Tìm kiếm trò chơi của Turan

Vào sáng ngày 3/7, 100 người chơi đã tham gia vào ngày thứ hai của Thử thách Duran 2020. Trò chơi trong ngày được tổ chức trên nhiều địa hình khác nhau, với chiều dài 19 km để xác định kết quả của trò chơi. Trò chơi dự kiến ​​sẽ được tổ chức vào ngày 1 tháng 4, nhưng do sự phổ biến của Covid-19, trò chơi phải được hoãn lại trong ba tháng.

Vào sáng ngày 3 tháng 7, 100 người chơi đã vượt qua ngày thứ hai của Thử thách Turan 2020. Một cuộc đua dài 19km trên các địa hình khác nhau để xác định kết quả.

Lúc đầu, đội chạy trên địa hình bằng phẳng của cỏ Tân Hoa trong thời tiết nóng. Cuộc thi ban đầu được lên kế hoạch vào ngày 1 tháng 4, nhưng đã bị trì hoãn trong ba tháng do dịch Covid-19.

Trong một khoảng cách ngắn, đội gặp phải một con dốc đá cần sự hỗ trợ của đồng đội. Có thể vượt qua. Thử thách Turan là một trò chơi đồng đội. Thành tích của đội phụ thuộc vào kết quả của vòng chung kết.

Chỉ trong một khoảng cách ngắn, một đội gặp phải một dốc đá dốc và cần sự giúp đỡ của đồng đội có thể vượt qua nó.

Thử thách Turan là một cuộc thi đồng đội. Kết quả của đội được tính dựa trên điểm đến cuối cùng.

Quảng Bình gần với đỉnh điểm của thời tiết nắng nóng, điều đó có nghĩa là người chơi sẽ nhanh chóng bị mất nước. Một người chơi DEP sẽ rắc đồng đội để hạ nhiệt đồng đội của mình .

Là người chấm công trong đội, người chơi phải hỗ trợ đồng đội yếu nhất để họ không ở quá xa .– Quảng Bình Trong những ngày nắng nóng, người chơi nhanh chóng Sẽ giao nước. Người chơi DEP sẽ rắc đồng đội của họ để hạ nhiệt đồng đội của họ. Là người chấm công trong đội, người chơi phải hỗ trợ những người đồng đội yếu nhất của họ để tránh họ ở quá xa. -Những người chơi đi bộ trong rừng chuối hoang dã. Người chơi –5Run Bùi Văn Đa 43 tuổi. Ông cho biết các thành viên trong đội đến từ các vùng khác nhau. Da nói: “Một số người tập luyện, những người khác không tham gia, nhưng tất cả các thành viên quyết tâm tham gia trò chơi.” Người chơi đi qua một khu rừng chuối hoang dã. Người chơi -5Run, ông Bùi Văn Đà, 43 tuổi, cho biết các thành viên trong đội đến từ các vùng khác nhau. Da nói: “Một số người đang tập luyện, một số người không tập luyện, nhưng mọi người đều quyết tâm tham gia vào trò chơi.” Một người chơi băng qua dốc đá dốc đứng. Ngày trò chơi được chia thành hai giai đoạn và 20 trạm kiểm soát. Trong chuyến đi, ban tổ chức đã thiết lập nhiều điểm cấp nước trong rừng. Kết thúc cuộc thi, nhiều người đánh giá cao sự chuyên nghiệp của ban tổ chức.

Một vận động viên băng qua một dốc đá dốc đứng. Ngày trò chơi được chia thành hai giai đoạn và 20 trạm kiểm soát. Trong chuyến đi, ban tổ chức đã thiết lập nhiều điểm cấp nước trong rừng. Kết thúc cuộc thi, nhiều người đánh giá cao sự chuyên nghiệp của ban tổ chức. Cô Pan Tourette nắm tay hai người đồng đội và lao qua ngực cô. Đằng sau dòng suối là một dốc đá dốc đứng, và ba người ở vị trí cuối cùng của đội.

“Trò chơi này là một trải nghiệm sống rất độc đáo vì mọi người chỉ có thể tham gia một lần”, Tuyết nói. Kết thúc giai đoạn đầu tiên, Tuyết biết rằng đồng đội của mình chỉ đi trước cô 10 phút, vì vậy cô rất lo lắng về thành công chung.

Cô Phan Tuyết và hai đồng đội bị buộc phải băng qua. Mùa xuân nằm sâu trong rương. Đằng sau dòng suối là một dốc đá dốc đứng, và ba người ở vị trí cuối cùng của đội.

“Trò chơi này là một trải nghiệm sống rất độc đáo vì mọi người chỉ có thể tham gia một lần”, Tuyết nói. Kết thúc giai đoạn đầu tiên, Tuyết biết rằng các đồng đội của mình chỉ đi trước cô 10 phút, vì vậy cô lo lắng về việc lo lắng về màn trình diễn chung. Hãy cẩn thận để vượt qua.

Nhiều phần đá không bằng phẳng buộc người chơi phải làm việc chăm chỉ và vượt qua.

Ngoài việc cung cấp những trải nghiệm khác nhau ở vùng núi rừng Tân Hoa, trò chơi còn tặng những ngôi nhà nổi cho cư dân địa phương. Nhà tổ chức, ông Nguyễn Châu A, tổng giám đốc Công ty TNHH Chua Mê Đất, đã chia sẻ lũ lụt trên toàn tỉnh trong năm 2010. Một năm sau, mọi người nghĩ đến việc xây dựng một ngôi nhà nổi có thể cùng tồn tại với trận lụt.

Ngoài việc mang đến những trải nghiệm khác nhau cho những ngọn núi của rừng Tân Hòa, cuộc thi còn tặng những ngôi nhà nổi cho cư dân địa phương.

Nguyễn Châu A, tổng giám đốc của công ty tổ chức sự kiện Chua Me Dat Co., Ltd., cho biết năm 2010, một trận lũ quét qua Tân Hòa. Một năm sau, người ta nghĩ đến việc xây nhà nổi.Kết thúc giai đoạn đầu tiên của ngày thứ hai, người chơi nghỉ ngơi và ngâm mình trong hồ nước xanh để thư giãn.

Năm 2015, lần đầu tiên thử thách Tú Lan diễn ra. Sau 6 lần tổ chức, 69 người đã tặng nhà nổi cho cuộc thi.

Cho đến nay, Tân Hòa có hơn 500 ngôi nhà nổi, có thể đáp ứng nhu cầu của mọi người. Ông A nói: “Thử thách Turan đã hoàn thành nhiệm vụ cung cấp nhà trôi cho người dân.”

Vào cuối giai đoạn đầu tiên của ngày hôm sau, những người chơi nghỉ ngơi và ngâm mình trong hồ nước xanh để thư giãn và trong lành. Trong thiên nhiên trong lành.

Năm 2015, Thử thách Turan đầu tiên được tổ chức. Sau 6 lần tổ chức, 69 người đã tặng nhà nổi cho cuộc thi.

Cho đến nay, Tân Hòa có hơn 500 ngôi nhà nổi, có thể đáp ứng nhu cầu của mọi người. Ông A nói: “Thử thách Tulan đã hoàn thành nhiệm vụ cung cấp nhà nổi cho người dân.”

Sau đó, đội chơi trong một dòng sông ngầm dài 300 mét trước khi bắt đầu giai đoạn thứ hai. Ông Nguyễn Châu A cho biết, cuộc đua kéo dài hai ngày rất khó khăn và sự lo lắng đã kết thúc. Đội đã kết thúc trận đấu một cách an toàn và chăm sóc đồng đội một cách tốt nhất.

Sau đó, đội bơi. Trong dòng sông ngầm 300m trước khi bắt đầu giai đoạn thứ hai.

Ông Nguyễn Châu Á nói rằng hai ngày của trò chơi rất khó khăn và họ lo ngại rằng đội đã hoàn thành phần an toàn và chăm sóc tốt hơn cho đồng đội. — Ông Dang Donghe, Phó Giám đốc Cục Du lịch Tân Bình, đã tiếp nhận hơn 100 thí sinh tại Tân Hòa, và bày tỏ niềm hạnh phúc và lòng biết ơn của mình đến các thí sinh. Đến lúc đó ả 平 thành phố. So với trước khi dịch bệnh xảy ra, ngành du lịch ở tỉnh Quảng Bình đã phục hồi tốc độ tăng trưởng gần 70% đến 80% trong tháng 5 và 6/2020. Ông Hà hy vọng những người chơi này có thể trở lại Guangping cùng với người thân và bạn bè để khám phá những nơi khác.

Ông Dang Donghe, phó giám đốc Sở Du lịch Guanghe, có hơn 100 người chơi ở thành phố Tanhe, bày tỏ niềm vui và lòng biết ơn đối với những người chơi đã đến Quảng Bình vào thời điểm đó. So với trước khi dịch bệnh xảy ra, ngành du lịch ở tỉnh Quảng Bình đã phục hồi tốc độ tăng trưởng gần 70% đến 80% trong tháng 5 và 6/2020. Ông Hà hy vọng những người chơi này có thể quay lại Quảng Bình cùng người thân và bạn bè để khám phá những nơi khác.


Delfast- xe đạp điện được bán với giá $ 6800

Delfast Top 3.0 có các chức năng cơ bản của xe đạp điện, như bàn đạp, yên xe đạp, tay lái xe đạp leo núi tiêu chuẩn và hệ thống truyền động bằng sợi carbon. Nhưng nguồn cung cấp năng lượng là một động cơ điện 5000 W với các thông số của nó, cho biết đó là một chiếc xe máy.

Phiên bản mới của Top 3.0 có chức năng tuyệt vời so với xe đạp điện thông thường. Ảnh: Delfast

Dung lượng pin của khung gầm của một chiếc ATV gấp 6 đến 7 lần dung lượng trung bình của pin xe điện. Delfast Top 3.0 thậm chí có thể được so sánh với xe máy điện FXS tiêu chuẩn. Delfast thông báo rằng pin đủ để lái xe ở tốc độ 322 km dưới mức đầy tải.

Các tính năng khác của Top 3.0 (như xe máy) là phanh đĩa thủy lực ở phía trước, đèn pha LED với chế độ chiếu tầm xa và tầm gần, gương chiếu hậu có đèn báo rẽ tích hợp và đèn báo rẽ phía sau Và một màn hình màu với cổng USB và ứng dụng điện thoại. Xe nặng 70 kg và tải trọng 135 kg. Xe sử dụng đèn pha LED với hai chế độ chiếu sáng và gương chiếu hậu với đèn báo. Nhiếp ảnh: Delfast

Với những tính năng tuyệt vời này, Delfast Top 3.0 không hề rẻ: 6.800 USD. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe hơi, khách hàng có thể ký gửi $ 1.000. Delfast, một nhà sản xuất xe hơi có trụ sở tại Kiev, Ukraine, có kế hoạch bắt đầu sản xuất vào tháng 8. Khách hàng cũng có thể chọn từ nhiều cơ sở nâng cấp, chẳng hạn như yên xe máy hoặc khung phía sau.

Xe đạp điện của Delfast cũng bao gồm phiên bản Top Cop cho cảnh sát, một số trong số đó đã vượt qua các bài kiểm tra của sở cảnh sát Hoa Kỳ, như Bắc Carolina .

Tiếng Anh của tôi (theo Electrek)


Báo Mỹ: Việt Nam giành chiến thắng lớn trước Hội nghị thượng đỉnh Trump-Golden

Việt Nam có khoảng hai tuần để chuẩn bị cho cuộc gặp thượng đỉnh giữa Tổng thống Donald Trump và Chủ tịch Kim Jong Un, chào đón hàng ngàn nhà báo nước ngoài để cung cấp an ninh.

Cuộc gặp giữa các nhà lãnh đạo hai nước đã không đạt được thỏa thuận về vấn đề hạt nhân của Triều Tiên. Tuy nhiên, “Thời báo Los Angeles” nói rằng sự kiện này vẫn mang lại một giá trị nhất định.

Ngày 26 tháng 2, bữa tối giữa các nhà lãnh đạo hai nước. Ảnh: Nhà Trắng .

“Hội nghị thượng đỉnh kết thúc sớm, nhưng ít nhất một người chiến thắng là Việt Nam.” Alexander Wowen, phó giáo sư của Trung tâm nghiên cứu an ninh châu Á-Thái Bình Dương cho biết. Dương ở Honolulu (Mỹ, Hawaii).

“Đây là một cơ hội tuyệt vời để Hà Nội quảng bá sắc đẹp, giải trí và khẳng định mô hình đổi mới kinh tế và định hướng chính trị với thế giới. Phía nước ngoài của Việt Nam nói,” Vuving .

Theo báo Mỹ Được biết, trong chưa đầy nửa thế kỷ, Việt Nam đã thoát khỏi nỗi đau chiến tranh và đảm nhận vai trò nước chủ nhà cho hội nghị thượng đỉnh. Nó đã trở thành trung tâm của thế giới.

Khách sạn Metropolitan nổi tiếng nhất ở Hà Nội, nơi Trump và Kim Jong Un gặp nhau, ăn uống và chụp ảnh. Tòa nhà lịch sử với phong cách kiến ​​trúc Pháp này cung cấp một không gian trang nhã cho cuộc gặp gỡ căng thẳng giữa hai nhà lãnh đạo.

Khách sạn mà Trump-Kim gặp có một cửa hàng sang trọng ở Paris. Và nội thất gỗ sang trọng. Ảnh: Reuters. Việt Nam nền kinh tế hiện đại đang thu hẹp trong các khách sạn năm sao tổ chức các phái đoàn Hoa Kỳ và Hàn Quốc. Nếu Triều Tiên từ bỏ chương trình hạt nhân và chấm dứt sự cô lập với thế giới, thì đây là mô hình tương lai của Triều Tiên.

“Khi cuộc họp thượng đỉnh quan trọng được tổ chức tại Việt Nam, tất cả chúng tôi đều rất vui vì” đây là một ví dụ điển hình về việc làm đúng. “Trump nói tại cuộc họp giữa Tổng thư ký và Tổng thống. Vào ngày 27 tháng 2, Nguyễn Phú Trọng-Việt Nam đã phải đối mặt với nhiều thách thức trong giai đoạn chuẩn bị kiểm tra an ninh trước cuộc họp giữa Mỹ và ROK vì sự kiện này được tổ chức tại thủ đô nhộn nhịp. 9 triệu người sống. Hà Nội nổi tiếng với những người đi bộ đi dọc các con hẻm của ô tô và xe máy, những người ngồi lặng lẽ trên các quán cà phê vỉa hè, uống mì hoặc uống bia.

Nhiều doanh nghiệp nhỏ đang tìm kiếm cơ hội sử dụng Cơ hội của hội nghị thượng đỉnh để bán áo phông Trump-Kim, sơn, kiểu tóc, và thậm chí là một quán bar với một loại bia đặc biệt gọi là Kim Jong Ale trong các mẫu đặc biệt của hai nhà lãnh đạo ..

Hamburg Trump-Kim có giá khởi điểm 150.000 đồng tại thành phố cổ Hà Nội. Nhiếp ảnh: Phong Vinh .

“Việt Nam mở cửa cho tất cả mọi người”, Nguyễn Thanh Hà, 40 tuổi, ở Vài giờ sau hội nghị thượng đỉnh, ngồi trong một nhà hàng ngoài trời và uống bia, cô nói: “Chúng tôi đã hy vọng rằng Hà Nội sẽ trở nên nổi tiếng và được đưa vào thỏa thuận hòa bình. Chúng tôi đã cho thế giới thấy rằng đó là một đất nước an toàn và thân thiện. – Đồng thời, tại một cuộc họp báo vào ngày 1 tháng 3, Bộ trưởng Chính phủ, Mai Tianyong, nói: “Việt Nam không có chi phí toàn diện, nhưng có thể nói rằng chi phí không cao, và một số công ty có chi phí hợp tác cao. -Ông Đồng nhấn mạnh: “Việt Nam đã được hưởng lợi rất nhiều từ việc tổ chức cuộc họp này và chúng tôi có thể thấy nhiều điều ngay lập tức và về lâu dài có nhiều điều. “

Xem Bổ sung: Cơ hội lịch sử của Việt Nam cho du lịch tại Hội nghị Hoa-Triệu – Fan Yuy


Siêu xe điện buộc tài xế phải đội mũ bảo hiểm

Video: Siêu xe tóc vàng-FFZero1 là sản phẩm đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Mỹ Faraday Future. Faraday Future là một công ty khởi nghiệp công nghệ của Mỹ tập trung vào phát triển xe điện. Nó được thành lập vào năm 2014. Một trong những người sáng lập là Jia Yueting, một nhà tỷ phú Trung Quốc.

FFZero1 đã ra mắt tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) năm 2016. “Không” mô tả bản chất của các phương tiện sử dụng động cơ điện, tức là không phát thải. Số “1” cho biết mô hình đầu tiên.

Với bốn động cơ điện, chiếc xe có công suất 1.000 mã lực và tốc độ tối đa 320 km / h. Khi chưa đến 3, nó tăng tốc từ 0 đến 97 km / h giây. Chỉ có một chỗ ngồi trong buồng lái, và người lái có hệ thống hỗ trợ cổ và đầu giống như một chiếc xe đua.

Mái của xe được làm bằng kính, và tốc độ tối đa giống như trên, có thể ngăn người lái xe không bị ảnh hưởng bởi một vụ tai nạn. FFZero1 đội mũ bảo hiểm và cung cấp oxy và nước từ thiết bị này. FFZero1 xuất hiện lần đầu tại CES 2016. Ảnh: Pocket-lint

Ngoài việc phải đội mũ bảo hiểm khi lái xe, FFZero1 còn có các chức năng vượt trội để người lái có thể đặt điện thoại thông minh trực tiếp giữa vô lăng và hệ thống kết nối, từ đó biến thiết bị di động thành thông tin màn hình. -Đặc biệt, đuôi kính trong suốt hoạt động như một cánh lướt gió, là một phần của thiết kế khí động học để tăng tính ổn định. Thiết bị cũng được sử dụng như một màn hình để hiển thị mức pin, thông tin người lái và xe (như tên và vị trí).

Tuy nhiên, FFZero1 và một số dự án “Tương lai xa” khác vẫn chưa được đưa vào sản xuất. Sau khi gặp khó khăn về tài chính vào năm 2016, vào tháng 10 năm 2019, người sáng lập Jia Yueting đã nộp đơn xin phá sản .

My Anh (Theo The Things)


Tìm hiểu về tuyến đường năm sao giữa Sài Gòn

Đồng Khởi và con đường xương cá xung quanh được coi là nhiều khách sạn cao cấp và sang trọng đáp ứng tiêu chuẩn 3 đến 5 sao, và là cửa hàng thương mại nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh. Trước khi nổi tiếng, các khách sạn trên tuyến đường này luôn bị chiếm đóng bởi người dân, chủ yếu là khách du lịch quốc tế. Tuy nhiên, kể từ khi Covid-19 sụp đổ, hầu hết các khách sạn chỉ hoạt động trong chừng mực và các công ty đã hứa sẽ sửa chữa và cải thiện dịch vụ.

Đường Đồng Khởi, nơi khoảng cách từ Nguyễn đến Tôn Đức Thắng gần 2 km và những con đường gần đó tập trung hầu hết các khách sạn ba đến năm sao tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nhiếp ảnh: Ruan Nan .

Theo Bộ Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh, tỷ lệ tái sử dụng của khách sạn đã vượt quá 70%. Tuy nhiên, vào tháng 6, thành phố đã không tiếp nhận khách du lịch quốc tế, dẫn đến việc giảm đáng kể tỷ lệ lấp đầy.

Đại diện của khách sạn năm sao Majestic cho biết, trung bình, số lượng khách lưu trú rất ít. Chỉ khoảng 7% một tuần, không có khách trong vài ngày. Do đó, nhân viên cũng có quyền nghỉ phép không lương khác. Trong một thời gian dài, hầu hết khách ở đây là người nước ngoài. Ông tin rằng thành phố Hồ Chí Minh không phải là nơi có nhiều tài sản để thu hút khách du lịch nội địa. Hiện tại, thị trường du lịch quốc tế chưa mở cửa trở lại, vì vậy các hoạt động thương mại rất khó khăn. – Tình hình là như nhau đối với các khách sạn năm sao. Theo đại diện khách sạn, tỷ lệ lấp đầy phòng trong cùng kỳ năm ngoái là trên 90%. Kể từ khi dịch bệnh, các công ty chỉ làm việc trong các hoạt động khiêm tốn, với khoảng 40% lực lượng lao động. Hiện tại, công suất trung bình của phòng khách sạn chỉ khoảng 10%.

“Rất buồn! Nhưng chúng tôi cũng phải làm việc chăm chỉ để giữ cho nhân viên làm việc. May mắn thay, khách sạn có” khách không cư trú nên tạo việc làm. “Hiện tại, nơi này chủ yếu phục vụ khách du lịch nội địa và một số ít khách du lịch kinh doanh. Tình hình của khách sạn bốn sao Hun Sen dường như ít nghiêm trọng hơn. Vào thời điểm đó, công suất phòng trung bình đạt 25-30%. Tuy nhiên, lễ tân khách sạn Cán bộ H. C cho biết: “Sức chứa của căn phòng này là không thể so sánh được với cùng kỳ năm ngoái. Tình trạng nghiêm trọng này có thể tiếp tục cho đến cuối năm 2020 cho đến khi bệnh bắt đầu. Vẫn còn nhiều sự phát triển không thể đoán trước trên thế giới. Không có vắc-xin đã được sản xuất trên thế giới, vì vậy rất ít khách du lịch nước ngoài đến Việt Nam hoặc Thành phố Hồ Chí Minh. .

– Tongkai cũng là khóa đào tạo cho nhiều nhà hàng, nhà hàng và cửa hàng lưu niệm phục vụ khách du lịch quốc tế. Vì không có khách du lịch nên nhiều cửa hàng đã đóng cửa, treo biển hiệu và trả tiền sửa chữa. Bức ảnh được chụp tại một nhà hàng nổi tiếng vào chiều 3/7: Nguyễn Nam .

Phó tổng giám đốc của một nhóm khách sạn lớn cho biết trên đường Dongkai, Các khách sạn 4 đến 5 sao trong hệ thống hiện chỉ có một vài người nước ngoài thuê phòng dài hạn, tuy nhiên, họ là những chuyên gia hoặc quản lý cấp cao làm việc trong các công ty quốc tế tại Việt Nam, không phải khách du lịch. Phương là chủ một cửa hàng lưu niệm trên đường Đồng Khởi, và phải di dời một lô đất 4×20 m với giá thuê 13.000 USD / tháng vì không đủ tiền để duy trì hoạt động. Rất tốt, vì khách du lịch bận rộn. Do dịch bệnh, số lượng khách du lịch quốc tế đến Thành phố Hồ Chí Minh đã giảm, vì không có khách du lịch, hoạt động kinh doanh cũng rất chậm, và tiền thuê cho tuyến đường này cũng cao, và kinh phí không đủ. Phương nói. Điều này sẽ khó duy trì.

Một loạt các cửa hàng du lịch sầm uất trên đường Đồng Khởi đã bị đóng cửa và trả tiền, khiến những con đường đắt nhất của thành phố trở nên tối tăm. Bức ảnh được chụp vào chiều 3/7. Ảnh: Nguyễn Nam.

Bà Ruan Anhe, phó giám đốc Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết tình hình kinh doanh của hệ thống lưu trú, ăn uống và mua sắm trong khu vực, văn phòng đã giảm trong cùng kỳ năm ngoái. Khách sạn ở khu vực thành thị chỉ chiếm 30%, vùng ngoại ô chiếm khoảng 40% và hàng trăm nhà khai thác du lịch bị ảnh hưởng trực tiếp.

Doanh thu du lịch của thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 6 năm 2020 ước tính đạt 3,882 tỷ đồng, giảm 65,5% so với cùng kỳ năm ngoái. So với cùng kỳ năm 2019, tổng thu nhập du lịch trong sáu tháng đầu năm 2020 là 34.099 tỷ đồng, giảm so với cùng kỳ là 49,6% và 23,2% so với kế hoạch hàng năm. — Nuan Nan

Xem thêm


Xe điện hiện đại đang phát triển nhanh hơn xe chạy xăng

Lần đầu tiên, thị trường toàn cầu của Tập đoàn mô tô Hàn Quốc dành cho xe điện đã vượt qua động cơ đốt trong. Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường toàn cầu MarkLines (Nhật Bản), trong quý đầu tiên của năm nay, doanh số bán xe điện toàn cầu là 290.436 chiếc. Tổng số xe được bán bởi Hyundai và Kia là 28.796, chiếm 9,9% thị trường xe điện. Đồng thời, hai thương hiệu này chiếm 8,9% thị trường động cơ xăng và diesel.

Trong quý đầu tiên của năm 2016, Hyundai và Kia chỉ chiếm 2,05% thị trường xe điện và tổng doanh số là 67.829 chiếc có nhu cầu, điều đó có nghĩa là hai thương hiệu Hàn Quốc này chỉ bán được 1.92 xe. Chỉ trong bốn năm, thị trường xe điện đã tăng 4,28 lần, nhưng doanh số của Huyndai và Kia đã tăng gấp 20 lần. Hai chiếc xe này đã bán được 10.328 xe điện trong quý II năm 2018 và 25.612 xe trong quý IV cùng năm. Phiên bản điện Kona có giá 37.100 USD tại Hoa Kỳ. Ảnh: Hyundai

Hai công ty đã trải qua giai đoạn điều chỉnh vào năm 2019. Doanh số dự kiến ​​sẽ vượt quá 30.000 chiếc vào năm 2021. Năm 2014, tập đoàn ô tô Hàn Quốc xếp thứ 15 trên toàn cầu và trong quý này. Tôi đang xếp thứ tư trong năm nay. – Nguồn tin cho biết, Hyundai và Kia đã xuất khẩu 40.182 xe điện trong 5 tháng đầu năm nay, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm 2019. Đặc biệt, phiên bản điện của Hyundai Kona là 16.856 và Kia e-Niro là 13.376. Khiêm tốn nhất là Hyundai Ioniq Electric, có 1.093 xe và Kia Soul có 1.069 xe.

Hyundai có kế hoạch ra mắt một thế hệ xe điện NE mới vào năm 2021. Sản phẩm này dựa trên cấu trúc e-GMP và chỉ sử dụng động cơ. Cấu trúc này có thể tăng không gian pin, đồng thời tăng số dặm cho mỗi lần sạc.

Bắt đầu từ NE vào năm 2021, Hyundai Motor sẽ mở rộng phạm vi xe điện lên 14 mẫu vào năm 2025. Kia cũng có kế hoạch tăng số lượng các sản phẩm tương tự và nhập 11 cùng một lúc. Hai người tự tin này có thể lấy Tesla với tham vọng và khả năng thực tế của họ.

Mỹ Anh (Theo Business Korea, Pulse)


Lễ hội Thế giới Hạ Long

Khu phức hợp Sun World Hạ Long đã tổ chức lễ hội mùa đông lần đầu tiên và dự kiến ​​sẽ mang lại nhiều trải nghiệm độc đáo cho khách du lịch. Khi tham gia lễ hội âm nhạc, du khách sẽ được dẫn dắt để khám phá nguồn gốc của Hạ Long theo những cách mới và khác nhau.

Tham gia lễ hội âm nhạc, khách du lịch sẽ được thưởng thức nhiều màn trình diễn nghệ thuật. Biểu diễn bởi các nghệ sĩ châu Âu.

Sau khi đến ga cáp treo của Nữ hoàng, du khách sẽ tìm thấy một khu vực Giáng sinh mở. Người tuyết dí dỏm, đàn tuần lộc quyến rũ và những chú rồng trẻ mỉm cười chào đón du khách. Hạ Long, do sương mù quen thuộc, dường như biến thành một khu vực phủ đầy tuyết trắng trong những ngày lễ, và có một cây linh sam tuyết với chiều cao 18,88 m. Đây là một trong những điểm nhấn ấn tượng của khu phức hợp Sun World Hạ Long mùa này. Tại đây, du khách sẽ hài lòng với việc đăng ký và sẽ thấy nhiều bức ảnh đẹp. Ngoài ra, có rất nhiều điểm thú vị trong Khu phức hợp Vịnh Hạ Long Sun World rất đáng để mong đợi và khám phá.

Khi bạn đi cáp treo “Two Record Queen” trên Vịnh mùa này, Vịnh Hạ Long cũng sẽ gây ấn tượng với bạn trong mùa này. Chật cứng trong tấm vải bạt phủ trong màn sương, thờ ơ với bề mặt vịnh hay chiêm ngưỡng những ngọn núi im lặng khi ẩn …

Ông già Noel và chiếc xe đầy quà tặng mang đến nhiều điều bất ngờ thú vị

– Trong khi linh hồn vẫn đang trôi dạt dọc vịnh vào mùa đông, mỗi bước chân đến ngọn đồi bí ẩn trên đỉnh Ba Đèo, và một lâu đài pha lê đột nhiên xuất hiện. Thể hiện bản thân và đưa du khách lang thang đến khu vực đông lạnh. Ở cuối núi là một con đường đầy tuyết với những bông tuyết lãng mạn. Đi bộ trên những con đường huyền diệu, nổi bên tai bạn là một giai điệu Giáng sinh ngọt ngào. Du khách sẽ thấy hình ảnh ông già Noel và một chiếc xe đầy quà, mang đến nhiều điều bất ngờ thú vị. – Không chỉ hấp dẫn trong khung cảnh đẹp mà cả cơ sở vật chất toàn diện của lễ hội mùa đông Sun World Hạ Long đã mang đến niềm vui bất ngờ cho khách du lịch (đặc biệt là trẻ em), nhìn thấy những chú rồng tuyết dễ thương phun tuyết trắng. Những vị khách trẻ tuổi sẽ nhận được một món quà Giáng sinh đầy ý nghĩa. Giáng sinh sẽ không bao giờ có nếu không có màn trình diễn nghệ thuật độc đáo. Và trong lễ hội mùa đông, nhiều triển lãm nghệ thuật của các nghệ sĩ châu Âu được coi là triển lãm “chuyên nghiệp” chỉ được tổ chức tại Sun World Hạ Long. Những buổi biểu diễn này sẽ được tổ chức từ ngày 15 đến 24 tháng 12 trong lễ hội.

Du khách có cơ hội tham gia nhiều trò chơi thú vị trong Công viên chủ đề rồng.

Phiêu lưu trong tuyết Giáng sinh rực rỡ, đây chỉ là một nửa trải nghiệm khi đến tòa nhà Sun World Hạ Long. Trong nửa cuối tuần tới, Công viên chủ đề Rồng sẽ có đầy đủ các trò chơi thú vị, hoặc tận hưởng giải trí trong công viên giải trí trong nhà Kido Land trên đỉnh Ba Đèo. .

Khía cạnh ấn tượng nhất của lễ hội âm nhạc sẽ được tổ chức vào tối ngày 22/12. Vào đêm Giáng sinh EDM-Dragond Land, Giáng sinh tràn đầy niềm đam mê ở đây. Các ca sĩ trẻ như Hoàng Thúy Linh, Anh Quân Idol, ban nhạc hỗn độn, DJ Alexa … và nhiều tên tuổi nổi tiếng của giới trẻ sẽ xuất hiện tại sự kiện này. Chờ đợi khách du lịch.

Trong thời gian Giáng sinh của Bạch Tuyết, Khu phức hợp Sun World Ha Long (cung cấp trải nghiệm đầu tiên ở Hạ Long) sẽ chờ đón khách du lịch trong kỳ nghỉ cuối năm.

Thư Kỳ


Khởi động xe điện có thể đánh bại Ford

“Mục tiêu của tôi là leo lên ngai vàng của Ford F-150”, Trevor Milton, người sáng lập và giám đốc điều hành cho biết. Ngay sau cuộc phỏng vấn của Yahoo Finance với Tweet Milton vào ngày 9 tháng 6, giá trị thị trường của Nikola Motors, đã tăng 100.% lên 28,63 tỷ đô la.

Nikola Bader-Electric bán tải vừa xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực sự. Ảnh: Nikola

Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona, Hoa Kỳ, được đặt theo tên của Nikola Tesla (1856-1943), một nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia. Một nhà sản xuất ô tô điện khác của Mỹ được đặt tên theo cùng một cảm hứng, Tesla Motors. Và Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng khi giá trị doanh nghiệp tăng nhanh, ngay cả khi Badger chỉ được hiển thị trong ảnh thay vì sản phẩm thực tế, nó có vẻ đầy hứa hẹn.

Nikola Badger có thiết kế chắc chắn và tích hợp thanh đèn LED cản trước lớn với lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như GMC Sierra. Cap dập nổi trong cơ bắp. Các cửa ở hàng thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường nghiêng. Đèn pha và logo Nikola làm nổi bật thân xe và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.

Chiều dài là 5.900 mm, chiều rộng là 2.160 mm và chiều cao là 1.850 mm. Dài và rộng hơn so với Chevrolet Silverado 1500 van lớn, nhưng thấp hơn.

Nội thất hiện đại và màn hình trung tâm lớn tương tự như phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola

Có một số màn hình giải trí trung tâm lớn và màn hình cảm ứng tích hợp bên trong, với ý nghĩa tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Trang trí kim loại .

Có hai phiên bản có thể sử dụng nhiên liệu và pin thông thường. Phiên bản lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, phạm vi bay của pin nhiên liệu có thể đạt tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ với các nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nikolay, chiếc bán tải này sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.

Một số điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3629 kg, đó là ổ cắm điện 15 kilowatt. -Đăng ký Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự với Nikola Badger trong lĩnh vực xe tải điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ và chưa được bán. — -My Anh (theo TechCrunch)


Lễ hội Carnivan với Sapporo

Bạn có thể hào hứng cho World Cup hoặc lễ hội hoang dã mà không cần đến Brazil. Bạn luôn có thể tham gia bữa tiệc Escape Stay Thirsty được tài trợ bởi các thương hiệu bia hàng đầu ở Sapporo và tổ chức một cuộc thi huy chương vàng bia mát mẻ vào mùa hè. Tại Latin Carnival, các vũ công xinh đẹp sẽ đưa bạn vào một không gian nồng nàn và hùng vĩ với hệ thống âm thanh, ánh đèn rực rỡ và nhiều hoạt động vui nhộn. Các nhà lãnh đạo thích phóng vòi rồng và ném bóng bay, hứa hẹn sẽ làm tiêu tan cái nóng của mùa hè. Đặc biệt, bạn sẽ bị thu hút bởi sự xuất hiện của nhiều ca sĩ và DJ nổi tiếng nước ngoài.

Nếu bạn là một lớp phiêu lưu, đừng bỏ lỡ siêu xe thể thao và siêu mô tô. Đến với đêm tháng bảy sôi động này, bạn cũng có thể tham gia các bữa tiệc ngoài trời, bữa tối, tiệc bể bơi. Hỗ trợ những người trẻ tuổi trong một bầu không khí bia sôi động ở Sapporo.

Bia Sapporo không chỉ mang đến thời gian thư giãn với bạn bè mà còn đồng hành trên toàn thế giới. Trẻ em mong muốn đi du lịch để tìm thấy đam mê và thực hiện ước mơ của mình.

Nếu bạn là một người sành bia, bạn không nên bỏ lỡ cơ hội nếm thử bia tươi được rót cẩn thận vào bàn tay tinh tế của PG xinh đẹp. Mùi thơm của bia đầy đam mê và có hương vị độc đáo. Giữ bia vàng tươi ở nhiệt độ thấp, thêm bọt trắng mỏng, đổ 3 phần bọt, 7 phần bia trong công thức … sẽ giữ được hương vị trọn vẹn. Thay đổi do tác động môi trường.

Sapporo đã tổ chức kế hoạch “Sống cùng với Sapporo”, sẽ diễn ra vào thứ Năm và thứ Sáu, từ 6 giờ tối đến 9 giờ tối cho đến hết ngày 25/7 tại Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là cơ hội để các bạn trẻ thưởng thức Sapporo, trải nghiệm Lễ hội âm nhạc tháng 7 và nhiều hoạt động khác.

Uống 2 chai-2 lon nhỏ-1 thùng tiền-2 ly bia tươi hoặc tải xuống lần sau để tham gia ứng dụng http://next.sapporovietnam.com.vn và tham gia phân tích, bạn sẽ có cơ hội giành chiến thắng Điện thoại thông minh Sony Xperia, máy ảnh Sony W800, vé Escape Festival với túi thể thao, bật lửa Sapporo.

— Để biết thêm thông tin chi tiết hoặc tải xuống ứng dụng Sapporo Next để cập nhật hàng ngày, vui lòng truy cập trang web: http: //next.sapporovietnam. com.vn .

(Nguồn: Sapporo)


Thiết kế chống xe hơi vi phạm truyền thống

Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào một chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số đã được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Byton. Một vài chiếc SUV chạy bằng điện, sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là tên của M-Byte Stage là màn hình 9,5 inch, rộng 1,2 m, biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định một bản phác thảo của một mẫu mới, tất cả những đường nét cơ thể gợi cảm này. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Giả sử đó là Apple.

Màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, chiếc SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng, với máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và hai ở phía sau Màn hình. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi máy ảnh. “Bây giờ bạn có thể chà đạp điện thoại của mình, điều này thật tốt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.

“Tôi không cần phải kéo màn hình nhỏ. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước ma trận. “

M-Byte cũng có tất cả các chức năng của một chiếc ô tô, có thể đạt tới mức pin 404 mã lực trong một lần sạc, với phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob và được cung cấp bởi BMW i Có một vai trò tương tự trong bộ phận xe hơi. Ở BMW, ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cửa bướm, xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Hoạt động ma” cùng với Tom Cruise “Trung bình. Trong công việc của M-Byte, Jacob là đủ để giữ lại .

” Chúng tôi không cố gắng tạo ra những thứ thời trang “, ông nói.” Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay hình bóng của chiếc xe, mà là Bạn thực sự có thể vận hành trong chiếc xe bạn đang lái? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được phát hành tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Hình ảnh: Byton

Byton đã tạo ra một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng, Đối với màn hình rộng, màn hình không bị cản trở trở thành tầm nhìn của người lái, và kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đỗ, nó có thể hiển thị những bộ phim hay nội dung tốt gần như toàn màn hình, nhưng nó sẽ dừng phát khi bánh xe bắt đầu lăn hoặc hoàn toàn trên vô lăng. Máy ảnh sẽ bị tắt hoàn toàn khi tắt. Người lái xe cố gắng tiếp tục xem. Phòng thử nghiệm người dùng tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời được xây dựng cho một người để đánh giá lượng nội dung sẽ được hiển thị trong một tình huống nhất định. Byre Nitze, Giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai, Byton Nelson nói: “Chúng tôi phải đi qua một thành phố. Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp để nhớ.

Trong bài kiểm tra chiều nay, Theade đã bị Byton mê hoặc, nhưng có nhiều người ngạc nhiên và gặp khó khăn khi tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng anh ta đã khen ngợi chiếc xe vì có thể phát hành cuộc hẹn trong ngày, và Bạn có thể tạo tiêu đề trên màn hình lớn.

Kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị thị trường của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Công ty có kế hoạch giải thích cho nhà thiết kế này với nhà thiết kế: “Ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với các giải pháp mới “Thách thức của kế hoạch”, công ty sẽ bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 đô la Mỹ. Jacob de Byton (Jacob de Byton) cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có thiết kế ở Munich Studio. “Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô.

Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra phong cách tiên phong của chiếc xe điện BMW i3 và ra mắt một thiết kế xe điện khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, Nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao .

“ghế trước và sauGiống như trong phòng khách, “chiếc xe do Richard Kim thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “

” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “,” Tôi nhìn thấy nó từ bánh xe Nó có phải là một fender tốt? “

Jin hiện là nhà thiết kế chính của công ty khởi nghiệp Los Angeles Canoo. Năm tới, chiếc xe mới sẽ được thiết kế dưới dạng” xe bốn bánh. “Phòng chờ có bánh xe”, không thể mua hay thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng khi đăng ký Và trả đủ số tiền.

Canoo, trước đây gọi là Evelozcity, được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng vốn đầu tư của họ. Họ đã được phát hành hàng tháng vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe. — -Mô hình kinh tế này phù hợp với lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn muốn có ô tô riêng. xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn thích ô tô “, Kim nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Canoo nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại di động của bạn trông Nghe có vẻ giống Siri. Trong lệnh điều khiển bằng giọng nói khẩn cấp, bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện .

— Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Đèn dải dài rải rác của ma trận sẽ chỉ ra phương tiện nơi đặt phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định”, Kim nói. “Nhiếp ảnh:” Thời báo New York “-Canoo là một phương tiện điện thuần túy và không cần động cơ Phòng và thậm chí mui xe, và khung cửa sổ phía trước thấp hơn cung cấp cho hành khách tầm nhìn đường cong và cong. Nó sẽ tối đa hóa công việc của phòng đa chức năng của xe. Ghế trước và sau trông giống như nội thất của phòng khách. “Jin nói. “Nếu bạn về nhà trên ghế sofa một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi trước mặt mình và nhìn vào chính mình. Bạn cũng sẽ muốn nằm trên ghế sofa với đôi chân duỗi ra.” Tháng trước, tôi đã ở Torrance, California. Trụ sở chính ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên. Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz đi cùng tôi. Trước đây ông từng là giám đốc của BMW i, trong khi Kim i và Jacob là những người mẫu thành phố tương lai được BMW i dự tính. Hơn mười năm sau, tương lai đó cuối cùng cũng đã đến.

Ghế trước về cơ bản là có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập hàng ghế trước và sau của họ xuống – giống như bạn muốn sử dụng thêm ghế trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz đã tổ chức một cuộc họp thường xuyên trong chiếc xe nguyên bản.

Kranz giải thích việc Canoo sử dụng hệ thống truyền động phẳng, năng lượng thấp dưới sàn nhà. Tại BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là “mô-đun ổ đĩa”. Cabin được cài đặt được gọi là “mô-đun dân cư”. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin được sử dụng làm phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi hoặc để chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.”

Bên phải tay lái Canoo là giá đỡ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông vận tải. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).

Sậy là một người ngưỡng mộ phong cách xe cổ điển. Ông nói rằng sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã khiến những chiếc xe ngày nay trở nên thực tế hơn và khó thiết kế hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị.” Reed cũng tin rằng danh sách các công ty khởi nghiệp xe hơi cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy đủ các mô hình. Xe địa hình xuyên biên giới là như nhau ngày nay.

“Tôi thuyết phục mọi thị hiếu, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, lựa chọn và tự do,” anh nói. “Tất cả những điều trên”, hai cách viết khác nhau của Byton trả lờiReed nhớ lại cỗ xe thời Victoria, một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin chim bồ câu. Đây là một không gian được cá nhân hóa, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại,” anh nói.

Mai Huen (Báo cáo của Thời báo New York)


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365