Việc điện khí hóa các phương tiện giao thông phải đối mặt với nhiều thách thức và ngành công nghiệp ô tô đang cố gắng tìm ra nhiều cách để tận dụng các khả năng khác nhau nhằm nâng cao hiệu quả của các dòng sản phẩm mới. Mục đích giúp xe di chuyển quãng đường xa hơn-một yếu tố khiến nhiều người băn khoăn khi chuyển sang sử dụng xe điện. Cáp treo loại bỏ việc xe phải sử dụng pin lớn hoặc ngừng sạc khi cần thiết.
Hiện có 5 mẫu xe tải hybrid thử nghiệm trên đoạn đường cao tốc chạy điện mới. Ảnh: Electric
Đường dây điện được lắp đặt ở cả hai hướng trên đường thử 5 km mới của đường cao tốc A5 gần Frankfurt, Hesse. Đây là một phần của dự án ba giai đoạn được công bố vào năm 2018. Ý tưởng là sử dụng sức mạnh để giúp ô tô chạy trên đường cao tốc như một đoàn tàu và sau đó chuyển sang phần cuối cùng của pin hoặc động cơ đốt trong. Đây là lý thuyết.
Trở ngại lớn nhất là chi phí 2,36 triệu đô la Mỹ cho mỗi km (theo báo cáo của Thụy Điển, cả hai phương pháp đều đúng) và chi phí duy trì cơ sở hạ tầng. Mới. Một yếu tố khác là phương pháp mới dường như không hoạt động tốt.
Đường thử ở Hessen, Đức. Video: Hessen Mobil-Straßen-and Verkehrsmanagement
Tuy nhien, muc tieu cao cap moi duoc su dung de thi 5 loai xe hybrid. Có 5 xe ô tô lái 5 km mỗi ngày, và dữ liệu thu thập được sẽ được sử dụng trong các nghiên cứu khác nhau để kiểm tra lợi thế của đường dây điện mới. -Chuẩn bị thương trong tương lai sẽ phụ thuộc vào kết quả của những người tham gia và nhận xét về đội. Kết quả cũng có thể bao gồm nhiều yếu tố tích cực và dẫn đến việc xem xét nghiêm túc việc áp dụng rộng rãi công nghệ.
Những ngày sau khi củi, rác ngập phố, biển Nhật Lệ không còn cảnh tấp nập, vắng bóng khách du lịch. Ảnh: Đức Hùng
Khác với màu xanh trước đây, nước biển Nhật Lệ hiện tại có màu vàng đục. Bờ biển giữa huyện Quảng Phúc và chợ Tống Hải, thị trấn Đồng Hải và huyện Đồng Hải dài hơn 1 km, đâu đâu cũng thấy củi và rác. Ngoài những cành cây khô, có nhiều khúc gỗ dài 4 m, đường kính 40 cm bị vùi lấp trong cát. Ngư cụ và chai nhựa cũng bị sóng dày đặc đánh dạt vào bờ. Xuống bờ biển, hàng chục người tụ tập thành nhóm, tay cầm dao, cưa, túi xách hối hả lấy củi, chặt gỗ. “Hàng trăm tấn củi, gỗ trôi. Chỉ trong một hơi, tôi gom được hơn 3 tấn đồ bán cho các nhà máy gạch. Giá mỗi tấn là 600.000 đồng”, ông Lê Văn Lợi, 60 tuổi cho biết. -Người dân tập trung tại Bãi biển Nhật Lệ để lấy củi, lấy gỗ. Ảnh: Đức Hùng
Chị Thanh Thủy, 28 tuổi, đã đi từ Hà Nội vào Đồng Hới từ đầu tháng 10. Những ngày này, cô dành phần lớn thời gian ở khách sạn, tranh thủ hóng gió buổi tối. “Thật kỳ lạ khi củi và rác thải trôi dạt vào bờ với số lượng lớn. Cô Shuy nói:“ Tôi đi biển ở nhiều nơi, nhưng hiếm lắm. “Gian hàng di động nằm trên vỉa hè, cách bờ biển vài trăm thước, có thể ngăn cản việc buôn bán. Một số gian nhà, tủ, đồ gốm của ngôi nhà gỗ bị thổi bay, phủ đầy cát. Chính quyền địa phương cho biết, sắp tới sẽ dọn dẹp, quét sạch bãi biển Nhật Lệ”.
Túp lều bên bờ biển dành cho du khách nghỉ ngơi này đã bị thổi bay và vùi lấp trong cát Ảnh: Dexiong
Bãi biển Nhật Lệ bao gồm 3 bãi biển chính, tập trung 3 thị trấn và huyện ở thành phố Đông Hải Bãi cát trắng, nước xanh biếc, là điểm đến tắm biển, tắm biển và thưởng thức hải sản của người dân và du khách, Bãi biển Nhật Lệ được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam xác lập vào tháng 8/2015 và được công nhận là top 10 của Việt Nam Một trong những điểm du lịch hàng hải hấp dẫn nhất.
Tôi năm nay 29 tuổi đang làm việc cho một công ty nước ngoài, lương khá, cuộc sống sung túc, không phải lo toan. Tôi vừa hoàn tất việc thanh toán căn hộ trước thời hạn, sau đó làm thủ tục mua xe trả góp. Nếu tôi đo lường thành công của mình ở tuổi 30 bằng nhà riêng, xe hơi và tiền lương, tôi tin rằng mình có thể đạt được tiêu chuẩn.
Tôi là nam giới và vẫn còn độc thân. Bố mẹ tôi sống tốt ở Hoa Kỳ. Cuộc sống tốt, công việc ổn định, sếp vui vẻ, đồng nghiệp hòa đồng, tôi không có mâu thuẫn gì với họ và bạn bè.
Nhiều người nói rằng tôi là một người thông minh, nói nhiều và tốt bụng. Thực tế là tôi đeo một chiếc mặt nạ ngộ nghĩnh hàng ngày đến công ty hay mỗi khi ra đường. Nhưng mỗi khi về nhà, khi cánh cửa đóng lại, tôi lại thấy mình lơ lửng, chán nản, thiếu động lực sống.
Khi một số bạn bè ở trường đại học nhận xét rằng tôi thuộc tuýp người hay suy ngẫm. Tôi đã đọc nhiều sách về cuộc sống, cuộc sống, và những cuốn sách về cuộc sống và cuộc sống từ khi tôi còn nhỏ. Năm ngoái, tôi cắm trại trong rừng, sau khi trở về nhà, tôi mất động lực sống trở lại. Tôi có bị bệnh tâm thần không? Mong nhận được nhiều góp ý, xin cảm ơn.
>> Bài viết này có thể không phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Hai mươi ngày sau khi được công bố tại Triển lãm Ô tô Thành Đô 24/7, Xe điện cỡ nhỏ Hongguang đã bán được 15.000 chiếc. Hiện tại, nhà sản xuất đã nhận được hơn 50.000 đơn đặt hàng.
Thiết kế của EV mini cũng rất đặc biệt. Hãng cho biết, thiết kế này được lấy cảm hứng từ dòng xe Kei tại Nhật Bản, với nội thất nhỏ và rộng rãi. Xe bốn người sẽ không có chỗ để hành lý, muốn chở thêm đồ thì chỉ chứa được hai người. Chiều dài của xe là 2917 mm, rộng 1493 mm và cao 1621 mm. Chiều dài cơ sở là 1.940mm.
Xe điện mini Hongguang hai cửa, bốn chỗ ngồi, sử dụng động cơ điện. Ảnh: Wulling
Hàng ghế sau có thể gập phẳng và có thể để hành lý, khoang chứa đồ hiện nay là 740 lít. Ngoài ra còn có một số không gian lưu trữ nhỏ trong xe, bao gồm cả giá để cốc.
Thiết kế bên trong cũng tối giản. Bảng đồng hồ kỹ thuật số, các nút điều chỉnh điều hòa và âm thanh. Không có bảng điều khiển trung tâm trên bảng táp-lô, nhưng bộ chọn tay lái nằm giữa hai ghế trước.
Mini EV với chỗ đậu xe thông thường nằm ở trung tâm và có đủ chỗ. Không gian xung quanh. Ảnh: Shaky
Mini EV sử dụng động cơ điện 27 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm. Có hai tùy chọn pin, xe có thể đi được 120 km trong một lần sạc, với thời lượng pin là 9,2 kWh và 13,8 kWh ở 170 km. Tốc độ tối đa là 100 km / h. Trọng lượng lề đường là 705 kg, và trọng tải là 1020 kg.
Các tính năng an toàn, như chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, cảnh báo áp suất lốp và cảm biến số lùi. Hàng ghế thứ hai có hai ghế trẻ em Isofix.
Xe ô tô điện cỡ nhỏ phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ tuổi ở đô thị đông đúc và gia đình có trẻ em. Ảnh: Wuling
Mini EV hướng đến đối tượng khách hàng trẻ và gia đình nhỏ sống ở thành thị. Vào ngày 12/8, đại diện của Wuling Motors cho biết công ty có kế hoạch mở 100 cửa hàng trải nghiệm tại Trung Quốc, hầu hết trong số đó là ở các trung tâm mua sắm có lượng người qua lại cao.
Tại Trung Quốc, Hongguang Mini EV được chia thành ba phiên bản, có giá từ 4.100 USD đến 5.500 USD. Đối thủ cạnh tranh là Chery eQ1.
Lễ hội Châu Mỹ La tinh (Latin Festival) được tổ chức từ ngày 30 tháng 4 đến ngày 2 tháng 5 tại Công viên Thiên đường Baosem, Hà Nội. Cư dân thủ đô có cơ hội thưởng thức các chương trình đặc sắc như âm nhạc nghệ thuật-văn hóa-ẩm thực, không gian triển lãm-trưng bày sách và các hiện vật văn hóa, cùng nhiều sự kiện đặc sắc mang đậm chất Latinh-Mỹ. .
Tượng Chúa Cứu Thế cao hơn 8 mét là bức tượng lớn nhất Việt Nam sẽ tái hiện một trong những kỳ quan thế giới.
Tại Lễ hội Mỹ Latinh, du khách sẽ được hòa mình vào không gian đầy màu sắc với nhiều người và chiêm ngưỡng bức tượng Chúa Cứu thế cao 8 mét mô phỏng theo tòa nhà nguy nga Cristo Redentor, Đây là một trong những kỳ quan của thế giới. Nó cũng là biểu tượng và niềm tự hào của Rio de Janeiro, Brazil. Các bạn trẻ sẽ được hòa mình vào vũ điệu samba do hàng trăm vũ công, nghệ sĩ lớn của Việt Nam biểu diễn. Đoàn diễu hành với những người chơi trống đã mang đến không khí sôi động cho du khách tại trung tâm Hà Nội.
Lễ hội âm nhạc Latino sẽ tổ chức một cuộc diễu hành đường phố. Du khách đam mê ẩm thực Mỹ Latinh, đến với lễ hội Latino sẽ là cơ hội thú vị để thưởng thức món cơm đậu đen và thịt nướng Brazil trứ danh của các đầu bếp chuyên nghiệp. Liên hoan nghệ thuật, nghệ thuật xếp hình và mini game … Trong lễ hội, chúng tôi sẽ mang đến cho bạn nhiều trải nghiệm thú vị không kém.
Lễ hội âm nhạc biểu diễn nghệ thuật sẽ được tổ chức từ ngày 30 tháng 4 đến ngày 2 tháng 5 từ 8:30 sáng đến 6:00 tối tại Công viên Bảo Sơn, đường Lê Trọng Tấn, Hoài Đức, với các vũ công samba đến từ Cuba , Các chương trình nổi bật của các nhóm nhạc và ca sĩ. , Hà Nội. Liên hệ: Email: pr@baosonparadise.vn. Facebook .
Lễ hội âm nhạc Latino là một trong những kế hoạch của Công viên Thiên đường Baosong nhằm chia sẻ và giới thiệu những giá trị văn hóa và thẩm mỹ nổi bật từ các nền văn hóa khác nhau trên thế giới, mang đến những sản phẩm du lịch độc đáo cho thủ đô và khách du lịch đến cư dân trên khắp thế giới. .
Giá vé 290.000đ từ 1,3 m; 250.000đ cho đoạn dưới 1,3 m; miễn phí vé dưới 0,8 m. Giá vé đã bao gồm các dịch vụ như làng nghệ nhân, phố cổ, khu sinh thái, thủy cung, vườn thú,…; biểu diễn xiếc quan sát cá heo và hải cẩu (10h đến 10h30; 2h đến 2h30; 16h đến 16h30); Trái đất 15 trò chơi hấp dẫn; xem múa rối nước tại làng nghề.
Ngoài ra, du khách có thể tự do khám phá khu vui chơi giải trí dưới nước ngoài trời; sử dụng dịch vụ tàu hỏa, diễu hành trên đường phố, thưởng thức nghệ thuật và âm nhạc sôi động.
Với bàn tay và khối óc, con người bất lực. Những đứa trẻ xuất sắc có thể phát huy lợi thế của chúng. Chưa nói đến nhà cửa, ngay cả những đế chế kinh doanh vĩ đại cũng xuất phát từ suy nghĩ và trái tim con người. Do đó, giữ tài sản (nhà, đất) để con cái thừa kế hay dùng tiền đầu tư cho con cái học hành tiếp thu kiến thức, tự lập nghiệp? Cũng may đến cuối năm lãi chỉ vài chục phần trăm, tiếc là chỉ còn một nửa. Theo quan điểm của hai hoặc ba chu kỳ kinh doanh, tốc độ tăng giá nhà phải bằng tốc độ tăng của GDP. Vì bất động sản được định giá bằng giá trị nơi ở và giá trị lợi nhuận thu được từ hoạt động sản xuất (giá trị cất giữ bất động sản không quan trọng, vì ngay cả những viên sỏi hiếm cũng có giá trị cất giữ tài sản). Do đó, tăng giá trong dài hạn cần gắn với tăng trưởng kinh tế.
Trong chu kỳ đi lên, bất động sản có thể tăng trưởng gấp 3-5 lần trong 5-8 năm, nhưng trong thời kỳ khủng hoảng, bất động sản sẽ “đóng băng” từ 1-3 năm và có khi giảm đến một nửa giá trị. Tính chung, trong 9-11 năm, giá nhà ở chỉ tăng gấp 2-2,5 lần, dao động quanh mức 6-7% mức tăng GDP. Mọi người đều tin rằng nên mua bất động sản khi chu kỳ kinh doanh đang lên, vì vậy họ tin rằng bất động sản có lợi nhuận đáng kể.
Đồng thời, đầu tư vào con người sẽ tạo ra lợi nhuận vượt mức. Nếu người dân có tiền, thì đầu năm có một tỷ đô la cũng có thể tạo ra một doanh nghiệp thành công, cuối năm sẽ có giá trị hàng chục tỷ đô la. Điều tuyệt vời nhất là sau 3 đến 5 năm làm việc chăm chỉ, họ đã đào tạo ra hàng chục người giỏi như họ để không ngừng tạo ra giá trị. Vì vậy, không gì quan trọng hơn việc đầu tư vào trí tuệ. Để chọn-nhận thứ gì đó, nó phải được chuyển đổi sang cùng một đơn vị (ví dụ: tiền). Kiến thức và tài liệu có thể được trao đổi theo những cách sau:
– Có kiến thức và bán nó bằng tiền (các khóa học, chuyên gia nhận lương cao ngất trời, công ty tư vấn thực hiện cải cách kinh doanh theo nghiệp). Ví dụ, nếu bạn xin việc, bạn sẽ dành thời gian và kiến thức (bao gồm cả kỹ năng và khả năng) để đổi lấy tiền lương hàng tháng (lương hàng tháng được quy đổi thành giá trị hiện tại), sẽ tạo ra tài sản lưu động theo phương pháp NPV), tức là chuyển đổi kiến thức thành tài sản .
– Các chủ doanh nghiệp sử dụng tiền của chính họ để thuê người quản lý cơ sở vật chất, thay vì tự mình làm giám đốc công ty; nghĩa là họ bỏ tiền ra để mua thời gian của chính mình. Họ dành thời gian (mới mua) để học định lượng, marketing 7P, ứng dụng dữ liệu lớn trong marketing, ứng dụng mô hình tài chính trong marketing … Một ngày nào đó, họ có thể áp dụng dữ liệu lớn, phân tích định lượng … trong kinh doanh. Lợi thế về chiến lược nên có hệ thống ra quyết định đúng đắn sẽ tốt hơn các đối thủ trong ngành. Thị phần của các công ty này đã tăng lên hàng tỷ đồng, tức là họ đã dùng kiến thức của mình để tạo ra doanh thu hàng tỷ đô la cho công ty.
Tôi nghĩ rằng bất kỳ người giỏi nào cũng sẽ có một hệ quy chiếu và có thể đề cập đến đơn vị đó. Chọn đặt tên cho một di sản hoặc đầu tư vào việc học của con bạn. Chọn một thứ không quan trọng, điều quan trọng là mở rộng quy mô, thứ nặng hơn và quan trọng hơn đối với mọi người.
>> >> Theo bạn, cần tiết kiệm tài sản hay đầu tư cho việc học hành của con cái? Xuất bản tại đây. Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.
Teo Hock Seng, Chủ tịch Komoco Motors, nhà phân phối của Hyundai tại Singapore, cho biết trong số này, 6.000 chiếc được bán ở Singapore, còn lại là xuất khẩu. Mẫu xe đầu tiên được tung ra thị trường có thể là một chiếc crossover chạy điện, được gọi là Ioniq 3.
Việc xây dựng nhà máy 28.000 mét vuông sẽ bắt đầu vào tháng 10 và sẽ bị hoãn lại từ tháng 5 do Covid-19. Hồi đầu tháng 8, Hyundai Motor công bố ý định ra mắt xe điện mới và đặt mục tiêu chinh phục 10 thị phần xe điện trong vòng 5 năm. Công ty sẽ giới thiệu ba sản phẩm thương hiệu Ioniq mới trong phân khúc thị trường này từ năm 2021 đến đầu năm 2024 và có kế hoạch bán một triệu xe vào năm 2025.
Xe điện thương hiệu Ioniq mới của Hyundai sẽ được sản xuất tại Singapore. Ảnh: Hyundai-Đầu năm nay, Hyundai đã công bố thành lập một trung tâm tại Singapore để phát triển và thử nghiệm các công nghệ trong toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô, bao gồm cả thử nghiệm sản xuất xe điện. Đại diện của Hyundai Motor cho biết, công trình xây dựng sẽ hoàn thành vào nửa cuối năm 2022.
Nhà máy ở Singapore sẽ yêu cầu hàng trăm nhân viên. Người này từ chối tiết lộ số tiền đầu tư vào dự án Vào tháng 10/2019, Dyson, công ty công nghệ của tỷ phú người Anh James Dyson, tuyên bố từ bỏ kế hoạch 2,5 tỷ USD. Thu nhập từ sản xuất ô tô điện ở Singapore do anh không tìm ra cách kiếm lời. Khoảng 40 năm trước, Ford cũng đã đóng cửa nhà máy ở Singapore, khiến việc sản xuất ô tô của hòn đảo này ngừng hoạt động.
Tối 10/4, Lễ khai mạc Năm Du lịch Quốc gia 2016 – Đảo Phú Quốc – Đồng bằng sông Cửu Long đã được tổ chức tại đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang. Đây là một trong những sự kiện mở đầu cho hơn 60 hoạt động du lịch được tổ chức tại 18 tỉnh, thành phố của cả nước trong năm 2016.
Tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam (Vũ Đức Đam) đã gửi lời chào đến du khách về sự tăng trưởng ổn định của lịch Việt Nam năm 2008 trong những năm gần đây. Từ đầu những năm 1990 đến nay, lượng khách quốc tế tăng hơn 30 lần, lượng khách nội địa tăng gần 60 lần, doanh thu du lịch tăng hơn 240 lần. Tuy nhiên, Phó Thủ tướng cũng thẳng thắn thừa nhận, ngành du lịch Việt Nam còn thua kém nhiều nước có lợi thế về tự nhiên và văn hóa tương đồng. : VGP
Ông Dum nhấn mạnh vấn đề này, ông cho rằng cần thiết lập môi trường đầu tư thuận lợi cho việc phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng thực tế, từ giao thông đến cơ sở lưu trú, đảo Phú Quốc là một ví dụ sống động. Năm 2000, hòn đảo này đã đón khoảng 100.000 khách du lịch. Năm 2013 chỉ là 620.000. Năm 2014, số lượng khách du lịch tăng lên 1.050.000 lượt và đạt 1,6 triệu lượt vào năm 2015, với doanh thu báo cáo gần 100 triệu USD. – “Người dân đảo Phú Quốc, cùng đại dương, cùng rừng, tuy nhiên sau khi có sân bay quốc tế, lưới điện và các dự án đầu tư du lịch quy mô lớn, đảo này bỗng chốc trở thành thiên đường du lịch đầy tiềm năng”, ông Đàm Tất nhiên, Phó thủ tướng nói. Trong điều kiện hiện nay, nếu ngành du lịch tập trung vào giải quyết những tồn tại và lỗ hổng đã tìm ra, thì ngành du lịch vẫn có thể đạt được sự phát triển lớn hơn. Ăn xin, trộm cắp, mất vệ sinh, thô sơ, mọi người phải ý thức và vận động, từ bỏ những thói quen xấu có hại cho ngành du lịch, những việc này không đòi hỏi nhiều kinh phí đầu tư nhưng có ý nghĩa và tác dụng to lớn. .
Phó Thủ tướng bày tỏ lo lắng về tình trạng thiếu nhân lực du lịch được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp, thông thạo tiếng bản địa. Nhưng ông Dum nhấn mạnh, dựa trên kinh nghiệm thành công và bài học của nhiều nước, chỉ có hai điều là ” Sạch sẽ và thái độ “, điều đó cũng sẽ làm hài lòng khách du lịch hơn.” Hai điều này không yêu cầu trường lớn hoặc ngoại ngữ. Dù lớn hay nhỏ, mọi thứ đều phải ngăn nắp và rất sạch sẽ. Tất cả những lời nói, cử chỉ, ánh mắt, nụ cười, nụ cười… biểu hiện của nụ cười đều bắt đầu từ sự tôn trọng dành cho khách. “- Ông Damme tin tưởng rằng bằng những hành động thiết thực của chính quyền, doanh nghiệp và người dân các cấp, ngành du lịch Việt Nam, trong đó có khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, sẽ đạt được bước phát triển ấn tượng trong năm 2016, nhanh hơn và bền vững hơn. Giai đoạn phát triển tạo đà .
– Xem thêm: Nam Du-Thiên đường du lịch mùa hè của Việt Nam- -Vian
Đám cưới của chúng tôi được tổ chức quanh năm. Phụ thuộc vào tuổi cô dâu, chú rể và “thầy” mà tháng, ngày cụ thể. Tuy nhiên, những tháng cuối năm là thời điểm các cặp vợ chồng cưới nhiều nhất.
Có lẽ mọi người đều bị cuốn hút bởi được mời đến những đám cưới không bao giờ kết thúc. Năm nay thực sự đặc biệt. Trong thời gian nghỉ Tết, dịch Covid-19 bùng phát, và sau đó hỗn loạn xã hội xảy ra vào tháng 4, tháng 4 và tháng 7, khi nhiều nhà hàng không được phép mở cửa trở lại. Dịch Covid-19 bùng phát vào cuối tháng 7 và tháng 8, dẫn đến nhiều báo cáo. Cặp đôi không sắp xếp đám cưới.
Tôi có một người bạn có đứa con đã phải hoãn đám cưới ba lần trong năm nay vì dịch. Vì vậy, có lẽ sau ngày Quốc khánh năm nay, dịch bệnh đã thuyên giảm nên các cặp đôi thi nhau tổ chức đám cưới. Trong nửa cuối tháng 9, kéo dài đến đầu tháng 10 năm nay, tôi đã dự 15 đám cưới, và sẽ còn nhiều đám cưới nữa. Thật không thể nào quên được.
Hầu như mỗi cuối tuần, bắt đầu từ trưa thứ sáu, tôi phải chạy đi lấy chồng. Nhiều người cho rằng tôi có nhiều mối quan hệ, quen nhiều người nên lấy chồng nhiều. Nhưng trên thực tế, chỉ có một số người thân thiết và có quan hệ làm ăn với nhau. Những người khác chủ yếu ở mức độ quan hệ xã hội. Tuy nhiên, đám cưới của con cái họ cũng được mời.
Tôi thường xuyên nhận được những cuộc gọi từ những số máy lạ, vì ở quá thân nên tôi phải đăng ký số này: “Này Khánh, sắp có người gửi. Em có thích đến nhận thiệp mời đám cưới không?” Nhiều người nói đi đám cưới là phải mang tiền, người này đi người kia rồi mới về nhưng con tôi mới về, năm lớp 9 đứa học lớp 3, phải một thời gian nữa mới nhận được tiền mừng cưới. .
Thực ra mình nghĩ người Việt Nam mình nên thay đổi tư duy, tổ chức đám cưới nên tổ chức gọn gàng để đỡ nhàm chán, đám hỏi cũng vậy, chỉ nên mời họ hàng hai bên nhà gái và nhà gái. Của họ hàng đám cưới mời họ hàng, bạn bè là người thân, chủ yếu là để chia vui, chúc mừng hạnh phúc lứa đôi, không phải tổ chức những bữa tiệc tẻ nhạt, tổ chức tiệc cưới hàng trăm bàn tiệc xa hoa, mời hàng trăm khách. Việc tiêu tốn tiền bạc và thời gian dành cho hôn nhân cũng đang lãng phí nguồn lực xã hội.
>> Bài viết này không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng tại đây. -Quang Khanh
Lyriq dựa trên cấu trúc xe điện chung (GM) và sử dụng hệ dẫn động điện Ultium, sử dụng phiên bản pin 100 kWh, có thể giúp xe đi quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Kích thước tổng thể tương đương với kích thước của Cadillac XT5 (dài 4813mm).
Hãng xe Mỹ cũng thêm vào Lyriq chức năng sạc nhanh để giảm thời gian chờ đợi. Khách hàng có thể lựa chọn giữa phiên bản dẫn động cầu sau và phiên bản dẫn động tất cả các bánh.
Liriq, với bề mặt phẳng kết hợp với vách ngăn. Phần đầu xe không có lưới tản nhiệt thông thường mà bịt kín do không cần giải nhiệt động cơ đốt trong. Ảnh: Cadillac-Một trong những tính năng quan trọng nhất của Lyriq là màn hình LED bao phủ bảng điều khiển, kích thước 33 inch và cung cấp đủ chi tiết, hệ thống thông tin giải trí điều khiển và hiển thị hình ảnh camera. Cadillac tuyên bố rằng màn hình mới này có độ phân giải màu cao nhất trong ngành hiện nay, với hơn một tỷ màu, gấp 64 lần kích thước của bất kỳ màn hình xe nào.
Lyriq cũng có “một màn hình”, một màn hình HUD kép mới với công nghệ VR: hiển thị các thông tin như tốc độ, hướng, tín hiệu vị trí và các cảnh báo quan trọng khác. Chiếc crossover điện được trang bị một chức năng quen thuộc với hãng: hệ thống lái Super Cruise bán tự động.
Một công nghệ mới khác của Lyriq là sử dụng nhiều micrô và máy đo gia tốc hơn trước để loại bỏ tiếng ồn trên đường. . Hệ thống mới có thể triệt tiêu dải tần của tiếng ồn lốp, do đó tránh mọi tác động của tiếng ồn lên khoang hành khách.
Màn hình chiếu sáng trong logo Lyriq. Video: Cadillac-Thân xe gồm một bề mặt phẳng và các đường gân đặc. Phía trước là lưới tản nhiệt “pha lê đen”, Lyriq có thể thực hiện những vũ điệu ánh sáng trong nhiều tình huống khác nhau.
Hệ thống pin Ultium mới của GM sử dụng nhôm ở âm sau để giảm sự hiện diện của các vật liệu quý hiếm như coban. GM cho biết hàm lượng coban trong pin mới sẽ ít hơn 70% so với pin hiện tại. Cadillac Lyriq sẽ là mẫu xe điện công suất lớn đầu tiên của thương hiệu, dự kiến bán ra vào năm 2022 và gia nhập lĩnh vực SUV điện hạng sang. Đại diện hãng cho biết, mức giá sẽ rất cạnh tranh, kể cả với những mẫu SUV trang bị động cơ đốt trong.
