Theo luật của EU, các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 95g / km, nếu không sẽ phải đối mặt với khoản tiền phạt rất lớn. Luật mới cho phép các nhà sản xuất bán xe điện và xe hybrid (không phát thải hoặc thải rất ít carbon dioxide) tạo ra “tín dụng CO2” và sau đó bán phụ cấp cho các nhà sản xuất không đáp ứng tiêu chuẩn. . Các công ty có “lượng khí thải carbon dioxide quá mức” có thể sử dụng hạn mức tín dụng của người bán để giảm lượng khí thải carbon dioxide của họ xuống mức tiêu chuẩn.

Volvo bày tỏ sự sẵn sàng bán hạn mức tín dụng Trong số những chiếc xe được bán ở châu Âu, có một phần ba là xe hybrid, bao gồm một số ít xe điện thương hiệu Volvo và Polestar.

XC40 Recharge, chiếc xe điện đầu tiên của Volvo. Tất nhiên là không có hình phạt. Thực tế, nếu các đối thủ muốn, chúng tôi có thể hỗ trợ họ. “Giám đốc tài chính của Volvo, Carla De Geyseleer, nói với Financial Times. Volvo cho biết công ty chưa đàm phán với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào. Việc có được các khoản tín dụng phát thải carbon dioxide từ các đối thủ cạnh tranh là để tránh Fiat Chrysler sẽ tuân thủ các quy định của EU sau khi mua tín dụng từ Tesla, trong khi Volkswagen sẽ hợp tác với Liên minh châu Âu sau khi lịch trình ra mắt xe điện bị trì hoãn và vốn được sử dụng theo yêu cầu. MG ký thỏa thuận Mẫu xe ZS chạy điện mạnh mẽ.

Volvo cũng công bố bán “trái phiếu xanh” đầu tiên với giá 585 triệu USD, đồng thời cho biết số tiền này đã được dùng để đầu tư vào các mẫu xe điện trong tương lai. -Minh Quan