Các nhà tài trợ chuyên gia nâng cao chất lượng của nhân viên du lịch

5 năm ago Author By admin

TS Nguyễn Anh Tuấn, Viện trưởng Viện Phát triển Du lịch khi đánh giá toàn diện về nguồn nhân lực và lao động ngành Du lịch, ông cho biết: “Với sự phát triển của ngành, nguồn lao động ngày càng tăng mạnh, năm 2017 có hơn 2,5 triệu lao động ngành du lịch trên cả nước. Đến năm 2019, ước tính có hơn 3,07 triệu lao động trong ngành du lịch, trong đó khoảng 1,023 triệu lao động trực tiếp và 2,047 triệu lao động gián tiếp ”.

Tuy nhiên, theo ông, Việt Nam thiếu công nhân lành nghề, công nhân có tay nghề cao. Thiếu nhân lực, kém ngoại ngữ và các kỹ năng tổng hợp như làm việc nhóm, giao tiếp, công nghệ thông tin … Giai đoạn 2015-2019, chỉ có 45% lao động chuyên nghiệp được đào tạo, chiếm 55% lực lượng lao động, còn lại thiếu kỹ năng và chuyên môn; Theo phân bổ nguồn nhân lực, một lượng lớn lao động được đào tạo bài bản tập trung ở các thành phố lớn, còn các địa phương chủ yếu sử dụng lao động chưa qua đào tạo, ngành du lịch chủ yếu làm lưu trú, chiếm khoảng 70%. Ảnh: Meliá Hanoi

Đồng tình với quan điểm trên, Bà Nguyễn Thanh Bình, Phó Vụ trưởng Vụ Khách sạn, Tổng cục Du lịch cho biết, cơ sở lưu trú của các công ty này được xếp hạng 4 đến 5 sao, chất lượng đạt mức TB, nghiệp vụ ổn định hơn. Các tụ điểm thành lập gặp rất nhiều khó khăn trong việc tuyển dụng nhân viên. d biên chế nhân sự có đủ kỹ năng nghiệp vụ. Năm 2019, lực lượng lao động chỉ đáp ứng được 80% nhu cầu, năng lực sản xuất bình quân đạt 53%, tiêu chuẩn 0,6 lao động / phòng.

“Chúng ta phải có nguồn nhân lực chất lượng đáp ứng yêu cầu phân phối. Ngành đang phát triển trong thời gian tới, vì sau Covid-19, hầu hết nhân sự có năng lực đều phải chuyển nghề, nên cần tính toán và khắc phục sự thiếu hụt nhân sự Hoàn cảnh để khi khách hàng quay lại, chúng tôi luôn giữ được chất lượng. ”Bà Ping nói thêm.

Bà Ping cũng nói rằng một trong những nguyên nhân khiến chất lượng công việc thấp là do hạn chế về đào tạo. Một số tổ chức chưa đáp ứng được nhu cầu xã hội về nguồn nhân lực nghề nghiệp. Chưa xây dựng được phương án thống nhất theo tiêu chuẩn chung, so với các khách sạn, khu nghỉ dưỡng cao cấp, nhiều cơ sở đào tạo cơ sở vật chất, trang thiết bị còn thiếu và lạc hậu, thiếu giáo viên chất lượng cao, số lượng giáo viên không đồng đều giữa các trường dẫn đến hội nhập kinh tế quốc tế chưa đồng đều. Trong quá trình toàn cầu hóa, họ thiếu kinh nghiệm thực tế trong việc xuất khẩu nhân lực, thiếu kỹ năng, không theo kịp nhu cầu của ngành.

Về giải pháp tăng thời lượng đào tạo, Giáo sư Nguyễn Văn Đính, Chủ nhiệm Ủy ban Đào tạo Khoa học và Du lịch cho rằng có 7 cách. Do đó, các cơ quan quản lý cần xây dựng và công bố các tiêu chuẩn kiến ​​thức và kỹ năng cho tất cả các ngành du lịch để đảm bảo rằng họ đạt được các tiêu chuẩn khu vực ASEAN; điều chỉnh và nâng cao chất lượng của đội ngũ giảng viên; phát triển các khóa học toàn diện và tiêu chuẩn. Ngoài ra, các cơ sở giáo dục cần thiết lập quan hệ chặt chẽ với các công ty du lịch; đảm bảo nội dung kế hoạch là bình đẳng, điều kiện giảng dạy giữa các hình thức đào tạo tập trung và không theo mục tiêu là như nhau; đa dạng hóa phương thức, phương pháp đào tạo; ứng dụng công nghệ thông tin vào đào tạo nghề .

Ngoài ra, Tiến sĩ Ngô Trung Hà từ Trường Cao đẳng Quốc tế Pegasus đề xuất thành lập một ủy ban quản lý để đánh giá và cấp chứng chỉ năng lực du lịch lịch; và thiết lập cơ chế pháp lý để đánh giá năng lực nghề nghiệp với Hội đồng Quốc gia về nghề Du lịch.

“Trong vài năm tới, Việt Nam sẽ hội nhập kinh tế sâu rộng hơn so với giai đoạn trước. Bà Nguyễn Thị Thanh Hương, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Việt Nam cho biết, lượng nhân lực sẽ giúp ngành du lịch Việt Nam Ý kiến ​​trên được đưa ra tại hội thảo “Đánh giá chất lượng du lịch Việt Nam” do Tổng cục Du lịch tổ chức vào ngày 6 tháng 10. Chương trình có sự tham gia của gần 150 nhà khoa học, chuyên gia, đại diện trường, nghề. Các cơ sở đào tạo, hiệp hội và các công ty trong lĩnh vực du lịch đã tham gia. – Hội thảo đã tổng kết thực trạng, các điều khoản về đào tạo đã đưa ra nhiều đề xuất và giải pháp để ươm mầm nhân tài chất lượng cao. Một số câu hỏi đã được đưa ra.

Đầu tư vào giáo dục là cách tốt nhất để cứu con

5 năm ago Author By admin

Với bàn tay và khối óc, con người bất lực. Những đứa trẻ xuất sắc có thể phát huy lợi thế của chúng. Chưa nói đến nhà cửa, ngay cả những đế chế kinh doanh vĩ đại cũng xuất phát từ suy nghĩ và trái tim con người. Do đó, giữ tài sản (nhà, đất) để con cái thừa kế hay dùng tiền đầu tư cho con cái học hành tiếp thu kiến ​​thức, tự lập nghiệp? Cũng may đến cuối năm lãi chỉ vài chục phần trăm, tiếc là chỉ còn một nửa. Theo quan điểm của hai hoặc ba chu kỳ kinh doanh, tốc độ tăng giá nhà phải bằng tốc độ tăng của GDP. Vì bất động sản được định giá bằng giá trị nơi ở và giá trị lợi nhuận thu được từ hoạt động sản xuất (giá trị cất giữ bất động sản không quan trọng, vì ngay cả những viên sỏi hiếm cũng có giá trị cất giữ tài sản). Do đó, tăng giá trong dài hạn cần gắn với tăng trưởng kinh tế.

Trong chu kỳ đi lên, bất động sản có thể tăng trưởng gấp 3-5 lần trong 5-8 năm, nhưng trong thời kỳ khủng hoảng, bất động sản sẽ “đóng băng” từ 1-3 năm và có khi giảm đến một nửa giá trị. Tính chung, trong 9-11 năm, giá nhà ở chỉ tăng gấp 2-2,5 lần, dao động quanh mức 6-7% mức tăng GDP. Mọi người đều tin rằng nên mua bất động sản khi chu kỳ kinh doanh đang lên, vì vậy họ tin rằng bất động sản có lợi nhuận đáng kể.

Đồng thời, đầu tư vào con người sẽ tạo ra lợi nhuận vượt mức. Nếu người dân có tiền, thì đầu năm có một tỷ đô la cũng có thể tạo ra một doanh nghiệp thành công, cuối năm sẽ có giá trị hàng chục tỷ đô la. Điều tuyệt vời nhất là sau 3 đến 5 năm làm việc chăm chỉ, họ đã đào tạo ra hàng chục người giỏi như họ để không ngừng tạo ra giá trị. Vì vậy, không gì quan trọng hơn việc đầu tư vào trí tuệ. Để chọn-nhận thứ gì đó, nó phải được chuyển đổi sang cùng một đơn vị (ví dụ: tiền). Kiến thức và tài liệu có thể được trao đổi theo những cách sau:

– Có kiến ​​thức và bán nó bằng tiền (các khóa học, chuyên gia nhận lương cao ngất trời, công ty tư vấn thực hiện cải cách kinh doanh theo nghiệp). Ví dụ, nếu bạn xin việc, bạn sẽ dành thời gian và kiến ​​thức (bao gồm cả kỹ năng và khả năng) để đổi lấy tiền lương hàng tháng (lương hàng tháng được quy đổi thành giá trị hiện tại), sẽ tạo ra tài sản lưu động theo phương pháp NPV), tức là chuyển đổi kiến ​​thức thành tài sản .

– Các chủ doanh nghiệp sử dụng tiền của chính họ để thuê người quản lý cơ sở vật chất, thay vì tự mình làm giám đốc công ty; nghĩa là họ bỏ tiền ra để mua thời gian của chính mình. Họ dành thời gian (mới mua) để học định lượng, marketing 7P, ứng dụng dữ liệu lớn trong marketing, ứng dụng mô hình tài chính trong marketing … Một ngày nào đó, họ có thể áp dụng dữ liệu lớn, phân tích định lượng … trong kinh doanh. Lợi thế về chiến lược nên có hệ thống ra quyết định đúng đắn sẽ tốt hơn các đối thủ trong ngành. Thị phần của các công ty này đã tăng lên hàng tỷ đồng, tức là họ đã dùng kiến ​​thức của mình để tạo ra doanh thu hàng tỷ đô la cho công ty.

Tôi nghĩ rằng bất kỳ người giỏi nào cũng sẽ có một hệ quy chiếu và có thể đề cập đến đơn vị đó. Chọn đặt tên cho một di sản hoặc đầu tư vào việc học của con bạn. Chọn một thứ không quan trọng, điều quan trọng là mở rộng quy mô, thứ nặng hơn và quan trọng hơn đối với mọi người.

>> >> Theo bạn, cần tiết kiệm tài sản hay đầu tư cho việc học hành của con cái? Xuất bản tại đây. Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.

Trần Quang Minh

Xe điện nổ như bom trong trạm sạc

5 năm ago Author By admin

Video: Newsflare

BAIC EX360 vừa cắm sạc được một thời gian thì bốc khói. Chủ xe liền gọi cứu hỏa và xịt nước vào đuôi xe.

Cảnh phun sơn được ai đó ở chung cư cao tầng cạnh trạm thu phí quay lại. Đột nhiên một vụ nổ giống như bom nổ ra, vô số mảnh vỡ văng từ trong xe điện sang một bên, một trong số đó đập vỡ mái nhà. Rất may là không có thương vong, BAIC EX360 ra mắt năm 2018 có giá 12.500-15.200 USD tại Trung Quốc. Thông tin công ty cho biết xe sử dụng pin lithium với chức năng sạc thông minh và an toàn. Tuy nhiên, những vụ tai nạn nói trên khiến nhiều người đặt câu hỏi về độ an toàn thực sự của những mẫu xe gia đình. Một người bình luận: “Tôi biết một số tình huống xe điện bốc cháy, nhưng tôi nghĩ có lẽ sự việc không diễn ra như vậy.” Sự việc đang được điều tra.

Cũng tại Trung Quốc, vào ngày 8 tháng 5 tại Đông Quan, tỉnh Quảng Đông, một chiếc ô tô điện đã bốc cháy khi đang sạc, gây hư hỏng cho 5 ô tô gần đó. Bốn trong số đó bị hư hỏng nặng, không gây thương vong. Sau đó, chính quyền địa phương đã lập tức đóng cửa 48 trạm sạc liên quan (với 700 cục pin sạc) để điều tra nguyên nhân và tìm giải pháp xử lý an toàn.

Các chuyên gia khuyến nghị các quy trình chăm sóc hành khách

5 năm ago Author By admin

Đây là gợi ý của ông Nguyễn Đức Chíh, nguyên Phó giám đốc Sở Du lịch TP. Ông Chí cho biết, khách sạn cách ly hiện đang đảm nhiệm công việc, học tập, công tác tiếp đón khách nước ngoài, công dân Việt Nam tốt nghiệp, đi làm hoặc bị kẹt lại. Kế hoạch dành cho từng nhóm đối tượng. Để truy xuất hành khách bị cách ly bởi các hãng hàng không thương mại, các hãng hàng không phải tính trước các khoản phí liên quan, chẳng hạn như phí kiểm tra, phí lưu trú khách sạn và phí vận chuyển mặt đất. Anh Chí gợi ý: “Sau khi hoàn tất thủ tục kiểm tra, bạn có thể mua vé khứ hồi bằng cách đóng phí theo quy định tại Việt Nam.”

Tránh trường hợp khách phải trả tiền tại sân bay. Nếu chọn chỗ ở, bạn sẽ phiền lòng hoặc “gặp rắc rối khi thay đổi chỗ ở. “Nó sẽ lộn xộn như trước đây.

Do chênh lệch giá phòng ban đầu, hành khách người Hàn Quốc đã về TP.HCM tại sân bay Tân Sơn Nhất trong nhiều giờ trong ngày 30 tháng 9. Ảnh: T. Khách sạn cũng gửi danh sách những du khách đã được cách ly để đối chiếu. ngoại quốc. Giá kiểm dịch cao sẽ khiến nhóm người mắc kẹt này cảm thấy khó khăn, và chính phủ cần có chính sách xã hội phù hợp.

Các khách sạn tham gia vào địa điểm thu phí cách ly phải tuân thủ nghiêm ngặt luật pháp và các quy định. Theo Quyết định số 1246 của Bộ Y tế về an toàn và phòng bệnh Covid-19. Ảnh: Nguyễn Nam-Đại diện Vietnam Airlines cũng cho biết, để tổ chức thành công các chuyến bay thương mại đưa khách đến Việt Nam, hãng đã triển khai nhiều phương án nhằm thống nhất quy trình chuyển giao. Trở về an toàn. Cụ thể, các hãng hàng không đã tuyên truyền đến hành khách quy định mua vé máy bay nội địa phải đặt phòng khách sạn trước khi đặt vé máy bay và cung cấp giấy kiểm tra … Để phối hợp với hãng giám sát chặt chẽ, Công ty cũng triển khai thông tin qua các kênh đại lý. Vì vậy, khi mua vé máy bay, khách hàng nên cách ly tại khách sạn và tính theo giá đã cung cấp cho khách hàng. – Chấp nhận đề xuất trên, bà Nguyễn Thị Thắng, Phó Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, cho biết thêm, bắt đầu từ ngày 1-9, thông thường tất cả các trường hợp nhập cảnh vào Việt Nam đều phải nộp phí kiểm tra.

“Chi phí xét nghiệm là 734.000 đồng / giờ; được thực hiện 2 lần trong thời gian bắt buộc kiểm dịch. Do đó, tổng chi phí kiểm dịch là chi phí khách hàng phải trả sẽ cao hơn so với mức hiện tại”, bà Tang nói. Sở đang tìm kiếm các khách sạn 1-2 sao để tăng danh sách các cơ sở kiểm dịch nhằm giảm giá phòng ở và cung cấp dịch vụ cho công dân Việt Nam đang mắc kẹt, đi làm hoặc du học sinh không có nhiều tiền. “Tuy nhiên, việc xây dựng quy trình chung để đón khách là rất quan trọng.

Theo hướng dẫn của Bộ Y tế TP.HCM, đơn vị có chuyên gia xuất nhập cảnh sẽ chọn một khách. Khách sạn do ủy ban nhân dân thị trấn chỉ định và được niêm yết trên trang web của Bộ Lao động, Khuyết tật và Xã hội, và có thể liên hệ để đăng ký biệt giam. Ngoài ra, các đơn vị này còn phải gửi văn bản đến Trung tâm Kiểm dịch Y tế Quốc tế; Trung tâm Kiểm soát và Phòng chống dịch bệnh thành phố; Trung tâm Y tế khu vực nơi khách sạn đã nhận phòng để phối hợp kiểm dịch.

Sau khi Vietnam Airlines và VietJet Air thực hiện thử nghiệm hai chuyến bay thương mại từ Hàn Quốc đến Hà Nội và TP.HCM, hãng đang tạm dừng để hoàn thiện quy trình cách ly hành khách đến. Cục Hàng không Việt Nam sẽ cấp phép bay cho các hãng hàng không sau khi lấy ý kiến ​​của các sở ngành và địa phương liên quan.

Nan Nan

Ăn gánh quê

5 năm ago Author By admin

Thuật ngữ “nhà nước” ám chỉ việc người dân nông thôn muốn tổ chức tiệc quá nhiều, gây gánh nặng cho cả chủ và những người được mời dự tiệc. Một số độc giả chia sẻ tình cảnh vừa phải tiêu tiền, vừa tốn nhiều thời gian đi ăn ở ngoài:

Tôi sống ở Caogang và đi nhiều thuyền một năm. Mỗi lần đi ăn tối phải có tiền mừng. Giờ không ai mừng 100.000 đồng, ít thì 200.000 đồng. Đối với người thân, họ hàng ruột thịt là từ 500.000 đến 1 triệu đồng. Mỗi năm tôi chi khoảng 10 triệu đồng cho những bộ bài này. Mệt mỏi và mệt nhưng tôi không thể không tham gia.

phannguyena12a

Mình ở quê ngoại thành Hà Nội cũng bị như vậy. Anh tôi nói có hôm đi mời ba đoàn tàu, tàu nào cũng phải có mặt. Đến nhóm này ngồi, cụng ly rượu rồi sang nhóm khác. Đặc biệt là vào tháng Giêng. Mừng tháng cả đời.

bacsymui

Cuối tuần, tôi gọi điện về nhà hỏi bố mẹ về đám cưới ở làng. Mọi người đi về say khướt. Nó còn tệ hơn cả một vụ đánh nhau, một vụ tai nạn, thậm chí là một vụ giết người … Thực ra, người dân trong nước suy nghĩ rất đơn giản, họ muốn có cơ hội được mời bạn bè trong làng đến chơi ở nơi thú vị nhất này. Từ khi có khu công nghiệp, người dân quê tôi ít có dịp nhậu nhẹt, vì tôi phải đi làm. Vì vậy, ở nhà rảnh rỗi, chúng tôi tổ chức nhiều đêm cuối tuần để cả xóm xôm tụ, tụ tập nhậu nhẹt. Vì nhiều người thích nhân phẩm: Nhiều người còn nhân phẩm, càng nhiều khách hàng, họ càng muốn chứng tỏ mối quan hệ của mình. Chủ xe có nhiều khách hàng và họ thích điều đó hơn. Nếu không muốn bị khách chê bai, rửa bát nhiều rồi chủ nhà mắc bệnh. Còn khách thì cũng lạ lắm, cứ đến cầu ăn là ngạo mạn, đòi ăn.

Tại khách sạn Earth

Đây là một nỗi đau, xin hãy kiên nhẫn, lo lắng rằng danh tiếng trong chiến dịch sẽ tiếp tục. Đối với ban tổ chức và khách mời, điều đó thật mệt mỏi và tốn kém. Ai cũng đã thấy cái ác của mình, nhưng không ai dám là người đầu tiên từ bỏ phong tục cổ xưa này.

TNH

Bạn đọc Hạnh: Người nông dân, đặc biệt là người Việt Nam, trong nhiều trường hợp, nó tạo ra một vòng luẩn quẩn quanh bạn Kính gửi: 14/02 Ngày Phụ nữ 8/3, 20/10, Việt Nam Sinh nhật Ngày nhà giáo tuy nhỏ … nhưng kinh phí lớn. Bên kia luôn muốn chi tiêu bằng hoặc lớn hơn số tiền của bên kia. Tôi hy vọng rằng có nhiều hình thức công khai để giúp cải thiện tư duy, văn minh, kinh tế và lối sống thực tế của tôi.

Độc giả Pompey gợi ý:

Tôi sợ câu hỏi này. Ở quê tôi đã làm rất nhiều thứ, tôi ăn trong ba ngày là đám cưới và hai ngày là sinh nhật của tôi. Cô ấy thực sự đã mời 20 khách mục tiêu, nhưng phải đạt được 30 mục tiêu. Đối với người bệnh, anh ta nên bình đẳng với người đó. Ai trong chúng ta cũng phải thay đổi, cuộc sống còn khó khăn thì phải giảm lãng phí, tiết kiệm. Tôi tin rằng nếu bạn sửa đổi sẽ được nhiều người ủng hộ.

>> Bài viết này có thể không phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng nó ở đây. -Hug Nghi Toàn diện

Mazda MX-30 crossover chạy điện có giá 32.900 USD

5 năm ago Author By admin

Mức giá 32.900 USD áp dụng cho phiên bản MX-30 SE-L Lux tiêu chuẩn, bao gồm hỗ trợ từ chính phủ Anh. Nghĩa là nếu không giảm, giá xe là 36.800 USD.

MX-30 được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, màn hình HUD với chức năng nhận dạng biển báo giao thông, hệ thống điều khiển hành trình bằng radar, màn hình cảm ứng 8,8 inch với chức năng định vị vệ tinh, tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có màn hình 7 inch để điều khiển hệ thống điều hòa.

Chiếc crossover chạy điện có nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, chẳng hạn như cảnh báo va chạm phía sau, bảo dưỡng đường phụ và phát hiện điểm mù. Tất cả các phiên bản đều đi kèm với cáp sạc chính loại 2 và đầu cắm cho bộ sạc nhanh 50kW.

MX-30 đến Anh với phiên bản chạy điện thuần túy. Ảnh: Mazda-Phiên bản đầu tiên có đèn pha LED chủ động, đèn hậu LED, nội thất bọc da hai tông màu, hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi. Đợt đầu tiên chỉ có 500 chiếc MX-30 phiên bản đầu tiên đã được bán ở Anh.

Phiên bản Sport Lux đắt hơn 65 đô la so với phiên bản đầu tiên, với ghế chỉnh điện và nhiều tùy chọn màu sắc hơn. Nội thất ba tông màu.

GT Sport Tech hàng đầu có cửa sổ trời chỉnh điện, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa và camera 360. Khách hàng có thể đặt hàng với giá 1.000 USD, thời gian giao hàng dự kiến ​​trước quý I / 2021.

MX-30 có công suất 141hp, mô-men xoắn 264Nm và đến từ động cơ điện 35,5 kWh điện. Khi được sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 209 km. Con số này kém hơn nhiều đối thủ (chẳng hạn như Hyundai Kona chạy điện (449 km)), nhưng Mazda cho biết công suất của MX-30 đủ đáp ứng quãng đường di chuyển trung bình 50 km hàng ngày của khách hàng châu Âu.

Mazda cũng nói thêm rằng họ đã chọn một loại pin nhỏ hơn để đạt được lượng khí thải tốt hơn trong suốt vòng đời của xe. Nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy so với Mazda3 chạy xăng hoặc xe điện chạy pin 95 kWh (chẳng hạn như Audi E-tron), sử dụng pin 35,5 kWh tạo ra lượng khí thải trong vòng đời thấp hơn.

Christian Schultz, Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển, Bộ phận Phát triển Mazda Châu Âu cho biết: “Chúng tôi không sử dụng pin dự phòng, nhưng chúng tôi phải cân nhắc xem khách hàng phải di chuyển bao xa và tiết kiệm bao nhiêu năng lượng để giảm lượng carbon dioxide. “. Giám đốc dự án Tomiko Takeuchi cũng nói rằng ông hiện không có kế hoạch cho một phiên bản cao hơn hoặc dài hơn của MX-30.

Mazda đã chọn cách phân biệt MX-30 với các loại xe điện khác bằng hiệu suất nhất định trong các đặc tính lái xe, chẳng hạn như lực phanh tái tạo ít hơn và khả năng tăng tốc mạnh hơn. Chiếc crossover cũng có hệ thống âm thanh analog có thể mô phỏng âm thanh của động cơ đốt trong khi tốc độ tăng lên. Nhưng khách hàng cũng có thể chọn chế độ im lặng bằng cách nhấn một nút.

MX-30 sử dụng cấu trúc mới đã có trên Mazda3 và CX-30, nhưng thêm cấu trúc mái vòm xung quanh pin và được hình thành từ mặt đất. Theo Schultz, đó là một “cơ thể nhạy cảm và siêu cứng.” MX-30 có cùng chiều dài với CX-30, nhưng lớn hơn một chút và cung cấp thêm không gian cho pin dưới sàn. Chiếc xe có chức năng mở ngược huyền thoại của mẫu RX-8 một thời.

Có màn hình cảm ứng 7 inch trên táp lô. Bên dưới là một màn hình điều khiển điều hòa khác (lần đầu tiên xuất hiện trên xe Mazda), bên cạnh cần số và hai nút tròn dành cho các chức năng khác.

Giống như xe ý tưởng, các mẫu crossover điện sử dụng các vật liệu riêng biệt bên trong. Nắp cửa sử dụng sợi làm từ chai nhựa tái chế và xốp làm khay để thu hoạch các vật dụng cốt lõi từ vỏ cây. Áo ghế còn rất mới.

Khách hàng có thể sử dụng dây nguồn 6,6kW để sạc MX-30 tại nhà hoặc sạc nhanh 50kW qua đầu nối CCS và sạc 80% trong 30 đến 40 phút.

Môn Anh (theo xe)

Các chuyên gia khuyến nghị các quy trình chăm sóc hành khách

5 năm ago Author By admin

Đây là gợi ý của ông Nguyễn Đức Chíh, nguyên Phó giám đốc Sở Du lịch TP. Ông Chí cho biết, khách sạn cách ly hiện đang đảm nhiệm công việc, học tập, công tác tiếp đón khách nước ngoài, công dân Việt Nam tốt nghiệp, đi làm hoặc bị kẹt lại. Kế hoạch dành cho từng nhóm đối tượng. Để truy xuất hành khách bị cách ly bởi các hãng hàng không thương mại, các hãng hàng không phải tính trước các khoản phí liên quan, chẳng hạn như phí kiểm tra, phí lưu trú khách sạn và phí vận chuyển mặt đất. Anh Chí gợi ý: “Sau khi hoàn tất thủ tục kiểm tra, bạn có thể mua vé khứ hồi bằng cách đóng phí theo quy định tại Việt Nam.”

Tránh trường hợp khách phải trả tiền tại sân bay. Nếu chọn chỗ ở, bạn sẽ phiền lòng hoặc “gặp rắc rối khi thay đổi chỗ ở. “Nó sẽ lộn xộn như trước đây.

Do chênh lệch giá phòng ban đầu, hành khách người Hàn Quốc đã về TP.HCM tại sân bay Tân Sơn Nhất trong nhiều giờ trong ngày 30 tháng 9. Ảnh: T. Khách sạn cũng gửi danh sách những du khách đã được cách ly để đối chiếu. ngoại quốc. Giá kiểm dịch cao sẽ khiến nhóm người mắc kẹt này cảm thấy khó khăn, và chính phủ cần có chính sách xã hội phù hợp.

Các khách sạn tham gia vào địa điểm thu phí cách ly phải tuân thủ nghiêm ngặt luật pháp và các quy định. Theo Quyết định số 1246 của Bộ Y tế về an toàn và phòng bệnh Covid-19. Ảnh: Nguyễn Nam-Đại diện Vietnam Airlines cũng cho biết, để tổ chức thành công các chuyến bay thương mại đưa khách đến Việt Nam, hãng đã triển khai nhiều phương án nhằm thống nhất quy trình chuyển giao. Trở về an toàn. Cụ thể, các hãng hàng không đã tuyên truyền đến hành khách quy định mua vé máy bay nội địa phải đặt phòng khách sạn trước khi đặt vé máy bay và cung cấp giấy kiểm tra … Để phối hợp với hãng giám sát chặt chẽ, Công ty cũng triển khai thông tin qua các kênh đại lý. Vì vậy, khi mua vé máy bay, khách hàng nên cách ly tại khách sạn và tính theo giá đã cung cấp cho khách hàng. – Chấp nhận đề xuất trên, bà Nguyễn Thị Thắng, Phó Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, cho biết thêm, bắt đầu từ ngày 1-9, thông thường tất cả các trường hợp nhập cảnh vào Việt Nam đều phải nộp phí kiểm tra.

“Chi phí xét nghiệm là 734.000 đồng / giờ; được thực hiện 2 lần trong thời gian bắt buộc kiểm dịch. Do đó, tổng chi phí kiểm dịch là chi phí khách hàng phải trả sẽ cao hơn so với mức hiện tại”, bà Tang nói. Sở đang tìm kiếm các khách sạn 1-2 sao để tăng danh sách các cơ sở kiểm dịch nhằm giảm giá phòng ở và cung cấp dịch vụ cho công dân Việt Nam đang mắc kẹt, đi làm hoặc du học sinh không có nhiều tiền. “Tuy nhiên, việc xây dựng quy trình chung để đón khách là rất quan trọng.

Theo hướng dẫn của Bộ Y tế TP.HCM, đơn vị có chuyên gia xuất nhập cảnh sẽ chọn một khách. Khách sạn do ủy ban nhân dân thị trấn chỉ định và được niêm yết trên trang web của Bộ Lao động, Khuyết tật và Xã hội, và có thể liên hệ để đăng ký biệt giam. Ngoài ra, các đơn vị này còn phải gửi văn bản đến Trung tâm Kiểm dịch Y tế Quốc tế; Trung tâm Kiểm soát và Phòng chống dịch bệnh thành phố; Trung tâm Y tế khu vực nơi khách sạn đã nhận phòng để phối hợp kiểm dịch.

Sau khi Vietnam Airlines và VietJet Air thực hiện thử nghiệm hai chuyến bay thương mại từ Hàn Quốc đến Hà Nội và TP.HCM, hãng đang tạm dừng để hoàn thiện quy trình cách ly hành khách đến. Cục Hàng không Việt Nam sẽ cấp phép bay cho các hãng hàng không sau khi lấy ý kiến ​​của các sở ngành và địa phương liên quan.

Nan Nan

Đại học không bao giờ là muộn

5 năm ago Author By admin

“Có nên thi đại học ở tuổi 28?” Nhiều độc giả VnExpress chia sẻ kinh nghiệm thành công khi quyết định trở lại giảng đường khi tuổi đời không còn quá trẻ:

Năm 1999, tôi tốt nghiệp cấp 3, đại học. Một lần thất bại. Sau đó tôi nhập ngũ hai năm, từ tháng 10 năm 2008 tôi đi đưa đón nhân viên cho các công ty Nhật Bản. Tháng 4 năm 2009, tôi đăng ký thi vào đại học. Tôi chỉ mới 10 tuổi và tôi háo hức muốn biết đại học là như thế nào, tôi đã mơ ước rất nhiều. Đầy hy vọng, tự tin, tức giận … tất cả những điều này đã thúc đẩy tôi đi thi lại sau khoảng thời gian này.

Năm 2013, tôi tốt nghiệp. Sau khi tốt nghiệp, tôi làm việc trong một công ty liên doanh của Nhật Bản trong sáu tháng, sau đó tôi tìm được việc ở bộ phận hành chính và giữ chức vụ phó giám đốc bộ phận hành chính. Tôi chỉ có tám tháng làm việc để thực hiện ước mơ đại học của mình. Do phát hiện này, công việc quản lý hạn chế không còn được yêu cầu.

Sau đó, tôi nghỉ việc và thành lập công ty của riêng mình, công ty đang hoạt động. Trong sáu năm qua, sau hai lần xóa nợ với hai công ty mới thành lập, công ty mới này đã mang lại cho tôi thu nhập ổn định lần thứ ba cho đến đầu năm 2020. Vẫn còn rất nhiều vấn đề, nhưng nếu bạn thực sự muốn, thì hãy giải quyết chúng. Nếu còn mơ hồ và hời hợt thì các bạn hãy bình tĩnh và nỗ lực hết mình. Nói tóm lại, sống trong môi trường gặp gỡ, hòa đồng với anh chị em là điều vui. Bốn năm đó là bốn năm thú vị nhất mà tôi từng trải qua.

DuyHai

Ngay cả khi tôi đã làm, tôi nên. Không bao giờ là quá muộn để bắt đầu. 14 năm trước, tôi cũng quyết định quay lại trường đại học. Tôi vội vàng xem lại những người quen dường như đã quên hết mọi chuyện. Tôi đậu đại học chỉ hơn một điểm so với điểm tối thiểu. Với các bạn cùng lớp dưới mười tuổi, tôi phải cố gắng theo kịp các bạn. Sau khi ra trường đi tìm việc, khi đồng nghiệp đã có công việc ổn định, khi sếp trẻ hơn mình nhưng kinh nghiệm làm việc nhiều hơn thì mình càng phải cố gắng hơn. Hiện tại, 10 năm sau khi ra trường, tôi làm trưởng phòng trong một công ty lớn trong ngành.

Nam

>> Tôi bỏ đại học hai năm để định vị lại tương lai của mình, 20 năm trước, năm 2000, tôi vẫn tranh cãi không biết có nên thi đại học không? Tôi tốt nghiệp cấp 3 năm 1990, khi mới 17 tuổi. Cuối năm 2000, tôi quyết định mọi người biết tôi sẽ cuống cuồng ôn thi lại đại học. Sau kỳ nghỉ lễ hội đầu xuân, tôi và cô chú cùng quê sinh năm 1982 chở nhau ra Hà Nội tìm các lớp ôn thi. Từ điển bách khoa và xây dựng. Tôi chọn học trường Đại học Xây dựng. Tôi ra trường gần 15 tuổi, cuộc sống và công việc của tôi rất tốt. Tôi đã nhiều lần nghĩ lại, cuộc sống của mình sẽ ra sao nếu ngày đó tôi không chăm chỉ? Vì vậy, nếu muốn, bạn có thể thử sức mình, mọi cố gắng đều đáng giá.

Hainv.mc

Sau khi tốt nghiệp đại học, tôi đã làm việc trong một ngân hàng hơn 5 năm. Năm 28 tuổi, tôi cũng bắt đầu lại từ đầu: tôi thi và học thêm ở Viện giảng dạy tiếng Anh. Bây giờ tôi đi dạy, thu nhập của tôi tốt, và cuộc sống của tôi có ý nghĩa và thú vị hơn. Hãy nói rõ bạn có phù hợp để lựa chọn khoa học hay không. Chỉ cần bạn có ý chí cầu tiến, kiên trì, suy nghĩ và hành động thì mọi việc sẽ không muộn.

Nguyễn Phúc

Không bao giờ muộn học. Nếu bạn là đàn ông, sự nghiệp của bạn sẽ là 34 năm, rất dài. Tôi bắt đầu đi học đại học năm 33 tuổi và đến nay đã đến tuổi nghỉ hưu, nhưng tôi vẫn thấy rằng mình đã quyết định đúng ngày hôm đó. Cố gắng tìm hiểu lại, bây giờ có rất nhiều lựa chọn. Học tập suốt đời, và tôi sẽ có đủ điều kiện tài chính và kiến ​​thức để dạy con mình sau này. Hãy luôn biết rằng ngành nào cũng cao quý, nhưng nếu chăm chỉ, bạn sẽ còn làm được nhiều hơn thế. Đừng bao giờ mất lòng.

Tran Thi Nhu Huong

>> Bài viết này chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng nó ở đây. -Việt Thanh Toàn Diện

Mẫu crossover chạy điện Volkswagen ID.4 có giá 40.000 USD

5 năm ago Author By admin

ID.4 không được thiết kế để giữ khách hàng tránh xa các thương hiệu sang trọng như Tesla, Audi và BMW. Thay vào đó, các sản phẩm mới của Volkswagen được giao nhiệm vụ “siêu cạnh tranh” với các đối thủ nói trên.

Volkswagen ID.4 2021 có vẻ ngoài thời trang, không gian đóng gói trang bị rộng rãi và công nghệ cao. Hãng xe Đức hy vọng sẽ thu hút khách hàng bằng những phương tiện trên cao, chỗ để hành lý thoải mái và khả năng đi được 402 km mỗi lần sạc (giá chỉ 40.000 USD).

ID.4-Chiếc crossover điện sẽ là đối thủ cạnh tranh mới của CR-V và RAV4. Ảnh: Volkswagen

Khi được phát hành trực tuyến vào ngày 23 tháng 9, ID.4 có hai phiên bản: 1st Edition và Pro, cả hai đều có pin tiêu chuẩn 82 kWh. Các phiên bản đầu tiên này là hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ có sẵn trong tương lai.

Công suất của hệ dẫn động cầu sau ID.4 là 201 mã lực và mô-men xoắn là 309 Nm, trong khi công suất của bản dẫn động bốn bánh là 302 mã lực. Nó cũng có một móc kéo với sức kéo 1225 kg.

Chiếc crossover dựa trên cấu trúc xe điện của Volkswagen, với một động cơ điện ở phía sau, tương tự như động cơ của Beetle cổ điển. Bình điện được đặt dưới sàn xe nhằm tăng độ cứng cáp cho xe.

ID.4 có thể sử dụng bộ sạc nhanh DC 125 kW để sạc 5-80% pin trong khoảng 38 phút. Hoặc sử dụng ổ cắm 240V để sạc đầy pin kể từ khi hết pin trong vòng 7,5 giờ.

Vẻ ngoài của ID.4 khác với vẻ ngoài xù xì và gân guốc của nhiều loại ống chữ thập hiện nay. Sản phẩm của Volkswagen có thiết kế khá đơn giản với đường nét tổng thể tròn trịa.

Đèn pha LED rất mỏng, với lưới tản nhiệt dạng tổ ong ở phía dưới. ID.4 sử dụng logo Volkswagen mới. Các lỗ thông hơi ở cả hai bên nhấn mạnh cấu trúc khí động học – một phần lý do cho hệ số cản 2,28, giúp tăng hiệu quả và cải thiện độ yên tĩnh của cabin. Tay nắm cửa dạng xoay với bề mặt thân xe, tương tự thiết kế của Tesla và Jaguar.

Có 5 chỗ ngồi bên trong ID.4. Các trạm sạc không dây cũng là nơi lý tưởng cho điện thoại thông minh. Cần số nằm bên phải màn hình 5,3 inch – thiết bị được thiết kế tách biệt hoàn toàn với bảng đồng hồ và có chức năng như đồng hồ kỹ thuật số.

Màn hình thông tin giải trí 10 inch (tùy chọn 12 inch) cũng được tách biệt khỏi bảng điều khiển và sử dụng nút Home tương tự trên điện thoại thông minh. Ngoài điều khiển cảm ứng, hệ thống này còn có khả năng phản hồi các cử chỉ của người lái và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.

Tất cả các phiên bản ID.4 đều được trang bị hệ thống IQ.Drive với công nghệ an toàn tiên tiến và các chức năng hỗ trợ người lái. , Chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát tay lái của người lái. Các chức năng khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp, giám sát điểm mù, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe và cảm biến gạt mưa.

Mái nhà rất tối và không thể mở được như mui trần. Ghế và vô lăng có sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Thể tích khoang hành lý 858 lít, nếu gập hàng ghế sau thì thể tích khoang hành lý là 1.818 lít.

Kích thước của ID.4 thấp hơn Tiguan. Chiều dài cơ sở 2766mm của xe điện ngắn hơn 25mm so với “đàn anh”, chiều dài xe là 4585mm, cũng ngắn hơn 116mm nhưng rộng 13mm. Giá yêu cầu phía sau là 40.000 đô la và doanh số bán hàng sẽ bắt đầu vào quý đầu tiên của năm 2021. Nếu được trang bị tất cả các tùy chọn, giá của phiên bản đầu tiên là 44.000 USD và sẽ được bán ra vào cuối năm nay. Phiên bản dẫn động bốn bánh có thể lắp thêm bộ Statement với giá 4.500 USD.

Volkswagen ID.4 sẽ được sản xuất tại Zwickau, Đức. Đến năm 2022, công ty sẽ có thể sản xuất ID.4 tại nhà máy ở Tennessee, Hoa Kỳ và Vương quốc Anh (theo Forbes)

Ẩm thực châu Âu ở Lower Town

5 năm ago Author By admin

Khi đến với nhà hàng, thực khách sẽ cảm thấy bình yên và trong lành, các món ăn được chế biến rất tinh tế và cao cấp.

Đây là một trong số ít nhà hàng cao cấp ở Hà Nội có hầm rượu. Thiết kế độc lập, kiến ​​trúc phương tây sang trọng và lịch lãm. Từng chi tiết đã được tính toán kỹ lưỡng để tạo nên một tổng thể ấn tượng.

Trên bàn nào cũng bày trí sạch sẽ và sang trọng, từ đĩa thức ăn, ly rượu đến từng con dao nĩa. Màu sắc chủ đạo của gỗ, gạch và đồ nội thất ấm áp. Mọi thứ được kết hợp khéo léo, để lại cho thực khách ấn tượng như đang ở trong một nhà hàng Địa Trung Hải thực thụ.

Khi đến với nhà hàng này, du khách sẽ được thưởng thức các món ăn Âu, Âu, Địa Trung Hải … Được các chuyên gia chuẩn bị kỹ lưỡng.

Từ món khai vị đến món chính, trang trí đẹp, bắt mắt.

— Đầu bếp của nhà hàng sẽ sử dụng hương liệu để kết hợp tinh tế giữa các loại gia vị đặc trưng thành những món ăn ngon mà thực khách có thể thưởng thức.

Nhà hàng Vin Steak rất thích hợp để tiếp khách, làm quen với các đối tác quan trọng, dành thời gian bất ngờ và hạnh phúc bên người thân.

Hầm rượu Vin Steak có nhiều loại rượu lâu đời, từ các thương hiệu hàng đầu, luôn sẵn sàng phục vụ quý khách hàng.

Le Vin Steak-Số 7 Xuân Diệu, Quận Tây Hồ, Hà Nội, Việt Nam. Điện thoại: (+84) 4 37224165. Fax: 0437263559. Email: info@thevinsteak.com. Trang web: http://thevinsteak.com.

Thứ năm

điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365