Kể từ khi công ty ra mắt Leaf vào năm 2010. Hệ dẫn động bốn bánh thể hiện tính thể thao và có thể đi được 482 km trong một lần sạc. Với mức giá khởi điểm khoảng 40.000 USD, chiếc crossover được kỳ vọng sẽ đưa thương hiệu Nhật Bản trở thành một trong những thương hiệu đi đầu trong lĩnh vực phát triển xe điện.

Nhiếp ảnh: Rivian

Với số vốn khoảng 6 tỷ USD, Rivian, một nhà máy A, hoạt động tại Normal, Illinois và được hỗ trợ bởi các nhà đầu tư lớn như Amazon, Ford và BlackRock. Rivian đã trở thành một Người đặc biệt trong số những thách thức hứa hẹn nhất của Sla. Tuy nhiên, không giống như công ty của Elon Musk, công ty mới này đã thu hút nhiều người thích phương tiện di chuyển ngoài trời hơn bằng cách sử dụng các mẫu SUV R1S và xe bán tải R1T với khả năng off-road. Mô hình R1T có thể đi 645 km trong một lần sạc, có công suất cực đại 750 mã lực, mô-men xoắn cực đại 15.000 Nm và hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh. Mẫu X-Fighting R1S được xây dựng trên cùng một nền tảng, nhưng có lực kéo thấp hơn và nhiều hàng ghế hơn.

Xe tải và SUV có giá khởi điểm tương ứng là 67.500 USD và 70.000 USD, nhưng chúng sẽ không có trước năm 2022. Chiếc xe mới có thể được giao. Đối với khách hàng. Rivian có kế hoạch bắt đầu bán các mô hình sản xuất vào mùa hè này.

Tesla Model S lưới

Tesla Model S lưới-Elon Musk đã công bố phiên bản mới nhất đầu tiên của chiếc xe tại một sự kiện vào tháng 9. Model S Plaid .

hứa hẹn cho tốc độ tối đa 322 km / h, thời gian di chuyển từ 0-96 km / h trong vòng 2 giây và một lần sạc để đi được quãng đường 835 km, đây là lịch sử Tesla là chiếc xe tốt nhất . Tesla cho biết chiếc xe có mức giá 139.990 USD này sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm 2021-Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.4-Chiếc xe điện đầu tiên của Volkswagen ra mắt tại thị trường Mỹ sẽ ra mắt vào đầu năm 2021. Giá khởi điểm từ 39.995 USD, có nghĩa là nó sẽ giống như một chiếc xe chạy xăng mới và rẻ hơn Tesla Model Y. Khoảng 10.000 USD.

Doãn Dũng (theo Businessinsider)

Nó tương đương với xe chạy xăng về giá cả và độ tiện dụng. Chúng tôi có 25.000 đô la trong công nghệ ô tô điện có thể hoạt động như một chiếc ô tô thể thao sang trọng, sạc trong 10 phút và an toàn hơn bất kỳ ô tô nào khác trên thị trường. “.

Wang chỉ ra rằng nên sạc nhanh ít nhất 500 lần để không gây ra hiện tượng chai pin để có tuổi thọ hợp lý. Pin của EC Power’s có thể hoàn thành hơn 2500 lần sạc. Myersdorf cho biết pin của StoreDot có thể sạc được 1.000 lần sạc chu kỳ, trong khi vẫn giữ được 80% công suất ban đầu. – – Anna Tomaszewska từ Đại học Imperial College London, Vương quốc Anh đã chỉ trích 5 cách định giá quảng cáo cho năm 2019, hãy thận trọng. “Tôi nghĩ rằng công nghệ như StoreDot có thể bắt đầu chạm vào khoảng Gia nhập thị trường trong Năm năm, nhưng vì chúng sẽ khó sản xuất hơn và sản xuất đắt hơn, nên ban đầu chúng tôi có xu hướng coi chúng như những sản phẩm thích hợp, những chiếc xe hiệu suất cao mà không phải lo lắng và giá cả tương đương với những chiếc xe điện. — Mai Huien (theo “Guardian”)

Giám đốc điều hành BMW Oliver Zipse cho biết nhà sản xuất ô tô này hy vọng sẽ sử dụng khoảng 20% ​​số ô tô bán ra làm xe điện vào năm 2023, tăng so với 8% vào năm 2020. Từ năm 2021 đến năm 2023, chúng tôi sẽ sản xuất thêm 250.000 xe điện so với kế hoạch ban đầu. — Hình ảnh mẫu BMW ix4 có trạm sạc: BMW

Zipse thừa nhận vì BMW đang thực hiện kế hoạch ô tô điện nên phải cải thiện cơ sở hạ tầng của trạm sạc.

Ông nói thêm: “Từ hôm nay, 15.000 trạm thu phí tư nhân và khoảng 1.300 trạm thu phí công cộng sẽ được đưa vào sử dụng mỗi tuần. Đối với chúng tôi, điều này sẽ rất khó khăn.”

Điều quan trọng nhất. mẫu xe sẽ được BMW tung ra, iX2022. Chiếc SUV chạy bằng pin này sẽ cạnh tranh với Mercedes EQC và Audi e-tron, được gọi là iNext. Chiếc xe này có kích thước tương đương với BMW X5, có thể đi được 482 km trong một lần sạc. Bộ pin cung cấp năng lượng cho một cặp động cơ điện. Sự kết hợp này tạo ra 496 mã lực, đủ để đẩy chiếc SUV lên 100 km trong thời gian ngắn hơn 5 giây. H. Một bước phát triển quan trọng khác của xe điện BMW là i4, sẽ tương đương với Tesla Model 3 và có thông số kỹ thuật cao cấp với công suất cực đại 523 mã lực.

Giám đốc điều hành BMW Oliver Zipse cho biết nhà sản xuất ô tô này hy vọng sẽ sử dụng khoảng 20% ​​số ô tô bán ra làm xe điện vào năm 2023, tăng so với 8% vào năm 2020. Từ năm 2021 đến năm 2023, chúng tôi sẽ sản xuất thêm 250.000 xe điện so với kế hoạch ban đầu. — Hình ảnh mẫu BMW ix4 có trạm sạc: BMW

Zipse thừa nhận vì BMW đang thực hiện kế hoạch ô tô điện nên phải cải thiện cơ sở hạ tầng của trạm sạc.

Ông nói thêm: “Từ hôm nay, 15.000 trạm thu phí tư nhân và khoảng 1.300 trạm thu phí công cộng sẽ được đưa vào sử dụng mỗi tuần. Đối với chúng tôi, điều này sẽ rất khó khăn.”

Điều quan trọng nhất. mẫu xe sẽ được BMW tung ra, iX2022. Chiếc SUV chạy bằng pin này sẽ cạnh tranh với Mercedes EQC và Audi e-tron, được gọi là iNext. Chiếc xe này có kích thước tương đương với BMW X5, có thể đi được 482 km trong một lần sạc. Bộ pin cung cấp năng lượng cho một cặp động cơ điện. Sự kết hợp này tạo ra 496 mã lực, đủ để đẩy chiếc SUV lên 100 km trong thời gian ngắn hơn 5 giây. H. Một bước phát triển quan trọng khác của xe điện BMW là i4, sẽ tương đương với Tesla Model 3 và có thông số kỹ thuật cao cấp với công suất cực đại 523 mã lực.

Mercedes vừa ra mắt EQA, là một thành viên của “gia đình” xe điện EQ, sẽ ra mắt trong năm nay và 2022. Mỗi phiên bản đều dựa trên mô hình động cơ đốt trong của Mercedes. Từ cấp độ E đến cấp độ G. Trước EQA, Mercedes đã bán EQC dựa trên GLC, có thể là EQB tiếp theo của GLB và phát triển các sản phẩm EQE và EQS khác trong tương lai. -EQA250 lần đầu tiên được bán tại Đức. Ảnh: Mercedes-Benz-Tại châu Âu, EQA250 sẽ được bán với động cơ không đồng bộ đặt phía trước, có thể tạo ra công suất 187 mã lực và quan trọng nhất là lực kéo 376 Nm. Đồng thời GLA250 có sức mạnh 221hp và lực kéo 350Nm.

Về khả năng tăng tốc, EQA250 không thể so sánh với GLA250. Theo thông số của Mercedes, xe điện mất khoảng 2 giây để tăng tốc từ 0 – 97 km / h so với phiên bản động cơ đốt trong. Tốc độ tối đa của EQA250 là 160 km / h, trong khi tốc độ tối đa của GLA250 là 240 km / h.

Khi được hỏi về kế hoạch đưa EQA đến Hoa Kỳ, đại diện của nhà sản xuất Đức cho biết: Hiện tại, EEQ vẫn đang xem xét thị trường Hoa Kỳ. “Nếu bạn có kế hoạch này, phiên bản Mỹ sẽ mạnh hơn, chẳng hạn như 4WD và khoảng 280 mã lực. Một pin 66,5kWh sẽ giúp EQA sạc đầy quãng đường đi được 482 km. Tuy nhiên, trọng lượng của EQA250 cũng lớn hơn. S-class sáu xi-lanh với hệ thống hybrid cấp thấp thì nặng và khả năng bám đường kém.

Thân xe của EQA và GLA, nhưng lưới tản nhiệt không thấm nước vì không cần làm mát động cơ và đèn LED hoàn toàn, Giảm xóc mới và bánh xe hợp kim nhôm mới. Vì đây là một chiếc xe điện nên nhiều chi tiết màu xanh lam độc đáo sẽ xuất hiện trong EQA.

Thiết kế bên trong của EQA phần lớn vẫn giữ nguyên thiết kế nội thất của GLA. Các thay đổi về màu sắc và chất liệu đối với EQA, chẳng hạn như các tùy chọn vàng hồng và xanh lam.

EQA có hệ thống camera 360 và 12 cảm biến siêu âm. Công nghệ an ninh, chẳng hạn như hệ thống bảo vệ chủ động Pre-Safe, hỗ trợ phanh chủ động, hành trình Distronic tự động Kiểm soát, hỗ trợ đỗ xe chủ động, hỗ trợ giữ làn đường, giám sát điểm mù. – Mercedes EQA sẽ được sản xuất tại Đức và Trung Quốc. Tại Châu Âu, giá của EQA250 cao hơn một chút so với GLA250.

Hoa Kỳ và Anh (tùy trên xe và tài xế)

Mercedes vừa ra mắt EQA, là một thành viên của “gia đình” xe điện EQ, sẽ ra mắt trong năm nay và 2022. Mỗi phiên bản đều dựa trên mô hình động cơ đốt trong của Mercedes. Từ cấp độ E đến cấp độ G. Trước EQA, Mercedes đã bán EQC dựa trên GLC, có thể là EQB tiếp theo của GLB và phát triển các sản phẩm EQE và EQS khác trong tương lai. -EQA250 lần đầu tiên được bán tại Đức. Ảnh: Mercedes-Benz-Tại châu Âu, EQA250 sẽ được bán với động cơ không đồng bộ đặt phía trước, có thể tạo ra công suất 187 mã lực và quan trọng nhất là lực kéo 376 Nm. Đồng thời GLA250 có sức mạnh 221hp và lực kéo 350Nm.

Về khả năng tăng tốc, EQA250 không thể so sánh với GLA250. Theo thông số của Mercedes, xe điện mất khoảng 2 giây để tăng tốc từ 0 – 97 km / h so với phiên bản động cơ đốt trong. Tốc độ tối đa của EQA250 là 160 km / h, trong khi tốc độ tối đa của GLA250 là 240 km / h.

Khi được hỏi về kế hoạch đưa EQA đến Hoa Kỳ, đại diện của nhà sản xuất Đức cho biết: Hiện tại, EEQ vẫn đang xem xét thị trường Hoa Kỳ. “Nếu bạn có kế hoạch này, phiên bản Mỹ sẽ mạnh hơn, chẳng hạn như 4WD và khoảng 280 mã lực. Một pin 66,5kWh sẽ giúp EQA sạc đầy quãng đường đi được 482 km. Tuy nhiên, trọng lượng của EQA250 cũng lớn hơn. S-class sáu xi-lanh với hệ thống hybrid cấp thấp thì nặng và khả năng bám đường kém.

Thân xe của EQA và GLA, nhưng lưới tản nhiệt không thấm nước vì không cần làm mát động cơ và đèn LED hoàn toàn, Giảm xóc mới và bánh xe hợp kim nhôm mới. Vì đây là một chiếc xe điện nên nhiều chi tiết màu xanh lam độc đáo sẽ xuất hiện trong EQA.

Thiết kế bên trong của EQA phần lớn vẫn giữ nguyên thiết kế nội thất của GLA. Các thay đổi về màu sắc và chất liệu đối với EQA, chẳng hạn như các tùy chọn vàng hồng và xanh lam.

EQA có hệ thống camera 360 và 12 cảm biến siêu âm. Công nghệ an ninh, chẳng hạn như hệ thống bảo vệ chủ động Pre-Safe, hỗ trợ phanh chủ động, hành trình Distronic tự động Kiểm soát, hỗ trợ đỗ xe chủ động, hỗ trợ giữ làn đường, giám sát điểm mù. – Mercedes EQA sẽ được sản xuất tại Đức và Trung Quốc. Tại Châu Âu, giá của EQA250 cao hơn một chút so với GLA250.

Hoa Kỳ và Anh (tùy trên xe và tài xế)

Một báo cáo do Liên minh Sáng tạo Ô tô công bố cho biết ngành công nghiệp ô tô đang “trên đỉnh của quá trình chuyển đổi” và “đã đầu tư dài hạn đáng kể vào điện khí hóa và các công nghệ an toàn tiên tiến.” Mẫu xe. Nhiếp ảnh: Carscoops

Liên minh cũng chỉ ra rằng nếu Hoa Kỳ tiếp tục trở thành một quốc gia, nó cần có một tầm nhìn quốc gia toàn diện và “chiến lược dựa trên thực tế kinh tế, xã hội, môi trường và văn hóa.” Đi đầu trong việc phát triển và sử dụng xe điện. Báo cáo cũng chỉ ra rằng Trung Quốc có vị trí thống trị trong cuộc đua xe điện nhờ chuỗi cung ứng pin và năng lực sản xuất rất tốt. Châu Âu cũng đang phát triển chuỗi cung ứng của riêng mình, trong khi Nhật Bản đã cam kết hỗ trợ sự tiến bộ công nghệ của pin nhiên liệu.

Nhóm vận động hành lang cho biết: “Ngành công nghiệp ô tô từ lâu đã trở thành đầu tàu kinh tế của đất nước và sẵn sàng tiếp tục là nền tảng của sự đổi mới và sản xuất của Mỹ trong những thập kỷ tới.”

Tuy nhiên, để nhận ra tiềm năng này , Yêu cầu sự hợp tác và sáng tạo giữa tất cả mọi người. Đây là cơ hội để mở ra những khả năng mới và hình thành một tầm nhìn tổng thể mới cho sự phát triển trong tương lai. Để thực hiện tầm nhìn chung về một tương lai sạch hơn, an toàn hơn và thông minh hơn – – Tổng thống đắc cử Biden cũng ủng hộ mạnh mẽ Xe điện và cam kết hỗ trợ 400 triệu USD đầu tư công vào năng lượng sạch, bao gồm cả công nghệ pin và xe điện. Ent đã thành lập 500.000 cửa hàng sạc mới trên toàn quốc vào cuối năm 2030, tăng đáng kể so với 29.000 điểm sạc hiện có. Đầu tư cho nghiên cứu và phát triển và sản xuất là rất quan trọng.

Ánh Dương (theo Carscoops)

Tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2019, Toyota đã trình diễn một mẫu xe điện cỡ nhỏ, dự kiến ​​sản xuất vào năm 2020. Vào thời điểm đó, mẫu xe ý tưởng thậm chí còn chưa có tên gọi chính thức, mà tạm đặt tên là “Ultra-Compact BEV” hoặc “Ultra-compact”. Hôm nay, nhà sản xuất Nhật Bản đã tung ra phiên bản thương mại của mẫu xe C + pod – một chiếc BEV siêu nhỏ gọn. Cabin -C + là mẫu xe ý tưởng BEV siêu nhỏ gọn được sản xuất vào năm 2019. Ảnh: Cabin Toyota-C + dài 2490 mm, rộng 1290 mm, cao 1550 mm, chiều dài cơ sở 1780 mm và khoảng sáng gầm 145 mm. Mâm xe 13 inch, cỡ lốp 155/70, bán kính quay vòng 3,9m.

So với Toyota i-Road ba bánh, C + pod nhỉnh hơn một chút, nhưng so với Smart ForTwo EQ, C + pod ngắn và hẹp hơn. — Một trong những đặc điểm nổi bật của C + pod là thân xe bằng nhựa nặng 690 kg có thể giảm trọng lượng của xe. So với i-Road (xe ba bánh chạy điện dành cho một người), C + pod có 4 bánh và có thể chở hai người.

Nhưng C + pod giống như i-Road về sức mạnh. Xe được trang bị động cơ điện chạy bằng pin lithium-ion 9,06 kWh. Mô hình mini có thể đi được 150 km trong một lần sạc đầy. Động cơ điện cũng chỉ có thể truyền công suất 12,3 mã lực và sức kéo 56 Nm tới cầu sau, với tốc độ tối đa chỉ 60 km / h.

Toyota C + pod có hai phiên bản tại Nhật Bản, X-class và H-class. Hạng G, bắt đầu từ $ 16,000. Không rõ liệu sản phẩm có được bán ở các thị trường khác hay không.

Mỹ Anh (theo Motor1)

Sau khi có thông tin cách đây vài tuần, CEO Elon Musk của Tesla đã “khởi động” kỳ nghỉ cuối năm thông qua việc nâng cấp xe điện theo phương thức OTA. Chức năng chính của bản nâng cấp là chế độ Boombox, cho phép người lái phát nhạc thông qua hệ thống loa của xe.

Tất cả các mẫu xe Tesla đều cung cấp các nâng cấp mới. Ảnh: Tesla-Năm 2019, Tesla cũng đã nâng cấp Model 3 để nó phát ra các mẫu âm thanh khác nhau khi xe đang lái ở tốc độ thấp (lên đến 30 km / h), tiến hoặc lùi. Nhưng sự sáng tạo đã gây ra nhiều ý kiến ​​khác nhau trong ngành công nghiệp ô tô điện và Tesla đã quyết định sử dụng hệ thống loa để tạo ra các tính năng mới.

Chế độ Boombox mới cho phép chủ sở hữu Model S, Model 3, Model X và Model Y tùy chỉnh còi xe theo cho bạn Tùy chọn. Danh sách lựa chọn bao gồm tiếng vỗ tay, tiếng da dê, và thậm chí cả âm thanh như ai đó đang xì hơi.

Chủ sở hữu Tesla đã thử chế độ Boombox mới. Video: Sony Jacob

Boombox cũng có thể được kết nối với danh mục Toybox của hệ thống thông tin giải trí, bao gồm một số trò chơi. Ba trò chơi mới đã được thêm vào danh mục-Battle of Bolytopia, Cat Quest và Solitaire.

Bản nâng cấp mới cũng bao gồm chế độ trường nhìn rộng hơn, cho phép người lái quan sát khu vực xung quanh xe chi tiết hơn thông qua màn hình hiển thị hình ảnh từ camera quan sát phía sau và camera bên hông xe.

Hoa Kỳ (theo Electrek)

Phần thân trước của BunchCoupé được gắn trên hai bánh, và bánh sau được gắn trên bánh sau. Ngoài ô tô có trẻ em hoặc vật nuôi, phía sau tài xế còn có thêm người. Cốp xe có cửa mở phía trước được làm bằng nhựa EPP và thậm chí có hai dây an toàn, giống như dây an toàn trên ô tô.

BunchCoupé trông giống như một chiếc xe ba bánh, sử dụng động cơ điện. Ảnh: Một chiếc coupe sử dụng động cơ điện Bafang M400, có sức kéo lên tới 80Nm. Gắn động cơ là bình ắc quy 36V 20Ah, có thể giúp xe đi xa tới 120 km với sự hỗ trợ của bàn đạp.

Xe được trang bị phanh đĩa thủy lực với hai piston Tektro Auriga và hộp số tự động NuVinci Enviolo. Khung nhôm tích hợp hệ thống đèn chiếu sáng.

Khung nhôm, xô nhựa EPP, nắp xích và tấm chắn bùn. Ảnh: Bundle-Nhà sản xuất còn cung cấp một phụ kiện có tên Hebie Chainglider bao phủ toàn bộ dây xích. Tất cả hệ thống dây điện của xe đều được chứa trong khung xe, và bình điện được che trong cốp xe. Chiếc coupe sử dụng lốp và chắn bùn Schwalbe Big Apple Plus.

Bunch Coupe được sản xuất tại Hà Lan và giá đề xuất khoảng 5.100 USD. Công ty dự kiến ​​phát hành chiếc coupe hai cửa trên thị trường Mỹ vào tháng 2 năm 2021 và đã nhận đơn đặt hàng. Xe có dây đai an toàn kép như ô tô con. Ảnh: Bunch ở Anh (từ Electrek)