(Các ý kiến không nhất thiết giống như của VnExpress.net.)
Sau khi cách ly toàn bộ công ty để ngăn chặn sự bùng phát Covid-19, công ty đã trở lại bình thường. Nhưng tôi nghĩ rằng tiếng vang của nó vẫn sẽ vang vọng từ nửa cuối năm nay đến năm sau hoặc thậm chí vài năm tới.
Trong mọi ngành công nghiệp, bất kỳ công việc nào cũng sẽ bị ảnh hưởng ít nhiều. Bởi vì hoạt động kinh tế giống như một loạt domino, tất cả chúng đều liên quan chặt chẽ với nhau. Đồng thời, nền kinh tế toàn cầu cũng có tác động lớn đến đất nước chúng ta. Chừng nào nhiều quốc gia trên thế giới vẫn đang chiến đấu với Covid-19, ngày đó, những đám mây đen sẽ vẫn bao trùm tương lai và nền kinh tế. Ở nước ta, Covid-19 đã gây ra nhiều tác động bất lợi: công nhân bị sa thải, nhiều nhà máy, doanh nghiệp nhỏ bị giải thể và các công ty lớn chống cự vừa phải. Cố gắng thay phiên nhau trả lương cho nhân viên.
Mọi người đều có mối quan tâm riêng và chịu trách nhiệm giải quyết chúng. Giống như vợ tôi và tôi, chúng tôi tích lũy đủ tiền để mua một ngôi nhà, nhưng chúng tôi tạm thời hoãn lại và đợi ít nhất cho đến học kỳ tiếp theo để đánh giá lại. Vợ chồng tôi đều làm việc trong văn phòng.
Mặc dù chúng tôi không thất nghiệp, thu nhập của chúng tôi đã giảm mạnh. Chi phí sinh hoạt đã bị ảnh hưởng trong vài tháng và chúng ta nên sử dụng tiền tiết kiệm của mình để bù đắp, nhưng chúng tôi không đồng ý rằng nếu chúng ta vẫn còn trẻ, chúng ta vẫn phải cố gắng kiếm tiền. Sau khi làm việc, tôi đăng ký một chiếc xe ôm vào ban đêm, và vợ tôi có được kiến thức từ chợ bán buôn và bán nó cho các đồng nghiệp và người quen để kiếm thêm. Chúng tôi cũng có kế hoạch bán một đĩa trái cây trong khu vực ký túc xá. Thu nhập thêm này không quá nhiều, nhưng nó đủ để chia sẻ chi phí điện, nước và gas …- Vì vậy, tôi tin rằng mọi người và mọi gia đình nên có hành động kinh tế nghiêm trọng. Bây giờ: giảm chi phí không cần thiết. Ví dụ, trước khi đi ăn vào mỗi cuối tuần, nó sẽ được thực hiện mỗi nửa tháng hoặc mỗi 3 tuần.
Bằng cách tìm cách tăng thu nhập, miễn là bạn không, các thành viên của bạn được tự do không sợ khó kiếm tiền. . Thành thật mà nói, khi tôi mới lái xe, lưng tôi đã quá mệt để ngủ thiếp đi, nhưng tôi đã cố gắng. Nỗi ám ảnh về tiền bạc khiến tôi không còn cần gia đình. Xem cách chúng tôi làm việc, nhiều người vẫn hỏi về đau khổ, nợ nần hoặc các vấn đề khác.
– Đây là ý tưởng của “không gian xây dựng”. Đừng phàn nàn, hãy đứng dậy và làm việc. Tôi nghĩ bây giờ cuộc sống thật dễ dàng. Với sự phát triển của công nghệ, có nhiều cách để tăng thu nhập. Cho dù bạn thích nó là quan trọng. Lúc này, tôi chỉ biết sống một cuộc sống đầy đủ, một chút đạm bạc. Giảm nhu cầu mà không phải lo lắng về dịch thuật.
>> Chia sẻ một bài viết về việc mở một quán cà phê ở đây.
Người sáng lập và CEO Trevor Milton nói: “Mục tiêu của tôi là giành lấy ngai vàng từ Ford F-150.” Sau khi chấp nhận một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance trên Twitter từ Milton vào ngày 9 tháng 6, Nicholas nói vào ngày 29 tháng Sáu. Trong sự kiện này, Badger bắt đầu nhận đơn đặt hàng và giá trị thị trường của Nikola Motors tăng 100% lên 28, đạt 63 tỷ USD.
Xe bán tải Nikola Ger-điện chỉ xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực tế. Ảnh: Nikola
Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona, được đặt theo tên của nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia Nikola Tesla (1856-1943). Một công ty xe điện khác của Mỹ có tên từ cùng một nguồn cảm hứng, Tesla Motors. Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng mặc dù Badger chỉ được hiển thị qua ảnh, nó không phải là sản phẩm thực tế, nhưng khi giá trị của doanh nghiệp tăng vọt, điều này đầy hứa hẹn. Lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như mẫu GMC Sierra. Một cốc có cơ bắp phình ra. Hàng cửa thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường chéo. Đèn pha và logo Nicholas làm nổi bật thân xe và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.
ger dài 5900 mm, rộng 2160 mm và cao 1850 mm. Nó dài hơn, rộng hơn, nhưng thấp hơn so với chiếc bán tải cỡ lớn Chevrolet Silverado 1500.
Nội thất rất hiện đại, với màn hình trung tâm lớn tương tự phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola
Có một số màn hình giải trí trung tâm lớn và các chức năng cảm ứng tích hợp bên trong, mang tính tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Điểm nhấn kim loại. Có hai phiên bản có thể được sử dụng với pin nhiên liệu thông thường và pin đơn. Phiên bản pin lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, pin nhiên liệu có phạm vi bay lên tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ bằng một nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nikola, chiếc bán tải này sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.
Điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3629 kg. Đây là ổ cắm 15 kilowatt có thể cung cấp năng lượng. -Chuẩn bị Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự với Nikola Badger trong lĩnh vực xe bán tải điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ – Hoa Kỳ cũng .— -My Anh (theo TechCrunch)
Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không, cho biết Bộ đã đóng kế hoạch tăng các chuyến bay đến Đà Nẵng để sơ tán hành khách. Hiện tại, Vietnam Airlines đã tăng 8 chuyến bay đến Đà Nẵng thêm 8 chuyến, và Bamboo Airlines đã tăng thêm 3 chuyến bay. Vietnam Airlines vẫn bay theo kế hoạch.
Các hãng hàng không sẽ tăng các chuyến bay từ chiều ngày 26 tháng 7 đến ngày 12 tháng 7. 27. Vào ngày 27 tháng 7, nếu chỉ cho phép một hoặc hai chuyến bay mỗi ngày, Cục Hàng không Hoa Kỳ tiếp tục đề xuất tăng chuyến bay đến Đà Nẵng Vận tải hàng không để giảm gánh nặng cho hành khách. Theo ông Thắng, thành phố Đà Nẵng có rất nhiều khách du lịch và nhiều khách du lịch sẽ không có tiền nếu họ bị mắc kẹt vì lý do xã hội. Tuy nhiên, cơ quan này vẫn đang chờ phán quyết của Ban chỉ đạo phòng chống dịch bệnh quốc gia. Ông Thắng cho biết: Hiện tại, chúng tôi khuyên hành khách không nên đến Đà Nẵng vào thời điểm này. Theo một đại diện của Vietjet, hãng hàng không đang giúp hành khách đổi vé miễn phí trước chuyến bay 3 giờ vào ngày 26. Tháng 7 Hãng có 4 chuyến bay từ Đà Nẵng đến Thành phố Hồ Chí Minh và 4 chuyến bay đến Hà Nội tăng cùng ngày. Chiều 26/7, tại sân bay Đà Nẵng, hơn 40 quầy làm thủ tục hàng không đã chật kín hành khách. Hầu hết mọi người đều đeo mặt nạ dịch.
Hãng hàng không Tre cũng đã mở hai chuyến bay khác từ Đà Nẵng đến Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Việt Nam sẽ đến Cairo, thủ đô của Việt Nam, từ ngày 26 đến 27 tháng 7. Hãng cũng có kế hoạch tăng 4 chuyến bay từ Đà Nẵng đến Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh dựa trên điều kiện thực tế để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách. Theo kế hoạch của nhà chức trách, các máy bay lớn như Airbus A350 và Boeing 787 sẽ được sử dụng để đáp ứng nhu cầu của khách du lịch tại Đà Nẵng.
Ngoài ra, hãng cũng đang xây dựng chính sách hủy cho khách hàng Đà Nẵng. Cụ thể, Bamboo Airlines chấp nhận hoàn tiền hoặc chuyển hướng từ hành khách dự kiến đến và đi Đà Nẵng vào ngày 26 tháng 7.
Do đó, khách hàng bán lẻ có thể thay đổi một chiều và hành trình, thay đổi vé miễn phí và chênh lệch giá vé (nếu có). Giới hạn thời gian thay đổi là ít nhất 4 giờ trước giờ khởi hành và giờ bay mới sẽ được thay đổi từ ngày 27 tháng 7 năm 2020 đến ngày 24 tháng 10 năm 2020 – làm thủ tục tại sân bay Đà Nẵng lúc 7 giờ trưa về phía đông trong khu vực quốc gia 26 Ảnh: Đắc Thanh .
Vietjet cũng cho phép hành khách đi các chuyến bay đến và đi Đà Nẵng và thời gian khởi hành là từ ngày 26 tháng 7 đến ngày 31 tháng 8 năm 2020. Hành khách thay đổi chuyến bay / lịch trình miễn phí và trả tiền chênh lệch giá vé (nếu có) ). Thời gian chuyển đổi ít nhất là 3 giờ trước giờ khởi hành của tuyến mới và thời gian bay mới là từ ngày 26 tháng 7 năm 2020 đến ngày 31 tháng 10 năm 2020. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể hoàn tiền vé máy bay, và thời gian đặt phòng không quá 180 ngày. Nếu hoàn lại tiền xảy ra, tiền sẽ được ghi có vào tài khoản 90 ngày sau khi nhận được yêu cầu. Vietnam Airlines sẽ cung cấp các chuyến bay đến và đi từ Đà Nẵng trước ngày 31 tháng 8 năm 2020 trên kênh truyền thống trước ngày 25 tháng 7 năm 2020, ngày bay đã được thay đổi, một chiều là miễn phí, cho ngày bay mới đến năm 2020 Không có hạn chế về vé cho ngày 31 tháng 10. Khách hàng trả tiền chênh lệch về giá, thuế (nếu có).
Câu chuyện về những bậc cha mẹ chia sẻ con cái họ Di sản đã nhận được sự chú ý đáng kể. Độc giả của VBH Hải Phòng chia sẻ bài báo rằng cha anh chỉ được thừa hưởng tài sản của chị gái anh. Anh chia sẻ:
Năm nay tôi 41 tuổi và vợ chồng tôi lo công việc nhà tẻ nhạt. Trong gia đình tôi, mọi người đều nói rằng bố mẹ tôi nên sống với chồng và vợ trong tương lai, vì vợ chồng tôi là những người bố mẹ hiền và rất chu đáo. Tuy nhiên, nhiều năm trước, nhà và đất của bố mẹ tôi đã đổi tên thành tên anh trai của tôi, đặc biệt là bố mẹ và người lớn tuổi không nói gì với tôi. Tiền đang chăm sóc em gái tôi. Thật vậy, cho dù tôi cao bao nhiêu, mọi thứ mà chồng tôi và tôi làm cho bố mẹ tôi đều không trân trọng chúng tôi. Trong mọi trường hợp, bố mẹ tôi gọi lại cho tôi. Đôi khi tôi cảm thấy buồn. Độc giả của Nguyễn Thị Thanh Thủy tin rằng chỉ trong hoàn cảnh như vậy, chúng ta mới có thể hiểu hết nỗi buồn của người con trai định kiến và suy nghĩ tôn trọng đàn ông và phụ nữ. Nhiều phụ nữ ở gốc rễ của xung đột. Một gia đình như vậy: Mọi người nói rằng nếu họ ăn thịt mèo, họ sẽ yêu mèo. Tôi nghĩ rằng tác giả đang nói điều này một cách trung thực và xin lỗi cho cha mẹ bất công của mình. Bởi vì tôi cũng là một cô gái hiếu thảo, nhưng bố mẹ tôi chỉ quan tâm đến con trai và con gái và tôn trọng đàn ông và phụ nữ.
— Hầu hết mọi người đều được cha mẹ yêu thương, vì vậy khi nghe ai đó nói rằng họ không có cha mẹ. Tôi cũng yêu bạn và nghĩ rằng tôi vô cùng bất mãn. Nhưng nếu mọi người giống như những người khác, mọi người sẽ cố gắng đặt mình lên đầu danh sách chứ? Nó có buồn không -Đó là lý do tại sao tôi luôn muốn loại bỏ cái gọi là sự khinh miệt của đàn ông và phụ nữ và tất cả những vấn đề xảy ra sau đó. bên ngoài. Tác giả cũng nên từ bỏ ý tưởng sinh con trai sạch sẽ và ý tưởng sinh con trai để thắp hương. Nếu bạn không từ bỏ ý tưởng này, sau khi sinh con gái, bạn sẽ không tôn trọng và khinh miệt phụ nữ hơn đàn ông và đàn ông .– — Tinh thần của họ cũng quan tâm và ngưỡng mộ cha mẹ của họ. Cha mẹ nên sống vì bình đẳng giới và bình đẳng giới, nếu không, toàn bộ đứa trẻ sẽ nhìn thấy và nhìn thấy tội ác.
Độc giả của Tuấn Vũ đưa ra một số gợi ý:
Nhiều người nói rằng trong một gia đình, thường chỉ có một người chịu gánh nặng quan hệ gia đình và các khoản nợ. Cha mẹ của họ không chỉ bị đối xử bất công, mà còn làm việc chăm chỉ để vượt qua những khó khăn mà họ chia sẻ với những người anh em khác. Lý do duy nhất là họ biết rằng chúng tôi không đưa ra bất kỳ giả định hoặc giải thích nào.
– “Người được chọn” trong gia đình là một người có sự chấp thuận mạnh mẽ, bền bỉ và dịu dàng của gia đình. Giải thích là cho phép chúng tôi chấp nhận nó một cách nhẹ nhàng. Điều này là do cha mẹ chúng tôi, bản thân chúng tôi không hối tiếc, hối tiếc thực sự là gì? Tại sao chúng ta lại làm việc này? Không có câu trả lời, tốt hơn là không biết.
– Giữ bình yên nội tâm và chăm sóc vợ con tốt. Đây là trường hợp với cha mẹ. Tôi có sức khỏe, kiến thức, cho đi và mang lại hạnh phúc lớn nhất kể từ đó.
>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây như một trang bình luận.
Video: Ca cao-Walkcar là sản phẩm của công ty Cacao Nhật Bản. Sản phẩm này đã xuất hiện trên Internet một vài năm sau khi ra mắt và hiện được bán tại thị trường nội địa. Kích thước nhỏ gọn của xe tay ga điện và hình dạng máy tính xách tay 13 inch để lại ấn tượng sâu sắc.
Hai bánh trước được trang bị động cơ điện. Cả hai bánh sau đều có khớp xoay để hỗ trợ lái. Theo Cocoa Motors, các bánh xe có hệ thống treo độc lập.
Để đổi hướng, người lái lùi về phía bên. Cũng có thể đạt được khả năng tăng tốc hoặc dừng phanh bằng cách nghiêng về phía trước hoặc lùi lại.
Walkcar có thể di chuyển quãng đường 5 km ở chế độ thể thao với tốc độ tối đa 16 km / h, và ở chế độ Eco, nó có thể di chuyển với tốc độ lên tới 10 km / h trong 7 km. Chỉ mất 60 phút để sạc đầy.
Vì trọng lượng chỉ 2,9 kg, Walkcar có thể dễ dàng mang đi bất cứ đâu. Xe điện có khung bằng sợi carbon và khung nhôm. Chiếc xe dài 215mm, rộng 346mm và cao 74mm.
Ca cao Motors cho biết việc sử dụng động cơ bánh xe nhỏ nhất thế giới cho xe tay ga giúp công ty đạt được mục tiêu giảm kích thước thiết bị. Trong khi duy trì hiệu suất đủ, chiếc xe có thể tăng 10%. Nó có thể chứa tới 80 kg.
Trong hai ngày 28 và 29 tháng 1 (Tết Nguyên đán 4 và 5), nhiều tuyến đường ở trung tâm Đà Lạt (như Ba Thăng Hai, Lê Đại Hành và Nam Kỳ Khôi) đã phải lái xe để thoát khỏi ùn tắc giao thông. Nngia, cầu Ông Đào ngã qua đại học, vòng xoay chợ Đà Lạt …
Trung tâm thành phố Đà Lạt, gần Tết 4. Ảnh: Khánh Hương .
Tương tự, các khu du lịch nổi tiếng như Vườn hoa Đà Lạt, Thung lũng tình yêu, Hồ Tulin … cũng bị chặn do quá nhiều xe buýt. Rẽ vào con đường hẹp. Lê Văn Thành (38 tuổi, sống ở Cần T) cho biết: “Tôi sẽ đưa một đoàn đến thành phố Cần T và dự kiến sẽ ghé thăm ba địa điểm sáng nay. Do kẹt xe, chỉ có thể đến một nơi vào lúc 10 giờ sáng.
Điểm nổi bật là đêm Tết 4. Nhiều khách du lịch đổ về trung tâm mua sắm, khiến chợ Đà Lạt đông đúc và một số con đường cũng trở nên đông đúc. “Đà Lạt đã chật cứng người từ lâu. Không khác gì người Sài Gòn. Mặc dù gia đình bốn người của tôi sẵn sàng chấp nhận giá cao hơn bình thường, họ không còn tìm khách sạn ở trung tâm thành phố.” Xuan Lan, sống ở Đồng Nai Nói.
Nhiều khách sạn ở trung tâm thành phố có dấu hiệu “không có phòng” vào đầu tháng thứ tư theo âm lịch, và các phòng dọc theo trung tâm thành phố và cách trung tâm thành phố 3 đến 4 km tăng lên. Giá từ 20% đến 50%.
Nhiều gia đình dựng lều cạnh hồ Xuân Hương vào đêm mùng 4 Tết. Ảnh: Khánh Hương .
Trước khi vượt qua Prenn quá tải và lối vào thành phố Đà Lạt trên Quốc lộ 20, cảnh sát giao thông (cảnh sát giao thông) và lệnh cảnh sát (CSTT) được tách ra khỏi chiếc xe 16 chỗ qua đèo Mimoza, hoặc tại 3 duTêt Vào buổi chiều, rẽ vào hồ Tuyền Lâm đến đường Triệu Việt Vương để đến trung tâm thành phố. Trung tá Nguyễn Văn Hùng, cảnh sát trưởng giao thông Đà Lạt, cho biết: “Cảnh sát giao thông tỉnh Lâm Đồng sẽ chuyển và điều khiển giao thông.”
Số lượng khách du lịch đến thăm và nghỉ ngơi từ Văn hóa Du lịch, Thể thao và Tỉnh Lâm Đồng từ ngày 29 tháng 12 đến Tết. Ngày, khu du lịch, điểm đến, lễ hội hoa mùa xuân trong khu vực … ước tính khoảng 260.000, tăng 10,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Hoàng cho biết, năm 2019, “số lượng khách hàng ngày càng tăng, nhưng số lượng phòng và khách sạn trong toàn thành phố vẫn còn rất lớn. Điều này có thể là do mọi người thích trung tâm thành phố, nên việc tìm phòng hơi khó khăn.” Nhận xét của Ngọc Huy, Giám đốc Văn phòng Quản lý Du lịch tỉnh Lâm Đồng ..- Thanh Hương- 福
(Lượt xem không nhất thiết phải phù hợp với lượt xem của VnExpress.net.)
Nếu bạn có thể trả lời tất cả các câu hỏi sau, bạn sẽ thoát khỏi trò chơi thành công:
1. Bạn đang chơi trò chơi gì? Trò chơi này có thú vị không?
2. Bạn đã nhận được gì từ trò chơi này?
3. Giao dịch nào bạn cần thực hiện để có được những thứ trong trò chơi?
4. Bạn cần chi những gì để đổi lấy trò chơi này?
5. Những lợi ích của trò chơi này sẽ tồn tại mãi mãi?
6. Giả sử bạn đã thành thạo tất cả các dấu chấm để đạt được vị trí cao nhất bạn muốn trong trò chơi, bạn nên làm gì tiếp theo?
7. Nếu bạn biết những gì để giao dịch và những gì bạn nhận được từ trò chơi, bạn đã sẵn sàng để giao dịch? Rốt cuộc, nếu bạn giao dịch mãi mãi, liệu nó có còn bị các nhà phát triển trò chơi thao túng không? Bạn sẽ tiếp tục là một con rối?
Nếu 7 tuyên bố trên ngăn bạn thoát khỏi trò chơi, thì bạn thực sự không có nơi nào để đi, bạn là p thực sự của người tạo ra trò chơi. -Nnc
Bollinger đã trở thành tiêu đề trong năm 2017, phát hành mẫu B1 EV hai cửa ban đầu. Cho đến nay, nguyên mẫu đầu tiên có hai phiên bản, SUV B1 EV và bán tải B2 EV. Cả hai đều sử dụng động cơ điện. Công ty sẽ tiếp tục thử nghiệm và cải tiến sản phẩm trước khi đưa vào sản xuất.
Kho lưu trữ giống như một đường hầm từ phía trước đến phía sau của Bollinger. Ảnh: Bollinger
Đặc điểm thiết kế của Bollinger được cấp bằng sáng chế của Mỹ là Passthrough, về cơ bản là một đường hầm chạy qua chiều dài của xe và có thể được mở ở phía trước và phía sau. Được thiết kế để hỗ trợ việc vận chuyển các vật thể dài (như gậy và thang gỗ), với chiều rộng 40 cm và chiều cao 35 cm. Nhờ có kênh đặc biệt, B1 có thể mang các vật thể có chiều dài lên tới 396 cm, trong khi B2 có thể mang các vật thể có chiều dài lên tới 500 cm, và nắp trước và sau được đóng lại.
Thiết kế đặc biệt cho phép Bollinger B1 và B2 mang các dải gỗ dài tới 500 cm. Ảnh: Bollinger
Ngoài Passthrough, Bollinger cũng đã nhận được một bằng sáng chế khác cho thiết kế của Frunkgate, đây là loại mở của nắp trước của đường hầm Passthrough. Frunkgate mở ra giống như mui xe ở vị trí lưới tản nhiệt. Có bốn ổ cắm 110v trong không gian bên trong, cho phép người dùng sạc các máy như máy nén hoặc các thiết bị điện khác.
SUV điện B1. Ảnh: Bollinger
B1 và B2 dự kiến sẽ đi vào sản xuất vào năm 2021. Cả hai đều có hai động cơ điện với tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 97 km / h sau 4,5 giây, và tốc độ tối đa của nó đạt 161 km / h. Ngoài ra, pin 120 kWh cho phép xe đi được quãng đường tối đa 322 km mỗi lần sạc. B1 và B2 có nội thất đơn giản và không phù hợp với người bình thường.
Gần đây, nhiều khách du lịch đã bày tỏ mối quan ngại của họ về việc bán các gói du lịch giá rẻ (bao gồm vé máy bay với khách sạn) của chủ sở hữu phòng vé Anh Anh (quận Ba Đình, Hà Nội, ngõ Trúc, 66X), và sau đó “ôm” hàng chục tỷ đồng Sự rò rỉ của lỗ.
Bí quyết của chủ vé là chạy gói du lịch 4 ngày đến 3 đêm, bao gồm vé từ Hà Nội đến Nha Trang tại Việt Nam và chỗ ở tại khách sạn Queen Ann. Giá chỉ từ 1,7 triệu đến 2,65 triệu đồng / người. Sau khi mối quan hệ tin cậy được thiết lập, phòng vé sẽ tuyển dụng đối tác và phân bổ hoa hồng dựa trên mỗi kết hợp. Những đối tác này sẽ nhận được hợp đồng chuyển tiền của khách vào tài khoản phòng vé.
Tài khoản phòng vé tải lên một số hình ảnh của nhóm “check-in” để cung cấp tin tức của nhân viên và khách. Ảnh chụp màn hình.
Một số người đóng góp phòng vé tuyên bố rằng họ đã thực hiện rất nhiều giao dịch một lần nữa vào tháng 6 và tất cả các đoàn đã rời đi bình thường. Vào tháng 7, khi khách hàng ngày càng bị thuyết phục, số lượng người mua các gói du lịch ngày càng tăng. Vào ngày khởi hành, khách không nhận được mã vé, mã đặt chỗ … Họ đã liên lạc với đối tác, chỉ để thấy rằng chủ sở hữu của vé đã trốn thoát khoảng 10 tỷ đô la. Các cộng tác viên không thể trả lại số tiền khổng lồ, vì vậy họ đã nộp đơn khiếu nại với chính quyền.
“Rõ ràng, ông chủ của phòng vé đã có ý định và kế hoạch trước. Ngoài ra, việc chọn đúng thời điểm khi thực hiện kế hoạch giảm để kích thích nhu cầu trong nước cung cấp một lý do đơn giản để thuyết phục khách hàng mua kết hợp.” Chuyên gia du lịch ông Lê Hòa Hiệp cho biết.
Ông Trần Trung, Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội Hiếu cho biết, phòng vé Anh Anh không công bố hay ghi nhận bất kỳ hoạt động nào trong ngành du lịch. Không có ý kiến về các hoạt động của công ty du lịch hoặc báo cáo cho cơ quan quản lý quốc gia. Phòng Thanh tra Bộ hợp tác với Sở cảnh sát quận Bading và Ủy ban nhân dân quận Bading để kiểm tra nghiêm ngặt và xử lý các tình huống bất hợp pháp.
Cần phải chỉ ra rằng đây không phải là lần đầu tiên tôi có một phòng vé để “ôm” tiền và sau đó hủy chuyến đi. Ngay từ tháng 9 năm 2019, hơn 90 khách hàng đã báo cáo Võ Anh Kiệt (37 tuổi, đến từ Trà Vinh), Giám đốc Công ty TNHH Thương mại, Dịch vụ và Quảng cáo Golux (Quận 1 Thành phố Hồ Chí Minh). Số tiền du lịch nước ngoài vượt quá 10 tỷ đồng. Ngoài ra, bằng cách thiết lập các trang Facebook, kênh YouTube và trang web, công ty cũng công bố hình ảnh về du lịch quốc tế và tư vấn cho những người cần đi du lịch nước ngoài, ngay cả khi các công ty này không được phép hoạt động. . Hoặc vào tháng 6 năm 2019, sau khi tin vào quảng cáo của Công ty Mai Linh Chi (Lê Văn Sỹ, Quận 3, Thành phố Hồ Chí Minh), hàng trăm khách hàng đã bị mắc kẹt trong tổng số gần 3 tỷ đồng. Ảnh giá rẻ trên Facebook. Các công ty này trước đây không có giấy phép du lịch và họ cũng không thông báo cho Bộ Du lịch về tình trạng hoạt động của công ty.
Ông Nguyễn Công Hoàn, Giám đốc điều hành của Flamigo Redtour, cho biết Les Fraudulent đã tạo dựng niềm tin cho hai công ty. Đội ngũ cộng tác viên và khách hàng đã thực hiện nhiều tour du lịch với mức giá được đánh dấu. Ban đầu, họ thậm chí sẵn sàng “bù lỗ” bằng cách “mất tôm và tôm, trực tiếp đánh khách hàng với giá rẻ” để tạo hiệu ứng và dễ dàng xây dựng lao động. Hoắc An nói: “Khi cá bị mắc câu, chúng biến mất với một lượng lớn khách hàng.” Ông cũng nói rằng tình hình bán hàng kết hợp hiện nay đang lan tràn. Do đó, ngành du lịch phải xác định xem loại hình bán hàng của gói kết hợp có phải là một hoạt động du lịch hay không. Từ đó, phân cấp kiểm tra, kiểm tra và xử lý.
Hiện tại, khách hàng có thể tìm thấy hàng trăm kết quả bằng cách gõ từ khóa “chuyến đi kết hợp”. TravelHow là một trong những người cung cấp kết hợp 3 ngày 2 đêm trên Facebook với mức giá 2,5 triệu đồng / người, bao gồm khách sạn Now Boutique ở Đà Nẵng vào ngày 4 tháng 3 và vé máy bay khứ hồi. Thời tiết bắt đầu vào ngày 31 tháng 8. Giá của một khách sạn ba sao dao động từ 620.000 đồng đến 1,4 triệu đồng, vé máy bay khứ hồi của công ty từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng dao động từ 2 đến 2,5 triệu đồng. Đại diện Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh cho biết công ty không được liệt kê trong hệ thống quản lý.
TravelHow cung cấp du lịch kết hợp mà không cần giấy phép du lịch. Ảnh chụp màn hình.
Ông Nguyễn Đức Chi, nguyên phó giám đốc quản lý du lịch của Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh, đánh giá tình trạng vé máy bay dài hạn được bán với khách sạn. Theo Điều 9 (3) của Phần 1,Thời khóa biểu, hành vi này là bất hợp pháp. Bởi vì, kinh doanh dịch vụ du lịch bao gồm xây dựng, bán hàng và tổ chức một phần hoặc toàn bộ kế hoạch du lịch.
Nhưng, trong một thời gian dài, vé máy bay đã được bán cùng với phòng. Ngày lễ. Họ lách luật bằng cách bán “vé”, vì vậy họ đã không bị xử phạt trong một thời gian dài. Do đó, việc kiểm tra như vậy đã không được xử lý trong nhiều thập kỷ.
Peng Yonglong, một chuyên gia về thị trường du lịch và là cựu phó giám đốc của Viện Phát triển Du lịch, nhận xét về thị trường rằng các chủ xe “biến mất” vé và hàng tỷ đồng. Các du khách rõ ràng cho thấy hai vấn đề.
“Trước hết, các bộ phận quản lý ngành thiếu giám sát các hoạt động du lịch, và quản lý nên thư giãn kinh doanh.” Doanh nghiệp ma không có giấy phép nổi làm gián đoạn môi trường du lịch. Thứ hai, khi các cá nhân và công ty chiếm số tiền rất lớn trong một khoảng thời gian, có những lỗ hổng trong luật du lịch. Ông Lương nói: “Không thực hiện nghĩa vụ.” Chuyên gia đề nghị rằng ngoài việc tăng cường giám sát để thanh lọc môi trường du lịch, chính quyền cũng nên điều chỉnh luật pháp và các quy định. Quyền xử lý kịp thời.
Dựa trên những sự cố này, Tổng cục Du lịch Việt Nam yêu cầu chính quyền du lịch địa phương rà soát các hoạt động cung cấp dịch vụ du lịch và du lịch, xử lý nghiêm các nhân viên và tổ chức hoạt động trong các công ty du lịch bất hợp pháp, cung cấp dịch vụ kém chất lượng và giảm kế hoạch du lịch Giá trị và nghi ngờ khách du lịch. Để tránh các tình huống “tiền không công bằng”, các chuyên gia du lịch khuyên mọi người nên trở thành người tiêu dùng thông thái: nghiên cứu kỹ lịch trình, giá tour và thậm chí là nhà tổ chức trước khi đặt dịch vụ. — Ruan Nan
Electrify America – một trong những hệ thống sạc nhanh lớn nhất ở Hoa Kỳ – đã tuyên bố hoàn thành tuyến đường địa hình và đã cung cấp đủ các trạm sạc cho xe điện. tuyến đường. Đường cao tốc Pan-American đã được hoàn thành và vành đai xanh sẽ được hoàn thành vào tháng Chín. Ảnh: Electrify America
Trung tâm kết nối và trạm sạc Los Angeles-Washington DC cách nhau trung bình 113 km. Nhiều người trong số họ ở gần trung tâm mua sắm và nhà hàng, vì vậy người dùng xe điện có thể có những niềm vui khác trong khi chờ sạc.
Sau khi bạn hoàn thành bước đầu tiên, All First, Electrify America, một công ty con của Volkswagen USA, cũng tuyên bố rằng họ sẽ đi tuyến đường thứ hai, sẽ hoàn thành vào tháng Chín. Florida ở San Diego, California. )
Trạm sạc điện Elect America cho xe điện. Ảnh: Báo cáo về Xe hơi Xanh – Thiệt hại lớn vẫn còn tồn tại ở đâu đó tại Hoa Kỳ, nhưng “Điện khí hóa Hoa Kỳ” nói rằng vào cuối năm 2021, gần 800 trạm sạc sẽ hoàn thành hoặc sắp hoàn thành. Con số này thể hiện sự gia tăng đáng kể trong các trạm sạc 435 hiện tại. Nhưng nhờ vào công ty xe điện đã phát triển và phát triển hệ thống tám năm trước.
