“Mục tiêu của tôi là leo lên ngai vàng của Ford F-150”, Trevor Milton, người sáng lập và giám đốc điều hành cho biết. Ngay sau cuộc phỏng vấn của Yahoo Finance với Tweet Milton vào ngày 9 tháng 6, giá trị thị trường của Nikola Motors, đã tăng 100.% lên 28,63 tỷ đô la.
Nikola Bader-Electric bán tải vừa xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực sự. Ảnh: Nikola
Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona, Hoa Kỳ, được đặt theo tên của Nikola Tesla (1856-1943), một nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia. Một nhà sản xuất ô tô điện khác của Mỹ được đặt tên theo cùng một cảm hứng, Tesla Motors.
Hiện tại, Tesla là nhà sản xuất xe điện nổi tiếng thế giới, bán xe ở nhiều thị trường khác nhau. . Và Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng khi giá trị doanh nghiệp tăng nhanh, ngay cả khi Badger chỉ được hiển thị trong ảnh thay vì sản phẩm thực tế, nó có vẻ đầy hứa hẹn.
Nikola Badger có thiết kế chắc chắn và tích hợp thanh đèn LED cản trước lớn với lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như GMC Sierra. Cap dập nổi trong cơ bắp. Các cửa ở hàng thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường nghiêng. Đèn pha và logo Nikola làm nổi bật thân xe và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.
Chiều dài là 5.900 mm, chiều rộng là 2.160 mm và chiều cao là 1.850 mm. Dài và rộng hơn so với Chevrolet Silverado 1500 van lớn, nhưng thấp hơn.
Nội thất hiện đại và màn hình trung tâm lớn tương tự như phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola
Nội thất được trang bị màn hình giải trí trung tâm lớn và màn hình cảm ứng tích hợp, mang ý nghĩa tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Trang trí kim loại .
Có hai phiên bản có thể sử dụng nhiên liệu và pin thông thường. Phiên bản lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, phạm vi bay của pin nhiên liệu có thể đạt tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ với các nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nikolay, chiếc bán tải này sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.
Một số điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3629 kg, đó là ổ cắm điện 15 kilowatt. -Đăng ký Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự với Nikola Badger trong lĩnh vực xe tải điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ và chưa được bán. — -My Anh (theo TechCrunch)
(Ý kiến không nhất thiết phải đồng ý với VnExpress.net.)
Ở Châu Âu và Hoa Kỳ, mọi người hiếm khi mua nhà và hầu hết đều thuê nó. Có nhiều lý do. Một là thuế cao. Khi bạn cho đủ tiền để mua nhà, thuế là đủ để mua một căn hộ khác.
– Hai thanh khoản thấp. Công việc ở đâu? Công ty chỉ định giám đốc chi nhánh của bạn ở một nơi xa. Bạn chỉ cần mang theo khăn để lấy đồ dùng cá nhân, đưa gia đình đến nơi này để thuê nhà, sau đó đi làm. Nếu bạn muốn mua một ngôi nhà, sẽ mất một thời gian dài để chờ đợi ngôi nhà được bán. Thật không dễ dàng để mua một ngôi nhà mới.
>> Lý do tại sao nhiều người cố gắng mua một ngôi nhà một cách nhanh chóng
Thứ ba là trang trí và cải thiện nhà thật nhàm chán. Ngôi nhà của bạn không được tự sửa chữa, nhưng bạn phải thuê các chuyên gia có trình độ với giá thấp.
Tôi không thích Châu Âu hay Châu Mỹ. Thuế chỉ được thanh toán một lần tại thời điểm mua. Dự án được hoàn thành xung quanh nơi cư trú với bán kính không quá 30 km. Nếu bạn có chuyên môn kiến trúc, bạn có thể sơn nhà của bạn bất cứ lúc nào. Hiện tại, nền kinh tế chưa phát triển, và tất nhiên mua nhà sẽ không giúp được gì.
>> “Giải quyết” không liên quan gì đến việc mua nhà hoặc thuê nhà
… sau đó. Với một ngôi nhà, bạn có thể sống thoải mái trong 20 năm. Sau đó, sẽ có nhiều công việc sửa chữa trong năm tới hơn năm trước. Nếu thu nhập của bạn tăng trưởng đều đặn trong 20 năm qua, không có gì để nói. Nếu không, nó sẽ gây gánh nặng cho bạn.
Trước đây, người ta gọi bất động sản là “chìm”. Ý tưởng là càng giàu thì càng giảm, càng giàu. Chìm và bán vì bất kỳ lý do gì cũng có nghĩa là các hoạt động không thuận lợi. Mua bán bất động sản, làm thế nào để sở hữu nhiều bất động sản. Mua và bán bất động sản, nhưng không kiếm được nhiều tiền qua lại. Nếu bạn mất tiền, bạn mất tiền mà không đầu tư. Cho thuê hoặc tự khởi động bất động sản sẽ tạo ra thu nhập dài hạn.
Giá trị của thị trường bất động sản của chúng ta đang “thổi bay” nhau. Giá bất động sản càng cao, giá càng cao, nghĩa là phải sử dụng tiền trong tương lai. Ví dụ, bạn có thể mua đất bên ngoài trung tâm thành phố dân cư thưa thớt hoặc thu nhập thấp. Bạn sẽ không thể kinh doanh trên vùng đất này cho đến khi dân số đông dân có thu nhập cao hơn. Cho đến lúc đó, vùng đất mới sẽ tạo ra thu nhập.
>> Tôi phải trả 3.500 đô la nợ mỗi tháng để mua nhà
Trong thời gian chờ đợi này, tiền của bạn đã cạn kiệt trên mảnh đất này. Có nên mua giá. Ngoài ra, trong trường hợp mua, mua với giá “bong bóng” và giá “bong bóng”, thu nhập thu được ít hơn nhiều so với tiền mua đất, có thể khiến cháu bạn lấy lại tiền để mua đất mãi mãi. Sau đó hạ cánh qua lại, sau đó rời khỏi bàn. Ngay cả khi bạn có thể nắm lấy rất nhiều tiền mà không cần đất, bạn vẫn là một “người nghèo”.
Tiền là đủ cho cuộc sống của bạn, nhưng quyền thừa kế của con bạn được coi là không hợp lệ và không có biến động bất thường nào trong cơ sở cần khắc phục (chẳng hạn như tỷ lệ lưu hành của coronavirus). Hãy nhìn vào các tỷ phú khổng lồ, họ cũng mua và bán đất, nhưng sở hữu ngày càng nhiều đất, xây dựng các công trình thương mại hoặc cho thuê nhiều loại đất khác nhau. Không ai sẽ trở nên giàu có. Đất quý đến từ đầu tư xây dựng và giao dịch tài sản mặt đất. Bạn không thể làm kinh doanh, làm thế nào để định giá đất?
>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây trên trang “Nhận xét”.
Lotte Legend Hotel Saigon là một trong những khách sạn năm sao tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nó có nội thất kiến trúc đặc biệt và dịch vụ chất lượng cao mang đến cho khách du lịch cảm giác sang trọng và yên tĩnh. Tập hợp tại khách sạn này, bao gồm nhiều nhà hàng nổi tiếng, giúp thực khách nếm thử nhiều món ăn độc đáo trong một không gian thư thái.
Giới thiệu Cua Alaska King ở Atrium Café-Crab từ Alaska là một món cua ngon được mua từ Biển Bering quanh năm. Đây là một món ăn sang trọng và cao cấp, ít khách hàng có cơ hội nếm thử.
Tại Lotte Legend Hotel Saigon, từ thứ Hai đến thứ Năm (4 đến 14 tháng 7), Atrium Café sẽ trưng bày những con cua Alaska nổi tiếng. Trong trường hợp này, nhà hàng cung cấp một số cua Alaska chất lượng cao trong bữa tối tự chọn từ thứ Hai đến thứ Năm. Du khách có thể thưởng thức tôm hùm lớn không giới hạn, gan ngỗng, chân gà, rượu, bia … giá không đổi cho người lớn là 1,05 triệu ++, một nửa giá cho trẻ em từ 4 đến 12 tuổi, miễn phí cho trẻ em dưới 4 tuổi – đặc biệt Đối với phụ nữ, tháng 7 là cơ hội để thưởng thức bữa trưa ngon miệng. Mỗi thứ Hai cho bữa trưa tự chọn, Atrium Cafe sẽ giảm giá 30% cho phụ nữ cho đến ngày 30 tháng 8.
Thực phẩm có hương vị đặc biệt, chẳng hạn như sushi, sashimi tươi, nhiều hải sản, như tôm, sò trong lò, hàu nướng, thịt bò, thịt cừu, món tráng miệng và rau tươi đang thay đổi mỗi ngày … sẽ đưa bạn Một trải nghiệm thú vị với bạn bè tại Atrium Café chỉ 550.000 đồng ++.
Nhà hàng Yoshino mang hương vị của lươn Nhật Bản Unagi
Yoshino là một nhà hàng truyền thống nổi tiếng của Nhật Bản và là điểm đến yêu thích ẩm thực truyền thống của Nhật Bản. Mùa hè này, đầu bếp Hirokatsu Fukuzato sẽ cung cấp cho thực khách một thực đơn Unagi độc đáo, giàu hương vị truyền thống của Nhật Bản và nhiều phong cách chế biến khác nhau.
Unagi là lươn, một món ăn bổ dưỡng đã được người Nhật ăn hàng ngàn năm. Nó cũng là một thực phẩm tương đối đắt tiền ở Nhật Bản. Unagi được đánh giá cao không chỉ vì hương vị của nó, mà còn bởi các khoáng chất dinh dưỡng giàu protein, vitamin E và A, và thường được ăn với cơm và sushi. Theo truyền thống, món ăn này thường được sử dụng vào những ngày hè nóng nực để cung cấp sức mạnh và độ bền, cũng như phương pháp làm mát hiệu quả nhất.
Mùa hè này, bạn không thể bỏ lỡ cơ hội duy nhất trong năm. Bạn có thể nếm thử các món đặc sản như sushi lươn, lươn nướng, lươn chiên gừng, lươn hấp và xôi anh đào đặc biệt của Nhật Bản tại nhà hàng Yoshino. Unagi hương vị. -Lotte Legend Hotel Saigon là một trong những khách sạn 5 sao nổi tiếng nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nó kết hợp cảnh quan thiên nhiên và sự thanh lịch để cung cấp dịch vụ chất lượng cho khách du lịch đến Thành phố Hồ Chí Minh. Lịch và kinh nghiệm. Môi trường khách sạn duyên dáng, ẩm thực tinh tế và kiến trúc nội thất độc đáo tạo cảm giác sang trọng và yên bình.
Khách sạn Lotte Legend Sài Gòn: Tôn Đức Thăng 2A-4A ở quận Bến Nghé, TP HCM 1. Đặt điện thoại: 08 38233333. Sự mở rộng. 189/190. Trang web .
Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào một chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số đã được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Byton. Một vài chiếc SUV chạy bằng điện, sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là tên của M-Byte Stage là màn hình 9,5 inch, rộng 1,2 m, biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định một bản phác thảo của một mẫu mới, tất cả những đường nét cơ thể gợi cảm này. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Giả sử đó là Apple.
Màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, chiếc SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng, với máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và hai ở phía sau Màn hình. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi máy ảnh. “Bây giờ bạn có thể chà đạp điện thoại của mình, điều này thật tốt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.
“Tôi không cần phải kéo màn hình nhỏ. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước ma trận. “
M-Byte cũng có tất cả các chức năng của một chiếc ô tô, có thể đạt tới mức pin 404 mã lực trong một lần sạc, với phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob và được cung cấp bởi BMW i Bộ phận xe hơi cũng đóng một vai trò tương tự. Ở BMW, ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cửa bướm và xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Ghost” với Tom Cruise Hành động “. Trong công việc của M-Byte, Jacob là đủ để giữ lại.
” Chúng tôi không cố gắng tạo ra những thứ thời trang “, ông nói.” Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe. Nhưng bạn thực sự có thể vận hành trong chiếc xe bạn đang lái? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton
Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng, Để có màn hình rộng, màn hình không bị cản trở trở thành tầm nhìn của người lái, và kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết, khi đỗ xe, một bộ phim hay nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi bánh xe bắt đầu lăn, nó sẽ dừng phát; Khi cuộn, nó sẽ tắt hoàn toàn camera và phát hiện tài xế đang cố tiếp tục xem. Tạo phòng thử nghiệm người dùng tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời để một người đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của chúng tôi tại Byton, nói: “Chúng tôi phải đi qua một thành phố. Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp và có quá nhiều điều cần nhớ.”
Trong bài kiểm tra chiều nay, Theade đã gặp một người bị Byton mê hoặc nhưng mang đến nhiều điều bất ngờ. Thật khó để tìm thấy nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã có thể đăng các cuộc hẹn trong ngày và làm tiêu đề trên màn hình lớn.
Kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị thị trường của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Công ty có kế hoạch giải thích cho nhà thiết kế này: “Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với thách thức trong việc đề xuất các giải pháp mới.” Công ty sẽ bán M-Byte tại Hoa Kỳ với mức giá khởi điểm 45.000 USD. Jacob de Byton cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô.”
Richard Kim, cựu nhà thiết kế BMW, đã tạo ra phong cách tiên phong của xe điện BMW i3 Một thiết kế xe điện khác đã được đưa ra dưới các nền tảng khác nhau. Vào thời điểm đó, nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao.
“Ghế trước và sauGiống như trong phòng khách, “chiếc xe do Richard Kim thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “
” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “,” Tôi nhìn thấy nó từ bánh xe Nó có phải là một fender tốt? “
Jin hiện là nhà thiết kế chính của công ty khởi nghiệp Los Angeles Canoo. Năm tới, chiếc xe mới sẽ được thiết kế dưới dạng” xe bốn bánh. “Phòng chờ có bánh xe”, không thể mua hay thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng khi đăng ký Và trả đủ số tiền.
Canoo, trước đây gọi là Evelozcity, được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng vốn đầu tư của họ. Họ đã được phát hành hàng tháng vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe. — -Mô hình kinh tế này phù hợp với lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn muốn có ô tô riêng. xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn thích ô tô “, Kim nói.
Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Canoo nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại di động của bạn trông Nghe có vẻ giống Siri. Trong lệnh điều khiển bằng giọng nói khẩn cấp, bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện .
–
— Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Đèn dải dài rải rác của ma trận sẽ chỉ ra phương tiện nơi đặt phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định”, Kim nói. “Nhiếp ảnh:” Thời báo New York “-Canoo là một phương tiện điện thuần túy và không cần động cơ Phòng và thậm chí mui xe, và khung cửa sổ phía trước thấp hơn cung cấp cho hành khách tầm nhìn đường cong và cong. Nó sẽ tối đa hóa công việc của phòng đa chức năng của xe. Ghế trước và sau trông giống như nội thất của phòng khách. “Jin nói. “Nếu bạn về nhà trên ghế sofa một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi trước mặt mình và nhìn vào chính mình. Bạn cũng sẽ muốn nằm trên ghế sofa với đôi chân duỗi ra.” Tháng trước, tôi đã ở Torrance, California. Trụ sở chính ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên. Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz đi cùng tôi. Trước đây ông từng là giám đốc của BMW i, trong khi Kim i và Jacob là những người mẫu thành phố tương lai được BMW i dự tính. Hơn mười năm sau, tương lai đó cuối cùng cũng đã đến.
Ghế trước về cơ bản là có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập hàng ghế trước và sau của họ xuống – giống như bạn muốn sử dụng thêm ghế trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz đã tổ chức một cuộc họp thường xuyên trong chiếc xe nguyên bản.
Kranz giải thích việc Canoo sử dụng hệ thống truyền động phẳng, năng lượng thấp dưới sàn nhà. Tại BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là “mô-đun ổ đĩa”. Cabin được cài đặt được gọi là “mô-đun dân cư”. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin được sử dụng làm phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi hoặc để chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.”
Bên phải tay lái Canoo là giá đỡ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông vận tải. Ngôi trường danh tiếng này là cái nôi của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (và giờ là chống ô tô).
Reed (Reed) là một tín đồ của phong cách xe cổ điển. Nó khẳng định sự thúc đẩy của công ty về sự phát triển của công nghệ, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số. Thiết kế xe hơi ngày nay đã trở nên phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị.” Reed cũng tin rằng danh sách các công ty khởi nghiệp xe hơi cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy đủ các mô hình. Xe địa hình xuyên biên giới là như nhau ngày nay.
“Tôi thuyết phục mọi thị hiếu, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, lựa chọn và tự do,” anh nói. “Tất cả những điều trên”, hai cách viết khác nhau của Byton trả lờiReed nhớ lại cỗ xe thời Victoria, một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin chim bồ câu. Đây là một không gian được cá nhân hóa, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
(Các ý kiến không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net.)
Tôi năm nay 32 tuổi, một phụ nữ, một đứa trẻ, một căn hộ với một phần hai năm và một nỗi buồn không tên. Tôi nhớ khi tôi học cấp ba, tôi là học sinh giỏi nhất lớp. Tôi có thể nói rằng đó là thứ phổ biến nhất trong số các học sinh trong thị trấn. Tình yêu của các giáo viên và phụ huynh khiến tôi tự hào. Đối với kỳ thi tuyển sinh đại học, chỉ có ba người trong toàn xã. Vâng, bao gồm cả bản thân tôi, điều đó làm cho cha mẹ tôi tự hào về người thân và hàng xóm của tôi. Mọi người đều nghĩ rằng tôi muốn đi học đại học, cuộc sống sẽ tốt đẹp, tôi sẽ kiếm được nhiều tiền. Nhưng cuộc sống của tôi vẫn rất khó khăn. Tôi đã làm việc chăm chỉ ở trường đại học, tốt nghiệp và tìm được công việc đầu tiên của mình trong một công ty tốt, nhưng phải mất sáu tháng để giải tán. Tôi bắt đầu quá trình tìm kiếm việc làm một lần nữa và sau đó gia nhập công ty mà tôi đã làm việc kể từ đó, tăng lương thêm 20 triệu euro. Chi phí của các dự án khác ngoài cuối tháng tăng khoảng 10 triệu và tổng doanh thu là 30 triệu. Thu nhập hàng tháng của vợ tôi khoảng 15 triệu đồng. Mỗi lần về nhà, tôi sẽ chỉ thở dài, và tôi chịu nhiều áp lực, vì các đồng chí ngày xưa có nhà cửa, con cái và kinh doanh. nhà vua. Tôi thuê một gian hàng bán mỹ phẩm trên thị trường, và tiền hàng tháng gần bằng thu nhập của tôi. Sống ở quê tốn rất nhiều tiền, nên giờ tôi có nhà và xe hơi. Một trong số họ đã mở một trang trại chim bồ câu với thịt và giống, với thu nhập hàng tháng hơn 60 triệu đồng. Những người bạn này không học giỏi, nhưng giờ họ có thu nhập cao hơn và ít căng thẳng hơn trong cuộc sống, điều này khiến tôi ngần ngại.
Đôi khi tôi muốn biết liệu có phải vì số phận không may mà những nỗ lực của tôi không đủ? Vì vậy, tôi đã tự hỏi mình, bạn có phải học tập chăm chỉ sau khi sinh, kiếm được ít tiền hơn những người không kiếm được tiền không? Hay tôi quá thực dụng?
>> Chia sẻ thông tin trang đánh giá của bạn ở đây.
Theo South China Morning Post, Việt Nam từ lâu đã là một điểm đến phổ biến vì giá rẻ, phong cảnh đa dạng và đồ ăn ngon. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, nhiều nơi ở Việt Nam có rất nhiều khách du lịch. Dưới đây là những khuyến nghị được thực hiện tại 5 thành phố ít đông đúc và giá cả phải chăng trong năm 2020.
Ningping
Ningping giống như Vịnh Hạ Long trên trái đất, nơi du khách có thể trải nghiệm những ngọn núi đá vôi dọc theo dòng sông được bao quanh bởi những cánh đồng lúa xanh. Đó là một lựa chọn rẻ hơn so với một du thuyền và cũng gần Hà Nội ở Vịnh Hạ Long. Cách tốt nhất để khám phá Ning Ping là bằng xe máy hoặc xe đạp. Du khách có thể đi bộ dọc theo con đường song song với con đường chính và khám phá khung cảnh thiên nhiên xung quanh. (Khoảng 200.000 đồng Việt Nam), một hang động dài 4 giờ, tham quan vách đá vôi. Ngoài ra, du khách cũng có thể chọn leo lên cầu thang để nhảy múa trên núi Ngon Long để ngắm toàn cảnh sông từ trên cao. Ảnh: Ngọc Thanh.
Thành phố Fengya – Mời khách du lịch đến thăm hang động ít được biết đến của Phong Nha. Vé hang động khô dài nhất Paradise Cave-Châu Á là 12 đô la Mỹ (khoảng 270.000 đồng). Giá này cho phép khách du lịch ghé thăm vỉa hè trong 3 phút. Nếu bạn muốn đi bộ thêm 7 km trong hang động, bạn có thể chọn đi bộ (cả ngày trong tự nhiên), giá là 99 đô la Mỹ (hơn 2 triệu đô la Mỹ). Một lựa chọn khác là đi thuyền máy, vé vào cửa là 7 đô la Mỹ (khoảng 160.000 đồng), và tiền thuê thuyền là 15 đô la Mỹ (khoảng 350.000 đồng). Du khách cũng có thể tham gia các nhóm tối đa 12 người để cắt giảm chi phí.
Xem thêm: 8 kinh nghiệm nên thử ở Phong Nha. Huế
Nếu bạn thích lịch sử, khách du lịch có thể ghé thăm cố đô Huế. Vì lăng mộ vua Nguyễn Lừa nằm rải rác ở ngoại ô thành phố, du khách có thể thuê một chiếc xe máy hoặc đi ô tô với mức phí 12 đô la Mỹ (270.000 đồng) để tham quan.
– Ngoài ra, hồ công viên nước cằn cỗi ở Cuitian cũng là một điểm thu hút thú vị. Sau khi bị đóng cửa do sự khan hiếm của khách du lịch, công viên hiện đang bị hủy hoại và trở thành một điểm chụp ảnh nổi tiếng. Cũng giới thiệu một món phở bò Huế đặc biệt cho khách du lịch. -Video: Nhạc Huế. -Nhiều hơn: Khám phá Huế. -Quin-Bờ biển Long Beach ở Việt Nam có nhiều bãi biển đẹp, trong đó Guiren được coi là một nơi yên tĩnh và nguyên bản với một khu nghỉ mát bên bờ biển mới. Có hải sản ngon và rẻ, và nhà hàng bên bờ biển là một nơi thích hợp để thưởng thức đồ ăn. Nếu muốn có được trải nghiệm mới, du khách có thể qua cầu Thị Nai để đến bán đảo Phương Mai với nhiều cồn cát. Ngoài ra, các rạn san hô trên đảo đảo là nơi lý tưởng để lặn biển.
Du khách có thể ghé thăm các tòa tháp cổ như Tháp Bánh, Tháp Đổi và Tháp Tiên … và Bảo tàng Bình Định. — Đà Lạt
Đà Khí hậu của thành phố Lat ôn hòa và mát mẻ. Người Pháp đã đến thăm nó vào cuối thế kỷ 19 để lập kế hoạch và xây dựng như một nơi để thư giãn và tránh nhiệt độ cao. Do đó, bắt đầu từ hồ Xuân Hương, khách du lịch dường như đang ở trong một khu nghỉ mát bên bờ biển của Pháp được bao quanh bởi những hồ nước được bao quanh bởi những ngọn núi.
Có nhiều công trình kiến trúc, như Pháp, giống như ga Đà Lạt, được xây dựng vào năm 1930. Hình dạng cong và màu sắc tươi sáng (như Crazy House-Hang Nga Villa) cũng là những nơi đáng ghé thăm. Nhiếp ảnh: Giang Huy. Ngoài địa điểm trên, Tháp Linh Phước còn là điểm đến chính cho kiến trúc khảm của bộ đồ ăn, đồ sứ và nhiều tượng phật độc đáo. Tại đây, khách du lịch có thể ghé thăm địa ngục 18 tầng của Phật giáo. Thác Voi cao 30 mét cũng là một nơi tốt để tận hưởng vẻ đẹp tự nhiên. Về ẩm thực, du khách được khuyên nên nếm thử bánh tráng tại chợ đêm thành phố.
Punch Moto có ngoại hình ấn tượng. Cơ thể chính của nó là một mặt phẳng ngang đơn, có thể nói là yên dài. Động cơ và pin ở phía dưới, hoàn toàn tiếp xúc. Ngồi thẳng.
Thiết kế của Punch Moto khác với xe máy và xe điện truyền thống. Ảnh: Xe máy đục lỗ có dây đai bên trái, xe có thể đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Punch dường như đang phát triển một phiên bản khác phù hợp với tiêu chuẩn A1 của Châu Âu, với giới hạn sức mạnh là 15 con ngựa và tốc độ chỉ 105 km / h.
Video: Punch Motorcycle
Sports Bike có thiết kế linh hoạt, Pin có thể dễ dàng tháo ra và thay thế. Theo đánh giá của Maxim (Nga), chiếc xe đi được 110 km đường đô thị ở mức đầy tải mỗi lần. Giá chưa được công bố.
(Quan điểm này không nhất thiết phải đồng ý với quan điểm của VnExpress.net.)
Hầu hết các tỷ phú tự học đều có nền tảng xã hội tốt, giáo dục rất có điều kiện và môi trường gia đình. . Bill Gates, Mark Zuckerberg … giàu có và giàu có. Họ rời xa cha mẹ, từ cha mẹ, xã hội … được thừa hưởng nhiều phẩm chất quý giá, nhiều điều kiện tốt, thói quen tốt, lối sống tốt …
Làm thế nào để những người như Bill Gates tiếp xúc với máy tính vì điều này Có phải đó là một mặt hàng hiếm trên thế giới, giá của mỗi chiếc máy giống như giá của một tòa nhà khổng lồ? Nếu Mark Zuckerberg phải đối phó với gạo mỗi lần và tìm kiếm mọi bữa ăn, anh ta sẽ như thế nào? Bản thân Mark nói rằng thành công của anh đến từ sự an toàn và an ninh của cha mẹ anh.
Hầu hết các doanh nhân giàu có thường có một lịch sử gia đình tốt và một nền tảng gia đình tốt. Chẳng hạn, JPMorgan Chase (chủ tịch đầu tiên của ngành tài chính) luôn là thành viên của một gia đình tài chính lâu đời. Roocker Feller là con trai của một gia đình được thừa hưởng nhiều mỏ dầu và ngành công nghiệp dầu mỏ và đầu tư vốn để phát triển động cơ đốt trong để phát minh ra xăng …
>> ‘Và Bill Gates rời trường để làm giàu ‘S trí tuệ’
Bạn có biết rằng vị trí địa lý của một quốc gia cũng quyết định thành công cá nhân? Hầu hết các quốc gia ở bán cầu bắc, ở các nước lạnh, sẽ tạo ra nhiều phát minh và văn minh hơn vì mọi người thích nghĩ về không khí trong lành. Bạn có biết rằng chỉ cần tăng nhiệt độ 0,5 độ sẽ làm giảm suy nghĩ và sự chú ý của mọi người? Đây là lý do tại sao sinh viên cần phải có kỳ nghỉ. Bạn có thấy rằng hầu hết các nước nông nghiệp phát triển có vị trí địa lý đặc biệt?
Trên thực tế, tỷ phú đã được “chọn” từ khi sinh ra. Đó là sự kết hợp của nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm tính cách, nỗ lực, tham vọng, điều kiện gia đình, nền tảng xã hội, công nghệ, nhân sự (người giúp việc, nhóm phát triển). Không có họ, gần như không có người thứ hai hay thứ ba như họ. Tỷ phú là những người thay đổi thế giới và thay đổi cuộc sống của nhiều người khác. Một triệu phú có thể giải thích điều đó thông qua công việc khó khăn, nhưng … đây là một sự khác biệt rất lớn so với một tỷ phú.
>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây trên trang “Nhận xét”. — Thứ ba thánh
Nước trong xanh, phong cảnh thiên nhiên hoang sơ, đây là ba hòn đảo, du khách không nên bỏ qua khi đến thăm đảo Phú Quốc. Các hoạt động đa dạng của lặn biển có thể quan sát san hô, câu cá, câu mực và các trò chơi trên biển. Trong mùa khô từ tháng 10 đến tháng 3, khách du lịch có thể đến cảng Antui để thuê thuyền hoặc ca nô. Giá thuê của Cano khoảng 3 triệu euro, bạn có thể vào mẫu đăng ký để giảm chi phí. Tuy nhiên, lựa chọn tốt nhất là đặt một chuyến tham quan tại chỗ, bao gồm thuyền và bữa trưa, để chi 3.500.000 đồng Việt Nam để tham quan 3 hòn đảo. Ảnh: Jimmy Trần / Shutterstock.
Hòn Thơm
Ngoài ba hòn đảo trên, khách du lịch cũng có thể dành một ngày khám phá đảo Thơm. Từ ga An Thới, cáp treo dài nhất thế giới sẽ đưa du khách đến đảo. Có những bãi biển đẹp, nước trong vắt và nhiều hoạt động như lặn, câu cá, câu mực, trượt tuyết, chèo thuyền kayak … Ngoài ra, bạn nên ghé thăm công viên nước Aquatopia để khám phá hơn 20 trò chơi thú vị. Ảnh: Istock .
Bai Sao-Bai Kem
Bãi Sao và Bãi Kem nằm ở phía Nam của đảo và là hai bãi biển đẹp nhất trên đảo Phú Quốc. Những bãi biển cát trắng trải dài được đặc trưng bởi những cây xanh và đại dương xanh ngọc lục bảo. Trên bãi biển, khách du lịch có thể tận hưởng những ngày nắng và gió.
Vườn tiêu – Ngoài việc ở trên bãi biển, du khách có thể ghé thăm vườn tiêu Khu Tường, cách thị trấn Dương Đông khoảng 15 km. Đến vườn vào tháng 3, du khách có thể thấy nông dân thu hoạch những chùm ớt đỏ chín, được đặt một cách dễ thấy trên những chiếc lá xanh. Ớt ở đảo Phú Quốc được đánh giá là sản phẩm chất lượng cao, có nhiều sản phẩm ớt tươi, tiêu, tiêu ngọt cho khách du lịch lựa chọn. Ngoài Vườn Tiêu Khu Tường, du khách cũng có thể ghé thăm Vườn Suoi rộng lớn đến Bãi Sao hoặc Vườn Tiêu Đá, thành phố cách thành phố khoảng 1 km. Ảnh: Hà Lan Tại đây, ngư dân đến đây để cầu nguyện cho hòa bình và hy vọng rằng trời sẽ mưa trong mỗi bữa tiệc và năm mới. Đặc biệt vào ngày 15 tháng 1 hàng năm, cư dân tổ chức lễ hội ở hai ngôi đền, thu hút nhiều người tham gia. Ảnh: Khương Nha.
Nhà tù Phú Quốc
Tàn tích của nhà tù Phú Quốc nằm trong ngôi làng nhỏ Cây Dua ở xã An Thới. Đây là nơi thu hút khách du lịch và khôi phục một số di tích lịch sử. Giờ mở cửa của nơi này là từ 7 giờ sáng đến 5 giờ chiều. Vào cửa miễn phí mỗi ngày. Ảnh: Hanohiki / Shutterstock .
Làng chài Rahvim
Rahvim, còn được gọi là “Vương quốc Sao biển”, là một trong những hòn đảo Phú Quốc nổi tiếng nhất để chụp ảnh và tham quan ngày nay. Vào mùa khô, những con sao biển đỏ mắc cạn trên bờ. Tuy nhiên, khách du lịch không nên thu thập, ăn hoặc sao biển khô để bảo vệ môi trường tự nhiên. Trong làng chài, có một cây cầu gỗ ở phía bắc của biển, thích hợp để chụp ảnh. Tại đây, khách du lịch cũng có thể nếm những loại hải sản tươi ngon nhất với giá cả phải chăng. Nhiếp ảnh: Yên Nhi.
Cảng Phú Quốc
Đảo Ngọc có một công viên và một công viên safari, nằm cách nhau khoảng 3 km. Khi bạn đến công viên giải trí, bạn sẽ tìm thấy những bánh xe lớn, một bể cá, xem phim 5D và xe điện … Vé là 500.000 đồng cho mỗi người lớn và trẻ em có chiều cao từ 100 cm đến 140 cm. Đó là 380.000 đồng Việt Nam. Vườn thú là nơi bạn và gia đình có thể tìm kiếm thức ăn và khám phá cuộc sống ngoài tự nhiên. Vé người lớn có giá 650.000 đồng và trẻ em và người trên 60 tuổi 450.000 đồng. Khách du lịch không nên đến đây vào cuối buổi chiều vì mặt trời không thích hợp cho các chuyến du ngoạn. Nhiếp ảnh: VIDEO .
Lan Hương
Đảo Phú Quốc là một quần đảo thuộc tỉnh Jianjiang, với nhiều bãi biển tráng lệ và phong cảnh nguyên bản. Thời gian tốt nhất để đến đây là mùa khô từ tháng 10 đến tháng 3.
Từ Hà Nội, có các chuyến bay trực tiếp từ Vietnam Airlines, Bamboo Airlines và Vietnam Airlines, vé máy bay khứ hồi. Từ 2.200.000 đồng đến 3.400.000 đồng (bao gồm thuế và phí) .
Từ Đà Nẵng, Jetstar Airways và Vietnam Airlines là hai hãng hàng không trực tiếp có giá vé khứ hồi khoảng 2.300.000 đồng. -3,400,000. tiết kiệm tiền. Giá vé dao động từ 110.000 đến 150.000 đồng. Từ đó, bạn tiếp tục di chuyển từ bến tàu Rạch Giá đến đảo Phú Quốc. Giá vé tàu là 250.000 đồng một người. Trên tàu, bạn có thể mua vé xe buýt từ cảng An Thới để vào thành phố Dương Đông ở Phú Quốc.
Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào một chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số đã được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Byton. Một vài chiếc SUV chạy bằng điện, sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là tên của M-Byte Stage là màn hình 9,5 inch, rộng 1,2 m, biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định một bản phác thảo của một mẫu mới, tất cả những đường nét cơ thể gợi cảm này. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Giả sử đó là Apple.
Màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, chiếc SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng, với máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và hai ở phía sau Màn hình. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi máy ảnh. “Bây giờ bạn có thể chà đạp điện thoại của mình, điều này thật tốt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.
“Tôi không cần phải kéo màn hình nhỏ. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước ma trận. “
M-Byte cũng có tất cả các chức năng của một chiếc ô tô, có thể đạt tới mức pin 404 mã lực trong một lần sạc, với phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob và được cung cấp bởi BMW i Bộ phận xe hơi cũng đóng một vai trò tương tự. Ở BMW, ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cửa bướm và xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Ghost” với Tom Cruise Hành động “. Trong công việc của M-Byte, Jacob là đủ để giữ lại.
” Chúng tôi không cố gắng tạo ra những thứ thời trang “, ông nói.” Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe. Nhưng bạn thực sự có thể vận hành trong chiếc xe bạn đang lái? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton
Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng, Tạo không gian cho xe. Màn hình rộng, màn hình không bị cản trở trở thành tầm nhìn của người lái, và kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đỗ, nó có thể hiển thị phim hay nội dung gần như toàn màn hình, nhưng nó sẽ dừng phát khi vô lăng bắt đầu cuộn. Hoặc tắt camera khi vô lăng đóng hoàn toàn để phát hiện tài xế đang cố tiếp tục xem. Tạo phòng thử nghiệm người dùng tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời để một người đánh giá lượng nội dung sẽ được hiển thị trong một tình huống nhất định. Andre Future Digital Manager Manager Andre Nitze-Nelson nói: “Chúng tôi phải băng qua thành phố. Chúng tôi đã thử mọi thứ và chúng tôi nhận ra nó quá phức tạp để nhớ. Tuy nhiên, ông đã ca ngợi khả năng tạm dừng trên đường đua. Nhưng kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị của Byton đã tăng thêm khoảng 820 triệu đô la. Công ty dự định bán M- ở Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 đô la. Byte. Nhà thiết kế giải thích: “Ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt với những thách thức khi đề xuất các giải pháp mới. “Jacob de Byton (Jacob de Byton) đã nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich.” Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô.
Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra phong cách tiên phong của chiếc xe điện BMW i3 và ra mắt một thiết kế xe điện khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, Nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao .
“ghế trước và sauGiống như trong phòng khách, “chiếc xe do Richard Kim thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “
” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “,” Tôi nhìn thấy nó từ bánh xe Nó có phải là một fender tốt? “
Jin hiện là nhà thiết kế chính của công ty khởi nghiệp Los Angeles Canoo. Năm tới, chiếc xe mới sẽ được thiết kế dưới dạng” xe bốn bánh. “Phòng chờ có bánh xe”, không thể mua hay thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng khi đăng ký Và trả đủ số tiền.
Canoo, trước đây gọi là Evelozcity, được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng vốn đầu tư của họ. Họ đã được phát hành hàng tháng vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe. — -Mô hình kinh tế này phù hợp với lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn muốn có ô tô riêng. xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn thích ô tô “, Kim nói.
Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Canoo nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại di động của bạn trông Nghe có vẻ giống Siri. Trong lệnh điều khiển bằng giọng nói khẩn cấp, bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện .
–
— Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Đèn dải dài rải rác của ma trận sẽ chỉ ra phương tiện nơi đặt phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định”, Kim nói. “Nhiếp ảnh:” Thời báo New York “-Canoo là một phương tiện điện thuần túy và không cần động cơ Phòng và thậm chí mui xe, và khung cửa sổ phía trước thấp hơn cung cấp cho hành khách tầm nhìn đường cong và cong. Nó sẽ tối đa hóa công việc của phòng đa chức năng của xe. Ghế trước và sau trông giống như nội thất của phòng khách. “Jin nói. “Nếu bạn về nhà trên ghế sofa một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi trước mặt mình và nhìn vào chính mình. Bạn cũng sẽ muốn nằm trên ghế sofa với đôi chân duỗi ra.” Tháng trước, tôi đã ở Torrance, California. Trụ sở chính ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên. Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz đi cùng tôi. Trước đây ông từng là giám đốc của BMW i, trong khi Kim i và Jacob là những người mẫu thành phố tương lai được BMW i dự tính. Hơn mười năm sau, tương lai đó cuối cùng cũng đã đến.
Ghế trước về cơ bản là có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập hàng ghế trước và sau của họ xuống – giống như bạn muốn sử dụng thêm ghế trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz đã tổ chức một cuộc họp thường xuyên trong chiếc xe nguyên bản.
Kranz giải thích việc Canoo sử dụng hệ thống truyền động phẳng, năng lượng thấp dưới sàn nhà. Tại BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là “mô-đun ổ đĩa”. Cabin được cài đặt được gọi là “mô-đun dân cư”. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin được sử dụng làm phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi hoặc để chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.”
Bên phải tay lái Canoo là giá đỡ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông vận tải. Ngôi trường danh tiếng này là cái nôi của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (và giờ là chống ô tô).
Reed (Reed) là một tín đồ của phong cách xe cổ điển. Nó khẳng định sự thúc đẩy của công ty về sự phát triển của công nghệ, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số. Thiết kế xe hơi ngày nay đã trở nên phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị.” Reed cũng tin rằng danh sách các công ty khởi nghiệp xe hơi cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy đủ các mô hình. Xe địa hình xuyên biên giới là như nhau ngày nay.
“Tôi thuyết phục mọi thị hiếu, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, lựa chọn và tự do,” anh nói. “Tất cả những điều trên”, hai cách viết khác nhau của Byton trả lờiReed nhớ lại cỗ xe thời Victoria, một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin chim bồ câu. Đây là một không gian được cá nhân hóa, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
