Thử thách Turan bắt đầu

Nhiều người chơi mới điều khiển thuyền tốc độ bằng nhôm, vì vậy rất khó để đi thuyền. Ảnh: Hoàng Tao

Tại thị trấn Tân Hòa (huyện Minh Hóa), ​​10 đội đã tham gia vào ngày đầu tiên của Thử thách Turan. Vào ngày đầu tiên, đội chèo thuyền bằng nhôm cách sông Raonan 14 km về phía thượng nguồn và dòng sông rất gồ ghề. Kết thúc cuộc thi chèo giữa trưa, đội chạy bộ cách vạch đích 9,5 km. Ngày đầu tiên khá nắng, nhưng các đội vẫn hoàn thành cuộc đua đúng giờ theo quy định của nhà tổ chức. Leo núi, bơi hang động, tổng quãng đường là hơn 19 km. Đây là thử thách quyết định của trò chơi.

Đội đang lái xe ngược dòng sông Rao Nan 14 km. Ảnh: Hoàng Tao

Thử thách Tulane là một cuộc thi đồng đội trong hệ thống hang Togua. Nó được tổ chức hàng năm bởi Chua Me Dat Company Limited. Đây là năm thứ sáu của cuộc thi. Trò chơi này đã nhận được ngày càng nhiều sự quan tâm và hỗ trợ từ ngành công nghiệp thể thao đam mê trong nước. Ngoài việc khám phá những ngọn núi của Tan He, khi số tiền mà người chơi quyên góp để tham gia xây dựng những ngôi nhà chống lũ cho cư dân của Tan He, trò chơi này cũng có một liên lạc của con người.


“Nhiều người trong ba mươi năm vẫn nghèo vì họ thích tiêu dùng”

(Các ý kiến ​​không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net.)

Nhà tôi tương đối thoải mái và tôi luôn thuê dịch vụ dọn phòng. Lúc đầu, họ bao gồm chỗ ở và bữa ăn, và sau đó, họ chỉ thuê để làm công việc đó (mỗi giờ, họ sẽ tiết kiệm thời gian một cách có chủ ý, nếu được thuê theo công việc, họ sẽ rời đi sớm, gần như không có thời gian sau khi kết thúc công việc) trong 10 năm qua, chúng tôi đã thay đổi Một tá người giúp việc. Họ là vô dụng. Dầu, gạo, thực phẩm, xà phòng rửa chén, xà phòng, bột giặt, và chất tẩy rửa sàn chóng mặt. Ví dụ như giặt quần áo. Đổ đầy quần áo vào máy giặt, lấy một thìa bột giặt và nhấn nút. Họ nhặt được 2-3 muỗng canh. Khi được hỏi, họ nói với tôi rằng xà phòng sạch. Tôi nói với bạn, nhưng tôi vẫn không vào.

Một số người nói rằng họ đã phá vỡ nó trên mục đích. Nếu tôi nghĩ về nó, tôi nghĩ đó là không công bằng. Mọi người đang làm những việc họ vẫn tập trung vào việc cải thiện các kỹ năng và kỹ năng dài hạn để phát triển thói quen. Đó là một thói quen làm việc theo cùng một cách – tại nơi làm việc, người giàu vẫn ở nhà. Nếu mọi người chi tiêu xa xỉ, đó là thói quen của họ. Giúp đỡ gia đình có điều kiện, thói quen này bây giờ có thể được sử dụng, bởi vì thói quen này bị triệt tiêu, không tự nguyện. Nếu một tỷ người đột nhiên ngã xuống đầu một nơi, thì don nghĩ rằng họ biết họ sẽ được sử dụng vào mục đích gì. Phải dành cho con người tiêu dùng, giải trí và sử dụng. Sau đó, họ nhìn lên những người giàu muốn không có tiền như người giàu.

Xin lỗi, nếu vì lý do nào đó họ có tiền như người giàu, họ sẽ tiêu hết trong một thời gian ngắn. . Người giàu là vì mọi người biết cách hoàn trả tiền, nghĩa là họ phải làm việc chăm chỉ để đầu tư và đầu tư, và tất nhiên phải chấp nhận rủi ro (rủi ro phải được tính toán để giảm thiểu những rủi ro này). Người nghèo chỉ có thể sử dụng nó khi họ có tiền để sử dụng. Tiền đến từ đâu, họ không quan tâm, họ không muốn lo lắng về điều đó.

Khi chúng tôi nghèo, chúng tôi thường kiểm soát sổ tài khoản chi phí. Ở nhà. Khi chúng ta khá giả, thói quen này tiếp tục tồn tại. Bây giờ nhiều cặp vợ chồng trẻ được hỏi, và mười người trả lời chín câu “đã tiêu bao nhiêu tiền và làm thế nào để tính toán sự mệt mỏi.” >> >> 600 triệu euro, tôi nên trả tiền thuê nhà hay tìm một công việc khác?

Những điều nhỏ nhặt trong nhà không được tính, cũng không phải những câu chuyện lớn trên đường phố. Sau 20 đến 30 năm làm việc, người nghèo vẫn là người nghèo, và sau đó là sự ghen tị của người giàu. Họ không quan tâm tại sao họ giàu. Chúng tôi là nhân viên và không giỏi kinh doanh. Ban đầu, chúng tôi dự định mua bảo hiểm nhân thọ để lớn lên để có tiền trợ cấp để hỗ trợ người già. Mức lương trung bình tại thời điểm đó là khoảng 500.000 (1990). Lương hưu bảo hiểm nhân thọ có một thời gian dài, chỉ một vài thập kỷ. Nếu lạm phát xảy ra thì sao? Họ nói có, họ lãi từ bao nhiêu, lãi suất hàng năm là 2-3%, thấp hơn nhiều so với lãi suất ngân hàng. Khi tôi nghỉ hưu, tôi không biết tiền có đủ cho bữa sáng không.

Bảo hiểm là một doanh nghiệp tài chính cho phép người được bảo hiểm kinh doanh với những thứ khác có thể kiếm được nhiều tiền. Nói cách khác, anh ta đã thay đổi khoản đầu tư của công ty bảo hiểm, anh ta phải chịu trách nhiệm về việc trượt, thay vì thu tiền bảo hiểm từ anh ta, và sau đó cẩn thận cất tủ khóa trong khi chờ ai đó đập vỡ chúng, rồi bồi thường. Anh ta không thể “che đậy” trận lở đất, chúng tôi đầu tư, chúng tôi bảo vệ chính mình.

Mọi người đều giống nhau khi mức lương thấp bắt đầu. Những người khác cố gắng tiết kiệm, hạn chế chi phí và tiết kiệm tiền để có được nhiều kỹ năng hơn. Đối với anh ta, “Chi phí bao nhiêu?” Khi kỹ năng của họ được cải thiện, họ có được những công việc khó khăn hơn và mức lương cao hơn. Còn bạn, tôi luôn có cùng một công việc, tôi ghen tị với lý do tôi làm việc trong một công ty từ 8 đến 10 năm, và mức lương luôn rất cao.

>> Tôi sợ sinh con “muốn có cơ hội bắt đầu” -Salaries đã tăng, nhưng mọi người vẫn tiết kiệm vì thói quen của họ dẫn đến thêm tiền và bắt đầu tích lũy vốn. Sau khi tích lũy hàng trăm triệu đô la, tôi bắt đầu chú ý những gì người khác đang làm để xem có cơ hội đầu tư nào không. Nắm bắt cơ hội đầu tư và kiếm tiền nhưng chỉ kiếm được rất nhiều, và lợi nhuận là vậy.

Tích lũy vốn liên tục, nhưng với tốc độ nhanh hơn so với khi chỉ thanh toán. Cứ như thế, cho đến khi bạn có hàng tỷ, hàng chục tỷ, hàng trăm tỷ tóc, tóc của bạn có hai loại tóc.

Nếu bạn muốn tài sản của bạn không bị phá hủy bởi trẻ em khi bạn chết, bạn phải giáo dục con cái của bạn. nghiêm khắc. Biết rằng giáo dục nghiêm ngặt sẽ phát triển kỹ năng tư duy của trẻ em và sẽ mất đi sự hồn nhiên và ngây thơ của chúng, nhưng trong thế giới này, không có gì là đúng, tốtKhông thành vấn đề, tôi không muốn gì cả. – >> >> Chia sẻ bài viết trang suy nghĩ của bạn ở đây.


Đấm xe máy điện Moto-Freestyle

Punch Moto có ngoại hình ấn tượng. Cơ thể chính của nó là một mặt phẳng ngang đơn, có thể nói là yên dài. Động cơ và pin ở phía dưới, hoàn toàn tiếp xúc. Ngồi thẳng.

Thiết kế của Punch Moto khác với xe máy và xe điện truyền thống. Ảnh: Xe máy đục lỗ có dây đai bên trái, xe có thể đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Punch dường như đang phát triển một phiên bản khác phù hợp với tiêu chuẩn A1 của Châu Âu, với giới hạn sức mạnh là 15 con ngựa và tốc độ chỉ 105 km / h.

Video: Punch Motorcycle

Sports Bike có thiết kế linh hoạt, Pin có thể dễ dàng tháo ra và thay thế. Theo đánh giá của Maxim (Nga), chiếc xe đi được 110 km đường đô thị ở mức đầy tải mỗi lần. Giá chưa được công bố.

Mỹ Anh (theo Electrek)


Nhà văn Nguyễn Ngọc Thạch: “Đi để tìm hiểu và hiểu cuộc sống tốt hơn”

Là một nhà văn trẻ thuộc thế hệ 9X, Nguyễn Ngọc Thạch đã xuất bản bảy cuốn sách trong bảy năm liên tiếp, để lại ấn tượng sâu sắc. May mắn thay, anh ta là một trong những nhà văn trẻ nổi tiếng nhất, nhưng anh ta nghĩ rằng anh ta không phải là người có cơ hội đi du lịch và khám phá nhiều nơi tương tác với nhiều nền văn hóa khác nhau. Điều này thôi thúc anh luôn cố gắng tìm cơ hội du lịch đến đây để tìm thấy nhiều điều thú vị xung quanh mình.

Nguyễn Ngọc Thạch cho biết, anh chỉ mới 25 tuổi để ra nước ngoài và đi Thái Lan. Lan là điểm đến yêu thích của tôi. Vùng đất của Đền Vàng thu hút anh vì văn hóa độc đáo, ẩm thực, cảnh quan thiên nhiên, và những người từ bi và thân thiện.

Nguyễn Ngọc Thạch sẽ học và hiểu cuộc sống này. Thêm .

Bí mật của du lịch nhẹ

Nguyễn Ngọc Thạch đã nói trước đó rằng anh ta phải đóng gói rất nhiều hành lý. Những bộ quần áo này có nhiều kiểu quần áo khác nhau để chụp ảnh – mang theo tiền vừa phải để phát hành mua. Trong mỗi chuyến đi, anh ấy có hai hoặc ba túi vào thời điểm khởi hành, và năm hoặc bảy túi cùng một lúc, nhưng điều đó thật thú vị. Lần này anh chia sẻ tay ở Bangkok, Thái Lan, gần như không lo lắng về ví tiền của mình. Bí quyết của Nguyễn Ngọc Thạch là sử dụng thẻ Citi Cash Back từ Citibank.

Nhà văn trẻ nhớ rằng khi anh ta bước chân vào vùng đất của Đền Vàng năm ngoái, anh ta đã hết tiền vì bận mua sắm. không biết. Sáng hôm sau, anh rời khách sạn để tìm bữa sáng trên phố. Bởi vì anh ta đói, anh ta trông ngon và ngon. “Kể từ khi mua thức ăn đường phố, người bán không có máy để quẹt thẻ. Do đó, tôi phải chạy đến một địa điểm gần đó, sử dụng thẻ trả lại tiền mặt của Citi để lấy tiền mặt và sau đó quay lại để đưa cho tôi hàng hóa”, anh nói.

Nguyễn Ngọc Thạch đi du lịch Thái Lan.

Nguyễn Ngọc Thạch cho biết thêm, Citi Cash Back Card rất thú vị. Nếu anh ta sử dụng ứng dụng Grab để thuê xe, anh ta vẫn có thể kiếm được 8% và mua hàng tại các cửa hàng bách hóa sẽ nhận được 1%. Ngoài ra, Chương trình Đặc quyền Thế giới Citi cũng giúp các nhà văn trẻ dễ dàng tìm thấy các nhà hàng tốt bằng cách giảm giá cho chủ thẻ. Sau khi trả tiền bữa ăn, anh cũng nhận được một phiếu mua hàng ở những nơi khác gần đó. Đây không chỉ là một hành trình, một chuyến thăm, mà còn là cách để mọi người tiếp thu các nền văn minh khác nhau và hấp thụ năng lượng từ những người xa lạ. Anh nói: “Sau mỗi chuyến đi, những người trẻ tuổi chắc chắn sẽ có được nhiều kiến ​​thức và kinh nghiệm hữu ích.” Mặc dù anh đã đến Thái Lan nhiều lần, nhà văn trẻ nghĩ rằng anh thực sự rất buồn. Thật không may, trong quá khứ, không có nỗ lực hoặc nỗ lực để tổ chức du lịch. Đối với anh, mỗi lần đặt chân lên thế giới, anh sẽ học hỏi được nhiều điều từ mọi người, từ văn hóa đến phong tục và truyền thống địa phương, và có nhiều bài học quan trọng trong cuộc sống. -Hung Thịnh-Citi Cash Back Credit cho phép chủ thẻ tích lũy tới 5% tổng giá trị chi tiêu trong và ngoài nước. Người dùng cũng có thể dễ dàng rút tiền từ hơn 1,9 triệu ATM Plus trên toàn thế giới 24 giờ một ngày, 24 giờ mỗi ngày và nhận các đặc quyền đặc quyền của Thẻ Visa Platinum và Citi World. Số tiền hoàn trả sẽ tự động tích lũy trong suốt cả năm và sẽ không hết hạn. nhìn đây. Ngoài ra, bạn cũng có thể tham gia một cuộc thi ảnh hoặc “chia sẻ kinh nghiệm của mình với Citi” và có cơ hội tận hưởng chuyến đi hai ngày đến Singapore trong ba ngày hai đêm, cũng như nhiều món quà tuyệt đẹp. Facebook


Đừng hối tiếc khi rời Hà Nội về nhà.

Độc giả Quân được tác giả của câu chuyện “Muốn để lại một mức lương cao để trả lại cho vợ con”. Quan điểm của ông phù hợp với quan điểm của ông, đó là ủng hộ ý tưởng “giải quyết trước rồi thất nghiệp”: — Là một công nhân xây dựng, tôi phải đi rất xa. Tôi phải sống 10 năm để vợ tôi có thể ở nhà với hai con trai. Tôi có một căn hộ nhỏ ở một thị trấn nhỏ ở trung tâm tỉnh và hai chiếc ô tô cho hai vợ chồng đi du lịch. Họ lái một chiếc xe máy nguy hiểm và tiết kiệm hoặc đầu tư từ 50 đến 600 triệu đồng. Tôi đã về nhà được khoảng một năm, và khi tôi quyết định về nhà, vợ tôi rất vui vì không đi xa hơn vì những lý do sau:

– Vợ tôi làm việc chăm chỉ trong 10 năm sau khi kết hôn và chăm sóc gia đình và các con. Mặc dù sức khỏe yếu, cô ấy thường bị huyết áp thấp và có thể gây ngất. Bây giờ, về cơ bản, tình hình tài chính rất tốt, vì vậy tôi gần như Hỗ trợ vợ làm việc nhà và định hướng kinh doanh. – Hai đứa trẻ rất béo cần sự tư vấn và giáo dục của cha để tránh làm chúng xấu hổ. Vợ tôi “đốt cổ họng” vì sự nghịch ngợm của con, đôi khi chúng bất lực và không biết Phải làm gì. Nó đã làm xong, nước mắt và nước mắt. Những đứa trẻ lớn hơn đang học lớp bốn, một độ tuổi khá khó khăn ở trường tiểu học. Chúng cần một người cha và một người phụ nữ (phụ nữ có thể làm điều đó). Cảm thấy buồn chán ở trường và khiến rễ cây rụng.

Khi tôi gặp phải vấn đề sức khỏe hoặc trường hợp khẩn cấp, đặc biệt là trong cuộc thi Covid-19 vừa qua, mối quan hệ của tôi với gia đình rất quan trọng đối với cha mẹ già. Tôi nhận thức rõ hơn về giá trị của việc ở gần. -Sau khi tôi ổn định, ngay cả khi thu nhập của tôi chỉ là tạm thời, tôi vẫn cảm thấy không thoải mái, và sau đó trở lại làm việc. Tôi không có cảm giác ổn định và hết lòng. “>> Hàng ngàn đô la sống trong một đất nước hòa bình

Đồng thời, độc giả Hat Lean, Nghiêng chờ phân tích. Lý do tại sao đàn ông nên ở với gia đình thay vì làm việc bán thời gian,

– “Tôi cũng làm việc với phụ nữ và trẻ em ở miền Trung. Tôi làm việc trong một công ty lớn, vì vậy lương của tôi rất tốt. Sau khi làm việc ở Hà Nội được 5 năm. , Tôi cũng muốn trở về quê hương vì một số lý do: -Trước hết, vợ tôi có thể chăm sóc con cái, nhưng tôi nghĩ rằng vợ tôi chủ yếu chăm sóc giấc ngủ, bữa ăn tình cảm và học hỏi tôi. Vì vậy, tôi phải về nhà để chăm sóc một số khía cạnh của đứa trẻ mà vợ tôi không thể đối phó được. Rốt cuộc, kiếm tiền cũng là để phát triển gia đình và con cái trong tương lai. Nếu không may, vì người cha thiếu sự hướng dẫn, người cha phải dạy dỗ và thiếu kỹ năng và lòng can đảm. Và con cái rơi xuống hoặc bị lạc, không có ý nghĩa gì để kiếm tiền. Dành phần còn lại của cuộc đời họ, nhưng vì lý do kinh tế, tuổi thiếu niên của họ rất ngắn, vì họ phải sống riêng, vì vậy họ chỉ cần duy trì mối quan hệ thân thiết với vợ. Tuổi vị thành niên.

— Thứ ba, trẻ em sẽ không sống với cha mẹ cho đến khi 18 tuổi, sau đó chúng sẽ phải đi học đại học và kết hôn … nếu tôi tiếp tục đi bộ trong một vài năm, không có thời gian để Con cái của bạn ở cùng nhau.

Có nhiều lý do hơn, chẳng hạn như cha mẹ, anh chị em, cha mẹ, lòng hiếu thảo trong làng …, nhưng cá nhân tôi nghĩ rằng tiền là quan trọng, nhưng không phải là tất cả, nếu bạn có điều kiện tài chính, Bạn phải gần gũi hơn với gia đình, vợ con. “- >> >> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây trên trang” Ý kiến ​​”.

Bài viết toàn diện của Việt Nam


Mazda bắt đầu sản xuất xe điện đảo chiều

MX-30 sử dụng công nghệ truyền động điện của Mazda có tên là “e-Skyactiv1”. Hệ thống truyền động bánh trước kết hợp động cơ điện 107 mã lực (143 mã lực) và pin lithium-ion 35,5 mã lực. Sử dụng phương pháp thử nghiệm WLTP, chiếc xe có thể đi được 200 km mỗi lần sạc. WLTP là chu kỳ thử nghiệm tiêu chuẩn thế giới cho xe hạng nhẹ. Nó quyết định sự ô nhiễm, khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe truyền thống cũng như xe hybrid và xe điện.

Chiếc xe điện năm chỗ có cửa được thiết kế đặc biệt mở ngược. Ảnh: Mazda

MX-30 có thể được sạc xen kẽ với công suất 6,6 kW, theo thị trường hỗ trợ sạc không theo hướng lên tới 50 kW. Việc sạc CC nhanh từ 80% đến 40% mất khoảng 40 phút. Mazda MX-30 dường như giữ lại toàn bộ khái niệm khái niệm được công bố tại Tokyo Motor Show 2019. Bốn cửa, kết hợp cấu trúc của MX-5 và loại cửa đảo ngược của RX-8.

Tuy nhiên, thiết kế cửa đảo chiều của MX-30 hơi đặc biệt. Khác với cùng một mẫu, cửa trước của BMW i3 sẽ được mở trước, cửa sau sẽ nhỏ hơn và sau đó sẽ không có tay cầm nào được mở. Khi Mazda giới thiệu khái niệm MX-30 cho Tokyo vào năm ngoái, họ đã gọi nó là phong cách tự do. Ngưỡng sử dụng chai nhựa tái chế và sợi làm từ gỗ polystyrene làm pallet để thu hoạch các mặt hàng chính từ vỏ cây. Bọc ghế cũng là vật liệu mới. Bên dưới hai lỗ thông hơi trung tâm là màn hình cảm ứng 7 inch dành riêng cho hệ thống điều khiển điều hòa không khí (lần đầu tiên sử dụng bởi xe Mazda), thay thế cho hệ thống nút cơ khí truyền thống.

Mazda MX-30 có sẵn tại các đại lý châu Âu vào mùa thu này. Kích thước của crossover điện tương đương với CX-30 mới, nhưng cao hơn một chút. Giá bán ước tính là từ US $ 35.000 đến US $ 37.000 .

My Anh (theo Electrek)


Đi bộ miễn phí cho khách du lịch nước ngoài tại Việt Nam

Mô hình du lịch miễn phí ban đầu được Vietravel triển khai tại các thành phố du lịch lớn vào cuối tuần: Hà Nội, Hạ Long, Huế, Đà Nẵng, Hội An, Thành phố Hồ Chí Minh và Tần T. Khách du lịch quốc tế sẽ đăng ký các tour tham quan để tìm hiểu thêm về lịch sử, văn hóa, con người và ẩm thực của người Việt. Trong tương lai gần, mô hình sẽ được nhân rộng tại Quinn Hong, Nha Trang, Đà Lạt, Vinh, Kamau, Lakia, Phú Quốc và các nơi khác để xây dựng một mạng lưới có thể giúp du khách có thêm kinh nghiệm. Có nhiều kinh nghiệm tại Việt Nam.

– Ở mỗi nơi, tuyến du lịch được thiết kế đặc biệt theo đặc điểm của nó, để khách du lịch có thể nghiên cứu và trải nghiệm cẩn thận, như di tích lịch sử, chợ, phố ẩm thực … Mỗi lần đi bộ kéo dài 2 đến 3 giờ (tùy thuộc vào Tùy thuộc vào điểm đến) và kèm theo một hướng dẫn. Đối với các điểm du lịch trả tiền hoặc trả tiền, hướng dẫn sẽ giới thiệu cho du khách bên ngoài.

Thành phố Hồ Chí Minh nằm ở trung tâm của mô hình này, cung cấp nhiều tùy chọn cho tuyến đường. Do đó, “Hòn ngọc Viễn Đông” đi qua các điểm tham quan mang tính biểu tượng như Chợ Bến Thành, Nhà thờ Đức Bà, Bưu điện Thành phố, Nhà hát Thành phố, Đại lộ Nguyễn Huệ và các ủy ban nổi tiếng của thị trấn. Tuyến “Phố Tàu tấp nập” đi qua Tháp Ông Bắp, Chợ vải Tơ Kinh Lâm, Tháp Quán Thế, Tuệ Thành Hội Quán, Tam Sơn Hội Quán, Phố Hải Thượng Lan Ông. khu 1. Ảnh: Quỳnh Trần.

Tại Hà Nội, tuyến đường “Khi thành phố cổ sáng lên” bao gồm các điểm tham quan sau: Nhà hát lớn Hà Nội, Trung tâm triển lãm quảng cáo Hà Nội, Vườn Lý Thái, Cầu Ngọc Sơn-Đền Húc, Đền Bà Kiều, Đài tưởng niệm Hồ Chí Minh, O Quan. Chuong, Tổ hợp tòa nhà tôn giáo-Lý Quốc Su-Âu Triều .

Đại diện ban tổ chức, bà Huỳnh Thị Đoàn Thúy, cho biết nhóm đã thành lập một dự án du lịch phi lợi nhuận để quảng bá hình ảnh của Việt Nam tới khách du lịch nước ngoài, đặc biệt là Những người muốn trải nghiệm văn hóa nấu ăn này nhưng không đáng chú ý. Hãy rõ ràng trên tuyến đường đích thích hợp.

Thanh Tuyết


Hàng chục tỷ đô la tài sản, nhưng không đứa trẻ nào có thể thừa kế

(Việc gửi không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net.)

Những ngày này đã tranh luận về việc có con không? Không ngây thơ và ích kỷ? Don Patrick mỗi đứa trẻ có quyền quyết định? Tôi chỉ muốn kể cho bạn bè của tôi câu chuyện của tôi để so sánh. Chồng tôi và tôi 55 tuổi và chúng tôi đã cưới 26 suối xanh. Sau 30 năm kết hôn, chúng tôi vẫn hạnh phúc. Tôi có nhiều bạn, nhưng chỉ có hai người rất thú vị.

Sau khi tốt nghiệp trung học, tôi học ngành y. Gia đình tôi có nhiều anh chị em, và bố mẹ tôi lớn tuổi, vì vậy tôi đã về quê và làm việc tại trạm y tế thành phố, chăm sóc bố mẹ thân mật. Tôi đã đi đến chợ chung, và tôi thuê một không gian trước nhà của một người quen để mở một hiệu thuốc để kiếm thêm thu nhập.

Vào thời điểm đó, không có nhiều hiệu thuốc. Những người bị bệnh nhẹ chỉ có thể nhặt và để lại và nấu một nồi hơi. Anh không muốn mua thuốc ở các thị trấn gần đó bằng xe đạp. Đây là lý do tại sao hiệu thuốc của tôi rất phổ biến. Cuộc sống dễ dàng hơn nhiều chỉ với sáu tháng mở cửa. Chỉ trong hai năm, tôi đã mua căn nhà mà tôi thuê và tôi vẫn còn rất nhiều tiền.

>> Tôi lo lắng về việc có một đứa trẻ “muốn có cơ hội khởi nghiệp” – lúc đó, ở quê nhà, những cô gái ở tuổi đôi mươi bị coi là những ông bố bà mẹ ngốc nghếch và thiếu kiên nhẫn. Mọi người nói gì cũng được, tôi không quan tâm. Nhiều gia đình đến xem mắt tôi, họ thích tôi, nhưng tôi không chịu lấy ai. Một ngày nọ, định mệnh bất ngờ gặp một người đàn ông vô gia cư đã yêu anh. Ông là một thợ sửa chữa điện tử cho TV cassette. Chúng tôi quen nhau hơn sáu tháng và chúng tôi kết hôn. Bạn là chồng của tôi bây giờ. Tôi đã kết hôn được gần một năm và chưa có thai, vì vậy chúng tôi rất lo lắng. Khi tôi đi khám, sức khỏe của tôi vẫn bình thường, nhưng vì một số lý do, tôi vẫn không có thai. Kể từ đó, nhiều lời xì xào và bàn tán.

Các cô gái bên cạnh chồng cũng nói với tôi: “Cây độc không có trái, cô gái độc không có con”. Bằng cách nuốt nước mắt và phớt lờ nhiều lời, chồng tôi và tôi làm việc chăm chỉ và kiếm được nhiều tiền. Có một phần để tích lũy và một phần để điều trị vô sinh, nhưng vẫn không có kết quả.

Một lần chồng và chồng cũng yêu cầu cả hai bên nói chuyện riêng, hỏi “Cả hai có thể sống như thế này không?”, Một cuộc sống không có con? “Nếu bạn không có con, bạn sẽ chỉ có một con chó và một con chó vào ngày mai. Bạn sẽ kết hôn với ai đó chứ?” “Cha dượng của tôi có nghĩa là tôi nên để chồng tôi ra ngoài để sinh con. Câu nói này đã làm tôi bực mình.

Chồng tôi là một người đồng hương, nhưng anh ấy không cổ hủ, anh ấy nói con anh ấy đến từ thiên đường , Anh ấy đã giành được một số tiền cho họ, nhưng anh ấy đã giành được một lần nữa, vì vậy chồng tôi đã tức giận với tôi kể từ đó, đối với tôi và chồng tôi, chúng tôi chắc chắn rằng cuộc sống không có con là ổn, lúc đó, băng của anh ấy Kinh doanh bảo trì cũng kiếm được rất nhiều tiền. Người dân ở nông thôn chỉ biết sửa chữa và tái sử dụng. Trong thị trường hàng hóa, mua hàng hóa mới không rẻ như bây giờ. Không có con cái, hai vợ chồng trở thành bạn bè giàu có. “Ích kỷ”

Chúng tôi mua đất để kiếm tiền. Đất lúc đó rất rẻ và mua rất nhiều đất. Từ nơi tôi ở trong khu công nghiệp, chúng tôi đã mua một vụ nổ, tôi đã bán một vài mảnh để xây dựng lại những cái rộng rãi, mua một số tiện nghi, và cho các phòng còn lại, chúng tôi thuê một khách sạn cho công nhân. Thời kỳ hoàng kim của sửa chữa điện tử và bán thuốc đã qua, vì vậy chúng tôi tận dụng nhiều tính năng của loại này. Đất đai, nhà cửa, nhà trọ cho thuê và tiền vàng hiện đã vượt quá hàng chục tỷ đồng. -Có rất nhiều tiền, nhưng chúng tôi vẫn trống vì không có con. Nhiều người nói vợ chồng làm gì, ăn và thích gì? Sau đó, “Cặp vợ chồng này có tiền vì họ không phải nuôi con.” Do đó, tôi rất đau lòng. Thực sự không có con, và đôi khi họ không còn biết mình muốn làm gì nữa. Bây giờ, vợ tôi và tôi có thể có hơn 10 tỷ công nhân và có thể sống và làm việc trong hòa bình và mãn nguyện. Do đó, phần còn lại của cháu trai tôi đã trở nên rất ấm áp.

Nhưng còn cái đó thì sao? Chồng tài sản cho ai?

>> Chia sẻ bài viết trang suy nghĩ của bạn ở đây.


Thiết kế chống xe hơi vi phạm truyền thống

Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào một chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số đã được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Byton. Một vài chiếc SUV chạy bằng điện, sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là tên của M-Byte Stage là màn hình 9,5 inch, rộng 1,2 m, biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định một bản phác thảo của một mẫu mới, tất cả những đường nét cơ thể gợi cảm này. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Giả sử đó là Apple.

Màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, chiếc SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng, với máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và hai ở phía sau Màn hình. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi máy ảnh. “Bây giờ bạn có thể chà đạp điện thoại của mình, điều này thật tốt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.

“Tôi không cần phải kéo màn hình nhỏ. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước ma trận. “

M-Byte cũng có tất cả các chức năng của một chiếc ô tô, có thể đạt tới mức pin 404 mã lực trong một lần sạc, với phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob và được cung cấp bởi BMW i Có một vai trò tương tự trong bộ phận xe hơi. Ở BMW, ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cửa bướm, xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Hoạt động ma” cùng với Tom Cruise “Trung bình. Trong công việc của M-Byte, Jacob là đủ để giữ lại .

” Chúng tôi không cố gắng tạo ra những thứ thời trang “, ông nói.” Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay hình bóng của chiếc xe, mà là Bạn thực sự có thể vận hành trong chiếc xe bạn đang lái? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được phát hành tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Hình ảnh: Byton

Byton đã tạo ra một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng, Đối với màn hình rộng, màn hình không bị cản trở trở thành tầm nhìn của người lái, và kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đỗ, nó có thể hiển thị những bộ phim hay nội dung tốt gần như toàn màn hình, nhưng nó sẽ dừng phát khi bánh xe bắt đầu lăn hoặc hoàn toàn trên vô lăng. Máy ảnh sẽ bị tắt hoàn toàn khi tắt. Người lái xe cố gắng tiếp tục xem. Phòng thử nghiệm người dùng tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời được xây dựng cho một người để đánh giá lượng nội dung sẽ được hiển thị trong một tình huống nhất định. Byre Nitze, Giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai, Byton Nelson nói: “Chúng tôi phải đi qua một thành phố. Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp để nhớ.

Trong bài kiểm tra chiều nay, Theade đã bị Byton mê hoặc, nhưng có nhiều người ngạc nhiên và gặp khó khăn khi tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng anh ta đã khen ngợi chiếc xe vì có thể phát hành cuộc hẹn trong ngày, và Bạn có thể tạo tiêu đề trên màn hình lớn.

Kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị thị trường của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Công ty có kế hoạch giải thích cho nhà thiết kế này với nhà thiết kế: “Ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với các giải pháp mới “Thách thức của kế hoạch”, công ty sẽ bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 đô la Mỹ. Jacob de Byton (Jacob de Byton) cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có thiết kế ở Munich Studio. “Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô.

Cựu nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra phong cách tiên phong của chiếc xe điện BMW i3 và ra mắt một thiết kế xe điện khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, Nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao .

“ghế trước và sauGiống như trong phòng khách, “chiếc xe do Richard Kim thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “

” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “,” Tôi nhìn thấy nó từ bánh xe Nó có phải là một fender tốt? “

Jin hiện là nhà thiết kế chính của công ty khởi nghiệp Los Angeles Canoo. Năm tới, chiếc xe mới sẽ được thiết kế dưới dạng” xe bốn bánh. “Phòng chờ có bánh xe”, không thể mua hay thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng khi đăng ký Và trả đủ số tiền.

Canoo, trước đây gọi là Evelozcity, được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng vốn đầu tư của họ. Họ đã được phát hành hàng tháng vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe. — -Mô hình kinh tế này phù hợp với lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn muốn có ô tô riêng. xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn thích ô tô “, Kim nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Canoo nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại di động của bạn trông Nghe có vẻ giống Siri. Trong lệnh điều khiển bằng giọng nói khẩn cấp, bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện .

— Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Đèn dải dài rải rác của ma trận sẽ chỉ ra phương tiện nơi đặt phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định”, Kim nói. “Nhiếp ảnh:” Thời báo New York “-Canoo là một phương tiện điện thuần túy và không cần động cơ Phòng và thậm chí mui xe, và khung cửa sổ phía trước thấp hơn cung cấp cho hành khách tầm nhìn đường cong và cong. Nó sẽ tối đa hóa công việc của phòng đa chức năng của xe. Ghế trước và sau trông giống như nội thất của phòng khách. “Jin nói. “Nếu bạn về nhà trên ghế sofa một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi trước mặt mình và nhìn vào chính mình. Bạn cũng sẽ muốn nằm trên ghế sofa với đôi chân duỗi ra.” Tháng trước, tôi đã ở Torrance, California. Trụ sở chính ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên. Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz đi cùng tôi. Trước đây ông từng là giám đốc của BMW i, trong khi Kim i và Jacob là những người mẫu thành phố tương lai được BMW i dự tính. Hơn mười năm sau, tương lai đó cuối cùng cũng đã đến.

Ghế trước về cơ bản là có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập hàng ghế trước và sau của họ xuống – giống như bạn muốn sử dụng thêm ghế trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz đã tổ chức một cuộc họp thường xuyên trong chiếc xe nguyên bản.

Kranz giải thích việc Canoo sử dụng hệ thống truyền động phẳng, năng lượng thấp dưới sàn nhà. Tại BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là “mô-đun ổ đĩa”. Cabin được cài đặt được gọi là “mô-đun dân cư”. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin được sử dụng làm phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi hoặc để chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.”

Bên phải tay lái Canoo là giá đỡ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông vận tải. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).

Sậy là một người ngưỡng mộ phong cách xe cổ điển. Ông nói rằng sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã khiến những chiếc xe ngày nay trở nên thực tế hơn và khó thiết kế hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị.” Reed cũng tin rằng danh sách các công ty khởi nghiệp xe hơi cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy đủ các mô hình. Xe địa hình xuyên biên giới là như nhau ngày nay.

“Tôi thuyết phục mọi thị hiếu, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, lựa chọn và tự do,” anh nói. “Tất cả những điều trên”, hai cách viết khác nhau của Byton trả lờiReed nhớ lại cỗ xe thời Victoria, một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin chim bồ câu. Đây là một không gian được cá nhân hóa, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại,” anh nói.

Mai Huen (Báo cáo của Thời báo New York)


Du khách đổ về để xem các phòng khách sạn hiếm hoi ở Bingsaba

Từ sáng ngày 16/12, sương giá xuất hiện ở nhiều vùng núi phía Bắc, như Đồng Văn (Hà Giang), Sa Pa (Lào Cai), Phia Oac (Cao Bằng). Sau khi đăng tải thông tin này lên nhiều bức ảnh cây phủ băng trắng được chia sẻ trên mạng xã hội, nhiều người đã quan tâm. Hong Wu, sống ở Hà Nội, là một trong số đó. Sau khi biết Sa Pa dường như bị đóng băng, anh lập tức đến ga Hà Nội để mua vé tàu đi Lào Cai: Tôi đã rời ga lúc 9:25 tối. May mắn thay, tôi đã có thể mua tàu lúc 9:40 tối. vé “.

Khách du lịch đổ về phố cũ để ngắm băng. Nhiếp ảnh: Vũ Minh Quân .

Theo Hùng Vũ, Sa Pa không có tuyết vào ngày 17 tháng 12, mà chỉ có sương giá tạo ra một phong cảnh rất đẹp. Sương mù dày đặc, đôi khi mưa. Tuy nhiên, sau một ngày dài chờ đợi, anh không may đón chuyến tàu trở về Hà Nội. Ông cũng nói rằng buổi sáng của Sa Pa rất bình tĩnh, nhưng khi khách du lịch đổ về đám đông, buổi chiều trở nên rất náo nhiệt. Sa Pa Lodge ở Cầu Tháng hoặc Mường Hoa. Ông Hùng Cường, người phụ trách hướng dẫn, cho biết nhiều khách hàng đã gọi để xem tuyết ở Sapa vào cuối tuần này, nhưng rất khó để liên lạc với phòng ở đây.

Không đông đúc như Sapa, nhưng Fiyawak (Hguyen Binh và Cao Bằng) cũng đã chào đón nhiều khách du lịch đánh giá cao dãy núi băng giá này ngày hôm qua. Theo ông Si Hoang, sống ở quận Ruanping, từ sáng sớm, mọi người đã tổ chức đi lên núi, trong đó có nhiều nhà thám hiểm.

Nhóm du lịch đã rất vui khi chụp cảnh băng giải thưởng ảnh lưu niệm trắng. Nhiếp ảnh: Phạm Nha Trang .

Phạm Nha Trang, sống ở thành phố Cao Bằng, cho biết vào ngày 16 tháng 12, khi nhìn thấy những bức ảnh trên Internet trên mái nhà trắng của Phia Oac, cô có chút hoài nghi. Dong Li nói: “Vào buổi chiều, khi bạn tôi xác nhận rằng đây là sự thật, nhóm chúng tôi đã lên kế hoạch rời đi vào sáng hôm sau.” Ngôi nhà cách núi Phia Oac khoảng 50 km, 29 người đến lúc 8 giờ sáng. Đoàn đến trước. Đến đầu giờ chiều, 2-3 chiếc xe khách khác đã được thêm vào. Tuy nhiên, do thời tiết rõ ràng, băng trên đỉnh núi tan nhanh. Cô Trang cho biết: “Sương giá chỉ xuất hiện trên băng nhóm cỏ một hoặc hai lần một năm và nếu điều này xảy ra, nhóm chúng tôi sẽ biến mất.” – Cục Khí tượng dự đoán rằng không khí lạnh sẽ tiếp tục tích tụ. Cho đến các tỉnh phía bắc, nhiều khu vực núi vẫn có khả năng đóng băng qua đêm. Tại các diễn đàn đi bộ đường dài, nhiều người bắt đầu tìm kiếm và lập nhóm để “đuổi” tuyết vào cuối tuần. NhìCòSan, Đồng Văn, Phia Oắc, Mậu Sơn …, bang Sabah của nó vẫn là nơi hấp dẫn nhất. — Hai Yen, sống ở Ninh Bình, cho biết cô dự định đi Sapa cùng bạn bè vào cuối tuần. Đồng yên nói: “Tôi chưa bao giờ thấy tuyết, vì vậy tôi hy vọng lần này tôi sẽ gặp may mắn.” Tuy nhiên, một số người kiên nhẫn chờ đợi tuyết thực sự bắt đầu hành trình của họ. “Sabah chỉ lạnh, băng giá và sương mù. Về phần tuyết, tôi sẽ đi ngay lập tức.” Một chàng trai nói.


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365