Tôi 27 tuổi (sinh năm 1993) và độc thân, là con một trong gia đình. Năm 2011, tuy học lực không đứng đầu nhưng tôi vẫn nằm trong tốp 10 của trường. Vì vậy, em rất tự tin đăng ký nguyện vọng y khoa và được 22 điểm. Năm đó điểm chuẩn là 23 nên tôi trượt.
Vào thời điểm đó, ứng viên đã sống sót và chết với điều ước này, nhưng bây giờ anh ta không có cơ hội để hoàn thành bài kiểm tra ống hút. Hoặc đi học cao đẳng hoặc đại học. Tôi đã chọn thi năm 2012, nhưng đời không như là mơ.
Vào ngày 9 tháng 10 năm 2011, tôi đăng ký vào trường tin học. Không may trong quá trình nhập học, tôi gây tai nạn giao thông và bị khởi tố hình sự nên nhà trường từ chối. Tôi bị kết án tù, nhưng bị phạt quản chế, cộng với thời gian thử thách, tổng cộng gần 7 năm. Những người bị kết án không được dự thi đại học. Từ khi bắt đầu theo học các ngành, làm việc trong các ngành nghề khác nhau trong xã hội, và từ rất lâu sau khi làm nghề cắt tóc, ước mơ học lớp của tôi đã chấm dứt. Trong 10 năm kể từ khi tôi thi trượt đại học, và 10 năm kể từ ngày khủng khiếp đó, tôi đã tích lũy được rất nhiều tiền, nhưng không phải là quá nhiều.
Tôi nghĩ nếu tôi tiếp tục cắt tóc trong 10, 20 năm nữa, kể cả khi tôi chết, tôi sẽ chỉ là một thợ làm tóc. Tuy nhiên, nếu tôi thi lại, tôi sẽ có cơ hội đỗ đại học, của cải gác lại, nhưng chắc chắn tôi sẽ trở thành bác sĩ trong 10 năm tới.
Do không gắn bó trọn đời với nghề tóc nên em dự định năm 2021 sẽ thi vào ĐH Y Đà Nẵng (bằng khả năng của em). Em xin hỏi anh có nên bắt đầu lại cuộc sống sau 28 tuổi không, và cho em lời khuyên thẳng thắn. Xin cảm ơn.
Hoàng
>> Bài viết này không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Khung cảnh mùa thu lãng mạn, nhẹ nhàng ở Châu Âu để lại nhiều ấn tượng khó phai trong lòng du khách. Những vần thơ của mùa thu đã gõ cửa, cũng là lúc những cây phong, cây sồi, cây rẻ quạt chuyển sang màu vàng đỏ. Đã đến lúc trái tim lữ khách phải rung rinh trước vẻ đẹp huyền ảo của trời thu Châu Âu.
Vào mùa thu ở Đức, du khách sẽ cảm nhận được vẻ đẹp như một nàng tiên dịu dàng có thật. Mọi tòa lâu đài cổ kính đều tựa lưng vào núi Taunus, trong ngày thu rực rỡ thay áo, tựa vào dòng sông Rhine xanh tươi bao quanh bởi núi non. Tận mắt chiêm ngưỡng vẻ đẹp của dòng sông sẽ giúp du khách hiểu được tại sao dòng sông có biệt danh là “Đại lộ âm nhạc” bởi vẻ trữ tình vốn có của nó. Biểu tượng tuyệt đẹp của Đức trên sông Rhine. Ảnh: Viet Sun Travel .
Sau khi đến Hà Lan vào mùa thu, du khách sẽ cảm thấy rất thoải mái ngay cả khi lượng mưa vài tháng đầu có tăng lên. Amsterdam chào đón du khách từ phương xa với những con kênh uốn lượn, những chiếc cối xay gió độc đáo và vô số món hải sản hấp dẫn, đặc biệt là Giethoorn được mệnh danh là “Venice của Hà Lan”. — Giethoorn mang vẻ đẹp vô cùng yên bình được bao bọc bởi những con kênh xanh ngắt. Phương tiện đi lại chủ yếu trong làng là chiếc “ghe ngo”, không phát ra tiếng động. Ngồi trên thuyền, trên những con kênh quanh làng, nhẹ nhàng hít thở mùi lá thu thoang thoảng, du khách sẽ cảm thấy bình yên đến mức gần như có thể nghe thấy tiếng từng chiếc lá đỏ chạm mặt nước. . Trong khung cảnh lãng mạn, nắng thu dịu nhẹ, du khách sẽ bắt gặp những chú lùn hay những chú kỳ lân xinh xắn.
Ngôi làng Giethoorn đẹp như trong truyện cổ tích được mệnh danh là “Venice của Hà Lan”. Ảnh: Viet Sun Travel .
Mùa thu ở Bỉ cũng hấp dẫn. Thành phố Bruges cổ kính như một bức tranh cổ kính, đưa du khách trở về thời kỳ hoàng kim thịnh vượng nhất Châu Âu. Hành trình như trong truyện cổ tích của bạn sẽ bắt đầu từ bờ Hồ tình yêu Minnewater nổi tiếng và băng qua cây cầu “tình yêu” lãng mạn. Gần đó là những tòa nhà cổ kính, huyền bí và thâm trầm, những tòa nhà này mang màu sắc của thời gian, với những mái nhà nhiều màu, lấp ló từ dưới những tán lá phong, sồi chuyển dần từ xanh sang vàng rồi sang đỏ.
– Hồ Minnewater nổi tiếng nằm ở thành phố cổ kính Bruges. Ảnh: Viet Sun Travel .
Dự báo thời tiết mua sắm Pháp khoác lên mình chiếc áo mới tuyệt đẹp. Những bông hoa đang nở rộ, từng chiếc lá vàng khẽ đung đưa trong gió phủ kín lối đi tạo nên khung cảnh vô cùng yên bình và lãng mạn. Mùa thu ở Pháp làm thư giãn du khách do khí hậu mát mẻ và khô ráo.
Nói đến Pháp thì không thể không nhắc đến tháp Eiffel. Tòa tháp cao 325 mét, để lại ấn tượng sâu sắc cho du khách, giúp du khách có thể phóng tầm mắt bao quát gần như toàn bộ Paris cổ kính và xinh đẹp.
Tháp Eiffel là biểu tượng của thủ đô Paris buổi bình minh. Paris. Ảnh: Viet Sun Travel .
Du khách có thể thoát khỏi nhịp sống hối hả và bận rộn hàng ngày và khám phá những địa điểm hấp dẫn ở châu Âu vào mùa thu. Lộ trình du lịch mùa thu Châu Âu sẽ đưa bạn rời xa cuộc sống bận rộn hàng ngày và đưa bạn đi thưởng ngoạn những cảnh đẹp nổi tiếng thế giới.
Nếu bạn chưa có kinh nghiệm xin visa, thì khách du lịch có thể chọn hình dạng của đường ray. Tại Viet Sun Travel, chi phí cho một chuyến du lịch Châu Âu là 57,97 triệu đồng, bao gồm: Vé máy bay TP.HCM-Frankfurt-Paris-TP.HCM, visa nhập cảnh Châu Âu, thuế an ninh, thuế xăng dầu, thuế phi trường, khách sạn 3 sao khu trung tâm. Phòng đôi tiêu chuẩn, bao gồm ăn uống, đi lại, đưa đón đến các điểm tham quan du lịch. Đặc biệt, du khách còn được tặng một cặp vali, nón, hộp đựng hộ chiếu, tem hành lý và bảo hiểm du lịch toàn cầu.
Liên hệ Đại lý Du lịch Nhạc Dương: Phường Chính Thắng, TP.HCM 3 Quận 9, Quận 240 ĐT: 0938.990.806 (Ms. Hồng); 0909.930.806 (M. Nghi) hoặc .
Mục đích của ID.4 không phải để thu hút khách hàng mà thu hút các thương hiệu hạng sang như Tesla, Audi và BMW. Thay vào đó, các sản phẩm mới của Volkswagen được giao nhiệm vụ “siêu cạnh tranh” với các đối thủ nói trên.
Volkswagen ID.4 2021 có vẻ ngoài thời trang, không gian đóng gói trang bị rộng rãi và công nghệ cao. Hãng xe Đức hy vọng sẽ thu hút khách hàng bằng xe trên cao, chỗ để hành lý thoải mái và khả năng đi được 402 km mỗi lần sạc (giá chỉ 40.000 USD).
ID.4-Chiếc crossover điện sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của CR-V và RAV4. Ảnh: Volkswagen
Khi được phát hành trực tuyến vào ngày 23 tháng 9, ID.4 có hai phiên bản: 1st Edition và Pro, cả hai đều được trang bị pin 82kWh tiêu chuẩn. Các phiên bản đầu tiên này là hệ dẫn động cầu sau, và hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ có sẵn trong tương lai.
ID.4 dẫn động cầu sau có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 309. Nm, trong khi công suất dẫn động tất cả các bánh là 302 mã lực, và sức kéo của móc kéo là 1225 kg.
Chiếc crossover dựa trên cấu trúc của một chiếc xe điện Volkswagen, và phía sau được trang bị một động cơ điện, tương tự như vị trí của động cơ trên Beetle cổ điển. Bình điện được đặt dưới sàn xe nhằm tăng độ cứng cáp cho xe.
ID.4 có thể sử dụng bộ sạc nhanh DC 125 kW để sạc 5-80% pin trong khoảng 38 phút. Hoặc chỉ cần sử dụng hết pin trong vòng 7,5 giờ 240 giờ là có thể sạc đầy.
Vẻ ngoài của ID.4 khác với vẻ ngoài xù xì và gân guốc của nhiều máy biến áp hiện nay. Sản phẩm của Volkswagen có thiết kế khá đơn giản với đường nét tổng thể tròn trịa.
Đèn pha LED mỏng với lưới tản nhiệt dạng tổ ong ở phía dưới. ID.4 sử dụng logo Volkswagen mới. Các lỗ thông gió ở cả hai bên nhấn mạnh cấu trúc khí động học – một phần lý do cho hệ số cản 2,28, giúp cải thiện hiệu suất và sự yên tĩnh của khoang hành khách. Tay nắm cửa dạng xoay với bề mặt thân xe, tương tự thiết kế của Tesla và Jaguar.
Có 5 chỗ ngồi bên trong ID.4. Các trạm sạc không dây cũng là nơi lý tưởng cho điện thoại thông minh. Cần số nằm ở bên phải màn hình 5,3 inch – một thiết bị được thiết kế tách biệt hoàn toàn với bảng đồng hồ và được sử dụng như một đồng hồ kỹ thuật số.
Màn hình thông tin giải trí 10 inch (tùy chọn) 12 inch) cũng được tách biệt khỏi bảng điều khiển và sử dụng nút Home tương tự trên điện thoại thông minh. Ngoài điều khiển cảm ứng, hệ thống này còn có khả năng phản hồi các cử chỉ của người lái và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.
Tất cả các phiên bản ID.4 đều được trang bị hệ thống IQ.Drive với công nghệ an toàn tiên tiến và các chức năng hỗ trợ người lái. , Chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát vô lăng bằng hai tay của người lái. Các chức năng khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp, giám sát điểm mù, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe và cảm biến gạt mưa.
Mái nhà rất tối và không thể mở ra được như mái mở. Ghế và vô lăng có sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Thể tích khoang hành lý 858 lít, nếu gập hàng ghế sau thì thể tích khoang hành lý là 1.818 lít.
Kích thước của ID.4 thấp hơn Tiguan. Chiều dài cơ sở 2766mm của xe điện ngắn hơn 25mm so với chiều dài cơ sở của “đàn anh”, còn xe 4585mm cũng ngắn hơn 116mm nhưng rộng hơn 13mm.
ID.4 Pro với giá yêu cầu ở phía sau ổ đĩa bắt đầu từ 40.000 đô la và sẽ được bán từ tháng 1 năm 2021. Nếu được trang bị tất cả các option, giá của phiên bản đầu tiên là 44.000 USD và sẽ được bán ra vào cuối năm nay. Phiên bản dẫn động bốn bánh có thể được bổ sung gói tuyên bố với giá 4.500 USD.
Volkswagen ID.4 sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Zwickau, Đức. Đến năm 2022, công ty sẽ có thể sản xuất ID.4 tại nhà máy ở Tennessee, Hoa Kỳ và Vương quốc Anh (theo Forbes)
Xung quanh bài viết “Điều công ty bảo hiểm không nói với bạn”, nhiều độc giả của VnExpress cho rằng quan niệm mua bảo hiểm là để được lãi suất cao hơn ngân hàng, đây là một sai lầm: — Mua bảo hiểm nhân thọ là để phòng rủi ro. Bạn nghĩ mua đầu tư là sai lầm ngay từ đầu? Cả gia đình tôi đều được bảo hiểm, và nhiều người bạn của tôi cũng đã mua bảo hiểm tóm lại rằng: Nếu bạn có thể lấy lại tiền của mình trước khi hết hạn hợp đồng, nó sẽ không giống như đầu tư vào công việc khác hoặc gửi tiền vào ngân hàng. Nếu bạn gặp khó khăn, bảo hiểm kết thúc ở đây. Tôi có một người bạn đang mua bảo hiểm cho con gái cô ấy cho chuyến du lịch 15 tuổi của cô ấy. Một khối u não được phát hiện sau khi đứa bé bị nhốt khoảng 2 năm. Do đó, bạn tôi không phải trả trong 13 năm còn lại mà được nhận 95% số tiền cuối cùng để lo cho em bé.
Chen Minxian
Mua bảo hiểm nhân thọ có thể phòng ngừa rủi ro, nhưng nếu xem đây là một kênh đầu tư thì nhiều kênh khác tốt hơn rất nhiều. Bảo hiểm nhân thọ chỉ phát huy tác dụng khi khách hàng mới đóng một khoản phí bảo hiểm nhỏ nhưng rủi ro có thể bù đắp hàng trăm triệu, có khi cả tỷ đồng. Bên nào có thể thanh toán 100% này? Vì vậy, nếu cuộc sống được an toàn và hoàn trả đầy đủ, tôi sẽ may mắn. Nếu bạn biết rủi ro và được lựa chọn, sẽ không ai mua bảo hiểm nhân thọ. Tuy nhiên, do chưa được nhiều người biết đến nên bảo hiểm nhân thọ ngày càng phát triển như ngày nay. Đất nước càng phát triển thì tỷ lệ người dân tham gia bảo hiểm ngày càng cao.
Pham Thuy
Mua bảo hiểm nhân thọ để phòng ngừa rủi ro, không phải là kênh đầu tư. Mọi người nên cân nhắc và tìm hiểu kỹ trước khi ký hợp đồng để tránh hiểu nhầm và đổ lỗi cho gian lận bảo hiểm. Bảo hiểm chỉ có giá trị khi bạn nghèo và tương lai của bạn không chắc chắn. Ví như bạn không ở nhà, tích lũy ít, nếu có rủi ro gia đình thì con bạn sẽ gặp nhiều khó khăn. Khi đó, bồi thường là cách giúp họ ổn định cuộc sống và duy trì chúng thêm 5 đến 10 năm nữa cho đến khi trưởng thành và thích nghi với môi trường sống mới. Có tiền thì phải tích lũy đủ tài chính để đảm bảo tương lai tốt đẹp cho gia đình, khi đó đầu tư vào bảo hiểm là đầu tư ngu ngốc nhất.
Peter Hoàng — Bảo hiểm nhân thọ là kênh đầu tư rủi ro, không phải đầu tư tài chính. Không ai tham gia bảo hiểm nhân thọ và hy vọng kiếm được nhiều tiền hơn là gửi vào ngân hàng.
Ruan Guowu
>> “Thật sai lầm khi mua bảo hiểm và tiết kiệm tiền”
Bảo hiểm nhân thọ là một cách đầu tư để tránh rủi ro cho bạn và gia đình trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nếu bạn cho rằng mua bảo hiểm nhân thọ lãi suất cao là sai lầm. Muốn lãi cao thì đầu tư kinh doanh, sản xuất dịch vụ, buôn bán …
Thanhxv
Mình nghĩ rất đơn giản, mua bảo hiểm để tránh bất trắc, dành cho những người cuối năm nhiều tiền Nếu bạn nghe lời các nhà tư vấn vì lợi nhuận thì không nên. Họ tự quản lý tiền của mình.
Hong Huang
Tôi cũng là khách hàng của bảo hiểm nhân thọ và hầu như tất cả các thành viên trong gia đình đều được bảo hiểm. Đây là cách để bảo vệ người thân khi gặp sự cố. Nó không phải là một kênh đầu tư, vì vậy những người nghĩ rằng đây là một giải pháp đầu tư ngay từ đầu là sai. Tôi nghĩ đơn giản: Tôi vẫn bỏ tiền mua bảo hiểm cho những tài sản nhỏ như xe máy (có thể mọi người mua với tâm lý nể nang và không bảo vệ tài sản vì mọi người cho rằng thủ tục rắc rối quá. Tôi không quan tâm), nhưng nếu mọi người có Đối với những tài sản lớn hơn như ô tô, lúc này họ sẽ phải đầu tư vào bảo hiểm, không phải để đối phó mà để bảo vệ chính mình. Bất động sản càng lớn thì càng có nhiều người đầu tư vào tài sản đó.
Như vậy, lẽ nào cuộc sống của tôi và gia đình tôi không bằng những tài sản này? Tài sản bị mất có thể lấy lại được nhưng tính mạng con người bị bệnh tật đe dọa hay nghiêm trọng nhất là mất mát tài sản gây ra nỗi đau về tinh thần, lo lắng về thể xác. Ngoài ra, các công ty bảo hiểm không khuyên bạn nên sử dụng phần lớn số tiền của mình để mua bảo hiểm. Bạn chỉ nên đầu tư một phần thu nhập (10 – 20%) hoặc (30%) thặng dư mà bạn có thể có hàng tháng để bảo vệ bản thân và gia đình bằng khả năng của mình. Không ai bắt bạn đầu tư vào tất cả tài sản gần như mất trắng vào ngày đáo hạn, vì bạn không cảm nhận được giá trị thực sự của bảo hiểm và không biết thời gian. trưởng thành.
Một năm
>> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang “Bình luận” tại đây.
Quán Cafe Container nằm trong khu dân cư Trung Sơn 8. Nhìn bề ngoài bụi bặm nhưng không gian rộng rãi, thoáng mát.
Bước đến đây, bạn có thể hiểu ngay nguồn gốc tên gọi của quán cà phê Đặt mỗi bên hai container, một xanh và một đỏ. Cả hai đều được các thương gia sơn sửa cẩn thận, nội thất là gỗ, lắp thêm cửa sổ để tận hưởng ánh sáng tự nhiên và giảm nhiệt.
Trong không gian phong cách bụi bặm, hai chiếc container được sơn lại và khớp với cửa sổ. Ảnh: Văn Giang .
Chính giữa là khoảng sân kê rất nhiều bàn cà phê, trên có mái tôn che mưa nắng. Tại đây, bạn có thể ngồi trên một chiếc ghế trống và uống một tách cà phê trên chiếc bàn làm bằng vành và lốp xe. Trước cổng có nhiều bàn ghế, ai muốn uống cafe, ngắm cảnh, hóng gió thì đây là địa điểm tuyệt vời. xe hơi. Được sử dụng làm cầu thang ở góc trên bên phải của cửa hàng. Một số bức tường được trang trí bằng mô hình xe máy. Khi mặt trời lặn, cửa hàng sẽ được chiếu sáng bởi những chiếc đèn làm từ vỏ xe và vỏ chai, tạo nên một không gian đầy màu sắc.
So với không gian trong sân, bên trong container trông “mềm” hơn. “. Bạn có thể chụp ảnh với lẵng hoa nhỏ dễ thương hoặc chơi một bài hát với cây đàn guitar gần tường.
Thức uống đặc sản trong cửa hàng, với một bộ lọc cà phê và một ly kem với ống kính hình ảnh. Nhiếp ảnh: Văn Giang .
Thực đơn của nhà hàng cũng gây ấn tượng với hình dạng cửa sau của thùng chứa. Quán cung cấp nhiều loại đồ uống, nhưng đặc biệt nhất là ly cà phê có tên “Cafe Container”. Khi gọi đồ uống này, người phục vụ sẽ mang đến. Cho bạn một bộ lọc cà phê và một cốc kem trong chiếc cốc hình máy quay Không giống như cà phê đen đá thông thường, thức uống đặc biệt này có mùi thơm lạ và thoang thoảng, bạn có thể thêm ít đường tùy theo sở thích.
Quán cà phê này thích hợp cho những ai thích phong cách bụi bặm hoặc những ai muốn tìm không gian mới để thay thế cho quán cà phê nhỏ xinh ở trung tâm, sau những bận rộn công việc ở Sài Gòn thì đây cũng rất thích hợp để tán gẫu cùng bạn bè.
Nhiều chủ xe cho biết có vấn đề với cản sau của Model 3 khi lái xe trong mưa lớn hoặc vũng nước. Tesla cho biết họ đang điều tra tình hình nhưng chưa bao giờ nhận được phản hồi từ nhà sản xuất ô tô. Khi Tesla thảo luận về độ sâu của vùng nước mà chủ xe đang lái qua, một số chủ xe đã đặt ra câu hỏi về việc bảo dưỡng của Tesla.
Chiếc xe Loại 3 tông vào cản sau. Ảnh: Electrek
Trang web Electrek đã báo cáo một lỗ hổng thiết kế trên Tesla Model 3 khiến cát và nước mắc kẹt dưới gầm xe. Theo Eric Bolduc, chủ một cửa hàng sửa chữa thân vỏ không gỉ ở Quebec, Canada, công ty cũng chuyên về xe Tesla, ông đã ghi lại các chi tiết gây ra sự cố và tin rằng lỗ thủng là do vô tình. Đặt áp lực lên tấm cản. Phía sau rung lên. . Một lần nữa, các chi tiết có thể liên quan đến bảng điều khiển phía sau và Eric đã chứng kiến vấn đề này trên nhiều Model 3.
Vào thời điểm đó, Tesla một lần nữa tuyên bố rằng họ đang điều tra vấn đề. Thắc mắc nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi từ công ty. Đầu năm nay, khi đoạn video Tesla Model 3 bị mất cản sau trong vũng nước lan truyền, Tesla đã phải thừa nhận lỗi thiết kế của những chiếc xe được sản xuất trước ngày 21/5/2019. -Tesla viết trong quảng cáo dịch vụ: “Trong một số trường hợp hiếm hoi, một số bộ phận của xe Model 3 được sản xuất tại nhà máy Fremont trước ngày 21/5/2019 có thể bị hỏng trong quá trình vận chuyển. Nước tích tụ trên đường hoặc đường cao tốc. Trong những trường hợp hiếm hoi này, cản sau có thể tách khỏi xe, đầu nối và thân xe có thể bị hỏng. Thiệt hại gây ra trong các điều kiện nêu trên là hợp lý. “
Đặc biệt Sla đang nhanh chóng và chủ động khắc phục sự cố, nhưng đây chỉ là một trong rất nhiều sai lầm. Lần đầu tiên hãng xe điện này phải mất hơn một năm để báo cáo và khắc phục lỗi, và Tesla cũng phải mất hai năm mới thừa nhận vấn đề.
“Tôi có phải làm mẹ đơn thân không?” Nhiều độc giả của VnExpress chỉ ra những bất cập mà mẹ đơn thân sẽ gặp phải:
Tôi 30 tuổi, độc thân, nhiều người thưa kiện, có điều kiện để hài lòng với cuộc sống. Thông qua công việc, tập thể dục và tham gia nhiều hoạt động xã hội, và chờ đợi người phù hợp. Nhưng tôi chưa bao giờ nghĩ đến việc làm mẹ đơn thân. Bạn nghĩ quan điểm của việc có con là gì? Để vui vẻ tại gia hay xoa dịu tuổi già, tương lai ai sẽ đối xử? Nếu vì ý tưởng này, tôi nghĩ bạn nên quên nó đi. Vì sinh con ra không được báo đáp.
Nuôi con một mình không chỉ vất vả mà còn đáng thương cho bản thân và những đứa trẻ không còn đủ cha mẹ. Tôi nghĩ nếu bạn đã kết hôn và đủ quan tâm, sẵn sàng nuôi con và chăm sóc chúng bằng tình yêu thương thì bạn sẽ khiến chúng hạnh phúc trọn vẹn. Ngoài ra, khi chờ đợi tình yêu đến, bạn có thể tập trung cho các em ở nhà như ở nhà, hoặc làm một số công việc từ thiện như cấp học bổng cho các em. Tất nhiên, tôi rất may mắn trong mọi cảnh quay và không phải lấy tôi.
Catherine
Tôi tôn trọng và ngưỡng mộ những bà mẹ đơn thân, nhưng không coi đó là một lựa chọn tốt. người đầu tiên. Dù bạn có chăm sóc, yêu thương con cái thì vẫn không thể thay thế hoàn toàn vai trò của người cha với con cái. Đừng gượng ép hay ngại nói mà cũng đừng tạo cho con cái một gia đình trọn vẹn.
Nhiên
Tôi từng là mẹ đơn thân cho đến khi đọc một câu chuyện về bà mẹ đơn thân. Cô ấy nói rằng bất cứ khi nào cô ấy nhìn thấy một người đàn ông, cô ấy sẽ ôm anh ấy và gọi anh ấy là “bố”. Anh ấy rất muốn có một người cha. Tôi đọc nó mà tôi rơi nước mắt. Ngày nay, nhiều bạn trẻ cho rằng không có chồng, làm mẹ đơn thân, hai mẹ con vẫn sống sung sướng và đập ngực. Tôi ủng hộ việc bố mẹ không thể dốc hết sức để chia tay, thời điểm này làm mẹ đơn thân hoàn toàn ổn. Tuy nhiên, loại mẹ đơn thân dự định sẽ được cân nhắc. Có nhất thiết phải tước đi mọi hạnh phúc của trẻ em vì nhu cầu của chính mình? Là vì lớn lên phải dựa vào, hay là vui vẻ ở nhà? “.
Hapham
Nói đến xu hướng làm mẹ đơn thân, có nhiều ý kiến cho rằng ai cũng có quyền lựa chọn và chịu trách nhiệm về quyết định của mình:
Làm mẹ đơn thân là tốt Nhưng nếu bạn đang gặp khó khăn về tài chính, ốm đau, bệnh tật, công việc không thuận lợi thì hãy lường trước khó khăn, vì thế nếu bạn là mẹ đơn thân thì hãy cứ làm như vậy, vì nuôi dạy con cái không đơn giản như bạn nghĩ. Ngược lại, bạn sẵn sàng đối mặt với một đứa trẻ, hãy tưởng tượng và trả lời nhiều câu hỏi, có con thì làm được, khi có con cũng không nên hối hận “Nhắm mắt thấy con lấy chồng thì không được”. Công nghệ 4.0 không thiếu cách để bạn mở rộng các mối quan hệ, các nhóm thể thao, các tổ chức từ thiện … Bạn có thể tham gia cuộc sống giúp đỡ mọi người, và cuộc sống sẽ giúp bạn “.
Kevin Nguyễn
Còn tùy Về tính cách, con người và sự việc, thời điểm suy tư khác nhau nên ai cũng có quyền sống, làm việc gì thì mong sao đừng tham thì ảnh hưởng đến ai, phạm pháp thì làm mẹ đơn thân nuôi con, trong Đưa ra quyết định sau khi thực hiện trách nhiệm của mình và không dựa vào bất kỳ ai để giúp đỡ .
Honey02357
Đừng đơn độc Ngay cả khi tôi là nam giới, tôi phải bắt đầu một gia đình, vì vậy tôi biết phụ nữ tuân theo như thế nào? Về độc thân Mẹ à, cũng có hai xu hướng trái ngược nhau cần phải phân tích, về mặt tích cực thì anh ấy không phải lo lắng về mâu thuẫn hôn nhân nên cuộc sống thoải mái hơn, nhưng ngược lại, nó cũng có nhiều bất cập, vì khi có em bé thì rất nhiều chuyện xảy ra. Một người đàn ông chăm sóc bạn, đồ dùng trong nhà và những công việc nặng nhọc cũng cần đàn ông giúp đỡ, chưa kể phụ nữ mắc chứng trầm cảm sau sinh, kinh tế… Khi lớn lên, họ sẽ thiệt thòi hơn so với họ. , Vì họ không biết cha là ai, điều này ảnh hưởng đến tâm lý của đứa trẻ. Cả đời này, nếu chấp nhận tất cả những điều kiện trên thì bạn có thể trở thành mẹ đơn thân.
Long Tb
Lê Phạm tổng hợp
>> Bài viết này không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng tại đây.
ITE HCMC sẽ được tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn SECC (799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, TP.HCM) từ ngày 10 đến 12 tháng 9. Đây được coi là một trong những sự kiện quan trọng của ngành du lịch. Lịch Việt Nam. Đây là cơ hội quảng bá, xúc tiến hình ảnh Việt Nam đến với du khách quốc tế, đặc biệt là các thị trường lớn và tiềm năng trong khu vực Châu Á.
ITE 2015 với chủ đề “5 quốc gia – một điểm đến” dự kiến thu hút hơn 200 lượt khách đến từ các quốc gia, vùng lãnh thổ và các gian hàng của các sở kinh doanh lữ hành thu hút hơn 25.000 lượt khách.
Vẻ đẹp quyến rũ của mùa vàng Tây Bắc.
Trong hội chợ lần này, Fiditour đã đầu tư công phu, từ khâu thiết kế gian hàng đến các hoạt động hấp dẫn giới thiệu sản phẩm du lịch và thu hút công chúng đến tham quan.
Gian hàng A08 nằm gần cửa ra vào thuận tiện cho khách du lịch tham quan. Việt Nam-Lào-Campuchia-Thái Lan-Myanmar và 5 quốc gia và khu vực nằm trong top những di tích nổi tiếng, hãng lữ hành này mong muốn truyền tải thông điệp “5 nước một tình yêu” đến du khách. Mặc dù các đặc điểm văn hóa và di sản của các quốc gia khác nhau nhưng chúng kết hợp với nhau để tạo ra một môi trường thân thiện, gần gũi và mến khách cho du khách từ khắp nơi trên thế giới. Tiến sĩ Kyo York sẽ giao lưu với công chúng tại gian hàng Fiditour.
Ngoài ra, du khách còn được tham gia nhiều hoạt động thú vị và có cơ hội nhận các chuyến du lịch hoặc quà tặng miễn phí. Giá trị của Fiditour. Chẳng hạn như dự án “Ngày xanh” tặng quà cho khách hàng khi có trang phục phù hợp với màu xanh của thương hiệu Fiditour; giao lưu với ca sĩ Kyo York qua các game show và ca khúc Việt Nam với những gương mặt rất quen thuộc với khán giả; trò chơi thú vị … Hấp dẫn nhất là chương trình “Thử vận may-nhận ngay tour miễn phí” nổi bật trong mùa thu. .
Du khách sẽ có cơ hội bốc thăm trúng thưởng nhiều lượt miễn phí khi đến tham quan gian hàng Fiditour .—— Đối với lượt tham quan các nước, so với mức bình thường, mức thưởng chênh lệch từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng Vv, bao gồm các lộ trình: chiêm ngưỡng “Tây Bắc mùa hoa tam giác mạch vàng; khám phá miền Tây mùa lũ (An Giang, Tongta)… đặc biệt là những chuyến đi mới, như trở về làng sen Bác Hồ để quan sát cánh đồng hoa hướng dương nở rộ; Đi tàu hỏa ra Nha Trang xem Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam … Loạt hành trình du lịch nước ngoài năm nay chủ yếu tập trung vào các “Thiên đường mùa thu” như Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, Mỹ với mức giá dưới 1-4 triệu đồng. Một tuyến đường ấn tượng cho du khách .
Người liên hệ: Fiditour-TP.HCM Quận 1, Nguyễn Huệ 129. Website: fiditour.com. ĐT: 08. 39141414
MO eScooter 125 sẽ được ra mắt tại Tây Ban Nha và các thị trường châu Âu khác vào tháng 11, trước khi bước sang năm 2021. Điều này đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô 70 năm tuổi.
Ngoại hình của MO eScooter 125 không khác nhiều so với xe ga truyền thống. Ảnh: Seat
Tại thị trường trong nước, giá của một chiếc xe điện là 7.400 USD, bằng gần một nửa so với chiếc hatchback cỡ nhỏ Ibiza cùng thương hiệu. Giá đề xuất tại Ibiza là $ 15,500. Thậm chí, so với mẫu xe điện Seat Mii xanh giảm giá, MO eScooter 125 chỉ rẻ hơn 4.300 USD.
MO eScooter 125 bán nhiều màu khác nhau. Xe được trang bị mô-tơ điện ở cầu sau công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 – 50 km / h sau 3,9 giây. Tốc độ tối đa là 95 km / h.
Đồng hồ kỹ thuật số không đối xứng. Xe có kết nối Bluetooth. Ảnh: Chỗ ngồi-Giá đỡ động cơ là pin lithium-ion 5,6 kWh có thể dễ dàng tháo rời để sạc. Thời gian sạc từ 6 đến 8 tiếng, quãng đường tối đa cho mỗi lần sạc đầy là 137 km. Trọng lượng của xe chỉ 41 kg.
Ngoại hình của eScooter 125 không khác mấy so với xe ga truyền thống. Nhưng đèn pha tròn đặt thấp và gọn gàng trong sân đỗ, với các lỗ thoát khí ở bên cạnh của sân đỗ, đồng hồ đo không đối xứng và vuốt cao trên kính chắn gió. Hai mũ bảo hiểm có thể được cất giữ cùng một lúc. Hệ thống đèn LED hoàn chỉnh, kết nối Bluetooth và phần mềm dẫn đường.
Pin nằm dưới đáy vali và có thể dễ dàng tháo rời. Ảnh: Seat
Seat thuộc công ty mẹ của Tập đoàn Volkswagen và có công ty con là Cupra, chuyên sản xuất xe thể thao hiệu suất cao.
Những vấn đề nội tại của nhân viên Việt Nam đã trở thành “bệnh”: Đầu tiên là bệnh nhân viên luôn tìm kiếm mức lương và tính chất công việc của người khác, sau đó là họ không hài lòng vì thấy mình vất vả như mình mà lương thấp? Sau đó, nhiều người cứ tìm nơi lương cao nhưng công việc nhẹ nhàng hơn họ tưởng.
Thứ hai, nhiều người không quan tâm đến việc học tập, cải cách và kiến thức của bản thân. nhu cầu. Thị trường mới. Thay vào đó, họ chỉ dựa vào kiến thức của mình để tìm việc.
Thứ ba, khi đã có một số kinh nghiệm do làm việc lâu năm, nhiều người sẽ bị ảo tưởng về sự hoàn thiện bản thân. .
Thứ tư, các nhà quản lý đau đầu vì mặc dù kiến thức của họ rất tốt nhưng kỹ năng mềm của họ lại rất thấp. Từ việc giao tiếp quản lý công việc với khách hàng, đến việc từ chức, bàn giao cho công ty hay người kế nhiệm, cũng đều thể hiện thái độ qua cầu rút ván. Những người này chỉ có thể ăn no. Để giàu có, bạn phải nổi tiếng – bạn phải kết hợp nhiều yếu tố để xây dựng một thứ gì đó. -Tình hình cũng vậy đối với sinh viên mới ra trường. Tôi từng nghe một quản lý thẳng thắn nói rằng công ty có một người tốt nghiệp loại giỏi rất chuyên nghiệp, nhưng có tay nghề thì đội ngũ phải theo hỗ trợ này nọ. Có lần nhân viên đề nghị trưởng phòng tăng lương, anh ta nói: “Mẹ em nói theo trình độ của em thì nhiều công ty khác trả lương cao hơn hiện tại rất nhiều…”. Kết quả là nhân viên đó đã bị sa thải.
>> Năm ý tưởng tồi tệ khiến người trẻ đi làm
Các công ty từ trung cấp đến cao cấp của Việt Nam đã tiến hành đào tạo nhân viên, nhưng nhân viên Việt Nam chỉ thích sử dụng kinh nghiệm và kiến thức của họ. Nó là một bệnh di truyền. Đây là lý do tại sao các ông chủ sử dụng kiểu nhân viên này ở một mức độ nào đó để buộc những người trẻ tuổi thích nghi với công nghệ tiên tiến hơn. Công ty nào cũng gặp phải nhiều nhân viên, nhưng đặc điểm của nhân viên là chỉ đặt câu hỏi và không đề xuất giải pháp. Tất cả đều phụ thuộc vào giải pháp của ông chủ, vì nó không liên quan gì đến họ. Còn việc sếp tăng lương cho nhân viên chủ yếu là do thiếu yếu tố. Ông chủ chỉ thuê họ trong vài năm (hơn 10 năm), và sau đó từ chức vì cảm thấy quá tải trước thị trường. Vị trí đào tạo kỹ năng lãnh đạo. Khóa học chỉ đáp ứng được một phần nhỏ Hầu hết các công ty đều có đào tạo các trạm trung chuyển thực tế để hỗ trợ quản lý… nhưng chỉ đào tạo những người mà họ cho là đủ tin cậy. Nhưng không có công ty nào ngu ngốc bỏ tiền ra đào tạo những người không đáng. Đối với những người này, họ sử dụng sức lao động và trả phí hợp lý. Nhân viên cũng phải xếp hạng họ chứ không ai có thể bỏ tiền ra để giữ họ.
Thu7757
>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
