Covid-19-nghĩ về điều sai trái

6 năm ago Author By admin

(Quan điểm này không nhất thiết trùng với quan điểm của VnExpress.net.)

Cả nước đang bước vào ngày đầu tiên bị cô lập xã hội theo chính sách của chính phủ để ngăn chặn và loại trừ Covid-19. . Hiện tại, chúng tôi cũng đã nhận được rất nhiều tin tốt về số lượng bệnh nhân đã hồi phục và chữa khỏi. Hầu hết chúng ta tin tưởng chắc chắn vào các biện pháp của chính phủ để ngăn ngừa bệnh tật.

Trong tất cả các diễn đàn, nhiều người trong chúng ta sử dụng thời kỳ này để “sống một cuộc sống khác”. , Nghĩ về tương lai, chăm sóc gia đình và làm những việc mà mọi người thích, chẳng hạn như nấu một bữa ăn ngon, đọc một cuốn sách hay xem một bộ phim yêu thích chưa được thực hiện. Tất nhiên, một số người cảm thấy không thoải mái với các hạn chế đi lại và một số người lo lắng về công việc, thu nhập và sinh kế sau khi vượt qua Covid. -19. Cho dù bạn gặp phải tình huống nào, tôi hy vọng tôi có thể tư vấn cho bạn và dành một chút thời gian để tưởng tượng ra viễn cảnh tồi tệ nhất có thể xảy ra. Bạn sẽ ngạc nhiên hoặc thậm chí sốc trước những gì tôi vừa nói, và tôi rất tiếc khi cho bạn cảm giác này. Nhưng bạn thân mến, xin hãy giải thích lời khuyên của tôi cho tôi:

Trước hết, chúng tôi không nghỉ phép hoặc thực tập. Trái lại, chúng ta đang ở giữa một đại dịch toàn cầu. Trong một trận chiến thực sự, gần một triệu người đã bị nhiễm bệnh và gần 14.000 người đã bị giết. Đồng thời, kẻ thù giấu mặt Covid-19 của chúng tôi không loại trừ bất kỳ người đàn ông, phụ nữ hay trẻ em nào. Và nó rất yên bình đến nỗi chúng tôi không biết rằng chúng tôi bị nhiễm bệnh cho đến khi chúng tôi bị bệnh và được xét nghiệm.

Thứ hai, trước những tình huống khó khăn và thảm họa, sự thật đã được chứng minh. , Không nghĩ đến tình huống xấu nhất có thể thường dẫn đến thất bại trong việc ngăn chặn chúng. Mới gần đây, khi các trường hợp Covid-19 đầu tiên xuất hiện, Hàn Quốc, Ý và Hoa Kỳ vẫn tin rằng Covid-19 không nguy hiểm và tỷ lệ tử vong thậm chí còn thấp hơn cả cúm theo mùa và mọi người đang làm điều này. Nhưng chỉ một tháng sau, chúng ta phải chứng kiến ​​nước Ý chiến đấu với đại dịch để cứu sống bệnh nhân. Tuy nhiên, ngay cả với các biện pháp cao nhất, Covid-19 đã cướp đi hơn 12.000 sinh mạng trên cả nước.

Không chỉ có Ý. Cho đến nay, trận chiến gian khổ này đã càn quét châu Âu và sức mạnh của Hoa Kỳ ở nhiều khu vực cũng đang đối mặt với một thảm họa chưa từng có. Nhiều quốc gia phải thừa nhận rằng họ không muốn Covid-19 trở nên nguy hiểm như vậy. Nếu chúng ta có quan điểm khác nhau về Covid-19, có lẽ nhiều người trong chúng ta và thủ đô quốc gia của nhiều quốc gia đang nghĩ. -Thứ ba, hãy tưởng tượng một cái gì đó xấu. Hậu quả tồi tệ nhất có thể xảy ra của Covid-19 không phải là làm chúng tôi lo lắng, mà là để mọi người thấy: -Chúng tôi phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của sự cô lập và thực hành tốt. Cung cấp tư vấn y tế về phòng ngừa và kiểm soát dịch bệnh. Bây giờ là điều đúng đắn.

– Bây giờ, chúng ta đang ngồi ở đây, dù ở nhà hay ở vùng xa, dù chúng ta gặp người thân, dù chúng ta ở một mình hay một mình, bạn phải thấy rằng đó không chỉ là may mắn, mà còn là đặc quyền. Bởi vì gần một triệu người hiện đang bị nhiễm bệnh và đang chịu tác động bất lợi của Covid-19 đối với cơ thể con người. Gần 40.000 người thậm chí không có cơ hội để làm điều đó.

Đồng thời, hàng ngàn bác sĩ và tình nguyện viên từ khắp nơi trên thế giới và Việt Nam đang làm nhiệm vụ cả ngày lẫn đêm. Nỗ lực ngăn ngừa, chữa bệnh và chăm sóc cho những bệnh nhân bị cô lập. Tưởng tượng viễn cảnh tồi tệ nhất có thể xảy ra trong tình huống này giúp chúng ta chấp nhận quá khứ và hiện tại để đánh giá cao những gì chúng ta có. Trước hết, 15 ngày là trách nhiệm của bản thân, gia đình, xã hội và các kế hoạch tương lai.

Thứ tư, hãy tưởng tượng điều tồi tệ nhất có thể, không làm cho chúng ta cảm thấy bi quan, mà là để cho bản thân thêm can đảm và hòa bình. Đối mặt với kẻ thù, đừng đánh mất sự hợp lý của chúng ta và dẫn đến những hành động ngu ngốc hoặc thậm chí là hẹn hò. — Chúng tôi đã nghe một câu chuyện ở Vũ Hán, nơi bệnh nhân xé bộ đồ bảo hộ của bác sĩ hoặc nhổ ra trước mặt y tá. Họ có thể không phải là con người trong tự nhiên, nhưng hoảng loạn làm cho họ mất lý trí và tâm trí của họ.Trong tài khoản của mình. Không được phép lặp lại.

Ngay cả khi điều tồi tệ không xảy ra, sự can đảm và bình tĩnh của chúng tôi là hướng dẫn giúp mọi người giữ bình tĩnh và sáng suốt trong thế giới hỗn loạn đầy bệnh dại này, không phải bệnh dại. . >> Chia sẻ bài viết của bạn trong phần “Nhận xét” tại đây.

Trương Nam Anh

Siêu xe điện buộc tài xế phải đội mũ bảo hiểm

6 năm ago Author By admin

Video: Blondie Supercar

FFZero1 là sản phẩm đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Mỹ Faraday Future. Faraday Future là một công ty khởi nghiệp của Mỹ chuyên phát triển xe điện. Nó được thành lập vào năm 2014. Một trong những người sáng lập là tỷ phú Trung Quốc Jia Yueting ..- Khái niệm FFZero1 đã ra mắt tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) năm 2016. “Không” mô tả các đặc điểm của phương tiện sử dụng động cơ điện, nghĩa là không phát thải. Số “1” cho biết mô hình đầu tiên.

Với bốn động cơ điện, chiếc xe có công suất 1000 mã lực và tốc độ tối đa 320 km / h. Tốc độ tăng tốc tiếp theo giảm từ 0 xuống 97 km / h. 3 giây trong cabin, chỉ có một chỗ ngồi, và hệ thống hỗ trợ cổ và đầu của nó có thể được sử dụng cho các phi công như xe đua.

Mái kính, và ở cùng tốc độ tối đa, bảo vệ người lái khỏi va chạm trong trường hợp xảy ra tai nạn. FFZero1 đã gặp tai nạn khi lần đầu tiên đội mũ bảo hiểm và thiết bị đã cung cấp oxy và nước.

FFZero1 đã ra mắt tại CES 2016. Ảnh: Pocket-lint

Ngoài việc đội mũ bảo hiểm khi lái xe, FFZero1 còn có các tính năng quan trọng. Ví dụ, người lái có thể đặt điện thoại thông minh ở giữa vô lăng và hệ thống kết nối biến thiết bị di động thành màn hình hiển thị thông tin. – Đặc biệt, cánh sau bằng kính trong suốt có thể được sử dụng làm cánh lướt gió, là một phần của thiết kế khí động học để cải thiện sự ổn định. Thiết bị cũng có thể được sử dụng như một màn hình để hiển thị mức pin, thông tin người lái và xe (như tên và vị trí).

Tuy nhiên, FFZero1 và một số dự án “Tương lai xa” khác sẽ không được đưa vào sản xuất. Sau khi gặp khó khăn về tài chính vào năm 2016, vào tháng 10 năm 2019, người sáng lập của Jia Yueting đã nộp đơn xin phá sản.

My Anh (theo The Things)

Hai chùa ở Trang

6 năm ago Author By admin

Chùa Doi (hay chùa Matop, chùa Maha Tup) tọa lạc tại phường 3, thành phố Sóc Trăng. Nó được kết hợp với một quần thể xây dựng điển hình của tín ngưỡng dân tộc Khmer. Nó được công nhận là một di tích nghệ thuật quốc gia vào năm 1999. Đây là một nơi cộng đồng tổ chức các lễ hội truyền thống của người Khmer. Trong ảnh, sảnh chính của chùa được bao quanh bởi rừng sao và dầu cổ.

Chùa Tu (hay chùa Matuo, chùa Mahatma) tọa lạc tại quận 3 của thành phố Sóc Trăng, có dân cư. Một tòa nhà tiêu biểu của tín ngưỡng dân tộc Khmer, nó đã được công nhận là một di tích nghệ thuật quốc gia vào năm 1999. Đây là nơi dành cho các sự kiện cộng đồng và lễ hội truyền thống của người Khmer. Tại đây bạn có thể nhìn thấy sảnh chính của ngôi đền, được bao quanh bởi những hàng cây lấp lánh và dầu cổ.

Vào ngày 16 tháng 2, hai du khách nước ngoài đi qua sảnh chính của chùa Doi. Do ảnh hưởng của căn bệnh này, số lượng khách du lịch đã giảm so với trước đây.

Vào ngày 16 tháng 2, hai du khách nước ngoài đi qua sảnh của chùa Doi. Do ảnh hưởng của dịch bệnh, số lượng khách du lịch đã giảm so với năm ngoái. Trong quá khứ .

Bạn có thể nhìn thấy ngôi đền từ phía sau. Theo Lam Tu Linh, trụ trì của ngôi đền, nơi này được xây dựng vào năm 1569 với cấu trúc đơn giản bằng tre và mái tranh. Trong thời kỳ trùng tu, chùa ngày nay trở nên khang trang hơn.

Ngoài sảnh chính, chùa Doi còn có kiến ​​trúc Khmer điển hình, như Sara (nhà nguyện), và một ngôi đền (nơi an nghỉ cho ngôi đền) đã được thêm vào. Các nhà sư), chùa và đền thờ của những người phụ nữ da đen để mọi người cầu nguyện.

Những ngôi đền của chùa Doi được nhìn từ phía sau. Theo Lam Tu Linh, trụ trì của ngôi đền, nơi này được xây dựng vào năm 1569 với cấu trúc đơn giản bằng tre và mái tranh. Trong thời kỳ trùng tu, chùa ngày nay trở nên khang trang hơn.

Ngoài sảnh chính, chùa Doi còn có các tòa nhà Khmer điển hình như nhà nguyện và nhà sư. Các di tích văn hóa (nơi nghỉ ngơi cho các nhà sư), chùa và thánh đường cho phụ nữ da đen để mọi người cầu nguyện.

Những con dơi sống trong đền chủ yếu là dơi và dơi. Con trưởng thành có sải cánh từ 1 đến 1,5 m và trọng lượng 0,5 đến 1 kg. Vào lúc chập tối, những con dơi bay đi tìm thức ăn và trở về từ 3 giờ sáng đến 4 giờ sáng hôm sau. Con chuột ngồi trên cành cây. Nhưng bây giờ số người săn bắn vào ban đêm khi họ đi ra ngoài để kiếm thức ăn đã giảm đi rất nhiều. Ông nhớ lại: “Đó chỉ là ký ức khi thấy dơi bay trên bầu trời rộng lớn mỗi đêm.” – Những con dơi trong đền chủ yếu gồm những con quạ và dơi. Con trưởng thành có sải cánh từ 1 đến 1,5 m và trọng lượng 0,5 đến 1 kg. Vào lúc chập tối, những con dơi bay đi tìm thức ăn và trở về từ 3 giờ sáng đến 4 giờ sáng hôm sau. Con chuột ngồi trên cành cây. Nhưng bây giờ số người săn bắn vào ban đêm khi họ đi ra ngoài để kiếm thức ăn đã giảm đi rất nhiều. Ông nhớ lại: “Đó chỉ là ký ức để nhìn thấy bầu trời nơi dơi bay hàng đêm.” – Nữ du khách cầu nguyện trước Đức Phật Thích Ca Mâu Ni bên ngoài sảnh chính của chùa. Bức tượng này được làm bằng đá nguyên khối cao 1,5m và đứng trên một bông sen cao. Bức tượng được trang trí với các hoa văn Khmer điển hình.

Phụ nữ cầu nguyện trước Đức Phật Thích Ca Mâu Ni bên ngoài sảnh chính của chùa. Bức tượng này được làm bằng đá nguyên khối cao 1,5m và đứng trên một bông sen cao. Bức tượng được trang trí với các hoa văn và hoa văn điển hình của người Khmer. -Nhà sư thắp hương trong không gian yên tĩnh của chùa. -Nhà sư thắp hương trong không gian yên tĩnh của chùa. -Nhà sư đọc qua khung cửa. Phía trên cây cột là bức tượng phù điêu tượng trưng cho một cô gái trẻ người Khmer đang chung tay trong buổi lễ. Nhà sư đọc gần khung cửa. Phía trên cây cột là bức tượng phù điêu tượng trưng cho một cô gái trẻ người Khmer đang chung tay trong buổi lễ.

Các nhà sư của chùa mang theo một túi gạo được thu hoạch vào mùa xuân vừa thu hoạch vào mùa đông. Hình ảnh các nhà sư làm việc trong vụ thu hoạch lúa hoặc xây dựng chùa là đặc trưng của các ngôi đền Khmer phía nam. Trong các ngôi đền ở miền nam Khmer, hình ảnh của các nhà sư khi thu hoạch lúa hoặc xây dựng các ngôi đền là đặc trưng.

Nhà sư đang cho thấy một con tàu mô hình nhỏ cho khách bên cạnh chiếc thuyền nhỏ được đặt trong khuôn viên của chùa. Theo văn hóa tâm linh địa phương, mỗi chiếc thuyền (dài khoảng 22 đến 27 m) là một sản phẩm của ngôi đền và đại diện cho một ngôi làng nhỏ của người Khmer.

Bên cạnh chiếc thuyền mà các nhà sư chỉ cho khách du lịch là một hình ảnh nhỏ của một chiếc thuyền. Trên mặt đất của ngôi đền. Theo văn hóa tư tưởngTại địa phương, mỗi chiếc thuyền (dài khoảng 22 đến 27 m) là sản phẩm của một ngôi đền và đại diện cho một ngôi làng nhỏ của người Khmer.

Huỳnh Phương

Nhiếp ảnh: Đinh Công Tâm và Triệu Phong Hân

“ Chơi game chỉ là một cách để trốn tránh thực tại ”

6 năm ago Author By admin

. Hai đứa cháu của tôi thường chơi game và việc học của chúng chỉ ở mức trung bình (gần như lặp đi lặp lại). Từ khi học cấp ba, anh tôi đã chơi game, từ học sinh giỏi đến học sinh giỏi ở cấp tỉnh và huyện. Khi anh rể tôi đang chơi game, anh ta đã vay rất nhiều tiền đến nỗi nợ 150 triệu đồng và đốt lương.

Tôi đã từng chơi các trò chơi cũ và thành thạo, có thể đối mặt trực tiếp với máy với kỹ năng và hiệu suất tuyệt vời, nhưng tôi không thích luôn luôn chiến thắng theo phong cách. Tôi thậm chí đã đặt chủ sở hữu của cửa hàng trò chơi làm “danh sách đen” vì tôi đã nhấp quá nhiều đến nỗi tôi nhanh chóng mạo hiểm làm hỏng bộ điều khiển và bảng điều khiển trò chơi của anh ta.

Tôi đã chơi nhiều trò chơi khác nhau. (Trò chơi video bốn nút, rồi trò chơi cờ vua trực tuyến …), cuối cùng nhận ra rằng tôi chỉ đang tránh thực tế. Khi tôi không hài lòng với công việc, học tập và cuộc sống, tôi chuyển sang chơi game. Tôi không có thói quen gây nghiện, tôi chỉ chơi hai tiếng mỗi ngày, nhưng tôi cảm thấy việc học không tốt. Trước đó, khi tôi không chơi game, tôi là thành viên của đội sinh viên xuất sắc của tỉnh.

Tôi nghĩ rằng một số người trong ngành công nghiệp game quá tự do để duy trì các mối quan hệ trên mục đích. với khách hàng. Khả năng cơ động, từ đó để chơi trò chơi. Bạn bè của tôi ở trường đại học và những người chơi game đang học rất tốt, nhưng bạn tôi và tôi chơi không tốt lắm. Trong các lớp học đại học, những người không chơi trò chơi rất giỏi, và những người chơi game làm việc rất chăm chỉ.

>> Những trò chơi tôi chơi không phải là nghiện Nghiện

chúng ta chỉ nên xem xét hiệu quả và nhìn vào trí thông minh. Trí thông minh nào không hoạt động, kết quả nào không hoạt động và hồ sơ nào? Chơi game không chắc là nó thông minh hơn, nhưng chắc chắn sẽ mất thời gian. Đã đến lúc giúp xác định kết quả. Cách tốt nhất để rèn luyện trí thông minh của bạn là học lập trình.

Nghe nhạc không giống như chơi game, bởi vì có nghiên cứu khoa học rõ ràng trước khi hiển thị nhạc, thay vì nghe nhạc cổ điển và nhạc giao hưởng. .. sẽ tạo sự tập trung cho não và kích thích trí tưởng tượng. Và tôi không thấy ai nghe nhạc hàng giờ hay hàng ngày. Những người thành công là những người có khả năng trì hoãn những ham muốn cá nhân bình thường, tập trung vào mục tiêu của riêng họ, giải quyết và chấp nhận những xung đột trong cuộc sống mà không bị phân tâm bởi công việc và những mục tiêu còn sót lại. .

>> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Ý kiến” tại đây.

Kéo khách liên tục, đe dọa hướng dẫn viên

6 năm ago Author By admin

Dù kết thúc tour, Minh Anh vẫn mê mẩn và không ngại nhớ những gì đã xảy ra với khách vài ngày trước. Cuối tuần trước, hướng dẫn viên du lịch (Minh Anh) của công ty du lịch đã dẫn đoàn đến thăm Nha Trang. Theo quy định của công ty, đoàn không ghé thăm bất kỳ cửa hàng nào. Vào ngày trở về nhà, các thành viên trong đoàn muốn mua những món ăn đặc biệt làm quà tặng. Từ nhà hàng đến khách sạn để ăn tối, tài xế dừng lại ở một cửa hàng bên lề đường.

Tuy nhiên, chiếc xe vừa dừng lại và 2-3 thanh niên có hình xăm tiến đến và họ không được phép mua sắm. . Nhóm đã yêu cầu rằng nếu họ muốn mua đặc sản ở Nha Trang, họ phải đến cửa hàng. Hơn nữa, họ không thể đi đến bất kỳ cửa hàng. Minh Anh nói.

Mặc dù tình hình có thể là bảo hiểm nguy hiểm, nhưng thành viên quyết định không mua bất cứ thứ gì và đi bộ đến khách sạn với HDV. Nhóm thanh niên không thấy rằng họ có thể “thu hút” khách hàng, vì vậy họ lập tức quay sang giúp đỡ Bắt nạt và cảnh báo rằng nếu họ đưa khách hàng đến các cửa hàng khác, họ sẽ bị HDV. Group cảnh báo) đe dọa rằng nếu họ không thu hút khách hàng đến cửa hàng đặc sản của họ, họ sẽ “đánh, cắt và đi”. Người lính của người Bỉ, chủ sở hữu của một cửa hàng đặc sản ở đường Lê Thanh Nghị và một nhà hàng trên đường Lê Thanh Nghị. Ngoài ra, chủ quán còn có một cửa hàng đặc sản ở Đà Lạt.

Khi được hỏi cách đưa khách hàng đến đó. Tại cửa hàng, người tự xưng là chủ cửa hàng cho biết: Quán Khi bạn đưa khách hàng mua tại cửa hàng Nha Trang, HDV sẽ được giảm giá trực tiếp 20%, Đà Lạt chiếm 30% tổng hóa đơn của khách hàng. Nhà hàng được giảm giá 10%. “Cần phải sắp xếp việc đi lại cho khách, và người này cũng sẽ chăm sóc nó. – Vài ngày trước, một phái đoàn khác đã đến Nha Trang. Khi đoàn ăn tối tại nhà hàng, nhóm thanh niên” đóng cửa “với hướng dẫn viên, Yêu cầu đưa họ đến cửa hàng đặc sản vào ngày hôm sau, HDV đã từ chối đến cửa hàng đặc sản vì nhóm đang theo dõi sự phát triển của công ty. Nếu khách hàng chỉ vào Chợ Dam, đó sẽ là một kế hoạch du lịch. “Tôi đã không hoàn thành câu này. , Bởi vì những người này tiếp tục đe dọa với những từ xấu. HDV cho biết anh ta thậm chí còn túm lấy cổ áo và đe dọa sẽ đánh anh ta. Anh ta sợ đến nỗi sớm bước vào một khu vực đông người. Cả nhóm quay lại dọa tài xế.

Thu hút khách du lịch như Đồng đến thành phố Khánh Hòa không bị cô lập. Cuối tuần trước, anh Tuấn (sống ở thành phố Hồ Chí Minh) cùng bạn bè đến thăm thị trấn Vân Gia và được một nhóm người kéo đến đoàn du lịch Diong Sơn Thúy. Họ đến công ty bán vé của Đông Trang Nha Trang. Lúc đầu, khi tôi nghe giới thiệu, tôi đã mua một nhóm du lịch vì tôi muốn lái xe trên đường trên biển, nhưng khi tôi đến đó, chỉ có một đoạn ngắn dài khoảng 5 mét được chiếu. Hỏi dân làng rằng cơn bão năm 2017 đã đẩy con đường này đến đảo Phật gần đó. uan nói. HDV không có gì mới. Anh nhớ lại: Năm 2018, chính chủ nhà hàng đã vào phòng bên trong của hướng dẫn khách sạn ở Nha Trang và đe dọa và đánh anh vì anh không đưa khách hàng đến nhà hàng. . Giống như một kẻ lang thang, con cò đã buộc phái đoàn quốc gia của các công ty phía bắc phải ăn ở một số nhà hàng.

Cách đây không lâu, “con cò”, một đặc sản của Đà Lạt, là nỗi ám ảnh với khách du lịch. Và hướng dẫn hướng dẫn. Ảnh: Đ. K .

Sự cám dỗ để thu hút khách hàng mua các món ăn đặc biệt và buộc họ đưa khách hàng đến nhà hàng là trọng tâm của các công ty du lịch và hướng dẫn viên du lịch khi họ đến Đà Lạt.

“Năm 2017, đó là một đoàn công ty ở Đà Lạt. Một nhóm côn đồ kêu gọi đe dọa. Nếu họ không đưa khách đến nhà hàng, hãy để HDV xử lý. Trong tương lai, vì họ không muốn thêm bất kỳ câu hỏi nào và đảm bảo an toàn cho hướng dẫn viên. , Chúng tôi buộc phải gọi đồ ăn tại nhà hàng. Vào thời điểm đó, mọi thứ đều ổn. Phương Anh nói rằng đó là một phần của một công ty du lịch.

Cùng một con rận, một nhóm cò tổ chức ở Đà Lạt cũng đi theo xe. Người lái xe được yêu cầu đưa khách đến cửa hàng dâu tây và mứt. Hoặc tập trung tại cổng các điểm du lịch để thu hút khách du lịch. Một số người đang cầm dao và thanh sắt. Nếu họ không nghe lời hoặc “can thiệp vào công việc”, họ sẵn sàng tấn công. Nhân viên chỉ huy hoặc bảo vệ nhà ga. Để khắc phục tình trạng này, Sở cảnh sát tỉnh Lâm Đồng đã ra mắt các dịch vụ du lịch quân sự vi phạm các quy định của địa phương và ảnh hưởng đến an ninh và trật tự hình ảnh du lịch của Đà Lạt. Tuy nhiên, mức phạt từ 1 đến 3 triệu là không đủ để can ngăn. Bởi vì chỉ cần “kéo” khách hàng mua 10 triệu đơn đặt hàng, chủ dự án nhận được hoa hồng 30-40%.Hàm g cho thấy khách du lịch tự trị không nên lắng nghe bất kỳ cám dỗ nào về cò. Đối với khách của nhóm, HDV nên thông báo cho ban quản lý công ty, hoàn toàn tuân theo kế hoạch du lịch và không nên nghe lời mời của cò Nói: “Vụ việc đã xảy ra, và các đối tượng bị kéo và đe dọa báo cáo với chính quyền đã được ghi lại và ghi lại. Hoya nói. Nam

* Tên nhân vật đã được thay đổi

Võ thuật truyền thống thất bại do tham gia

6 năm ago Author By admin

(Quan điểm này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)

Lý do khiến các võ sư truyền thống thất bại là vì họ biết quá nhiều kỹ thuật, nhưng không ai trong số họ rất phức tạp. MMA chỉ biết một số động tác, nhưng Để thực hành nhiều lần mỗi ngày. Loại thực hành lặp đi lặp lại này mang lại cho họ tất cả sức mạnh thể chất của họ. Điều này khác với bất kỳ kỹ thuật nào không được luyện tập hàng ngày. Hiệu quả chiến đấu rất yếu (chưa kể đến việc thiếu sức mạnh.)

Mọi người dạy bạn một kỹ thuật và nói nó Thay vào đó, mô hình hóa nó để bạn có thể nhìn thấy nó. Đối với mục đích đào tạo, họ sử dụng các kỹ thuật này để vô hiệu hóa bạn. Trong số 100 người, 99 người đã bị loại và không thể giải quyết. Bởi vì ngay cả khi bạn biết câu trả lời trước, mọi người sẽ trở nên nhanh hơn và mạnh hơn. Bạn sẽ giải quyết giải pháp nào? Bạn phải nhanh và mạnh như họ để giải quyết vấn đề. Võ thuật là sự kết hợp giữa kỹ năng chiến đấu và sức bền, tương tự như bóng đá, đòi hỏi phải có chiến thuật và sức bền. Không có sức mạnh, bất kể bí mật nào anh ta biết rằng anh ta vẫn không thể trả thù.

– Tôi đã xem một võ sĩ MMA người Thái Lan tham gia một trận đấu. Trong 30 phút, anh chỉ có hai nắm đấm đặc biệt: một nắm tay phải và một cú đá cao gần cơ thể bên trái. Trong game, anh chỉ sử dụng hai kỹ thuật này để hạ gục đối thủ. Đối thủ của anh ta sẽ tự nhiên nhìn thấy và biết rằng có vô số cách để chống lại hai động tác này, nhưng chỉ khi bạn phải mạnh mẽ như anh ta mới có cơ hội phản kháng tích cực. Chậm hơn, yếu hơn, ngay cả khi anh ta tìm hoặc rút thẻ, anh ta vẫn sẽ bị động.

>> “Bậc thầy võ thuật truyền thống chỉ giỏi dạy, không giỏi đánh nhau”

Mike Tyson (Myke Tyson) chỉ đánh bại đối thủ của mình bằng một cú đấm, nhưng đã loại bỏ đối thủ trong 23/26 trận đấu Halftime (quyền anh có 12 vòng), trong ba trận còn lại, đối thủ sống sót sau 2-3 vòng và sống sót. Tôi chắc chắn rằng tất cả các nắm đấm, bất kể võ thuật, có thể học được rất nhiều, nhưng chỉ một số kỹ năng có thể được sử dụng trong chương trình phát sóng. Nếu điều này là đúng (điều kiện), họ sẽ sử dụng hành động, nếu không họ sẽ sử dụng hành động, do đó tránh linh hoạt chờ đợi cơ hội để tấn công.

Trong ba lĩnh vực, thế giới biết rằng Quan Công chỉ có một hành động “vung”, vung lên xuống để làm choáng váng đối thủ. Nếu anh ta thành công, đối thủ sẽ bị chặt đầu. Kỹ thuật này không giúp được gì, đối thủ phải tìm đúng vị trí để toàn bộ cụm không thể dựa vào khả năng trái tay của anh ta để tạo ra kỹ năng này.

MMA học võ thuật truyền thống, tiếp thu các kỹ năng phù hợp cho bản thân, luyện tập các kỹ năng này nhiều lần và sau đó bước vào giai đoạn tiếp theo. Bruce không học môn Vịnh Xuân, có lẽ anh ta chỉ biết chống lại phong cách đường phố. Nhiều người nói rằng MMA biết võ thuật này, và võ thuật thực sự bắt nguồn từ võ thuật cổ xưa. Không có gốc rễ võ thuật truyền thống, làm thế nào để áo MMA tồn tại?

>> Chia sẻ thông tin trang ý kiến ​​của bạn ở đây.

Khởi nghiệp xe điện “đe dọa” đánh bại Ford

6 năm ago Author By admin

Người sáng lập và CEO Trevor Milton nói: “Mục tiêu của tôi là giành lấy ngai vàng từ Ford F-150.” Sau khi chấp nhận một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance trên Twitter từ Milton vào ngày 9 tháng 6, Nicholas nói vào ngày 29 tháng Sáu. Trong sự kiện này, Badger bắt đầu nhận đơn đặt hàng và giá trị thị trường của Nikola Motors tăng 100% lên 28, đạt 63 tỷ USD.

Xe bán tải Nikola Ger-điện chỉ xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực tế. Ảnh: Nikola

Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona, được đặt theo tên của nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia Nikola Tesla (1856-1943). Một công ty xe điện khác của Mỹ có tên từ cùng một nguồn cảm hứng, Tesla Motors. Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng mặc dù Badger chỉ được hiển thị qua ảnh, nó không phải là sản phẩm thực tế, nhưng khi giá trị của doanh nghiệp tăng vọt, điều này đầy hứa hẹn. Lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như mẫu GMC Sierra. Một cốc có cơ bắp phình ra. Hàng cửa thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường chéo. Đèn pha và logo Nicholas làm nổi bật thân xe và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.

ger dài 5900 mm, rộng 2160 mm và cao 1850 mm. Nó dài hơn, rộng hơn, nhưng thấp hơn so với chiếc bán tải cỡ lớn Chevrolet Silverado 1500.

Nội thất rất hiện đại, với màn hình trung tâm lớn tương tự như phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola

Có một số màn hình giải trí trung tâm lớn và các chức năng cảm ứng tích hợp bên trong, mang tính tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Điểm nhấn kim loại. Có hai phiên bản có thể được sử dụng với pin nhiên liệu thông thường và pin đơn. Phiên bản pin lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, pin nhiên liệu có phạm vi bay lên tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ bằng một nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nikola, chiếc bán tải này sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.

Điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3629 kg. Đây là ổ cắm 15 kilowatt có thể cung cấp năng lượng. -Chuẩn bị Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự với Nikola Badger trong lĩnh vực xe bán tải điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ – Hoa Kỳ cũng .— -My Anh (theo TechCrunch)

Quá khứ và hiện tại của Chợ Lớn

6 năm ago Author By admin

Chợ Lớn được thành lập vào thế kỷ 17 đến 19, khi cộng đồng người Hoa định cư và thành lập một đô thị thịnh vượng. Thời Pháp, Chợ Lớn là một thành phố tách biệt với Sài Gòn trước khi sáp nhập năm 1956. Ngày nay, khu vực Chợ Lớn tương ứng với Quận 5 và Quận 6.

Chợ thường được người dân ghé thăm nhất có tên là Bình Tây (Chợ Lớn), được xây dựng bởi các thương nhân Trung Quốc tại đập Quách năm 1928. Chợ có diện tích 25.000 mét vuông và thông qua một tòa nhà hình bát giác với 12 cửa. Bên trong là một khu vườn lớn để nghỉ ngơi. Không có bức ảnh nào được chụp vào năm 1950, và bây giờ nó cho thấy cấu trúc thị trường vẫn không thay đổi. Vào cuối năm 2016, thị trường đã được hiện đại hóa, sửa chữa đầy đủ và trở lại sử dụng hai năm sau đó. Hiện tại, có hơn 2.300 quầy hàng trên thị trường, và khoảng 120.000 khách du lịch nước ngoài đến mua sắm mỗi năm.

Những bức ảnh được chụp vào đầu thế kỷ 20 là của thị trường trung tâm cũ trước khi xây dựng chợ lớn mới. . Chợ cũ nằm ở vị trí tương đương với bưu điện ở quận 5 ngày nay. Nó nằm ở vị trí thuận tiện và đông đúc với những con tàu chở gạo phương Tây. Mặc dù chợ cũ là một trung tâm mua sắm sầm uất, cấu trúc bị chùng xuống và mặt đất hẹp, nên chính phủ đã thành lập một chợ Chợ Lớn mới rộng rãi và rộng rãi hơn (hay chợ Bình Tây). – Tòa nhà này được chụp vào năm 1895 và là bưu điện đầu tiên ở thị trấn Chợ Lớn ở góc đường Hồng Bang – Tổng Giám đốc Phương (nay là Châu Châu Liêm) ngày nay. Khoảng năm 1930, bưu điện được chuyển đến địa điểm Chợ Lớn cũ, là trụ sở của bưu điện hiện tại ở Quận 5. Công việc này không còn nữa, mà là tòa nhà ngân hàng. .

Tòa nhà hành chính Chợ Lớn (trái), tọa lạc tại vị trí hiện tại của Đại học Y Thành phố Hồ Chí Minh, trong tòa nhà chính, nhìn ra đường Jaccaréo (nay là đường Tân Đà). Tòa nhà được người dân gọi là cung điện của xã Tây bởi vì người đứng đầu xã là người Pháp. Khi tòa nhà bị phá hủy, gần công trường, người ta đã thành lập chợ Tây Xa vào năm 1925, vẫn còn tồn tại đến ngày nay.

Thính phòng Tuệ Thành hay chùa Bà Thiên Hậu (đường Nguyễn, quận 5). Trong bức ảnh chụp năm 1866, ngôi chùa này được xây dựng vào năm 1760 bởi một người Trung Quốc thứ ba (nghĩa là Quảng Châu), và đã đi qua nhiều lần. Sửa chữa. Chùa nằm ở trung tâm của người Hoa đầu tiên sau này tạo ra Chợ.

Nhà thờ Cha Tam (Rue Hoc Lac, Quận 5) được chụp bởi nhiếp ảnh gia người Pháp Pierre Dieulefils vào đầu thế kỷ 20. Tên chính thức của nhà thờ này là Saint Francisco Xavier. Nó được xây dựng vào năm 1900 và hoàn thành trong vòng hai năm. Nhà thờ này được xây dựng cho người Công giáo ở Chợ Lớn và có một nơi thờ cúng. Kiến trúc sư của nhà thờ là Pierreizedssou, cũng là mục sư đầu tiên của nhà thờ. Tên anh là Hoa Đàm Su To-dịch là Tam An Su. Do đó, mọi người gọi đó là nhà thờ Cha Tam (nhà thờ Cha Tam).

Nhà hát Trung Quốc trên đường Paris (đường phố Phụng Hưng, quận 5). Dự án đã được chuyển đổi thành một kho bạc vào những năm 1970 và hiện là văn phòng thuế của quận 5.

Một góc phố Đông Khánh – Tổng Giám đốc Phương (tức là Trần Hưng Đạo – Châu Văn Liêm) trong bức ảnh bên trái, 1950, Carl Mydans (Carl Mydans). Vào thời điểm đó, khu vực Chợ Lớn vẫn nằm dưới sự kiểm soát của chính phủ Pháp.

Cầu Ba Cang bắc qua kênh Hàng Bằng là nơi ở quen thuộc của Cholons. Bakan được xây dựng vào đầu thế kỷ 20 và là cây cầu đi bộ đầu tiên ở Sài Gòn. Cây cầu cao 3 feet là một con đường đi lên được làm bằng bê tông cốt thép với các vòm nhịp tạo không gian cho tàu đến và đi. Đối với chợ Chợ cũ, đây cũng là nơi buôn bán rất nhộn nhịp.

Ba Cô đã sụp đổ vào năm 1990. Khu rừng trong bức ảnh phải là trung điểm của cây cầu cũ. Ngày nay, sức chứa của kênh Hangban đã đạt 90%, trở thành phố Baisha và phố Fan Phườngui (quận 6).

Kênh Hang dài khoảng 1.800m và từng là kênh dẫn đường rất bận rộn. Dọc hai bờ sông này, người dân địa phương đang trồng một cây hạnh nhân, nên được gọi là Hang Bang.

Trong những bức ảnh của những năm 1950, kênh đào vẫn còn rất đông tàu. Tác giả đứng trên cầu Palikao (nay là đường Ngô Nhân Tĩnh) và đi về phía sau chợ Bình Tây.

Khoảng năm 2000, kênh Hang Bang đã đầy những cống. Năm 2015, thành phố Hồ Chí Minh đã khởi động dự án phục hồi kênh đào để sửa chữa hệ thống thoát nước, chống ngập trong khu vực và làm kênh đào trên đáy tàu. Kênh Hangbang vẫn còn nguyên vẹn, với những cây được trồng ở cả hai bên, và dự kiến ​​sẽ hoàn thành trong năm nay.

Đường Triệu Quang Phúc được xây dựng vào năm 1925 và hiện là khu vực chuyên bán thuốc Trung Quốc. Con đường được đặt theo tên của Pháp là Phố Quảng Châu, được coi là trung tâm chính của các hoạt động thương mại và văn hóa đầu tiên của Trung Quốc tại Trung Quốc vào đầu thế kỷ 20. Hồ Tou là một con kênh quan trọng ở quận cũ của Chợ Lớn. Thuyền Hu nối kênh Bản năng và sông Sài Gòn là một tuyến đường thủy quan trọngDaeu xây dựng nhiều nhà máy bên bờ kênh tấp nập người dân Trung Quốc. Bức ảnh bên trái chụp năm 1925 cho thấy cảnh một con tàu bận rộn.

Kênh Touhu không còn thịnh vượng như trước, nhưng nó vẫn là một tuyến đường thủy quan trọng. Sau một thời gian ô nhiễm, kênh đã được cải tạo, đê được xây dựng và cây cối được trồng. Dọc theo kênh là đại lộ Võ Văn Kiệt, nối cửa ngõ phía đông và phía tây thành phố.

Quỳnh Trần

Ảnh cũ: File, Mạnh Hải / Flickr

Mẹ tôi có đủ tiền để mua vàng

6 năm ago Author By admin

Giá vàng đã liên tục đạt mức cao mới trong những ngày gần đây, khiến nhiều người cân nhắc đầu tư vào vàng. Độc giả của Henghuang chia sẻ:

Người già đã trải qua nhiều mất mát. Sự cố này cần biết cách duy trì giá vàng cao nhất. Mẹ tôi có đủ tiền để mua và mua một đồng vàng 7 triệu đồng. Khi cô bán con trai với giá 25 triệu đồng, có tin đồn rằng cô đã mua lại cô. Tôi không biết gừng cay như thế nào cho đến bây giờ. Nếu bạn không có tiền, đừng cân nhắc mua vàng. Hơn nữa, nếu bạn có tiền, vàng là một kênh an toàn để tích lũy thời gian.

Độc giả của Sun Hai xông giải thích rằng vàng luôn là thiên đường tài chính an toàn:

Vàng không thể được sản xuất. Vì nó phổ biến như một loại tiền giấy, độ hiếm của nó luôn ổn định và có giá trị cao, nhưng nó không hiếm như các kim loại và đá quý khác, vì vậy không khó để có được nó. Tìm và đào nó. Vàng rất khó bị suy giảm do ảnh hưởng của môi trường như quá trình oxy hóa. – Trong hàng ngàn năm, vàng đã được coi là có giá trị bởi tất cả các nền văn hóa, vì vậy bạn có thể mua và bán nó ở bất cứ đâu. Đổi sang vàng. Bạn càng biết nhiều về vàng, bạn càng tin rằng vàng là kho lưu trữ giá trị hoàn hảo. Bạn không thể lưu trữ đất như một kho lưu trữ giá trị vì nó không thể được vận chuyển ở bất cứ đâu. Nếu bạn không biết cách lưu trữ, đất sẽ bị xói mòn theo thời gian.

>> Lý do không nên mua vàng ngay lập tức

Độc giả Mai Xanh nên tuân thủ các quy tắc không thích rủi ro khi đầu tư vào vàng: bạn có thể tham khảo các nguyên tắc sau đây về vàng giữ nguyên giá vàng: luôn giữ giá vàng bằng 30% tổng tài sản. Nếu giá vàng cao hiện tại khiến giá trị tích lũy của tài khoản vàng của bạn vượt quá 30%, bạn bán 30% vượt quá để có lãi và nếu giá vàng giảm, phần còn lại sẽ vẫn còn. Bằng cách giảm giá trị của vàng xuống dưới 30%, bạn có thể mua 30% tài sản.

Khi thị trường và công ty biến động bất cứ lúc nào, vàng luôn là kênh đầu tư an toàn. Các trang bình luận ở đây.

Tóm tắt về tình bạn

Thiết kế chống xe hơi đi ngược lại truyền thống

6 năm ago Author By admin

Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.

Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage, tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.

Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp. “Bây giờ bạn có thể bước vào điện thoại của mình, điều này thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện nói. “Tôi không cần phải kéo món đồ chơi nhỏ đó. màn. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe như thể bạn đang ngồi trước một cái khuôn. “M-byte cũng có tất cả các đặc tính của một chiếc ô tô, với công suất 402 mã lực và phạm vi công suất gần 500 km trong một lần sạc. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Vai trò .

Tại BMW, anh đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cánh cửa bướm, xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” của Tom Cruise. Nhưng với M -Với sự xuất hiện của Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều.

“Chúng tôi không cố tạo ra những thứ thời trang”, ông nói, “Không phải là thiết kế cản hay đường viền của chiếc xe khiến tôi thấy thú vị. Nhưng thực tế là bạn thực sự có thể làm những gì bạn có thể làm trong xe khi bạn đang di chuyển? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán ở Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton

Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng Chiếc xe để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Cách trở thành người điều khiển tầm nhìn. Điều tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đỗ, phim hay hoặc nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ Tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện tài xế đang cố tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng kiểm tra người dùng tương tự như rạp chiếu phim một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe và lái xe. Là một thành viên, chúng tôi phải đi qua một thành phố, “Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton, nói:” Chúng tôi đã thử mọi thứ và chúng tôi nhận ra rằng nó quá phức tạp để nhớ. trực tiếp. “

– Vào buổi chiều của bài kiểm tra, tôi đã gặp Theade, người say mê Byton nhưng luôn ngạc nhiên. Thật khó để tìm thấy nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng anh ấy đã khen ngợi chiếc xe vì đã thể hiện ngày trong ngày, và có thể Trả lại một danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.

Kể từ đó, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la Mỹ. Dự kiến ​​thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bán M- ở Mỹ bắt đầu từ 45.000 đô la Mỹ. Byte.

“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô. Chỉ có duy nhất một giải pháp. “-Former Nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra diện mạo tiên phong của chiếc xe điện BMW i3 và ra mắt một thiết kế xe điện khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được hình dạng của một chiếc xe thể thao Kéo mạnh .

“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “, anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.

Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.

Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.

Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—

—

— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “

Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.

“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống trụ sở của Torrance, California để thử Canoo đầu tiên Người mẫu, đi cùng với Ulrich Kranz, Giám đốc điều hành của Canoo, người từng là giám đốc của BMW i-ten sau khi Kim và Jacob đã hình dung mô hình đô thị của BMW i, tương lai cuối cùng đã đến. Ghế về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành một tập hợp Không gian. D nằm trên trần nhà, giống như trên máy bay. Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là “mô-đun lái xe”. Đó là một “đơn vị dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi, hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh:” Thời báo New York “-Những nhà thiết kế của Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông, ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (nay là nhà thiết kế chống xe hơi).

Một người hâm mộ phong cách xe hơi cổ điển – Reed nói rằng kinh doanh đang bùng nổ Công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số làm cho thiết kế của những chiếc xe ngày nay trở nên sinh động, phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.

” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại một lần nữa.” Ông nói.

Mi Hoon (Báo cáo của Thời báo New York)

điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365