Là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc và nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai thế giới (sau Tesla), BYD có kế hoạch mở rộng hoạt động kinh doanh sang lục địa già. Nơi đầu tiên được chọn là Na Uy-quốc gia thân thiện với điện nhất.

Tang EV600 thuộc phân khúc thị trường SUV cỡ trung thiết kế hiện đại, với các phiên bản dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh. Chụp ảnh: BYD-Tang EV600 là một chiếc SUV cỡ trung, có kích thước dài 4870mm, rộng 1950mm và cao 1725mm. Xe điện có thể đi được quãng đường 520 km mỗi lần sạc.

Tại Trung Quốc, Tang EV600 sử dụng pin 82,8 kWh để cung cấp năng lượng cho một hoặc hai động cơ điện (dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh), và mỗi động cơ tạo ra 242 mã lực và sức kéo 330 Nm. Sử dụng phiên bản dẫn động bốn bánh, tức là hai động cơ điện, xe có công suất 482 mã lực và mô-men xoắn 660 Nm.

Theo BYD, Na Uy sẽ có phiên bản dẫn động bốn bánh. Thông tin chi tiết và giá dự kiến ​​sẽ được công bố tại thời điểm mở bán.

Nội thất với đồng hồ kỹ thuật số, màn hình lớn nằm chính giữa bảng điều khiển. Hiện chưa rõ mẫu ô tô điện có công nghệ gì. Ảnh: BYD-Trước BYD, một nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc là Ai Wei cũng đã lên kế hoạch đặt chân đến châu Âu. Aiways U5, cũng là một mẫu xe điện, dự kiến ​​sẽ bắt đầu được bán ra từ quý II năm nay, với giá dự kiến ​​dưới 44.000 USD. Bắt đầu từ tháng 11/2019, xe bán ra tại thị trường trong nước có giá khởi điểm 37.000 USD.

Dù Aiways mới 3 tuổi nhưng BYD đã là “lão làng”. Công ty có một nhà máy ở Thâm Quyến và cứ sau 90 giây lại có một chiếc xe tay ga điện lăn bánh ra khỏi dây chuyền sản xuất.

Trong những năm gần đây, Trung Quốc có tham vọng trở thành bá chủ thế giới. Xe điện tử. Chính phủ cấp đất cho các nhà máy và trợ cấp cho người dân. Theo South China Morning Post, doanh số bán xe điện của Trung Quốc đạt 777.000 chiếc vào năm 2017, gấp đôi doanh số bán xe năng lượng mới trên toàn cầu.

Nhưng mọi thứ không hề dễ dàng. Công nghệ pin, phạm vi hoạt động, trạm sạc hoặc trợ cấp cho người mua đang cản trở sự phát triển của những loại xe đó. Nhiều chuyên gia cho rằng lợi thế này là thế hệ trẻ Trung Quốc am hiểu kỹ thuật. Đây là động lực của công ty để hoàn thiện mẫu ô tô thông minh trong tương lai.

Hoa Kỳ (theo Inside EVs)