Video: Bjorn Nyland

Đoạn video do Youtuber Bjorn Nylan ghi lại trong quá trình chạy thử mẫu XPeng P7 và bật chế độ hiển thị ánh sáng. Màn biểu diễn kéo dài khoảng một phút, đèn chiếu sáng phía trước và phía sau của mô hình ô tô điện được sử dụng. -Xpeng P7 ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2019 và đã giao xe cho Trung Quốc từ cuối tháng 6. Bản coupe 4 cửa được trang bị pin 80,9 kWh. Ở phiên bản dẫn động cầu sau, xe có thể đi được quãng đường 568 km mỗi lần sạc, ở phiên bản tầm xa có thể đi được quãng đường 706 km. Khách hàng có thể tùy chọn hệ thống 4WD giúp P7 tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 4,3 giây.

Tuy nhiên, Xpeng P7 không phải là chiếc xe điện đầu tiên có màn hình hiển thị đèn chế độ, và thậm chí đã từng xuất hiện trước đó là Tesla ModelX. Thậm chí, mẫu ô tô điện Mỹ còn kết hợp đóng mở cửa trước và cửa sau, tiếng cánh bướm vỗ theo nhạc:

Video: YouTube

Xpeng P7 và Tesla Model X đều có sẵn các chế độ chỉnh, Dường như chỉ có thể chơi một bài hát.

Hoa Kỳ (theo Carscoops, Inside EV)

Khi giám đốc điều hành của Ford Edison, Darren Palmer xác nhận kế hoạch tung ra một phiên bản F-150 chạy hoàn toàn bằng điện, ông đã tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán được chiếc xe này vào năm 2022. Nhưng Jim Farley, giám đốc tiếp thị toàn cầu, cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC rằng chiếc xe điện F-150 sẽ ra mắt lần đầu vào “giữa năm 2022”. Ảnh: Ford-vẫn theo Farley, điện khí hóa vẫn có một mắt xích quan trọng. “Chúng tôi là thị trường tiêu thụ xe tải và xe bán tải lớn nhất ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là cơ hội. Farley nói:” Chúng tôi rất thú vị, chúng tôi là một thương hiệu đáng tin cậy.

Tuy nhiên, Ford đang tụt lại phía sau trong cuộc cạnh tranh, vì một số đối thủ sẽ tung ra các sản phẩm tương tự trong thời gian tới.

F-150 chạy điện sẽ trở thành một thế hệ thiết kế phong cách mới và sẽ ra mắt vào ngày 25 tháng 7 Hôm nay, F-150 thế hệ tiếp theo cũng sẽ là màn ra mắt chính của Ford trong năm nay.

Ford đã đầu tư 500 triệu USD vào các công ty khởi nghiệp ô tô điện ở Rivian. Bản thân công ty được đầu tư này cũng đã tung ra một mẫu xe bắt đầu vào năm 2018. Mẫu xe bán tải chạy điện-R1T có giá khởi điểm 61.500 USD, dự kiến ​​sẽ được giao hàng từ cuối năm nay.

Khoảng hai năm cạnh tranh. Trong số các mẫu xe bán tải chạy điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

US UK (theo EV đi kèm, ổ đĩa)

Sau 116 năm hoạt động, nhà máy Zwickau-Mosel đã ngừng sản xuất hoàn toàn các loại xe có động cơ đốt trong vào ngày 26/6. Chiếc xe cuối cùng trong đội hình là Golf R Estate thế hệ thứ bảy, chạy bằng động cơ xăng 2.0 lít và được sơn màu trắng ngọc trai.

“Kể từ hôm nay, chỉ Volkswagen và những chiếc xe điện trong tương lai sẽ trở thành tuyên bố thông báo rằng:” Các thương hiệu Audi và SEAT được sản xuất tại Swickau. “Sự kiện này đánh dấu cột mốc quan trọng trong việc khai trương nhà máy. Sự kiện này có từ năm 1904 và đã xuất xưởng hơn 6 triệu chiếc xe động cơ đốt trong của Volkswagen. Kể từ năm 1990, nhà máy Zwickau cũng đánh dấu bước chuyển đầu tiên của công ty từ sản xuất xe động cơ đốt trong. Xe điện hoàn toàn – xe điện Volkswagen ID.3 tại nhà máy Zwickau-Mosel Ảnh: Volkswagen – vì lý do tương tự, động thái này không thể ngay lập tức, bởi vì giai đoạn chuyển giao mùa hè này sẽ rất nhiều Hàng tuần, và có kế hoạch xác định trình độ và chuyên môn, 8.000 nhân viên của nhà máy đã được đào tạo khoảng 20.500 ngày. — Sau khi hoàn thành, kế hoạch là bắt đầu sản xuất những chiếc xe điện đầu tiên vào cuối năm nay, bao gồm cả Volkswagen ID. 4 và SUV thương hiệu Audi. ID.4 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của Tesla Model Y.

Reinhard de Vries, giám đốc công nghệ và hậu cần tại Volkswagen Saxony, cho biết doanh số mục tiêu của Zwickau trong năm tới là 330.000. – Việc chuyển sang Zwickau là Volkswagen có kế hoạch đầu tư khoảng 67 tỷ USD trong vài năm tới để sản xuất hàng loạt xe điện. Đây là một phần của kế hoạch. Ngoài khoảng 60 mẫu xe hybrid, hãng dự kiến ​​sẽ cung cấp 75 Mẫu xe điện Volkswagen được phát triển dựa trên cấu trúc MEB (Modular Electric Toolbox) Sản phẩm đầu tiên của MEB là Volkswagen ID.3, phiên bản tiêu chuẩn có giá khoảng 33.000 đô la Mỹ, dự kiến ​​có mặt trên thị trường vào tháng 9 năm sau Doanh số bán hàng tại Châu Âu.

Hoa Kỳ và Vương quốc Anh (theo The Driven)

Cửa ra vào và cửa sổ có thể đóng hoặc đóng một nửa. Điều thú vị là bàn đạp của CityQ Car-eBike không được kết nối với hệ thống truyền động hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe sẽ không trực tiếp lái xe như đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt các tín hiệu truyền động có dây và điện tử của hệ thống drive-by-wire.

Car-eBike trông giống như một chiếc ô tô thu nhỏ, nhưng là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 25km / h. Car-eBike có thể vận chuyển tới 300 kg hàng hóa. Mặc dù vẻ ngoài của nó có thể hoàn toàn bị nhầm lẫn với một chiếc xe thu nhỏ, nhưng nó vẫn là một loại xe đạp. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870mm, không thừa so với chiều rộng của ATV (có thể đạt chiều rộng 800mm). Chiếc xe nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được quãng đường 70-100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, có trụ sở chính tại Oslo, Na Uy, bắt đầu nhận các đơn đặt hàng Car-eBike. Số tiền đặt cọc là 111 USD và giá bán dự kiến ​​là 6.700 USD.

US UK (theo Electrek)

Zero SR / S-110 mã lực

Ảnh: Zero

Zero SR / S có công suất 110 mã lực tại 5000 vòng / phút và mô-men xoắn 190 Nm. Tốc độ tối đa là 200 km / h. Tùy thuộc vào chế độ và quãng đường lái xe, xe có thể đi được 132-259 km mỗi lần sạc và 322 km với pin phụ. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 20.000 USD và phiên bản cao cấp có giá 22.000 USD. — Zero SR / F-110 mã lực

Ảnh: Twitter

SR / F được so sánh với phiên bản lốp trần của SR / S, SR / S, có tay quay nhỏ nhất và để lộ toàn bộ động cơ điện. Chiếc xe thậm chí không có kính chắn gió. Các thông số kỹ thuật vẫn được giữ nguyên nhưng giá thấp hơn một chút, phiên bản tiêu chuẩn là 19.500 USD, và phiên bản cao cấp là 21.500 USD.

Energica Ego-145 mã lực

Nhiếp ảnh: Energica

Ego có công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm. Sau mỗi lần sạc, xe sẽ đi được 200 km đường thành phố và 129 km đường ngoại thành. Chế độ sạc nhanh trong vòng 40 phút là 80%. Giá xe từ 19.600 USD. – Energica là hãng xe máy điện của Ý được thành lập vào năm 2014. Model Ego được ra mắt vào năm 2013 và cho đến năm 2014, công ty đã có thêm người mẫu Eva. -Energica Eva Ribelle-145 mã lực

Ảnh: Energica

Eva Ribelle có thể cung cấp 145 mã lực tại 6000 vòng / phút với mô-men xoắn 215 Nm. Xe hoàn thành quãng đường hỗn hợp dài 230 km tại một thời điểm. Bốn chế độ lái, bao gồm đô thị, sinh thái, mưa và thể thao. Tốc độ tối đa là 201 km / h. Giá bán từ 22.200 USD .

Damon Hypersport HS-200 mã lực

Ảnh: Damon

Hypersport HS là sản phẩm của một công ty khởi nghiệp xe máy điện đặt tại Vancouver, Canada, được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại như đèn LED Đèn pha, camera lùi, cảnh báo điểm mù, tư thế lái cá nhân hóa. Với sự hỗ trợ của động cơ điện 200 mã lực, Hypersport HS có thể đi quãng đường 200 km chỉ với một lần sạc đầy và tốc độ tối đa 321 km / h, trong vòng 0 khoảng 3 giây- Tăng tốc với tốc độ 60 dặm / giờ.

Damon cho biết đã nhận đủ đơn hàng, giá HS tiêu chuẩn là 25.000 USD và dự kiến ​​giao hàng vào năm 2021. Phiên bản cao cấp nhất là Premier có giá 40.000 USD. Hoa Kỳ Vương Quốc Anh (Theo RideApart)

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện khi cho ra mắt mẫu Leaf vào năm 2010. Vào thời điểm đó, công ty đã lên kế hoạch điện khí hóa hoàn toàn các sản phẩm của mình. Sau đó, Giám đốc điều hành Carlos Ghosn dự đoán rằng đến năm 2020, xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán xe hơi toàn cầu. – – Ariya được công bố trực tuyến vào ngày 15 tháng 7. Ảnh: Nissan-Nhưng trong năm 2019, ô tô điện chỉ chiếm 2,6% Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), tỷ lệ phần trăm tổng số ô tô bán ra trên toàn thế giới. Ngoài mẫu xe lá, Nissan còn có 3 mẫu xe điện khác trước khi ra mắt Yougu: eNV, Altra và Hypermini. Altra chỉ được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1998 đến 2002, chỉ có 200 chiếc được bán ra và chỉ được bán ở Nhật Bản. Hypermini là dòng xe hai chỗ, được ra mắt vào năm 1999 với mức giá 37.000 USD và được các cơ quan chính phủ Nhật Bản nhắm đến. Thiết kế tương tự như Murano SUV. Vì Ariya là xe điện nên sự khác biệt trên lưới tản nhiệt là rất rõ ràng nên không cần khe hở gió để làm mát động cơ. Ngoài ra, logo Nissan cũng đã được cập nhật.

Cabin của Ariya rất rộng rãi, do không có động cơ nên chiếm không gian. Bây giờ, đặt các vật dụng chiếm nhiều không gian bên trong (chẳng hạn như máy điều hòa không khí) dưới mui xe.

Thiết bị điều khiển cảm ứng dạng cảm ứng với các nút (có biểu tượng đèn báo trên bảng điều khiển) có thể thay thế các nút hoặc trục xoay để điều chỉnh điều hòa hoặc âm thanh.

Tấm pin phẳng lớn nằm dưới sàn xe, giúp thiết kế sàn hoàn toàn phẳng và cách bố trí giống như một số mẫu xe điện, chẳng hạn như Tesla ModelY. — Đối thủ của Ariya Model Y có thể đi được 507 km mỗi lần sạc và có giá 54.200 USD. Ảnh: Tesla

Ariya được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe Nissan ProPilot, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc ở một số quốc gia / khu vực nhất định. Công nghệ của một hệ thống tương tự được General Motors hoặc Ford áp dụng sẽ là công nghệ đầu tiên của Nissan tại Hoa Kỳ. -Một chiếc SUV điện với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh tùy chọn và hai gói pin có kích thước khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 63 kWh. Theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, phiên bản 87 kWh cao hơn cho phép Ariya đi được quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Hiện tại không có thông tin về phiên bản thấp hơn.

Ariya có thể tăng tốc từ 0 dặm / giờ lên 60 dặm / giờ trong khoảng 5 giây. Hiệu suất tương tự xe thể thao Nissan 370Z. Nissan Ariya sẽ được bán tại Nhật Bản vào giữa năm 2021 và tại Hoa Kỳ vào năm sau. Mức giá tại Mỹ là 40.000 USD, rẻ hơn hàng nghìn USD so với các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y. Nissan thông báo rằng họ sẽ tung ra 8 mẫu xe điện mới vào năm 2022. –Mon Anh (theo CNN)

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​giao cho Na Uy vào tháng 1/2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Những chiếc crossover chạy điện được gọi là pin lưỡi trong lithium iron phosphate (LFP) và công ty coi chúng là “vật thay đổi luật”. Đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực xe điện. Loại pin này có thể mang lại độ an toàn cao hơn đồng thời giảm 50% dung lượng pin.

Các mẫu Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD – Thông tin chi tiết về sản phẩm đầu tiên vẫn chưa được công bố, nhưng Tang EV sẽ là lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Tại Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm xấp xỉ 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8kWh. Pin RSA của BYD’s Nhà phân phối tại Na Uy, chịu trách nhiệm về tất cả việc bán hàng, dịch vụ và cung cấp phụ tùng cho các sản phẩm điện của các nhà sản xuất Trung Quốc. Dòng sản phẩm của BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn và máy kéo để xếp dỡ.

Nội thất ô tô điện, dây đai Có vô-lăng đáy phẳng, màn hình thông lớn hiển thị bản tin giải trí dọc trên mép bàn. BYD ra mắt tại Na Uy là bước đầu tiên của các nhà sản xuất Trung Quốc để thâm nhập thị trường châu Âu. Các sản phẩm xe Ctric sẽ được bán ở các quốc gia / khu vực khác trong Thế giới cũ.

Đầu tháng 5, BYD công bố tung mẫu Tang EV600 vào thị trường Châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, chỉ đứng sau Tesla (Mỹ), và là công ty sản xuất xe điện lớn thứ hai trên thế giới.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​giao cho Na Uy vào tháng 1/2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Những chiếc crossover chạy điện được gọi là pin lưỡi trong lithium iron phosphate (LFP) và công ty coi chúng là “vật thay đổi luật”. Đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực xe điện. Loại pin này có thể mang lại độ an toàn cao hơn đồng thời giảm 50% dung lượng pin.

Các mẫu Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD – Thông tin chi tiết về sản phẩm đầu tiên vẫn chưa được công bố, nhưng Tang EV sẽ là lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Tại Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm xấp xỉ 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8kWh. Pin RSA của BYD’s Nhà phân phối tại Na Uy, chịu trách nhiệm về tất cả việc bán hàng, dịch vụ và cung cấp phụ tùng cho các sản phẩm điện của các nhà sản xuất Trung Quốc. Dòng sản phẩm của BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn và máy kéo để xếp dỡ.

Nội thất ô tô điện, dây đai Có vô-lăng đáy phẳng, màn hình thông lớn hiển thị bản tin giải trí dọc trên mép bàn. BYD ra mắt tại Na Uy là bước đầu tiên của các nhà sản xuất Trung Quốc để thâm nhập thị trường châu Âu. Các sản phẩm xe Ctric sẽ được bán ở các quốc gia / khu vực khác trong Thế giới cũ.

Đầu tháng 5, BYD công bố tung mẫu Tang EV600 vào thị trường Châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, chỉ đứng sau Tesla (Mỹ), và là công ty sản xuất xe điện lớn thứ hai trên thế giới.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

Một năm sau khi mẫu HiPhi của công ty công nghệ Human Horizons có trụ sở tại Thượng Hải ra mắt dưới dạng concept, bức ảnh đầu tiên của phiên bản thương mại có tên HiPhi X đã xuất hiện trên Internet. — HiPhi X kết hợp nhiều phương pháp mở cửa. Photography: Human Horizons

Mẫu xe tay ga điện sẽ được sản xuất tại thành phố Diêm Thành, tỉnh Giang Tô. HiPhi X là chiếc crossover Faraday Future FF91-một mẫu xe điện của hãng công nghệ Mỹ cũng có kiểu dáng mở ngược.

Một trong những điểm thú vị nhất của HiPhi X là thiết kế cửa sau, là sự kết hợp giữa mở ngược và mở ngược. Phong cách này có nghĩa là cửa sau không còn đặc biệt chỉ khi nó được mở trên Tesla Model X. Hiện chưa có hình ảnh về nội thất của HiPhi X, nhưng hệ thống điều khiển điều hòa có màn hình cảm ứng, ghế chỉnh, cửa sau có sưởi với làm mát ghế. Xe có 6 chỗ, cụ thể là 3 hàng ghế, bố trí 2 + 2 + 2. Hai hàng ghế trước được trang bị chức năng sưởi, làm mát và massage. Phiên bản thương mại sử dụng gương chiếu hậu truyền thống thay cho camera.

Human Horizons HiPhi X có ngoại hình là FF91 của nhà sản xuất Faraday Future của Mỹ.

Human Horizons chưa công bố thông tin chi tiết, nhưng có thể nói HiPhi X sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động tất cả các bánh tùy chọn, với thời gian tăng tốc 0-100 km / h và thời gian là 3,9 giây. Pin có nhiều tùy chọn, lên đến 96 kWh và mỗi lần sạc có thể giúp xe đi được quãng đường 610 km.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng nói thêm rằng họ đã phát triển một hệ thống hợp tác với Microsoft. Trí tuệ nhân tạo (AI) của HiPhi X. Do đó, chiếc xe có thể đạt cấp độ 3 trong khả năng lái tự động và được hưởng lợi từ sự hỗ trợ cải tiến thông qua giao thức OTA (over-the-air).

Human Horizons HiPhi X dự kiến ​​ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh (26 tháng 9 đến 5 tháng 10). Xe bán ra ở Trung Quốc trong nửa đầu năm 2021.

Vương Quốc Anh (theo Carscoops)

Công ty Electric Brands của Đức có kế hoạch phát hành mô hình eBussy vào năm 2021. Thiết kế của xe điện được lấy cảm hứng từ xe van Volkswagen.

eBussy, với một biến thể bán tải. Ảnh: Thương hiệu điện tử

eBussy sử dụng một cấu trúc điện tử, một chiếc tông đơ có thể được tạo thành tổng cộng 10 hình dạng khác nhau, trong khi vô lăng di chuyển sang trái và phải. Ngay chính giữa bảng điều khiển, một chiếc xe điều khiển bằng dây có thể được sử dụng để điều chỉnh vị trí lái. — Tất cả các phiên bản đều được trang bị pin 10kWh, mỗi lần sạc giúp xe đi được quãng đường 200 km. Bộ pin tùy chọn 30 kWh có thể tăng quãng đường đi được lên 600 km. Mô-tơ điện đặt trên trục xe có công suất chỉ 20 mã lực, nhưng mô-men xoắn cực đại 1000 Nm.

Tùy theo cơ thể, trọng lượng của eBussy là 450-600 kg. Mục đích chính của TP.

eBussy có 10 biến thể cơ thể khác nhau. Ảnh: Các phiên bản thương hiệu điện đều có mái che hấp thụ năng lượng mặt trời và được trang bị công nghệ phanh tái sử dụng năng lượng. Electric Brands thiết lập một hệ thống sạc. Mức giá của eBussy cũng rất dễ chịu, bản tiêu chuẩn là 18.300 USD. Tùy thuộc vào loại thân xe, chiếc đắt nhất là Offroad Camper có giá 33.300 USD.

Tay lái có thể di chuyển qua lại theo chiều ngang. Ảnh: Thương hiệu Gia dụng-US UK (theo Carscoops)