Làm thế nào để thuyết phục vợ tôi mua nhà

Tôi năm nay 34 tuổi và lập nghiệp ở một tỉnh lẻ ở Sài Gòn. Ở trong căn phòng trọ vỏn vẹn 12 đến 15m2 gần 10 năm, tôi hiểu rõ hơn ai hết nỗi khổ của những căn nhà phố trong ngõ nhỏ. Lũ, ruồi, muỗi, bọ, công trình vệ sinh kém, an toàn không đảm bảo … là những điều tôi gặp phải hàng ngày.

Khi tôi tích góp được tiền, chúng tôi quyết định mua một căn nhà. Vợ tôi cũng xuất thân từ nhỏ nhưng xung quanh cô ấy chỉ ít tuổi, ít kinh nghiệm thực tế. Vốn chỉ quen sống trong những căn nhà phố khang trang nên cô luôn thích mua nhà đất vì cho rằng chung cư xuống cấp nhanh, mất giá, thậm chí sau này sẽ không còn. Mặt khác, tôi thích căn hộ chung cư hơn, một phần vì đã có đủ kinh nghiệm và một phần vì kinh phí hạn hẹp nên tôi biết mình không thể chọn được căn nhà như vậy. Tuy có sự khác biệt nhưng chúng tôi không bàn luận quá nhiều, ngược lại, chúng tôi lựa chọn trải nghiệm.

>> Thậm chí nếu không chỉ 600 triệu USD, tôi còn tăng gấp ba lần khi mua một căn hộ. Với giá dưới 1 tỷ USD, bạn chỉ có thể tìm thấy những căn nhà phố ở vùng ngoại ô. Mấy tháng trời, vợ chồng anh đi Bình Chánh, Nhà Bè, quận 9, thăm mấy chục căn nhà.

Đi đâu cũng phân tích ranh giới nhà phố để cho vợ xem. . Ví dụ, một ngôi nhà ở quận 9 nằm trên đường hai chiều xe chạy, đường vào rộng khoảng 3m, cạnh một ngôi mộ cổ. Tôi nói nếu sau này có con thì không được cho con chơi ở đây.

Sau chuyến công tác, vợ tôi sao cô ấy dám ở nhà một mình vì có ma. Vợ tôi tặc lưỡi cho qua. Một lần khác, chúng tôi đến một ngôi nhà ở Pyeongchang. Ngôi nhà chung có diện tích 15m2, nằm trên một con đường xe chạy tương đối rộng nhưng không được trải nhựa. Vợ tôi đến và ngạc nhiên vì tất cả các phòng trong nhà đều quá nhỏ.

Là một người sạch sẽ, vợ tôi không thể chịu được phòng tắm cạnh bếp, hoặc sàn nhà luôn lạnh. Cảm giác ẩm ướt. Ngoài ra, tôi chỉ tay về phía những người đàn ông ngồi trên chiếc ghế bành tồi tàn ở cuối lối đi, họ uống rượu, hát hò, hút thuốc và nói những lời không hay rồi nói với vợ: Làm sao anh cho em chơi được đây. Cô ấy lại lắc đầu.

>> Năm căn hộ được thay trong bốn năm

Lần này bạn tôi mua một căn hộ và được mời đến dự tiệc tân gia. Không từ bỏ cơ hội này, tôi đã thu hút vợ theo cùng. Đây là căn hộ 2 phòng ngủ nằm trên tầng 10 của một dự án tầm trung tại Quận Thủ Đức. Tôi dạo quanh và giải thích cho vợ nghe những lợi thế riêng của nhà chung cư so với nhà phố. Vợ tôi im lặng, nhưng tôi đã để lại ấn tượng sâu sắc cho cô ấy. Ngày hôm sau, cô ấy đề nghị mua một căn hộ. Hai tuần sau, chúng tôi ký hợp đồng mua một căn hộ 2 phòng ngủ ở quận 12. Sáu tháng sau, công trình này được bàn giao cho chúng tôi cho đến nay. Về ở chung cư được 5 năm, vợ tôi vẫn rất hài lòng và không còn mơ về nhà phố nữa. Bây giờ, dù đã mua mảnh đất này nhưng vợ tôi chưa có ý định xây nhà. Cô ấy nói nếu thay đổi thì họ sẽ đổi thành những ngôi nhà lớn hơn và thiết thực hơn.

>> Sai lầm khi xây nhà hoành tráng ở ngoại thành

Tất nhiên, câu chuyện so sánh chung cư và nhà Phố tôi chỉ mang tính cá nhân và tài chính eo hẹp. Tôi không so sánh chung cư với nhà phố, biệt thự hay villa. Mỗi người đều có những hoàn cảnh và sự lựa chọn khác nhau nên mọi sự so sánh đều khập khiễng.

Mr. Li

>> Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Cả Trump và Biden đều ủng hộ ô tô điện

Trong cuộc tranh luận, giám đốc điều hành Chris Wallace đã hỏi Donald Trump và Joe Biden quan điểm của họ về biến đổi khí hậu và các kế hoạch bảo vệ môi trường.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump (trái) và Joe Biden (phải). Biden nói rằng nếu ông trở thành tổng thống Hoa Kỳ, một phần trong kế hoạch giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu của ông là sử dụng chi tiêu của chính phủ để hỗ trợ xe điện. Biden nói: “Tôi hứa các bạn có thể xây dựng một hệ thống xe liên bang hùng mạnh, những hệ thống này là xe điện.” “Chúng tôi làm được, trong tương lai có thể lắp đặt 500.000 trạm sạc trên tất cả các đường cao tốc.” – Trump nói ông Sẽ nới lỏng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và ủng hộ xe điện. “Tôi cũng thích ô tô điện. Ý tôi là ô tô điện. Lần trước, tôi đã ký một hợp đồng lớn với ô tô điện”, Trump nói. “Musk là một trong những thiên tài vĩ đại nhất của chúng tôi. Tôi sẽ bảo vệ thiên tài của mình”, Trump nói. Vào tháng 3 năm 2019, Nhà Trắng đã chặn một dự luật mở rộng ưu đãi thuế liên bang cho người mua xe điện. Nếu người mua xe chọn sử dụng pin thay vì xăng, họ sẽ được giảm thuế lên tới 7.500 USD. Nó rất phù hợp với các nhà sản xuất pin, xe ô tô và công ty hệ thống sạc của Mỹ, bao gồm Tesla, Ford, General Motors, Panasonic và QuantumScape. Theo số liệu nghiên cứu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế, năm 2019, doanh số bán xe điện đạt 2,1 triệu chiếc, chiếm tổng doanh số bán xe toàn cầu. 2,6% doanh số. Chỉ riêng tại Hoa Kỳ đã có 880.000 ô tô. Vào tháng 5 năm 2019, Văn phòng Hiệu quả Năng lượng và Năng lượng Tái tạo thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết họ đã xây dựng 68.000 trạm sạc xe điện ở nước này, hầu hết trong số đó có 22.620 ở California. ga tàu.

Baolin (theo CNBC)


DAO Iron Cow People lễ

Lâm Bình (Lâm Bình) là một vùng núi thuộc tỉnh Tuyên Quang. Có 12 dân tộc sinh sống ở đây, bao gồm cả Daotian. Chủng tộc chiếm phần lớn dân số ở đây. Cánh đồng lúa ở đây vẫn duy trì những truyền thống và nghi lễ cổ xưa về bản sắc và phẩm giá.

Tất cả những người trên cánh đồng lúa phải thực hiện các nghi lễ nổi bật, nếu không họ sẽ làm như vậy sau khi sang thế giới khác. Không được tổ tiên công nhận. Ảnh: Thảo Nguyên-Lễ cấp sắc được tổ chức cho các bé trai từ 9 tuổi trở lên và sử dụng tên âm (tên thờ lúa) – danh hiệu sẽ được sử dụng sau khi chết. Chỉ khi tham gia nghi lễ này, thanh niên Daotian mới trưởng thành về mọi mặt: tâm hồn, sức lực, bản lĩnh … để tham gia vào các quyết định của cộng đồng và tổ tiên.

Đây cũng là nghi lễ để báo với tổ tiên rằng các thành viên đã gia nhập dòng họ và có nghĩa vụ tiếp nối dòng họ, thực hiện nghĩa vụ của mình. Ngay cả khi họ sống 100 năm không thành danh, cộng đồng người Dao Tiền vẫn coi họ là người chưa trưởng thành. Khi ăn, họ sẵn sàng ngồi vào mâm của trẻ. Các cô gái không thích kết hôn với những người vô danh, đặc biệt là không cho phép họ cầu nguyện với lâu đài hoàng gia, đất đai và các vị thần của Đạo giáo. Khi mất, người không dự lễ thì không được đánh trống mà chỉ được cúng. Nếu gia đình nào quá nghèo hoặc không dư dả về tài chính thì có thể tổ chức lễ vu quy cho những người đàn ông trong gia đình sau đó, miễn là họ chết.

Nếu có đời này thì không có lễ nghi, con cháu không còn được thăng quan tiến chức Video: Thảo Nguyên-Nghi lễ đồng dao là một loại hình đan xen giữa Đạo giáo và Nho giáo “có vị thế” Hoạt động tín ngưỡng dân gian. Lễ phối thường có 2 đến 3 thầy cúng không cùng họ với người nhận lễ, có thể cùng họ, nhưng phải là ngành. Trong mục sở thị sẽ có 2 nhân viên chính và phụ. Mang theo tranh Tam Thanh (vẽ ba vị thần tối cao trong Đạo giáo), tranh múa, trang phục thầy cúng và ma gậy. “Bàn thờ cấp sắc được dựng trong đình deestinataire, cạnh bàn thờ gia tiên. Phía trên bàn thờ có hình Tam Thánh và múa.

Bánh tế trên bàn thờ đặt trên lá cây lỗ, Đèn tế thần, bát cơm đầy hương rượu Nhiếp ảnh: Thảo Nguyên (Thảo Nguyên) -Hiện tại, lễ cúng thần của Đạo Mẫu ở đây thường cung cấp 3 đèn kéo dài trong 2 ngày 2 đêm. 36 binh sĩ-cử lực lượng để bảo vệ giáo viên, tham gia và bảo vệ lễ thăng cấp của học sinh. Có 36 binh sĩ và giáo viên đạt điểm.

Vì việc này tốn kém nên chỉ những trưởng bối hoặc gia đình giàu có mới có thể tổ chức cấp 7 hoặc 12. Lễ thắp đèn, nhà nào có 7 đèn thì lễ 7 ngày 7 đêm, nhà nào có 12 đèn thì lễ 12 ngày 12 đêm, lợn thì cúng nhiều hơn, số thầy cúng cũng nhiều hơn, nay hầu như không còn. Lý do giữ đèn cấp 7 và cấp 12. Phần lễ được chia làm hai phần chính, đầu tiên thầy cúng triệu tập tổ tiên của nhà tham gia, phần lễ kéo dài 3 tiếng, khi thầy làm lễ thì cô gái ruộng sẽ hát. Sau đó là nghi lễ gọi Thần, cưỡi ngựa lên lưng cầu xin Thần công nhận và che chở cho người được ban tặng, ngựa sẽ bảo vệ người được thăng quan đuổi tà ma, kết thúc lễ gia chủ mời thầy và người thân dùng bữa. Xin chúc mừng người nhận.

Trang phục của người Daotian luôn buộc bằng đồng bạc vì họ tin rằng nó sẽ giúp tránh được ma xấu. Ảnh: Thảo Nguyên

Gia đình sẽ mặc trang phục truyền thống của cánh đồng lúa để tham dự lễ trao giải Lễ và đón khách thể hiện lòng thành kính đối với thần linh và khách quý, để tổ chức lễ ăn hỏi, gia đình thường phải chuẩn bị trước tài chính từ 1 đến 2 năm, lo ăn uống, nuôi một con lợn. Điểm nổi bật của hành trình du lịch Lâm Bình (Lâm Bình) Lin Ping là vùng đất mang đậm âm hưởng nhạc trống và đặc sắc văn hóa dân tộc, Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã công nhận Lễ cúng vía Bà là phi vật thể quốc gia vào ngày 22/01/2020 Danh sách di sản văn hóa .—— Nan Nguyen


30 năm bất an

Năm nay tôi 30 tuổi, đã có gia đình, đang sinh sống và làm việc tại TP. Hai vợ chồng đều là nhân viên văn phòng, thu nhập cố định hàng tháng khoảng 30 triệu đồng. Lương của tôi gấp đôi vợ. Hiện tại, vợ chồng tôi vẫn đang dự định sinh con vào năm sau. Sau khi kết hôn, tôi có thể dùng tiền tiết kiệm của hai vợ chồng để mua một căn hộ chung cư và vay mượn họ hàng, nhưng tôi vẫn phải vay ngân hàng.

Hàng tháng trừ hết chi phí gửi về cho bố mẹ, lãi vay và sinh hoạt phí, tiết kiệm được khoảng 10 triệu mỗi tháng. Nói chung, cuộc sống hiện tại của vợ chồng tôi không có vấn đề gì.

Nhưng gần đây tôi không chắc về tương lai. Đây có phải là ý kiến ​​chung của một người đàn ông sắp bước sang tuổi 30? Anh rất lo lắng cho tương lai, vì cuộc sống không chỉ có bản thân, mà còn có trách nhiệm với gia đình, con cái.

Công việc hiện tại không có vấn đề gì, nhưng đôi khi tôi cảm thấy nhàm chán vì công việc lặp đi lặp lại, và đôi khi tôi cảm thấy đau đầu vì mọi mối quan hệ trong công ty. Tôi cũng định nghỉ việc để tìm một công việc mới và học tập thêm môi trường mới nhưng lại lo lắng vì thu nhập sẽ giảm đi rất nhiều.

Tôi cũng phải trả nợ ngân hàng và cho người thân vay. Cân nhắc những khoản nợ này, tôi phải tiếp tục duy trì công việc hiện tại. Càng lớn tuổi, cơ hội việc làm càng ít, tôi sẽ tiếp tục trau dồi vốn ngoại ngữ vì làm việc trong công ty nước ngoài, tôi sẽ chăm chỉ học tập để nâng cao chuyên môn. Vợ chồng tôi đang cố gắng trả hết nợ trong vài năm tới và sẽ lên kế hoạch sơ bộ có lãi để củng cố tương lai của gia đình. 30 tuổi, lo lắng cho tương lai, bạn không biết mình nghĩ gì?

>> Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Volvo bán giới hạn CO2 cho các thương hiệu khác

Theo luật của EU, các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 95g / km, nếu không sẽ phải đối mặt với khoản tiền phạt rất lớn. Luật mới cho phép các nhà sản xuất bán xe điện và xe hybrid (không có khí thải hoặc rất ít khí thải carbon dioxide) tạo ra “tín dụng CO2” và sau đó bán các khoản phụ cấp cho các nhà sản xuất không đáp ứng tiêu chuẩn. . Các công ty có “lượng khí thải carbon dioxide quá mức” có thể sử dụng hạn mức tín dụng của người bán để giảm lượng khí thải carbon dioxide của họ xuống mức tiêu chuẩn.

Volvo bày tỏ sẵn sàng bán hạn mức tín dụng Trong số những chiếc xe được bán ở châu Âu, có một phần ba là xe hybrid, bao gồm một số ít xe điện thương hiệu Volvo và Polestar.

XC40 Recharge, chiếc xe điện đầu tiên của Volvo.

“Chúng tôi đang ở một vị trí tốt. Tất nhiên là không có sự trừng phạt nào. Trên thực tế, nếu họ muốn, chúng tôi có thể hỗ trợ sự cạnh tranh của chúng tôi.”, Giám đốc Tài chính Carla de Gisele của Volvo nói với Financial Times. Volvo cho biết công ty hiện không đàm phán với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào. Có được các khoản tín dụng phát thải carbon dioxide từ các đối thủ cạnh tranh là một cách đáng tin cậy để tránh bị phạt ở châu Âu. Fiat Chrysler sẽ tuân thủ các quy định của EU sau khi mua tín dụng từ Tesla, trong khi Volkswagen sẽ ký thỏa thuận với MG sau khi lịch trình ra mắt xe điện bị trì hoãn và vốn được sử dụng theo yêu cầu. Mẫu xe điện ZS mạnh mẽ.

Volvo cũng đã thông báo về việc bán “trái phiếu xanh” đầu tiên của mình với mức giá 585 triệu đô la Mỹ, được cho là được sử dụng để đầu tư vào các mẫu xe điện trong tương lai.


Hành khách gặp khó khăn với các hãng hàng không

“Hiện Pù Luông của Thanh Hóa rất thu hút khách du lịch nhưng do không có vé máy bay từ TP HCM ra Hà Nội nên chúng tôi không nhận khách”. Nguyễn Min Vân của TST Travel Agency Cho biết đây chỉ là một ví dụ điển hình của việc phải di chuyển nhiều bằng đường hàng không, do xác định ngay từ đầu là đơn vị chỉ cung cấp dịch vụ chất lượng nên hầu hết các hành khách đi đường dài bằng đường hàng không đều sử dụng vé máy bay Vietnam Airlines vào cuối tháng 6 đầu tháng 7. Tuy nhiên, hành vi đóng cửa đường băng để cải tạo, bảo dưỡng đã ảnh hưởng đến năng lực phục vụ của hãng, cụ thể, đối với trạng thái BAV chỉ bố trí thời gian cất cánh (cất cánh và hạ cánh), bình quân 28 chuyến khứ hồi / ngày. , Đạt 88% tần suất thực hiện trong cùng thời gian. “Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân, hãng đã phải đưa siêu phản lực thế hệ mới B787 vào khai thác trên đường bay Hà Nội – TP. Kết quả là nguồn cung trung bình hàng ngày đã tăng 32%. Đại diện BAV cho biết: “So với cùng kỳ năm 2019, phải đóng cửa đường băng để hiện đại hóa, sửa chữa, gây tắc đường thì ảnh hưởng đến lịch bay của các hãng hàng không, đồng thời việc chậm chuỗi hành trình cũng ảnh hưởng. : Giang Huy .

Đồng thời, Vietnam Airlines cũng cho biết, hiện một số đường bay từ TP.HCM đi Hà Nội, Đà Nẵng, đảo Phú Quốc, Kongdao … tần suất khai thác vẫn chưa trở lại so với cùng kỳ năm ngoái, bình quân đường bay chỉ có 77 Cụ thể, tần suất khai thác của đường bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội đạt 72%; Thành phố Hồ Chí Minh – Đà Nẵng đạt 65%; Thành phố Hồ Chí Minh – Đảo Kunda đạt 81%.

Đường hàng không đến một số điểm đến Hạn chế, các hãng hàng không như đảo Kunda hay các sân bay nhỏ cũng rất khan hiếm vé máy bay, nhất là vào các ngày cuối tuần, ví dụ như đường bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Côn Đảo hiện chỉ có Công ty Dịch vụ Hàng không (VASCO) khai thác. Đại diện cho biết, để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng trưởng vào dịp cuối tuần và các kỳ nghỉ hè, sở đã tăng từ 5 chuyến lên 10 chuyến, nâng tổng số chuyến cuối tuần lên 15-20 chuyến / ngày.

Tuy nhiên, theo đơn vị lữ hành, vẫn rất Mua được vé đã khó, mua được thì giá cao. ”Thậm chí, tình trạng vé hiển thị trên hệ thống cũng khó mua. Đôi khi, để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, các công ty phải đồng ý mua qua một trung gian và trả tiền chênh lệch. Ông Trần Thế Dũng, Giám đốc Điều hành Công ty Du lịch Fiditour cho biết: “Có sự chênh lệch giá với các công ty niêm yết. – – Bà Nguyễn Thị Hoàng Anh, Trưởng phòng Lữ hành Công ty Lữ hành Hòa Bình Việt Nam, cũng thừa nhận vé đi Côn Đảo là do vậy. Còn những người đi đường hàng không thì không dám nhận khách vì không chủ động được phương tiện đi lại. ”Còn tùy thời điểm, như cuối tháng 7 và hai tuần đầu tháng 8 vé rất ít. Ngoài ra, giá vé cao khiến hãng không thể lưu diễn ”, bà Hoàng Anh nói. Do đóng băng cải tạo, bảo dưỡng nên tất cả máy bay phải cất và hạ cánh trên một đường băng thay vì hạ cánh trên hai đường băng. Ảnh: Giang Huy.

Thị trường du lịch hè “nóng lên”, cũng là giai đoạn khó khăn khi các hãng hàng không luôn trong tình trạng khan hàng, lịch bay thay đổi đã ảnh hưởng đến lịch trình. ”Khó khăn nhất là các đoàn bán tour cho khách. Ví dụ, chuyến từ TP.HCM đến Phú An kéo dài 3 ngày, cuối tuần có chuyến bay của Vietjet. Theo lịch trình ban đầu của hành trình, đoàn sẽ rời sân bay Tuy Hòa vào 15 giờ 15 phút, nhưng đến phút chót, hãng đã đổi giờ bay thành 7 giờ 15 “, bà Hoàng An cho biết. Việc thay đổi lịch bay về là Việc đi lại bị hủy trước.

Hiện tại sân bay Tân Sơn Nhất đang mở rộng nhà ga hành khách quốc tế và cải tạo đường băng, hạ cánh 25R / 07L và kết nối với đường sắt trung chuyển. Trong thời gian xây dựng đường băng sẽ đóng cửa, máy bay chỉ sử dụng được trên đường băng 25L / 07R , Hệ thống đường lăn song song, đường lăn nối đã xây dựng trong giai đoạn đầu và đường băng Tân Sơn Nhất hiện hữu.

Thay mặt một hãng hàng không, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được khai thác với tốc độ 25R / 07L trong thời gian tới. Tốc độ đường băng cất cánh và hạ cánh bảo dưỡng nên sẽ đóng cửa từ 1 giờ đến 8 giờ sáng hàng ngày, dự kiến ​​bắt đầu từ ngày 23 tháng 7. Việc sửa chữa này có nghĩa là có thể điều chỉnh chuyến bay trước 8 giờ. — – Điều này dẫn đến nhiều chuyến “hot”, nhưng do các hãng hàng không mạo hiểm, các hãng lữ hành ngại nhận khách.Báo hủy chuyến đột ngột khiến nhóm du khách này bị vạ lây và khả năng chuyến đi bị “gián đoạn” càng tăng cao. Trong sự phát triển của du lịch trực tuyến, vé máy bay là phương tiện quyết định, bởi chỉ cần hãng hàng không chậm tiến độ thì toàn bộ kế hoạch du lịch trực tuyến sẽ “phá sản”. — Nguyễn Nam


Làm thế nào để đầu tư vào lương hưu với 1 tỷ đồng?

Tôi là một bà mẹ đơn thân 45 tuổi, hiện đang làm kế toán. Tôi trồng cà phê từ một cô gái trong một gia đình đông con, người Đắk Lắk, sau đó vào Sài Gòn học đại học. Sau khi học xong, tôi lập gia đình và có con ngay. 5 năm sau, tôi ôm con thoát khỏi cuộc hôn nhân tan vỡ. Sau đó, tôi thuê nhà ở để tiện chăm sóc hai mẹ con. Một tỷ được tiết kiệm. Ngoài ra, tôi còn sở hữu một chung cư khang trang ở Pyeongchang, đất thổ cư, trị giá 1,5 tỷ đồng. Tôi định dùng mảnh đất này làm quà tặng cho con trai tôi (hiện 20 tuổi, sinh viên) sau khi con lập gia đình. Người thân của tôi sống ở Sài Gòn nên tôi định đầu tư khoản tiết kiệm này để sau này có lương hưu. Tôi muốn có tiền mặt để tự trang trải cuộc sống mà không phải nhờ đến con cái (tôi cũng đi làm cho đến khi về hưu). Tuy nhiên, tôi vẫn chưa biết cách sử dụng những tỷ đô la này như thế nào cho đúng? Rất mong nhận được phản hồi từ bạn đọc để có thể xác định được hướng đầu tư tốt nhất.

Khôi Khôi

>> Các quan điểm chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Giá Lucid Air bắt đầu từ 80.000 USD-Đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model S

So với các sản phẩm được Lucid Motors ra mắt tại Hoa Kỳ vào năm 2016, mẫu xe Air gần như không thay đổi. Những nét vẽ mềm mại vẫn giữ được dáng vẻ gọn gàng, tạo cảm giác thanh mảnh nhưng mang đến không gian cabin thoải mái.

Hai phiên bản cao cấp nhất là Air Grand Touring (GT) và Air Dream đã được bán ra trước đó vào quý II / 2021, với giá lần lượt là 139.000 USD và 169.000 USD. Đặc biệt là dòng Dream, sử dụng pin 113 kWh và hai động cơ điện có công suất 1080 mã lực, thời gian tăng tốc 0-97 km / h sau 2,5 giây, tốc độ tối đa 270 km / h. -Lucid Air có thiết kế đặc trưng của một chiếc xe điện, đó là không có lưới tản nhiệt, đèn pha tạo thành một dải mỏng kéo dài đến toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Lucid

Phiên bản Air Touring, giá 95.000 đô la Mỹ, sẽ được bán vào quý 4 năm 2021. Lucid Air cấp thấp chưa có thông số kỹ thuật vì sẽ bán hết sau năm 2022 và có giá 80.000 USD, tất cả các phiên bản đều có thể đi được quãng đường 482 km sau 20 phút ở chế độ sạc nhanh. Khi được sạc đầy, chiếc mơ không khí sáng suốt có thể đi được quãng đường 809 km.

Không gian không gian rộng rãi và tương lai, có thể tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Đồng hồ kỹ thuật số được trang bị hoàn hảo với màn hình điều khiển có thiết kế mặt kính cong 34 inch, hiển thị 5K. Khi Lucid gọi ra hệ thống thông tin giải trí, phía dưới màn hình nằm ở cuối màn hình, và thiết bị có thể biến mất trên bảng điều khiển để hiển thị không gian lưu trữ đáng kể. ba người. Nhưng khách hàng có thể lựa chọn giữa hai ghế riêng biệt với tựa lưng ngả 55 độ.

Xe điện hỗ trợ Amazon Alexa và được nâng cấp qua OTA. Kính chắn gió ôm chặt lấy mui xe, tương tự như một chiếc Tesla ModelX. Đặc biệt, phần nóc gần như bằng kính tạo thành cửa sổ trời toàn cảnh cho hàng ghế sau.

Lucid đang phát triển một hệ thống hỗ trợ lái xe có tên DreamDrive, bao gồm 32 cảm biến, bao gồm cả lidar. Về chức năng, Air có thể được chia thành cấp 2 và cấp 3 của xe tự hành.

Tại Hoa Kỳ, giá Tesla Model S dao động từ 80.000 – 100.000 USD, đây là phiên bản thấp nhất. Nó tương đương với Air tiêu chuẩn, nhưng giá trị cao hơn vẫn thấp hơn đáng kể so với giá trị của Air Dream. Mỗi lần sạc đầy, Model S có quãng đường hoạt động là 647 km và cách Air Dream chưa đến 809 km.


Phố cổ Hội An sau cơn lũ

Đến chiều 29/10, bão đã tan nhưng một số tuyến phố ven sông Hoài vẫn chìm trong nước. Huỳnh Ngọc Duy Nguyên (1991) là người dân phố cổ sống trong loạt ảnh sau lũ.

Đến chiều 29/10, bão đã tan nhưng một số tuyến phố ven sông Hoài vẫn chìm trong nước. Huỳnh Ngọc Duy Nguyên (1991), một người dân ở cố đô đã ghi lại loạt ảnh về nơi mình ở sau trận lũ. Ảnh hưởng đến dòng chảy. Trước đây, tán cây đa che bóng mát cho nhà xe cho người vào chợ. Phần đường bên kia ảnh hưởng đến giao thông. Trước đây, tán cây đa che bóng mát cho nhà xe cho người vào chợ.

Nhiều cây cối trong thành phố cổ cũng bị phá hủy. Tác giả bộ ảnh cho biết, người dân rất lo cây to đổ đè vào nhà cổ, dễ đổ sập. Tác giả bộ ảnh cho biết, người dân rất lo cây to đổ đè vào nhà cổ, dễ đổ sập. Ngay cả khi thời tiết tốt ở nhiều nơi, hãy nghỉ hưu kịp thời.

Duy Nguyễn cho biết sau nhiều năm sống ở Hội An, anh cho biết thời điểm này trong năm, đặc biệt là tháng 10 âm lịch sẽ có bão. Nhưng bão năm nay vừa dứt đã xảy ra lũ lụt. nhiều nơi.

Duy Nguyen (Duy Nguyen) đã sống ở Hội An nhiều năm, anh cho biết khoảng thời gian này trong năm, đặc biệt là tháng 10 âm lịch sẽ có bão. Nhưng năm nay bão vừa dứt thì lũ lụt tràn về.

Chợ Hội An bị nước sông Hoài tràn vào các gian hàng. Tác giả đã khéo léo gọi chợ An hay những nơi buôn bán xung quanh được bao bọc bởi nước là chợ nổi.

Chợ Hội An đầy nước từ sông Hồi đến các quầy hàng. Tác giả đã khéo léo gọi chợ An hay nơi buôn bán được bao quanh bởi nước là chợ nổi.

Trong chợ, đồ đạc luôn được treo và không ai muốn dỡ. Để đảm bảo an toàn, các tiểu thương ở Hội An phải tránh bão từ ngày 28/10.

Bên trong chợ, đồ đạc vẫn được treo và không có ai dỡ xuống. Để đảm bảo an toàn, các tiểu thương ở Hội An phải tránh bão từ ngày 28/10. Mọi người lúc đó vẫn không muốn chờ đợi cơn bão tiếp theo. Do bão Covid-19 và một tháng có mưa dông, nhiều cửa hàng bán hàng hóa cho khách du lịch vẫn đóng cửa.

Hàng mây tre đan ngoài chợ ngày nào cũng được treo nhiều lần. Tác giả cho biết vài tháng. Mọi người lúc đó vẫn không muốn chờ đợi cơn bão tiếp theo. Do bão Covid-19 và một tháng bão lũ nên nhiều cửa hàng bán đồ cho du khách vẫn đóng cửa. Người dân Hội An đã quen với cuộc sống bão lũ. Sau một ngày mưa dài, tất cả cùng mở cửa ra đường và cùng nhau dọn dẹp. Tác giả cho biết do đó có thể dễ dàng nhìn thấy các hoạt động hấp dẫn và thú vị. Người dân Hội An đã quen với bão lũ. Sau một ngày mưa dài, tất cả cùng mở cửa ra đường và cùng nhau dọn dẹp. Do đó, tác giả của bức ảnh nói rằng có thể dễ dàng nhận thấy những hoạt động hấp dẫn và thú vị.

Khi nước rút khu phố cổ, hoạt động thương mại của chợ Hội An lại phải rời khỏi Miếu Ông trong thời kỳ này. tháng. Đường Trần Phú (Trần Phú).

Khi nước rút khu phố cổ hoạt động thương mại của chợ Hội An phải rời khỏi chùa Vua trên đường Trần Phú. Những con đường phố cổ An Hội đang dần khô héo. Tuy nhiên, các hộ buôn bán luôn đóng cửa làm việc với môi trường để xử lý lượng bùn còn lại. Trong tháng 10, phố cổ Hội An đã 4 lần rơi xuống nước.

Hiện tại, nước đã rút đến mặt cầu An Hải, các con đường trong thành phố cổ đang khô dần. Tuy nhiên, các hộ buôn bán luôn đóng cửa làm việc với môi trường để xử lý lượng bùn còn lại. Trong tháng 10, thành phố cổ Hội An đã 4 lần rơi xuống nước.

Nhiếp ảnh: Huỳnh Ngọc Duy Nguyên

Linh


Nhân viên làm việc không tốt, công ty không phải là người kém cỏi

Sau bài báo “bán mình” lương 10 triệu đồng, một số độc giả chỉ ra rằng do nhiều nguyên nhân khách quan khác nhau, nhiều người lao vào công việc lương thấp, một phần do công ty không đãi ngộ. . Giá trị:

Ở một số công ty, họ có thể nhìn thấy năng lực của nhân viên. Họ quy kết nhân viên làm việc chăm chỉ, hoặc đôi khi nhân viên tự động sa đà vào công việc. Nhưng ông chủ cho rằng, công việc kinh doanh khó, cần sự tận tâm, tận lực. Hơn nữa, vì ngây thơ cho rằng công việc kinh doanh của mình gặp khó khăn nên ông chủ không công của anh cũng âm thầm làm việc và cống hiến hết mình. Những người giàu, nhiều người nói rằng các ông chủ nói những điều nhỏ nhặt với nhau. Sự thật đã chứng minh rằng thực tế không như những gì sếp nói và không phải nhân viên không biết cách gia tăng giá trị của mình.

Tui Wo-tất cả những lý do khiến nhân viên chấp nhận mức lương thấp Tác giả đều là lý thuyết. Thực tế phũ phàng hơn nhiều.

– Sẵn sàng chịu mức lương thấp. Nhưng cũng hãy cân nhắc xem, mức lương này ở đâu? 10 triệu không nhiều ở các thành phố lớn, rất thấp. Tuy nhiên, ở những địa bàn tỉnh lẻ do yêu cầu cuộc sống không quá đắt đỏ nên 10 triệu là mức lương chấp nhận được.

– Lương thấp là do tính bảo thủ không biết tăng. đúng rồi. Thật không may, những người “biết cách cải thiện” sẽ tiến bộ mà không do dự. Tác giả tin rằng những thứ thừa “không thể ăn được” chính là tiền xu. Đây là bản chất của họ.

Cũng giống như một lớp có học sinh giỏi, cũng có học sinh kém. Họ là “học sinh kém”, không phải vì thầy cô ghét nên họ “kém” (trên lý thuyết thôi). Đây không phải là điều mà các bạn sinh viên mong muốn mà đó là yêu cầu của công ty. Một người thông thạo ngoại ngữ nhưng công ty không muốn sử dụng mà khả năng làm việc bằng tiếng Việt là lỗi của công ty. Nhận việc không tốt về chuyên môn là lỗi của học sinh, là lỗi của học sinh. -Đó là lý do tại sao muốn “bắt tay vào công việc” cũng không được. Sau khi có được tấm bằng loại giỏi, bạn không tìm được công ty “tận dụng” thế mạnh của mình? Tóm lại, dân số lao động của Việt Nam tạm thời nghèo. Nhưng đây cũng là lỗi của công ty, quản lý nhân sự kém. Trong nhiều trường hợp, bạn muốn nhưng không thể: – Bạn đi làm, nhưng gia đình đằng sau bạn chỉ vì lương. Con cái đang học, bố mẹ già bệnh tật … nên không phải nghỉ việc, nghỉ việc, tuy lương không cao nhưng công việc không chỉ là lương, mà còn bao gồm: môi trường làm việc, tính chất công việc, khoảng cách làm việc, mối quan hệ xã hội. ..

– Mỗi người đều có khả năng khác nhau nên tôi không thể nhớ được. – Vì vậy: – — Công việc chỉ chiếm một phần nhỏ thời gian, người ngoài công việc còn vướng bận vô số chuyện.

– Ai cảm thấy phù hợp với công việc và có thể hoàn thành công việc, không ai ép buộc mình. Tất cả phụ thuộc vào tôi. Vì vậy, trong công việc, bạn không nên so đo, vì tôi đã chọn .—— Việc lựa chọn công việc một phần do lương, và một phần do sự phù hợp: môi trường, điều kiện, khả năng … – mq.bkcomp

Hữu Nghị tổng hợp

>> Bài viết này chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365