Đoạn video do Youtuber Bjorn Nylan ghi lại trong quá trình chạy thử mẫu XPeng P7 và bật chế độ hiển thị ánh sáng. Màn biểu diễn kéo dài khoảng một phút, đèn chiếu sáng phía trước và phía sau của mô hình ô tô điện được sử dụng. -Xpeng P7 ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2019 và đã giao xe cho Trung Quốc từ cuối tháng 6. Bản coupe 4 cửa được trang bị pin 80,9 kWh. Ở phiên bản dẫn động cầu sau, xe có thể đi được quãng đường 568 km mỗi lần sạc, ở phiên bản tầm xa có thể đi được quãng đường 706 km. Khách hàng có thể tùy chọn hệ thống 4WD giúp P7 tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 4,3 giây.
Tuy nhiên, Xpeng P7 không phải là chiếc xe điện đầu tiên có màn hình hiển thị đèn chế độ, và thậm chí đã từng xuất hiện trước đó là Tesla ModelX. Thậm chí, mẫu ô tô điện Mỹ còn kết hợp đóng mở cửa trước và cửa sau, tiếng cánh bướm vỗ theo nhạc:
Video: YouTube
Xpeng P7 và Tesla Model X đều có sẵn các chế độ chỉnh, Dường như chỉ có thể chơi một bài hát.
Mỗi năm Ấn Độ chỉ bán được khoảng 2.000 xe điện, trong khi toàn thị trường tiêu thụ khoảng 3 triệu chiếc. Sự ra mắt của Tata Nexon EV thể hiện nỗ lực của nhà sản xuất ô tô quốc gia Ấn Độ nhằm thu phục khách hàng Ấn Độ trước khi bán sản phẩm sang các thị trường khác.
Để tạo ra Nexon EV, Tata đã sử dụng công nghệ điện Ziptron. Theo Guenter Karrl Butschek, Giám đốc điều hành của Tata Motors, Nexon EV có thể “phá vỡ mọi rào cản đối với xe điện”.
Giá của chiếc ô tô điện Nexon EV là 18.000 USD. Ảnh: Tata – Thay vì chế tạo một chiếc xe điện từ đầu, Tata đang chuyển đổi một chiếc Nexon crossover chạy xăng thành một chiếc xe điện thuần túy. So với phiên bản động cơ đốt trong, phiên bản chạy điện có gầm xe thấp hơn, cặp đèn pha LED mới (dùng làm xi nhan) và lưới tản nhiệt gọn gàng hơn. Có một cần số quay mới trong cabin. Phần còn lại như sắp xếp chỗ ngồi và trang thiết bị không có gì thay đổi.
Khi Tata sản xuất Nexon EV, việc giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Giá khởi điểm khoảng $ 18,000. Chính phủ Ấn Độ cung cấp gói dịch vụ hỗ trợ dựa trên kích thước pin. Tỷ giá cố định là $ 130 cho mỗi kilowatt giờ. Các chính sách khác của chính phủ sẽ giúp khách hàng Ấn Độ có được các khoản vay ưu đãi khác. Quan trọng hơn, hỗ trợ chỉ dành cho xe điện dưới 21.000 USD.
Tata cho biết theo chương trình chứng nhận ARAI của Ấn Độ, Nexon EV có thể đi được quãng đường 312 km mỗi lần sạc. Theo thử nghiệm thực tế, phi công thử nghiệm có thể bay quãng đường 177-217 km. Các loại xe điện như Mini Cooper SE và Honda e được trang bị pin 35 kWh có cùng khoảng cách với Nexon EV.
Nexon EV có sức mạnh 130 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong khoảng 10 giây. Để tối ưu hóa quãng đường, tốc độ tối đa được giới hạn ở 120 km / h. Các nhà phê bình ở Ấn Độ hoan nghênh khả năng tăng tốc này, nhưng thất vọng vì lưu lượng giao thông. Nó cũng bao gồm bảo hành 8 năm cho pin và động cơ điện.
Nội thất tông màu sáng, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ảnh: Tata-Xe cũng chỉ có một bàn đạp, làm mát bằng dầu, độ an toàn cao, ắc quy chống nước. Tata cũng cung cấp các chức năng nâng cấp và kết nối OTA, chẳng hạn như Apple CarPlay và Android Auto.
Giá khởi điểm của Tata Nexon EV cao hơn một chút so với Tigor EV, một chiếc xe điện khác của cùng một công ty, bắt đầu từ 16.000 USD. Nhưng Tigor chỉ được trang bị pin 16 kWh và mô-tơ điện 40 mã lực. Ấn Độ cũng có một mẫu xe điện giá rẻ khác: Mahindra eVerito 21kWh, giá xấp xỉ 15.000 USD.
Các sản phẩm nước ngoài bao gồm Hyundai Kona Electric và MG ZS EV. Các sản phẩm này, đặc biệt là Kona EV, có tuổi thọ lâu hơn. Phiên bản 39,2 kWh của Kona EV đã được bán tại Ấn Độ một năm trước với giá khoảng 37.000 USD. Năm 2019, chỉ có 130 xe được bán.
Lyriq dựa trên cấu trúc xe điện chung (GM) và sử dụng hệ dẫn động điện Ultium, sử dụng phiên bản pin 100 kWh, có thể giúp xe đi quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Kích thước tổng thể tương đương Cadillac XT5 (chiều dài 4.813mm).
Hãng xe Mỹ cũng bổ sung chức năng sạc nhanh Lyriq để giảm thời gian chờ đợi. Khách hàng có thể lựa chọn giữa phiên bản dẫn động cầu sau và phiên bản dẫn động tất cả các bánh.
Liriq có bề mặt phẳng kết hợp với gờ. Phần đầu xe không có lưới tản nhiệt thông thường mà bịt kín do không cần giải nhiệt động cơ đốt trong. Ảnh: Cadillac-Một trong những tính năng quan trọng nhất của Lyriq là màn hình LED trên bảng điều khiển, có kích thước 33 inch và cung cấp đủ chi tiết để điều khiển thông tin giải trí và hiển thị hình ảnh camera. Cadillac tuyên bố rằng màn hình mới có độ phân giải màu cao nhất trong ngành hiện nay, với hơn một tỷ màu, gấp 64 lần kích thước của bất kỳ màn hình xe nào.
Lyriq cũng có màn hình HUD kép mới “một màn hình” với công nghệ VR: hiển thị các thông tin như tốc độ, hướng, tín hiệu vị trí và các cảnh báo quan trọng khác. Chiếc crossover điện được trang bị một chức năng quen thuộc với hãng: hệ thống lái Super Cruise bán tự động.
Một công nghệ mới khác của Lyriq là sử dụng nhiều micrô và máy đo gia tốc hơn trước để loại bỏ tiếng ồn trên đường. . Hệ thống mới có khả năng triệt tiêu dải tần của tiếng ồn lốp, từ đó tránh tác động của âm thanh lọt vào cabin.
Màn hình sáng trong logo Lyriq. Video: Cadillac-Thân xe gồm một bề mặt phẳng và các đường gân đặc. Phía trước là lưới tản nhiệt “pha lê đen”, Lyriq có thể thực hiện những vũ điệu ánh sáng trong nhiều tình huống khác nhau.
Hệ thống pin Ultium mới của GM sử dụng nhôm ở âm sau để giảm sự hiện diện của các vật liệu quý hiếm như coban. GM cho biết hàm lượng coban trong pin mới ít hơn 70% so với pin hiện tại. Cadillac Lyriq sẽ là mẫu xe điện công suất lớn đầu tiên của thương hiệu, dự kiến ra mắt vào năm 2022, bước vào lĩnh vực xe SUV hạng sang chạy điện. Đại diện hãng cho biết, mức giá sẽ rất cạnh tranh, kể cả với những mẫu SUV sử dụng động cơ đốt trong.
Kandi Technologies Group, một nhà sản xuất xe điện và phụ tùng ô tô của Trung Quốc, đã đưa hai mẫu xe điện đến Hoa Kỳ thông qua công ty con Kandi America. Kế hoạch này có thể được bắt nguồn từ vài năm trước và hiện hai sản phẩm của Kandi sẽ được bán tại Texas, Mỹ vào cuối năm 2020. Trước khi được hỗ trợ bởi giải thưởng ô tô điện của Mỹ, giá của cả hai đều dưới 30.000 USD.
K27-Xe điện nhỏ chỉ được bán với giá US $ 13,000 tại Hoa Kỳ. Ảnh: Kandi
Kandi K27 là một chiếc ô tô cỡ nhỏ với năng lượng pin chỉ 17,69 kWh và mỗi lần sạc đầy 161 km. Giá khởi điểm là 20.500 USD, nhưng sau khi hỗ trợ K27 thì chỉ còn 13.000 USD. Ở một số bang, giá thành của một chiếc ô tô điện nhỏ chỉ khoảng 10.000 USD.
Kandi K23 lớn hơn K27, và pin cũng lớn hơn, 41,4 kWh. Do đó, quãng đường được phủ sóng cũng lớn hơn, lên tới 290 km. Giá của K23 khởi điểm 30.000 USD và chỉ được hỗ trợ 20.000 USD, tương đương với mẫu xe điện Mini Cooper SE.
Giá của K23 là 20.000 USD. Ảnh: Kandi-Mặc dù hai sản phẩm này của Kandi không có chính sách hỗ trợ xe điện nhưng vẫn rẻ hơn so với các mẫu xe cùng phân khúc của Mỹ, bao gồm Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq và Kia Kona Sản phẩm. EV .
Tuy nhiên, ô tô Trung Quốc ở thị trường nước ngoài vẫn phải đối mặt với những thách thức ngoài giá cả. Mẫu mã, chất lượng và độ an toàn là những yếu tố khiến nhiều khách hàng dè chừng các sản phẩm của Đông Á. Tiếp thị cũng là một yếu tố quan trọng.
Tại Hoa Kỳ, chương trình hỗ trợ phương tiện năng lượng thay thế đã được thực hiện từ năm 2010. Mức hỗ trợ cho mỗi chiếc ô tô điện là 7.500 USD. Ở một số bang, có những ưu đãi đặc biệt để làm cho ô tô rẻ hơn.
Punch Moto có ngoại hình khá ấn tượng, phần thân chính có bề ngang chắc chắn, có thể nói là yên xe kéo dài. Động cơ và pin nằm ở phía dưới, hoàn toàn lộ ra ngoài. Tư thế ngồi phù hợp So với xe máy và xe điện truyền thống, Punch Moto có thiết kế khác biệt. Ảnh: Máy đột lỗ xe máy
Khi sử dụng bộ truyền động dây curoa bên trái, xe có thể đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Có vẻ như Punch đang phát triển một phiên bản khác đáp ứng tiêu chuẩn A1 của Châu Âu, với giới hạn công suất 15 mã lực và tốc độ chỉ 105 km / h.
Video: Punch Motorcycles
Xe đạp được thiết kế linh hoạt và có thể dễ dàng sử dụng pin Loại bỏ và thay thế. Theo đánh giá của tạp chí Maxim (Nga), chiếc xe này có thể lái được 110 km đường thành phố trong một lần sạc đầy. Giá vẫn chưa được công bố.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện khi cho ra mắt mẫu Leaf vào năm 2010. Vào thời điểm đó, công ty đã lên kế hoạch điện khí hóa hoàn toàn các sản phẩm của mình. Sau đó, Giám đốc điều hành Carlos Ghosn dự đoán rằng đến năm 2020, xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán xe hơi toàn cầu. – – Ariya được công bố trực tuyến vào ngày 15 tháng 7. Ảnh: Nissan-Nhưng trong năm 2019, ô tô điện chỉ chiếm 2,6% Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), tỷ lệ phần trăm tổng số ô tô bán ra trên toàn thế giới. Ngoài mẫu xe lá, Nissan còn có 3 mẫu xe điện khác trước khi ra mắt Yougu: eNV, Altra và Hypermini. Altra chỉ được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1998 đến 2002, chỉ có 200 chiếc được bán ra và chỉ được bán ở Nhật Bản. Hypermini là dòng xe hai chỗ, được ra mắt vào năm 1999 với mức giá 37.000 USD và được các cơ quan chính phủ Nhật Bản nhắm đến. Thiết kế tương tự như Murano SUV. Vì Ariya là xe điện nên sự khác biệt trên lưới tản nhiệt là rất rõ ràng nên không cần khe hở gió để làm mát động cơ. Ngoài ra, logo Nissan cũng đã được cập nhật.
Cabin của Ariya rất rộng rãi, do không có động cơ, chiếm không gian. Bây giờ, đặt các vật dụng chiếm nhiều không gian bên trong (chẳng hạn như máy điều hòa không khí) dưới mui xe.
Thiết bị điều khiển cảm ứng dạng cảm ứng với các nút (có biểu tượng đèn báo trên bảng điều khiển) có thể thay thế các nút hoặc trục xoay để điều chỉnh điều hòa hoặc âm thanh.
Tấm pin phẳng lớn nằm dưới sàn xe, giúp thiết kế sàn hoàn toàn phẳng và cách bố trí giống như một số mẫu xe điện, chẳng hạn như Tesla ModelY. — Đối thủ của Ariya Model Y có thể đi được 507 km mỗi lần sạc và có giá 54.200 USD. Ảnh: Tesla
Ariya được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe Nissan ProPilot, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc ở một số quốc gia / khu vực nhất định. Công nghệ của một hệ thống tương tự được General Motors hoặc Ford áp dụng sẽ là công nghệ đầu tiên của Nissan tại Hoa Kỳ. -Một chiếc SUV điện với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh tùy chọn và hai gói pin có kích thước khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 63 kWh. Theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, phiên bản 87 kWh cao hơn cho phép Ariya đi được quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Hiện tại không có thông tin về phiên bản thấp hơn.
Ariya có thể tăng tốc từ 0 dặm / giờ lên 60 dặm / giờ trong khoảng 5 giây. Hiệu suất tương tự xe thể thao Nissan 370Z. Nissan Ariya sẽ được bán tại Nhật Bản vào giữa năm 2021 và tại Hoa Kỳ vào năm sau. Mức giá tại Mỹ là 40.000 USD, rẻ hơn hàng nghìn USD so với các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y. Nissan thông báo rằng họ sẽ tung ra 8 mẫu xe điện mới vào năm 2022. –Mon Anh (theo CNN)
Video: Cocoa-Walkcar là sản phẩm của công ty Cocoa Nhật Bản, sản phẩm đã xuất hiện trên Internet vài năm sau khi ra mắt và hiện đã được bán tại thị trường trong nước. Sự xuất hiện của chiếc xe tay ga cỡ nhỏ và chiếc laptop 13 inch đã tạo ấn tượng sâu sắc cho dòng xe điện.
Hai bánh trước có động cơ điện. Hai bánh sau đều có khớp xoay để hỗ trợ đánh lái. Theo Cocoa Motors, các bánh xe có hệ thống treo riêng.
Để thay đổi hướng, người điều khiển nghiêng sang một bên và muốn lái xe về phía trước. Nghiêng về phía trước hoặc phía sau cũng có thể tăng tốc hoặc dừng lại.
Xe đi bộ có thể đi 5 km ở chế độ Thể thao với tốc độ tối đa 16 km / h và có thể đi 7 km ở chế độ Tiết kiệm với tốc độ tối đa 10 km / h. Sạc đầy trong vòng 60 phút.
Trọng lượng chỉ 2,9 kg nên có thể dễ dàng mang đi mọi nơi. Xe điện có khung bằng sợi carbon và khung bằng nhôm. Xe dài 215 mm, rộng 346 mm và cao 74 mm. Nhưng vẫn duy trì hiệu suất đủ để xe có thể leo dốc 10%. Trọng lượng có thể lên tới 80 kg .—— Anh, Mỹ (theo Electrek)
Khi Vision-S được công bố tại CES 2020 vào tháng 1, nó cũng gây bất ngờ không kém, đánh dấu sự gia nhập đầu tiên của công ty điện tử Nhật Bản vào lĩnh vực kinh doanh ô tô. Bản concept quy tụ hàng loạt công nghệ mới của Sony, từ sản phẩm giải trí cho đến cảm biến camera và hơn thế nữa.
Con đường dẫn đến Vision-S có ý nghĩa quan trọng. Ví dụ: tại Las Vegas vào đầu tháng 1 cùng tháng, một trong những đối tác của Sony là Magna Steyr, Công ty của Áo chịu trách nhiệm về công nghệ sản xuất và hệ thống truyền động của xe điện. Các thương hiệu khác đã giúp Sony chế tạo chiếc xe nguyên mẫu này bao gồm Continental Airlines, NVIDIA và Qualcomm.
Sony Vision-S đã ra mắt lần đầu tiên tại CES vào tháng Giêng. Ảnh: Edge
Không có tin tức về việc Vision-S có được đưa vào sản xuất hay không, nhưng tại CES, Sony cho biết hãng đã sẵn sàng thử nghiệm trong năm nay. Một chiếc xe sử dụng hai động cơ điện 200 kW có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa là 240 km / h.
Vision-S có 33 cảm biến khác nhau, một số màn hình lớn, âm thanh 360 và luôn được kết nối với một số công nghệ và thiết bị “trình phát lớn”. BlackBerry, Bosch và các ngành công nghiệp khác.
Tesla, Porsche (đặc biệt là đèn pha) bị mất giá, và khung giống với mẫu Lucid Air. Nhà sản xuất ô tô Lucid Motors của Mỹ đã ra mắt vào năm 2016. Cấu trúc bên trong của Vision-S phản ánh rõ ràng việc Sony là một “gã khổng lồ” trên thị trường TV. Màn hình lớn trên táp-lô tương tự như trên xe điện Byton M-Byte của Trung Quốc, trong khi màn hình phía sau nằm ở tựa đầu của ghế trước, và mỗi ghế đều có loa riêng.
Điều này có nghĩa là một trong 11 mẫu xe mới được bán tại Đức trong tháng 3 là xe điện. Mức tăng trưởng chưa từng có này trái ngược hoàn toàn với tình hình trầm trọng của lĩnh vực động cơ đốt trong thuần túy, giảm 37,7% so với cùng kỳ năm 2019.
Số lượng ô tô mới trang bị động cơ L trong tháng 3 đã ghi nhận mức tiêu thụ điện tại Đức là 19.755 (tăng so với cùng kỳ năm ngoái) 104%) và đạt thị phần kỷ lục 9,18%.
Tesla Model 3 tháng 3 vô địch doanh số trong lĩnh vực xe điện tại Đức Hình ảnh: Tesla
Trong phân khúc thị trường xe điện, hai loại hình tăng trưởng đã được ghi nhận: xe điện chạy pin (BEV) và Xe điện lai (PHEV). . Doanh số bán ra lần lượt là 10.329 và 9.426, tăng 56% và 208%. Tháng 3 cũng là tháng thứ ba liên tiếp tăng trưởng doanh số bán xe điện tại Đức. Trong 3 tháng đầu năm nay, tổng số xe điện đăng ký mới của cả nước là 26.419 chiếc, tăng 125% so với cùng kỳ năm ngoái.
Một trong những yếu tố quan trọng cho sự thành công của xe điện ở Trung Quốc. Quốc gia. Đức là một nhà tài trợ hào phóng. Hiện tại, các chính sách cho các mẫu xe BEV và PHEV đang được đưa ra, với mục tiêu giảm lượng khí thải và khuyến khích người dân sử dụng ô tô xanh.
Cụ thể, xe BEV giá dưới 43.000 USD sẽ được giảm 6.500 USD xuống dưới 4 USD. 70,500, sẽ giảm $ 5,500. Trong dòng PHEV, xe giá dưới 43.000 USD được giảm 4.900 USD, trong khi xe giá dưới 70.500 USD được giảm 4.100 USD.
Ngoài ra, nếu đáp ứng các điều kiện sau, một số dòng xe cũ sẽ được trợ giá: thời gian sử dụng dưới một năm, đăng ký lần đầu dưới 15.000 km không giảm.
Riêng tại Đức, mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường xe điện trong tháng 3 là Tesla Model 3, với 2034 xe được đăng ký mới. Volkswagen E-Golf đứng thứ 2 với 1.524 xe, sau Renault Zoe với 945 xe đăng ký mới.
Một điểm đáng chú ý nữa là kỷ lục của Audi e-tron (721 xe). Đồng thời, mẫu thể thao chạy điện Porsche Taycan mới cũng đạt 164 xe đăng ký.
Những chiếc xe đầu tiên được đặt hàng bởi Hertz (Hertz Corsica), công ty con cho thuê xe của Hertz tại Corsica, Pháp. Những chiếc xe đầu tiên sẽ đến vào tháng 7 và sẽ được thuê.
Xe điện Aiways U5 đang chờ lên tàu đi Châu Âu. Ảnh: Electrek
U5 đến từ Thượng Hải, tỉnh Giang Tây. Nhà máy có sản lượng hàng năm là 150.000 xe. SUV điện có thể được đặt hàng tại một số nước châu Âu, bao gồm Đức, Na Uy, Thụy Sĩ và Hà Lan. Đảm bảo phương tiện không phát thải trên 100.000 km. Aiways sẽ làm việc với các xưởng dịch vụ độc lập ở mỗi thị trường.
Aiways U5 dài 4.680 mm, rộng 1.870 mm và cao 1.700 mm. Dung tích hành lý là 432 lít, có thể tăng lên 1.555 lít nếu hàng ghế sau phẳng.
Dòng SUV U5 có chiều dài 4.680 mm và sử dụng động cơ điện. Ảnh: Aiways
Sức mạnh đến từ động cơ điện ở cầu trước với công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm. Khi sử dụng bộ sạc nhanh, pin 63 kWh mất 27 phút để sạc đầy 30-80% điện năng, giúp xe có thể đi được quãng đường 400 km.
U5 được trang bị công nghệ lái bán tự động, số tự động 2 cấp, hệ thống camera 360 với màn hình cảm ứng 12,3 inch, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ trời. – Xe có cửa sổ trời, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 12,3 inch. Ảnh: Aiways
Ắc quy ô tô do CATL (Trung Quốc) cung cấp. Linh kiện điện tử chính của Bosch (Đức). Máy ảnh thương hiệu Mobileye EyeQ4 (Israel).
Giá bán của U5 tại châu Âu vẫn chưa được công bố. Báo chí Trung Quốc đưa tin, con số này tại thị trường nội địa là xấp xỉ 28.000 USD. Phiên bản cao cấp của U5 có giá 45.300 USD tại châu Âu.
