On June 15, Tesla thông báo rằng Model S sẽ đi 402 dặm (647 km) khi sạc đầy, đó là hơn 400 dặm (644 km) theo đánh giá của Hoa Kỳ Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA). ). So với Model S 100D 2019 có cùng thiết kế hộp pin, dung lượng của Model S 2020 cũng đã tăng gần 20%. Phiên bản Model S Long Range Plus có thể đi được quãng đường 647 km mỗi lần sạc. Ảnh: Tesla-Tại một cuộc họp tài chính vào tháng 4, Giám đốc điều hành Elon Musk nói rằng Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ đã phạm tội trong một cuộc thử nghiệm trước đó đối với mẫu sedan cao cấp Model S Long Range. lỗi. .

Theo Musk, EPA giữ cửa mở và để chìa khóa trong cabin qua đêm để Model S Long Range Plus luôn ở chế độ chờ người lái. Ông chủ của hãng xe điện Mỹ cũng cho biết, việc làm trên khiến pin hao hụt 2% trước khi cuộc thử nghiệm bắt đầu. Kết quả thử nghiệm của EPA vào thời điểm đó cho thấy Model S đã đi được quãng đường 629 km với một lần sạc đầy.

Kể từ khi Model S ra mắt vào năm 2012, quãng đường mỗi lần sạc là 426 km. Các sản phẩm của Tesla đã và đang cải thiện hiệu suất năng lượng và tăng đáng kể quãng đường lái xe. Long Range Plus Model S 2020 cũng là chiếc xe điện đầu tiên phá vỡ thời gian sạc là 643 km. – – Mỹ Anh (CNN, Electrek)

Một năm sau khi mẫu HiPhi của công ty công nghệ Human Horizons có trụ sở tại Thượng Hải ra mắt dưới dạng concept, bức ảnh đầu tiên của phiên bản thương mại có tên HiPhi X đã xuất hiện trên Internet. — HiPhi X kết hợp nhiều phương pháp mở cửa. Photography: Human Horizons

Mẫu xe tay ga điện sẽ được sản xuất tại thành phố Diêm Thành, tỉnh Giang Tô. HiPhi X là chiếc crossover Faraday Future FF91-một mẫu xe điện của hãng công nghệ Mỹ cũng có kiểu dáng mở ngược.

Một trong những điểm thú vị nhất của HiPhi X là thiết kế cửa sau, là sự kết hợp giữa mở ngược và mở ngược. Phong cách này có nghĩa là cửa sau không còn đặc biệt chỉ khi nó được mở trên Tesla Model X. Hiện chưa có hình ảnh về nội thất của HiPhi X, nhưng hệ thống điều khiển điều hòa có màn hình cảm ứng, ghế chỉnh, cửa sau có sưởi với làm mát ghế. Xe có 6 chỗ, cụ thể là 3 hàng ghế, bố trí 2 + 2 + 2. Hai hàng ghế trước được trang bị chức năng sưởi, làm mát và massage. Phiên bản thương mại sử dụng gương chiếu hậu truyền thống thay cho camera.

Human Horizons HiPhi X có ngoại hình là FF91 của nhà sản xuất Faraday Future của Mỹ.

Human Horizons chưa công bố thông tin chi tiết, nhưng có thể nói HiPhi X sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động tất cả các bánh tùy chọn, với thời gian tăng tốc 0-100 km / h và thời gian là 3,9 giây. Pin có nhiều tùy chọn, lên đến 96 kWh và mỗi lần sạc có thể giúp xe đi được quãng đường 610 km.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng nói thêm rằng họ đã phát triển một hệ thống hợp tác với Microsoft. Trí tuệ nhân tạo (AI) của HiPhi X. Do đó, chiếc xe có thể đạt cấp độ 3 trong khả năng lái tự động và được hưởng lợi từ sự hỗ trợ cải tiến thông qua giao thức OTA (over-the-air).

Human Horizons HiPhi X dự kiến ​​ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh (26 tháng 9 đến 5 tháng 10). Xe bán ra ở Trung Quốc trong nửa đầu năm 2021.

Vương Quốc Anh (theo Carscoops)

Kandi Technologies Group, một nhà sản xuất xe điện và phụ tùng ô tô của Trung Quốc, đã đưa hai mẫu xe điện đến Mỹ thông qua công ty con Kandi America. Kế hoạch này có thể được bắt nguồn từ vài năm trước và hiện hai sản phẩm của Kandi sẽ được bán tại Texas, Mỹ vào cuối năm 2020. Trước khi được hỗ trợ bởi giải thưởng ô tô điện của Mỹ, giá của cả hai đều dưới 30.000 USD.

K27-Xe điện nhỏ chỉ được bán với giá US $ 13,000 tại Hoa Kỳ. Ảnh: Kandi

Kandi K27 là một chiếc ô tô cỡ nhỏ với năng lượng pin chỉ 17,69 kWh và mỗi lần sạc đầy 161 km. Giá khởi điểm là 20.500 USD, nhưng sau khi hỗ trợ K27 thì chỉ còn 13.000 USD. Ở một số bang, giá thành của một chiếc ô tô điện nhỏ chỉ khoảng 10.000 USD.

Kandi K23 lớn hơn K27, và pin cũng lớn hơn, 41,4 kWh. Do đó, quãng đường được phủ sóng cũng lớn hơn, lên tới 290 km. Giá của K23 khởi điểm 30.000 USD và chỉ được hỗ trợ 20.000 USD, tương đương với mẫu xe điện Mini Cooper SE.

Mô hình K23 bắt đầu từ 20.000 đô la. Ảnh: Kandi-Mặc dù hai sản phẩm này của Kandi không có chính sách hỗ trợ xe điện nhưng vẫn rẻ hơn so với các mẫu xe cùng phân khúc của Mỹ, bao gồm Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq và Kia Kona Sản phẩm. EV .

Tuy nhiên, ô tô Trung Quốc ở thị trường nước ngoài vẫn phải đối mặt với những thách thức ngoài giá cả. Mẫu mã, chất lượng và độ an toàn là những yếu tố khiến nhiều khách hàng dè chừng các sản phẩm của Đông Á. Tiếp thị cũng là một yếu tố quan trọng.

Tại Hoa Kỳ, chương trình hỗ trợ phương tiện năng lượng thay thế đã được thực hiện từ năm 2010. Mức hỗ trợ cho mỗi chiếc ô tô điện là 7.500 USD. Ở một số bang, có những ưu đãi riêng để làm cho ô tô rẻ hơn.

Hoa Kỳ và Anh (theo Electrek)

Trong sáu tháng đầu năm nay, Audi đã bán được 17.641 xe điện tử, tăng 86,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe điện SUV rất phổ biến ở thị trường Scandinavia, ở nhiều quốc gia, xe điện có động cơ mạnh nhất.

— Ở Iceland, e-tron chiếm 93% doanh số bán xe của Audi, trong khi ở Na Uy, con số này là 92%. %. Nhẹ hơn một chút so với Thụy Điển, ở mức 12%. Đặc biệt ở Na Uy, e-tron là mẫu xe điện bán chạy nhất trong nửa đầu năm 2020.

e-tron-xe điện bán chạy nhất Châu Âu. Ảnh: Doanh số của Audi-e-tron tại thị trường Mỹ tăng 50% trong cùng thời kỳ. Thành viên hội đồng quản trị Audi Hildegard Wortmann cho biết: “e-tron là một công cụ thay đổi quy tắc thực sự đối với chúng tôi, phản ánh tầm nhìn của chúng tôi về sự phát triển bền vững và thể thao tiến bộ.” – Audi e-tron được ra mắt vào tháng 9 năm 2018, vào năm 2019 Giao hàng đầu năm. Mẫu xe 5 chỗ nhỏ gọn dựa trên nền tảng MLB của tập đoàn Volkswagen. E-tron được trang bị hệ dẫn động 4 bánh quattro. – Xe được trang bị hai động cơ điện, một ở phía trước và một ở phía sau, truyền lực trực tiếp đến các bánh xe. Tổng công suất là 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 561 Nm. E-Tron cũng có chế độ tăng công suất tạm thời, với mức tăng tối đa 402 mã lực, tăng mô-men xoắn lên 664 Nm trong vài giây, tăng 13 mã lực ở phía trước và 34 mã lực ở phía sau. Lái xe với vận tốc 100 km / h sau 6,6 giây.

Theo thử nghiệm của nhà sản xuất, hai động cơ này được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion 95 kWh và có phạm vi bay lên đến 417 km. Xe điện Audi hỗ trợ sạc nhanh DC 150 kW, có thể đạt 80% dung lượng pin tích hợp trong vòng 30 phút. Đồng thời, bộ sạc gia đình có thể hỗ trợ 120V hoặc 240V. Đến năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Đức dự kiến ​​có danh mục sản phẩm gồm 20 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Mỹ Anh (theo Yahoo!)

Khi Vision-S được công bố tại CES 2020 vào tháng 1, nó cũng gây bất ngờ không kém, đánh dấu sự gia nhập đầu tiên của công ty điện tử Nhật Bản vào lĩnh vực kinh doanh ô tô. Bản concept quy tụ hàng loạt công nghệ mới của Sony, từ sản phẩm giải trí cho đến cảm biến camera và hơn thế nữa.

Con đường dẫn đến Vision-S có ý nghĩa quan trọng. Ví dụ: tại Las Vegas vào đầu tháng 1 cùng tháng, một trong những đối tác của Sony là Magna Steyr, Công ty của Áo chịu trách nhiệm về công nghệ sản xuất và hệ thống truyền động của xe điện. Các thương hiệu khác đã giúp Sony chế tạo những chiếc xe nguyên mẫu bao gồm Continental, NVIDIA và Qualcomm.

Sony Vision-S đã ra mắt lần đầu tiên tại CES vào tháng Giêng. Ảnh: Edge-Không có tin tức nào về việc Vision-S được đưa vào sản xuất, nhưng tại CES, Sony cho biết hãng đã sẵn sàng thử nghiệm trong năm nay. Một chiếc xe sử dụng hai động cơ điện 200 kW có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa là 240 km / h.

Vision-S có 33 cảm biến khác nhau, một số màn hình lớn, âm thanh 360 và luôn được kết nối với một số công nghệ và thiết bị “trình phát lớn”. BlackBerry, Bosch và các ngành công nghiệp khác.

Tesla, Porsche (đặc biệt là đèn pha) bị giảm giá trị về thiết kế, và khung giống với mẫu Lucid Air. Nhà sản xuất ô tô Lucid Motors của Mỹ đã ra mắt vào năm 2016. Cấu trúc bên trong của Vision-S phản ánh rõ ràng việc Sony là một “gã khổng lồ” trên thị trường TV. Tương tự như Byton M-Byte ở Trung Quốc, màn hình hiển thị trên bảng điều khiển lớn và rất lớn nằm ở tựa đầu phía trước, màn hình cho hàng ghế sau nằm ở mỗi tựa đầu phía trước và mỗi ghế đều có loa riêng. .

Môn Anh (Theo Xe và Lái)

Kandi Technologies Group, một nhà sản xuất xe điện và phụ tùng ô tô của Trung Quốc, đã đưa hai mẫu xe điện đến Mỹ thông qua công ty con Kandi America. Kế hoạch này có thể được bắt nguồn từ vài năm trước và hiện hai sản phẩm của Kandi sẽ được bán tại Texas, Mỹ vào cuối năm 2020. Trước khi được hỗ trợ bởi giải thưởng ô tô điện của Mỹ, giá của cả hai đều dưới 30.000 USD.

K27-Xe điện nhỏ chỉ được bán với giá US $ 13,000 tại Hoa Kỳ. Ảnh: Kandi

Kandi K27 là một chiếc ô tô cỡ nhỏ với năng lượng pin chỉ 17,69 kWh và mỗi lần sạc đầy 161 km. Giá khởi điểm là 20.500 USD, nhưng sau khi hỗ trợ K27 thì chỉ còn 13.000 USD. Ở một số bang, giá thành của một chiếc ô tô điện nhỏ chỉ khoảng 10.000 USD.

Kandi K23 lớn hơn K27, và pin cũng lớn hơn, 41,4 kWh. Do đó, quãng đường được phủ sóng cũng lớn hơn, lên tới 290 km. Giá của K23 khởi điểm 30.000 USD và chỉ được hỗ trợ 20.000 USD, tương đương với mẫu xe điện Mini Cooper SE.

Mô hình K23 bắt đầu từ 20.000 đô la. Ảnh: Kandi-Mặc dù hai sản phẩm này của Kandi không có chính sách hỗ trợ xe điện nhưng vẫn rẻ hơn so với các mẫu xe cùng phân khúc của Mỹ, bao gồm Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq và Kia Kona Sản phẩm. EV .

Tuy nhiên, ô tô Trung Quốc ở thị trường nước ngoài vẫn phải đối mặt với những thách thức ngoài giá cả. Mẫu mã, chất lượng và độ an toàn là những yếu tố khiến nhiều khách hàng dè chừng các sản phẩm của Đông Á. Tiếp thị cũng là một yếu tố quan trọng.

Tại Hoa Kỳ, chương trình hỗ trợ phương tiện năng lượng thay thế đã được thực hiện từ năm 2010. Mức hỗ trợ cho mỗi chiếc ô tô điện là 7.500 USD. Ở một số bang, có những ưu đãi riêng để làm cho ô tô rẻ hơn.

Hoa Kỳ và Anh (theo Electrek)

Khi mua động cơ xăng, dầu, khách hàng thường đặt ra những câu hỏi về mức tiêu hao nhiên liệu, chẳng hạn như “Bao nhiêu lít / 100 km?”. Tiêu chuẩn này có ảnh hưởng đáng kể đến quyết định mua xe.

Đối với xe điện, “bao nhiêu km một lần sạc?” Các vấn đề có thể phát sinh trong các tình huống tương tự. Nhưng đối với xe điện, tác động của tiêu chuẩn còn nhiều hơn thế, vì không có nhiều trạm sạc như trạm xăng, và thời gian sạc cũng lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình.

Phiên bản Model S Long Range có thể đi được 600 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Tesla-Ngày nay, hầu hết các xe điện đều có đủ quãng đường mỗi lần sạc và chủ nhân có thể sử dụng hàng ngày, có nghĩa là họ có thể đi làm cả ngày và sạc ở nhà vào ban đêm mà không lo phải dừng lại giữa chừng. . đường phố. Ngay cả một lần sạc cũng đủ để đưa bạn ra khỏi thị trấn trong một quãng đường dài và quay trở lại một địa điểm nhất định.

Ngày nay, sự lựa chọn của các loại xe điện từ ô tô con, hatchback hay SUV cho đến tất cả các loại ô tô. Nếu ai lo lắng về giá thành thì không phải xe điện nào cũng đắt. Một số trong số mười giá đề xuất hàng đầu chỉ khoảng 30.000 đô la. Trong top 10, top 4 đều là xe Tesla. Trong số các xe còn lại, có hai chiếc thuộc tập đoàn Hyundai Motor, Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche đều góp mặt.

Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Với cùng ngân sách, có Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc Porsche Taycan thể thao hạng sang, giá 152.300 USD, quãng đường đi được thấp nhất trong top 10. Kia Niro EV đi được 384 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Kia-Năm 2021, 10 mẫu ô tô điện mới dự kiến ​​sẽ xuất hiện, những nhân tố mới có thể thay đổi hoàn toàn top 100 hiện nay. “Tân binh” bao gồm Ford F-150 Electric, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA và EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext mỗi chiếc Kilomét mỗi lần sạc.

Hoa Kỳ (Theo Market Watch, Electrek)

Zero SR / S-110 mã lực

Ảnh: Zero

Zero SR / S có công suất 110 mã lực tại 5000 vòng / phút và mô-men xoắn 190 Nm. Tốc độ tối đa là 200 km / h. Tùy thuộc vào chế độ và quãng đường lái xe, xe có thể đi được 132-259 km mỗi lần sạc và 322 km với pin phụ. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 20.000 USD và phiên bản cao cấp có giá 22.000 USD. — Zero SR / F-110 mã lực

Ảnh: Twitter

SR / F được so sánh với phiên bản lốp trần của SR / S, SR / S, có tay quay nhỏ nhất và để lộ toàn bộ động cơ điện. Chiếc xe thậm chí không có kính chắn gió. Các thông số kỹ thuật vẫn được giữ nguyên nhưng giá thấp hơn một chút, phiên bản tiêu chuẩn là 19.500 USD, và phiên bản cao cấp là 21.500 USD.

Energica Ego-145 mã lực

Nhiếp ảnh: Energica

Ego có công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm. Sau mỗi lần sạc, xe sẽ đi được 200 km đường thành phố và 129 km đường ngoại thành. Chế độ sạc nhanh trong vòng 40 phút là 80%. Giá xe từ 19.600 USD. – Energica là hãng xe máy điện của Ý được thành lập vào năm 2014. Model Ego được ra mắt vào năm 2013 và cho đến năm 2014, công ty đã có thêm người mẫu Eva. -Energica Eva Ribelle-145 mã lực

Ảnh: Energica

Eva Ribelle có thể cung cấp 145 mã lực tại 6000 vòng / phút với mô-men xoắn 215 Nm. Xe hoàn thành quãng đường hỗn hợp dài 230 km tại một thời điểm. Bốn chế độ lái, bao gồm đô thị, sinh thái, mưa và thể thao. Tốc độ tối đa là 201 km / h. Giá bán từ 22.200 USD .

Damon Hypersport HS-200 mã lực

Ảnh: Damon

Hypersport HS là sản phẩm của một công ty khởi nghiệp xe máy điện đặt tại Vancouver, Canada, được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại như đèn LED Đèn pha, camera lùi, cảnh báo điểm mù, tư thế lái cá nhân hóa. Với sự hỗ trợ của động cơ điện 200 mã lực, Hypersport HS có thể đi quãng đường 200 km chỉ với một lần sạc đầy và tốc độ tối đa 321 km / h, trong vòng 0 khoảng 3 giây- Tăng tốc với tốc độ 60 dặm / giờ.

Damon cho biết đã nhận đủ đơn hàng, giá HS tiêu chuẩn là 25.000 USD và dự kiến ​​giao hàng vào năm 2021. Phiên bản cao cấp nhất là Premier có giá 40.000 USD. Hoa Kỳ Vương Quốc Anh (Theo RideApart)

Lyriq dựa trên cấu trúc xe điện chung (GM) và sử dụng hệ dẫn động điện Ultium, sử dụng phiên bản pin 100 kWh, có thể giúp xe đi quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Kích thước tổng thể tương đương với Cadillac XT5 (chiều dài 4.813mm).

Hãng xe Mỹ cũng thêm vào Lyriq chức năng sạc nhanh để giảm thời gian chờ đợi. Khách hàng có thể lựa chọn giữa phiên bản dẫn động cầu sau và phiên bản dẫn động tất cả các bánh.

Liriq có bề mặt phẳng kết hợp với gờ. Phần đầu xe không có lưới tản nhiệt thông thường mà bịt kín do không cần giải nhiệt động cơ đốt trong. Ảnh: Cadillac-Một trong những tính năng quan trọng nhất của Lyriq là màn hình LED trên bảng điều khiển, có kích thước 33 inch và cung cấp đủ chi tiết để điều khiển thông tin giải trí và hiển thị hình ảnh camera. Cadillac tuyên bố rằng màn hình mới có độ phân giải màu cao nhất trong ngành hiện nay, với hơn một tỷ màu, gấp 64 lần kích thước của bất kỳ màn hình xe nào.

Lyriq cũng có màn hình HUD kép mới “một màn hình” với công nghệ VR: hiển thị các thông tin như tốc độ, hướng, tín hiệu vị trí và các cảnh báo quan trọng khác. Chiếc crossover điện được trang bị một chức năng quen thuộc với hãng: hệ thống lái Super Cruise bán tự động.

Một công nghệ mới khác của Lyriq là sử dụng nhiều micrô và máy đo gia tốc hơn trước để loại bỏ tiếng ồn trên đường. . Hệ thống mới có thể triệt tiêu dải tần của tiếng ồn lốp, do đó tránh được tác động của tiếng ồn lên khoang hành khách.

Màn hình chiếu sáng trong logo Lyriq. Video: Cadillac-Thân xe gồm một bề mặt phẳng và các đường gân đặc. Phía trước là lưới tản nhiệt “pha lê đen”, Lyriq có thể thực hiện những vũ điệu ánh sáng trong nhiều tình huống khác nhau.

Hệ thống pin Ultium mới của GM sử dụng nhôm ở âm sau để giảm sự hiện diện của các vật liệu quý hiếm như coban. GM cho biết, hàm lượng coban trong pin mới ít hơn 70% so với pin hiện tại. Cadillac Lyriq sẽ là mẫu xe điện công suất lớn đầu tiên của thương hiệu, dự kiến ​​sẽ được bán ra vào năm 2022 và tham gia vào lĩnh vực SUV điện hạng sang. Đại diện hãng cho biết, mức giá sẽ rất cạnh tranh, kể cả với mẫu SUV động cơ đốt trong.

U.S. UK (theo Carscoops)

Khi mua động cơ xăng, dầu, khách hàng thường đặt ra những câu hỏi về mức tiêu hao nhiên liệu, chẳng hạn như “Bao nhiêu lít / 100 km?”. Tiêu chuẩn này có ảnh hưởng đáng kể đến quyết định mua xe.

Đối với xe điện, “bao nhiêu km một lần sạc?” Các vấn đề có thể phát sinh trong các tình huống tương tự. Nhưng đối với xe điện, tác động của tiêu chuẩn còn nhiều hơn thế, vì không có nhiều trạm sạc như trạm xăng, và thời gian sạc cũng lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình.

Phiên bản Model S Long Range có thể đi được 600 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Tesla-Ngày nay, hầu hết các xe điện đều có đủ quãng đường mỗi lần sạc và chủ nhân có thể sử dụng hàng ngày, có nghĩa là họ có thể đi làm cả ngày và sạc ở nhà vào ban đêm mà không lo phải dừng lại giữa chừng. . đường phố. Ngay cả một lần sạc cũng đủ để đưa bạn ra khỏi thị trấn trong một quãng đường dài và quay trở lại một địa điểm nhất định.

Ngày nay, sự lựa chọn của các loại xe điện từ ô tô con, hatchback hay SUV cho đến tất cả các loại ô tô. Nếu ai lo lắng về giá thành thì không phải xe điện nào cũng đắt. Một số trong số mười giá đề xuất hàng đầu chỉ khoảng 30.000 đô la. Trong top 10, top 4 đều là xe Tesla. Trong số các xe còn lại, có hai chiếc thuộc tập đoàn Hyundai Motor, Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche đều góp mặt.

Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Với cùng ngân sách, có Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc Porsche Taycan thể thao hạng sang, giá 152.300 USD, quãng đường đi được thấp nhất trong top 10. Kia Niro EV đi được 384 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Kia-Năm 2021, 10 mẫu ô tô điện mới dự kiến ​​sẽ xuất hiện, những nhân tố mới có thể thay đổi hoàn toàn top 100 hiện nay. “Tân binh” bao gồm Ford F-150 Electric, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA và EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext mỗi chiếc Kilomét mỗi lần sạc.

Hoa Kỳ (Theo Market Watch, Electrek)