“ Chơi game chỉ là một cách để trốn tránh thực tại ”

. Hai đứa cháu của tôi thường chơi game và việc học của chúng chỉ ở mức trung bình (gần như lặp đi lặp lại). Từ khi học cấp ba, anh tôi đã chơi game, từ học sinh giỏi đến học sinh giỏi ở cấp tỉnh và huyện. Khi anh rể tôi đang chơi game, anh ta đã vay rất nhiều tiền đến nỗi nợ 150 triệu đồng và đốt lương.

Tôi đã từng chơi các trò chơi cũ và thành thạo, có thể đối mặt trực tiếp với máy với kỹ năng và hiệu suất tuyệt vời, nhưng tôi không thích luôn luôn chiến thắng theo phong cách. Tôi thậm chí đã đặt chủ sở hữu của cửa hàng trò chơi làm “danh sách đen” vì tôi đã nhấp quá nhiều đến nỗi tôi nhanh chóng mạo hiểm làm hỏng bộ điều khiển và bảng điều khiển trò chơi của anh ta.

Tôi đã chơi nhiều trò chơi khác nhau. (Trò chơi video bốn nút, rồi trò chơi cờ vua trực tuyến …), cuối cùng nhận ra rằng tôi chỉ đang tránh thực tế. Khi tôi không hài lòng với công việc, học tập và cuộc sống, tôi chuyển sang chơi game. Tôi không có thói quen gây nghiện, tôi chỉ chơi hai tiếng mỗi ngày, nhưng tôi cảm thấy việc học không tốt. Trước đó, khi tôi không chơi game, tôi là thành viên của đội sinh viên xuất sắc của tỉnh.

Tôi nghĩ rằng một số người trong ngành công nghiệp game quá tự do để duy trì các mối quan hệ trên mục đích. với khách hàng. Khả năng cơ động, từ đó để chơi trò chơi. Bạn bè của tôi ở trường đại học và những người chơi game đang học rất tốt, nhưng bạn tôi và tôi chơi không tốt lắm. Trong các lớp học đại học, những người không chơi trò chơi rất giỏi, và những người chơi game làm việc rất chăm chỉ.

>> Những trò chơi tôi chơi không phải là nghiện Nghiện

chúng ta chỉ nên xem xét hiệu quả và nhìn vào trí thông minh. Trí thông minh nào không hoạt động, kết quả nào không hoạt động và hồ sơ nào? Chơi game không chắc là nó thông minh hơn, nhưng chắc chắn sẽ mất thời gian. Đã đến lúc giúp xác định kết quả. Cách tốt nhất để rèn luyện trí thông minh của bạn là học lập trình.

Nghe nhạc không giống như chơi game, bởi vì có nghiên cứu khoa học rõ ràng trước khi hiển thị nhạc, thay vì nghe nhạc cổ điển và nhạc giao hưởng. .. sẽ tạo sự tập trung cho não và kích thích trí tưởng tượng. Và tôi không thấy ai nghe nhạc hàng giờ hay hàng ngày. Những người thành công là những người có khả năng trì hoãn những ham muốn cá nhân bình thường, tập trung vào mục tiêu của riêng họ, giải quyết và chấp nhận những xung đột trong cuộc sống mà không bị phân tâm bởi công việc và những mục tiêu còn sót lại. .

>> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Ý kiến” tại đây.


Siêu xe điện buộc tài xế phải đội mũ bảo hiểm

Video: Blondie Supercar

FFZero1 là sản phẩm đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Mỹ Faraday Future. Faraday Future là một công ty khởi nghiệp của Mỹ chuyên phát triển xe điện. Nó được thành lập vào năm 2014. Một trong những người sáng lập là tỷ phú Trung Quốc Jia Yueting ..- Khái niệm FFZero1 đã ra mắt tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) năm 2016. “Không” mô tả các đặc điểm của phương tiện sử dụng động cơ điện, nghĩa là không phát thải. Số “1” cho biết mô hình đầu tiên.

Với bốn động cơ điện, chiếc xe có công suất 1000 mã lực và tốc độ tối đa 320 km / h. Tốc độ tăng tốc tiếp theo giảm từ 0 xuống 97 km / h. 3 giây trong cabin, chỉ có một chỗ ngồi, và hệ thống hỗ trợ cổ và đầu của nó có thể được sử dụng cho các phi công như xe đua.

Mái kính, và ở cùng tốc độ tối đa, bảo vệ người lái khỏi va chạm trong trường hợp xảy ra tai nạn. FFZero1 đã gặp tai nạn khi lần đầu tiên đội mũ bảo hiểm và thiết bị đã cung cấp oxy và nước.

FFZero1 đã ra mắt tại CES 2016. Ảnh: Pocket-lint

Ngoài việc đội mũ bảo hiểm khi lái xe, FFZero1 còn có các tính năng quan trọng. Ví dụ, người lái có thể đặt điện thoại thông minh ở giữa vô lăng và hệ thống kết nối biến thiết bị di động thành màn hình hiển thị thông tin. – Đặc biệt, cánh sau bằng kính trong suốt có thể được sử dụng làm cánh lướt gió, là một phần của thiết kế khí động học để cải thiện sự ổn định. Thiết bị cũng có thể được sử dụng như một màn hình để hiển thị mức pin, thông tin người lái và xe (như tên và vị trí).

Tuy nhiên, FFZero1 và một số dự án “Tương lai xa” khác sẽ không được đưa vào sản xuất. Sau khi gặp khó khăn về tài chính vào năm 2016, vào tháng 10 năm 2019, người sáng lập của Jia Yueting đã nộp đơn xin phá sản.

My Anh (theo The Things)


Hầu hết khách rời Đà Nẵng

Cao Tri Dũng, chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, nói với Đà Nẵng: Số Hầu hết khách hàng đã mua tour qua các công ty du lịch đã rời Đà Nẵng trước khi hủy đỗ xe cho khách du lịch địa phương.

“Chuyến đi thường xuyên được thực hiện tại Đà Nẵng kéo dài 4-5 ngày, bao gồm các kế hoạch liên quan đến các điểm đến gần đó ở Hội An, Huế, Quảng Bình … Sau khi lễ tân dừng lại trước Đà Nẵng, Công ty đã hủy chuyến đi và không rời khỏi cơ quan trưởng Trần Trần Dũng nói: Những người đến thăm trên đường cũng được chuyển hướng để không đến các khu vực phổ biến hoặc tìm cách rời khỏi khu vực. Giả sử lịch. Anh cho biết, việc rời nhóm để “ở lại Đà Nẵng trong 14 ngày sẽ gây ra thiệt hại rất lớn.

Đại diện Việt Nam cho biết, tính đến ngày 26/7, ước tính có khoảng 500 khách của công ty sẽ rời Đà Nẵng. Đặc biệt, hai nhóm đi vào ngày 26 tháng 7 cũng rút ngắn thời gian quay trở lại, sau đó thành phố tuyên bố sẽ ngừng tiếp khách. Đại diện Vietnam Exotics cho biết: Một số khách du lịch chưa rời đi cũng đã thay đổi hành trình theo mong muốn của khách hàng, hoặc hoãn hoặc hủy chuyến đi. Công ty bị kẹt ở Đà Nẵng. “1.3500 khách đã hoàn thành chuyến đi và rời Đà Nẵng. Từ 8/21 đến 23/23, từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng, chúng tôi có 80 khách, nhưng giờ chúng tôi hủy tất cả mọi thứ.” Du lịch Anh, Flamingo Redtours (Hà Nội) cũng đã xác nhận rằng khách du lịch đã hoàn thành chuyến đi và rời Đà Nẵng vào ngày 26/7. Trong ảnh, khách hàng xếp hàng chờ đợi để hoàn tất các thủ tục tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 26 tháng 7. Nhiếp ảnh: Anh Duy.

Trước đó, Vietravel cũng đã hủy 110 đoàn, và ít nhất 8.500 khách rời Đà Nẵng cho đến ngày 10/8. ngày. Đồng thời, bắt đầu từ tối ngày 25/07, sở cũng có kế hoạch đưa 10 đoàn rời Đà Nẵng bằng ô tô. Vào ngày 26 tháng 7, sự cố này đã nhanh chóng khiến tất cả các nhóm còn lại rời khỏi Đà Nẵng theo những cách khác nhau. Một số nhóm rời Đà Nẵng bằng máy bay theo kế hoạch ban đầu. Những người còn lại lái xe đến Huế, Chu Lai, Quảng Bình, Quy Huệ, Nha Trang … và đổi vé hoặc tiếp tục đến điểm khởi hành ban đầu.

Tuyến đường sắt đã tăng số lượng chuyến bay để cung cấp dịch vụ cho hành khách muốn rời Đà Nẵng, hàng không và sân bay. Vào ngày 27 tháng 7, Vietnam Airlines đã bổ sung thêm 12 chuyến bay. Đặc biệt, có 7 chuyến bay từ Đà Nẵng đến Hà Nội và 5 chuyến bay đến Thành phố Hồ Chí Minh. Tất cả các chuyến bay hỗ trợ sẽ khởi hành từ Đà Nẵng vào ngày 28 tháng 7.

“Vào ngày 26 tháng 7, hãng đã cất cánh 63 chuyến bay từ sân bay Đà Nẵng. Vào ngày 27 tháng 7, số chuyến bay khởi hành từ Đà Nẵng là khoảng 41 chuyến bay, đại diện của Việt Nam cho biết. – Hãng hàng không có trung bình từ 11 đến 12 chuyến bay khứ hồi đến và đi từ sân bay Đà Nẵng mỗi ngày. Từ ngày 26 đến 27 tháng 7, hãng đã mở thêm 5 chuyến bay để giúp đưa hành khách ra khỏi khu vực địa phương. Đại diện cho biết, có hơn 70 chuyến bay khởi hành từ Đà Nẵng mỗi ngày. Đặc biệt từ ngày 26 đến 27/7, hãng hàng không chuyến bay từ sân bay Đà Nẵng tăng thêm 15 chuyến, nâng tổng số chuyến bay đến và đi từ Đà Nẵng lên hơn 150 Hai chuyến bay.

Bộ Giao thông vận tải đã thông báo 27/7 đêm rằng để ngăn chặn sự xuất hiện của Covid-19 tại Đà Nẵng, tất cả các chuyến bay đến và đi Đà Nẵng đã bị đình chỉ trong vòng 15 ngày kể từ nửa đêm ngày 7/7. Xe khách ở Đà Nẵng không thể dừng lại để đón khách. Ngành đường sắt cũng chịu trách nhiệm dừng hoạt động của các chuyến tàu chở khách đến và đi từ ga Đà Nẵng.

Nguyễn Nan

Đọc thêm


Nhà mặt tiền, giao dịch vỉa hè và xáo trộn đô thị

Các độc giả của daokhoa.nc1972 đã đánh giá rất cao về sự đánh giá của Golden Place ở Hà Nội. Nó nhận xét:

Trong thời đại thịnh vượng của công nghệ thông tin, một số ngôi nhà thời đó đã có mặt tiền. Vị trí chính sẽ không cao như bây giờ. Mọi người sẽ giao dịch qua Internet và có một đội giao nhận hàng hóa. Mặt khác, việc giao hàng qua Internet có thể tiết kiệm chi phí, bao gồm tiết kiệm rất nhiều thời gian.

Độc giả Duy Nghi có cùng quan điểm:

Tôi nghĩ rất khó quay lại như trước, nó có thể giảm liên tục. Tại thời điểm này, khách hàng đã quen thuộc với phương thức mua sắm trực tuyến mới. Người mua trực tiếp chủ yếu là khách du lịch. Đôi khi, vùng đất của cha mẹ sẽ bị bỏ hoang, đủ để tồn tại suốt đời.

Độc giả Kevin Phạm chỉ ra rằng đất không thể được xử lý đúng cách:

Kinh doanh trái ngược với tiền tạo ra một nút cổ chai vì không có cách nào để quản lý ngôi nhà. Tôi nghĩ rằng Hoa Kỳ đang giải quyết vấn đề này tốt và hiệu quả, và tôi hy vọng sẽ chia sẻ:

1. Không có khu dân cư dành riêng cho thương mại, không có khu vực thương mại để ở hoặc ngủ trong các cửa hàng. -2. Các khu vực đặc biệt cho phép các gia đình hoạt động, nhưng chỉ có một số ít ở mỗi thành phố. 3. Các khu vực công nghiệp nghiêm cấm các gia đình và doanh nghiệp nhỏ xâm nhập. Ngoài sự kết nối giữa nhà ống và xe máy ở khu vực thành thị, độc giả Thanh Long Bùi nhận xét:

Ngoài các quán cà phê Starbucks và bữa trưa đóng gói, độc giả Thanh Long Bùi cho biết: như một động lực. Tôi hy vọng rằng thông qua cửa hàng, doanh nghiệp và doanh nghiệp nổi tiếng này sẽ hiểu: tiền thuê bạn thuê và số tiền bạn kiếm được sẽ chỉ làm tăng chủ nhà. Cửa hàng nên đến trung tâm mua sắm hoặc bán hàng trực tuyến, doanh nghiệp nên đến các tòa nhà văn phòng. Trước khi chúng ta đều văn minh, các thành phố không còn văn minh nữa. Có một vài lý do để biết rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến chủ sở hữu nhà phố, nhưng nó là điều cần thiết.

Ngoài văn hóa quản lý nhà ở, giao dịch vỉa hè cũng là nguyên nhân gây ra sự bất tiện trong môi trường đô thị. Giả vờ Mai Quanhuang:

Tôi chưa bao giờ mua đồ vỉa hè. Đi chợ là giao xe trước, rồi đi chợ.

– Trước hết, tôi dị ứng với nhiều người đã tấn công vào giữa.

– Thứ hai, tôi đã mua nó trên thị trường, điều này gián tiếp tránh ùn tắc giao thông. Không có thiệt hại trên thị trường. Chưa kể hàng gốc. Bởi vì họ ở đó. Và mọi người bán nó đều có trách nhiệm.

>> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Nhận xét” tại đây.

Tóm tắt về tình bạn


Xe bán tải điện Hummer có thể loại bỏ mái nhà

Video: GMC

GMC đã phát hành một đoạn trailer để xác nhận rằng mẫu Hummer EV mới sẽ có mái che di động. Công ty giữ bí mật các chi tiết khác, nhưng cho biết, chiếc xe bán tải này rất dễ tháo tấm lợp để tạo trải nghiệm mở độc đáo. Theo video, mái nhà nằm phía trên hai ghế trước. Lớn. Hành khách phía sau cũng có thể tận hưởng không gian tự nhiên, nhưng do các thanh chống lật và cấu trúc phụ trợ điện, tầm nhìn bị hạn chế. Các vật liệu bên trong dường như chịu được thời tiết.

Bức ảnh đầu tiên về một chiếc xe bán tải điện Hummer, với dòng chữ “Hummer” của thương hiệu GMC ở dưới cùng của dải đèn ngang nổi bật. Ảnh: GMC

GMC Hummer EV sử dụng động cơ điện 1000 mã lực với mô-men xoắn cực đại 15574 Nm. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong ba giây.

Một nhà sản xuất ô tô Mỹ cho biết sản phẩm này sử dụng pin có công suất 50-200 mã lực và có thể đi được 644 km mỗi lần sạc. Chiếc xe cũng sử dụng công nghệ 800V và có thể sạc nhanh 350 kW.

– Thời gian phát hành của GMC Hummer EV được ấn định là 5/20, nhưng nó đã bị hoãn lại do ảnh hưởng của đợt bùng phát Covid-19. Không có thông tin về thời gian bắt đầu tiếp theo. Dự kiến ​​những chiếc xe này sẽ được bán vào mùa thu năm 2021.

Môn Anh (theo Carscoops)


Võ thuật truyền thống thất bại do tham gia

(Quan điểm này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)

Lý do khiến các võ sư truyền thống thất bại là vì họ biết quá nhiều kỹ thuật, nhưng không ai trong số họ rất phức tạp. MMA chỉ biết một số động tác, nhưng Để thực hành nhiều lần mỗi ngày. Loại thực hành lặp đi lặp lại này mang lại cho họ tất cả sức mạnh thể chất của họ. Điều này khác với bất kỳ kỹ thuật nào không được luyện tập hàng ngày. Hiệu quả chiến đấu rất yếu (chưa kể đến việc thiếu sức mạnh.)

Mọi người dạy bạn một kỹ thuật và nói nó Thay vào đó, mô hình hóa nó để bạn có thể nhìn thấy nó. Đối với mục đích đào tạo, họ sử dụng các kỹ thuật này để vô hiệu hóa bạn. Trong số 100 người, 99 người đã bị loại và không thể giải quyết. Bởi vì ngay cả khi bạn biết câu trả lời trước, mọi người sẽ trở nên nhanh hơn và mạnh hơn. Bạn sẽ giải quyết giải pháp nào? Bạn phải nhanh và mạnh như họ để giải quyết vấn đề. Võ thuật là sự kết hợp giữa kỹ năng chiến đấu và sức bền, tương tự như bóng đá, đòi hỏi phải có chiến thuật và sức bền. Không có sức mạnh, bất kể bí mật nào anh ta biết rằng anh ta vẫn không thể trả thù.

– Tôi đã xem một võ sĩ MMA người Thái Lan tham gia một trận đấu. Trong 30 phút, anh chỉ có hai nắm đấm đặc biệt: một nắm tay phải và một cú đá cao gần cơ thể bên trái. Trong game, anh chỉ sử dụng hai kỹ thuật này để hạ gục đối thủ. Đối thủ của anh ta sẽ tự nhiên nhìn thấy và biết rằng có vô số cách để chống lại hai động tác này, nhưng chỉ khi bạn phải mạnh mẽ như anh ta mới có cơ hội phản kháng tích cực. Chậm hơn, yếu hơn, ngay cả khi anh ta tìm hoặc rút thẻ, anh ta vẫn sẽ bị động.

>> “Bậc thầy võ thuật truyền thống chỉ giỏi dạy, không giỏi đánh nhau”

Mike Tyson (Myke Tyson) chỉ đánh bại đối thủ của mình bằng một cú đấm, nhưng đã loại bỏ đối thủ trong 23/26 trận đấu Halftime (quyền anh có 12 vòng), trong ba trận còn lại, đối thủ sống sót sau 2-3 vòng và sống sót. Tôi chắc chắn rằng tất cả các nắm đấm, bất kể võ thuật, có thể học được rất nhiều, nhưng chỉ một số kỹ năng có thể được sử dụng trong chương trình phát sóng. Nếu điều này là đúng (điều kiện), họ sẽ sử dụng hành động, nếu không họ sẽ sử dụng hành động, do đó tránh linh hoạt chờ đợi cơ hội để tấn công.

Trong ba lĩnh vực, thế giới biết rằng Quan Công chỉ có một hành động “vung”, vung lên xuống để làm choáng váng đối thủ. Nếu anh ta thành công, đối thủ sẽ bị chặt đầu. Kỹ thuật này không giúp được gì, đối thủ phải tìm đúng vị trí để toàn bộ cụm không thể dựa vào khả năng trái tay của anh ta để tạo ra kỹ năng này.

MMA học võ thuật truyền thống, tiếp thu các kỹ năng phù hợp cho bản thân, luyện tập các kỹ năng này nhiều lần và sau đó bước vào giai đoạn tiếp theo. Bruce không học môn Vịnh Xuân, có lẽ anh ta chỉ biết chống lại phong cách đường phố. Nhiều người nói rằng MMA biết võ thuật này, và võ thuật thực sự bắt nguồn từ võ thuật cổ xưa. Không có gốc rễ võ thuật truyền thống, làm thế nào để áo MMA tồn tại?

>> Chia sẻ thông tin trang ý kiến ​​của bạn ở đây.


Khởi nghiệp xe điện “đe dọa” đánh bại Ford

Người sáng lập và CEO Trevor Milton nói: “Mục tiêu của tôi là giành lấy ngai vàng từ Ford F-150.” Sau khi chấp nhận một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance trên Twitter từ Milton vào ngày 9 tháng 6, Nicholas nói vào ngày 29 tháng Sáu. Trong sự kiện này, Badger bắt đầu nhận đơn đặt hàng và giá trị thị trường của Nikola Motors tăng 100% lên 28, đạt 63 tỷ USD.

Xe bán tải Nikola Ger-điện chỉ xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực tế. Ảnh: Nikola

Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona, được đặt theo tên của nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia Nikola Tesla (1856-1943). Một công ty xe điện khác của Mỹ có tên từ cùng một nguồn cảm hứng, Tesla Motors. Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng mặc dù Badger chỉ được hiển thị qua ảnh, nó không phải là sản phẩm thực tế, nhưng khi giá trị của doanh nghiệp tăng vọt, điều này đầy hứa hẹn. Lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như mẫu GMC Sierra. Một cốc có cơ bắp phình ra. Hàng cửa thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường chéo. Đèn pha và logo Nicholas làm nổi bật thân xe và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.

ger dài 5900 mm, rộng 2160 mm và cao 1850 mm. Nó dài hơn, rộng hơn, nhưng thấp hơn so với chiếc bán tải cỡ lớn Chevrolet Silverado 1500.

Nội thất rất hiện đại, với màn hình trung tâm lớn tương tự như phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola

Có một số màn hình giải trí trung tâm lớn và các chức năng cảm ứng tích hợp bên trong, mang tính tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Điểm nhấn kim loại. Có hai phiên bản có thể được sử dụng với pin nhiên liệu thông thường và pin đơn. Phiên bản pin lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, pin nhiên liệu có phạm vi bay lên tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ bằng một nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nikola, chiếc bán tải này sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.

Điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3629 kg. Đây là ổ cắm 15 kilowatt có thể cung cấp năng lượng. -Chuẩn bị Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự với Nikola Badger trong lĩnh vực xe bán tải điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ – Hoa Kỳ cũng .— -My Anh (theo TechCrunch)


Việt Nam là một trong những điểm đến tốt nhất trong thời trung cổ

Nghiên cứu được thực hiện bởi công ty bảo hiểm Staysure Ryan Howsam. Staysure nói rằng những trở ngại cho khách du lịch trên 50 tuổi thực hiện ước mơ du lịch của họ là chi phí (52%), cam kết gia đình (16%) và các vấn đề sức khỏe (10%). — Việt Nam có nhiều cảnh quan thiên nhiên tuyệt đẹp, thu hút nhiều khách du lịch. Ảnh: Huỳnh Lê Viên Duy.

Nghiên cứu cho thấy 90% người Anh hối hận vì họ không đi du lịch cùng người thân và bạn bè khi còn trẻ. Tuy nhiên, những người trên 50 tuổi nghĩ rằng không quá muộn để đi du lịch thế giới. Việt Nam đứng thứ 11 trong số 15 quốc gia và là một trong những nơi tốt nhất trên thế giới với nhiều địa điểm du lịch. Thời đại của lịch sử, văn hóa truyền thống và cảnh quan thiên nhiên.

Danh sách hơn 50 điểm đến phổ biến nhất trong những năm 1950.

1. Seychelles

2. Maldives

3. Hoa Kỳ

4. Mauritius

5. Bahamas

6. Barbados

7. Cuba

8. Singapore

9. Nhật Bản

10. Trung Quốc

11. Việt Nam

12. Ấn Độ

13. Thái Lan

14. Peru

15. Fiji

Vinh Hy (Express)


30 tuổi, đầy đam mê và công việc

Tôi hiểu tâm trạng của tác giả bài viết này “Tôi có nên bỏ công việc của mình để thỏa mãn đam mê?” Bởi vì tôi bối rối về công việc hiện tại và mong muốn thực sự của tôi.

Khi tôi ở độ tuổi 20, tôi nghĩ mình giỏi nghệ thuật và viết lách. Tôi đã học vẽ, nhảy, chơi piano, thiết kế … nhưng sau đó tôi nhận ra rằng mình không có tiền hay thời gian. Bên cạnh đó, tôi thích và nghĩ rằng tôi có thể làm được, nhưng nó không phải là một tài năng. Vì vậy, tôi tập trung vào công việc mà tôi ghét nhất: từ giờ tôi đã làm kinh doanh.

Bây giờ tôi đã 30 tuổi, không có con và có đủ tiền để sống một mình cho đến cuối đời (không quá đáng), nhưng tôi luôn muốn biết mình sẽ làm gì tiếp theo? Tôi có phải từ bỏ những gì tôi làm tốt nhất và bắt đầu lại từ năm 18 tuổi không? Chúng ta có nên từ chối những kỳ vọng của những người thân yêu, từ bỏ vinh quang của phụ nữ trưởng thành và trở về điểm xuất phát? Tôi đã hỏi rất nhiều câu hỏi, và rồi rất nhiều tuyệt vọng và hối tiếc.

– Vậy hãy tự hỏi, bạn có đủ tài năng không? Bạn có biết đam mê là gì không? Hay đó chỉ là một điều đáng tiếc cho quá khứ, một chút độc đáo mà bạn lầm tưởng là tuyệt vời? Hãy xem xét cẩn thận. Nếu bạn thực sự tài năng, thì không bao giờ là quá muộn để bắt đầu, nhưng nếu bạn không có đủ tài năng, thì người đàn ông 30 tuổi sẽ đi sai đường và anh ta sẽ không còn cố định nữa.

>> Bạn nghĩ cái nào? Chia sẻ bài viết trên trang bình luận tại đây.

Thành Thị Trang Bùi


Hiển thị xe máy điện

Chín mươi năm sau khi George Roy (kỹ sư và nhà công nghiệp người Pháp) giới thiệu Majestic và Majestic vào năm 1929, Brian Fuller của Fuller Motors đã phát hành phiên bản 2029. Các tác phẩm đặc biệt từ Bảo tàng Điêu khắc và Phòng trưng bày Điêu khắc Haas ở Texas, Hoa Kỳ. -Fuller 2029 Ảnh xe máy điện: Fuller Moto-Fuller 2029 kết hợp xu hướng thiết kế và công nghệ thành một phong cách tương lai. Chiếc xe sử dụng động cơ điện, thân xe hoàn toàn bằng nhôm, vành polycarbonate trong suốt và các bộ phận hợp kim titan in 3D.

Công suất là 27 mã lực và mô-men xoắn là 105 Nm. Trong một lần sạc, chiếc xe đi được khoảng 145 km.

Khung đã được thiết kế lại để giữ pin yếu và động cơ điện gần với vành 23 inch. Phiên bản 2029 kỷ niệm phiên bản 91 tuổi thể hiện các vật liệu kim loại. Các chi tiết titan được in 3D như chân ghế, vô lăng, thân viền hoặc khung cũng được sản xuất bằng công nghệ in 3D.

Mô hình hùng vĩ1929. Ảnh: Bike Exif – Mỹ Anh (theo Stuff)


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365