Những ngày sau khi củi, rác ngập phố, biển Nhật Lệ không còn cảnh tấp nập, vắng bóng khách du lịch. Ảnh: Đức Hùng
Khác với màu xanh trước đây, nước biển Nhật Lệ hiện tại có màu vàng đục. Bờ biển giữa huyện Quảng Phúc và chợ Tống Hải, thị trấn Đồng Hải và huyện Đồng Hải dài hơn 1 km, đâu đâu cũng thấy củi và rác. Ngoài những cành cây khô, có nhiều khúc gỗ dài 4 m, đường kính 40 cm bị vùi lấp trong cát. Ngư cụ và chai nhựa cũng bị sóng dày đặc đánh dạt vào bờ. Xuống bờ biển, hàng chục người tụ tập thành nhóm, tay cầm dao, cưa, túi xách hối hả lấy củi, chặt gỗ. “Hàng trăm tấn củi, gỗ trôi. Chỉ trong một hơi, tôi gom được hơn 3 tấn đồ bán cho các nhà máy gạch. Giá mỗi tấn là 600.000 đồng”, ông Lê Văn Lợi, 60 tuổi cho biết. -Người dân tập trung tại Bãi biển Nhật Lệ để lấy củi, lấy gỗ. Ảnh: Đức Hùng
Chị Thanh Thủy, 28 tuổi, đã đi từ Hà Nội vào Đồng Hới từ đầu tháng 10. Những ngày này, cô dành phần lớn thời gian ở khách sạn, tranh thủ hóng gió buổi tối. “Thật kỳ lạ khi củi và rác thải trôi dạt vào bờ với số lượng lớn. Cô Shuy nói:“ Tôi đi biển ở nhiều nơi, nhưng hiếm lắm. “Gian hàng di động nằm trên vỉa hè, cách bờ biển vài trăm thước, có thể ngăn cản việc buôn bán. Một số gian nhà, tủ, đồ gốm của ngôi nhà gỗ bị thổi bay, phủ đầy cát. Chính quyền địa phương cho biết, sắp tới sẽ dọn dẹp, quét sạch bãi biển Nhật Lệ”.
Túp lều bên bờ biển dành cho du khách nghỉ ngơi này đã bị thổi bay và vùi lấp trong cát Ảnh: Dexiong
Bãi biển Nhật Lệ bao gồm 3 bãi biển chính, tập trung 3 thị trấn và huyện ở thành phố Đông Hải Bãi cát trắng, nước xanh biếc, là điểm đến tắm biển, tắm biển và thưởng thức hải sản của người dân và du khách, Bãi biển Nhật Lệ được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam xác lập vào tháng 8/2015 và được công nhận là top 10 của Việt Nam Một trong những điểm du lịch hàng hải hấp dẫn nhất.
Độc giả Yeudoi chia sẻ với tác giả truyện “Muốn đưa con về với con”, chỉ ra những sai lầm mà nhiều bậc cha mẹ mắc phải khi quá yêu và muốn quyết định mọi việc cho con: “Nhiều người ý thức được con cái phải luôn. Vâng lời có thể là một đứa trẻ ngoan. Sau đó, các kỹ năng sống khác, chẳng hạn như độc lập, tự tin, can đảm và chính kiến có quan trọng đối với một cuộc sống thành công không?
Mẹ không bao giờ bắt tôi phải vâng lời, tôi phải có nó, nó luôn cho tôi làm Quyền lựa chọn và quyết định. Mẹ luôn động viên khi tôi thành công, động viên tôi khi tôi thất bại và giúp tôi rút ra kinh nghiệm quý báu cho bản thân. Việc giành được những giải thưởng thời thơ ấu khiến cảm xúc và suy nghĩ của tôi thay đổi. Tự do thì mình yêu, mình có thể thoải mái nói với bạn ấy khi hẹn hò với bạn nam nào và bạn ấy có thể chia sẻ bất cứ lúc nào để giúp mình biết thêm về tâm lý của người asculine và cách nhìn nhận lựa chọn đúng đắn cho người khác trong tương lai khi mình muốn đi du học để mở rộng tầm nhìn. Khi tôi hiểu thế giới và bản thân mình, mẹ tôi đã vỗ tay ủng hộ tôi.
Bây giờ, tôi vẫn là một người mẹ, tôi có cuộc sống và gia đình, nhưng hầu như ngày nào tôi cũng nói chuyện với mẹ và bố mẹ anh ấy để mở mang đầu óc và trở thành một phụ trợ mạnh Hãy động viên, chia sẻ và truyền cảm hứng cho mọi quyết định của con cái. Bạn đọc Thaothuong17 nhấn mạnh rằng sự chững chạc và trưởng thành hơn là sự che chở và bảo bọc quá mức, “Trong tình yêu, không gì bằng trái tim người mẹ. Từ trường học, nghề nghiệp, mối quan hệ giữa các cá nhân với tất cả mọi thứ mà vợ chồng tôi lựa chọn sau này. Tôi cũng chỉ có một đứa con gái duy nhất, năm nay 19 tuổi, tôi chỉ cho đứa trẻ một khu vực để quyết định và chịu trách nhiệm về hành động của mình, và sau đó rơi vào cuộc sống mới. Bạn không muốn con cái của bạn che đậy cho phần còn lại của cuộc sống của chúng? “Tôi luôn muốn định hình cho con mình một cái tên hay. Mỗi đứa trẻ nên được cả hai phía chấp nhận (tốt và xấu; bao dung, lương thiện và ích kỷ, nóng tính …). Vì đây là tâm lý bình thường của con người nên tuổi mới lớn thôi Khi con cái đang đấu tranh giữa sự tự phụ của mình và ý kiến của cha mẹ.
Đừng bỏ rơi con bạn, hãy thúc ép chúng theo đuổi đam mê của bạn. Hãy cho rằng những gì bạn làm là hợp lý và bỏ qua tất cả những gì con cái Con cái có thể nghe theo sự ép buộc của cha mẹ, nhưng khi lớn lên, chúng sẽ nhận ra rằng mình luôn là người thứ hai, vì vậy đừng cố ép con cái phải sống cuộc đời của cha mẹ. — Chỉ ra những điều quan trọng mà cha mẹ nên đối phó với cha mẹ Con cái, chia sẻ với độc giả Mq.bkcomp: — «Lỗi Nhiều bậc cha mẹ coi con cái như trẻ con. Trong thời gian này, con cái trưởng thành sẽ trải qua Những thay đổi về tâm lý và cảm xúc:
1. Tôi cần sự riêng tư hơn để không phải nói chuyện với họ. Giúp tôi giải quyết các vấn đề cá nhân của riêng mình.
3. Tôi không còn thích những cái vuốt ve và vuốt ve của cha mẹ Sướng quá.
Đây là những biểu hiện tâm lý hết sức bình thường của con người. Vì vậy, bố mẹ bạn hãy:
1. Cô ấy cho rằng con mình không giống một đứa trẻ lên ba luôn hôn và sờ mó Đứa trẻ .—— 2. Ở lại để quan sát tình hình của tôi hơn bao giờ hết và cho bạn biết.
3. Cho tôi thêm thời gian và không gian .—— 4. Vào lúc này Mọi sự giáo dục chỉ nên ở mức định hướng, không nên áp đặt cho người khác.
>> Bài viết này không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng tại đây.-Việt Thanh Toàn Diện
Thiết kế tổng thể của E-HS9 thừa hưởng phong cách của mẫu xe ý tưởng Hongqi E115, với lưới tản nhiệt nhiều lớp, thân xe và nhiều chi tiết thẳng.
Hongqi E-HS9 ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020. Ảnh: Auto.Sina
Tay nắm cửa ẩn khí nén, giúp giảm hệ số cản. Chiếc SUV hoàn toàn chạy điện có chiều dài 5.209mm, rộng 2.010mm, cao 1.731mm và chiều dài cơ sở 3.110mm. Kích thước tương đương BMW X7. Các tùy chọn thiết kế nội thất là 4, 6 hoặc 7 chỗ. Thân xe hai tông màu tương tự phong cách Mercedes-Maybach. Cụm đèn hậu dạng LED nối liền với nhau, cản sau được trang trí bằng chrome. Tùy chọn la-zăng 21 inch và 22 inch.
Xe có kiểu dáng truyền thống phương Đông. Đồng hồ kỹ thuật số kết hợp màn hình giải trí thành một màn hình lớn. Màn hình LCD cho hệ thống điều hòa được bố trí bên dưới màn hình giải trí. Nội thất được làm bằng da và gỗ veneer, bề ngoài tương tự như những viên kim cương. Ghế lái chỉnh điện 18 hướng. Hàng ghế thứ 2 có sưởi, massage, gác chân và bàn làm việc. Tựa tay trang bị màn hình cảm ứng. Màn hình giải trí có tựa lưng hàng ghế trước.
Phiên bản công suất thấp, mỗi trục được trang bị hai động cơ điện, cùng công suất 160 kW, và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Ở phiên bản điện, cầu trước được trang bị mô-tơ điện có công suất 160 kW và mô-men xoắn 350 Nm, mô-tơ điện ở cầu sau là 245 kW với mô-men xoắn 450 Nm. Cả hai đều sử dụng pin 92,4 kWh và có thể chạy lần lượt 460 km và 510 km.
Thiết kế cabin của Hongqi E-HS9. Ảnh: Auto.Sina
Phiên bản công suất thấp trong nước của Hongqi E-HS9 có giá 80.500 USD và phiên bản công suất cao là 110.000 USD. Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020 sẽ được tổ chức từ ngày 26 tháng 9 đến ngày 5 tháng 10. Hongqi tham gia triển lãm với 12 người mẫu, sau một thời gian im hơi lặng tiếng đã chứng tỏ sự phục hồi này. Kể từ đầu năm 2020, bất chấp đại dịch Covid-19 và nhu cầu thị trường suy giảm, lá cờ đỏ vẫn phát triển ngược với xu hướng. Trong 8 tháng đầu năm 2020, doanh số cộng dồn của Hongqi Motors đạt 108.500 chiếc. -Minh Vũ (theo AutoSina)
Lũ lên nhanh khiến đường Bạch Đằng (đường Bạch Đằng) ngập 0,5m, là vùng ngập sâu nhất TP xưa trên sông Hoài. Toàn tuyến phố chìm trong dòng nước đục ngầu – – Lũ lên nhanh khiến đường Bạch Đằng (Bạch Đằng) ngập 0,5m – đây là khu vực ngập sâu nhất phố cổ do nằm bên sông Hoài. Cả con phố chìm trong bùn lầy và những con lạch.
Lũ trên sông Wai Yai ngày càng dâng cao, nhưng bất chấp nguy hiểm, một số người vẫn sử dụng thuyền kayak để đi lại.
Lũ trên sông Wai Yai đã dâng cao. Nhưng bất chấp nguy hiểm, một số người vẫn sử dụng thuyền kayak để dạo chơi.
— Thuyền chở khách đi Hội An dừng trên đường Bạch Đằng để chống ngập. Để tránh lũ lụt, có một đống rác trên sông Anchor trên đường cao tốc Bachdan.
Đơn vị chức năng dọn rác bắt được trên cầu An Hội bắc qua sông Hoài. Một người tham gia cho biết: “Lượng rác thải được báo cáo bị kẹt lại, uy hiếp nên phải khơi thông dòng nước bằng cào, cọc” – Bộ đội sơ tán sông thải bắt được trên cầu An Hội ở Hoài. Một người tham gia cho biết: “Lượng rác thông báo bị kẹt lại, uy hiếp nên phải dùng cào hoặc sào mới vớt được.” Khoảng hơn 1 m.
Nước ngập luôn chưa đầy 1 mét (biểu tượng của Hội An) và hơn 1 mét tính từ chân cầu có mái che. Cảnh sát căng dây ngăn các phương tiện lưu thông qua đây.
Đường cao tốc của Vịnh Châu Châu bắc qua Cầu An Hải 0,4 m trong lũ. Cảnh sát siết dây không cho phương tiện qua lại.
— Trận lũ tràn vào nhà của cư dân trên phố Huangwanshou.
Lũ tràn vào nhà của cư dân trên phố Huang Wanshou.
Anh Bùi Long Vỹ đi thuyền trên đường Hoàng Văn Thụ (đoạn giao Bạch Đằng) bị ngập 0,5 m.
Anh Bùi Long Vỹ đi thuyền trên đường Hoàng Văn Thụ đoạn giao với đường Bạch Đằng, lũ ngập 0,5m.
Du khách ghi lại cảnh lũ lụt khi họ ở Hội An. Không giống như lũ lụt, phố cổ Hội An đầy ắp khách du lịch, giờ chỉ còn một vài người.
Đợt thứ hai của Covid-19 đã đóng cửa Hội An trong gần hai tháng. Ngày 24/9, Du lịch Hội An hoạt động trở lại, đồng loạt giảm 50% giá vé tham quan phố cổ. Nhưng 15 ngày qua vẫn vắng, giờ ngập lâu rồi.
Các du khách đã ghi lại cảnh lũ lụt khi họ đến thăm Hội An. Không giống như lũ lụt, phố cổ Hội An đầy ắp khách du lịch, giờ chỉ còn một vài người.
Đợt thứ hai của Covid-19 đã đóng cửa Hội An trong gần hai tháng. Ngày 24/9, Du lịch Hội An hoạt động trở lại, đồng loạt giảm 50% giá vé tham quan phố cổ. Nhưng 15 ngày qua vẫn cằn cỗi, nay lại phải đối mặt với mưa lũ liên miên.
“Bạn có nên đầu tư hơn một tỷ đồng mỗi năm?” Độc giả Hoc David chia sẻ kinh nghiệm của bản thân:
Có một tỷ đồng mỗi năm, tức gần 100 triệu một tháng, bạn có thể để mình làm điều mình thích. Tuy nhiên, đầu tư vào công việc như thế nào để thu nhập gấp đôi (200 triệu USD mỗi tháng) là điều đáng mơ ước. Có người còn mơ ước kiếm được 1 tỷ đồng / tháng, họ muốn biết làm gì và đầu tư vào lĩnh vực gì?
Tôi nhớ cách đây mười năm tôi cũng kiếm được 50 triệu đồng một tháng. Sau đó, tôi cố gắng tăng lên 100 triệu mỗi tháng thông qua mốc tái đầu tư. Từ đó đến năm thứ ba, tôi mở thêm văn phòng và đại lý, thu nhập 500 triệu USD mỗi tháng. Nhưng cuối cùng tôi không thể thực hiện được ước mơ 1 tỷ đồng mỗi tháng nên quyết định xin nghỉ vài tháng.
Tôi quay sang bỏ tiền thừa sang bất động sản, qua sáp nhập đại lý nào đó vẫn “đẻ trứng vàng”, từ đó chuyển sang kinh doanh bất động sản và phải đóng rất nhiều “học phí”. Từ đất nền, chung cư, nhà phố, shop, căn hộ cao cấp cho đến trả góp, trả thẳng, nếu may mắn thì số vốn từ 4 tỷ đến 40 tỷ là không liên quan. Nhưng thực tế không đơn giản như vậy, tôi tiếp tục loanh quanh mốc 4 tỷ, xuống 5 tỷ, 7 tỷ rồi lại rớt.
Kể từ đó, tôi nhận ra rằng có hai việc quan trọng cần làm và xác định đầu tư cho bản thân (khả năng đọc, tìm tòi và học hỏi; dành thời gian nghiên cứu kinh nghiệm và tư duy đầu tư); thách thức về nguồn vốn thấp (không mua ở ngoại ô) Bất động sản trên một tỷ đồng rồi đầu tư vào sức lao động đảm bảo thu nhập hàng tháng 100 triệu đồng); tiếp cận phân khúc thị trường 2 tỷ đô la, rồi dần dần chuyển sang phân khúc thị trường 3 tỷ đô la như thế này, hãy học cách sử dụng ngân hàng cho vay 30% trong số họ đến mua nhà phố.
Điều quan trọng nhất là bạn cần quan tâm đến dòng tiền hàng tháng, kiểm soát công việc hiện tại để luôn đảm bảo có tiền, duy trì nhiệt huyết phát triển công việc mới. Suy cho cùng, bất động sản cũng chỉ là một kênh đầu tư, có đam mê mới giúp chúng ta trở nên trẻ trung, khỏe mạnh.
>> Bài viết này không nhất thiết trùng với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Nguyên lý phản ứng hóa học của phương tiện trong tên lửa là giống nhau, và quãng đường lái xe có thể đạt gấp đôi so với Tesla. Đây là một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Nhưng trừ khi bạn sống ở California, bạn sẽ khó nhìn thấy chúng trên đường.
Ngày nay, xe điện chạy bằng pin sạc dường như đã trở thành mục tiêu. Ô tô chạy bằng khí hydro, từng được ca ngợi là ô tô của tương lai, rất hiếm và tương đối ít người biết đến. Pin nhiên liệu thực sự có nhiều lợi thế cạnh tranh, cho dù đó là quãng đường xe đi được hay thời gian sạc lại.
Vậy, chuyện gì đã xảy ra với chiếc xe chạy bằng hydro mà chúng ta đã hứa?
Mirai có hydro. Ảnh: Toyota
Điều đầu tiên cần biết: ô tô chạy bằng hydro là ô tô điện. Chúng ta có xu hướng cho rằng chỉ những loại xe có pin sạc như Tesla, Nissan Leaf hay Chevrolet Bolt mới là xe điện. Trên thực tế, ô tô chạy bằng hydro chạy bằng xăng, nhưng năng lượng chúng tạo ra là điện.
“Khi chúng ta nói về ô tô điện, đó là một bộ sưu tập ô tô. Xe hybrid, hybrid, pin, pin nhiên liệu hoặc bất cứ thứ gì khác, miễn là chúng được trang bị cùng một động cơ điện”, hydro và nhiên liệu Keith Wipke, người đứng đầu chương trình thử nghiệm công nghệ pin, cho biết, “Điều này rất khác với pin nhiên liệu. Phòng thí nghiệm Năng lượng tái tạo Quốc gia cho biết. Pin lithium-ion hạng nặng trong Tesla Model S được lưu trữ dưới dạng dòng điện chạy giữa cực dương và cực âm. Năng lượng. Pin nhiên liệu tạo ra điện bằng cách tạo ra phản ứng điện hóa giữa nhiên liệu (thường là hydro) và oxy trong không khí. Trong quá trình phản ứng, hydro và oxy kết hợp để tạo ra điện và nước vô hại. Nếu phản ứng ban đầu đủ lớn, Năng lượng được giải phóng sẽ giúp xe chuyển động. Sự kết hợp cơ học và hóa học này tương tự như phản ứng hydro-oxy xảy ra trong động cơ tên lửa. Trong ô tô, năng lượng tạo ra được truyền qua pin nhiên liệu và sau đó chuyển thành điện năng thay vì phát nổ. Những điều kiện này sẽ không tạo ra khí thải độc hại, đó là lý do tại sao pin nhiên liệu được kỳ vọng sẽ trở thành nguồn năng lượng tuyệt vời cho những chiếc ô tô trong tương lai. Bản thân hydro có thể. Quá trình tạo ra bằng cách đảo ngược quá trình này được gọi là điện phân. Các phân tử nước được chia thành các nguyên tử hydro và oxy.Tuy nhiên, có một cách khác thông thường hơn, đó là khi hydro được tạo ra trên quy mô lớn từ khí trong một quá trình gọi là tái tạo metan bằng hơi nước, ở đó, hơi nước ở nhiệt độ cao và áp suất cao sẽ được kết hợp với khí tự nhiên Sản xuất hydro.
Nó sẽ thải ra một số carbon dioxide, vì vậy ngay cả khi hydro không hoàn toàn sạch 100%. Tuy nhiên, nếu bạn so sánh lợi ích với lợi ích của carbon dioxide được tạo ra bởi pin điện hoặc pin hybrid (đặc biệt là xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch) , Xe chạy bằng pin nhiên liệu gây hại cho môi trường hơn nhiều.
California đã thông qua luật này, ít nhất 33% lượng hydro được sử dụng trong xe chạy bằng pin nhiên liệu phải đến từ năng lượng tái tạo và hy vọng sẽ đạt 100% trong tương lai. Điều này làm cho công nghệ này phù hợp với pin giúp tách pin ra khỏi hệ thống lưới điện.Công nghệ pin nhiên liệu có nhiều tác dụng tích cực, điều duy nhất cần quan tâm là giá cả.-Honda Clarity cơ bản có Hybro ở hàng ghế sau, và hàng ghế trước Pin nhiên liệu bên dưới, phần mui xe vẫn nằm trong mui xe.
Với sự phổ biến của xe điện, ngành công nghiệp ô tô phải giải quyết hai vấn đề về động cơ chính. Thứ nhất, mất nhiều thời gian để sạc đầy pin (nếu lái xe Người lao động không thể vào trạm sạc nhanh) Thứ hai, ngay cả khi đã sạc đầy pin, hầu hết các xe chạy bằng pin sẽ chỉ đi được một nửa quãng đường so với xe chạy xăng truyền thống.
Xe chạy bằng pin không gặp hai vấn đề này. Hydro có thể được bơm vào xe nhanh như hydro được bơm vào xăng hoặc dầu máy, sau khi bình nhiên liệu được sạc đầy, hiệu suất của đường ống dẫn là không tồi. Toyota Mirai là một chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu, hiện tại lái xe ngắn nhất trước khi người lái phải dừng lại Khoảng cách là 510 km. Điều này có nghĩa là nó được tối ưu hóa 50% so với 354 km của Tesla Model 3 tiêu chuẩn
“Nếu bạn muốn biết tốc độ truyền năng lượng tới xe, thì câu trả lời là có. Công suất nằm trong khoảng 1-2 megawatt (megawatts), “Wipke nói. Khi so sánh vớĐối với bộ sạc ắc quy ô tô điện tiêu chuẩn chỉ 2kW, mức chênh lệch sẽ là 1000 lần. Dễ hiểu tại sao phải sạc một chiếc ô tô điện lâu như vậy.
“Với hydro, những gì bạn đưa vào xe là phân tử,” Wipke giải thích. “Miễn là bạn có đủ áp suất và lực cản thấp, bạn có thể bơm nhiên liệu rất nhanh.”
Một khi các phân tử này đi vào xe, sẽ có những khác biệt nhỏ. Giữa xe chạy pin nhiên liệu và xe điện. Pin xe điện nổi tiếng có hiệu suất đáng kinh ngạc. Ví dụ, Tesla Roaster đã tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 1,9 giây, lập kỷ lục năm 2017. Tuy nhiên, theo Stephen Ellis, Giám đốc Phát triển Ô tô Hoa Kỳ của Honda, xe chạy pin nhiên liệu có thể được so sánh với xe điện. Vì vậy, tăng tốc. Ellis chia sẻ. “Dù thế nào đi nữa, nó cũng là một chiếc xe hoàn toàn bằng điện. Bạn có thể chọn lắp bất kỳ loại động cơ điện nào. Không có vấn đề gì.”
— Tuy nhiên, để có được tất cả những lợi ích, hiện tại, chúng tôi phải chấp nhận mức giá cao. Giá thành của Honda Clarity phiên bản pin nhiên liệu gần như gấp đôi so với phiên bản chạy pin điện truyền thống. May mắn thay, điều này bao gồm chi phí nhiên liệu hiện tại. Khoảng 14 đô la cho mỗi kg hydro. Về mặt năng lượng, con số này tương đương 1,5 đô la Mỹ cho mỗi lít xăng. Giá xe ô tô và giá nhiên liệu sẽ giảm theo thời gian, nhưng hiện tại, chi phí bỏ ra không mấy khả quan.
Màn hình của Mirai.
Bây giờ, chúng tôi tiếp tục đặt ra một trở ngại lớn cho pin nhiên liệu đối với các phương tiện giao thông với những trở ngại sau: Trên thực tế, khách hàng không thể tiếp nhiên liệu bên ngoài California. California Energy Partners có kế hoạch xây dựng 40 trạm cung cấp hydro, hầu hết được đặt ở Los Angeles hoặc Bay Area. Nếu chủ sở hữu muốn đi đến các vùng khác của Hoa Kỳ, rất tiếc là anh ta không có cơ hội.
“Người tiêu dùng thích xe chạy bằng pin nhiên liệu, nhưng thách thức thực sự là” Các trạm tiếp nhiên liệu hydro phải được xây dựng để đáp ứng nhu cầu “, Wipke nói .—— Mặc dù ngành công nghiệp với công nghệ mới này không thể đáp ứng đủ nhu cầu, nhưng nhà cung cấp Vẫn đang nghiên cứu Oblige, họ sẽ mở một trạm tiếp nhiên liệu hydro mới hàng tháng và mong muốn đạt được mục tiêu 200 trạm sạc ở California vào năm 2025. Do đó, con số này bằng với 8.500 trạm xăng và 17.000 pin hiện tại của bang. Các trạm sạc nằm cách xa nhau – cơ sở hạ tầng hydro rất khan hiếm ở các vùng khác của Hoa Kỳ và các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu không được bán ở hầu hết các quốc gia khác. New York và Connecticut có hai trạm xăng, nhưng Vepke nói rằng vùng Đông Bắc đang tụt hậu so với California Năm năm, cùng với mật độ và môi trường chính trị, khu vực này rõ ràng là một bước ngoặt cho vòng bùng nổ công nghệ hydro tiếp theo. Xây dựng một mạng lưới rộng lớn ở California khó hơn nhiều so với ở California.
“Thách thức không chỉ giới hạn ở một bang. Nhiều người cần được tập hợp lại với nhau, họ rất hài lòng với công nghệ này. . Đây là một quá trình chậm hơn “, Wipke nói thêm. Ông dự đoán rằng sẽ mất vài năm để xe chạy bằng pin nhiên liệu trở thành một phương tiện giao thông mới. Sự phát triển đang rất tốt, nhưng Wipke tin rằng xe điện có thể lấp đầy khoảng trống. “Một trong những lý do khiến các nhà sản xuất ô tô rất hào hứng với công nghệ hydro là hydro có thể giúp đặt nền móng cho các phương tiện không phát thải.” Nó có thể thay thế hoàn toàn bất kỳ chiếc xe nào hiện có trong danh mục sản phẩm. Xe tải lớn hay xe địa hình có đủ sức kéo và đủ dài để thay thế các dòng xe truyền thống Đây là thách thức đối với công nghệ pin, nhưng đối với hydro, điều đó không quan trọng.
Một số loại phương tiện như vậy đã xuất hiện hoặc đang được phát triển. General Motors đang phát triển một chiếc xe bán tải, Hyundai đang giới thiệu một chiếc SUV, và Toyota đã thiết kế và thử nghiệm một chiếc xe kéo trong ba năm. Tất cả đều sử dụng công nghệ pin nhiên liệu. Cư dân Quận Cam đã được trải nghiệm xe buýt công nghệ này từ năm 2016. Có 25 trạm xe buýt như vậy ở Hoa Kỳ, Wipke và Ellis dự đoán rằng trong vài thập kỷ nữa, hydro sẽ được bổ sung. Có một tương lai tươi sáng ở khắp mọi nơi trong nhà ga và xe hơi.àng (theo dân gian)
Lũ lên nhanh khiến đường Bạch Đằng (đường Bạch Đằng) ngập 0,5m, là vùng ngập sâu nhất TP xưa trên sông Hoài. Toàn tuyến phố chìm trong dòng nước đục ngầu – – Lũ lên nhanh khiến đường Bạch Đằng (Bạch Đằng) ngập 0,5m – đây là khu vực ngập sâu nhất phố cổ do nằm bên sông Hoài. Cả con phố chìm trong bùn lầy và những con lạch.
Lũ trên sông Wai Yai ngày càng dâng cao, nhưng bất chấp nguy hiểm, một số người vẫn sử dụng thuyền kayak để đi lại.
Lũ trên sông Wai Yai đã dâng cao. Nhưng bất chấp nguy hiểm, một số người vẫn sử dụng thuyền kayak để dạo chơi.
— Thuyền chở khách đi Hội An dừng trên đường Bạch Đằng để chống ngập. Để tránh lũ lụt, có một đống rác trên sông Anchor trên đường cao tốc Bachdan.
Đơn vị chức năng dọn rác bắt được trên cầu An Hội bắc qua sông Hoài. Một người tham gia cho biết: “Lượng rác thải được báo cáo bị kẹt lại, uy hiếp nên phải khơi thông dòng nước bằng cào, cọc” – Bộ đội sơ tán sông thải bắt được trên cầu An Hội ở Hoài. Một người tham gia cho biết: “Lượng rác thông báo bị kẹt lại, uy hiếp nên phải dùng cào hoặc sào mới vớt được.” Khoảng hơn 1 m.
Nước ngập luôn chưa đầy 1 mét (biểu tượng của Hội An) và hơn 1 mét tính từ chân cầu có mái che. Cảnh sát căng dây ngăn các phương tiện lưu thông qua đây.
Đường cao tốc của Vịnh Châu Châu bắc qua Cầu An Hải 0,4 m trong lũ. Cảnh sát siết dây không cho phương tiện qua lại.
— Trận lũ tràn vào nhà của cư dân trên phố Huangwanshou.
Lũ tràn vào nhà của cư dân trên phố Huang Wanshou.
Anh Bùi Long Vỹ đi thuyền trên đường Hoàng Văn Thụ (đoạn giao Bạch Đằng) bị ngập 0,5 m.
Anh Bùi Long Vỹ đi thuyền trên đường Hoàng Văn Thụ đoạn giao với đường Bạch Đằng, lũ ngập 0,5m.
Du khách ghi lại cảnh lũ lụt khi họ ở Hội An. Không giống như lũ lụt, phố cổ Hội An đầy ắp khách du lịch, giờ chỉ còn một vài người.
Đợt thứ hai của Covid-19 đã đóng cửa Hội An trong gần hai tháng. Ngày 24/9, Du lịch Hội An hoạt động trở lại, đồng loạt giảm 50% giá vé tham quan phố cổ. Nhưng 15 ngày qua vẫn vắng, giờ ngập lâu rồi.
Các du khách đã ghi lại cảnh lũ lụt khi họ đến thăm Hội An. Không giống như lũ lụt, phố cổ Hội An đầy ắp khách du lịch, giờ chỉ còn một vài người.
Đợt thứ hai của Covid-19 đã đóng cửa Hội An trong gần hai tháng. Ngày 24/9, Du lịch Hội An hoạt động trở lại, đồng loạt giảm 50% giá vé tham quan phố cổ. Nhưng 15 ngày qua vẫn cằn cỗi, nay lại phải đối mặt với mưa lũ liên miên.
“Tích lũy tài sản cho con hay để con tự nuôi gia đình?” Nhiều độc giả của VnExpress cho rằng, cần cân bằng giữa yêu thương và dạy dỗ thay vì cứ khăng khăng:
Con mới làm cha làm mẹ. . Tôi chỉ mong những người ủng hộ ý tưởng cho con cái tự lập 100% như Tây cũng nên đảm bảo rằng khi 80, 90 thì sống một mình hoặc vào viện dưỡng lão cho vui vẻ. Vào ngày cuối cùng. đời sống. Nếu chúng ta muốn nuôi dạy con cái như Tây và được chăm sóc như chúng ta, liệu chúng ta có ích kỷ quá không? Tôi nghĩ dạy con sống tự lập là điều nên làm (dù không quan trọng lắm) nhưng không có nghĩa là con phải tự lập tài chính từ những đứa trẻ 18 tuổi ra đường như ở các nước phương Tây. Chỉ vì môi trường, văn hóa, xã hội và chính sách của chúng ta khác với họ. Nếu chúng ta áp dụng một cách chặt chẽ, thì người chịu thiệt thòi đầu tiên sẽ là con bạn, và sau đó là bạn ”.
Luật nhóm -“ tự chủ ”và“ ngu dốt ”là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau: để bạn Con tôi vẫn độc lập khi tự lập. Có, con có thể chu cấp (đúng đối tượng) khi cần thiết và không chịu chi phí sinh hoạt của bố mẹ tôi. Vợ chồng tôi muốn cho con đi học thạc sĩ vào năm tới nhưng họ nói sẽ Hãy tự chăm sóc bản thân và đừng tiêu tiền của cha mẹ. Điều đó là tốt, vì vậy tôi khuyến khích .—— Đào tạo-Tôi huấn luyện con mình để thoát khỏi tuổi thơ đẹp nhất của mình và cho con biết lợi ích của cha mẹ. Học tập và đầu tư, Tôi có thể coi bố mẹ là bạn và chia sẻ mọi thứ, khi con 18 tuổi tôi sẽ cho trẻ lựa chọn sống cùng, bố mẹ hay dọn đi một mình và cách tính học phí (cho trường mượn tiền, xin học bổng, đi làm thêm). ..) Nhưng hiện tại tôi đã tạo ra một trường đại học, vì con, hàng tháng hãy trích ra một khoản tiền nhỏ để đầu tư, sau 20-25 năm số tiền này sẽ được dùng làm quỹ bảo vệ cho con khi chúng cần (ví dụ: trả nợ học, Cần vốn kinh doanh …). Tất nhiên, khi họ thực sự không cần quỹ đầu tư này, tôi sẽ không nói với họ. – Năm nay tôi 35 tuổi, tôi xuất thân từ một gia đình nghèo, bản thân tôi không giỏi lắm. Tôi tốt hơn ông bà của tôi May mắn hơn, mảnh đất tôi được thừa kế từ ông bà nội trị giá khoảng 5 tỷ, thay vì mua nhà ngay, tôi đang thuê nhà ở Sài Gòn, để kiếm tiền, tôi dùng số tiền này đầu tư bất động sản để con cái. Tôi sẽ không gặp rắc rối với bố mẹ nữa. Tôi không định chăm sóc con cái hay để chúng tự lo liệu. Ngược lại, tôi chỉ có một ý tưởng đơn giản là tập trung vào việc giáo dục con cái tốt và cho chúng biết Làm thế nào để làm việc, kiếm sống, đầu tư để lo cho bản thân. Tôi cũng sống một cuộc đời khốn khổ.
Tin.tran
Tôi muốn để lại di sản và dạy con cái tự lập chứ không phải 100% chống lại nó. Nhiều người giàu có vẫn để lại quyền thừa kế và quyền thừa kế đến cuối đời Con cái nhưng sau khi ra đời vẫn cho con cái học hành tử tế (du học), giúp con lập nghiệp, hướng dẫn người khác, con cái được hưởng. Tiền bạc và giá trị công việc. Không chỉ mang lại cho đứa trẻ một khối lượng lớn của cải và Không có nghĩa là bạn phải nuôi dạy một đứa trẻ tốt, hoặc đứa trẻ không thể lớn lên và tự lo cho bản thân, vấn đề chính là học vấn, có tiền mà học hành tử tế thì con bạn vẫn học giỏi, có nghề nghiệp tốt. Nếu bạn là người nghèo, con cái bạn không biết tự lập và thành đạt sao? Nhiều đứa trẻ phải dựa dẫm vào cha mẹ.
Quốc Khánh
>> Bạn nghĩ gì khi chỉ có con dưới 18 tuổi? Tại đây Bài báo này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net.
Trong cuộc tranh luận, giám đốc điều hành Chris Wallace đã hỏi Donald Trump và Joe Biden về quan điểm của họ về biến đổi khí hậu và kế hoạch bảo vệ môi trường.
Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump (trái) và ứng cử viên tổng thống Joe Biden (phải). Biden nói rằng nếu ông trở thành tổng thống Hoa Kỳ, một phần trong kế hoạch giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu của ông là dành chi tiêu của chính phủ để hỗ trợ xe điện. Biden nói: “Tôi hứa các bạn có thể xây dựng một hệ thống xe liên bang hùng mạnh, những hệ thống này là xe điện.” “Chúng tôi làm được, trong tương lai có thể lắp đặt 500.000 trạm sạc trên tất cả các đường cao tốc.” – Trump nói ông Sẽ nới lỏng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và ủng hộ xe điện. “Tôi cũng thích ô tô điện. Ý tôi là ô tô điện. Lần trước tôi đã ký một số hợp đồng lớn với ô tô điện”, Trump nói.
Trong một cuộc phỏng vấn với CNBC vào tháng Giêng, Trump đã ca ngợi Tesla, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, và giám đốc điều hành Elon Musk. “Musk là một trong những thiên tài vĩ đại nhất của chúng tôi. Tôi sẽ bảo vệ thiên tài của mình”, Trump nói. – Phán quyết gần đây mâu thuẫn với quan điểm trước đây của Trump về xe điện. Vào tháng 3 năm 2019, Nhà Trắng đã chặn một dự luật mở rộng ưu đãi thuế liên bang cho người mua xe điện. Nếu người mua xe chọn sử dụng pin thay vì xăng, họ sẽ được giảm thuế lên tới 7.500 USD. Áp dụng cho các nhà sản xuất pin, ô tô chạy pin và các công ty hệ thống sạc ở Hoa Kỳ, bao gồm Tesla, Ford, General Motors, Panasonic và QuantumScape. Theo số liệu nghiên cứu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, năm 2019, doanh số bán xe điện đạt 2 triệu chiếc, chiếm 2,6 trong tổng số % Doanh số bán xe toàn cầu. Chỉ tính riêng ở Hoa Kỳ đã có 880.000 phương tiện giao thông. Vào tháng 5 năm 2019, Văn phòng Năng lượng Hiệu quả và Năng lượng Tái tạo thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết họ đã xây dựng 68.000 trạm sạc xe điện tại nước này, hầu hết có 22.620 trạm ở California. ga tàu.
Bất kể mùa nào, chỉ mỗi dịp trong năm mới có thể cung cấp các món ăn đặc biệt hoặc các món ăn theo mùa, hợp nhất văn hóa Nhật Bản và ý thức về các mùa. Ở Phú Quốc, con người rất thích thiên nhiên, mỗi mùa thay đổi, họ luôn tìm kiếm những nguyên liệu tươi ngon. Trong thời kỳ này, niềm vui của món ăn theo mùa chưa bao giờ được thỏa mãn và chào đón hơn thế.
Nếu như mọi năm những người yêu hoa anh đào chỉ có thể ngắm hoa anh đào vào mùa xuân thì đến mùa xuân, những người sành ăn tất nhiên không thể bỏ lỡ những thành phần độc đáo của mùa thu. Trong số những nguyên liệu cao cấp, Sushi Hokkaido đã lựa chọn những nguyên liệu tốt nhất trong thực đơn mùa thu để mang đến những món ăn tươi ngon, giúp thực khách thưởng thức trọn vẹn hương vị nấu nướng của mùa thu nơi xứ phù tang. Dưới đây là những món ngon được nhiều người thưởng thức tại các nhà hàng sushi ở Hokkaido:
Nữ hoàng cua Hanasaki-Mùa thu ở Nhật Bản đánh dấu sự thay đổi của lá phong. Nó có màu đỏ tươi, và Hokkaido chỉ vào mùa cua hoàng đế mỗi năm một lần.
Không chỉ là đặc sản của miền Bắc Nhật Bản, Hanasaki còn rất đặc biệt vì nó chỉ được đánh bắt. Hãy đến mỗi năm một lần vào mùa thu. Vỏ gai nhưng nở như hoa, có vị của đại dương trong từng viên ghẹ đậm đà và ngọt ngào.
Cua biển được gọi là Cua Hải Vương vì sống ở khu vực giàu thức ăn, nhiều rong biển, nước rong tươi ngấm vào thịt cua tạo nên hương vị độc đáo.
Hanazaki sashimi rau mùi: Toàn bộ thịt cua được nấu chín và bảo quản trong thố đá mát, một phần mai cua được giữ nguyên để trang trí và phủ một lớp thịt cua tươi.
Hanazaki Persimmon Yaki: Thời tiết chuyển mùa và không khí se lạnh rất thích hợp để thực khách thưởng thức món cua sống. Ghẹ nướng trên lò than hồng, khi chín tới có mùi thơm của thịt quyện với ghẹ. Vỏ của Hokkaido. -Hanazaki có thể nếm iso-yaki: Rất tuyệt với thịt cua Hanasaki, thịt được trộn với nước sốt có vị cua và kem sữa có hương vị. Vào mùa thu, thực đơn theo mùa của sushi Hokkaido bao gồm hai loại sashimi, mang đến cho bạn những nguyên liệu hoàn toàn mới được chế biến và trang trí bởi các đầu bếp Nhật Bản giàu kinh nghiệm.
Cá Renkodai – một loại cá đặc biệt có hàm lượng chất béo thay đổi theo thời gian và mùa. Thực đơn theo mùa của sushi Hokkaido Sachi năm nay cực ngon.
Renkodai sashimi: Một món ăn gồm những lát cá mỏng mịn, được trang trí bằng những bộ xương cá.
Renkodai Sashimi: Năm miếng phi lê cá trắng mịn được đặt trên tô kem được sử dụng để kích thích hương vị truyền theo cách này. Với rau mầm, rong nho, mù tạt …—— Hương vị của konjac- “sữa biển” – ấn tượng đầu tiên về konjac là chiếc bụng sữa hút chất dinh dưỡng từ vùng biển Hokkaido. Đầy đặn, ngọt và thơm.
Hàu của McGucky do đó được đồng hóa thành “sữa biển”. Khi Nhật Bản vào, vị của hàu sẽ cộng hưởng với hương sữa được giữ trọn trong bụng và thơm nhất. -Magaki Sashimi: Hàu Magaki nguyên vỏ có thể mang đến cho bạn sự tươi ngon, thịt hàu thơm và vị béo ngậy, rắc củ cải, nhúng bột ớt và chanh.
Phô mai Aquiche và Magaghi: phô mai macchi và cheddar béo ngậy, phủ hàu. Những miếng phomai to béo vàng ươm, nướng thơm lừng quyện với thịt hàu béo ngậy, ngọt ngon. – Ảnh chụp: Sushi Hokkaido Sachi
