Sau 116 năm hoạt động, nhà máy Zwickau-Mosel đã ngừng sản xuất hoàn toàn các loại xe có động cơ đốt trong vào ngày 26/6. Chiếc xe cuối cùng trong đội hình là Golf R Estate thế hệ thứ bảy, chạy bằng động cơ xăng 2.0 lít và được sơn màu trắng ngọc trai.

“Kể từ hôm nay, chỉ Volkswagen và những chiếc xe điện trong tương lai sẽ trở thành tuyên bố thông báo rằng:” Các thương hiệu Audi và SEAT được sản xuất tại Swickau. “Sự kiện này đánh dấu cột mốc quan trọng trong việc khai trương nhà máy. Sự kiện này có từ năm 1904 và đã xuất xưởng hơn 6 triệu chiếc xe động cơ đốt trong của Volkswagen. Kể từ năm 1990, nhà máy Zwickau cũng đánh dấu bước chuyển đầu tiên của công ty từ sản xuất xe động cơ đốt trong. Xe điện hoàn toàn – xe điện Volkswagen ID.3 tại nhà máy Zwickau-Mosel Ảnh: Volkswagen – vì lý do tương tự, động thái này không thể ngay lập tức, bởi vì giai đoạn chuyển giao mùa hè này sẽ rất nhiều Hàng tuần, và có kế hoạch xác định trình độ và chuyên môn, 8.000 nhân viên của nhà máy đã được đào tạo khoảng 20.500 ngày. — Sau khi hoàn thành, kế hoạch là bắt đầu sản xuất những chiếc xe điện đầu tiên vào cuối năm nay, bao gồm cả Volkswagen ID. 4 và SUV thương hiệu Audi. ID.4 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model Y.

Reinhard de Vries, giám đốc công nghệ và hậu cần tại Volkswagen Saxony, cho biết doanh số mục tiêu của Zwickau trong năm tới là 330.000. – Việc chuyển sang Zwickau là Volkswagen có kế hoạch đầu tư khoảng 67 tỷ USD trong vài năm tới để sản xuất hàng loạt xe điện. Đây là một phần của kế hoạch. Ngoài khoảng 60 mẫu xe hybrid, hãng dự kiến ​​sẽ cung cấp 75 Mẫu xe điện Volkswagen được phát triển dựa trên cấu trúc MEB (Modular Electric Toolbox) Sản phẩm đầu tiên của MEB là Volkswagen ID.3, phiên bản tiêu chuẩn có giá khoảng 33.000 đô la Mỹ, dự kiến ​​có mặt trên thị trường vào tháng 9 năm sau Doanh số bán hàng tại Châu Âu.

Hoa Kỳ và Vương quốc Anh (theo The Driven)

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​giao cho Na Uy vào tháng 1/2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Những chiếc crossover chạy điện được gọi là pin lưỡi trong lithium iron phosphate (LFP) và công ty coi chúng là “vật thay đổi luật”. Lĩnh vực xe điện. Loại pin này có thể mang lại độ an toàn cao hơn đồng thời giảm 50% dung lượng pin.

Các mẫu Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD – Chi tiết về sản phẩm đầu tiên vẫn chưa được công bố, nhưng Tang EV hẳn là một lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Tại Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm khoảng 36.000 chiếc. Xe sử dụng pin 82,8 kWh và chạy 482

RSA là nhà phân phối của BYD tại Na Uy, chịu trách nhiệm về tất cả các hoạt động bán hàng, dịch vụ và cung cấp phụ tùng; sản phẩm điện của các nhà sản xuất Trung Quốc; dòng sản phẩm của BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn và máy kéo-cho nội thất xe điện, với Vô-lăng đáy phẳng và hệ thống giải trí màn hình rời cỡ lớn mới trên bảng táp-lô.Ảnh: BYD-Màn ra mắt tại Na Uy là bước đi đầu tiên của nhà sản xuất Trung Quốc trong dự án thâm nhập thị trường châu Âu. Việc lựa chọn các sản phẩm xe điện sẽ được cung cấp tại các quốc gia / khu vực khác trong Thế giới cũ.

Đầu tháng 5, BYD thông báo ra mắt mẫu Tang EV600 để gia nhập thị trường Châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, chỉ đứng sau Tesla (Mỹ), và là công ty sản xuất xe điện lớn thứ hai trên thế giới.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

Khi mua động cơ xăng, dầu, khách hàng thường đặt ra những câu hỏi về mức tiêu hao nhiên liệu, chẳng hạn như “Bao nhiêu lít trên 100 km?”. Tiêu chuẩn này có ảnh hưởng đáng kể đến quyết định mua xe.

Đối với xe điện, “bao nhiêu km mỗi lần sạc?” Cũng rất quan trọng trong các tình huống tương tự. Nhưng đối với xe điện, tác động của tiêu chuẩn này còn hơn thế nữa, vì số lượng trạm sạc không nhiều bằng số trạm xăng, và thời gian sạc cũng lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình xăng. Mất 600 km để đi cho mỗi lần sạc đầy. Hình: Tesla-Ngày nay, hầu hết các ô tô điện đều có đủ quãng đường cho mỗi lần sạc để cung cấp các dịch vụ sử dụng hàng ngày cho chủ xe, điều này có nghĩa là bạn có thể đi làm cả ngày và sạc ở nhà vào ban đêm mà không cần lo lắng về vấn đề tốn xăng. Đã dừng lại ở giữa. Ngay cả một lần sạc cũng đủ để đưa bạn ra khỏi thị trấn trong một quãng đường dài và quay trở lại một địa điểm nhất định.

Ngày nay, sự lựa chọn của các loại xe điện từ ô tô con, hatchback hay SUV cho đến tất cả các loại ô tô. Nếu ai lo lắng về giá thành thì không phải xe điện nào cũng đắt. Giá đề xuất cho một số trong số mười chiếc xe hàng đầu chỉ khoảng 30.000 USD.

Trong top 10, tất cả xe Tesla đều chiếm top 4. Trong số các xe còn lại, có hai chiếc thuộc tập đoàn Hyundai Motor, Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche đều góp mặt.

Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Với cùng ngân sách, có Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc Porsche Taycan thể thao hạng sang, giá 152.300 USD, quãng đường đi được thấp nhất trong top 10. Kia Niro EV đi được 384 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Kia-Năm 2021, 10 mẫu ô tô điện mới dự kiến ​​sẽ xuất hiện, những nhân tố mới có thể thay đổi hoàn toàn top 100 hiện nay. Nhân sự “được chiêu mộ” gồm xe điện Ford F-150, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA and EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext.

Trong con số này, Tesla Cybertruck có thể là chiếc xe dài nhất, nhờ vào 804 km mỗi lần sạc của phiên bản Tri Motor AWD.

Hoa Kỳ (Theo Market Watch, Electrek)

Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã trình diễn mẫu concept Hyundai 45 thông qua video do giám đốc thiết kế SangYup Lee thực hiện. Thiết kế này được lấy cảm hứng từ chiếc Pony Coupe 1974 ra mắt cách đây 45 năm, đây là ý tưởng đầu tiên về một chiếc xe hiện đại.

Video: Modern

Vẻ ngoài gần như đại diện cho phiên bản khái niệm đầu tiên của thương hiệu. Cửa trước và sau đều được mở ra, mở ra không gian sử dụng khác hẳn với các dòng xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái có thể xoay ra ngoài 45 độ giúp người lái dễ dàng ngồi xuống và về đúng tư thế. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.

Hai cánh cửa trượt giúp cánh cửa hình 45 mở gần như hoàn toàn. Ảnh: Hyundai-Tuy nhiên, nội thất hiện đại đã được biến đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển kiểu saloon và sàn xe thấp, hàng ghế sau và một số lượng lớn các cabin được kết nối. Li nói rằng nội thất trông rộng hơn so với những chiếc xe cỡ C khác, nhưng không gian mà cabin 45 cung cấp còn nhiều hơn thế.

Pony Coupe 1974- Ý tưởng đầu tiên của Hyundai. — U.S. UK (theo Carscoops)

Từ lâu, Na Uy đã là thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Quốc gia này đã đặt ra các mục tiêu điện khí hóa rõ ràng và đầy tham vọng, bởi vì đến năm 2025, mỗi chiếc ô tô mới trên đường sẽ là một chiếc ô tô điện.

Hiện tại, thị phần xe điện trung bình trên toàn cầu là khoảng 3%, trong khi ở Na Uy, con số này cao gấp vài lần. Trong năm 2019, 56% số ô tô mới bán ra tại đây là xe điện (chạy điện hoàn toàn hoặc plug-in hybrid).

Audi e-tron-ô tô điện bán chạy nhất của Na Uy trong nửa đầu năm 2020. Ảnh: Audi-Trong nửa đầu năm 2020, thị phần xe điện của Na Uy đạt gần 60%, trong khi xe điện đã tăng từ 45% lên 48%. Đúng là doanh số bán xe điện đã giảm 19% – không có gì đáng ngạc nhiên do tác động của Covid-19 đối với nền kinh tế nói chung – nhưng khi tổng doanh số bán hàng đã giảm hơn 24%, thị phần đã tăng lên.

Đồng thời, tại Hoa Kỳ, Tesla đã thông báo rằng doanh số bán hàng của họ đã vượt quá mong đợi. Nhà sản xuất ô tô điện đã bán được 90.650 xe chỉ trong quý II. Chỉ vài tuần trước, ước tính phần lớn của Phố Wall về Tesla là 60.000 đến 70.000. Những người lạc quan hơn còn ước tính rằng công ty Mỹ đã bán được khoảng 80.000 chiếc ô tô. Trong quý đầu tiên, Tesla đã bán được 88.000 xe.

Tuy nhiên, Tesla không phải là công ty dẫn đầu về doanh số bán xe điện ở Na Uy. Audi e-tron mới có vị trí dẫn đầu với doanh số hơn 5.500 xe điện trong nửa đầu năm nay.

Trong tháng 3, thị trường Đức trong lĩnh vực xe điện cũng tăng 104%, chiếm khoảng 9%. Theo phần trăm doanh số. Toàn bộ thị trường. Số lượng xe điện đăng ký mới tại Đức trong tháng 3 là 19.755. Tesla đã bán được 80.000 chiếc Model 3 tại Hoa Kỳ trong quý II. Ảnh: Tesla-Trong tháng 4, Tesla là thời kỳ có doanh số cao nhất tại Anh, tháng 4 toàn thị trường giảm 97%, mức thấp nhất kể từ năm 1946, với chỉ 4.320 chiếc được bán ra. Trong số những con số tầm thường này, hầu hết là xe điện, chẳng hạn như Tesla Model 3. So với toàn thị trường, xe điện có mức giảm nhỏ nhất là 10%. Đồng thời, xe chạy xăng giảm 98,5%, xe máy diesel giảm 97,6% và xe hybrid và plug-in hybrid đều giảm hơn 90%.

Năm 2019, các chuyên gia dự đoán rằng năm 2020 sẽ là một trong những loại xe điện. năm. Mục tiêu giảm lượng khí thải thông qua các quy định chặt chẽ hơn, và với việc tung ra các mẫu xe điện hàng đầu, các công ty nhắm mục tiêu vào các thị trường ngách đã trở nên nghiêm túc hơn. Nếu mức phát thải carbon dioxide trung bình của ô tô bán ở EU mới vượt quá 95 g / km, nó sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng Giêng, phạt nặng các nhà sản xuất ô tô. Nếu nhà sản xuất vượt quá giới hạn này, sẽ bị phạt 95 Euro (106 USD) cho mỗi gam trọng lượng vượt quá, nhân với tổng số xe mà hãng bán ra.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

On June 15, Tesla thông báo rằng Model S sẽ đi 647 km cho mỗi lần sạc đầy, vượt 400 dặm (644 km) dấu của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA). ). So với Model S 100D 2019 có cùng thiết kế pin, dung lượng của Model S 2020 cũng tăng gần 20%. Phiên bản Model S Long Range Plus có thể đi được quãng đường 647 km mỗi lần sạc. Ảnh: Tesla-Tại một cuộc họp tài chính vào tháng 4, Giám đốc điều hành Elon Musk nói rằng Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ đã phạm tội trong một cuộc thử nghiệm trước đó đối với mẫu sedan cao cấp Model S Long Range. lỗi. .

Theo Musk, EPA giữ cửa mở và để chìa khóa trong cabin qua đêm để Model S Long Range Plus luôn ở chế độ chờ người lái. Ông chủ của hãng xe điện Mỹ cũng cho biết, việc làm trên khiến pin hao hụt 2% trước khi cuộc thử nghiệm bắt đầu. Kết quả kiểm tra EPA vào thời điểm đó cho thấy Model S đã lái được 629 km trong một lần sạc đầy. Kể từ khi Model S ra mắt vào năm 2012, quãng đường mỗi lần sạc đã là 426 km. Các sản phẩm của Tesla đã ngày càng cải thiện hiệu suất năng lượng và tăng lên đáng kể. Khoảng cách đã đi. Long Range Plus Model S 2020 cũng là chiếc xe điện đầu tiên phá vỡ thời gian sạc là 643 km. – – Mỹ Anh (CNN, Electrek)

Lần đầu tiên, thị phần xe điện của các nhà sản xuất Hàn Quốc trên thị trường thế giới vượt qua xe có động cơ đốt trong. Theo số liệu của MarkLines (Nhật Bản), một công ty nghiên cứu thị trường ô tô toàn cầu, doanh số bán xe điện trên toàn cầu là 290.436 chiếc trong quý đầu tiên của năm nay. Tổng lượng xe bán ra của Hyundai và Kia là 28.796 xe, chiếm 9,9% thị phần xe điện. Đồng thời, hai thương hiệu này lần lượt chiếm 8,9% thị phần động cơ xăng và động cơ diesel.

Trong quý I năm 2016, Hyundai và Kia chỉ chiếm 2,05% thị phần xe điện. Và nhu cầu bán hàng tổng thể là 67.829 xe, tức là hai thương hiệu Hàn Quốc chỉ bán được 1.392 xe. Chỉ trong 4 năm, thị trường xe điện đã tăng trưởng 4,28 lần, trong khi doanh số của Hyundai và Kia tăng 20 lần. Cả hai đã bán được 10.328 xe điện trong quý 2 năm 2018 và bán được 25.612 xe trong quý 4 cùng năm.

Phiên bản điện của Kona hiện có giá 37.100 USD tại Hoa Kỳ. Ảnh: Hyundai-Cả hai công ty sẽ được điều chỉnh vào năm 2019. Ước tính đến năm 2021, doanh số sẽ vượt 30.000 xe. Năm 2014, tập đoàn ô tô Hàn Quốc đứng thứ 15 trên bảng xếp hạng thế giới và quý này. Theo một số nguồn tin, trong 5 tháng đầu năm nay, Hyundai và Kia đã xuất khẩu tổng cộng 40.182 xe điện, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm 2019. Phiên bản chạy điện của Hyundai Kona có 16.856 và Kia e-Niro là 13.376. Khiêm tốn hơn, Hyundai Ionik có 1.093 xe điện, Kia Sol là 1.069 xe. – Hyundai Motor có kế hoạch ra mắt thế hệ xe điện mới vào năm 2021, được gọi là NE. Sản phẩm này dựa trên cấu trúc e-GMP và chỉ sử dụng động cơ điện. Cấu trúc này có thể tăng dung lượng pin và tăng quãng đường đi được mỗi lần sạc đầy.

Bắt đầu từ NE vào năm 2021, Hyundai Motor sẽ mở rộng phạm vi sản xuất xe điện lên 14 mẫu vào năm 2025. Cùng loại trong cùng kỳ là 11. Cả hai bên đều có thể tự tin theo kịp Tesla với tham vọng và năng lực thực tế của mình.

Lần đầu tiên, thị phần xe điện của các nhà sản xuất Hàn Quốc trên thị trường thế giới vượt qua xe có động cơ đốt trong. Theo số liệu của MarkLines (Nhật Bản), một công ty nghiên cứu thị trường ô tô toàn cầu, doanh số bán xe điện trên toàn cầu là 290.436 chiếc trong quý đầu tiên của năm nay. Tổng lượng xe bán ra của Hyundai và Kia là 28.796 xe, chiếm 9,9% thị phần xe điện. Đồng thời, hai thương hiệu này lần lượt chiếm 8,9% thị phần động cơ xăng và động cơ diesel.

Trong quý I năm 2016, Hyundai và Kia chỉ chiếm 2,05% thị phần xe điện. Và nhu cầu bán hàng tổng thể là 67.829 xe, tức là hai thương hiệu Hàn Quốc chỉ bán được 1.392 xe. Chỉ trong 4 năm, thị trường xe điện đã tăng trưởng 4,28 lần, trong khi doanh số của Hyundai và Kia tăng 20 lần. Cả hai đã bán được 10.328 xe điện trong quý 2 năm 2018 và bán được 25.612 xe trong quý 4 cùng năm.

Phiên bản điện của Kona hiện có giá 37.100 USD tại Hoa Kỳ. Ảnh: Hyundai-Cả hai công ty sẽ được điều chỉnh vào năm 2019. Ước tính đến năm 2021, doanh số sẽ vượt 30.000 xe. Năm 2014, tập đoàn ô tô Hàn Quốc đứng thứ 15 trên bảng xếp hạng thế giới và quý này. Theo một số nguồn tin, trong 5 tháng đầu năm nay, Hyundai và Kia đã xuất khẩu tổng cộng 40.182 xe điện, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm 2019. Phiên bản chạy điện của Hyundai Kona có 16.856 và Kia e-Niro là 13.376. Khiêm tốn hơn, Hyundai Ionik có 1.093 xe điện, Kia Sol là 1.069 xe. – Hyundai Motor có kế hoạch ra mắt thế hệ xe điện mới vào năm 2021, được gọi là NE. Sản phẩm này dựa trên cấu trúc e-GMP và chỉ sử dụng động cơ điện. Cấu trúc này có thể tăng dung lượng pin và tăng quãng đường đi được mỗi lần sạc đầy.

Bắt đầu từ NE vào năm 2021, Hyundai Motor sẽ mở rộng phạm vi sản xuất xe điện lên 14 mẫu vào năm 2025. Cùng loại trong cùng kỳ là 11. Cả hai bên đều có thể tự tin theo kịp Tesla với tham vọng và năng lực thực tế của mình.

Video: Cocoa-Walkcar là sản phẩm của công ty Cocoa Nhật Bản, sản phẩm đã xuất hiện trên Internet vài năm sau khi ra mắt và hiện đã được bán tại thị trường trong nước. Sự xuất hiện của chiếc xe tay ga cỡ nhỏ và chiếc laptop 13 inch đã tạo ấn tượng sâu sắc cho dòng xe điện.

Hai bánh trước có động cơ điện. Hai bánh sau đều có khớp xoay để hỗ trợ đánh lái. Theo Cocoa Motors, các bánh xe có hệ thống treo riêng.

Để thay đổi hướng, người điều khiển nghiêng sang một bên và muốn lái xe về phía trước. Nghiêng về phía trước hoặc phía sau cũng có thể tăng tốc hoặc dừng lại.

Xe đi bộ có thể đi 5 km ở chế độ Thể thao với tốc độ tối đa 16 km / h và có thể đi 7 km ở chế độ Tiết kiệm với tốc độ tối đa 10 km / h. Sạc đầy trong vòng 60 phút.

Trọng lượng chỉ 2,9 kg nên có thể dễ dàng mang đi mọi nơi. Xe điện có khung bằng sợi carbon và khung bằng nhôm. Xe dài 215 mm, rộng 346 mm và cao 74 mm. Nhưng vẫn duy trì hiệu suất đủ để xe có thể leo dốc 10%. Trọng lượng có thể lên tới 80 kg .—— Anh, Mỹ (theo Electrek)

Electrify America – một trong những hệ thống sạc nhanh lớn nhất tại Hoa Kỳ – đã thông báo về việc hoàn thành một con đường địa hình với đủ các trạm sạc cho xe điện.

Các sọc màu xanh nhạt là các trạm thu phí kết nối dọc theo tuyến đường Trans – tuyến Mỹ đã được hoàn thành và tuyến màu xanh lá cây dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào tháng 9. Ảnh: Electrify America

Tuyến này nối Los Angeles với Washington, và trạm sạc nằm ở khoảng cách trung bình 113 km. Nhiều người trong số họ gần các trung tâm mua sắm và nhà hàng, cho phép người sử dụng xe điện có thể tận hưởng những thú vui khác trong khi chờ sạc xe.

Kết thúc chuyến đi đầu tiên, trước hết, công ty con Electrify America của Volkswagen USA cho biết hãng đang triển khai tuyến đường địa hình thứ hai và sẽ hoàn thành vào tháng 9. Hành trình sẽ diễn ra ở miền nam Hoa Kỳ và sẽ đi từ Jacksonville (Florida) đến San Diego (California).

Trạm sạc ô tô điện Electrify America. Ảnh: Green Car Report-Những thiệt hại lớn vẫn còn tồn tại ở đâu đó trên đất Mỹ, nhưng tạp chí American Electrification cho biết đến cuối năm 2021, gần 800 trạm sạc sẽ được xây dựng hoặc đang hoàn thiện. So với 435 trạm thu phí hiện đang được sử dụng, con số này thể hiện sự gia tăng đáng kể. Nhưng cảm ơn hãng xe điện đã phát triển và phát triển hệ thống cách đây 8 năm.

Mỹ Anh (Theo Báo Xe Xanh)