Tôi bước ra khỏi “vùng an toàn” nơi tôi bán gà

Từ quê lên thành phố, sống tự lập và xa gia đình, tôi nhận ra rằng mình phải già đi từng ngày và bắt đầu hành trình khám phá bản thân và phát triển bản thân, dù thành công hay không. . Biết rằng ai cũng có thể tự do lựa chọn và quyết định trong cuộc đời mình, nhưng tôi vẫn mong rằng bạn và tôi hãy có sự lựa chọn sáng suốt nhất để sau này khi nhìn lại không phải hối hận. Tố Hữu viết: “Nếu là chim, là lá thì chim hót, lá nên xanh” Tôi sẽ cố gắng để một con chim khác hót ở xa và chiếc lá xanh trong thiên nhiên của tôi. Nhưng để được như chim và lá, tôi phải rèn luyện rất nhiều qua hai điều sau:

Cố gắng hết sức để đạt được mục tiêu đã đặt ra

Khoảng hai năm trước, tôi là sinh viên đại học. Từ đất nước đến phố xá đều xa lạ, đầy bỡ ngỡ và ngại ngùng. Tôi đã vượt qua vùng an toàn của mình và đặt ra mục tiêu là bán được 5 triệu đồng gà khô lá chanh trong 21 ngày. Trong quá trình đạt được mục tiêu, đôi khi tôi muốn bỏ cuộc vì ngại giao tiếp với người lạ. Lúc đó tôi chỉ nghĩ: “Nếu mình không dốc hết sức thì có lẽ không bao giờ có cơ hội làm lại.” Cuối cùng, tôi đã chiến thắng thử thách và bước ngoặt cho thấy tôi đã trưởng thành.

Đấu tranh cho lý tưởng sớm muộn gì cũng thành công. Do đó, đừng ngủ quên vì chiến thắng. Tốt hơn mỗi ngày. Ngay cả khi bạn xuất phát ở vạch đích, không ai nếm trải thành công mà không gặp thất bại. Hay nói một cách đơn giản, ngay cả khi chúng ta đang nấu nướng, đôi khi thức ăn sẽ bị biến chất do lần nấu đầu tiên hoặc những lý do khác. Nói chung là sẽ có những bước lùi, và tùy theo ngành nghề, môi trường … mà chúng ta sẽ phải đối mặt.

Khi không còn phù hợp thì chấp nhận buông-không còn buông-vì đã thua ai rồi thì không còn phù hợp chúng tôi. Nhưng khi chúng ta từ bỏ vì điều gì đó không phù hợp, chúng ta sẽ mở ra cánh cửa cho những cơ hội mới. Khi phỏng vấn thất bại, tôi phàn nàn về lý do thất bại. Ví dụ, thông qua một số câu nói như “Tôi đã không may mắn hôm nay”, “bởi vì người phỏng vấn đã không nhìn thấy toàn bộ sự việc.” Nhưng thực tế, tôi đã thất bại. Tôi cần im lặng và suy nghĩ về bài học này để có hành động tiếp theo thay vì phàn nàn.

Cuối cùng, tôi chấp nhận sự kém cỏi của mình so với đối thủ trong cuộc phỏng vấn. Kể từ đó, tôi đã có cơ hội sửa chữa những sai lầm và trau dồi kỹ năng của mình. Thành công mỉm cười với tôi. Tôi đã chấp nhận thất bại và thoát khỏi nó. Tôi nghĩ chúng ta hơn nhau ở điểm nào mà dám manh động? Thay vì mất hoặc không chấp nhận sự thật này, tốt hơn là bạn nên lãng phí thời gian. Hãy chấp nhận và cho phép bạn đặt quyết tâm mạnh mẽ xuống, như thể bạn đang nỗ lực để đạt được mục tiêu của mình.

Dù thế nào đi nữa, bản thân em phải là những bông hoa thơm ngát, luôn tỏa nắng. Vì không ai biết ngày mai sẽ như thế nào nên cần phải sống thật trọn vẹn để mỗi ngày trôi qua đều có ý nghĩa. Một điều chắc chắn là dù thành công chưa mỉm cười với bạn nhưng thành công sẽ đến vì bạn đã nỗ lực hết mình và kiên trì!

Nguyễn Thị Yến Mi

>> Bài viết có thể không phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Du xuân Tây Bắc

Thời tiết thuận lợi cộng với kế hoạch nghỉ lễ dài ngày đã khiến lượng khách du lịch tại một số tỉnh Tây Bắc, đặc biệt là Sapa (Phố Cổ) tăng cao. Năm nay, dự án cáp treo Van Si Pang Sapa bắt đầu đi vào hoạt động sát Tết nên rất nhiều du khách háo hức được trải nghiệm chiếc xe ba dây kỷ lục thế giới này vào mùa xuân.

Khách hàng xếp hàng dài để mua Cáp treo Van Si Pang Sapa.

Ngày đầu xuân, chị Trần Thu Hà ở Hoàn Kiếm lần đầu tiên đưa gia đình chinh phục nóc nhà Đông Dương bằng cáp treo. Và chia sẻ: “Gia đình tôi đã chọn Tour Fansipan. Thật tuyệt khi được ngắm nhìn cảnh núi non hùng vĩ từ trên cao. Tôi yêu đất nước mình vì nó quá đẹp.”

Với lượng khách tăng đột biến Đại diện Công ty điều hành tuyến cáp treo Fansipan Sapa cho biết đã điều thêm nhân viên để phục vụ du khách. Công ty phân bổ lưu lượng để mọi người có thể xếp hàng và đặt hàng, đồng thời cung cấp dịch vụ đón tiếp, hướng dẫn tại ga đi và ga đến … nên dù lượng khách tăng nhưng các khâu vẫn được phối hợp nhịp nhàng. Của du khách trải nghiệm cáp treo Fansipan Sapa ngày đầu năm.

Với cáp treo Fansipan Sapa, Lào Cai thu hút du khách đến Bắc Bộ bằng vẻ đẹp tự nhiên và lịch sử. Đây là vùng đất của cảnh sắc thiên nhiên, cảnh sắc thiên nhiên, sự hòa nhập của văn hóa các dân tộc Tây Bắc.

Cả nhà đi du xuân Mộc Châu ngày 10/2 (mùng 3 Tết). Anh Nguyễn Xuân Hùng (Ninh Giang, Hải Dương) chia sẻ, gia đình anh đã lên kế hoạch đi du lịch từ trước Tết để trải nghiệm trọn vẹn sắc xuân Tây Bắc. Các thành viên háo hức đánh giá cao rừng hoa mận, rừng hoa mận khoe sắc thắm mảnh đất hình chữ S.

Cáp treo Fansipan Sapa là điểm đến hấp dẫn ở Tây Bắc năm nay. Một số địa danh khác cũng hút khách trong những ngày đầu năm là Hà Giang, Y Tý, Tà Xùa, Mộc Châu… cảnh sắc thơ mộng của núi rừng hùng vĩ đã khiến vùng đất Tây Bắc trở thành điểm đến của hàng trăm nghìn người. Đất. Du khách du xuân.


Hyundai triệu hồi Kona phiên bản điện

Số xe nằm trong diện triệu hồi sẽ được sản xuất trong thời gian 9 / 2017-3 / 2020. Quyết định này được đưa ra sau khi có 13 vụ cháy nổ liên quan đến Kona EV được báo cáo kể từ năm 2018. Canada, ngày 26 tháng 7 năm 2019. Một chiếc Hyundai Kona EV đang đậu và chưa cắm điện đã phát nổ trong một gara tư nhân. Vụ nổ làm nổ tung cánh cửa bên kia đường, xuyên qua mái nhà để xe, làm hư hỏng một phần căn nhà. Lực lượng cứu hỏa đã lao đến và khống chế ngọn lửa. Không ai bị thương.

Kona EV bùng nổ ở Canada vào năm 2019. Ảnh: Đài Canada-Hyundai Motor cũng kêu gọi sửa chữa 25.564 chiếc Kona chạy điện được bán tại thị trường nội địa sau Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Hàn Quốc. (MOLIT) chỉ ra rằng sự cố hệ thống pin có thể khiến các phương tiện chạy điện đơn thuần bắt lửa.

Hyundai Mỹ cũng đã đệ trình quyết định triệu hồi lên Cục An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NHTSA). Trong đó có hơn 11.000 xe điện Kona ở Bắc Mỹ và hơn 37.000 xe ở Châu Âu. Ngoài ra, có khoảng 3.000 xe tại các thị trường khác.

Công ty Hàn Quốc sẽ cập nhật chương trình phần mềm hệ thống pin cho các mẫu xe điện bị triệu hồi từ ngày 16 tháng 10 và thay thế hệ thống pin bị lỗi. Hyundai có kế hoạch cung cấp dịch vụ tương tự ở thị trường nước ngoài.

Kona EV-crossover điện hoàn toàn. Ảnh: Hyundai-Đồng thời, LC Chem Ltd., công ty cung cấp pin xe hơi lithium-ion cho Hyundai, phủ nhận phát hiện của MOLIT và cho rằng gần đây đã xảy ra hỏa hoạn. Hiện vẫn chưa thể xác định được Kona EV, hãng sẽ cùng Hyundai Motor điều tra để tìm ra nguyên nhân.

Kona EV sử dụng pin lithium-ion 64 kWh, mô-tơ điện 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 394. Sau mỗi lần sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 415 km. Tại Hoa Kỳ, giá của Kona EV là 30.000 USD.

US UK (theo báo cáo chung)


Xe ôm công nghệ “cứu đói”

Tôi mới mười hai tuổi kể từ khi bài báo được đăng, chạy xe ôm được sáu tháng, một số độc giả cho rằng xe ôm công nghệ được đón nhận để vượt qua thời kỳ khó khăn của cuộc sống, nhưng điều này phải cân nhắc. Khi cuộc sống ổn định thì khoảng cách xa dần:

Chỉ cần bạn thật lòng thì mọi chuyện sẽ tốt đẹp. Nhiều công việc có thể thăng tiến không tồn tại, vì vậy chúng ta cần chắc chắn rằng chúng ta chỉ làm việc để kiếm thêm thu nhập chứ không phải một nghề nghiệp chính thức. Lái xe ôm, bán hàng, chạy bàn, hướng dẫn viên, bảo vệ … tất cả những nghề đó.

Khi còn là sinh viên, tôi vừa đi học vừa chạy trong quán bar. Làm trong công ty, mình là tuyển dụng, lương không cao, tích lũy thăng tiến không phải chuyện một sớm một chiều. Khi làm thêm giờ, tôi bán hàng và tiếp thị sản phẩm cho một số công ty khác nhau. Vậy đó, tích tiền và tích lũy vốn sống. Sau khi được thăng chức trưởng nhóm, tôi sẽ dành toàn bộ thời gian cho sự nghiệp chính thức của mình vì lương cũng đủ kiếm sống.

Mọi người chỉ trích lái xe ôm công nghệ cao là một mong muốn tốt cho bạn. Nếu bạn không có bằng cấp hoặc công việc, điều đó thật tuyệt. Ở đây, bạn ăn như bất kỳ ai khác. Không có công việc nào sinh lời, chỉ có tôi mới có tiền để làm công việc của mình.

Có một số giáo viên trong gia đình tôi. Không biết lương giáo viên thấp ở đâu mà những người này vừa dạy vừa bán đất. Họ thiết lập các khóa học tư vấn ôn thi đại học và quảng bá “các kỳ thi không hoàn lại”. Điều này đủ biết phong độ chuyên nghiệp của họ. Muốn trở thành người giỏi thì phải tìm tòi, đào sâu về chuyên môn, không nên “sống lâu”. Đồng thời, nghề xe ôm “chui” sâu vào làm gì?

Lin-Vấn đề việc làm là một vấn đề phổ biến trong xã hội. Có cầu thì sẽ có cung. Nếu các ngành khác đòi hỏi mức lương cao hơn, chắc chắn sẽ làm giảm số lượng tài xế xe ôm. Nhưng bạn không muốn làm việc. Để kinh doanh, bạn cần có vốn. Muốn đi làm thì cần văn phòng tuyển dụng. Khi số lượng vị trí tuyển dụng ít (liên quan đến tình hình kinh tế thế giới, khi nền kinh tế suy thoái, sản xuất giảm và thất nghiệp tăng cao).

Tình hình này chỉ có thể thay đổi khi nền kinh tế phục hồi. Hiện tại, một số người trong gia đình tôi đang thất nghiệp, nhưng họ cũng đủ chạy xe ôm để kiếm sống. Khi không xin được việc do công việc khó khăn, dù có đủ tiêu chuẩn (ví dụ tiệm sửa xe đóng cửa, hàng nghìn công việc, nấu ăn … người ta cũng mất việc làm) thì nước duy nhất còn lại Đó là xe ôm, vì xe máy là phương tiện sẵn có nên nhanh nhất nước nên không cần đầu tư.

Minh

Khi đi xin việc, việc chạy xe ôm bao giờ cũng đỡ tốn tiền hơn nghệ. Những sinh viên không có đủ thời gian đi làm thêm không có nhiều tiền để hỗ trợ gia đình khi họ có thời gian rảnh. Ai phụ thuộc quá nhiều vào xe ôm trong thời buổi khó khăn cũng phải chịu, bởi ngay cả những công ty bình thường vẫn sa thải nhân viên, nợ lương, trừ tiền, có nơi còn trả lương cho công nhân. Tài xế, bà mẹ đơn thân rơm rớm nước mắt, nhưng ít ra, công việc này cũng giúp chị xin được việc làm bất kể ngày nào thất nghiệp, có thu nhập lo cho con. Mọi việc họ làm đều rất khó khăn nhưng ít ra họ cũng sẵn sàng chạy xe ôm đúng công nghệ để kiếm tiền, không tha thứ và tổn thương.

Phương Lê

Hữu Nghị tổng hợp

>> Viết chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Hãng mở đường bay mới và tung vé máy bay giá rẻ tháng 3

Bắt đầu từ ngày 25/3, du khách từ Hà Nội có thể bay thẳng đến Chiang Mai, Thái Lan mà không cần qua cửa khẩu như thường lệ. Bangkok Airways là hãng hàng không đầu tiên thiết lập liên kết trực tiếp giữa hai thành phố này. Chuyến bay hoạt động hàng ngày, khởi hành lúc 9h55 tại Chiang Mai và 12h tại Hà Nội. Chiều ngược lại cất cánh lúc 12h45. Giá vé một chiều khi hạ cánh tại Chiang Mai lúc 2:50 chiều là 108,6 USD và giá khứ hồi là 192,4 USD (tương đương 4,3 triệu USD).

Hiện tại chỉ có đường cao tốc Đông Hải – Chiang Mai trực tiếp khai thác, nối Việt Nam với thành phố du lịch nổi tiếng phía Bắc Thái Lan. Ảnh: Lonely Planet.

Mới đây, tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam – Ấn Độ, VietJet Air cũng đã thông báo bắt đầu các chuyến bay thẳng giữa hai nước từ tháng 7/2018. Chuyến bay dự kiến ​​đầu tiên sẽ bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến New Delhi, với tần suất 4 chuyến / tuần. Trước đó, một số hãng hàng không như Jet Airway, Vietnam Airlines cũng đã khai thác các chuyến bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Mumbai và New Delhi, nhưng cũng có thể đến Bangkok (Thái Lan). Cung cấp mùa hè. Đặc biệt, Vietjet đã đề xuất bán vé chặng bay nội địa và quốc tế trị giá 1,5 triệu đồng. Thời gian khuyến mãi là 12:00 trưa. Từ 06/03 – 08/03 đến 02:00 chiều, áp dụng cho các ngày bay từ 10/12 đến 31/4/2018 (trừ các ngày Lễ, Tết).

AirAsia cũng tung vé 5 triệu đồng Đến hết ngày 11/03, áp dụng từ 03/09 – 28/05/2019. Bạn có thể tìm vé máy bay giá rẻ trên các chặng bay từ Hà Nội / Đà Nẵng / TP.HCM đến Bangkok, Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru …

Bắt đầu từ ngày 15/3, Vietnam Airlines triển khai chương trình chào hè Hello World 2018. Đây là một trong hai hội chợ thương mại lớn nhất trong năm, thích hợp cho việc đi lại trong nước và quốc tế. Hiện tại, khách du lịch có thể mua vé máy bay đi nước ngoài với giá khởi điểm 99 USD (chưa bao gồm thuế và các khoản phí khác) như một phần trong kế hoạch “5 ngày bay đến Hoa sen” của hãng, kéo dài đến ngày 9/3. — Vy An


BMW Định nghĩa CE 04-Xe điện thế hệ tiếp theo

Trong một sự kiện NextGen 2020 khác, BMW Motorcycle Division cho thấy họ đang tiến tới sản xuất những chiếc xe máy điện được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều điều mới mẻ. Định nghĩa của CE 04 được mô tả như một phương tiện giao thông và kết nối với đường đi làm hàng ngày của thành phố. Điều này cho thấy sự tự tin của BMW trong việc định nghĩa lại phân khúc thị trường xe điện.

Định nghĩa CE 04-Xe điện sử dụng thiết kế nhiều mảnh, tư thế ngồi thẳng lưng thấp. Ảnh: BMW Motorrad

Về thiết kế, nét của CE 04 không khác nhiều so với bản concept Link ra mắt năm 2017. Điểm nổi bật bao gồm phần thân thấp và dài và phần đầu có nhiều bộ phận. Đường cắt xéo đặc biệt ấn tượng.

Chiếc xe điện kết hợp hai màu sơn tương phản: trắng và đen, với một số chi tiết màu cam. Đui đèn hình chữ U có đệm phẳng.

— Ngăn đựng đồ có nắp đậy bên hông. Ảnh: BMW Motorrad-Ắc quy dành dưới bàn đạp giúp tạo ra không gian trống mới, chẳng hạn như cách để đồ khi cốp xe mở ngang, giúp đơn giản hóa mũ bảo hiểm, v.v. Lưu trữ các mặt hàng. Ngoài ra, vị trí thấp của pin đã sử dụng có thể hạ thấp trọng tâm, đảm bảo một hành trình “năng động, dễ chịu và dễ dàng kiểm soát.”

Người lái xe có thể kết nối với điện thoại thông minh và sử dụng màn hình 10,25 inch độ nét CE 04 giống như màn hình thông tin giải trí trên xe hơi ngày nay. -Đặt phẳng ghế và phân chia vị trí của hai người. Ảnh: BMW Motorrad

Hiện tại, BMW Motorrad luôn giữ kín các thông số động cơ. Tuy nhiên, theo các báo cáo, định nghĩa CE 04 được thiết kế cho những người lái xe thường đi vòng quanh trung tâm thành phố và lái xe khoảng 12 km một ngày. Phiên bản sản xuất dự kiến ​​sẽ không có nhiều thay đổi so với CE 04.

Định nghĩa US UK (theo Carscoops)


Yêu như khi hôn nhân nguội lạnh

Tôi sẽ kể câu chuyện của chồng tôi và chính mình trong hai phiên bản. Phiên bản đầu tiên xuất phát từ cuộc trò chuyện có thật sau khi tôi và chồng chung sống với nhau và có một cậu con trai sáu tháng tuổi. Phiên bản thứ hai là một phiên bản trong mơ của ngày này, như thể nó đến từ một cặp vợ chồng mới cưới. Câu chuyện như sau:

Gần đây, sau một năm làm việc bận rộn và căng thẳng, chúng tôi hơi mất tập trung vì chuyển đến một đất nước mới, một công việc mới và ngay lập tức có con. Sau một đêm tâm sự, sẻ chia và mong giữ được tình yêu lâu dài, để hâm nóng tình cảm, chúng tôi quyết định thu xếp đi ăn trưa vào ngày hôm sau. Chúng ta sẽ gặp nhau ở ga tàu điện ngầm gần công ty của chúng ta. -Ngày hôm sau, sắp đến giờ hẹn, anh nhắn tin bảo tôi bắt đầu. Tôi sẽ luôn chờ xem tin tức của anh ấy, anh ấy sắp tới bến. Ra ga, em đợi mãi mà không thấy. Vì không muốn chở cháu nên tôi đã đợi nhưng vẫn không thấy cháu nên tôi gọi điện. Hóa ra anh đang đợi bên kia cánh cửa. Tôi đi đến cửa phụ này.

Phiên bản 1: Tôi hơi nặng nề khi gặp em, tôi nói: “Sao anh không nhắn tin cho em và nói rằng anh đang mong chờ cánh cửa này?” Phiên bản 2 (mới nhất): “Ồ, xin lỗi, tôi không Biết rằng anh đang đợi ở bên này cửa. Anh đợi lâu chưa? “.—— Anh ấy nói:” Đáng lẽ anh phải đoán rằng anh sẽ đợi em ở cửa này vì đây là quản lý của công ty anh “( Phiên bản 1), hoặc: “Không sao, vui lòng đợi một chút. Tôi xin lỗi vì tôi đã không nói với bạn. Tôi luôn nghĩ rằng tôi đã đi đến cửa phụ đó” (cuộc hẹn mới). … Sau đó, chúng tôi đã tìm kiếm một nơi để ăn trưa. “Tôi đề nghị bạn ăn ở khu ẩm thực cạnh tàu này một lát. Anh ấy cau mày và không muốn ăn trong tòa nhà này. Anh ấy muốn tìm một nơi để ăn bên ngoài.

Phiên bản 1: Tôi nghĩ tiếng Pháp Rất kén ăn. Tôi không có nhiều thời gian cho bữa trưa, nhưng ngay cả khi việc đi lại khó chịu, tôi cũng không thể không làm hài lòng anh ấy. Tôi bắt đầu phàn nàn: “Tôi đến muộn và luôn chọn một nơi để ăn. Tôi không có nhiều thời gian. bữa trưa. Khi tôi đến muộn, sếp sẽ cảm thấy xấu hổ. “2 (new date):” Chà, tôi cũng nghĩ là một ngày tốt lành, tôi đã tìm được một chỗ để ngồi bên ngoài, điều đó thật tuyệt. “Trong bụng tôi nghĩ, nếu cô về nhà muộn hơn một chút, nếu ông chủ nhìn thấy thì thật tuyệt. Có khi tôi ăn trưa với những khách hàng đến muộn như vậy.

Sau đó, theo Thực tế là do chồng tôi khó chịu nên chúng tôi đã không đi đến đích. Do khoảng cách xa, chúng tôi đã ăn ở một địa điểm ngoài trời gần đó, nhưng quang cảnh không được tốt lắm. Ăn xong, tôi không có thời gian nói chuyện với tôi, tôi đã đi Tôi đang ở văn phòng, và trên đường về nhà, tôi nhanh chóng đi đến một cửa hàng quần áo vì chiếc áo sơ mi đẹp.

>> Cảm giác ngây thơ khi bố mẹ ly hôn – à, tôi nhận ra rằng ngay cả khi chúng tôi nói chuyện với chính mình , Chúng ta phải hâm nóng tình cảm của mình, dành thời gian của mình, tất cả thời gian là xem phim, ăn uống, hòa nhạc, đi du lịch, ngày lễ tình nhân … và hàng tỷ ý tưởng khác để tạo ra những dịp lễ. Chúng ta vẫn cư xử như bình thường Và nói về ranh giới lạnh lùng, làm thế nào chúng ta trở nên nóng bỏng, chúng ta cảm thấy như thế nào khi hẹn hò, tình yêu mới.

Thời tiết cho đến nay, và bạn phải chia sẻ lời nói và thể hiện tình yêu và sự kiên nhẫn, giống như kết quả của cuộc hẹn hò của bạn. Nếu Muốn nhận được kết quả sến sẩm thì phải cư xử thật tốt .—— Phải duyên dáng và lịch sự .—— Câu chuyện trên chỉ là sự việc khiến tôi chợt nhận ra và xảy ra. Chúng tôi Những sự kiện khác khi sống cùng nhau, và thậm chí cả cách cư xử hàng ngày của chúng tôi. – Một cụ bà đã được phỏng vấn và nói về cách các cặp vợ chồng có thể giữ tình yêu lâu dài. Cụ bà này đã sống với nhau nhiều năm, và ông trả lời: ” Bí quyết của chúng tôi là chúng tôi luôn đối xử với nhau như khách, nhưng cũng như khách. “

Giang Kate

>> Tin nhắn này không nhất thiết giống như tin của VnExpress.net xem. Đăng ở đây.


Tìm thấy những ngôi nhà mái tranh ở thủ đô Badami

Đây là ngôi nhà mái tranh được xây dựng từ năm 1975 của gia đình ông Trần Công Tâm 70 tuổi ở tổ 4 thị trấn Yên Định, Hải Khẩu.

Đây là ngôi nhà mái tranh có từ năm 1975, do ông Trần Công Tâm, 70 tuổi, ở tổ 4 khu phố Rending, thành phố Hải Khẩu, xây dựng.

Mái lợp hoàn toàn bằng rơm, dày khoảng 1 m, bên trong được nối bằng cột, còn Rui- hoàn toàn bằng rơm, dày khoảng 1 m, bên trong bằng cột, rui, mè.

Qua liên kết này, rõ ràng ngôi nhà luôn ấm vào mùa đông và mát mẻ vào mùa hè. -Nhờ cái liên kết này mà mùa đông luôn ấm mà mùa hè thì mát.

Làm mái tranh đắt hơn làm trần bê tông. Một mái tranh ít nhất cũng phải tốn 10 triệu đồng mua rơm chất lượng cao từ ruộng, tre, nứa, gỗ, tiền công thợ, cứ 5 năm phải thay. — Chi phí sản xuất mái nhà cao hơn. Trần bê tông. Một mái tranh ít nhất cũng phải tốn 10 triệu đồng mua rơm chất lượng cao từ ruộng, tre, nứa, gỗ, tiền công thợ, cứ 5 năm phải thay.

Trên nóc có 5 ụ nhỏ, gọi là rom hay còn gọi là “ngũ phúc” dùng để chỉ những thanh tre, thép được cuộn lại bằng rơm để cố định mái nhà, tránh gió bão và trang trí cho mái nhà.

Trên nóc nhà có 5 đống rơm nhỏ gọi là romooc hay còn gọi là cọc năm, là cọc tre, thanh thép, cuộn rơm lại để cố định mái tránh gió bão và trang trí cho mái nhà – Dưới mái có hệ thống rui mè rất chắc chắn. -Có hệ thống bè mảng rất chắc chắn dưới mái che. -Nhà đã hơn 40 năm nhưng còn rất chắc, 5 năm nay mới thay mái tôn này. .

Ngôi nhà đã hoàn thành hơn 40 năm nhưng vẫn luôn rất vững chãi, cứ 5 năm mới lợp một mái tranh.

Chủ nhân là một nhà sản xuất đào. Năm nay 70 tuổi, sức khỏe giảm sút, ông chuyển sang trồng gừng. Vườn gừng già tạo thêm không khí khác cho ngôi nhà.

Chủ nhân của ngôi nhà là một họa sĩ cây cảnh. Năm nay 70 tuổi, sức khỏe giảm sút, ông chuyển sang trồng gừng. Vườn gừng già tạo thêm không khí khác cho ngôi nhà.

Mạnh Quân


Audi e-tron Sportback-SUV chạy điện, giá 170.000 USD

Audi Thái Lan đã trình diễn mẫu xe điện thứ hai trong dòng e-tron, mẫu SUV kiểu coupe. Vào tháng 3 năm 2019, hãng xe Đức đã ra mắt e-tron tiêu chuẩn có giá 160.000 USD tại xứ chùa Vàng, e-tron Sportback 55 quattro S series đã được ra mắt tại Thái Lan. Ảnh: Motortrivia

e-tron Sportback được bán với phiên bản sê-ri 55 quattro. Phiên bản Sportback khác phiên bản tiêu chuẩn ở phần mui sau nghiêng. Gói S series bao gồm trang trí ngoại thất thể thao với cánh gió sau, viền cửa nhôm và cửa sổ trời toàn cảnh. Đèn pha LED ma trận, vành thể thao 21 inch. Có sáu màu ngoại thất để lựa chọn.

Thiết kế bên trong tương tự như phiên bản tiêu chuẩn. Bộ phụ kiện S-line với ghế bọc da Valcona, ghế trước S Sport thêu bóng, logo “S-line” trên tựa lưng và vô lăng. Bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình 12,3 inch và 8,6 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen. Hai màn hình 7 inch tùy chọn được lắp trên ốp cửa bên trong để hiển thị hình ảnh từ hai camera thay thế cho một cặp gương chiếu hậu.

e-tron Sportback được trang bị hai động cơ điện có công suất 408 mã lực, sức mạnh của hai động cơ điện là một bộ pin 95 kW. Nó có thể đi được 463 km trong một lần sạc. — Khi ra mắt Q3 Sportback tại Đồng Nai vào ngày 12/10, Audi đã thông báo sẽ bán e-tron tại thị trường Việt Nam vào năm 2021.

Minh Vu


Người đòi nợ dễ mất tình

Tôi từng là một giáo viên với đồng lương ít ỏi hàng tháng, bôn ba khắp nơi trong sinh hoạt và chăm sóc gia đình. Có lần, một người bạn than phiền bố đang nằm viện, tiền bạc khó xoay xở, anh hỏi vay vài triệu đồng, có tháng trả lại. Thấy tình hình như vậy, tôi sẵn sàng nói Tết, không nhất thiết phải tháng sau.

Tôi đã nghĩ rằng bạn học sinh của tôi đã được bốn năm, vì vậy bạn của tôi đã đúng. cam kết với. Một tháng im lặng. Gần Tết không thấy có ý kiến ​​gì về khoản vay này. Khi toi goi cho anh, co co nghia la “toi da quên”, neu muon chiem nguong, anh se phai chiu tien.

Trong thực tế, số tiền vài triệu đồng, bạn muốn trả thêm mô-men xoắn. Đến bây giờ, tôi có thể trả nợ lâu dài với mức lương một hai tháng. Nhắc nhở bạn, khi tôi cần, bạn luôn hứa từng người một. Thực lòng mà nói, hơn một năm nay tôi không biết bạn bè mình nghĩ gì. Điều này khiến tôi cảm thấy khó chịu, hỏi sẽ mất cảm giác.

Đối với những người không biết thực hiện lời hứa của mình, tôi đề nghị mọi người nên cho vay một lần và không bao giờ vay lần thứ hai, kể cả khi A ở xa. Nếu người ta cho vay, hãy chuẩn bị tinh thần cho vay mà không nhận được tiền.

>> Ý kiến ​​không nhất thiết phải trùng khớp với ý kiến ​​của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365