Trong 11/4 năm, một hội thảo về “Giải pháp thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành hàng không” đã được tổ chức tại Bình Định. Các nhà lãnh đạo tại cuộc họp nói rằng nhiều hãng hàng không, hãng hàng không và đại diện của ngành du lịch đang thúc đẩy sự phát triển của nhau.

Ông Đinh Ngok Duque, Cục trưởng Cục Tiếp thị Du lịch của Tổng cục Du lịch Việt Nam, cho biết: “Hiện nay, hơn 80% khách du lịch nước ngoài đến Việt Nam bằng đường hàng không, và số lượng khách du lịch nội địa đến Việt Nam bằng xe này cũng là Với sự gia tăng, hàng không và du lịch giống như hai cánh của một chiếc máy bay. Trong ngành du lịch, chúng tôi mời các hãng hàng không tham gia vào hàng ngũ tìm kiếm và thiết lập đường bay – theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, số lượng hành khách đến Việt Nam bằng đường hàng không đang tăng lên. Đông Nam Á đứng đầu. Từ năm 2016 đến 2021, Việt Nam tăng 17%, trong khi tốc độ tăng trưởng trung bình ở Đông Nam Á là 6%.

Hiệp hội Vận tải Quốc tế lạc quan về xu hướng này và dự đoán rằng miền Nam Việt Nam sẽ trở thành tăng trưởng. Thị trường hàng không thế giới nhanh thứ năm và thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất ở Đông Nam Á trong năm năm tới. Năm 2012, số lượng hành khách tại sân bay vượt quá 37 triệu. Đến năm 2019, con số này dự kiến ​​sẽ đạt 112 triệu.

Các hãng hàng không mới thường tìm ra những cách sáng tạo để cạnh tranh với các hãng hàng không dài hạn.

Với việc bổ sung Vietnam Airlines Vietjet, mạng lưới chuyến bay của Việt Nam cũng đã phát triển nhanh chóng, Jetstar Airways và Bamboo Airlines. Như đã đề cập ở trên, có 71 công ty nước ngoài và 4 công ty trong nước điều hành 140 tuyến đường, kết nối Việt Nam với 28 quốc gia và khu vực.

Ảnh hưởng của các nhà hàng hải đến tỉnh Bình Định là một ví dụ điển hình. Phó chủ tịch ông Nguyễn Phi Long cho biết: “Cách đây 3-4 năm, Quy bù giống như một nàng công chúa đang ngủ. Fat Cat có 2 chuyến bay mỗi ngày (2015) và hiện có 20 chuyến bay. Tỉnh này dự kiến ​​sẽ đón 1 đến 2 triệu hành khách mỗi năm. Chỉ trong quý đầu tiên của năm nay, Gui’an đã nhận được 1 triệu hành khách. “-Blyn Airlines là một trong những hãng hàng không giúp khách du lịch tiềm năng ở các khu vực giàu có có cơ hội” cất cánh “. Tang Datang, phó chủ tịch điều hành của hãng hàng không Bamboo, nói rằng công ty đã trễ, vì vậy anh ta cần tìm cách mà hãng hàng không sẽ Tsinghua, Quảng Ninh, Bình Định … và các khu vực khác có tiềm năng du lịch cao hơn thiết lập kết nối giữa nội địa và sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Kết hợp các chuyến bay bao gồm phòng khách / sân golf với giá ưu đãi sẽ có trong tương lai gần, Hãng hàng không dự định ra mắt “Dịch vụ kết hợp hành trình Vịnh Hạ Long” vì theo khảo sát, khoảng 65% khách du lịch nước ngoài đến thăm Vịnh Hạ Long. Ông Fan Van Moo, giám đốc dự án của Vietnam Vietjet Airlines, cho biết ngành hàng không Việt Nam có nhiều cơ hội, nhưng cũng có những hạn chế. Những hạn chế của phát triển bền vững. Hiện tại, Việt Nam có 22 sân bay và thị trường, với hơn 90 triệu dân và khoảng 15 triệu dân quốc tế. Nhưng điểm đến quan trọng là Sân bay Dean Biên hiện không có máy bay lớn. Tung Chee-hwa nói: “Chúng tôi đề xuất đầu tư vào sân bay này. Đây là kỳ vọng của một nhà đầu tư lớn, nhưng nó rất rối. Nếu chúng ta có một đường băng đủ lớn, nó sẽ thúc đẩy tất cả sự phát triển kinh tế và xã hội ở khu vực Tây Bắc. “.

Vào tháng 1 năm ngoái, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã ký quyết định phê duyệt dự án” tăng cường kết nối không khí với thị trường nguồn khách du lịch “. Mục đích của dự án là mở ra các tuyến mới. Tăng các tuyến hiện có giữa Việt Nam và các thị trường du lịch lớn trên thế giới (như Hoa Kỳ, Pháp, Anh, Nhật Bản, Hàn Quốc, Hàn Quốc và Trung Quốc). Ngoài ra, một quốc lộ mới sẽ được mở để kết nối di sản trung tâm và đông bắc, Phần trung tâm của Tây Nam Trung Bộ, đồng bằng sông Cửu Long và các đảo và các khu du lịch lớn khác. Ngọc Phú Quốc .

Anyan