửa ngay lập tức.

Mặc dù đường gồ ghề, đám đông vẫn cưỡi trên những chiếc xe cũ không có giấy phép. Chiếc xe cũ được thiết kế lại để chứa càng nhiều người càng tốt.

Khánh Hương

VnExpress và Ban cố vấn du lịch (TAB) đã cùng thực hiện khảo sát này để hiểu rõ hơn về sự hài lòng và không hài lòng của khách du lịch đối với khách du lịch. Gợi ý và gợi ý về các điểm đến để nâng cao chất lượng du lịch tại Việt Nam.

Mời độc giả tham gia khảo sát tại đây.

hiểu thêm


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365