Vào tháng 9 năm 2020, các nhà sản xuất ô tô Mỹ và Nhật Bản quyết định bắt tay với Liên minh các nhà sản xuất ô tô. Tại thời điểm này, cần phải thảo luận về mọi thứ, cấu trúc và động lực sẽ được chia sẻ để hợp tác. Giờ đây, “Auto News” đang cho chúng ta biết mối quan hệ này đã phát triển đến mức nào.
Một chiếc xe ý tưởng của Honda. Theo nguồn tin giấu tên, General Motors (GM) sẽ sớm sản xuất hai mẫu xe điện cho Honda. Cụ thể, Honda EV mới sẽ được vận chuyển từ nhà máy General Motors ’Mexico, trong khi Ange EV sẽ được sản xuất tại Hoa Kỳ.
Chiếc Honda EV bí ẩn sẽ được sản xuất trên cùng một dây chuyền với Chevrolet Trailblazer và Equinox của Ramos. Trồng ở Arizpe, Mexico. Ura song EV cũng được vận chuyển từ nhà máy của General Motors ở Spring Hill, Tennessee, Mỹ, nơi sản xuất GMC Acadia, Cadillac XT5 và XT6. Việc cải tạo hai nhà máy sẽ được thực hiện trong thời gian tới.
Vào năm 2020, trước khi thành lập liên minh, General Motors và Honda đã rời xa nhau. Hãng xe Mỹ tuyên bố sẽ liên kết phát triển xe điện với các thương hiệu Nhật Bản và cung cấp công nghệ OnStar cho các sản phẩm của Honda. Trước đó, Honda cũng đã đầu tư vào Cruise Automation, một công ty con của General Motors, tập trung vào công nghệ xe tự hành.
Dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hai mẫu xe điện Honda tại nhà máy General Motors. Vào năm 2023. Hai sản phẩm có thể được bán vào năm 2024.
15 chiếc Curtiss Ones đầu tiên là một phần của phiên bản giới hạn, bắt đầu từ $ 115,000. Lô xe đầu tiên sẽ được xuất xưởng vào mùa hè năm nay.
Nếu ngân sách không được đáp ứng, khách hàng có thể đợi đến khi 100 chiếc xe tiếp theo được bán vào năm 2022. Khi số lượng lớn hơn, chi phí giảm xuống chỉ còn 78.000 đô la Mỹ.
Công suất giới hạn điện tử của Curtiss One là 120 mã lực. Ảnh: Curtiss-Curtiss tự hào coi động cơ điện của mình là “động cơ điện mạnh nhất thế giới” với công suất 217 mã lực. Nhưng giới hạn điện tử là 120 mã lực. Xe không có hộp số, và sức mạnh được truyền trực tiếp từ động cơ đến bánh sau thông qua dây đai.
Curtis nói rằng pin 16,8 kWh có khu vực cong vênh hoặc khu vực giảm xóc. Cung cấp các sự kiện bảo vệ trong trường hợp xảy ra va chạm. Mẫu Hades tiền nhiệm của One có thiết kế pin độc đáo. Nhưng trong Một, pin được kết nối với khung một mảnh.
Curtiss cũng sẽ định vị mình là một thương hiệu sang trọng, các sản phẩm của họ sử dụng vật liệu chất lượng cao, chẳng hạn như sợi carbon, nội thất bằng da. Ảnh: Curtiss-Vẻ ngoài tạo cảm giác về một chiếc xe siêu nặng, nhưng do sử dụng trang bị sợi carbon nên trọng lượng chỉ 193 kg. Curtis gọi khuôn khổ này là “đường dẫn tải ba”. Hệ thống treo với giảm xóc đơn RaceTech tùy chỉnh có thể dao động phía trước và phía sau. Phanh đĩa 4 piston của Beringer, lốp Dunlop và vành 19 inch Trước đây, mục tiêu của Curtiss là cạnh tranh với Harley-Davidson LiveWire bằng một chiếc mô tô điện có giá khoảng 30.000 USD. Nhưng giờ đây, Curtiss One đã biến LiveWire thành một chiếc ô tô giá rẻ.
Sau khi trình làng mẫu Ace Coupe vào tháng trước, hãng xe Mỹ Alpha Motor đã cho ra mắt phiên bản SUV. Jax là viết tắt của Junior All-Terrain Crossover.
Jax là phiên bản SUV của mẫu Ace được phát hành vào tháng Giêng. Ảnh: Alpha
Alpha vẫn chưa tiết lộ nhiều thông tin. Chiếc SUV Jax có ngoại hình cổ điển, đèn pha LED, vành 16-19 inch, lốp gai và tấm chắn bùn lớn.
Các điểm nổi bật khác bao gồm tay nắm cửa lõm vào và cửa sau lộn ngược. Cánh gió sau, đèn hậu trải dọc toàn bộ chiều rộng của xe, cổng xếp hàng được bố trí bên phải xe. Ảnh: Alpha
Trong cabin, Alpha cho biết có 4 chỗ ngồi cũng như đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí. Theo hình ảnh được công bố, tay nắm cửa bên trong xuất hiện những đường kẻ cho phép người lái mở.
Jax được trang bị pin lithium-ion 75 kWh, có thể đi được quãng đường 402 km mỗi lần sạc. Hãng cũng cho biết sẽ có các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh với thời gian tăng tốc 0-60 dặm / giờ trong 6,5 giây.
Tay nắm cửa bên trong là dây kéo đóng mở. Ảnh: Alpha
Alpha đã nhận đặt hàng với giá đề xuất 38.000 USD. Tuy nhiên, vẫn chưa có thông tin về thời điểm Alpha Jax được tung ra thị trường.
VinFast gia nhập thị trường năm 2021 bằng việc tung ra thị trường hai mẫu xe máy điện mới ở hai phân khúc thị trường khác nhau là Feliz và Theon nhằm hoàn thiện dòng sản phẩm xe tay ga xanh mà các nhà sản xuất xe tay ga Việt Nam hướng đến từ khi ra mắt với những cái tên như Klara S. , Impes và Ludo.
VinFast Feliz. Ảnh: Minh Quân
Đầu tiên là Feliz ở phân khúc thị trường bình dân. Thiết kế của xe rất gọn gàng, đẹp mắt, rất phù hợp với đối tượng khách hàng là nữ. Feliz dài 1912 mm, rộng 693 mm, cao 1128 mm và có chiều dài cơ sở 1320 mm. Các kích thước đều lớn hơn Honda Vision. Khoảng sáng gầm 145 mm. Dung tích cốp xe 20 lít. Chiều cao yên xe là 770 mm.
Xe được trang bị đèn pha LED, đèn báo và đèn hậu cũng có đèn LED. Giảm xóc trước là loại ống lồng giảm chấn thủy lực, giảm xóc sau lò xo trụ đơn, giảm chấn thủy lực. Phanh đĩa trước và phanh sau tang trống. Vành 14 inch, lốp trước 90/90, lốp sau 120/70. Kích thước lốp xe là 20 lít.
Động cơ điện là loại động cơ một chiều không chổi than được lắp vào bánh sau, công suất 1200W hoặc 1,6 mã lực. Động cơ tiêu chuẩn IP67 không thấm nước và có thể hoạt động dưới 0,5m nước trong khoảng 30 phút. Xe có hai chế độ vận hành: bảo vệ môi trường và thể thao. Tốc độ tối đa là 60 km / h.
Nguồn điện của động cơ là bình acquy axit-chì dung lượng 20-22 Ah và công suất sạc 250W. Mỗi lần sạc đầy, xe đi được quãng đường 90 km. Nếu hết pin, bạn sẽ mất 12 giờ để sạc đầy.
Feliz sử dụng khóa cơ có chức năng ngắm tự động trong bãi đậu xe. Trọng lượng của xe (cả pin) là 126 kg. Hiện xe chưa có giá bán chính thức nhưng rơi vào khoảng 25 – 30 triệu đồng. VinFastTheon. Nhiếp ảnh: Minh Quân
Mẫu xe thứ hai mà VinFast trình làng là Theon trong lĩnh vực xe tay ga cao cấp. Xe có kiểu dáng thể thao, trẻ trung, góc cạnh và cá tính, phù hợp với giới trẻ.
Xe còn được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại với chìa khóa thông minh, điều khiển bằng điện thoại. Ứng dụng trên điện thoại sẽ giúp khởi động và tắt máy, tắt mở chức năng chống trộm, mở cốp từ xa.
Hệ thống kết nối thông minh HMI tích hợp với Esim có thể tự động chẩn đoán và thông báo lỗi, đồng thời tự động cập nhật phần mềm trên xe thông qua ứng dụng di động để đạt được định vị toàn cầu.
Bao gồm động cơ trung gian và bộ truyền động xích sau thay vì bộ truyền động xích. Công suất động cơ là 3500W, khoảng 4,7 mã lực. Xe còn có hai chế độ “sinh thái” và “thể thao”, tốc độ tối đa 90km / h.
Khi sạc đầy với tốc độ 30km / h, nó có thể đi được quãng đường 101km. Cũng giống như Feliz, Theon sử dụng hệ thống đèn LED hoàn toàn với đèn pha LED dạng projector. Tuy nhiên, xe điện chạy bằng pin có kích thước lớn hơn một chút và sử dụng phanh ABS của Continental cả phía trước và phía sau. La-zăng 17 inch, kẹp phanh Nissin. Giá của Theon là hơn 80 triệu USD, bao gồm cả chi phí thuê hai bộ pin trong cốp xe. Với mức giá này, chiếc xe này cạnh tranh với Honda SH.
Sau khi trình làng mẫu Ace Coupe vào tháng trước, hãng xe Mỹ Alpha Motor đã cho ra mắt phiên bản SUV. Jax là viết tắt của Junior All-Terrain Crossover.
Jax là phiên bản SUV của mẫu Ace được phát hành vào tháng Giêng. Ảnh: Alpha
Alpha vẫn chưa tiết lộ nhiều thông tin. Chiếc SUV Jax có ngoại hình cổ điển, đèn pha LED, vành 16-19 inch, lốp gai và tấm chắn bùn lớn.
Các điểm nổi bật khác bao gồm tay nắm cửa lõm vào và cửa sau lộn ngược. Cánh gió sau, đèn hậu trải dọc toàn bộ chiều rộng của xe, cổng xếp hàng được bố trí bên phải xe. Ảnh: Alpha
Trong cabin, Alpha cho biết có 4 chỗ ngồi cũng như đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí. Theo hình ảnh được công bố, tay nắm cửa bên trong xuất hiện những đường kẻ cho phép người lái mở.
Jax được trang bị pin lithium-ion 75 kWh, có thể đi được quãng đường 402 km mỗi lần sạc. Hãng cũng cho biết sẽ có các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh với thời gian tăng tốc 0-60 dặm / giờ trong 6,5 giây.
Tay nắm cửa bên trong là dây kéo đóng mở. Ảnh: Alpha
Alpha đã nhận đặt hàng với giá đề xuất 38.000 USD. Tuy nhiên, vẫn chưa có thông tin về thời điểm Alpha Jax được tung ra thị trường.
Joe Biden cùng ngày cho biết: “Chính phủ liên bang có một đội xe khổng lồ, và chúng tôi sẽ thay thế chúng bằng những chiếc xe điện sạch được sản xuất tại Hoa Kỳ và công nhân Mỹ.” Chỉ trích các quy định hiện hành, ngay cả khi một phần lớn trong số đó không có trong Hoa Kỳ. Các bộ phận được sản xuất cũng cho phép chính phủ Hoa Kỳ coi các phương tiện của chính phủ Hoa Kỳ là xe ô tô được sản xuất tại Hoa Kỳ .— cắm ô tô điện vào bộ sạc trong các trạm sạc công cộng ở Hoa Kỳ. Ảnh: General Motors-Biden cũng cho rằng có thể bịt lỗ hổng pháp lý vẫn cho phép sản xuất động cơ, thép và kính và các thành phần quan trọng khác ở nước ngoài cho các loại xe được cho là sản xuất tại Hoa Kỳ. Nhà Trắng không đưa ra câu trả lời về thời điểm Biden có kế hoạch thay thế chương trình hiện tại. Nếu điều này xảy ra, việc thay thế toàn bộ hạm đội sẽ tiêu tốn của Hoa Kỳ khoảng 20 tỷ USD hoặc hơn.
Đến năm 2019, chính phủ Hoa Kỳ sẽ sở hữu 645.000 chiếc ô tô với quãng đường lái xe là 724 tỷ km và tiêu tốn khoảng 1,42 tỷ lít. Xăng và dầu mỏ, theo quy định của Cơ quan Dịch vụ Công cộng Hoa Kỳ (GSA). Theo GSA, chính phủ Hoa Kỳ cũng đã chi khoảng 4,4 tỷ đô la cho chi phí đội xe liên bang trong năm 2019. Báo cáo cho biết tính đến tháng 7 năm 2020, trong tổng số 645.000 phương tiện, chỉ có 3.215 phương tiện là xe điện. GSA .- — Ngoài việc tuyên bố thay thế đội xe liên bang bằng những chiếc xe sạch, Biden cũng hứa sẽ sử dụng điện trong “ngành công nghiệp ô tô Mỹ, chuỗi cung ứng ô tô quốc gia và các cơ sở nguyên liệu sẽ sử dụng điện,” các trạm sạc ô tô “Là một thành phần của ô tô xanh, Biden đã cam kết xây dựng 550.000 trạm sạc xe điện và sẽ đầu tư nhiều hơn vào nghiên cứu năng lượng sạch.
Theo số liệu do công ty nghiên cứu thị trường IHS Markit cung cấp, theo số liệu đăng ký ô tô mới, thị phần xe điện hàng tháng tại thị trường Mỹ đạt đỉnh vào tháng 12/2020, đạt 2,5%. Về doanh số bán lẻ, thị phần xe điện trong tháng 12 là 2,8%, gấp hơn 3 lần thị phần xe điện cách đây 3 năm. Xe điện bu lông của Cheverolet. Ảnh: Cheverolet-Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục phát triển vào năm 2021, với thị phần 3,5% và sẽ vượt quá 10% vào năm 2025.
Khi “hơn một nửa số hộ gia đình” trở thành người sử dụng ô tô điện, họ cũng sẽ trở thành khách hàng trung thành của họ. Sử dụng một chiếc ô tô điện, sau đó mua một chiếc ô tô điện khác. “So với những năm trước, con số này đã tăng lên đáng kể, điều này cho thấy hầu hết các chủ xe đều hài lòng với xe điện và không muốn quay lại xe chạy bằng động cơ đốt trong. — Hạ nghị sĩ Tom Libby (Tom Libby) Phân tích Thị trường Xe Giám sát IHS Markit nói rằng các thành viên của Quốc hội đã tuyên bố trong một tuyên bố rằng “tỷ lệ chấp nhận xe điện đang tăng lên, mặc dù tốc độ tăng rất thấp và hiện đang ở mức kỷ lục. “Xe điện, do các hãng xe sẽ tung ra hàng loạt mẫu xe mới nên chúng sẽ ngày càng trở nên phổ biến hơn, bao gồm Audi e-tron GT, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Porsche Taycan Cross Turismo và toàn bộ Jaguar. -Anh Dương (Carscoops )
Sau khi trình làng mẫu Ace Coupe vào tháng trước, hãng xe Mỹ Alpha Motor đã cho ra mắt phiên bản SUV. Jax là viết tắt của Junior All-Terrain Crossover.
Jax là phiên bản SUV của mẫu Ace được phát hành vào tháng Giêng. Ảnh: Alpha
Alpha vẫn chưa tiết lộ nhiều thông tin. Chiếc SUV Jax có ngoại hình cổ điển, đèn pha LED, vành 16-19 inch, lốp gai và tấm chắn bùn lớn.
Các điểm nổi bật khác bao gồm tay nắm cửa lõm vào và cửa sau lộn ngược. Cánh gió sau, đèn hậu trải dọc toàn bộ chiều rộng của xe, cổng xếp hàng được bố trí bên phải xe. Ảnh: Alpha
Trong cabin, Alpha cho biết có 4 chỗ ngồi cũng như đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí. Theo hình ảnh được công bố, tay nắm cửa bên trong xuất hiện những đường kẻ cho phép người lái mở.
Jax được trang bị pin lithium-ion 75 kWh, có thể đi được quãng đường 402 km mỗi lần sạc. Hãng cũng cho biết sẽ có các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh với thời gian tăng tốc 0-60 dặm / giờ trong 6,5 giây.
Tay nắm cửa bên trong là dây kéo đóng mở. Ảnh: Alpha
Alpha đã nhận đặt hàng với giá đề xuất 38.000 USD. Tuy nhiên, vẫn chưa có thông tin về thời điểm Alpha Jax được tung ra thị trường.
Công ty sản xuất xe điện mới này sẽ phát triển dựa trên khả năng lái xe thông minh của Baidu và chuyên môn sản xuất ô tô của Geely. Baidu đã phát triển công nghệ lái xe tự hành và cơ sở hạ tầng Internet.
Geely sẽ trở thành nhà đầu tư chiến lược vào công ty mới và công ty mới sẽ trở thành công ty con độc lập của Baidu.
Trụ sở chính của Baidu tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg – Tuần trước đã đưa tin về kế hoạch thành lập Baidu, một công ty sản xuất ô tô điện, với sự hỗ trợ của Geely. Theo các nguồn tin, Baidu có đa số cổ phần và quyền biểu quyết tuyệt đối. Geely chỉ sở hữu một phần nhỏ cổ phần. Dưới xu hướng khổng lồ như hiện nay, động thái của Baidu không có gì lạ, bởi các công ty công nghệ lớn trên thế giới đang nỗ lực phát triển ô tô thông minh và xe điện, đặc biệt là sau thành công của Tesla. Trong những năm gần đây, những gã khổng lồ Internet như Tencent, Amazon và Alphabet đều đã phát triển các công nghệ liên quan đến xe hơi hoặc đầu tư vào các công ty khởi nghiệp xe hơi thông minh.
Gã khổng lồ Trung Quốc Alibaba cũng đã thành lập xe điện với nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC Motor Automobile liên doanh và Didi Chuxing App cũng đã hợp tác với BYD để thiết kế xe điện đi chung xe.
Tại Hoa Kỳ, Apple đang đẩy nhanh việc thiết kế xe điện và pin đặc biệt, và mục tiêu là ra mắt vào năm 2008 vào năm 2024
Baidu đã ra mắt dịch vụ taxi không người lái Apollo Go Robotaxi vào năm 2017. Với sự hỗ trợ của của trí tuệ nhân tạo (AI) và hợp tác với các nhà sản xuất ô tô như Geely, Volkswagen, Toyota và Ford. – Người điều khiển ô tô của Baidu Apollo Go Robotaxi tại Bắc Kinh, Trường Sa, Hồ Nam và Cangzhou, Hà Bắc) Giám sát. Công ty có kế hoạch mở rộng ra 30 thành phố trong ba năm tới và vừa nhận được giấy phép thử nghiệm 5 chiếc ô tô tại Bắc Kinh mà không cần người lái an toàn.
15 chiếc Curtiss Ones đầu tiên là một phần của phiên bản giới hạn, bắt đầu từ $ 115,000. Lô xe đầu tiên sẽ được xuất xưởng vào mùa hè năm nay.
Nếu ngân sách không được đáp ứng, khách hàng có thể đợi đến khi 100 chiếc xe tiếp theo được bán vào năm 2022. Khi số lượng lớn hơn, chi phí giảm xuống chỉ còn 78.000 đô la Mỹ.
Công suất giới hạn điện tử của Curtiss One là 120 mã lực. Ảnh: Curtiss-Curtiss tự hào coi động cơ điện của mình là “động cơ điện mạnh nhất thế giới” với công suất 217 mã lực. Nhưng giới hạn điện tử là 120 mã lực. Xe không có hộp số, và sức mạnh được truyền trực tiếp từ động cơ đến bánh sau thông qua dây đai.
Curtis nói rằng pin 16,8 kWh có khu vực cong vênh hoặc khu vực giảm xóc. Cung cấp các sự kiện bảo vệ trong trường hợp xảy ra va chạm. Mẫu Hades tiền nhiệm của One có thiết kế pin độc đáo. Nhưng trong Một, pin được kết nối với khung một mảnh.
Curtiss cũng sẽ định vị mình là một thương hiệu sang trọng, các sản phẩm của họ sử dụng vật liệu chất lượng cao, chẳng hạn như sợi carbon, nội thất bằng da. Ảnh: Curtiss-Vẻ ngoài tạo cảm giác về một chiếc xe siêu nặng, nhưng do sử dụng trang bị sợi carbon nên trọng lượng chỉ 193 kg. Curtis gọi khuôn khổ này là “đường dẫn tải ba”. Hệ thống treo với giảm xóc đơn RaceTech tùy chỉnh có thể dao động phía trước và phía sau. Phanh đĩa 4 piston của Beringer, lốp Dunlop và vành 19 inch Trước đây, mục tiêu của Curtiss là cạnh tranh với Harley-Davidson LiveWire bằng một chiếc mô tô điện có giá khoảng 30.000 USD. Nhưng giờ đây, Curtiss One đã biến LiveWire thành một chiếc ô tô giá rẻ.
