Công ty khởi nghiệp RMK Xe đã công bố thay đổi thương hiệu và biến nó thành Verge Motor Motorcycle tại EICMA 2019. Khái niệm biến RMK E2 thành xe máy điện do TS sản xuất đã thu hút sự chú ý của những người có liên quan. Xe ô tô TS trên toàn thế giới – Xe máy điện TS kiểu Tron, không có trục bánh sau và động cơ trên vành. Ảnh: Edge-TS có động cơ điện 107 mã lực và mô-men xoắn cực đại 997 Nm, có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong chưa đầy bốn giây. Một điều ấn tượng khác là sau mỗi lần sạc, chiếc xe sẽ đi được 290 km đường thành phố và 193 km đường cao tốc.

Không có trục sau, động cơ cũng hoạt động như một phanh sau. Verge cũng hoạt động bằng cách loại bỏ bàn đạp phanh và sử dụng hai tay vịn. Chỗ để chân cũng có thể được tùy chỉnh để phù hợp với mong đợi của người lái cho vị trí lái thoải mái nhất. Thương hiệu xe hơi Phần Lan cũng đảm bảo với khách hàng trong tương lai rằng bánh sau dễ như bánh xe thông thường và có thể được hoàn thành bằng các công cụ đơn giản.

Xe không có phanh chân và sử dụng phanh hai tay. Ảnh: Edge-Capital được phát triển trong xưởng máy móc gia đình của nhà phát minh Teemu Saukkio, người có kế hoạch sản xuất TS ở Phần Lan. Giá dự kiến ​​của chiếc xe đầu tiên Verge, là 27.000 USD và giá không rẻ, nhưng nó tương đương với các mẫu xe điện như Harley-Davidson Livewire, nhưng thấp hơn Energica Ego 45. Nếu khách hàng chọn hệ thống treo Ohlins và hệ thống phanh đĩa đôi, Brembo, giá sẽ cao hơn.

Hiện tại, Verge chấp nhận đơn đặt hàng TS trên trang web này. Khách hàng chỉ cần trả một khoản thanh toán xuống gần 2.200 đô la để đặt xe trước khi sản xuất sản phẩm.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Electrify America – một trong những hệ thống sạc nhanh lớn nhất ở Hoa Kỳ – đã tuyên bố hoàn thành tuyến đường trượt tuyết xuyên quốc gia với các trạm sạc đủ cho xe điện. tuyến đường. Đường cao tốc xuyên Mỹ đã được hoàn thành và khu vực xanh nên được hoàn thành vào tháng Chín. Ảnh: Electrify America

Khoảng cách trung bình giữa đường dây kết nối Los Angeles-Washington DC và trạm sạc là 113 km. Nhiều người trong số họ ở gần trung tâm mua sắm và nhà hàng, vì vậy người dùng xe điện có thể tận hưởng những niềm vui khác trong khi chờ sạc.

Khi bạn hoàn thành bước đầu tiên, trước hết, Electrify America – trụ sở của một công ty con của hãng xe hơi Mỹ – cũng tuyên bố rằng họ sẽ đi tuyến đường thứ hai, sẽ hoàn thành vào tháng Chín. Chuyến đi này sẽ diễn ra ở miền Nam Hoa Kỳ và sẽ kết nối thành phố Jacksonville (tiểu bang). Florida ở San Diego, California. ) – Trạm sạc xe điện của Mỹ. Ảnh: Báo cáo xe xanh – Vẫn còn thiệt hại lớn ở đâu đó tại Hoa Kỳ, nhưng “Điện khí hóa Hoa Kỳ” nói rằng đến cuối năm 2021, họ sẽ có gần 800 trạm sạc đã hoàn thành hoặc đang được hoàn thiện. Con số này thể hiện sự gia tăng đáng kể trong các trạm sạc 435 hiện tại.

Trung tâm dữ liệu nhiên liệu thay thế Mỹ (AFDC) báo cáo rằng Tesla hiện có 929 trạm sạc máy nén khí tại Hoa Kỳ, nhờ vào sự phát triển hệ thống của công ty xe điện tám năm trước.

Mỹ Anh (Theo “Báo cáo xe xanh”)

Han là sản phẩm chủ lực trong các sản phẩm dòng xanh của BYD và là mẫu đầu tiên sử dụng công nghệ “Blade Blade” mới. So với pin truyền thống, công nghệ này sẽ tăng hiệu quả và đơn giản hóa không gian. So với pin có cùng dung lượng, BYD Han cũng có thể di chuyển quãng đường dài hơn và cải thiện độ an toàn.

BYD Han có hình dạng của một chiếc xe hơi và gần như không có lưới tản nhiệt, bởi vì nó là một chiếc xe điện và đèn pha hẹp. Ảnh: BYD

Chúng tôi không biết các cài đặt pin cụ thể của quốc tịch Hán, nhưng BYD nói rằng nó có thể đi được 605 km mỗi lần sạc. Thông qua hệ thống điều khiển đặc biệt, quốc tịch Hán có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 3,9 giây.

BYD Han cũng là chiếc xe điện đầu tiên sử dụng phanh tích hợp. Thiết bị IPB thông minh mới nhất của Bosch.

Tuy nhiên, công nghệ được coi là trọng tâm của Han là khả năng kết nối 5G với tên Huawei Hi HiCar, giúp cho việc lái xe thông minh DiPilot trở nên dễ dàng hơn. xe hơi. Cabin cũng thống trị các màn hình trung tâm lớn như xe Tesla và bảng điều khiển kỹ thuật số.

Màn hình trung tâm lớn giữa bảng điều khiển và bên trong đệm tương phản với phần còn lại của làn da đen. Ảnh: BYD – BYD đã công bố thị trường châu Âu vào đầu tháng 5, nhưng Tang EV600 cũng là một chiếc xe điện và dự kiến ​​sẽ có mặt vào cuối năm nay. Do đó, Han có thể đến châu Âu sau đó với mức giá từ 48.700 đến 60.000 đô la Mỹ.

BYD là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thứ hai thể hiện tham vọng chinh phục thị trường châu Âu. Trước đây, đồng hương Aiwei cũng đã lên kế hoạch đặt chân đến châu Âu. Aiways U5 cũng là một chiếc xe điện và dự kiến ​​sẽ bắt đầu bán ra vào quý 2 năm 2020 với mức giá ước tính dưới 44.000 USD. Xe được bán tại thị trường nội địa từ tháng 11 năm 2019, giá khởi điểm là 37.000 USD .

Mỹ Anh (theo Autocar)

Sau khi Giám đốc điều hành Ford Darren Palmer xác nhận ý định ra mắt phiên bản F-150 hoàn toàn bằng điện, ông nói rằng mục tiêu của công ty là bán xe “vào năm 2022”. Nhưng Jim Farley, giám đốc tiếp thị toàn cầu, cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC rằng F-150 điện sẽ ra mắt “giữa năm 2022”. Ảnh: Ford – Theo Farley, điện khí hóa có một phần quan trọng. “Chúng tôi là thị trường xe tải và xe bán tải lớn nhất ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là một cơ hội. Chúng tôi đang mang điện và chúng tôi là một thương hiệu mà mọi người đều tin tưởng”, Farley nói.

Tuy nhiên, khi các đối thủ công bố các sản phẩm tương tự trong tương lai gần, Ford đang bị tụt lại phía sau trong cuộc cạnh tranh.

Phiên bản điện của F-150 sẽ dựa trên thiết kế thế hệ mới và sẽ được phát hành vào ngày 25 tháng 7. F-150 thế hệ tiếp theo cũng sẽ là phiên bản chính của Ford trong năm nay. Ford đã đầu tư 500 triệu USD để khởi động xe điện Rivian. Bản thân nhà đầu tư cũng cho thấy mẫu xe bán tải điện 2018 – mẫu R1T – có giá khởi điểm 61.500 USD và sẽ được giao cho xe vào cuối năm nay. – Khoảng hai năm cạnh tranh. Trong mẫu xe bán tải điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

Mỹ Anh (theo EV nội bộ, tài xế)

Khi mua động cơ xăng hoặc diesel, khách hàng thường đặt câu hỏi về mức tiêu thụ nhiên liệu, chẳng hạn như “bao nhiêu lít trên 100 km?”. Tiêu chuẩn này có ảnh hưởng lớn đến quyết định mua xe.

Đối với xe điện, “nên sạc bao nhiêu km cho mỗi lần sạc?” Trong tình huống tương tự sẽ là một vấn đề. Nhưng đối với xe điện, tiêu chuẩn này có thể có tác động lớn hơn, vì không có nhiều trạm sạc như trạm xăng và thời gian sạc lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình xăng. . Phiên bản từ xa S có thể được sạc đầy cho 600 km. Ảnh: Tesla

Ngày nay, khoảng cách giữa hầu hết các xe điện và mỗi lần sạc là đủ để cung cấp dịch vụ sử dụng hàng ngày cho chủ xe, điều đó có nghĩa là họ có thể làm việc cả ngày và về nhà vào ban đêm mà không phải lo lắng về việc ở tại Rue. Bãi đỗ xe. Ngay cả một khoản phí cũng đủ để di chuyển quãng đường dài ở đâu đó bên ngoài thành phố trước khi trở về.

Hiện nay, sự lựa chọn xe điện cũng rất đa dạng, từ xe hơi, hatchback cho đến SUV. Nếu ai lo lắng về giá cả, không phải xe điện nào cũng đắt. Một số giá đề xuất trong mười hàng đầu chỉ khoảng $ 30.000. Trong số mười công ty hàng đầu, bốn công ty hàng đầu là xe Tesla. Trong số những chiếc xe còn lại, hai chiếc thuộc về Tập đoàn Hyundai, trong khi Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche là đại diện.

Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Cùng một ngân sách là Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc xe thể thao hạng sang Porsche Taycan, có giá 152.300 USD và có khoảng cách thấp nhất trong top 10.

Kia Niro EV đi được 384 km với đầy tải. Ảnh: Kia

Năm 2021, sẽ có 10 chiếc xe điện mới. Các yếu tố mới có thể thay đổi hoàn toàn 100 chiếc xe hàng đầu hiện nay. “Tuyển dụng” bao gồm Ford F-150, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA và EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext.

Trong hình này, Tesla Cybertruck có thể trở thành chiếc xe có quãng đường di chuyển dài nhất, nhờ phiên bản Tri Motor AWD, có thể đi được 804 km mỗi lần sạc.

Mỹ Anh (Theo Market Watch, Electrek)

MX-30 sử dụng công nghệ điện của Mazda có tên là “e-Skyactiv1”. Hệ thống truyền động bánh trước kết hợp động cơ điện 107 mã lực (143 mã lực) và pin lithium-ion 35,5 mã lực. Chiếc xe đi được 200 km bằng phương pháp thử nghiệm WLTP. WLTP là chu kỳ thử nghiệm tiêu chuẩn toàn cầu cho các phương tiện hạng nhẹ. Nó quyết định sự ô nhiễm, khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu của các phương tiện truyền thống cũng như xe hybrid và xe điện.

Chiếc xe điện năm chỗ có cửa được thiết kế đặc biệt mở ngược. Ảnh: Mazda

MX-30 có thể được sạc xen kẽ ở mức 6,6 mã lực, theo thị trường để hỗ trợ sạc một chiều lên đến 50 mã lực. Sạc nhanh CC từ 80% đến 80% mất khoảng 40 phút.

Mazda MX-30 dường như giữ lại tất cả các thiết kế khái niệm cùng tên được trưng bày tại Tokyo Motor Show 2019. Cắt thành kiểu bốn cửa, kết hợp cấu trúc của MX-5 và kiểu mở phía sau của RX-8.

Tuy nhiên, thiết kế mở ngược của MX-30 hơi đặc biệt. Không giống như mô hình, chỉ có BMW i3 có kiểu mặc tương tự. Cửa trước sẽ mở trước, cửa sau sẽ nhỏ hơn, và sau đó không có tay cầm nào được mở. Khi Mazda giới thiệu khái niệm MX-30 cho Tokyo vào năm ngoái, họ đã gọi nó là phong cách tự do.

Các vật liệu được sử dụng cho crossover điện cũng khác nhau. Ngưỡng sử dụng chai nhựa tái chế và sợi làm từ gỗ polystyrene làm pallet để thu hoạch các mặt hàng chính từ vỏ cây. Bọc ghế cũng là vật liệu mới. Bên dưới hai lỗ thông hơi trung tâm là màn hình cảm ứng 7 inch, dành riêng cho hệ thống điều khiển điều hòa không khí (lần đầu tiên được sử dụng bởi xe Mazda), thay thế cho hệ thống nút cơ khí truyền thống.

Mazda MX-30 có sẵn để bán tại các đại lý châu Âu vào mùa thu này. Kích thước của chiếc crossover điện tương đương với CX-30 mới, nhưng cao hơn một chút. Giá bán ước tính là từ US $ 35.000 đến US $ 37.000 .

My Anh (theo Electrek)

Video: GMC

GMC đã phát hành một đoạn trailer để xác nhận rằng mẫu Hummer EV mới sẽ có mái che di động. Công ty giữ bí mật các chi tiết khác, nhưng cho biết chiếc xe “dễ dàng tháo tấm mái để tạo ra trải nghiệm mở độc đáo”.

Theo video, phía trên hai ghế trước là mái nhà. Lớn. Hành khách ngồi phía sau cũng có thể tận dụng không gian tự nhiên, nhưng do những hạn chế của thanh chống lật và các cấu trúc phụ trợ, tầm nhìn bị hạn chế.

Ngay cả cánh cửa cũng có thể tháo rời. Các vật liệu nội thất dường như chịu được thời tiết.

Bức ảnh đầu tiên của chiếc xe bán tải điện Hummer, với dòng chữ “Hummer” trên dải đèn ngang bắt mắt và phía dưới là thương hiệu GMC. Ảnh: GMC

GMC Hummer EV sử dụng động cơ 1.000 mã lực với mô-men xoắn cực đại 15,574 Nm. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong ba giây.

Nhà sản xuất ô tô Mỹ cho biết, sản phẩm này sử dụng pin có công suất từ ​​50 đến 200 kWh, và công suất của mỗi pin là 644 km. Thời gian tải. Chiếc xe cũng sử dụng công nghệ 800V và có thể sạc nhanh 350 kW.

– Thời gian phát hành của GMC Hummer EV là 20/5, nhưng nó đã bị hoãn lại do tác động của Covid Epidemia 19. Không có thông tin về khởi động tiếp theo. Ô tô dự kiến ​​sẽ được bán vào mùa thu năm 2021.

Mỹ Anh (theo Carscoops)

Zero SR / S-110 hp

Ảnh: Zero-zero SR / S có 110 mã lực tại 5000 vòng / phút và mô-men xoắn 190 Nm. Tốc độ tối đa là 200 km / h. Tùy thuộc vào chế độ và lộ trình, chiếc xe có thể đi được 132-259 km mỗi lần sạc và 322 km với pin bổ sung. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 20.000 đô la và phiên bản cao cấp có giá 22.000 đô la.

Zero Motorcyles là một nhà sản xuất xe máy điện của Mỹ được thành lập bởi các cựu kỹ sư của NASA vào năm 2006 tại Santa Cruz, California. — Zero SR / F-110 mã lực

Ảnh: Twitter

SR / F giống như một phiên bản kim loại trần của SR / S, với một tay quay tối thiểu, để lộ toàn bộ động cơ. Chiếc xe thậm chí không có kính chắn gió. Các thông số kỹ thuật vẫn không thay đổi, nhưng giá thấp hơn một chút. Phiên bản tiêu chuẩn là 19.500 đô la và phiên bản cao cấp là 21.500 đô la.

Energica Ego-145 mã lực

Ảnh: Energica — Ego có công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm. Mỗi lần sạc, chiếc xe sẽ đi được 200 km đường đô thị và 129 km bên ngoài khu vực đô thị. Chế độ sạc nhanh trong vòng 40 phút có thể nhận được 80% điện năng. Giá bán bắt đầu từ 19.600 USD .

Energica là một công ty động cơ điện của Ý, được thành lập vào năm 2014. Mô hình Ego được ra mắt vào năm 2013 và năm 2014 công ty có nhiều mẫu Eva hơn. –Energica Eva Ribelle-145 mã lực

Ảnh: Energica

Eva Ribelle có thể cung cấp công suất 145 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 215 Nm. Chiếc xe được sạc đầy và đi trên một con đường lai dài 230 km. Bốn chế độ lái xe, bao gồm đô thị, sinh thái, mưa và thể thao. Tốc độ tối đa là 201 km / h. Giá bắt đầu từ $ 22,200.

Damon Hypersport HS-200 mã lực

Ảnh: Damon

Hypersport HS là một sản phẩm khởi động điện đặt tại Vancouver, Canada, được trang bị một loạt các công cụ. Các công nghệ hiện đại, như đèn pha LED, camera chiếu hậu, cảnh báo điểm mù và tư thế lái xe cá nhân.

Với động cơ 200 mã lực, Hypersport HS có thể sạc đầy cho quãng đường 200 km, tốc độ tối đa là 321 km / h, thời gian tăng tốc 0-97 km / h và thời gian 3 giây.

Damon nói rằng anh ta đã nhận đủ đơn đặt hàng, giá HS tiêu chuẩn là 25.000 đô la Mỹ, và dự kiến ​​sẽ được giao vào năm 2021. Phiên bản cao cấp nhất là Premier với mức giá 40.000 USD .

My Anh (theo RideApart)

Han là sản phẩm chủ lực trong các sản phẩm dòng xanh của BYD và là mẫu đầu tiên sử dụng công nghệ “Blade Blade” mới. So với pin truyền thống, công nghệ này sẽ tăng hiệu quả và đơn giản hóa không gian. So với pin có cùng dung lượng, BYD Han cũng có thể di chuyển quãng đường dài hơn và cải thiện độ an toàn.

BYD Han có hình dạng của một chiếc xe hơi và gần như không có lưới tản nhiệt, bởi vì nó là một chiếc xe điện và đèn pha hẹp. Ảnh: BYD

Chúng tôi không biết các cài đặt pin cụ thể của quốc tịch Hán, nhưng BYD nói rằng nó có thể đi được 605 km mỗi lần sạc. Thông qua hệ thống điều khiển đặc biệt, quốc tịch Hán có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 3,9 giây.

BYD Han cũng là chiếc xe điện đầu tiên sử dụng phanh tích hợp. Thiết bị IPB thông minh mới nhất của Bosch.

Tuy nhiên, công nghệ được coi là trọng tâm của Han là khả năng kết nối 5G với tên Huawei Hi HiCar, giúp cho việc lái xe thông minh DiPilot trở nên dễ dàng hơn. xe hơi. Cabin cũng thống trị các màn hình trung tâm lớn như xe Tesla và bảng điều khiển kỹ thuật số.

Màn hình trung tâm lớn giữa bảng điều khiển và bên trong đệm tương phản với phần còn lại của làn da đen. Ảnh: BYD – BYD đã công bố thị trường châu Âu vào đầu tháng 5, nhưng Tang EV600 cũng là một chiếc xe điện và dự kiến ​​sẽ có mặt vào cuối năm nay. Do đó, Han có thể đến châu Âu sau đó với mức giá từ 48.700 đến 60.000 đô la Mỹ.

BYD là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thứ hai thể hiện tham vọng chinh phục thị trường châu Âu. Trước đây, đồng hương Aiwei cũng đã lên kế hoạch đặt chân đến châu Âu. Aiways U5 cũng là một chiếc xe điện và dự kiến ​​sẽ bắt đầu bán ra vào quý 2 năm 2020 với mức giá ước tính dưới 44.000 USD. Xe được bán tại thị trường nội địa từ tháng 11 năm 2019, giá khởi điểm là 37.000 USD .

Mỹ Anh (theo Autocar)

Vào ngày 15 tháng 5, nhà sản xuất Nhật Bản đã trình diễn Kicks e-Power, một mẫu crossover lần đầu tiên ra mắt tại Đông Nam Á. Kicks mới được trang bị công nghệ e-Power hoặc hệ truyền động hybrid điện tử. Thái Lan cũng là quốc gia thứ hai sau Nhật Bản giới thiệu hệ thống điện. Kicks e-Power được sản xuất tại Thái Lan và phù hợp với khách hàng thành thị. Nó có thể cạnh tranh với các đối thủ trong lĩnh vực SUV B, như Toyota C-HR, Honda HR-V, Mazda CX-30 và MG ZS.

Kicks e-Power được ra mắt từ châu Á lần đầu tiên ở Đông Nam Á. Ảnh: Công nghệ Nissan-E-Power được phát triển bởi hệ thống truyền động điện Nissan Leaf. Về cơ bản, Nissan Kicks e-Power hoàn toàn được cung cấp bởi EV, được trang bị động cơ EM57 ở phía trước, công suất 127 mã lực, mô-men xoắn cực đại 260 Nm và pin 1,57 kWh. Tuy nhiên, thay vì sạc thông thường qua ổ cắm, bộ pin được cung cấp bởi động cơ đốt trong 1,2 lít, công suất ba xi-lanh 79 mã lực và mô-men xoắn 103 Nm. Chiếc xe có bốn chế độ lái, bao gồm bình thường, S, Eco và EV.

– Nói cách khác, Nissan Kicks e-Power là một chiếc xe EV có thể sạc lại tự động cần tiếp nhiên liệu. — Thiết kế của Kicks e-Power Nissan có lưới tản nhiệt thể thao hình chữ V và đèn hậu LED. So với Nissan Juke, Kicks e-Power lớn hơn một chút. Chiếc xe dài 4290 mm, rộng 1760 mm và cao 1615 mm. Chiều dài cơ sở là 2.615 mm.

Buồng lái có màn hình đồng hồ kỹ thuật số TFT 7 inch trên bảng điều khiển, vô lăng đáy phẳng đa chức năng, kích hoạt nút bấm và điều hòa tự động năng động. Các phiên bản V và VL của hệ thống thông tin giải trí Nissan Connect được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch và hỗ trợ Apple CarPlay và âm thanh 6 loa.

Bao gồm các chức năng hỗ trợ người lái trên Kicks e-Power, như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe lùi, giám sát quan sát môi trường với phát hiện đối tượng và trí thông minh kiếng chiếu hậu. Các thiết bị an toàn khác, chẳng hạn như ABS, EBD, phanh BA, sáu túi khí.

Nissan Kicks e-Power đã được bán tại Thái Lan từ tháng 6, với sáu tùy chọn màu sắc và sự pha trộn của hai tông màu. Có bốn phiên bản của chiếc xe, bao gồm S, E, V và VL, với giá dao động từ $ 27,700 đến $ 32,700.

Minh Vũ