Nhà sản xuất xe hơi Hàn Quốc đã trình diễn ý tưởng của Hyundai 45 thông qua video của giám đốc thiết kế SangYup Lee. Thiết kế được lấy cảm hứng từ Pony Coupé ra mắt năm 1974 45 năm trước, đây là chiếc xe ý tưởng hiện đại đầu tiên.

Video: Hyundai

Ngoại thất gần như đã xây dựng lại chiếc xe ý tưởng đầu tiên của thương hiệu. . Cửa trước và cửa sau có thể được mở và trượt, do đó mở ra một không gian khác với những chiếc xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái Driver có thể xoay 45 độ ra ngoài để giúp người lái dễ dàng ngồi dậy và trở về đúng vị trí. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.

Hai cánh cửa trượt làm cho trang trí nội thất của 45 gần như mở hoàn toàn. Ảnh: Hiện đại – nhưng nội thất hiện đại đã thay đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển và cabin kiểu saloon có sàn thấp, hàng ghế sau và nhiều kết nối. Li nói rằng nội thất cho cảm giác rộng rãi hơn so với những chiếc xe cỡ C khác, nhưng buồng lái 45 không chỉ cung cấp không gian rộng rãi.

– 1974 Pony Coupe – khái niệm đầu tiên về xe hơi hiện đại. — Môn Anh (theo Carscoops)

Khi xác nhận kế hoạch ra mắt phiên bản chạy điện hoàn toàn của F-150, Giám đốc Công ty Ford Motor Darren Palmer (Darren Palmer) tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán xe “vào năm 2022”. Nhưng trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC, Jim Farley, giám đốc tiếp thị toàn cầu, đã tuyên bố rằng F-150 điện sẽ ra mắt “giữa năm 2022” – nguyên mẫu F-150 điện. Ảnh: Ford – Theo Farley, điện khí hóa có một phần quan trọng. “Chúng tôi là thị trường số một cho xe tải và xe bán tải ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là một cơ hội. Chúng tôi rất thú vị. Chúng tôi là một thương hiệu mà mọi người đều tin tưởng”, Farley nói. Khi các sản phẩm tương tự được công bố trong tương lai gần, Ford bị tụt lại phía sau trong cuộc cạnh tranh.

Phiên bản điện của F-150 sẽ dựa trên thiết kế thế hệ mới và dự kiến ​​sẽ được phát hành vào ngày 25 tháng 7. F-150 thế hệ tiếp theo cũng được phát hành vào ngày 25 tháng 7. Đây sẽ là phiên bản chính của Ford Lôi trong năm nay. Ford đã đầu tư 500 triệu đô la Mỹ để ra mắt chiếc xe điện Rivian. Bản thân nhà đầu tư cũng đã trình làng một chiếc xe bán tải điện 2018 – mẫu R1T – bắt đầu từ 61.500 đô la Mỹ và giao xe vào cuối năm nay. Hai năm cạnh tranh. Trong mô hình xe bán tải điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

My Anh (theo EV tích hợp, lái xe)

Delfast Top 3.0 có các chức năng cơ bản của xe đạp điện, như bàn đạp, yên xe đạp, tay lái xe đạp leo núi tiêu chuẩn và hệ thống truyền động bằng sợi carbon. Nhưng nó là một động cơ điện 5000W cung cấp năng lượng, và các thông số đi kèm của nó làm cho nó trông giống như một chiếc xe máy.

So với xe đạp điện thông thường, phiên bản New Top 3.0 có những tính năng vượt trội. Ảnh: Delfast

Khung gầm của một chiếc xe địa hình. Pin của nó gấp 6-7 lần so với một chiếc xe điện thông thường. Delfast Top 3.0 thậm chí có thể được so sánh với một chiếc xe máy điện FXS tiêu chuẩn. Del Fast cho biết, pin đủ để sạc xe trong 322 km.

Các tính năng khác của Bảng dẫn 3.0, như xe máy, cũng bao gồm phanh đĩa kép thủy lực ở phía trước và đèn pha LED với các chế độ sang số. Để chiếu gần và xa, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, đèn báo rẽ phía sau và màn hình màu với cổng USB và ứng dụng điện thoại. Xe có trọng lượng 70 kg và tải trọng là 135 kg .

Xe sử dụng đèn pha LED với hai chế độ chiếu sáng và gương chiếu hậu có đèn báo rẽ. Nhiếp ảnh: Delfast

Với những tính năng tuyệt vời này, Delfast Top 3.0 không hề rẻ: 6.800 USD. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe hơi, khách hàng có thể ký gửi $ 1.000. Delfast, một công ty xe hơi có trụ sở tại Kiev, Ukraine, dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 8. Khách hàng cũng có thể chọn từ nhiều tính năng nâng cấp, chẳng hạn như yên xe máy hoặc khung phía sau.

Xe đạp điện của Delfast cũng bao gồm phiên bản Top Cop cho cảnh sát, và một số cũng có một bài kiểm tra mùa hè của Cảnh sát Hoa Kỳ, như Bắc Carolina .

My England (theo Electrek)

Cửa xe và cửa kính có thể được đóng hoặc đóng một nửa. Hai chỗ ngồi thẳng đứng Thật thú vị, bàn đạp CityQ Car-eBike không được kết nối với hộp số hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe không lái xe trực tiếp như đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt hệ thống truyền động dây được điều khiển bởi dây cáp và tín hiệu điện tử.

Car-eBike trông giống như một chiếc xe thu nhỏ, nhưng nó là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể khiến xe đạt tốc độ tối đa 25 km / h. Car-eBike có thể chở 300 kg hàng hóa.

Thiết kế của CityQ Car-eBike tuân thủ các quy định của châu Âu về xe đạp điện và xe chở hàng bốn bánh, vì vậy về nguyên tắc, nó có thể lái trên đường ray. Xe đạp, mặc dù ngoại hình của chúng có thể bị nhầm lẫn với những chiếc xe thu nhỏ.

Tay lái cũng tương tự như một chiếc xe đạp với màn hình lớn. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870mm, hầu như không vượt quá chiều rộng của ATV (nó có thể đạt tới 800mm). Nó nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết tất cả các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được 70 đến 100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, nằm ở thành phố Oslo, Na Uy, đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng của Car-eBike. . Khoản tiền gửi là US $ 111 và giá ước tính là US $ 6.700.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Trong sáu tháng đầu năm, Audi đã bán được 17.641 e-trons, tăng 86,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Các mô hình SUV điện rất phổ biến ở Scandinavia. Ở nhiều nước, có những chính sách ưu đãi đáng kể để thúc đẩy việc sử dụng xe điện.

Tại Iceland, e-tron chiếm 93% doanh số của Audi. Và 92% ở Na Uy. Nhẹ hơn một chút so với Thụy Điển, ở mức 12%. Đặc biệt tại Na Uy, e-tron là chiếc xe điện bán chạy nhất trong nửa đầu năm 2020.

e-tron – xe điện bán chạy nhất châu Âu. Ảnh: Doanh số của Audi-e-tron tại thị trường Mỹ tăng 50% trong cùng kỳ. Thành viên hội đồng quản trị của Audi, Hildegard Wortmann (Hildegard Wortmann) cho biết: “e-tron là một” người “, anh ta thực sự đã thay đổi luật chơi cho chúng tôi và phản ánh rõ ràng tầm nhìn của sự chuyển động và tiến bộ bền vững. “- Audi e-tron đã được ra mắt vào tháng 9 năm 2018 và được giao vào đầu năm 2019. Mẫu xe 5 chỗ nhỏ gọn được phát triển trên cơ sở e-tron nền tảng MLB của Tập đoàn Volkswagen được trang bị động cơ điện 4 bánh quattro.

Chiếc xe được trang bị hai động cơ điện, một ở phía trước và một ở phía sau, truyền năng lượng trực tiếp đến các bánh xe. Tổng công suất là 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 561 Nm. Chế độ tăng tạm thời có thể đạt tới 402 mã lực, mô-men xoắn có thể đạt tới 664 Nm (giây), với mức tăng 13 mã lực ở phía trước và 34 mã lực ở phía sau. 100 km mỗi giờ sau 6,6 giây.

Cả hai động cơ đều được nhà sản xuất kiểm tra và pin lithium-ion 95 kWh có phạm vi bay lên tới 417 km. Xe điện của Audi hỗ trợ sạc nhanh 150 kW DC, có thể đạt tới 80% dung lượng pin bên trong trong 30 phút. Đồng thời, bộ sạc trong nhà có thể hỗ trợ nguồn điện 120V hoặc 240V. Hiện tại, Audi bán hai loại ars, e-tron Và e-tron Sportback, Q4 Sportback và GT sẽ sớm được ra mắt. Đến năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Đức có kế hoạch có một danh mục gồm 20 chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Mỹ Anh (theo Yahoo!)

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​sẽ được chuyển đến Na Uy vào tháng 1 năm 2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Mô hình chéo điện được trang bị một loại pin lithium phosphate sắt (LFP) mới được gọi là pin lưỡi, mà công ty gọi là “bộ thay đổi luật”. Lĩnh vực xe điện. Loại pin này có độ an toàn cao hơn trong khi giảm âm lượng pin xuống 50%.

Mô hình Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD – Các chi tiết của sản phẩm đầu tiên chưa được công bố, nhưng Tang EV nên là một lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Ở Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm khoảng 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8 kWh và đi được 482 km. RSA là BYD Nhà phân phối tại Na Uy, chịu trách nhiệm cho tất cả các dịch vụ bán hàng, dịch vụ và phụ tùng các sản phẩm điện của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Các sản phẩm của BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn và máy kéo để dỡ hàng.

Nội thất ô tô điện sử dụng vô lăng đáy phẳng và màn hình gỗ thông trực tiếp trên bảng điều khiển để thông tin giải trí dọc lớn. Ảnh: BYD (BYD)

Ra mắt tại Na Uy là nhà sản xuất đầu tiên của Trung Quốc thực hiện dự án Bước vào thị trường châu Âu. Đầu tháng 5, BYD đã công bố ra mắt Tang EV600 vào thị trường châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty xe điện lớn nhất Trung Quốc, đứng thứ hai trên thế giới sau Tesla (Hoa Kỳ).

Mỹ Anh (theo Electrek)

Sau 116 năm hoạt động, nhà máy Zwickau-Mosel đã ngừng hoàn toàn việc sản xuất động cơ đốt trong vào ngày 26 tháng Sáu. Mẫu xe mới nhất được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất là Golf R Estate thế hệ thứ bảy, được trang bị động cơ xăng 2.0 lít và được sơn màu trắng ngọc trai.

“Cho đến nay, chỉ có những chiếc xe điện của Volkswagen và tuyên bố nói:” Tương lai sẽ là các thương hiệu phụ của Audi và Seat được sản xuất tại Swickau. “Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng cho việc mở nhà máy. Từ năm 1904, hơn 6 triệu động cơ đốt trong của Volkswagen đã được sản xuất tại nhà máy Zwickau kể từ năm 1990. Đây cũng là lần đầu tiên công ty chuyển từ sản xuất động cơ đốt trong sang sản xuất hoàn toàn. Xe điện — Volkswagen ID.3 tại nhà máy Zwickau-Mosel Ảnh: Volkswagen- -Vì lý do tương tự, việc chuyển đổi không thể diễn ra tức thời. “Thời gian chuyển đổi” sẽ mất vài tuần vào mùa hè này. Kế hoạch cho năng lực sản xuất và chuyên môn. Đối với 8.000 nhân viên nhà máy, sẽ mất khoảng 20.500 ngày mưa. Sau khi hoàn thành, nhà máy dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất lô xe điện đầu tiên, bao gồm cả Volkswagen ID vào cuối năm nay. 4 và có thể là một thương hiệu con của Audi SUV. ID.4 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model Y. Reinhard de Vries, giám đốc công nghệ và hậu cần tại Volkswagen Sachsen, cho biết sản lượng mục tiêu của Zwickau năm tới là 330.000 xe. -Chuyển sang Zwickau là một phần trong kế hoạch đầu tư khoảng 67 tỷ USD của Volkswagen trong vài năm tới. Kế hoạch sẽ chuyển sang sản xuất hàng loạt xe điện. Họ có kế hoạch phát hành 75 xe điện và khoảng 60 mẫu hybrid. — Volkswagen Xe điện được phát triển dựa trên cấu trúc MEB (Modular Electric Toolbox). Sản phẩm đầu tiên của MEB là Volkswagen ID.3, với giá tiêu chuẩn khoảng 33.000 USD. Dự kiến ​​sẽ được bán tại châu Âu vào tháng 9.

Anh Anh ( Theo The Driven)

Electrify America – một trong những hệ thống sạc nhanh lớn nhất ở Hoa Kỳ – đã tuyên bố hoàn thành tuyến đường địa hình và đã cung cấp đủ các trạm sạc cho xe điện. tuyến đường. Đường cao tốc Pan-American đã được hoàn thành và vành đai xanh sẽ được hoàn thành vào tháng Chín. Ảnh: Electrify America

Liên kết DC và trạm sạc giữa Los Angeles và Washington, DC cách nhau trung bình 113 km. Nhiều người trong số họ ở gần trung tâm mua sắm và nhà hàng, vì vậy người dùng xe điện có thể tận hưởng những niềm vui khác trong khi chờ sạc.

Khi bạn hoàn thành bước đầu tiên, đầu tiên, Electrify America – trụ sở của một công ty con của Volkswagen – cũng tuyên bố rằng họ sẽ đi tuyến đường thứ hai, sẽ hoàn thành vào tháng Chín. Florida ở San Diego, California. )

Trạm sạc điện Elect America cho xe điện. Ảnh: “Báo cáo xe xanh”

Vẫn còn thiệt hại nghiêm trọng ở đâu đó tại Hoa Kỳ, nhưng “Điện khí hóa Mỹ” cho biết đến cuối năm 2021, họ sẽ có gần 800 trạm sạc đã được hoàn thành hoặc đang được hoàn thiện. Con số này thể hiện sự gia tăng đáng kể trong các trạm sạc 435 hiện tại. Nhưng nhờ vào công ty xe điện đã phát triển và phát triển hệ thống tám năm trước.

Mỹ Anh (Theo Báo cáo Xe Xanh)

Nhà sản xuất xe hơi Hàn Quốc đã trình diễn ý tưởng của Hyundai 45 thông qua video của giám đốc thiết kế SangYup Lee. Thiết kế được lấy cảm hứng từ Pony Coupé ra mắt năm 1974 45 năm trước, đây là chiếc xe ý tưởng hiện đại đầu tiên.

Video: Hyundai

Ngoại thất gần như đã xây dựng lại chiếc xe ý tưởng đầu tiên của thương hiệu. . Cửa trước và cửa sau có thể được mở và trượt, do đó mở ra một không gian khác với những chiếc xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái Driver có thể xoay 45 độ ra ngoài để giúp người lái dễ dàng ngồi dậy và trở về đúng vị trí. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.

Hai cánh cửa trượt làm cho trang trí nội thất của 45 gần như mở hoàn toàn. Ảnh: Hiện đại – nhưng nội thất hiện đại đã thay đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển và cabin kiểu saloon có sàn thấp, hàng ghế sau và nhiều kết nối. Li nói rằng nội thất cho cảm giác rộng rãi hơn so với những chiếc xe cỡ C khác, nhưng buồng lái 45 không chỉ cung cấp không gian rộng rãi.

– 1974 Pony Coupe – khái niệm đầu tiên về xe hơi hiện đại. — Môn Anh (theo Carscoops)

Chín mươi năm sau khi George Roy (kỹ sư, nhà công nghiệp người Pháp) đề xuất sự vĩ đại vào năm 1929, Brian Fuller của Fuller Motorcycle đã phát hành phiên bản 2029. Các tác phẩm đặc biệt của Bảo tàng Điêu khắc và Bảo tàng Hass Moto ở Texas, Hoa Kỳ.

Xe máy điện Fuller năm 2029. Ảnh: Fuller Moto

Fuller 2029 kết hợp xu hướng thiết kế và công nghệ theo phong cách tương lai. Chiếc xe sử dụng động cơ điện, thân xe hoàn toàn bằng nhôm, vành polycarbonate trong suốt và các bộ phận hợp kim titan in 3D.

Công suất là 27 mã lực và mô-men xoắn là 105 Nm. Trong một lần sạc, chiếc xe đi được khoảng 145 km.

Khung đã được thiết kế lại để giữ pin yếu và động cơ điện gần với vành 23 inch. Phiên bản 2029 cho thấy các vật liệu kim loại để kỷ niệm 91 năm trước. Các chi tiết titan được in 3D như chân ghế, vô lăng, thân viền hoặc khung cũng được sản xuất bằng công nghệ in 3D.

Mô hình hùng vĩ1929. Ảnh: Bike Exif – Mỹ Anh (theo Stuff)