Tôi đồng ý học những gì tôi không thích và trở thành một ông chủ

Tôi có hai bằng đại học, thứ nhất là chuyên ngành kỹ thuật (phải thi đầu vào), thứ hai là chuyên ngành kinh tế (không phải thi đầu vào), không phải là môn chính hai năm, vì bảng điểm có thể đậu trong chúng tôi. Khác với bài viết “Tôi bỏ đại học hai năm để định vị lại tương lai” của tác giả Đức Phương, tôi chọn nghề từ năm lớp 12. Bố mẹ không quan tâm con mình chọn nghề gì? Đối với họ, một công việc tốt và một công việc hợp pháp là đủ để nuôi sống bản thân. Bố mẹ tôi không biết làm giàu, vì phần lớn cuộc đời họ đã trải qua những năm tháng chiến tranh, bao cấp. Cha và mẹ tôi là kỹ thuật viên. Mẹ tôi học thiết kế kiến ​​trúc tại Đại học Bách khoa Hà Nội, còn bố tôi học khá hơn, được nhà nước trợ cấp sang Liên Xô du học, chuyên về giao thông đường sắt (tàu hỏa, tàu điện ngầm). Về nước, anh thông thạo cả ba thứ tiếng Nga, Anh và Trung. Đối với những người thích bay, ngành công nghệ tương đối nhàm chán. Tất cả các kiến ​​thức kỹ thuật đã được ứng dụng thành công trong cuộc sống từ lâu. Nhiệm vụ của người học là tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu nghiêm ngặt trong các bước kỹ thuật đã học.

Ví dụ như tháo nắp xe ô tô: thời gian cho mỗi con vít để cố định nắp pin Đôi khi, bạn chỉ vặn được 1/4 vòng là có thể vặn con vít tiếp theo đến con cuối cùng. Tương tự như vậy, bạn có thể siết chặt các vít nắp bằng tay cho đến khi các vít bị lỏng. Nếu bạn không làm điều này, vui lòng tháo một vít, và sau đó vít khác, nắp sẽ bị cong. Vết vênh nhỏ và không thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng khi lắp lại nắp ngói trên blog, máy sẽ không khớp với gioăng, tạo khe hở và khiến khí nóng lọt vào buồng đốt. Bìa được coi là bị tách rời.

Ngày nay người ta dùng máy tháo vít tự động, có bao nhiêu con vít mở bấy nhiêu đầu cùng một lúc. Mặc dù có ô tô, như đã nói ở trên, mỗi kỹ sư và kỹ thuật viên cơ khí nên hiểu rằng nền kinh tế là khác nhau. Mặc dù chúng ta biết nhiều quy luật kinh tế, nhưng chúng không phải là tuyệt đối, tức là luôn có ngoại lệ. Vì vậy, khi đi làm, cứng nhắc quá vẫn chưa đủ mà để bản thân đi quá xa cũng không xong, bạn luôn phải cân nhắc phương pháp tiếp cận cân bằng. Những người linh hoạt trong suy nghĩ và thích đối mặt với những tình huống bất trắc sẽ không chọn chuyên ngành kỹ thuật để theo học.

>> Học như thế nào để học sinh không muốn bỏ dở việc học?

Tôi học kinh tế ở hai chuyên ngành, không phải vì tôi muốn học, mà vì tôi cần công việc này. Từ máy trưởng, tôi được bổ nhiệm làm quản đốc. Từ quản đốc, tôi được bổ nhiệm lại làm giám đốc kỹ thuật. Trong công việc này có bước dịch vụ khách hàng, cần tiếp xúc với nhiều khách hàng về việc bảo quản, bảo trì, bảo dưỡng,… và giải đáp mọi thắc mắc, góp ý. Sau đó họ bổ nhiệm tôi làm giám đốc điều hành phụ trách kinh doanh, một nghề hoàn toàn lệch so với bằng cấp đầu tiên của tôi.

Không có bằng cấp 2 thì làm sao dám nhận công việc này? Cuộc họp này cũng không phải là ngay lập tức. Tôi có thời gian để hoàn thiện kiến ​​thức của mình, nhưng nó vẫn còn giá trị trong quá trình học của tôi, cho đến khi người giám sát trực tiếp của tôi (tôi sẽ thay thế anh ta) đến tuổi nghỉ hưu.

Trở thành giám đốc bán hàng không khó như tôi nghĩ. Những câu hỏi chưa biết sẽ được đặt ra, và những người có nhiều kinh nghiệm trên thị trường sẽ luôn tìm ra câu trả lời. Tuy nhiên vẫn chưa có câu trả lời cho một hoạt động kinh tế nên đầu tư vào đâu để thu được nhiều lợi nhuận nhất trong thời gian ngắn nhất? Không có trường học hay sách dạy, mọi người phải đi du lịch một mình. Người nơi này tuy giàu hơn người, nhưng ai cũng có học thức, học vấn như nhau.

Nếu bạn không có định hướng phát triển nghề nghiệp mà lại chọn một môn học nào đó, thì tiếc là bạn phải tham gia kỳ thi cấp Thủ khoa. ngôi sao? Câu trả lời là hãy học. Đi làm và cố gắng trở thành chuyên gia giỏi nhất trong ngành của bạn. Từ đó mở ra cơ hội thăng tiến cho bạn.

Muốn làm một công việc bạn thích? Nếu bạn hiểu rằng điều đó tốt cho bạn và toàn bộ doanh nghiệp thì điều đó thật tuyệt. Thực tế thì ít người hiểu. Đôi khi điều họ thích lại không phù hợp với lợi ích của tập thể, dẫn đến câu chuyện “Tại sao tôi làm việc mười, hai mươi năm mà không được thăng chức, tăng lương?”. Tốt nhất, hãy làm một công việc tự do mà bạn thích mà không cần lợi ích tập thể.

Tư vấn nghề nghiệp có thể giúp bạn tìm một nghề nghiệp bạn thích. Nhưng khi họ thực sự bước vào môi trường xung quanhc Và làm như vậy sẽ dẫn đến nhiều việc bạn không thích nhưng vẫn phải làm, lâu dần sẽ dẫn đến chán nản và bỏ cuộc. Điều này thường xảy ra với những người thần tượng một nghề ở trường trung học. Vì vậy, tình yêu là một chuyện, có đào sâu được sự nghiệp hay không lại là chuyện khác.

>> >> Sau khi vào đại học, bạn thay đổi kế hoạch cuộc đời như thế nào? Đăng tại đây .

Lin


Giao lộ Tonglu trở thành điểm du lịch tâm linh

Quyết định do ông Dang Guorong, phó chủ tịch UBND tỉnh He Ting, ký và công bố vào ngày 24/8. Ngoài ra, chu kỳ này còn ghi nhận hai điểm du lịch cấp tỉnh khác là Edufarm Tượng Sơn, quần thể Tượng Sơn ở huyện Thạch Hà và Khu du lịch sinh thái Phú Minh Gia thuộc cộng đồng Cương Gián, huyện Nghi.

Ngã ba Đồng Lộc mỗi năm đón khoảng 300.000 lượt khách du lịch. Ảnh: Công tước Hong-Ông Chen Dingwu, người đứng đầu Ủy ban Khu vực Di tích Văn hóa của Ngã tư Đường Donglu Ding, cho biết đây là nền tảng của Ngã tư Donglu và là cơ sở để Đường Nanshi trở thành điểm thu hút khách du lịch quốc gia. Theo ông Ước, lâu nay, hầu hết người dân cho rằng Đồng Lộc đã là điểm du lịch cấp tỉnh, nhưng thực tế phải đáp ứng được một lượng khách nhất định, một số ít. đủ. Cơ sở hạ tầng và dịch vụ.

“Để phát triển các điểm du lịch, cần đầu tư thêm các cơ sở phục vụ ăn uống và mở rộng các quầy hàng lưu niệm giới thiệu nông sản địa phương. Nhà ở là mục tiêu nhưng rất khó và cần có sự đầu tư của công ty”, ông nói. -Quý khách đã đặt hương trên mộ 10 nữ thanh niên xung phong. Ảnh: Đức Hùng

Nút giao Thông Ngã Tư tọa lạc tại đường Hồ Chí Minh, thị trấn Tống Lộc, huyện Can Lộc, là điểm giao cắt của Quốc lộ 15A và Tỉnh lộ 2. Trong chiến tranh, nơi đây là trọng điểm phía nam huyết mạch giao thông lạc hậu.

Từ tháng 4 đến tháng 10 năm 1968, vùng đất này hứng chịu gần 50.000 quả bom các loại, trung bình 3 quả bom trên một mét vuông. Đất bị biến dạng, cả đất lẫn đá.

Trưa ngày 24/7/1968, 10 nữ thanh niên xung phong thuộc Tiểu đoàn 4, Đại đội 552 xuống đường làm nhiệm vụ. 4 giờ sáng, quả bom thứ 15 trong ngày rơi xuống Đồng Lộc, đây là vụ nổ gần hầm A. 10 phụ nữ tránh bom. Các địa đạo đều hy sinh.

Một số hạng mục trên di tích văn hóa Đồng Lộc như tháp chuông, tượng đài, di tích chiến tranh. Ảnh: Đức Hùng

Ngã ba Đồng Lộc được công nhận là Di tích lịch sử Quốc gia năm 1989. Ngoài phần mộ của 10 thanh niên xung phong, tỉnh cũng đã đầu tư nhiều công trình mới khang trang, như bệ, chuông chiến đấu. Tháp Donglu, cụm di tích lịch sử, bảo tàng tư gia phục vụ khách du lịch. Hằng năm, nơi đây đón hơn 300.000 lượt khách du lịch trong và ngoài nước đến tham quan, dâng hương.

Vào ngày 27 tháng 7, những người hành hương đổ xô đến giao lộ của Đường Tonglu

Hong Duke


Cửa xe điện nhìn vô song

Một năm sau khi mẫu HiPhi của công ty công nghệ Human Horizons có trụ sở tại Thượng Hải ra mắt dưới dạng concept, bức ảnh đầu tiên của phiên bản thương mại có tên HiPhi X đã xuất hiện trên Internet. — HiPhi X kết hợp nhiều phương pháp mở cửa. Photography: Human Horizons

Mẫu xe tay ga điện sẽ được sản xuất tại thành phố Diêm Thành, tỉnh Giang Tô. HiPhi X là chiếc crossover Faraday Future FF91-chiếc xe điện do hãng công nghệ Mỹ sản xuất cũng có kiểu dáng mở ngược.

Một trong những điểm thú vị nhất của HiPhi X là thiết kế cửa sau, kết hợp mở ngược và mở ngược. Phong cách này khiến việc mở cửa sau trên Tesla Model X. Không còn đặc biệt nữa.

Không có ảnh nội thất của HiPhi X, nhưng hệ thống điều khiển cảm ứng điều hòa, chỉnh ghế, sưởi và làm mát cửa sau có ghế. Xe có 6 chỗ, cụ thể là 3 hàng ghế, bố trí 2 + 2 + 2. Hai hàng ghế trước được trang bị chức năng sưởi, làm mát và massage. Phiên bản thương mại sử dụng gương chiếu hậu truyền thống thay cho camera.

Human Horizons HiPhi X có ngoại hình là FF91 của nhà sản xuất Faraday Future của Mỹ.

Human Horizons chưa công bố thông tin chi tiết, nhưng có thể nói HiPhi X sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động 4 bánh tùy chọn, với thời gian tăng tốc 0-100 km / h và thời gian 3,9 giây. Pin có nhiều tùy chọn, lên đến 96 kWh và mỗi lần sạc có thể giúp xe đi được quãng đường 610 km.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng nói thêm rằng họ đã phát triển hệ thống này với sự hợp tác của Microsoft. Do đó, chiếc xe này có thể đạt đến cấp độ 3 trong việc lái xe tự động và có thể nhận được sự hỗ trợ tốt hơn thông qua giao thức OTA (over-the-air).

Human Horizons HiPhi X được lên kế hoạch tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh (26 tháng 9 đến 5 tháng 10). Xe bán ra ở Trung Quốc trong nửa đầu năm 2021.

Vương Quốc Anh (theo Carscoops)


Tôi rời trường đại học trong hai năm để định vị lại tương lai của mình

Tôi thuộc thế hệ 8 lần. Đầu những năm 2000, tôi thi đại học và đạt 30/30 điểm, đạt hầu hết các suất xét tuyển vào một trường đại học kỹ thuật danh tiếng. Nhà em nghèo lắm, xem tivi thấy học sinh trường này được một công ty trên tỉnh mời về làm việc và tặng xe máy, cả nhà bàn bạc quyết định đi thi. Một phần lý do là tôi là thành viên duy nhất trong gia đình có học sinh giỏi toán cấp tỉnh. Khi thi đại học giả ở trường, em luôn đạt 27 điểm trở lên và luôn nằm trong tốp mười thí sinh có điểm cao nhất của ngôi trường đặc biệt này.

Ngày tôi ghi bàn, gia đình tôi rất phấn khích. Đặc biệt là ông nội – một nhà giáo với 42 năm công tác và 30 năm hiệu trưởng. Ông tôi là nghiên cứu sinh ở Lômônôxốp (Liên Xô), nếu còn sống, ông sẽ tự hào về cháu mình.

Ngày 25 tháng 8 năm đó, tôi rưng rưng rời Hà Nội. Tôi đã nghĩ mình sẽ cố gắng hết sức và đi du học giống như ông tôi ngày xưa.

Tuần đầu tiên học bài của sinh viên rất thú vị. Nhưng bắt đầu từ tuần thứ hai, tôi sẽ học lý thuyết vào buổi sáng và sau đó thực hành trong phòng thí nghiệm vào buổi chiều. Tôi bắt đầu cảm thấy buồn chán. Môi trường này không thích hợp cho những người thích đi chơi với tôi. Sau ba tuần nghiên cứu thử nghiệm, tôi cảm thấy buồn chán và không thể tiếp tục. – Tôi trở về phòng, thu dọn đồ đạc và bắt xe buýt về nhà. Khi tôi bỏ đi mà không báo trước hoặc thậm chí định bỏ học, cả gia đình đã rất sốc. Bố mẹ tôi xin nghỉ việc và đưa tôi ra Hà Nội học tiếp. Nhưng tôi luôn từ chối đi học. Bác gái quê tôi đã thuê một chiếc xe buýt với 15 người, tất cả đều là anh em thân thiết để động viên tôi trở lại trường. Một tuần sau, khoảng 15 bạn cùng lớp đại học đến phòng động viên tôi đi học nhưng tôi vẫn không chịu đến lớp. Sau đó, các bạn học cấp 3 của tôi và các bạn khác cũng đến hỏi chuyện.

Một tháng sau, gia đình tôi từ bỏ và bảo tôi thu dọn đồ đạc về quê vì “Nó không cho đi. Một người đàn ông không chịu. Lên Hà Nội chơi game, ăn cơm ngày ba bữa” – >>> > Tưởng tượng về việc bỏ học và làm giàu

Tôi trở về nhà với vẻ mặt ngạc nhiên và xì xào bàn tán của mọi người. Tin đồn về tôi bắt đầu lan rộng đến khu vực của tôi, tỉnh và thậm chí cả trường trung học, mặc dù họ khen ngợi tôi như một hình mẫu chỉ trong ngày đầu tiên đi học. Bây giờ, cả thầy và trò đều hoang mang bảo nhau phải học một chút, hay nói là “Khai sáng” như “Thủ khoa” được 30/30 điểm. Hàng xóm, anh em, bạn bè bảo tôi bị bệnh tâm thần, dở hơi, dở hơi vì học quá nhiều. Họ nói: “Thằng này hư thì hết đời rồi”

Ở nhà 1 tháng chán quá nên xin bố mẹ cho ra Hà Nội học tiếng Anh. Bố mẹ tôi cũng muốn “tống khứ” tôi nên đồng ý ngay. Tôi ra Hà Nội đăng ký học tiếng Anh rồi về ở nhà một người bạn sắp đi du học Úc. Sau đó, tôi tiến hành nghiên cứu của riêng mình và suy nghĩ xem làm thế nào để xin học bổng? Sáu tháng sau, khi vốn tiếng Anh của tôi đã tốt, tôi bắt đầu xin học bổng vào các trường ở Mỹ.

Thời gian trôi qua, tôi đã bỏ học một năm. Bố mẹ và anh họ ở quê tôi lại cố gắng động viên tôi tiếp tục học trường này. Tôi sẽ tiếp tục nghe, vì vậy tôi phải thử một lần, sau đó đăng ký lại với học viên để được vào lớp tiếp theo. Nhưng tôi không thể. Chỉ sau 15 ngày, tôi lại bỏ cuộc, và lần này trường đại học không cho phép tôi đặt chỗ nữa.

Tôi quay trở lại con đường du học. Trời sẽ không phụ lòng người. Cuối năm nay, tôi nhận được thư chấp nhận nhập học của Đại học Yale Hoa Kỳ và nhận học bổng 50%. Em rất vui và cho cả nhà hiểu sự việc. Tuy nhiên, với 50% học phí còn lại, tôi biết lấy đâu ra khi nhà quá nghèo? Sau khi biết rằng mình không thể đi Mỹ trong một tháng, tôi đã suy nghĩ rất nhiều. “Đây là hai năm học dang dở. Cuộc sống của tôi có như vậy không?” Sau đó, tôi quyết định tìm sách vào một trường kinh tế ở Việt Nam và chuẩn bị cho kỳ thi tuyển sinh đại học. Và vẫn đậu với số điểm cao, đứng thứ 50 toàn trường.

Vào ngày nhập học, tôi là người lớn tuổi nhất trong lớp vì tôi lớn hơn đứa trẻ hai tuổi. Tôi rất may mắn khi được tham gia lớp học tài năng, vì đã “lớn tuổi” nên được các bạn chọn làm người theo dõi. Bốn năm sau, tôi tốt nghiệp. Giờ đây, tôi đã là quản lý cấp cao của một công ty lớn tại Việt Nam với hơn 10 năm kinh nghiệm. Gia đình và bạn bè không ai tin, sau gần 20 năm theo học chuyên ngành đại học kỹ thuật, tôi rẽ sang hướng khác và tạm ổn.

>> Học như thế nào để học sinh không còn muốn bỏ học?

Tôi không phải là người duy nhất bỏ học để đến trường khác. Các anh chị tôi biết học hai năm rồi thi lại, rất nổi. điĐiều này cho thấy công tác hướng nghiệp của Việt Nam chưa được quan tâm nhiều. Các em học sinh lớp 12 khi đang ở ngưỡng giới hạn của cuộc đời, các em chủ yếu nghe lời bố mẹ góp ý nên chọn trường nào, ngành nào dễ xin việc hoặc theo các môn thể thao quần chúng chứ không thi theo tình hình của bản thân. Sở thích và đam mê. Đây là một lời cảnh tỉnh cho toàn xã hội, và đó là lý do tại sao chất lượng việc làm của Việt Nam chưa cao so với thế giới. Tuy nhiên, vấn đề chọn nhầm trường không phải là nguyên nhân chính dẫn đến chất lượng công việc kém. Ở nhiều nước phương tây, công việc tư vấn nghề nghiệp được thực hiện một cách phức tạp, và những nhân viên chuyên nghiệp đang làm việc. Bảng lương của trường. Ở đó, từ cấp 3 trở xuống đều có chuyên gia tư vấn để hiểu rõ thói quen, sở thích và sở trường của từng em, từ đó đưa ra lời khuyên cho tương lai. Làm việc nghiêm túc và cường độ cao. Quá trình nghề nghiệp sẽ không kết thúc với lời khuyên của các chuyên gia giàu kinh nghiệm, mà còn được hỗ trợ bởi một cơ sở dữ liệu khổng lồ. Do đó, trình độ lao động ở phương Tây cao như vậy.

Tôi mong rằng Việt Nam sẽ đổi mới trong công tác hướng nghiệp để có thể cho học sinh chọn con phù hợp. Con đường họ đi khiến họ không giống tôi, các bạn trẻ phải mất hai năm mới có thể tự mình tìm ra con đường đi đúng đắn và công bằng. So với nhiều người khác, tôi vẫn còn rất may mắn.

>> Khi bước vào trường đại học, bạn thay đổi kế hoạch cuộc đời mình như thế nào? Xuất bản tại đây .

ĐứcPhương


Nghệ An tìm giải pháp khôi phục du lịch sau Covid-19

Ngày 31/5, sau hội nghị Covid-19 tại tỉnh Nghệ An, tại TP Vinh đã diễn ra hội thảo về các giải pháp thúc đẩy du lịch nội địa và khôi phục du lịch quốc tế. Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Trùng Khánh, Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch khẳng định, Nghệ An có nhiều tiềm năng, lợi thế về phát triển du lịch, vừa có tài nguyên du lịch tự nhiên vừa có nhiều tài nguyên du lịch văn hóa. Về giải pháp xúc tiến du lịch, ông Khánh chỉ rõ, tỉnh Nghệ An cần tiếp tục bố trí các điểm du lịch, điểm du lịch, các công ty kinh doanh dịch vụ du lịch đảm bảo an toàn, thực hiện tốt các biện pháp phòng chống dịch bệnh Covid-19 để địa phương luôn Một điểm đến an toàn.

Ngoài ra, cần tăng cường xúc tiến các thị trường du lịch quan trọng. Các điểm liên quan đến kế hoạch kích cầu du lịch, nghiên cứu mở rộng sang thị trường mới. Các công ty được yêu cầu xây dựng chính sách khuyến mại, cung cấp sản phẩm và hạ giá để kích cầu du lịch vào năm 2020, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ (cam kết giảm giá và nhắm đến các địa chỉ cụ thể). -Ngày 30/4, khách đổ về khách sạn ngày một đông. Ảnh: Ruan Hai.

Đại diện các công ty kinh doanh dịch vụ lữ hành cũng đưa ra giải pháp và triển khai các phương án kích cầu du lịch. Đồng thời, đại diện các tỉnh, thành phố đã ký kết hợp tác du lịch với Câu lạc bộ UNESCO Hà Nội.

Ông Pei Dinglong, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An, cho biết không có trường hợp nào bị nhiễm vi khuẩn Covid-19 và nó đã tác động tiêu cực đến nhiều lĩnh vực kinh tế xã hội, đặc biệt là ngành du lịch. Cụ thể, lượng khách và doanh thu du lịch 4 tháng đầu năm 2020 đã giảm hơn 60% so với cùng kỳ năm 2019, nhiều hãng lữ hành, khách sạn, nhà hàng phải đóng cửa. Đến nay, nhiều hoạt động kinh tế, văn hóa, xã hội đã trở lại bình thường, ngành du lịch bắt đầu có dấu hiệu phục hồi, tuy nhiên ngành vẫn còn nhiều khó khăn … “, ông Long nói và mong các đại biểu chia sẻ cởi mở để giúp đỡ xứ Nghệ Tiếp tục du hành sau Covid-19 .—— Nguyễn Hải


CityQ Car-eBike-E-bike với thiết kế xe hơi

Cửa ra vào và cửa sổ có thể đóng hoặc đóng một nửa. Hai chỗ ngồi thẳng đứng. Điều thú vị là bàn đạp của CityQ Car-eBike không được kết nối với bộ truyền động hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe không đánh lái trực tiếp như khi đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt các tín hiệu truyền động có dây và điện tử của hệ thống drive-by-wire.

Car-eBike trông giống như một chiếc ô tô thu nhỏ, nhưng là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 25km / h. Car-eBike có thể chở tới 300 kg hàng hóa.

Thiết kế của CityQ Car-eBike tuân thủ các quy định của Châu Âu về xe đạp điện 4 bánh và hàng hóa.

Ghi đông cũng tương tự như xe đạp với màn hình lớn. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870 mm, không quá lớn so với chiều rộng của ATV (có thể đạt chiều rộng 800 mm). Chiếc xe nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được quãng đường 70-100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, có trụ sở chính tại Oslo, Na Uy, bắt đầu nhận các đơn đặt hàng Car-eBike. Số tiền đặt cọc là 111 USD và giá bán dự kiến ​​là 6.700 USD.

US UK (theo Electrek)


Đầu tư mạo hiểm bằng cách coi con cái là “ tài sản hưu trí ”

Có lẽ thường có chuyện cha mẹ bị con cái “bỏ rơi” lúc chập choạng tối, chính vì thế mà trong xã hội có câu: “Cha mẹ nuôi con như biển cả trong hồ nước hỗn tạp, con coi trời bằng vung”. Tôi chỉ có thể nói: “Nước mắt tôi đang chảy dài trên khuôn mặt của tôi.”

Thật là đẫm nước mắt, mỗi thế hệ đều có những vấn đề riêng cần giải quyết. Cha mẹ nuôi con đôi khi đổ lỗi cho ông bà, con nuôi bỏ qua bài tập về nhà với cha mẹ. Ngay cả ở những nước phát triển như Nhật Bản, người cao tuổi vẫn “bất lực”, có thể thấy người cao tuổi vẫn là đối tượng dễ bị tổn thương trong mọi xã hội.

Theo thống kê, 30 năm sau, 25% dân số Việt Nam Với dân số trên 60 tuổi, đất nước sẽ bước vào thời kỳ “già hóa rất mạnh”, lúc này, những người cao tuổi trong xã hội là ai? Đó là tôi, các bạn và các thế hệ thứ 7, 8, 9. Điều quan trọng nhất là mỗi người nên có ý thức chuẩn bị cho tuổi già của mình vào thời điểm này. Theo tôi, để không để người già bị con cháu coi thường thì mình phải nhìn vào dấu chân của các thế hệ đi trước. Có hai bài học cần tránh.

Đầu tiên, chúng ta phải làm hết sức mình để phục vụ con cháu của chúng ta. Nhiều người có thói quen coi con cái như tài sản về hưu. Giờ đã có ý định nuôi con rồi nhận nuôi sau này, nhiều cặp vợ chồng đã tích góp tiền để nuôi con. Nhưng tôi không biết nó giống như đầu tư vào quỹ đầu tư mạo hiểm.

Có một số giáo viên đã nghỉ hưu gần nơi tôi sống. Khi còn trẻ, họ tiếp tục tiêu tiền và tiết kiệm để dành tiền lương cho giáo viên để nuôi con. Hai người con một trai, một gái của họ hiện chọn lập nghiệp ở thành phố, còn hai cụ sống một mình nơi xứ người. Có thể hai đứa trẻ hoàn cảnh éo le khi được ông bà ngoại đưa đi dạo phố nên còn quê. Tôi thường thấy ông bà trồng rau và nuôi các cụ tăng gia sản xuất. Điều kỳ lạ là họ vẫn không dám chi cho tiền hưu trí của con cái – ý tưởng này nên được thay đổi. Chúng ta sống và làm việc để nuôi dạy con cái đến khi chúng trưởng thành và chúng phải có trách nhiệm với cuộc đời của chúng. Điều này không chỉ tạo cho các em tính tự lập mà còn xóa tan nỗi lo lớn lên của các bậc cha mẹ.

Bài học thứ hai là phân chia tài sản cho con cái, con cái có phần lớn nhất (thường là con trai lớn miền Bắc) và con trai út miền Nam) sẽ chăm sóc cha mẹ. Tôi nghĩ đây là một cuộc cá cược. Vì nếu đứa con hiếu thảo, người vợ sẽ biết mình muốn gì, có cơm ăn áo mặc. Chợt gặp cảnh cơm chẳng lành, canh chẳng ngọt, cơm chẳng lành canh chẳng ngọt. Tôi từng gặp một cụ già trải qua những ngày tháng thất vọng sau khi sang tên “Sổ đỏ” cho đứa con út. Anh bị một đứa trẻ bỏ rơi. Tôi nghĩ rằng khi tình yêu gia đình bị chi phối bởi của cải, vật chất sẽ cảm thấy buồn.

Tôi nghĩ nếu bố mẹ bạn có một chút thì chia một chút, nhiều người chia thì nhiều, nhưng bạn nhất định phải chừa một cái. Những vấn đề cần chú ý Vì bạn có tiền nên dù sao thu nhập cũng sẽ song hành. Mong 30 năm nữa viện dưỡng lão sẽ không ngừng phát triển, mọi người chuẩn bị dọn vào viện dưỡng lão để an hưởng tuổi già.

>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây .

KhánhHưng


Dừng hàng không và giảm chuyến bay đến Tây Nguyên

Ngoài việc tạm dừng các chuyến bay đi và đến Đà Nẵng bắt đầu từ ngày 28/7, hãng cũng đã tạm dừng khai thác các chuyến bay đi Tây Nguyên. Từ ngày 14/8 đến ngày 15/9, hãng hàng không Bamboo Airlines không khai thác các chuyến bay từ Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh đi Pleiku và Buôn Ma Thuột. Trước đó, hãng cũng đã dừng đường bay Vinh đi Pleiku và Buôn Ma Thuột. Các đường bay này thường có một chuyến bay mỗi ngày. Một số tuyến đường đến thác. Ảnh: Nguyễn Nam (Nguyễn Nam.) – Vietnam Airlines cũng tạm dừng các chuyến bay Cần Thơ – Buôn Ma Thuột từ ngày 2/8; từ ngày 6/8. Hành trình bay Thanh Hóa-Buôn Ma Thuột; và Buôn Ma Thuột đường Hải Phòng-7/8 tại Nghệ An. Đường bay Hà Nội-Puleku (Buôn Ma Thuột) giảm còn 3 chuyến / tuần.

Với Vietjet, hãng sẽ tạm dừng các đường bay TP.HCM-Buôn Ma Thuột từ ngày 3/8; từ tháng 8, Cần T-Đà Lạt; Hải Phòng, Nghệ An-Buôn Ma Thuột Đường bay đã giảm xuống còn 3 chuyến / tuần.

Theo hãng hàng không, số lượng hành khách đã giảm mạnh do ảnh hưởng của Covid-19. Nếu tiếp tục khai thác tuyến đi Tây Nguyên, công ty sẽ không đủ doanh thu để bù lỗ chi phí khai thác. Kết quả là công ty giảm tần suất hoặc tạm ngừng các hoạt động. Hành khách đã mua vé đặc biệt sẽ được thay thế, đặt chỗ hoặc hoàn tiền theo yêu cầu. theo quy tắc. Nếu khách hàng bị ảnh hưởng, hãng sẽ hỗ trợ hết mình cho từng trường hợp cụ thể “, đại diện hãng hàng không cho biết.

Nan Nan


Xe tải tự hành trên đường cao tốc

Quá trình điện khí hóa các phương tiện phải đối mặt với nhiều thách thức và ngành công nghiệp ô tô đang cố gắng tìm ra nhiều cách để tận dụng các khả năng khác nhau nhằm nâng cao hiệu quả của các dòng sản phẩm mới. Mục đích giúp xe di chuyển quãng đường xa hơn-một yếu tố khiến nhiều người băn khoăn khi chuyển sang sử dụng xe điện. Cáp treo loại bỏ việc xe phải sử dụng pin lớn hoặc ngừng sạc khi cần thiết.

Hiện tại, năm mẫu xe tải hybrid đang được thử nghiệm trên đường cao tốc điện mới. Ảnh: Electric

Đường dây điện được lắp đặt ở cả hai hướng trên đường thử 5 km mới của đường cao tốc A5 gần Frankfurt, Hesse. Đây là một phần của dự án ba giai đoạn được công bố vào năm 2018. -Ý tưởng là sử dụng một nguồn điện (như trường hợp xe điện) để giúp xe chạy trên đường cao tốc và sau đó chuyển sang phần cuối cùng của pin hoặc động cơ đốt trong. Đây là lý thuyết.

Trở ngại lớn nhất là chi phí 2,36 triệu đô la Mỹ cho mỗi km (hai chiều) (theo báo cáo của Thụy Điển) và chi phí bảo trì cơ sở hạ tầng. Mới. Một yếu tố khác là phương pháp mới dường như không hoạt động tốt.

Đường thử ở Hessen, Đức. Video: Hessen Mobil-Straßen-and Verkehrsmanagement

Tuy nhiên, phần tốc độ cao mới đã được thử nghiệm với 5 loại xe tải hybrid. Có 5 xe ô tô lái 5 km mỗi ngày, và dữ liệu thu thập được sẽ được sử dụng trong các nghiên cứu khác nhau để kiểm tra lợi thế của đường dây điện mới.

Việc sử dụng thương mại trong tương lai sẽ phụ thuộc vào kết quả của nhóm và sự tham gia bình luận. Kết quả cũng có thể bao gồm nhiều yếu tố tích cực và khiến mọi người xem xét nghiêm túc việc áp dụng rộng rãi.

Mỹ Anh (xe điện nội)


Báo trong toilet Nhật Bản

Tôi muốn chia sẻ trải nghiệm đi vệ sinh ở trường học Nhật Bản của mình, vì so với những kỷ niệm về nhà vệ sinh ở Việt Nam khi tôi đi học hàng ngày, nó mang lại cho tôi rất nhiều điều thú vị.

Tôi đã để lại một kỷ niệm khó quên trong nhà vệ sinh ở Việt Nam

Trường mẫu giáo tôi học từ năm 1993 đến 1995 có một cây cầu hầm, nhưng bọn trẻ chưa bao giờ ở đó, nó dành cho “người béo” Mọi người có thể không dành cho giáo viên. Hoặc vì tất cả đều sống ở gần đây nên họ ưu tiên sử dụng nhà vệ sinh ở nhà, vì nhà trẻ của tôi luôn thải phân nên dường như không có đủ nhà vệ sinh ở nhà trẻ. Trường tiểu học chỉ cách 100m, điều kiện nhà vệ sinh trong trí nhớ của tôi thật sự rất khủng khiếp, khi hàng chục vụ tai nạn xảy ra ở trường do đau bụng, điều thường gặp nhất là lo lắng khi bị dẫm phải “mìn” để đi vệ sinh: Mùi phân, mùi nước tiểu dọc theo hàng rào từ lớp học đến nhà vệ sinh, bên trong nhà vệ sinh quả thực là không thể tưởng tượng nổi, trong phòng học có cây cỏ mọc, bên trong trạng thái điên cuồng vì gạch vỡ, ánh sáng chiếu vào bên ngoài. . Nền nhà vệ sinh trong nhà cũng đầy phân và nước tiểu.

>> Về tác giả: Làm thế nào để trẻ em Nhật có thể thanh đạm?

Ngôi trường cách đó 500 m cũng trong tình trạng tương tự. Mỗi lần rơi vào bồn cầu và phải đi vệ sinh được coi là một thử thách rất lớn. Sự khó chịu trở nên tồi tệ hơn trong thời kỳ thanh thiếu niên. Việc đi vệ sinh mà để các bạn khác biết cũng không thoải mái. “Đi vệ sinh” tự động trở thành một suy nghĩ tiêu cực vì ở đó có rất nhiều đồ bẩn.

Từ đó đi học “trường nông thôn” nên cơ sở hạ tầng cũng gần giống như vậy. Không có hệ thống thoát nước bẩn trong bộ phận này. Chỉ có một cây cầu hầm, nhưng cũng là một hình dạng đơn giản không có bể phốt, như bạn sẽ thấy ở phần sau.

Khi đến cấp 3, tôi được “tung tăng dạo phố” để học, lúc đó tôi cảm thấy thực sự tốt. Tôi bước vào nhà vệ sinh của trường lần đầu tiên vào ngày đầu tiên đi học vào tháng 9 năm 2003 và cảm thấy rất vui vì nhà vệ sinh của trường phải được đánh giá là tuyệt vời so với trải nghiệm trước đây của tôi. — Có bệ xí xổm, xô nước xả, hộp đựng giấy vệ sinh. Nhưng có hai thứ không ổn lắm: bồn tiểu và sàn nhà. Ngay cả khi anh ấy giữ một xô nước khi đi tiểu, mùi của nó vẫn rất cứng đầu. Có thể có quá nhiều học sinh tè vào tường hoặc nền nhà nên luôn bị ướt.

Nhà vệ sinh ở các trường học Nhật Bản rất tiện nghi và ngăn nắp

bởi vì ký ức thời thơ ấu của tôi khiến tôi nhớ đến việc nhìn quanh nhà vệ sinh ở đâu đó và chú ý đến từng chi tiết.

Làm việc ở trường, vì vậy tôi đặc biệt chú ý đến nhà vệ sinh và các hoạt động liên quan. Giáo viên ở Nhật Bản phải có trách nhiệm giữ gìn vệ sinh trường học. Tất nhiên, tôi phải dọn dẹp phòng tắm như bao người khác. Thích hợp cho học sinh (bao gồm cả bồn tiểu đứng cho bé trai) và hơn 10 bồn rửa và 1 phòng tắm. Thiết bị bên trong rất thiết thực: sử dụng chế độ nước nóng lạnh, có thể điều chỉnh lưu lượng nước trong vòi. Còn bồn cầu thì có nhiều chức năng như vậy, trong đó quan trọng nhất là chức năng phun nước tự động. Mình muốn rửa bằng nước như thế này vì sạch và dễ chịu hơn dùng giấy. Tất nhiên sau đó bạn vẫn lau khô bằng giấy.

Điều đặc biệt nhất trên bồn cầu là một cuốn nhật ký (ví dụ như một cuốn sổ), vì vậy khi bạn ngồi trên bồn cầu, giáo viên có thể đọc ghi chú. Chuyện dí dỏm ở trường học. Thông thường những ghi chú này có liên quan đến những khoảnh khắc quan trọng nhất của học sinh khiến giáo viên ấn tượng.

Có nơi nào trên thế giới làm điều này không? Đọc những câu nói hài hước trong nhà vệ sinh thật xa lạ với tôi. Tôi rất tiếc phải viết lại trải nghiệm của mình trên tạp chí này. Tuy nhiên, mỗi khi vào phòng tắm, tôi lại mở cửa để đọc một cuốn sách mới.

>> Làm thế nào để truyền những tinh hoa của cha mẹ cho con cái?

Về việc dạy trẻ sử dụng nhà vệ sinh, tôi thấy người Nhật dạy rất bài bản nên các cháu biết cách giữ gìn vệ sinh cá nhân, cách giữ nhà vệ sinh sạch sẽ, ngăn nắp. Kể từ khi bắt đầu có cảm giác buồn tiểu và đi cầu (khoảng một năm), trẻ đã được “huấn luyện” cách sử dụng bồn cầu đúng cách để có thể tự đi vệ sinh và làm sạch.Khi tôi ba tuổi.

Một số bước cơ bản mà trẻ nên biết, ví dụ:

– Biết cách xin phép đi vệ sinh.

– Biết cách mở cửa và sau đó bật đèn nhà vệ sinh.

Biết cách đi dép đặc biệt khi đi vệ sinh .

– Biết sử dụng giấy vệ sinh đúng cách. — Biết đi dép, đóng cửa, tắt nhà vệ sinh và tắt đèn .—— Trước khi đến lớp phải biết rửa tay 6 bước thì mới được rửa tay .—— Giữa nhà vệ sinh Nhật và nhà vệ sinh cũ của em Sự khác biệt lớn nhất là sàn nhà. Luôn giữ cho nó khô ráo. Đó là do cảm giác thường xuyên phải đi vệ sinh, lau chùi thường xuyên.

Nhà vệ sinh dành cho người lớn được thiết kế thông thoáng, có đủ ngăn kéo chức năng để đựng dụng cụ. Nhà vệ sinh dành cho trẻ em được thiết kế rất bắt mắt, với nhiều họa tiết và hình ảnh hoạt hình. Nhìn chung, trải nghiệm đi vệ sinh rất tuyệt vời, vậy thì còn gì bằng khi “trì hoãn” học vào nhà vệ sinh và chờ người nhà vào. Mỗi ngày, quá khứ và hiện tại. Đây là một sự thay đổi rất lớn và tôi nghĩ cần phải viết lại nó để các nhà giáo dục ở Việt Nam có thể đọc và cố gắng cải thiện môi trường hiện tại để nó sạch hơn, an toàn hơn và tiện lợi hơn. Đối với người dùng thông thường, đặc biệt là trẻ em Việt Nam thì điều này càng đáng ngờ.

>> Bài viết này không nhất thiết phải tương ứng với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365