. Quảng trường (Bình Thành). Chỉ 10 km, nhưng đây là một vấn đề. Nó không phải là một tai nạn hoặc kẹt xe. Điều đáng sợ nhất là “còi xe”, đặc biệt là còi xe và máy kéo.

Sáng nay, dưới ánh sáng mặt trời mạnh, người đi xe máy phải đi bộ bên dưới. Giữa đám đông, một chiếc xe tải không có còi kéo từ ngã tư MK đến cầu Rạch Chiec, mọi người đều bỏ tai.

Một người đàn ông đi xe máy bế em bé trên ghế trước xe. Nghe tiếng còi, đứa bé khóc to và vùng vẫy. Người cha đưa một tay ra bế đứa bé và đuổi theo chiếc xe bằng tay kia, nhưng anh ta bất lực vì không thể chạy trên đường lái xe và đến cầu Rạch Chiec. Khi anh ta đang đuổi theo chiếc xe, tay anh ta chỉ còn miệng anh ta.

>> Ùn tắc giao thông ở Hà Nội – do đường hẹp hoặc người hẹp – Mặc dù luật pháp là hợp pháp, nhưng rất khó để trừng phạt vì căn cứ. Rất khó để xác định vi phạm sử dụng loa ở khu vực thành thị. Nếu vậy, chúng ta dùng gì để huýt sáo? Các tuyến xe buýt của thành phố có tiếng còi? Vô số vụ tai nạn xe buýt đâm vào mép còi khiến người điều khiển xe máy ngạc nhiên. Thậm chí còn gặp nhiều rắc rối hơn. Bước vào một số quốc gia láng giềng, xe hơi ở khắp mọi nơi trên đường, nhưng còi xe ít hơn nhiều so với đường chéo của Việt Nam.

Một khi lương tâm của một người là xấu, hoặc nguy cơ thiệt hại hoặc tiền phạt rất nặng được loại bỏ. Nếu không, thiệt hại sẽ lớn hơn.

Giống như sáng nay, nếu người đàn ông vô tình lên xe và dừng xe, tôi không biết cơ bắp của mình có hoạt động không. Giống như chiếc xe dừng lại, tôi không ngờ tay và chân mình dừng lại. Thật vậy, không chỉ tiếng khóc của đứa trẻ, mà đôi khi là tiếng khóc của người lái xe.

>> >> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang “Ý tưởng”.

Bùi Tâm Đức