“Hiện Pù Luông của Thanh Hóa rất thu hút khách du lịch nhưng do không có vé máy bay từ TP HCM ra Hà Nội nên chúng tôi không nhận khách”. Nguyễn Min Vân của TST Travel Agency Cho biết đây chỉ là một ví dụ điển hình của việc phải di chuyển nhiều bằng đường hàng không, do xác định ngay từ đầu là đơn vị chỉ cung cấp dịch vụ chất lượng nên hầu hết các hành khách đi đường dài bằng đường hàng không đều sử dụng vé máy bay Vietnam Airlines vào cuối tháng 6 đầu tháng 7. Tuy nhiên, hành vi đóng cửa đường băng để cải tạo, bảo dưỡng đã ảnh hưởng đến năng lực phục vụ của hãng, cụ thể, đối với trạng thái BAV chỉ bố trí thời gian cất cánh (cất cánh và hạ cánh), bình quân 28 chuyến khứ hồi / ngày. , Đạt 88% tần suất thực hiện trong cùng thời gian. “Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân, hãng đã phải đưa siêu phản lực thế hệ mới B787 vào khai thác trên đường bay Hà Nội – TP. Kết quả là nguồn cung trung bình hàng ngày đã tăng 32%. Đại diện BAV cho biết: “So với cùng kỳ năm 2019, phải đóng cửa đường băng để hiện đại hóa, sửa chữa, gây tắc đường thì ảnh hưởng đến lịch bay của các hãng hàng không, đồng thời việc chậm chuỗi hành trình cũng ảnh hưởng. : Giang Huy .

Đồng thời, Vietnam Airlines cũng cho biết, hiện một số đường bay từ TP.HCM đi Hà Nội, Đà Nẵng, đảo Phú Quốc, Kongdao … tần suất khai thác vẫn chưa trở lại so với cùng kỳ năm ngoái, bình quân đường bay chỉ có 77 Cụ thể, tần suất khai thác của đường bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội đạt 72%; Thành phố Hồ Chí Minh – Đà Nẵng đạt 65%; Thành phố Hồ Chí Minh – Đảo Kunda đạt 81%.

Đường hàng không đến một số điểm đến Hạn chế, các hãng hàng không như đảo Kunda hay các sân bay nhỏ cũng rất khan hiếm vé máy bay, nhất là vào các ngày cuối tuần, ví dụ như đường bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Côn Đảo hiện chỉ có Công ty Dịch vụ Hàng không (VASCO) khai thác. Đại diện cho biết, để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng trưởng vào dịp cuối tuần và các kỳ nghỉ hè, sở đã tăng từ 5 chuyến lên 10 chuyến, nâng tổng số chuyến cuối tuần lên 15-20 chuyến / ngày.

Tuy nhiên, theo đơn vị lữ hành, vẫn rất Mua được vé đã khó, mua được thì giá cao. ”Thậm chí, tình trạng vé hiển thị trên hệ thống cũng khó mua. Đôi khi, để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, các công ty phải đồng ý mua qua một trung gian và trả tiền chênh lệch. Ông Trần Thế Dũng, Giám đốc Điều hành Công ty Du lịch Fiditour cho biết: “Có sự chênh lệch giá với các công ty niêm yết. – – Bà Nguyễn Thị Hoàng Anh, Trưởng phòng Lữ hành Công ty Lữ hành Hòa Bình Việt Nam, cũng thừa nhận vé đi Côn Đảo là do vậy. Còn những người đi đường hàng không thì không dám nhận khách vì không chủ động được phương tiện đi lại. ”Còn tùy thời điểm, như cuối tháng 7 và hai tuần đầu tháng 8 vé rất ít. Ngoài ra, giá vé cao khiến hãng không thể lưu diễn ”, bà Hoàng Anh nói. Do đóng băng cải tạo, bảo dưỡng nên tất cả máy bay phải cất và hạ cánh trên một đường băng thay vì hạ cánh trên hai đường băng. Ảnh: Giang Huy.

Thị trường du lịch hè “nóng lên”, cũng là giai đoạn khó khăn khi các hãng hàng không luôn trong tình trạng khan hàng, lịch bay thay đổi đã ảnh hưởng đến lịch trình. ”Khó khăn nhất là các đoàn bán tour cho khách. Ví dụ, chuyến từ TP.HCM đến Phú An kéo dài 3 ngày, cuối tuần có chuyến bay của Vietjet. Theo lịch trình ban đầu của hành trình, đoàn sẽ rời sân bay Tuy Hòa vào 15 giờ 15 phút, nhưng đến phút chót, hãng đã đổi giờ bay thành 7 giờ 15 “, bà Hoàng An cho biết. Việc thay đổi lịch bay về là Việc đi lại bị hủy trước.

Hiện tại sân bay Tân Sơn Nhất đang mở rộng nhà ga hành khách quốc tế và cải tạo đường băng, hạ cánh 25R / 07L và kết nối với đường sắt trung chuyển. Trong thời gian xây dựng đường băng sẽ đóng cửa, máy bay chỉ sử dụng được trên đường băng 25L / 07R , Hệ thống đường lăn song song, đường lăn nối đã xây dựng trong giai đoạn đầu và đường băng Tân Sơn Nhất hiện hữu.

Thay mặt một hãng hàng không, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được khai thác với tốc độ 25R / 07L trong thời gian tới. Tốc độ đường băng cất cánh và hạ cánh bảo dưỡng nên sẽ đóng cửa từ 1 giờ đến 8 giờ sáng hàng ngày, dự kiến ​​bắt đầu từ ngày 23 tháng 7. Việc sửa chữa này có nghĩa là có thể điều chỉnh chuyến bay trước 8 giờ. — – Điều này dẫn đến nhiều chuyến “hot”, nhưng do các hãng hàng không mạo hiểm, các hãng lữ hành ngại nhận khách.Báo hủy chuyến đột ngột khiến nhóm du khách này bị vạ lây và khả năng chuyến đi bị “gián đoạn” càng tăng cao. Trong sự phát triển của du lịch trực tuyến, vé máy bay là phương tiện quyết định, bởi chỉ cần hãng hàng không chậm tiến độ thì toàn bộ kế hoạch du lịch trực tuyến sẽ “phá sản”. — Nguyễn Nam