Kéo khách liên tục, đe dọa hướng dẫn viên

Dù kết thúc tour, Minh Anh vẫn mê mẩn và không ngại nhớ những gì đã xảy ra với khách vài ngày trước. Cuối tuần trước, hướng dẫn viên du lịch (Minh Anh) của công ty du lịch đã dẫn đoàn đến thăm Nha Trang. Theo quy định của công ty, đoàn không ghé thăm bất kỳ cửa hàng nào. Vào ngày trở về nhà, các thành viên trong đoàn muốn mua những món ăn đặc biệt làm quà tặng. Từ nhà hàng đến khách sạn để ăn tối, tài xế dừng lại ở một cửa hàng bên lề đường.

Tuy nhiên, chiếc xe vừa dừng lại và 2-3 thanh niên có hình xăm tiến đến và họ không được phép mua sắm. . Nhóm đã yêu cầu rằng nếu họ muốn mua đặc sản ở Nha Trang, họ phải đến cửa hàng. Hơn nữa, họ không thể đi đến bất kỳ cửa hàng. Nhóm thanh niên không thấy rằng họ có thể “thu hút” khách hàng, vì vậy họ lập tức chuyển sang bắt nạt và cảnh báo HDV nếu họ sẽ đưa khách hàng đến các cửa hàng khác. Nhóm) đe dọa rằng nếu họ không đưa khách hàng đến cửa hàng đặc sản của mình, họ sẽ “đánh, cắt và làm”. Dũng là “người lính” của chủ một cửa hàng đặc sản trên đường Đỗ Lương và một nhà hàng trên đường Lê Thanh Nghi. Ngoài ra, chủ sở hữu còn có một cửa hàng đặc sản ở Đà Lạt.

Khi được hỏi cách đưa khách hàng đến cửa hàng, người tự xưng là chủ cửa hàng nói: “Khi bạn đưa khách hàng mua tại cửa hàng Nha Trang, HDV sẽ được giảm giá trực tiếp 20%; Đà Lạt chiếm tổng số khách hàng 30% hóa đơn. Nhà hàng được giảm giá 10%. “Cần phải sắp xếp việc đi lại cho khách và người này cũng sẽ chăm sóc nó. — Vài ngày trước, một phái đoàn khác đã đến Nha Trang. Khi đoàn ăn tối tại nhà hàng, nhóm bạn trẻ đã “liên lạc” với hướng dẫn viên và yêu cầu đưa họ đến cửa hàng đặc sản vào ngày hôm sau. HDV từ chối đến cửa hàng đặc sản vì nhóm đang theo dõi sự phát triển của công ty. Nếu khách hàng chỉ vào Chợ Dam, đó sẽ là một kế hoạch du lịch. “Tôi đã không nói hết câu này vì nhóm tiếp tục đe dọa những lời không hay. HDV nói rằng anh ta thậm chí còn túm lấy cổ áo và đe dọa sẽ đánh anh ta. Anh ta sợ đến nỗi nhanh chóng đi vào khu vực đông người. Cả nhóm quay lại. Để dọa tài xế .

Thu hút khách du lịch như Đồng đến Khánh Hòa không bị cô lập. Cuối tuần trước, anh Tuấn (sống ở thành phố Hồ Chí Minh) và bạn bè đã đến thăm thị trấn Văn Gia và cũng bị bắt gặp. Một nhóm người kéo đến đoàn du lịch Diong Son Thúy, họ đến công ty bán vé của Đông Trang Nha Trang. Lúc đầu, khi nghe giới thiệu, tôi đã mua một nhóm du lịch vì tôi muốn lái xe trên đường, nhưng khi Khi tôi đến đó, chỉ có một đoạn ngắn dài khoảng 5 mét đang chiếu. Tôi đã hỏi dân làng rằng cơn bão năm 2017 đã đẩy con đường này đến đảo Phật gần đó. Uuan nói. HDV không có gì mới. Ông nhớ lại: ” Năm 2018, chủ nhà hàng đã tự mình vào phòng bên trong của hướng dẫn khách sạn ở Nha Trang và đe dọa và đánh đập anh ta vì anh ta không đưa khách hàng đến nhà hàng. “Hướng dẫn viên có kinh nghiệm. Cò giống như những kẻ lang thang, buộc phái đoàn quốc gia của các công ty phía bắc phải ăn ở một số nhà hàng.

Cách đây không lâu,” Cò “đặc sản Đà Lạt là nỗi ám ảnh với khách du lịch. Hướng dẫn. Ảnh: Đ. K.

Sự cám dỗ để thu hút khách hàng mua các món ăn đặc biệt và buộc họ đưa khách hàng đến nhà hàng là trọng tâm của các công ty du lịch và hướng dẫn viên du lịch khi họ đến Đà Lạt .

“Năm 2017, Đó là một đoàn công ty ở Đà Lạt. Một nhóm côn đồ kêu gọi đe dọa. Nếu họ không đưa khách đến nhà hàng, HDV sẽ xử lý. Trong tương lai, vì họ không muốn thêm bất kỳ câu hỏi nào và đảm bảo an toàn cho hướng dẫn, chúng tôi sẽ buộc phải đặt món ăn trong nhà hàng. Vào thời điểm đó, mọi thứ đều ổn. Phương Anh cho biết đây là một phần của công ty du lịch.

Cùng một con chấy, một nhóm cò tổ chức ở Đà Lạt theo xe và yêu cầu tài xế đưa khách đến tiệm dâu và mứt. Hoặc tập trung tại cổng các điểm du lịch để thu hút khách du lịch. Một số người đang cầm dao và roi sắt, và nếu họ không nghe hay “can thiệp vào công việc”, họ sẵn sàng tấn công chỉ huy hoặc bảo vệ các trạm.

Để khắc phục tình trạng này, Sở cảnh sát tỉnh Lâm Đồng đã ra mắt các dịch vụ du lịch quân sự vi phạm các quy định của địa phương, điều này đã ảnh hưởng đến an ninh và trật tự hình ảnh du lịch của Đà Lạt. Tuy nhiên, các biện pháp trừng phạt từ 1 đến 3 triệu không đủ để làm nản lòng. Bởi vì chỉ cần “kéo” khách hàng mua 10 triệu đơn đặt hàng, chủ dự án nhận được hoa hồng 30-40%.Hàm g cho thấy khách du lịch tự trị không nên lắng nghe bất kỳ cám dỗ nào về cò. Đối với khách của nhóm, HDV nên thông báo cho ban quản lý công ty, hoàn toàn tuân theo kế hoạch du lịch và không nên nghe lời mời của cò Nói: “Vụ việc đã xảy ra, và các đối tượng bị kéo và đe dọa báo cáo với chính quyền đã được ghi lại và ghi lại. Hoya nói. Nam

* Tên nhân vật đã được thay đổi


Bảy câu hỏi để xác định xem bạn có nghiện cờ bạc không

(Lượt xem không nhất thiết phải phù hợp với lượt xem của VnExpress.net.)

Nếu bạn có thể trả lời tất cả các câu hỏi sau, bạn sẽ thoát khỏi trò chơi thành công:

1. Bạn đang chơi trò chơi gì? Trò chơi này có thú vị không?

2. Bạn đã nhận được gì từ trò chơi này?

3. Giao dịch nào bạn cần thực hiện để có được những thứ trong trò chơi?

4. Bạn cần chi những gì để đổi lấy trò chơi này?

5. Những lợi ích của trò chơi này sẽ tồn tại mãi mãi?

6. Giả sử bạn đã thành thạo tất cả các dấu chấm để đạt được vị trí cao nhất bạn muốn trong trò chơi, bạn nên làm gì tiếp theo?

7. Nếu bạn biết những gì để giao dịch và những gì bạn nhận được từ trò chơi, bạn đã sẵn sàng để giao dịch? Rốt cuộc, nếu bạn giao dịch mãi mãi, liệu nó có còn bị nhà sản xuất game thao túng không? Bạn sẽ tiếp tục là một con rối?

Nếu 7 tuyên bố trên ngăn bạn thoát khỏi trò chơi, thì bạn thực sự không có nơi nào để đi, bạn là p thực sự của người tạo ra trò chơi. -Nnc


Nhà máy của Volkswagen đã ngừng sản xuất động cơ đốt trong

Sau 116 năm hoạt động, nhà máy Zwickau-Mosel đã ngừng hoàn toàn việc sản xuất động cơ đốt trong vào ngày 26 tháng Sáu. Mẫu xe mới nhất ra khỏi dây chuyền sản xuất là Golf R Estate thế hệ thứ bảy, được trang bị động cơ xăng 2.0 lít và sơn màu trắng ngọc trai.

“Cho đến nay, chỉ có những chiếc xe điện của Volkswagen và tuyên bố nói:” Tương lai sẽ là các thương hiệu phụ của Audi và Seat được sản xuất tại Swickau. “Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng cho việc mở nhà máy. Từ năm 1904, 6 triệu động cơ đốt trong của Volkswagen đã được sản xuất tại nhà máy Zwickau từ năm 1990. Điều này cũng đánh dấu bước chuyển đầu tiên của công ty từ sản xuất động cơ đốt trong sang xe chạy hoàn toàn bằng điện. — Xe điện Volkswagen ID.3 tại nhà máy Zwickau-Mosel. Nhiếp ảnh: Volkswagen- – Vì lý do tương tự, việc chuyển đổi không thể diễn ra tức thời. “Thời gian chuyển đổi” sẽ mất vài tuần vào mùa hè này. Đây là một quyết định về năng lực sản xuất và Kế hoạch chuyên môn. Đối với nhà máy 8.000 nhân viên, sẽ mất khoảng 20.500 ngày mưa. Sau khi hoàn thành, nhà máy dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất lô xe điện đầu tiên vào cuối năm nay, bao gồm cả Volkswagen ID. 4 và có thể là thương hiệu phụ SUV của Audi. ID.4 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model Y. Reinhard de Vries, giám đốc công nghệ và hậu cần tại Volkswagen Sachsen, cho biết sản lượng mục tiêu của Zwickau năm tới là 330.000 xe. -Chuyển sang Zwickau là một phần trong kế hoạch đầu tư khoảng 67 tỷ USD của Volkswagen trong vài năm tới. Kế hoạch sẽ chuyển sang sản xuất hàng loạt xe điện. Họ có kế hoạch phát hành 75 xe điện và khoảng 60 mẫu hybrid. — Volkswagen Xe điện được phát triển dựa trên cấu trúc MEB (Modular Electric Toolbox). Sản phẩm đầu tiên của MEB là Volkswagen ID.3, với giá tiêu chuẩn khoảng 33.000 USD. Dự kiến ​​sẽ được bán tại châu Âu vào tháng 9.

Anh Anh ( Theo The Driven)


Vào cửa miễn phí cho trẻ em vào mùa hè

“Một mùa hè làm mới – Ba lợi ích cho gia đình” do Tổng cục Du lịch Việt Nam đưa ra nhằm hỗ trợ phụ huynh và mang đến cho trẻ em một mùa hè hạnh phúc và ý nghĩa. Từ nay đến ngày 31 tháng 8, chương trình cung cấp chính sách miễn phí, giảm giá cho trẻ em du lịch nước ngoài và nhiều chương trình giảm giá cho nhóm 4 khách hàng trở lên.

Du lịch Việt Nam sẽ hạ giá du lịch Việt Nam cho trẻ em và 1.000 món quà tinh tế.

Thông thường, trẻ em dưới 2 tuổi vẫn cần trả vé máy bay và phí dịch vụ khi đi du lịch nước ngoài. Phí này khoảng 30 – 35% giá vé người lớn, trong khi giá vé cho trẻ em từ 2-11 tuổi khoảng 80-90%. Do đó, thông qua kế hoạch khuyến mãi này, trẻ em dưới 2 tuổi sẽ được cung cấp dịch vụ đi lại miễn phí trị giá không quá 10 triệu đồng, và trẻ em từ 2 đến 11 tuổi đặt vé châu Âu-Úc-Mỹ-Châu Phi sẽ giảm xuống còn 7 triệu.

Ngoài ra, công ty du lịch cũng cung cấp 1.000 món quà tinh tế cho tất cả trẻ em từ 2 đến 11 tuổi để đăng ký du lịch hè. — Chính sách ưu đãi song song cho trẻ em, Vietnam Travel cũng trực tiếp giảm giá cho khách hàng cũ khi đi du lịch hè khi đăng ký. Bao gồm các biện pháp ưu đãi cụ thể sau: khách hàng cũ đăng ký du lịch quốc gia có thể được giảm giá tới 100.000 đồng, người cũ đăng ký du lịch châu Á có thể được giảm giá tới 400.000 đồng; đăng ký du lịch châu Âu-Úc-Mỹ-châu Phi có thể lên tới 500.000 Giảm giá đồng. Ngoài ra, để đảm bảo mọi gia đình đều có thể tận hưởng một chuyến đi thoải mái và tiết kiệm, công ty cũng cung cấp nhiều chương trình giảm giá cho khách du lịch đăng ký theo nhóm lớn. Cụ thể, công ty sẽ cung cấp vé máy bay du lịch miễn phí đến Thái Lan, các nhóm trị giá 4 triệu đồng, đăng ký 4 chuyến du lịch châu Âu-Úc-Mỹ-Phi và hoàn tiền. Khi một nhóm từ 5 người trở lên đăng ký tour châu Á, mỗi khách hàng có thể nhận được tối đa 200.000 đồng. Nhóm càng lớn, phần thưởng càng lớn.

Một nhóm gồm 4 người đăng ký bất kỳ chuyến đi mùa hè nào, và công ty cũng sẽ cung cấp một vé dã ngoại có tên “Hành trình của tình yêu”. Cha mẹ và con cái họ có một kỳ nghỉ hè vui vẻ và hữu ích thông qua các hoạt động ý nghĩa trong chuyến đi.

Liên hệ với Công ty Cổ phần Truyền thông Du lịch: 175 Nguyễn Thái Bình, Quận 1, TP HCM, Điện thoại: (08) 730.56789. Sau giờ làm việc: Châu Âu-Úc-Hoa Kỳ: 0938.34,65,88-0934,14,88,88; Du lịch châu Á: 0938.30.44.88-0938.79.05.88; du lịch nội địa: 0909.189.888-0903.933.788; thăm riêng: nội địa 0938,39.0588. Ngoài việc chú ý đến các biện pháp khuyến khích, công ty du lịch luôn đầu tư rất nhiều tiền vào chất lượng sản phẩm và sự đa dạng, mang đến cho khách du lịch nhiều sự lựa chọn hấp dẫn. Du khách có thể tận hưởng mùa hè lộng lẫy ở châu Âu (từ 41,9 triệu đồng), eam (từ 76,9 triệu đồng), đánh giá cao những đêm trắng của Nga (từ 49,9 triệu đồng) và khám phá Úc (từ 39,9 triệu đồng). Khách hàng cũng có thể tận hưởng các gói tham quan Đông Nam Á có giá hợp lý (chỉ từ 3,499 tỷ đồng), tận hưởng hãng hàng không năm sao Dubai (từ 1,89 triệu đồng) hoặc ghé thăm thiên đường du lịch Hàn Quốc (từ 10,89 triệu đồng). Nhật Bản) (từ 219,99 tỷ đồng)

– Đối với khách du lịch nội địa, thông qua du lịch mùa hè, khách du lịch có thể dễ dàng tìm thấy du lịch giá rẻ cho bản thân và gia đình, giảm dưới 2 triệu đồng. Các điểm đến nổi bật trong chưa đầy 3 triệu hành trình, như Đà Lạt, Nha Trang, Pinh Ba, Phan Thiết, Tây, Nam Du. .. Hoặc tham quan Tour di sản trung tâm (từ 4,999 tỷ đồng), Tour du lịch miền Bắc Van Sipan (từ 7.399 triệu đồng) vào mùa hè.

Kiểm tra giá ưu đãi cho du lịch mùa hè ở đây.


“Nếu mọi người mua đất trong khi chờ giá tăng, nền kinh tế sẽ rất tệ ”

Bài viết này so sánh sự tăng giá giữa tôi và Việt Nam và các nước khác. Bài báo cũng tập trung vào ngôi nhà này để nó có thể được sử dụng để ở, cho thuê hoặc làm phương tiện sản xuất và thương mại (như bán hàng tại địa phương, xưởng may quần áo). ..). Đặc biệt, những ngôi nhà này là mua và nắm giữ dài hạn trong hơn 10 năm, thay vì bán lại liên tục.

Nếu mọi người đang lướt web, hoặc mua nhà và chờ giá tăng thì nền kinh tế sẽ rất tồi tệ. Đất chỉ có giá trị thực sự khi nó mang lại giá trị cho người dùng cuối: những người xây nhà, mua nhà trên đất để ở hoặc hoạt động cho thuê hoặc sử dụng đất làm nguyên liệu sản xuất cho các hoạt động sản xuất và thương mại doanh nghiệp. .

>> Ba hiểu lầm chết người khi mua nhà lần đầu tiên – chủ doanh nghiệp lớn phấn đấu cho một cuộc sống lâu dài và bền vững. Ban đầu, mục đích của họ là mua đất và nhà là để làm nguyên liệu cho các hoạt động sản xuất và kinh doanh. Nhưng điều họ không mong đợi là sau 10 đến 20 năm, những nguyên liệu sản xuất này đã tăng giá, khiến họ có lợi nhuận cao hơn so với hoạt động kinh doanh chính. Họ không hoạt động và tin rằng khả năng sản xuất và điều hành của họ không thể được đầu tư để phát triển hơn nữa, thay vì gửi tiền vào ngân hàng, họ nên mua nhà để ngăn khấu hao tài sản, chỉ có thể được người khác thuê hoặc sử dụng làm công cụ sản xuất. – >> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Nhận xét” tại đây.

Kiến Lê Quốc


Thiết kế chống xe hơi đi ngược lại truyền thống

Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.

Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage, tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có một văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính cho biết. Giả sử đó là Apple.

Màn hình lớn trên khắp bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp. “Bây giờ bạn có thể bước lên điện thoại di động, điều này thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện nói. “Tôi không cần phải kéo món đồ chơi nhỏ đó. màn. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe như thể bạn đang ngồi trước một cái khuôn. “M-byte cũng có tất cả các đặc tính của một chiếc ô tô, với công suất 402 mã lực và phạm vi công suất gần 500 km trong một lần sạc. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Vai trò.

Ở BMW, anh ấy đã thiết kế một chiếc xe thể thao hybrid điện có cánh bướm i8 xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” của Tom Cruise. Nhưng với M -Với sự xuất hiện của Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều. “Điều khiến tôi thấy thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà thực tế là bạn có thể làm những gì bạn có thể làm trong xe khi di chuyển? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán ở Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton

Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng Chiếc xe để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Cách trở thành người điều khiển tầm nhìn. Điều tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đỗ, phim hay hoặc nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ Tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện tài xế đang cố lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng kiểm tra người dùng tương tự như rạp chiếu phim một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe và lái xe. Là một thành viên, chúng tôi phải đi qua một thành phố, “Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton, nói:” Chúng tôi đã thử mọi thứ và chúng tôi nhận ra rằng nó quá phức tạp để nhớ. trực tiếp. “— Vào buổi chiều của bài kiểm tra, tôi đã gặp Theade, người hài lòng với Byton nhưng luôn ngạc nhiên. Thật khó để tìm thấy nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng anh ấy đã khen ngợi chiếc xe đã hiển thị ngày trong ngày và hiển thị nó trên màn hình lớn. Hồi phục các danh hiệu quan trọng.

Kể từ đó, giá trị của Byton, đã tăng khoảng 820 triệu USD. Dự kiến ​​thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M-Byte tại Hoa Kỳ với mức giá 45.000 USD .– – “Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp. Chương trình. “-Former Nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra diện mạo tiên phong của chiếc xe điện BMW i3 và ra mắt một thiết kế xe điện khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được hình dạng của một chiếc xe thể thao Kéo mạnh .

“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim đã nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “, anh thừa nhận. Có phải nó đến từ chắn bùn trông rất tuyệt không? “.

Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu người mẫu. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.

Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.

Mô hình kinh doanh này đáp ứng lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không sở hữu một chiếc xe nữa. Tôi có một loạt các yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .— -Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số xe, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “

Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.

“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống trụ sở của Torrance, California để thử Canoo đầu tiên Người mẫu, đi cùng với Ulrich Kranz, Giám đốc điều hành của Canoo, người từng là giám đốc của BMW i-ten sau khi Kim và Jacob đã hình dung mô hình đô thị của BMW i, tương lai cuối cùng đã đến. Ghế về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành một tập hợp Không gian. D nằm trên trần nhà, giống như trên máy bay. Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là “mô-đun lái xe”. Đó là một “đơn vị dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi, hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh:” Thời báo New York “-Những nhà thiết kế của Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông, ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (nay là nhà thiết kế chống xe hơi).

Một người hâm mộ phong cách xe hơi cổ điển – Reed nói rằng kinh doanh đang bùng nổ Công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số làm cho thiết kế của những chiếc xe ngày nay trở nên sinh động, phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.

” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Khách sạn Reed có nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin hình chim bồ câu, gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại một lần nữa.” Ông nói.

Mi Hoon (Báo cáo của Thời báo New York)


Khách du lịch Trung Quốc đổ về sân bay Cam Ranh và sân bay Khánh Hồ quá đông

Khi sân bay quốc tế Cam Ranh quá đông, khách du lịch nước ngoài, đặc biệt là người Trung Quốc đã đổ về Khánh Hòa để tăng du lịch hàng không.

Sân bay quốc tế Cam Ranh đặt mục tiêu đón 1,5 triệu hành khách mỗi năm, trong năm tháng đầu năm nay, nó đã nhận được hơn 1,8 triệu khách. Sân bay luôn quá đông. Khu vực lối vào thường rất đông khách. Dự kiến ​​sân bay sẽ có thể chứa khoảng 4 triệu hành khách trong năm nay.

Tình hình quá tải tại sân bay quốc tế Cam Ranh là số lượng khách du lịch nước ngoài (đặc biệt là người Trung Quốc) bay đến Khánh Hòa từ lịch trình L đã tăng lên đáng kể.

Mục tiêu thiết kế của Sân bay Quốc tế Cam Ranh là đón 1,5 triệu hành khách mỗi năm và trong năm tháng đầu năm nay, nó đã nhận được hơn 1,8 triệu hành khách. Sân bay luôn quá đông. Khu vực lối vào thường rất đông khách. Sân bay dự kiến ​​sẽ đón khoảng 4 triệu hành khách trong năm nay.

Theo sân bay quốc tế Cam Ranh, 7 đến 10 máy bay chở khách Trung Quốc hạ cánh tại sân bay Cam Ranh mỗi ngày. , Trung bình 150-180 người mỗi chuyến.

“Sự gia tăng đột ngột số lượng khách du lịch từ Trung Quốc đã gây ra tắc nghẽn và quá tải trong nhà ga quốc tế”, người phụ trách đơn vị thừa nhận. — Trong ảnh, khách du lịch Trung Quốc đã đến sân bay Cam Ranh lúc bình minh và rời máy bay để vào khu vực nhà ga quốc tế.

Theo sân bay quốc tế Cam Ranh, 7 đến 10 máy bay chở khách Trung Quốc hạ cánh tại sân bay Cam Ranh mỗi ngày, có thể chứa 150 đến 180 người mỗi lần.

“Số lượng hành khách từ Trung Quốc đã tăng vọt, dẫn đến mật độ quá tải cao trong nhà ga quốc tế”, thuyền trưởng thừa nhận. Trong ảnh, các vị khách Trung Quốc đã đến sân bay Cam Ranh lúc rạng sáng, và họ vừa rời khỏi máy bay và đi vào khu vực nhà ga quốc tế – nhiều chuyến bay đến sân bay Cam Ranh đã được lên lịch, và vâng, điều này dẫn đến dòng hành khách vào nhà ga quốc tế. Lịch trình chặt chẽ của các chuyến bay đến sân bay Cam Ranh khiến hành khách tràn vào nhà ga quốc tế.

Các quan chức xuất nhập cảnh đã làm việc chăm chỉ để kiểm tra hộ chiếu và các tài liệu liên quan vào lúc 5 giờ sáng trước khi khách hàng Trung Quốc vào sân bay. Lợi ích .

Các quan chức xuất nhập cảnh làm việc suốt ngày đêm để đảm bảo hộ chiếu và các giấy tờ liên quan được kiểm tra lúc 5 giờ sáng trước khi khách hàng Trung Quốc vào khu vực sân bay .

Trong khu vực trao đổi của nhà ga sân bay đông đúc. Zhong Sheng (48 tuổi ở Trung Quốc) cho biết, một gia đình sáu người đã đi từ Thiên Tân đến Nha Trang. Ông Zhong Sheng (48 tuổi ở Trung Quốc) cho biết: “Một nhóm hơn 30 người đi từ Thiên Tân đến Nha Trang. Một nhóm hơn 30 người đi bằng máy bay. Du lịch Ông Zhong nói: “Du lịch qua lại, du lịch và các hoạt động khác tổ chức các chuyến đi.

Trẻ em chờ cha mẹ đăng ký. Đôi khi, trẻ em la hét, khiến người lớn la hét và gây ồn ào khắp khu vực. Một quan chức làm việc tại sân bay cho biết: “Lực lượng an ninh sân bay đã bắt đầu nhắc nhở chúng, nhưng rào cản ngôn ngữ Nó nên khó quản lý. “-Trẻ em đang hoạt động trong khi chờ cha mẹ đi cùng. Đôi khi, trẻ em la hét, khiến người lớn la hét và phát ra âm thanh khắp khu vực. Một quan chức làm việc tại sân bay cho biết:” Lực lượng an ninh sân bay đã bắt đầu nhắc nhở họ, nhưng ngôn ngữ Chướng ngại vật nên khó quản lý. “-Deputy Director Bà Phan Thị Trúc (Phan Thị Trúc) Giám đốc Sở Du lịch Khánh Hòa thừa nhận rằng sự gia tăng số lượng khách du lịch là một dấu hiệu tốt, nhưng nó cho thấy nhiều vấn đề cần được giải quyết.” Đặc biệt, các giảng viên Trung Quốc vẫn còn thiếu và Có nhiều hạn chế. Điều này buộc nhiều hướng dẫn viên du lịch Trung Quốc làm việc bất hợp pháp. Trúc nói .

Bà Phan Thị Trúc, Phó giám đốc Sở Du lịch tỉnh Khánh Hòa, thừa nhận rằng sự gia tăng số lượng khách du lịch là một dấu hiệu tốt, nhưng ông nói rằng nhiều vấn đề phải được giải quyết. “Đặc biệt là hướng dẫn viên Trung Quốc thiếu nhiều hạn chế. Bà Truck nói.” Điều này khiến nhiều hướng dẫn viên Trung Quốc bất hợp pháp. “Hướng dẫn viên người Trung Quốc sẽ đón khách trước sân bay Cam Ranh.

Hướng dẫn viên quốc gia Trung Quốc sẽ chào đón khách trước sân bay Cam Ranh.

Trước khi khách hàng Trung Quốc hạ cánh tại sân bay Cam Ranh, một hướng dẫn viên sẽ đón Nha Trang và phân phát cho Nha Trang. Khách sạn, nhà nghỉ, để đặt trước để nghỉ ngơi và nghỉ ngơi. Ghé thăm.

“Nhiều công ty sử dụng du lịch đại chúng, một số trường hợpTrúc thừa nhận rằng sử dụng ngành du lịch để vào Nha Trang vì mục đích xấu, thêm vào đó, bộ sẽ phối hợp các cơ quan chức năng để xem xét các hoạt động du lịch và du lịch quốc tế để đảm bảo các hoạt động du lịch tuân thủ các quy định. — Khách du lịch Trung Quốc hạ cánh tại sân bay Cam Ranh, hướng dẫn viên đón họ và sau đó đưa Nha Trang đến khách sạn và nhà nghỉ, đặt phòng nghỉ ngơi và tham quan trước. Bà Truk thừa nhận và bổ sung: Nhiều công ty hoạt động với quy mô lớn và trong một số trường hợp sử dụng ngành du lịch để vào Nha Trang với mục đích bất chính.


Sau Covid-19, tôi lái xe máy và vợ tôi bán trái cây và tăng thu nhập

(Các ý kiến ​​không nhất thiết giống như của VnExpress.net.)

Sau khi cách ly toàn bộ công ty để ngăn chặn sự bùng phát Covid-19, công ty đã trở lại bình thường. Nhưng theo tôi, tiếng vang của nó vẫn vang vọng từ nửa cuối năm nay đến năm sau và thậm chí là vài năm tới.

Trong mọi ngành công nghiệp, bất kỳ công việc nào cũng sẽ bị ảnh hưởng ít nhiều. Bởi vì hoạt động kinh tế giống như một loạt domino, tất cả chúng đều liên quan chặt chẽ với nhau. Đồng thời, nền kinh tế toàn cầu cũng có tác động lớn đến đất nước chúng ta. Chừng nào nhiều quốc gia trên thế giới vẫn đang chiến đấu với Covid-19, ngày đó, những đám mây đen sẽ vẫn bao trùm tương lai và nền kinh tế. Ở nước ta, do Covid-19, nhiều tác động bất lợi đã gây ra: công nhân bị sa thải, nhiều nhà máy, doanh nghiệp nhỏ bị giải tán và các doanh nghiệp lớn bị hạn chế. Cố gắng thay phiên nhau trả lương cho nhân viên.

Mọi người đều có mối quan tâm riêng và chịu trách nhiệm giải quyết chúng. Giống như vợ tôi và tôi, chúng tôi tích lũy đủ tiền để mua một ngôi nhà, nhưng chúng tôi tạm thời hoãn tiền và chờ đợi ít nhất là cho học kỳ tiếp theo để đánh giá lại. Vợ chồng tôi đều làm việc trong văn phòng.

Mặc dù chúng tôi không thất nghiệp, thu nhập của chúng tôi đã giảm mạnh. Chi phí sinh hoạt đã bị ảnh hưởng trong vài tháng. Chúng ta nên sử dụng những khoản tiết kiệm này để bù đắp chi phí này, nhưng chúng tôi không đồng ý. Nếu chúng ta còn trẻ, chúng ta vẫn phải cố gắng kiếm tiền. Sau khi làm việc, tôi đăng ký một chiếc xe ôm vào ban đêm, và vợ tôi có được kiến ​​thức từ chợ bán buôn và bán nó cho các đồng nghiệp và người quen để kiếm thêm. Chúng tôi cũng có kế hoạch bán một đĩa trái cây trong khu vực ký túc xá. Thu nhập bổ sung này không quá nhiều, nhưng nó đủ để chia sẻ chi phí điện, nước và gas. Do đó, tôi tin rằng mọi người và mọi gia đình nên có biện pháp tài chính nghiêm ngặt. Bây giờ: giảm chi phí không cần thiết. Ví dụ, trước khi đi ăn vào mỗi cuối tuần, nó sẽ là mỗi nửa tháng hoặc ba tuần một lần.

Bằng cách tìm cách tăng thu nhập, miễn là không khó kiếm tiền, công việc là miễn phí. . Thành thật mà nói, khi tôi mới lái xe, lưng tôi đã quá mệt để ngủ thiếp đi, nhưng tôi đã cố gắng. Nỗi ám ảnh về tiền bạc khiến tôi không còn cần gia đình. Xem cách chúng tôi làm việc, nhiều người vẫn hỏi về đau khổ, nợ nần hoặc các vấn đề khác.

– Đây là ý tưởng của “không gian xây dựng”. Đừng phàn nàn, hãy đứng dậy và làm việc. Tôi nghĩ bây giờ cuộc sống thật dễ dàng. Với sự phát triển của công nghệ, có nhiều cách để tăng thu nhập. Cho dù bạn thích nó là quan trọng. Lúc này, tôi chỉ biết sống một cuộc sống đầy đủ, một chút đạm bạc. Giảm nhu cầu mà không phải lo lắng về dịch thuật.

>> Chia sẻ một bài viết về việc mở một quán cà phê ở đây.


Động cơ điện một bánh có tốc độ vượt quá 110 km / h

Nhóm kỹ sư tại Đại học Duke (Durham, Bắc Carolina) đã tạo ra một chiếc xe đặc biệt để lập kỷ lục thế giới vào mùa xuân này. Nhưng tác động của đại dịch Covid-19 đã khiến dự án trở lại. Nhóm kỹ sư bao gồm một số cựu kỹ sư ô tô Tesla, cũng như một số nhân viên không gian SpaceX của Elon Musk.

Video: Electrek

Mô hình xe máy EV360 chỉ có bánh xe đường kính lớn, không có trục và người lái ngồi bên trong để điều khiển. Sức mạnh của động cơ điện là 14,75 mã lực và tốc độ tối đa là 112 km / h.

Chiếc xe ban đầu được thiết kế để đạt tốc độ cao, không phải khoảng cách xa. Pin lithium polymer 72 V, 22 Ah có công suất 1,58 kWh. Nhóm thiết kế ước tính rằng pin sẽ đủ khi lái 14,5 km với tốc độ 32 km / h. Tốc độ tối đa 117 km / h .

Mỹ Anh (theo Electrek)


Đà Nẵng luôn đông khách

Chiều ngày 25/7, bãi biển Mỹ Khê (quận Ngũ Hành Sơn) chật kín khách sau 3 giờ chiều. Đến 6:30 chiều

7/11 tối, bãi biển ở Mỹ Khê (quận Ngũ Hạnh Sơn) đã đầy. Du khách bơi từ 3 giờ chiều đến 6 giờ 30 phút – Sau khi trải nghiệm những ảnh hưởng lâu dài của Covid-19, Đà Nẵng đang trong mùa du lịch. Khách du lịch chủ yếu đến các thành phố ven biển từ phía bắc.

Sau tác động lâu dài của dịch Covid-19, thành phố Đà Nẵng đang trong mùa du lịch. Khách du lịch đến chủ yếu đến các thị trấn ven biển phía bắc.

Trong hai ngày qua, khi tin tức về một bệnh nhân 57 tuổi (sống trong khu vực chụp ảnh chung) cho kết quả dương tính với Covid-19, một số khách đã hủy chuyến đi, nhưng ngoài ra, nhiều khách nói rằng họ đang theo dõi Tất cả thông tin, và không quá lo lắng.

Cô Jin Ao An, Hà Nội (đến từ Hà Nội) cho biết hôm nay cô mới đến Đà Nẵng để tham quan và tin tưởng. Các biện pháp phòng chống dịch bệnh cho đến nay. Cô nói: “Bãi biển là một không gian mở, vì vậy tôi cho các con tôi vui chơi. Trong vài ngày tới, gia đình sẽ tiếp tục đến thăm Huế.”

Theo một báo cáo tin tức 57 tuổi từ bệnh nhân, Đây là hai ngày qua. (Sống gần Liên Chiêu) rất tích cực về Covid-19, một số khách đã hủy chuyến thăm, nhưng ngoài ra, nhiều khách nói rằng họ đã chú ý đến tất cả các thông tin và không quá lo lắng.

Bà Hà Thị Kimồng (sắp ra mắt) từ Hà Nội) cho biết, ông mới đến thăm Đà Nẵng hôm nay và dựa trên các biện pháp phòng chống dịch bệnh cho đến nay. “Bãi biển là một không gian mở, vì vậy tôi cho các con tôi vui chơi. Gia đình cô nói:” Gia đình này sẽ tiếp tục đến thăm Huế để tham quan trong vài ngày tới. “

Ông Đồng từ Đồng Nai đến Đà Nẵng sáng nay. Ông nói rằng ông sẽ ở lại hai ngày trước khi đến Huế. Ông nói:” Bệnh nhân 416 đang được điều trị và người tiếp xúc đã bị cách ly và Lấy mẫu, vì vậy tôi không lo lắng. “Anh ấy nói rằng anh ấy đã mua mặt nạ và thuốc khử trùng và rửa tay thường xuyên. – Ông Dong từ Đồng Nai đã đến Đà Nẵng để tham quan sáng nay. Ông nói rằng ông còn hai ngày để đến Huế. Ông nói:” Hiện tại bệnh nhân đang ở bệnh viện. Sau khi được điều trị, người tiếp xúc đã bị cô lập và lấy mẫu, vì vậy tôi không lo lắng lắm “, anh nói và mua mặt nạ và thuốc khử trùng. Thường xuyên rửa tay. Nhiều người đi biển để tập thể dục, tập thể dục và tập thể dục. Số lượng khách du lịch đã giảm so với cuối tuần trước, nhưng điều đó không quan trọng.

“Tôi tin tưởng vào các biện pháp phòng chống dịch bệnh của Bộ Y tế. Bạn lo lắng rằng bạn không thể ngăn chặn dịch bệnh này. Thay vào đó, bạn phải tập thể dục, đeo khẩu trang và khử trùng tay khi ra ngoài, ông Nguyễn Thị Thiện, một người dân địa phương 27 tuổi ở thành phố Dak, người đến từ bãi biển cho biết. Người phát ngôn nói rằng số lượng khách du lịch đã giảm từ cuối tuần trước, nhưng nó không quá nhỏ. Giáo sư “Tôi hoàn toàn tin tưởng vào các biện pháp phòng chống dịch bệnh của Bộ Y tế. Nếu bạn lo lắng, bạn sẽ không thể ngăn chặn được dịch bệnh này. Ngược lại, bạn nên tập thể dục, đeo khẩu trang khi đi ra ngoài và khử trùng đối thủ”, một cư dân 27 tuổi của thành phố Darak. Nguyễn Thị Thiện nói. Khách du lịch nước ngoài đến Việt Nam trước khi giảm các tuyến quốc tế thường đến bãi biển để bơi lội và tham gia các môn thể thao.

Khách du lịch nước ngoài đến Việt Nam trước khi giảm các tuyến quốc tế thường tắm và tham gia các môn thể thao. Ngũ Hành Sơn cũng là một điểm thu hút khách du lịch. Vào ngày 25 tháng 7, điểm đến này đã tiếp đón 2.600 người, so với 3.000 ngày trước đó. Ngũ Hành Sơn cũng là một điểm thu hút khách du lịch. Vào ngày 25 tháng 7, điểm đến đã nhận được 2.600 khách, so với 3.000 khách ngày hôm trước.

Hội đồng quản trị của quận đã cung cấp mặt nạ 24/7 và sắp xếp việc đóng cửa các vùng nước bắt đầu từ 1:00 chiều. Vi khuẩn ở lối vào có thể đảm bảo phòng chống dịch bệnh.

Vào tối ngày 25 tháng 7, Cục Du lịch Đà Nẵng yêu cầu chỗ ở và các điểm du lịch phải đo nhiệt độ cơ thể trước khi khách nhận phòng để ngăn chặn sự cố đông người.

Việc quản lý các danh lam thắng cảnh sẽ bắt đầu lúc 1:00 chiều 24 / 7 Mặt nạ phân tán khử trùng nước ở lối vào để đảm bảo hoạt động bình thường. Phòng chống dịch bệnh.

Vào ngày 25 tháng 7, Cục Du lịch thành phố Đà Nẵng yêu cầu chỗ ở và các điểm tham quan du lịch để đo nhiệt độ của khách trước khi nhận phòng, do đó không thể tập trung các hoạt động. Quá đông đúc.

Ông Lê Ngọc Nhật, Phó chủ tịch Ủy ban quản lý Ngũ Hành, cho biết số lượng khách du lịch đã thay đổi, nhưng hầu hết khách du lịch đến Đà Nẵng sẽ không bỏ lỡ điểm đến này.

Ông Lê Ngọc Nhất-Ban quản lý di tích và di tíchĐá cẩm thạch cho biết, lượng khách du lịch dao động phần nào, nhưng hầu hết khách du lịch đến Đà Nẵng sẽ không bỏ lỡ điểm đến này.

Vào ban đêm, các điểm tham quan của thành phố như Cầu Rồng dọc theo Sông Hàn và Cầu Tình yêu cũng rất đông khách du lịch. Vào buổi tối, các điểm tham quan của thành phố như Cầu Rồng dọc theo Sông Hàn và Cầu Tình yêu cũng rất đông khách du lịch.

Các tuyến đường bộ và đường hàng không cũng rất đông đúc. Mọi người đều đeo mặt nạ. Hoàng Hữu Cường, Phó giám đốc sân bay quốc tế Đà Nẵng, cho biết số lượng khách du lịch 24/7 không tăng bất thường trong vài tuần qua. Sân bay có trung bình 40.000 hành khách kiểm tra mỗi ngày, tăng 138% so với cùng kỳ năm 2019.

Ông Cường cho biết trước khi nhận được thông tin về hơn 416 trường hợp, sân bay đã cảnh báo các quan chức. , Nhân viên thực hiện các biện pháp để đảm bảo rằng công tác phòng chống dịch bệnh được thực hiện theo quy định. Ông nói: “Sau khi điều này xảy ra, sau một thời gian sơ suất, mọi người đã biết thêm về dịch bệnh.”

Khách hàng bay qua bay lại cũng rất đông. Mọi người đều đeo mặt nạ. Hoàng Hữu Cường, Phó giám đốc sân bay quốc tế Đà Nẵng, cho biết số lượng khách du lịch 24/7 không tăng bất thường trong vài tuần qua. Sân bay có trung bình 40.000 hành khách kiểm tra mỗi ngày, tăng 138% so với cùng kỳ năm 2019.

Ông Cường cho biết trước khi nhận được thông tin về hơn 416 trường hợp, sân bay đã cảnh báo các quan chức. , Nhân viên thực hiện các biện pháp để đảm bảo rằng công tác phòng chống dịch bệnh được thực hiện theo quy định. Ông nói: “Sau vụ này, mọi người nhận thức rõ hơn về dịch bệnh sau một thời gian.”

Nguyễn Đông-Đắc Thanh


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365