Nhà máy của Volkswagen đã ngừng sản xuất động cơ đốt trong

Sau 116 năm hoạt động tại nhà máy Zwickau-Mosel, việc sản xuất động cơ đốt trong đã hoàn toàn dừng lại vào ngày 26 tháng Sáu. Mẫu xe mới nhất được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất là Golf R Estate thế hệ thứ bảy, được trang bị động cơ xăng 2.0 lít và được sơn màu trắng ngọc trai.

“Cho đến nay, chỉ có những chiếc xe điện của Volkswagen và tuyên bố nói:” Tương lai sẽ là các thương hiệu phụ của Audi và Seat được sản xuất tại Swickau. “Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng cho việc mở nhà máy. Kể từ năm 1904, hơn 6 triệu động cơ đốt trong của Volkswagen đã được sản xuất tại nhà máy Zwickau kể từ năm 1990. Đây cũng là lần đầu tiên công ty chuyển từ sản xuất động cơ đốt trong sang sản xuất hoàn toàn. Ô tô điện — Volkswagen ID.3 tại nhà máy Zwickau-Mosel Ảnh: Volkswagen- -Vì lý do tương tự, việc chuyển đổi không thể diễn ra tức thời. “Thời gian chuyển đổi” sẽ mất vài tuần vào mùa hè này. Kế hoạch cho năng lực sản xuất và chuyên môn. Đối với nhà máy 8.000 nhân viên, sẽ mất khoảng 20.500 ngày mưa. Sau khi hoàn thành, nhà máy dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất lô xe điện đầu tiên vào cuối năm nay, bao gồm cả Volkswagen ID.4 và có lẽ là thương hiệu phụ SUV của Audi. ID.4 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model Y.-Reinhard de Vries, giám đốc công nghệ và hậu cần tại Volkswagen Sachsen, cho biết sản lượng mục tiêu của Zwickau là 330.000 vào năm tới -Chuyển sang Zwickau là một phần trong kế hoạch đầu tư khoảng 67 tỷ USD của Volkswagen trong vài năm tới. Kế hoạch sẽ chuyển sang sản xuất hàng loạt xe điện, với kế hoạch phát hành 75 xe điện và khoảng 60 mẫu xe hybrid. — Xe điện của Volkswagen được phát triển dựa trên cấu trúc MEB (Modular Electric Toolbox). Sản phẩm đầu tiên của MEB lề là Volkswagen ID.3, với giá tiêu chuẩn khoảng 33.000 USD. Dự kiến ​​sẽ được bán tại châu Âu vào tháng 9.

Anh Anh (Theo The Driven)


Tôi học tiếng Anh “ như chơi ”

Xung quanh câu chuyện “Tôi háo hức học tiếng Anh như một kẻ điên”, độc giả Dong Huang đã chia sẻ kinh nghiệm học ngôn ngữ lười biếng của mình mà không mất quá nhiều thời gian và sức lực: “Tôi thực sự tôn trọng cô ấy. Sự kiên trì của sự thật, Đam mê tiếng Anh Tôi là một người không rành tiếng Anh, khả năng ngoại ngữ của tôi đủ để làm việc ở nhiều công ty nước ngoài với các đồng nghiệp từ Singapore và Ấn Độ, bằng tốt nghiệp, Trung Quốc, Canada, Hoa Kỳ, Úc, Na Uy … Không Quá nhiều rào cản ngôn ngữ. — Khi tôi học cấp ba, tôi luôn có trình độ tiếng Anh thấp nhất ở trường. Lý do tại sao tôi học lớp A một phần là do tôi không biết cách học. Sau khi vào đại học, tôi mới học Một số tiếng Anh, nhưng không phải trước tiên, bạn phải học cách thoải mái, nếu không bạn sẽ nản lòng. Tôi nghĩ, để không lãng phí thời gian, trước tiên bạn phải học phát âm (IPA), sau đó lắng nghe và suy nghĩ lại, đừng sợ mắc lỗi ,, Đừng cố làm những việc khó ngay từ đầu, sau đó đọc những gì bạn thích trước tiên. Tôi khuyên bạn nên sử dụng quora hoặc reddit, rất giàu nội dung và dễ đọc. Ngữ pháp nên là thứ bạn quan tâm nhất.

Cá nhân tôi nghĩ tôi đến từ Haven thực sự không học tiếng Anh một cách nghiêm túc, nhưng coi nó như một công cụ để giao tiếp, làm việc, nghiên cứu và giải trí. Bạn không nên dành quá nhiều thời gian để học tiếng Anh vì có những kỹ năng quan trọng không kém khác. Hãy nhìn vào Trung Quốc, Nhật Bản hoặc Ấn Độ hoặc Philippines sẽ biết rất rõ rằng nếu bạn không giỏi tiếng Anh, thì bạn sẽ thành công. “. — Với cùng quan điểm, độc giả Lincoln cũng chỉ ra rằng cố gắng học tiếng Anh bằng cách làm những thùng cà phê trong một khoảng thời gian ngắn sẽ không thành công: — “” Khi tôi học cấp ba, tôi học tiếng Anh rất tốt. Ngữ pháp nhưng từ vựng vẫn còn rất nhỏ. Trường trung học cũng vậy. Mãi đến khi tôi thi trượt đại học ở tuổi 17-19, tôi mới mua một tờ báo tiếng Anh và tự đọc nó. Nếu tôi không biết rằng tôi muốn học thêm từ điển thì từ vựng của tôi sẽ tăng lên. Tôi xem phụ đề tiếng Anh và hát với các ban nhạc nước ngoài phương Tây như Westlife, Backstreetboy và 8x phe Nsync.

Khoảng năm 2003, khi tôi 20 tuổi, tôi đã có thể chuyển đến Mỹ, vì vậy tôi đã dạy ở Mỹ trước khi đăng ký một năm trao đổi. Nói chuyện với tư cách là một giáo viên, nhưng thực tế anh ta có bằng cử nhân không có chuyên ngành, thất nghiệp ở Hoa Kỳ và đã học được nhiều kỹ năng hơn so với một du khách ba lô phương Tây. Sau bốn tháng ổn định, đi làm, đi học và nói chuyện với người nói tiếng Anh bản địa, trình độ tiếng Anh của tôi đã được cải thiện rất nhiều. Giọng của tôi không nặng lắm, mặc dù người dân địa phương đôi khi lên tiếng nhanh chóng và tôi chưa bao giờ làm bài kiểm tra IELTS khi tôi học đại học này.

Bây giờ tôi rất vui khi thấy nhiều bạn trẻ có IELTS 9.0 và nói tiếng Anh rất tốt, điều đó thật tốt. Nhưng trong thực tế, đây chỉ là điều kiện để đi học và giao tiếp tốt với người dân địa phương mà thôi. Không cần phải bắt chước giọng nói của người bản ngữ bằng mọi giá. Chỉ cần bắt đầu từ quan điểm tự nhiên, dễ hiểu, rõ ràng, từ trên xuống của câu. Học tiếng Anh là một quá trình chậm và suôn sẻ, bạn phải yêu nó chứ không phải nhanh. “

>> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang” Nhận xét “để tìm hiểu cách học tiếng Anh.


Giá dịch vụ visa Trung Quốc tăng gấp đôi, ghế du lịch Thường Châu bị đốt cháy

Theo một số chuyên gia du lịch, visa Trung Quốc là yếu tố quyết định cho chuyến đi tới Thường Châu hoặc du lịch tự phục vụ tại Việt Nam tại U23. Thời gian cấp cứu thị thực chỉ là 3 ngày từ trận bán kết đến trận chung kết. Do đó, nhiều người đang tìm kiếm các dịch vụ xin visa nhanh có thể rời khỏi đất nước.

Bà Bích Ngọc, đại diện của Danasea Tourist – một trong những đơn vị có được thị thực Trung Quốc cho khách hàng bán lẻ và chia sẻ cơ hội để có được hàng ngàn thị thực với công ty để nộp đơn từ hôm qua. Tuy nhiên, chỉ có 100 đơn xin thị thực hoàn thành được nhận kịp thời, bao gồm các gói du lịch một lần cho khách du lịch. “Visa Trung Quốc thường mất một tuần và giá dịch vụ là 150 đô la Mỹ. Tuy nhiên, nếu khẩn cấp, giá dịch vụ này có thể đạt 7-8 triệu đồng. Ngọc cho biết.

Chi phí xin visa Trung Quốc (không có dịch vụ) tại đại sứ quán là 60 đô la. Ảnh minh họa.

Bà Thủy, Giám đốc Umove, Phòng Tư vấn Visa, cũng xác nhận tình trạng giá. Phí dịch vụ khi xin visa Trung Quốc. Do đó, thời gian cho một đơn xin thị thực Trung Quốc là 5 – 7 ngày, tùy thuộc vào mức giá từ 100 đến 140 đô la Mỹ. “Một thị thực hai ngày là 300 đô la Mỹ. Đặc biệt hiện nay, giá dịch vụ có thể tăng hàng chục đô la Mỹ. Có nhiều thông tin hơn.” – Các chuyên gia du lịch vẫn tin rằng thường rất khó tìm thấy du khách Trung Quốc theo thời gian. Nhiều nơi không chấp nhận thị thực của riêng họ và chỉ chấp nhận các nhóm du lịch, đó là kinh tế và đảm bảo tỷ lệ thị thực. Thủ tục xin visa nhóm (du lịch trọn gói) cũng đơn giản hơn, bao gồm hộ chiếu, ảnh, chứng minh thư, sổ hộ khẩu và không cần chứng minh tài chính.

Có nhiều thợ săn trên vé máy bay Thượng Hải đến Thường Châu gần sân. Trên hệ thống bán vé trực tuyến của Vietnamairlines, tuyến Hà Nội-Thượng Hải đã hết vé vào ngày 26/1. Điều này tương tự như các phần Thượng Hải-Hà Nội và Thượng Hải-Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 28 tháng 1. Vé du lịch thành phố Hồ Chí Minh-Thượng Hải là từ 25 đến 27/1, nhưng vẫn còn rất ít, giá là 6,4 đến 9,8 triệu mỗi chiều.

Trên hệ thống bán vé trực tuyến của China Southern Airlines, TP Hồ Chí Minh-Thượng Hải từ ngày 26 đến 28 tháng 1 có mức giá cao nhất là 562 đô la Mỹ mỗi chuyến khứ hồi. Giá vé rẻ hơn ở mức 27-28 đô la Mỹ ở mức 528 đô la Mỹ, trong khi giá vé ở mức 26-27 đô la Mỹ là 468 đô la Mỹ.

Sân vận động Thường Châu là điểm đến yêu thích của khách du lịch Việt Nam trong những ngày tới. Ảnh: CZ .

Trong chuyến đi đến Thường Châu, nhiều nơi đã báo cáo “đã bán hết” khi được phát hành trong vòng 24 giờ. Theo đại diện của Vietravel, công ty ban đầu dự định cung cấp 380 ghế cho khách để cổ vũ cho đội U23 Việt Nam với tổng giá 199 triệu đồng. Tuy nhiên, tất cả những chiếc ghế này đã được bán vào đêm 23/1. Tính đến chiều nay, sau khi đàm phán về việc tăng cường các chuyến bay điều lệ, tổng số ghế do công ty cung cấp đã lên tới 850 chiếc. Điều lệ chuyến bay và tour du lịch cá nhân đón và trả khách. Hành khách đi Thượng Hải-Thông Châu sẽ khởi hành từ ngày 26 đến 27 tháng 1. Đại diện công ty cho biết: “Để tăng cường đàm phán khách hàng, các chuyến bay thuê bao phục vụ khách hàng.” – Hanoi Red Tour cũng hợp tác với các hãng hàng không để đặt trước ít nhất 100 ghế để đáp ứng nhu cầu đông đúc của hành khách. Chuyến bay điều lệ khuyến khích đội U23 Việt Nam. Do đó, giá của chuyến đi vào ngày 27 là 24,9 triệu USD. Trước đó, hãng đã hợp tác với Vietnamairlines bán 50 ghế cho các chuyến bay thẳng từ Hà Nội đến Thượng Hải trong vòng 3 ngày.

Ông Vũ Văn Thuận, giám đốc của Vinsmile Travel, cho biết lần này, công ty cũng tổ chức Đội du lịch Thường Châu gồm 40 người. Ban đầu, tour được lên kế hoạch kết thúc lúc 3:00 chiều. Vào ngày 24 tháng 1, nhưng đến 10 giờ sáng, khách đã được đặt đầy đủ. Không giống như các chuyến bay trực tiếp từ Việt Nam, khách hàng trong chuyến đi kết hợp này sẽ lái xe qua biên giới Langson ở Ningh, Việt Nam và sau đó thực hiện một chuyến đi nội địa đến Nam Kinh gần Thường Châu. Hành trình bốn ngày và ba đêm sẽ tiêu tốn 11,9 triệu đô la Mỹ.


Một chiếc xe điện nhỏ như máy tính xách tay

Video: Ca cao Cars-Walkcar là sản phẩm của công ty Cacao Cars của Nhật Bản. Sản phẩm này đã xuất hiện trên Internet một vài năm sau khi ra mắt và chỉ được bán trên thị trường nội địa. Kích thước nhỏ gọn của xe tay ga điện và hình dạng của máy tính xách tay 13 inch đã gây ấn tượng sâu sắc.

Hai bánh trước được trang bị động cơ điện. Cả hai bánh sau đều có khớp xoay để hỗ trợ lái. Theo Cocoa Motors, các bánh xe có hệ thống treo độc lập.

Để đổi hướng, tài xế cúi người sang một bên nơi anh ta muốn lái. Cũng có thể đạt được khả năng tăng tốc hoặc dừng phanh bằng cách nghiêng về phía trước hoặc lùi lại.

Walkcar có thể di chuyển quãng đường 5 km ở chế độ Thể thao với tốc độ tối đa 16 km / h, và ở chế độ Eco, nó có thể di chuyển 7 km với tốc độ lên tới 10 km / h. Chỉ mất 60 phút để sạc đầy.

Trọng lượng chỉ 2,9 kg, vì vậy bạn có thể dễ dàng mang Walkcar bên mình. Xe điện có khung bằng sợi carbon và khung nhôm. Chiếc xe dài 215 mm, rộng 346 mm và cao 74 mm.

Ca cao Motors cho biết việc sử dụng động cơ bánh xe nhỏ nhất thế giới cho xe tay ga giúp công ty đạt được mục tiêu giảm kích thước thiết bị. Đồng thời duy trì hiệu suất đủ, để chiếc xe có thể leo lên 10%. Nó có thể chứa tới 80 kg.

Mỹ Anh (theo Electrek)


Tiền chồng, tiền vợ

Nói về nỗi khổ của nhiều phụ nữ khi người chồng đặt tiêu chuẩn kép để kiếm tiền và vun đắp cẩn thận cho gia đình, độc giả Anning chia sẻ:

Đôi khi nghĩ về số phận của phụ nữ. Bạn phải chọn công việc yên tĩnh để giảm căng thẳng vì bạn ở nhà cả đêm để nuôi con. Bạn phải chọn một công việc không làm thêm giờ, bận rộn ở nhà và rất dễ nghỉ việc khi trẻ bị ốm. Hãy dành một chút thời gian để suy nghĩ về việc nấu ăn cho chồng tối nay, và xem xét mua gì ở chợ vào ngày mai để mua thức ăn cho mẹ chồng. Hãy nghĩ về đâu là thực phẩm tốt nhất cho con bạn, cách giáo dục con cái …- Phải có một hoặc hai con, công việc bị gián đoạn, yếu đuối. Chăm sóc trẻ em, giới hạn thời gian học tập và phát triển kiến ​​thức và kỹ năng. Nếu không có những vấn đề này, sự nghiệp và thu nhập của phụ nữ không thể thấp hơn đàn ông.

Nhưng vì tiến bộ kinh tế, phụ nữ vẫn phải làm việc. Từ quan điểm, điều này gần giống như một người đàn ông, nhưng sau khi làm việc là một thị trường bận rộn, về nhà để nấu ăn và dọn dẹp. Chưa kể rằng tôi đã làm ầm lên tối hôm đó, tôi phải dậy sớm vào buổi sáng và chuẩn bị mọi thứ sẵn sàng. Một người phụ nữ với một phụ nữ trẻ như thế này sống một ngày.

Nhưng có bao nhiêu người chồng hiểu, chia sẻ hoặc ít nhất là không chia sẻ, tôn trọng và thừa nhận những đóng góp này?

Hoặc họ nói: “Đây chỉ là thị trường nhà bếp, luôn có người phàn nàn về nó”, và sau đó, “Mọi người trên thế giới cũng có con, và họ không chăm sóc bạn, không phải vậy.” Người đọc nói rằng đàn ông và phụ nữ bình đẳng, nhưng trong công việc nội trợ, phụ nữ, gia đình nữ thường phải chịu mọi gánh nặng, vì vậy các ông chồng cần thông cảm với tiền và đóng góp cho vợ Vợ tiền:

Thế giới văn minh hơn và hướng tới bình đẳng giới – đàn ông và phụ nữ được hưởng quyền bình đẳng giới. Bạn hiểu như thế nào

– Trước đây, mọi người không tôn trọng phụ nữ. Đàn ông và phụ nữ có kích cỡ khác nhau đều là đồ trang trí để trang trí và duy trì sắc tộc.

Bình đẳng giới ngày nay là sự phân công lao động, và bất cứ ai giỏi làm việc này đều phát triển trong lĩnh vực này. Tôn trọng đàn ông và phụ nữ, đồng thời có quyền phát triển và đóng góp cho xã hội.

– Phụ nữ có thể làm những điều tuyệt vời mà đàn ông không thể. Đây là tình mẹ. Từ truyền thống này, phụ nữ vẫn có xu hướng làm tất cả mọi việc ở nhà, sinh con và xử lý các công việc gia đình. Ngày nay, những điều này ngày càng khó khăn hơn trước. Không chỉ vậy, nhiều người vẫn đang hoành hành xã hội để kiếm tiền giúp chồng, điều này thật tuyệt.

– Nếu vợ là thành viên trong gia đình, thì chồng phải lo ngoại vụ, và ngược lại. Cần phải hiểu sự phân công lao động để đóng vai trò chính của nhau, tôn trọng lẫn nhau và tôn trọng giá trị công việc của nhau, bao gồm các quyết định liên quan để hoàn thành và hoàn thành nhiệm vụ của nhau. .

– Vì vậy, khi người vợ hoàn thành việc nhà, con cái và gia đình, người chồng không có nghĩa vụ và người vợ có nghĩa vụ kiếm tiền hoặc làm những việc lớn trong gia đình. xã hội. -Should chỉ khuyến khích nhau, khuyến khích nhau, phát triển, thúc đẩy tốt hơn cuộc sống gia đình và đóng góp cho xã hội.

– Bên cạnh đó, đàn ông luôn nói về tiền với phụ nữ, bạn có thể hòa đồng không? ..Women .

>> Chia sẻ suy nghĩ của bạn về bài viết trang ở đây.

Tóm tắt về tình bạn


Đằng sau xe buýt mở quanh thành phố Hồ Chí Minh

Bắt đầu khám phá thành phố Hồ Chí Minh với hướng dẫn viên xe buýt hai tầng từ 1/15. Đây là công ty Việt Nam địa phương thứ hai tại Việt Nam đầu tư vào xe buýt tham quan mui trần sau Hà Nội. Để phục vụ khách du lịch, ông Nguyễn Khoa Luân, giám đốc công ty nói trên, cho rằng đây là một hành trình dài và gian khổ.

Nhiều trở ngại

Hop-on, hop-off là một loại mui trần. Vận chuyển khách du lịch bằng xe buýt rất phổ biến ở nước ngoài. Ông Nguyễn Khoa Luân cho biết: Năm 2003, khi đi du học ở châu Âu, tôi đã mơ ước mang loại phương tiện này đến Việt Nam để phục vụ khách du lịch. Nhưng năm 2017, xe buýt hai tầng đã được thử nghiệm lần đầu tiên. Lên và xuống tại bất kỳ nhà ga nào để tham quan, khám phá và tìm hiểu về văn hóa và cuộc sống. Theo Luân, Việt Nam không có tài liệu pháp lý nào cho phép xe buýt hai tầng vận chuyển khách du lịch, kể cả xe tải. Ngoài ra, trong quá trình thực hiện dự án, cơ sở hạ tầng lưới điện cũng bị cản trở.

Ngoài ra, một thách thức lớn khác của loại hình vận tải du lịch của hai xe buýt là sàn chuyển đổi là thuế nhập khẩu cao. Ông Luân cho biết: “Mặc dù chúng tôi nhập khẩu phụ tùng vào Việt Nam, nhưng thuế suất thuế nhập khẩu cao đã gây ra nhiều khó khăn.”

Năm 2016, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý về nguyên tắc: một chiếc xe đặc biệt có hai tầng và mái thông gió. Ông Luân nói: “Đây là một trong những bước ngoặt quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề pháp lý cho chúng tôi.”

Vào tháng 5 năm 2018, loại phương tiện giao thông du lịch này đã được giới thiệu lần đầu tiên. Phục vụ khách du lịch tại Hà Nội. Một năm rưỡi sau, công ty tiếp tục mở người này ở thành phố Hồ Chí Minh. Ngoài ra, xe buýt mở cũng được điều hành bởi nhiều công ty khác ở Đà Nẵng và Hạ Long.

Lái xe phải được đào tạo – Theo ông Luân, việc lựa chọn lái xe khá nghiêm ngặt. . Ngoài các yêu cầu bắt buộc như giấy phép lái xe, đạo đức và tính cách cũng được xem xét. Mỗi tài xế của xe buýt hai tầng phải trải qua 45 ngày ở hạng thương gia. Khóa đào tạo này được giảng dạy trực tiếp bởi các chuyên gia nước ngoài, chia sẻ thái độ, phương pháp phục vụ, quản lý du lịch và các vấn đề cần thiết trong quá trình lái xe. Không bao giờ bấm còi. Xe nên chạy êm. Ông Luân nói: “Điều này là bắt buộc …” Ngoài ra, để đảm bảo an toàn cho khách du lịch. Mỗi giờ, tài xế phải chạy một vòng và phải dừng lại khoảng 15 phút. Mỗi ngày, được chia thành ba nhóm, các phi công hoạt động vào buổi sáng sẽ nghỉ ngơi vào buổi chiều, và ca đêm sẽ bị hủy vào sáng hôm sau.

Du khách thích thú

Trải nghiệm khám phá điểm đến bằng xe buýt hai tầng là lựa chọn của nhiều khách du lịch. Đi xe buýt hai tầng hơn 13 km qua Thành phố Hồ Chí Minh, đi qua 30 danh lam thắng cảnh ở Quận 1, Quận 3, như Dinh Thống Nhất, Nhà thờ Đức Bà và thành phố …- 22 chuyến một ngày, 30 phút trong ngày, 60 phút vào buổi tối, khoảng 60 phút thời gian di chuyển (bao gồm cả thời gian dừng lại 3 phút tại mỗi địa điểm để đón và trả khách). – Khách du lịch thích hợp có thể tận hưởng dịch vụ này.

“Với vé máy bay có giá trị trong 24 giờ, chúng tôi Luân nói:” Khách du lịch được khuyến khích chọn thời gian và ghé thăm thành phố nhiều lần một cách thuận tiện nhất. “- Khách du lịch Hop-on hop-off, bà Lê Thị Kim Thoa chia sẻ: Khi tôi ngồi trên nóc xe, nhìn ra đường, và xe đạp đến rồi đi, tôi cảm thấy phấn khích.”

– — “Chúng tôi sử dụng hệ thống mũ bảo hiểm. Tiếng nói bằng 8 ngôn ngữ được tự động cung cấp. Luân nói:” Du khách từ bất kỳ quốc gia nào cũng có thể hiểu được điểm đến của chiếc xe. “Theo Giám đốc điều hành của Công ty Nhiếp ảnh Yueyue, bộ phận sẽ triển khai nhân sự ở một số khu vực như Hạ Long, Việt Nam, Huế, Hội An, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc … trong tương lai gần. Dự kiến ​​vào tháng 6 tới. Chuyến tham quan hop-on hop-off sẽ sử dụng Hải Thượng Lan Ông, Chợ Lớn và các tuyến khác để cung cấp dịch vụ cho khách du lịch ở quận 5 … lần đầu tiên một khách du lịch nhìn thấy Sài Gòn từ một chiếc xe buýt mở đầu. Video: Tuấn Việt .

Nan Nguyen


Xe bán tải Ford F-150 sẽ có phiên bản điện

Khi xác nhận kế hoạch ra mắt phiên bản chạy điện hoàn toàn của F-150, giám đốc Ford Darren Palmer tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán xe “vào năm 2022”. Nhưng trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC, Giám đốc Tiếp thị Toàn cầu Jim Farley (Jim Farley) nói rằng F-150 điện sẽ ra mắt vào giữa năm 2022 – nguyên mẫu F-150 điện. Ảnh: Ford – Theo Farley, điện khí hóa có những phần quan trọng. “Chúng tôi là thị trường số một cho xe tải và xe bán tải ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là một cơ hội. Chúng tôi rất thú vị. Chúng tôi là một thương hiệu mà mọi người đều tin tưởng”, Farley nói. Ở trong tình trạng lạc hậu, một số đối thủ cạnh tranh đã công bố các sản phẩm tương tự trong tương lai gần.

Phiên bản điện của F-150 sẽ dựa trên thế hệ thiết kế mới và dự kiến ​​sẽ được phát hành vào ngày 25 tháng 7. Thế hệ tiếp theo của F-150 cũng sẽ là Ford Năm nay, Ford đã đầu tư 500 triệu đô la vào việc khởi động xe điện Rivian. Bản thân nhà đầu tư cũng đã trình diễn mẫu xe bán tải điện 2018 – mẫu R1T – bắt đầu từ 61.500 đô la và giao xe vào cuối năm nay. Trong khoảng hai năm. Trong mô hình xe bán tải điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

My Anh (theo EV tích hợp, lái xe)


Dạy trẻ tiết kiệm để chúng không trở thành “nô lệ cảm xúc”

Khi thảo luận về câu chuyện “dạy trẻ tiêu tiền”, độc giả Thảo Thu cho rằng, trẻ em bắt buộc phải tận dụng tốt tiền thay vì tự mình sử dụng. Tương tự: “Mục đích kiếm tiền là tiêu tiền, chăm sóc người thân và giúp đỡ những người tôi yêu. Trước tiên, tôi sẽ dạy con tôi quyên góp tiền cho cả gia đình, không phải để có tiền, mà là để dạy Họ dùng tiền cho người khác, trước hết là người thân, don don mua đồ chơi hoặc thực phẩm có hại cho sức khỏe, don don thử vận ​​may, có nhiều con trai … suốt ngày nói về tiền mà không nói về cách sử dụng nó để làm mọi người vui Và hạnh phúc là điều quý giá nhất. Không giống như các phương pháp giảng dạy ở trên, độc giả của Thứ ba có quan điểm trái ngược nhau về hướng sử dụng tiền cho trẻ em: – “Dạy trẻ chia sẻ tiền của chính mình. Kiếm tiền là tiêu tiền. Thật sai lầm khi chăm sóc những người thân yêu và giúp đỡ những người họ yêu thương. Tiền là công việc, thước đo giá trị của những người tạo ra hoặc cung cấp cho người khác. Trên thực tế, những đứa trẻ có khả năng kiểm soát nhu cầu của bản thân, chi phí, nhu cầu cá nhân và tiết kiệm tiền thường thành công. Những người không thể cứu thường thất bại. Những đứa trẻ tiết kiệm lương thực và tiền bạc thường lớn lên để trở thành nhà đầu tư, trong khi những đứa trẻ không biết cách tiết kiệm thường thì don don biết hướng đi của cuộc sống hôm nay hoặc cho đến ngày mai. Người nghèo thường không trân trọng tiền bạc, và đổi tiền lấy danh tiếng và tài sản. Họ kiêu ngạo và thường nghèo. Khi nói đến tiền, người nghèo thường nói “tiền không quan trọng, nhưng cảm xúc là quan trọng”. Họ thường bị lừa dối, khuyến khích các tướng lĩnh tiêu tiền để đổi lấy một danh tiếng lớn. Họ có thể đối xử với người khác mà không phải trả tiền, xây nhà, khoe với người khác và thậm chí bán nhà để xây nhà cho người khác … Vì tình cảm của họ … Họ tránh trở thành nô lệ của tiền bạc, nhưng họ trở thành nô lệ của tình cảm. Một sự cân bằng phải được duy trì để đảm bảo tự do mà không có sự dư thừa tàn nhẫn của bất cứ điều gì. “>> >>” Dạy trẻ tiêu nhiều hơn cấm tiêu tiền “

Chia sẻ về cách dạy trẻ hòa giải giữa các câu chuyện, độc giả Nam Anh nhận xét:

” Là trẻ em, cha mẹ có Có nhiều cách để hướng dẫn trẻ tiêu tiền. ‘tiền bạc. Có lẽ 30% có thể giúp cha mẹ trả tiền học phí, 20% có thể được sử dụng để tiết kiệm dài hạn (gửi vào ngân hàng để lấy lãi cho tương lai trẻ), 20% gia đình hoặc người thân, 20% cho con cái chính và 10% cho chính cha mẹ. Đứa trẻ mất tích .

– Người lớn nên tự chăm sóc bản thân trước và bớt lo lắng về việc ký kết. Tôi sẽ luôn yêu cầu các con của mình dành khoảng 30-60% thu nhập của chúng (bao gồm cả điều trị cho gia đình và người thân), 20-50% đầu tư và tiết kiệm và 5-10% từ thiện. Về việc giúp đỡ người thân, nếu có thể, tôi sẽ tài trợ cho họ theo cách không cần câu cá: kiến ​​thức, chuyên môn, hỗ trợ vốn doanh nghiệp hoặc đào tạo nghề, và tài trợ giáo dục sau đại học. — Nếu tôi không tiết kiệm tiền, nếu tôi cần tiền để vay thứ gì đó, sẽ không thoải mái khi vay tiền, hoặc nếu người thân của tôi bị bệnh, nhưng nếu chúng tôi không tiết kiệm, chúng tôi có thể giúp gì? Lúc đó, tôi rất hối hận và hy vọng rằng trong quá khứ tôi có thể giảm thời gian uống rượu để có thể chi tiền mua phòng khi tôi cần. Tôi ưu tiên tiết kiệm, nhưng nó tốn tiền, khá tốt. “>> >> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây đến trang” Nhận xét “.

Tóm tắt Lê Phạm


Lo lắng về lễ hội hoa, Hà Giang huy động nhà bạt

Để chuẩn bị tham gia Lễ hội Tam giác mạch (từ 12/11 đến 15/11) và đáp ứng nhu cầu lưu trú của khách du lịch đến cao nguyên đá Đồng Văn, Hiệp hội Du lịch tỉnh Hà Giang đã chuẩn bị hơn 160 nhà bạt cho các hoạt động. Tổng số 800 đến 1.000 nơi ở được cung cấp cho khách du lịch.

Do đó, 20 tấm bạt 7 chỗ và 140 tấm bạt 4 chỗ sẽ được đưa vào sử dụng để phục vụ khách. Để ngăn chặn quá tải. Các nhà di động vải được trang bị đệm và chăn ấm, sẽ có sẵn từ ngày 31 tháng 10. Nhiếp ảnh: hachi8

Tại đây, nhiều nhà vệ sinh, phòng tắm di động và khu giải trí, quầy ăn uống, khu vực ăn uống … với đầy đủ các đặc điểm của cao nguyên đá sẽ được xây dựng.

Vì số lượng khách du lịch dự kiến ​​sẽ tăng trong vài năm tới, các nhà nghỉ và khách sạn ở Dongbeamshi Plateau thiếu phòng khách, và nhiều nhà vải đã được chuẩn bị. Lễ hội hoa tam giác tiếp theo sẽ cung cấp cho du khách các giải pháp hỗ trợ nhanh chóng.

Đọc thêm: Khách du lịch đang vật lộn để tìm phòng, chờ kẹt xe ở hạ lưu sông – theo “Tin tức Thượng Giang”


Xe điện eBussy, có 10 biến thể

Công ty điện tử Đức có kế hoạch phát hành mô hình eBussy vào năm 2021. Thiết kế của chiếc xe điện được lấy cảm hứng từ chiếc xe tải Volkswagen.

eBussy, với biến thể xe bán tải. Ảnh: Thương hiệu điện tử

eBussy sử dụng cấu trúc điện tử và là một mô-đun hoàn chỉnh có thể được tạo thành tổng cộng 10 hình dạng khác nhau, trong khi tay lái di chuyển sang trái và phải. Ngay cả ở giữa bảng điều khiển. Với sự trợ giúp của công nghệ drive-by-wire, vị trí lái xe có thể được điều chỉnh tùy chỉnh bằng dây cáp và tín hiệu điện tử, tay lái và chân ga, bàn đạp phanh không được kết nối trực tiếp với trục trước. — Tất cả các phiên bản đều được trang bị pin 10 kWh, cho phép xe đi được 200 km mỗi lần sạc. Pin 30 kWh tùy chọn có thể mở rộng khoảng cách đến 600 km. Động cơ điện được đặt trên trục và chỉ tạo ra 20 mã lực, nhưng mô-men xoắn cực đại là 1000 Nm.

Theo mô hình cơ thể của chiếc xe, trọng lượng của eBussy chỉ 450-600 kg. Sử dụng chính trong thị trấn.

eBussy có 10 biến thể cơ thể khác nhau. Ảnh: Thương hiệu xe điện – tất cả các phiên bản của mái nhà đều có chức năng hấp thụ năng lượng mặt trời và được trang bị công nghệ tái sử dụng phanh. Thương hiệu điện thiết lập một hệ thống sạc.

Giá của eBussy cũng rất thoải mái, phiên bản tiêu chuẩn là $ 18,300. Tùy thuộc vào loại cơ thể, loại đắt nhất là Offroad Camper, có giá 33.300 USD.

Tay lái có thể di chuyển theo chiều ngang. Ảnh: Thương hiệu thiết bị điện-Mạnh An (theo Carscoops)


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365