Tại buổi họp báo, chiếc xe tính năng Tesla Cybertruck sẽ chỉ có một màu để lựa chọn: màu tự nhiên của thép không gỉ. Thân xe bằng kim loại nguyên bản giúp giảm hư hỏng bề mặt do trầy xước và oxy hóa và ăn mòn, nhưng việc lựa chọn màu sắc cũng bị hạn chế.

Chụp đèn bằng thép không gỉ đơn sắc cho xe bán tải điện tử, màu sắc. Ảnh: Tesla (Tesla) -Nhưng mới đây CEO Elon Musk cho biết thép có thể được nung ở các nhiệt độ khác nhau để tạo ra nhiều màu sắc khác nhau cho xe bán tải. Trên thực tế, khi ai đó quyết định mua xe, màu sơn là một phần quan trọng. Kể cả những người muốn tự tạo màu cho Cybertruck thông qua phần mềm trên máy tính. Một số khác lại cho rằng có thể áp dụng cách độ xe bán tải theo cách thông thường.

Ngay cả lớp phủ thép không gỉ cũng là một lựa chọn, nhưng rất khó để thay đổi màu sắc nếu cần thiết. Musk chỉ ra rằng những màu như đen mờ cũng có thể. Tuy nhiên, thép không gỉ thường được sử dụng như màu nguyên bản không sơn vì nó đòi hỏi một quá trình rất phức tạp và gần như vô nghĩa. – Màu sắc khi được nung ở các nhiệt độ khác nhau. – Thép có thể có màu hóa học khác nhau, Hoặc nếu bạn thay đổi màu sắc và đun nó đến một nhiệt độ khác. Những hiệu ứng này có thể được áp dụng cho Cybertruck theo nhiều cách, và Musk hiện đã tiết lộ rõ ​​ràng điều này. Nhưng người phụ trách của công ty cũng xác nhận một màu đặc biệt, đó là “màu trắng oxit.” cung cấp. Mẫu bán tải điện Cybertruck dự kiến ​​bán ra vào cuối năm 2021, hai phiên bản cao cấp khác cũng sẽ được tung ra thị trường.

Khi giám đốc điều hành của Ford Edison, Darren Palmer xác nhận kế hoạch tung ra một phiên bản F-150 chạy hoàn toàn bằng điện, ông đã tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán được chiếc xe này vào năm 2022. Nhưng giám đốc tiếp thị toàn cầu Jim Farley (Jim Farley) cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC rằng chiếc xe điện F-150 sẽ ra mắt lần đầu tiên vào “giữa năm 2022”.

Phiên bản nguyên mẫu của xe điện F-150. Ảnh: Ford-vẫn theo Farley, điện khí hóa vẫn có một mắt xích quan trọng. “Chúng tôi là thị trường tiêu thụ xe tải và xe bán tải lớn nhất ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là cơ hội. Farley nói:” Chúng tôi rất thú vị, chúng tôi là một thương hiệu đáng tin cậy. “

Tuy nhiên, Ford đang bị tụt hậu trong cuộc cạnh tranh vì một số đối thủ sẽ tung ra các sản phẩm tương tự trong thời gian tới.

F-150 chạy điện sẽ trở thành thế hệ mới với phong cách thiết kế và sẽ được ra mắt vào ngày 25 tháng 7 Hôm nay, F-150 thế hệ tiếp theo cũng sẽ là màn ra mắt chính của Ford trong năm nay.

Ford đã đầu tư 500 triệu đô la Mỹ vào các công ty khởi nghiệp ô tô điện ở Rivian. Bản thân công ty được đầu tư này cũng đã tung ra một mẫu xe mới bắt đầu vào năm 2018. Mẫu xe bán tải chạy điện-R1T, giá khởi điểm 61.500 USD, dự kiến ​​sẽ được giao từ cuối năm nay.

Khoảng hai năm cạnh tranh. Trong số các mẫu xe bán tải chạy điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

Phiên bản mới này nằm trong kế hoạch giảm phát thải của BMW, nhằm mục đích giảm ít nhất 33% lượng khí thải carbon dioxide của mỗi chiếc xe trong toàn bộ vòng đời trước năm 2030. Nhà sản xuất có trụ sở tại Munich cũng có kế hoạch phát hành 25 mẫu. Xe điện và xe hybrid cho đến năm 2023.

Phiên bản hiện tại của thế hệ thứ 5 là thế hệ thứ bảy và đã được bán từ đầu năm 2017. Ảnh: BMW-Series 5 và X1 thế hệ mới sẽ tiếp nối chặt chẽ với 7. Series 2022 sẽ là chiếc xe BMW đầu tiên có 4 loại động cơ trên, bao gồm cả các phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện.

Phiên bản tiêu chuẩn của động cơ xăng và diesel dòng 5 thế hệ mới và dòng X1, và cùng với dòng 7, sẽ sử dụng công nghệ hybrid cấp thấp 48 V. Đến cuối năm 2021, dòng xe điện của BMW sẽ không dưới 5 chiếc, bao gồm i3, iX3, i4, iNext và Mini Cooper SE. Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, BMW đang nỗ lực để tuân thủ các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt ở châu Âu và các khu vực khác trên thế giới. Mục tiêu của công ty là đưa hơn 7 triệu xe điện (chạy hoàn toàn bằng điện hoặc hệ thống điện kết hợp) trên đường trong vòng 10 năm, trong đó khoảng 66% là chạy hoàn toàn bằng điện.

Hiện tại, BMW vẫn chưa tiết lộ công nghệ của mình. Thông tin chi tiết và ngày phát hành của động cơ series 5 và X1. Dự kiến, hai chiếc xe này sẽ sử dụng các thiết lập giống nhau trên i3 hiện tại và sẽ được trang bị động cơ điện 282bhp và pin 80kWh.

Tại buổi họp báo, chiếc xe tính năng Tesla Cybertruck sẽ chỉ có một màu để lựa chọn: màu tự nhiên của thép không gỉ. Thân xe bằng kim loại nguyên bản giúp giảm hư hỏng bề mặt do trầy xước và oxy hóa và ăn mòn, nhưng việc lựa chọn màu sắc cũng bị hạn chế.

Chụp đèn bằng thép không gỉ đơn sắc cho xe bán tải điện tử, màu sắc. Ảnh: Tesla (Tesla) -Nhưng mới đây CEO Elon Musk cho biết thép có thể được nung ở các nhiệt độ khác nhau để tạo ra nhiều màu sắc khác nhau cho xe bán tải. Trên thực tế, khi ai đó quyết định mua xe, màu sơn là một phần quan trọng. Kể cả những người muốn tự tạo màu cho Cybertruck thông qua phần mềm trên máy tính. Một số khác lại cho rằng có thể áp dụng cách độ xe bán tải theo cách thông thường.

Ngay cả lớp phủ thép không gỉ cũng là một lựa chọn, nhưng rất khó để thay đổi màu sắc nếu cần thiết. Musk chỉ ra rằng những màu như đen mờ cũng có thể. Tuy nhiên, thép không gỉ thường được sử dụng như màu nguyên bản không sơn vì nó đòi hỏi một quá trình rất phức tạp và gần như vô nghĩa. – Màu sắc khi được nung ở các nhiệt độ khác nhau. – Thép có thể có màu hóa học khác nhau, Hoặc nếu bạn thay đổi màu sắc và đun nó đến một nhiệt độ khác. Những hiệu ứng này có thể được áp dụng cho Cybertruck theo nhiều cách, và Musk hiện đã tiết lộ rõ ​​ràng điều này. Nhưng người phụ trách của công ty cũng xác nhận một màu đặc biệt, đó là “màu trắng oxit.” cung cấp. Mẫu bán tải điện Cybertruck dự kiến ​​bán ra vào cuối năm 2021, hai phiên bản cao cấp khác cũng sẽ được tung ra thị trường.

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​giao cho Na Uy vào tháng 1/2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Những chiếc crossover chạy điện được gọi là pin lưỡi trong lithium iron phosphate (LFP) và công ty coi chúng là “vật thay đổi luật”. Đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực xe điện. Loại pin này có thể mang lại độ an toàn cao hơn đồng thời giảm 50% dung lượng pin.

Các mẫu Tang EV sẽ được bán tại Na Uy. Ảnh: BYD – Thông tin chi tiết về sản phẩm đầu tiên vẫn chưa được công bố, nhưng Tang EV sẽ là lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Tại Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm xấp xỉ 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8kWh. Pin RSA của BYD’s Nhà phân phối tại Na Uy, chịu trách nhiệm về tất cả việc bán hàng, dịch vụ và cung cấp phụ tùng cho các sản phẩm điện của các nhà sản xuất Trung Quốc. Dòng sản phẩm của BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn và máy kéo để xếp dỡ.

Nội thất ô tô điện, dây đai Có vô-lăng đáy phẳng, màn hình thông lớn hiển thị bản tin giải trí dọc trên mép bàn. BYD ra mắt tại Na Uy là bước đầu tiên của các nhà sản xuất Trung Quốc để thâm nhập thị trường châu Âu. Các sản phẩm xe Ctric sẽ được bán ở các quốc gia / khu vực khác trong Thế giới cũ.

Vào đầu tháng 5, BYD thông báo ra mắt mẫu Tang EV600, do đó gia nhập thị trường châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, chỉ đứng sau Tesla (Mỹ), và là công ty sản xuất xe điện lớn thứ hai trên thế giới.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã trình diễn mẫu concept Hyundai 45 thông qua video do giám đốc thiết kế SangYup Lee thực hiện. Thiết kế được lấy cảm hứng từ chiếc Pony Coupe 1974 ra mắt cách đây 45 năm, đây là ý tưởng đầu tiên về một chiếc xe hiện đại.

Video: Modern

Vẻ ngoài gần như đại diện cho phiên bản khái niệm đầu tiên của thương hiệu. Cửa trước và sau đều được mở ra, mở ra không gian sử dụng khác hẳn với các dòng xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái có thể xoay ra ngoài 45 độ giúp người lái dễ dàng ngồi xuống và về đúng tư thế. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.

Hai cửa trượt đã giúp chiếc 45 tiếp cận gần như hoàn toàn bên trong. Ảnh: Hyundai-Tuy nhiên, nội thất hiện đại đã được biến đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển kiểu saloon và sàn xe thấp, hàng ghế sau và một số lượng lớn các cabin được kết nối. Li nói rằng nội thất trông rộng hơn so với những chiếc xe cỡ C khác, nhưng không gian mà cabin 45 cung cấp còn nhiều hơn thế.

Pony Coupe 1974- Ý tưởng đầu tiên của Hyundai. — U.S. UK (theo Carscoops)

Công ty Electric Brands của Đức có kế hoạch phát hành mô hình eBussy vào năm 2021. Thiết kế của xe điện được lấy cảm hứng từ những chiếc xe tải Volkswagen. Ảnh: Electronic Brand

eBussy sử dụng một cấu trúc điện tử và là một mô-đun hoàn chỉnh có thể được tạo thành tổng cộng 10 hình dạng khác nhau, trong khi vô lăng di chuyển sang trái và phải. Ngay chính giữa bảng điều khiển, một chiếc xe điều khiển bằng dây có thể được sử dụng để điều chỉnh vị trí lái. — Tất cả các phiên bản đều được trang bị pin 10kWh, mỗi lần sạc giúp xe đi được quãng đường 200 km. Bộ pin tùy chọn 30 kWh có thể tăng quãng đường đi được lên 600 km. Mô-tơ điện đặt trên trục xe có công suất chỉ 20 mã lực, nhưng mô-men xoắn cực đại 1000 Nm.

Tùy theo cơ thể, trọng lượng của eBussy là 450-600 kg. Việc sử dụng chính là trong thị trấn.

eBussy có 10 biến thể cơ thể khác nhau. Ảnh: Các phiên bản thương hiệu điện đều có mái che hấp thụ năng lượng mặt trời và được trang bị công nghệ phanh năng lượng tái sử dụng. Electric Brands thiết lập một hệ thống sạc.

Giá của eBussy cũng rất hợp lý, bản tiêu chuẩn là $ 18.300. Tùy thuộc vào loại thân xe, chiếc đắt nhất là Offroad Camper có giá 33.300 USD.

Tay lái có thể di chuyển qua lại theo chiều ngang. Ảnh: Thương hiệu Gia dụng-US UK (theo Carscoops)

Trong sáu tháng đầu năm nay, Audi đã bán được 17.641 xe điện tử, tăng 86,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe điện SUV rất phổ biến ở thị trường Scandinavia, ở nhiều quốc gia, xe điện có động cơ mạnh nhất.

— Ở Iceland, e-tron chiếm 93% doanh số bán xe của Audi, trong khi ở Na Uy, con số này là 92%. %. Nhẹ hơn một chút so với Thụy Điển, ở mức 12%. Đặc biệt ở Na Uy, e-tron là mẫu xe điện bán chạy nhất trong nửa đầu năm 2020.

e-tron-xe điện bán chạy nhất Châu Âu. Ảnh: Doanh số của Audi-e-tron tại thị trường Mỹ tăng 50% trong cùng thời kỳ. Thành viên hội đồng quản trị Audi Hildegard Wortmann cho biết: “e-tron là một công cụ thay đổi quy tắc thực sự đối với chúng tôi, phản ánh tầm nhìn của chúng tôi về sự phát triển bền vững và thể thao tiến bộ.” – Audi e-tron được ra mắt vào tháng 9 năm 2018, vào năm 2019 Giao hàng đầu năm. Mẫu xe 5 chỗ nhỏ gọn dựa trên nền tảng MLB của tập đoàn Volkswagen. E-tron được trang bị hệ dẫn động 4 bánh quattro. – Xe được trang bị hai động cơ điện, một ở phía trước và một ở phía sau, truyền lực trực tiếp đến các bánh xe. Tổng công suất là 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 561 Nm. E-Tron cũng có chế độ tăng công suất tạm thời, với mức tăng tối đa 402 mã lực, tăng mô-men xoắn lên 664 Nm trong vài giây, tăng 13 mã lực ở phía trước và 34 mã lực ở phía sau. Lái xe với vận tốc 100 km / h sau 6,6 giây.

Theo thử nghiệm của nhà sản xuất, hai động cơ này được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion 95 kWh và có phạm vi bay lên đến 417 km. Xe điện Audi hỗ trợ sạc nhanh DC 150 kW, có thể đạt 80% dung lượng pin tích hợp trong vòng 30 phút. Đồng thời, bộ sạc gia đình có thể hỗ trợ 120V hoặc 240V. Đến năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Đức dự kiến ​​có danh mục sản phẩm gồm 20 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Mỹ Anh (theo Yahoo!)

Video: Bjorn Nyland

Đoạn video do Youtuber Bjorn Nylan ghi lại trong quá trình chạy thử mẫu XPeng P7 và bật chế độ hiển thị ánh sáng. Màn trình diễn kéo dài khoảng một phút, sử dụng hệ thống đèn chiếu sáng phía trước và sau của mẫu ô tô điện. -Xpeng P7 ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2019 và phân phối một chiếc coupe 4 cửa chạy điện trang bị pin 80,9 kWh tại Trung Quốc vào cuối tháng 6. Ở phiên bản dẫn động cầu sau, xe có thể đi được quãng đường 568 km mỗi lần sạc, ở phiên bản tầm xa có thể đi được quãng đường 706 km. Khách hàng có thể tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh, giúp P7 có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 4,3 giây.

Tuy nhiên, Xpeng P7 không phải là chiếc xe điện đầu tiên có màn hình hiển thị đèn chế độ, và thậm chí đã từng xuất hiện trước đó là Tesla ModelX. Thậm chí, mẫu ô tô điện Mỹ còn kết hợp đóng mở cửa trước và cửa sau, tiếng cánh bướm vỗ theo nhạc:

Video: YouTube

Xpeng P7 và Tesla Model X đều có sẵn các chế độ chỉnh, Dường như chỉ có thể chơi một bài hát.

Kandi Technologies Group, một nhà sản xuất xe điện và phụ tùng ô tô của Trung Quốc, đã đưa hai mẫu xe điện đến Mỹ thông qua công ty con Kandi America. Kế hoạch này có thể được bắt nguồn từ vài năm trước và hiện hai sản phẩm của Kandi sẽ được bán tại Texas, Mỹ vào cuối năm 2020. Trước khi được hỗ trợ bởi giải thưởng ô tô điện của Mỹ, giá của cả hai đều dưới 30.000 USD.

K27-Xe điện nhỏ chỉ được bán với giá US $ 13,000 tại Hoa Kỳ. Ảnh: Kandi

Kandi K27 là một chiếc ô tô cỡ nhỏ với năng lượng pin chỉ 17,69 kWh và mỗi lần sạc đầy 161 km. Giá khởi điểm là 20.500 USD, nhưng sau khi hỗ trợ K27 thì chỉ còn 13.000 USD. Ở một số bang, giá thành của một chiếc ô tô điện nhỏ chỉ khoảng 10.000 USD.

Kandi K23 lớn hơn K27, và pin cũng lớn hơn, 41,4 kWh. Do đó, quãng đường được phủ sóng cũng lớn hơn, lên tới 290 km. Giá của K23 khởi điểm 30.000 USD và chỉ được hỗ trợ 20.000 USD, tương đương với mẫu xe điện Mini Cooper SE.

Mô hình K23 bắt đầu từ 20.000 đô la. Ảnh: Kandi

Mặc dù hai sản phẩm này của Kandi không có chính sách hỗ trợ xe điện nhưng vẫn rẻ hơn so với các mẫu xe cùng phân khúc trên thị trường Hoa Kỳ, bao gồm Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq và Kia Kona Sản phẩm. EV .

Tuy nhiên, ô tô Trung Quốc ở thị trường nước ngoài vẫn phải đối mặt với những thách thức ngoài giá cả. Mẫu mã, chất lượng và độ an toàn là những yếu tố khiến nhiều khách hàng dè chừng các sản phẩm của Đông Á. Tiếp thị cũng là một yếu tố quan trọng.

Tại Hoa Kỳ, chương trình hỗ trợ phương tiện năng lượng thay thế đã được thực hiện từ năm 2010. Mức hỗ trợ cho mỗi chiếc ô tô điện là 7.500 USD. Ở một số bang, có những ưu đãi riêng để làm cho ô tô rẻ hơn.

Hoa Kỳ và Anh (theo Electrek)