Hầm Phú Thọ Hòa (Q.Tân Phú, TP.HCM) từng là địa đạo bí mật dùng để bảo vệ, nuôi giấu cán bộ cách mạng. Năm 1947, địa đạo được mở rộng và phát triển ở khu vực xung quanh do có nhiều lợi thế như vùng cao, cây cối rậm rạp, địa hình phức tạp và truyền thống yêu nước. – “So với hầm Thủ Hóa, hầm Phú Thọ Hòa có quy mô nhỏ hơn nhưng ra đời sớm hơn, là nơi đóng quân, tổ chức trận đánh ngay giữa Sài Gòn”. Đỉnh hầm là anh Lương Hoài Nhơn, hướng dẫn viên khu di tích văn hóa đứng gần đó, chia sẻ. .

Địa đạo Phú Thọ Hòa (Q.Tân Phú, TP.HCM) từng là địa đạo bí mật dùng để bảo vệ, nuôi giấu cán bộ cách mạng. Năm 1947, địa đạo được mở rộng và phát triển ở khu vực xung quanh do có nhiều lợi thế như vùng cao, cây cối rậm rạp, địa hình phức tạp và truyền thống yêu nước. – “So với địa đạo Củ Chi, địa đạo Phú Thọ Hứa có quy mô nhỏ hơn, nhưng lại ra đời sớm hơn. Là nơi đóng quân và tổ chức các trận đánh ngay giữa Sài Gòn”, phế vật dẫn đường Lương Hoài Nhơn điêu đứng. Ở trên cùng của đường hầm, chia sẻ.

Miệng đường hầm vừa đủ để khiến người ta đi xuống. Trước đây, miệng núi lửa được thiết kế nằm trong bụi rậm hoặc trộn với đất và gò mối mọt không thể phát hiện được, nhưng hiện nay chúng đã được sửa chữa bằng xi măng và có lớp phủ bằng gỗ.

Lối vào đường hầm vừa đủ để mọi người ngã xuống. Trước đây, miệng núi lửa được thiết kế nằm trong bụi rậm hoặc trộn lẫn với đất và gò mối mọt không thể phát hiện, nhưng hiện nay chúng đang được sửa chữa bằng xi măng và có các tấm che bằng gỗ.

Chiều dài của hầm theo đường chim bay khoảng một km trở lên, địa hình trên 10 km. Theo Ban Quản lý di sản, kết cấu đường hầm đã được cải tạo từ đường hầm hàm ếch sang đường hầm đường sắt đến hai toa tàu. Gọi là hầm xe lửa vì cứ khoảng 20m trong hầm lại có một vách ngăn, ở giữa có một lỗ hổng đường kính 0,5m, chỉ một người có thể đi qua (hình dạng này giống với mọi đoàn tàu) nên một Khác từ làng nhỏ đến làng nhỏ. Việc bố trí vách ngăn này nhằm ngăn chặn quân ta đi qua đường hầm tiếp theo và đóng cửa khi địch phát hiện, ngụy tạo cho địch tin rằng đó là ngõ cụt.

Chiều dài của đường hầm cách đường bay hơn 1 km và cách mặt đất hơn 10 km Theo Ủy ban quản lý di tích văn hóa, kết cấu đường hầm đã được cải tiến từ đường hầm hàm ếch thành đường hầm xe hơi. Gọi là hầm xe lửa vì trong hầm có vách ngăn khoảng 20 mét, ở giữa có một lỗ đường kính 0,5 m, chỉ một người đi qua (hình dạng này giống với từng đoàn tàu) nên từng người một. Để đi qua. Từ làng nhỏ đến làng nhỏ. Việc bố trí vách ngăn này nhằm ngăn chặn quân ta đi qua đường hầm tiếp theo và đóng chặt cửa khi địch phát hiện, ngụy tạo cho địch tin rằng đó là ngõ cụt. Hầm chỉ cao khoảng 0,5m, khi vào hầm du khách phải rướn người hoặc trườn.

Chỉ phần cao khoảng 0,5m bên trong đường hầm mới được vào đường hầm và du khách phải cúi đầu chào. Hoặc bò.

Hướng dẫn viên Hoài Nhơn rọi đèn pin lên tầng hai của đường hầm. Ông cho biết, đường hầm có hai tầng, ba hệ thống đường hầm được đào ở độ sâu 3-4m dưới lòng đất, nhiều đoạn cao khoảng 1m, rộng 0,8m.

Hướng dẫn viên Hoài Nhơn đóng đinh vào tầng hai của đường hầm. Ông cho biết, đường hầm có hai tầng, hệ thống ba hầm được đào ở độ sâu 3-4m dưới lòng đất, nhiều đoạn cao khoảng 1m, rộng 0,8m. Tre ngụy trang. Hiện các hố này đã được đổ bê tông để ngăn nước và côn trùng xâm nhập, qua đó đảm bảo an toàn cho du khách.

Các lỗ thông gió được đặt trên vách tre để ngụy trang. Hiện các hố này được xây dựng bằng bê tông đổ rác để ngăn nước, côn trùng xâm nhập và đảm bảo an toàn cho du khách.

Địa đạo Phú Thọ Hòa từ năm 1947 đến năm 1967 tái hiện hình ảnh săn bắt lính Pháp, bên dưới là hầm trú ẩn của lính biệt động Sài Gòn.

Hầm Sa Phú Thọ Hòa từ năm 1947 đến năm 1967 được xây dựng lại Hình ảnh lính Pháp đi săn, bên dưới là nơi trú ẩn của công binh Sài Gòn. – Người lính thợ dùng cuốc cán ngắn để đào hầm. – Máy cuốc cán ngắn là loại lính dùng để đào hầm. – Khu di tích lịch sử địa đạo Phú Thọ Hòa hiện đang mở cửa miễn phí cho khách tham quan từ 8h00 sáng đến chiều 5: 00-Một phần không gian mở trong khuôn viên hầm sẽ được cải tạo để làm sân chơi cho cư dân địa phương nghỉ ngơi, tập thể dục và rèn luyện sức khỏe hàng ngày. Tinh hoa lịch sử của Đường hầm sông R FushouHiện tại, a miễn phí cho khách du lịch từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều. -Một phần không gian thoáng trong khuôn viên hầm được cải tạo để cư dân nội khu có thể nghỉ ngơi, vui chơi thể dục thể thao. Khỏe mạnh mỗi ngày.

— Thanh Nguyên