Diện mạo của mẫu concept này có vẻ tương lai với các bề mặt phẳng và tròn. Thiết kế của khung sườn đặc biệt ấn tượng – lần đầu tiên được sử dụng trên xe tải.
Concept Vision Renndienst có thiết kế hình tròn và có thể chứa 5 người sử dụng ghế lái trung tâm. Ảnh: Porsche – hệ thống đèn pha tối giản với tiết diện nhỏ, phía trước thể thao, mái bằng và dài. Các nhà thiết kế của Vision Renndienst đã sử dụng vành và sau hợp kim 5 chấu truyền thống của Porsche, với một dải sáng mỏng trên toàn bộ chiều rộng.
Porsche không tiết lộ bất kỳ hình ảnh nội bộ nào, nhưng bản concept cho phép người lái ngồi ở giữa ghế và “cabin phong cách du lịch” có thể chứa tối đa 5 người. Và vì toàn bộ hệ thống truyền động, đặc biệt là bộ pin, nằm dưới sàn xe, hãng xe Đức cho biết hành khách sẽ được tận hưởng “phong cách Porsche” rộng rãi đến bất ngờ. – Mái bằng, vuốt dài, đèn hậu kéo dài theo chiều rộng. Ảnh: Porsche
Ý tưởng này có vẻ hoàn toàn là ý tưởng, nhưng Porsche cho biết Vision Renndienst đã chỉ ra cách biến DNA thiết kế của mình thành lãnh thổ chưa được khám phá. “Relock”, nhưng nó đã được giới thiệu trong một cuốn sách mới có tựa đề “Porsche Unseen”, sẽ ra mắt vào thời gian tới. Ảnh: Porsche
Mặc dù thiết kế của FUV (Xe tiện ích thú vị) có thể khiến nhiều người nhầm lẫn nhưng nó là một chiếc xe điện cho phép tham gia giao thông. Một loại xe có hai bánh trước và một bánh sau, và hai ghế ngồi thẳng đứng (có thắt dây an toàn). Không phải vô lăng ô tô mà là tay lái ngang như xe máy.
Arcimoto FUV sử dụng thiết kế ba bánh, hai chỗ ngồi, không cửa. Ảnh: Electrek
Đặc biệt FUV không có cửa để khách hàng lựa chọn lắp đặt. Các tùy chọn khác bao gồm ghế và tay nắm có sưởi.
Màn hình hiển thị thông tin cơ bản, chẳng hạn như tốc độ, số lượng và mức pin. Không có hệ thống giải trí nhưng có giá đỡ điện thoại di động trực tiếp trên vô lăng. FUV cũng có một cổng USB để sạc điện thoại.
Người điều khiển có thể sử dụng phanh tay phải hoặc bàn đạp phanh. Xe có hộc đựng đồ phía sau vừa phải có thể để được balo và các vật dụng nhỏ khác.
Nội thất và tiện nghi của FUV cực kỳ thấp, và nó có màn hình hiển thị thông tin phiên bản cơ khí, giá đỡ và cổng. Sạc điện thoại. Ảnh: Electrek
Phiên bản cao nhất là Evergreen, trang bị pin 20 kWh, công suất 81 mã lực, đủ sức tăng tốc 0-97 km / h trong 7,5 giây và đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Xe đi được 160 km một lần sạc trong trung tâm thành phố. Trên đường cao tốc, khi tốc độ trung bình là 88 km / h, quãng đường đi được là 106 km, trong khi ở tốc độ 112 km / h, quãng đường chỉ là 51 km. Tính khí động học không phải là điểm mạnh của những thiết kế không cửa như FUV.
Arcimoto là công ty ô tô điện được thành lập vào năm 2007, có trụ sở chính tại Eugene, Oregon. FUV là sản phẩm đầu tiên và duy nhất hiện tại, được ra mắt vào tháng 9 năm 2019. Mục tiêu của Arcimoto là sản xuất 50.000 xe mỗi năm trong vòng hai năm đầu. Giá bán dự kiến là 20.000 USD.
FUV có hai bánh trước và một bánh sau, cùng một ngăn chứa đồ nhỏ phía sau. Ảnh: Electrek
Arcimoto vừa công bố hợp tác với DHL để cung cấp hệ thống giao hàng tận nơi từ 48 tiểu bang của Hoa Kỳ. Khách hàng có thể theo dõi những chiếc xe mình đặt mua từ khi xuất xưởng cho đến khi FUV xuất hiện trước cửa nhà.
Số xe sản xuất nằm trong diện triệu hồi trong khoảng thời gian từ tháng 9/2017 đến tháng 3/2020. Quyết định này được đưa ra sau khi có 13 vụ cháy được báo cáo liên quan đến Kona EV kể từ năm 2018.
Một trong những đám cháy xảy ra ở Île-Bizard, Montreal, Canada, vào ngày 26 tháng 7 năm 2019. Một chiếc Hyundai Kona EV đang đậu và chưa rút phích cắm đã phát nổ trong gara tư nhân. Vụ nổ làm nổ tung cánh cửa bên kia đường, xuyên qua mái nhà để xe, làm hư hỏng một phần căn nhà. Lực lượng cứu hỏa nhanh chóng có mặt và khống chế ngọn lửa. Không ai bị thương.
Kona EV bùng nổ ở Canada vào năm 2019. Ảnh: Đài Canada-Hyundai Motor cũng kêu gọi sửa chữa 25.564 thiết bị Kona chạy điện do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Năng lượng Hàn Quốc bán ra. Bộ Giao thông Vận tải (MOLIT) chỉ ra rằng lỗi hệ thống pin có thể khiến các phương tiện chạy điện thuần túy bắt lửa. -Hyundai America cũng đã đệ đơn triệu hồi lên Cục An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NHTSA). Kế hoạch bao gồm hơn 11.000 xe điện Kona ở Bắc Mỹ và hơn 37.000 xe ở châu Âu. Ngoài ra, có khoảng 3.000 xe tại các thị trường khác.
Công ty Hàn Quốc sẽ cập nhật chương trình phần mềm hệ thống pin cho các mẫu xe điện bị triệu hồi từ ngày 16 tháng 10 và thay thế hệ thống pin bị lỗi. Hyundai có kế hoạch cung cấp các dịch vụ tương tự ở thị trường nước ngoài.
Kona EV-crossover điện hoàn toàn. Ảnh: Hyundai-Đồng thời, LC Chem Ltd., công ty cung cấp pin xe hơi lithium-ion cho Hyundai, phủ nhận phát hiện của MOLIT và tuyên bố nguyên nhân chính xác của vụ hỏa hoạn gần đây. Kona EV không thể chắc chắn, công ty sẽ điều tra nguyên nhân cùng với Hyundai Motor.
Kona EV sử dụng pin lithium-ion 64 kWh, mô-tơ điện 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 394 um mỗi lần sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 415 km. Tại Hoa Kỳ, Kona EV có giá 30.000 USD.
Gần mười năm sau khi chiếc Hummer cuối cùng rời khỏi dây chuyền lắp ráp, GMC Hummer đã cho ra mắt lại một chiếc xe chạy điện thuần túy, đánh dấu tương lai của những chiếc xe điện mới của General Motors.
Tất cả các xe bán tải đều có giá 112.600 USD cho Hummer EV Edition1. Nhiếp ảnh: GMC
So với Hummer cũ, Hummer EV mới có thiết kế đơn giản hơn và lưới tản nhiệt được bao quanh bởi đèn pha LED mỏng. Do có cản trước hầm hố nên mẫu xe đã tăng phần cơ bắp, qua đó vẫn giữ được nét đặc trưng của mẫu xe địa hình GMC. Phần mui phẳng, có thể tháo rời, kính chắn gió cố định không gập như Jeep Gladiator và cửa sổ sau chỉnh điện.
Đèn hậu LED với logo Hummer EV ẩn, vị trí cửa sau phong cách MultiPro sáu cửa và cốp sau với ray trượt điều khiển điện tử. Xe được trang bị lốp việt dã Goodyear Wrangler MT 35 inch có thể vượt qua chướng ngại vật cao 457mm và đạt độ sâu 610mm.
Nội thất áp dụng nhiều công nghệ, được trang bị hệ thống 12 bảng điều khiển kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí 3 inch độc lập và màn hình nổi 13,4 inch. Xe được trang bị hệ thống camera UltraVision với 18 chế độ quan sát khác nhau từ máy dò ảo đến camera tránh chướng ngại vật.
Hệ thống thông tin giải trí có thể hiển thị các công cụ địa hình tùy theo điều kiện địa hình và sự điều chỉnh các chức năng của xe. Xe tải GMC được trang bị hệ thống lái bán tự động Super Cruise mới nhất, cho phép tài xế lái xe rảnh tay trên đường cao tốc kỹ thuật hơn 321.869 km ở Hoa Kỳ và Canada. Khi sử dụng hệ thống kiểm soát khởi động, tổng công suất của Hummer EV là 1000 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 15592 Nm, có thể tăng tốc Hummer EV từ 0 đến 97 km / h trong 3 giây (watt cho động cơ pin-điện công nghệ Freedom Ultium) Nó có thể đi được 563 km trong một lần sạc. Bộ sạc 350 kW tương thích với sạc nhanh DC 800 V. Khi sử dụng bộ sạc nhanh trong khoảng 10 phút, nó có thể đi được 161 km.
Hummer Ev được trang bị hệ dẫn động bốn bánh với chức năng CrabWalk (Đánh lái sang một bên như cua), khi bánh trước và bánh sau quay cùng chiều, chúng có thể lái chéo. Nó được phép nâng thêm 149mm trên mặt đất khắc nghiệt.
Theo dự kiến, GMC Phiên bản đầu tiên của phiên bản đầu tiên được ra mắt vào năm 2021, có giá 112.600 USD, với ngoại thất màu trắng, nội thất Lunar Horizon và nhiều trang trí bằng đồng. — Cho đến năm 2022, GMC tung ra Humme EV 3X Giá bán 100.000 đô la Mỹ, cùng động cơ với phiên bản đầu tiên, nhưng công suất bị giảm xuống 800 mã bắt buộc, mô-men xoắn cực đại 12.880 Nm, và giảm quãng đường di chuyển xuống hơn 483 km sau mỗi lần sạc đầy. Đầu năm 2023, nhà sản xuất Mỹ ra mắt Biến thể 2X với hai động cơ điện có giá 90.000 USD, công suất 625 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10033 Nm, đi được 483 km. Dự kiến đến năm 2024, GMC sẽ bổ sung một phiên bản rẻ hơn 80.000 USD, trang bị cùng động cơ 2X EV, nhưng sẽ Quãng đường lái xe được rút ngắn chỉ còn dưới 400 km. – – Minh Vũ (theo Carscoops)
Tại Đức, giá của Novus là 47.000 USD (chưa thuế), sau thuế là 54.500 USD. Con số này khiến Electrek đặt câu hỏi: “Số tiền này có thể mang lại điều gì?” Nhưng câu trả lời đã sớm nhận được, đó là “Chúng tôi đang nói về một chiếc xe máy điện đẹp và rất đặc biệt”.
Khung, phuộc, đĩa đơn và thậm chí cả bánh xe 18 inch đều được phủ sợi carbon. Toàn bộ khung chỉ nặng 7 kg.
Novus kết hợp thiết kế của xe đạp và xe máy, vật liệu nhẹ và động cơ điện. Nhiếp ảnh: Novus
Cấu trúc siêu nhẹ được cho là do mục tiêu của nhà thiết kế là kết hợp hình dạng của xe đạp và xe máy. Nhóm Novus giải thích: “Mục tiêu của chúng tôi là kết hợp những ưu điểm của hai thế giới. Sự nhẹ nhàng, linh hoạt của xe máy và hiệu suất của xe máy đi đôi với nhau.”
Xe máy điện Novus có động cơ điện. Cầu sau sản sinh công suất 24 mã lực. So với chiếc xe nguyên mẫu được hãng ra mắt vào đầu năm 2019, mã lực đã tăng gần 30%. Công ty cho biết động cơ có thể tăng tốc độ tối đa của xe lên 120 km / h sau 3 đến 3 phút, với thời gian tăng tốc từ 0 đến 50 km / h giây.
Một số bộ phận của Novus được phủ carbon. Ảnh: Novus
Động cơ có các tùy chọn năng lượng phanh tái sinh chủ động và thụ động. Ở chế độ chủ động, khi đạp phanh bên trái (tức là phanh sau), năng lượng phanh sẽ được tạo ra và chế độ bị động được kích hoạt khi nhả chân ga, tương tự như cơ chế trên xe điện.
Chốt 4, 3 kWh được đặt ở vị trí thấp hơn trọng tâm khung xe, giúp hạ thấp trọng tâm xe. Được trang bị bình ắc quy 19 kg, xe nặng 75 kg. .
Người dùng có thể cài đặt điện thoại thông minh trên vô lăng giúp kết nối và hiển thị thông tin. Ảnh: Novus
Màn hình LED hiển thị các thông số chính. Tuy nhiên, điện thoại thông minh cũng có thể được đặt phía trên màn hình, để người điều khiển có thể xem thông tin trên điện thoại thông qua ứng dụng Novus, đồng thời thay đổi cài đặt và nhiều chức năng khác. Không có chìa khóa cơ nhưng người dùng cũng có thể mở khóa xe thông qua APP hoặc chip NFC.
Xe máy điện Novus được lắp ráp thủ công và sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2022. Khách hàng có thể sử dụng khoản tiền gửi là $ 1200. — Mỹ Anh
Mặc dù thiết kế của FUV (Xe tiện ích thú vị) có thể khiến nhiều người nhầm lẫn nhưng nó là một chiếc xe điện cho phép tham gia giao thông. Một loại xe có hai bánh trước và một bánh sau, và hai ghế ngồi thẳng đứng (có thắt dây an toàn). Không phải vô lăng ô tô mà là tay lái ngang như xe máy.
Arcimoto FUV sử dụng thiết kế ba bánh, hai chỗ ngồi, không cửa. Ảnh: Electrek
Đặc biệt FUV không có cửa để khách hàng lựa chọn lắp đặt. Các tùy chọn khác bao gồm ghế và tay nắm có sưởi.
Màn hình hiển thị thông tin cơ bản, chẳng hạn như tốc độ, số lượng và mức pin. Không có hệ thống giải trí nhưng có giá đỡ điện thoại di động trực tiếp trên vô lăng. FUV cũng có một cổng USB để sạc điện thoại.
Người điều khiển có thể sử dụng phanh tay phải hoặc bàn đạp phanh. Xe có hộc đựng đồ phía sau vừa phải có thể để được balo và các vật dụng nhỏ khác.
Nội thất và tiện nghi của FUV cực kỳ thấp, và nó có màn hình hiển thị thông tin phiên bản cơ khí, giá đỡ và cổng. Sạc điện thoại. Ảnh: Electrek
Phiên bản cao nhất là Evergreen, trang bị pin 20 kWh, công suất 81 mã lực, đủ sức tăng tốc 0-97 km / h trong 7,5 giây và đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Xe đi được 160 km một lần sạc trong trung tâm thành phố. Trên đường cao tốc, khi tốc độ trung bình là 88 km / h, quãng đường đi được là 106 km, trong khi ở tốc độ 112 km / h, quãng đường chỉ là 51 km. Tính khí động học không phải là điểm mạnh của những thiết kế không cửa như FUV.
Arcimoto là công ty ô tô điện được thành lập vào năm 2007, có trụ sở chính tại Eugene, Oregon. FUV là sản phẩm đầu tiên và duy nhất hiện tại, được ra mắt vào tháng 9 năm 2019. Mục tiêu của Arcimoto là sản xuất 50.000 xe mỗi năm trong vòng hai năm đầu. Giá bán dự kiến là 20.000 USD.
FUV có hai bánh trước và một bánh sau, cùng một ngăn chứa đồ nhỏ phía sau. Ảnh: Electrek
Arcimoto vừa công bố hợp tác với DHL để cung cấp hệ thống giao hàng tận nơi từ 48 tiểu bang của Hoa Kỳ. Khách hàng có thể theo dõi những chiếc xe mình đặt mua từ khi xuất xưởng cho đến khi FUV xuất hiện trước cửa nhà.
Thiết kế tổng thể của E-HS9 thừa hưởng hình dáng của mẫu xe ý tưởng Hongqi E115, sử dụng lưới tản nhiệt nhiều lớp, thân xe và có nhiều chi tiết thẳng. Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020. Ảnh: Auto.Sina
Tay nắm cửa ẩn bằng khí nén, giúp giảm hệ số cản. Chiếc SUV hoàn toàn chạy điện có chiều dài 5.209mm, rộng 2.010mm, cao 1.731mm và chiều dài cơ sở 3.110mm. Kích thước tương đương BMW X7. Các tùy chọn thiết kế nội thất là 4, 6 hoặc 7 chỗ. Thân xe hai tông màu tương tự phong cách Mercedes-Maybach. Cụm đèn hậu LED nối liền với nhau, cản sau được trang trí bằng chrome. Có sẵn bánh xe 21 và 22 inch.
Xe có phong cách truyền thống phương Đông. Đồng hồ kỹ thuật số kết hợp màn hình giải trí thành một màn hình lớn. Màn hình LCD cho hệ thống điều hòa được bố trí bên dưới màn hình giải trí. Nội thất được làm bằng da và gỗ veneer trông giống như một viên kim cương. Ghế lái chỉnh điện 18 hướng. Hàng ghế thứ 2 có sưởi, massage, gác chân và bàn làm việc. Tựa tay được trang bị màn hình cảm ứng. Lưng ghế trước được gắn màn hình giải trí.
Phiên bản công suất thấp, mỗi trục được trang bị hai động cơ điện, cùng công suất 160 kW, và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Ở phiên bản điện, cầu trước được trang bị mô-tơ điện có công suất 160 kW và mô-men xoắn 350 Nm, mô-tơ điện ở cầu sau là 245 kW với mô-men xoắn 450 Nm. Cả hai đều sử dụng pin 92,4 kWh và có thể chạy lần lượt 460 km và 510 km.
Thiết kế cabin của Hongqi E-HS9. Ảnh: Auto.Sina
Phiên bản công suất thấp trong nước của Hongqi E-HS9 có giá 80.500 USD và phiên bản công suất cao có giá 110.000 USD. Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020 sẽ được tổ chức từ ngày 26 tháng 9 đến ngày 5 tháng 10.
Hongqi đã đưa 12 người mẫu đến triển lãm ô tô, sau một thời gian im hơi lặng tiếng đã chứng tỏ sự phục hồi này. Kể từ đầu năm 2020, bất chấp đại dịch Covid-19 và nhu cầu thị trường suy giảm, lá cờ đỏ vẫn phát triển ngược với xu hướng. Trong 8 tháng đầu năm 2020, doanh số cộng dồn của Hongqi Motors đạt 108.500 chiếc. -Minh Vũ (theo AutoSina)
Là một phần của Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020, Honda đã ra mắt một mẫu SUV chạy điện, SUV e. Chiếc SUV e được trang bị những công nghệ tiên tiến như bộ an toàn Honda Sensing thế hệ mới, công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS và hệ thống giải trí Honda Connect.
Concept SUV e được thiết kế đặc biệt cho thị trường Trung Quốc. Ảnh: Honda
Gói Honda Sensing có thể phát hiện môi trường ngoại vi chính thông qua camera trước góc rộng và nhận dạng radar 360 độ, dự đoán và đưa ra quyết định để cải thiện hiệu suất. chính xác hơn. Do kết nối công nghệ cao, hệ thống giải trí Honda Connect sẽ có giao diện trợ lý AI, kết nối điện thoại thông minh và các chức năng cập nhật không dây.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không tiết lộ hình ảnh nội thất của chiếc SUV e. Nghiên cứu mới của Honda rất khác với dòng SUV hiện tại. Thiết kế concept thể thao, thân xe dạng dải dài, hai cửa, nắp sau nghiêng. Phong cách đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang tương tự. Mỗi cặp được nối với nhau bằng dải đèn bên dưới và dấu H được chiếu sáng.
Phong cách của mẫu concept khác với dòng SUV hiện tại. Ảnh: Honda
Ngoài SUV e, gian hàng của Honda tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2020 cũng sẽ được trang bị CR-V PHEV, đây là chiếc crossover đầu tiên của hãng xe Nhật Bản tại Trung Quốc được trang bị hệ thống cắm điện. Lai.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ đang giới thiệu riêng chế độ Vào cua trên Hummer EV. Trên thực tế, khi các bánh trước sau quay cùng chiều, hệ thống dẫn động bốn bánh sẽ giúp xe bán tải chuyển hướng chéo. Thương hiệu Hummer sẽ được giới thiệu lại với các sản phẩm mới, nhưng được bán dưới thương hiệu phụ GMC. “Vua của mọi địa hình” đã từng hồi sinh dưới dạng một chiếc xe bán tải chạy điện. Xe tăng tốc 0-97 km / h trong 3 giây. Phong cách cưỡi ngựa bao gồm adrenaline và cua. Xe được trang bị công nghệ hỗ trợ người lái rảnh tay SuperCruise thế hệ mới và công nghệ sạc nhanh. Chiếc bán tải cũng có thiết kế độc đáo, bốn phần mui của nó có thể tháo rời trong cốp để tạo thành một phiên bản mui trần đặc biệt. Ngay cả cửa xe cũng có thể di chuyển được. Các vật liệu nội thất dường như phù hợp với mọi thời tiết.
Trong thông cáo báo chí, General Motors viết: “Chế độ cua cho phép xe lái theo đường chéo – đây là chức năng dành cho khách hàng địa hình.”
Vào tháng 12 năm 2019, Rivian, một công ty xe điện khác của Mỹ, Các tính năng độc đáo tương tự được giới thiệu trên mẫu bán tải R1T. Không giống như ô tô truyền thống, các phương tiện có thể quay đầu mà không cần rời khỏi vị trí của chúng, nhưng chúng giống như xe tăng. R1T, giống như R1S, có thể được thực hiện bằng cách xây dựng mỗi động cơ. Một bánh xe. Khi quay, hai bánh cùng phía sẽ ở chế độ dẫn động, còn hai bánh còn lại sẽ ở chế độ lùi.
Phiên bản thuần điện bổ sung các tùy chọn cho dòng van phổ thông, bao gồm việc tạo ra các không gian có sẵn khác nhau để đáp ứng các nhu cầu và mục đích khác nhau. Lưới tản nhiệt màu xanh lục thể hiện dòng xe kiệt quệ. Ảnh: Ford-E-Transit dẫn động cầu sau sử dụng động cơ đặt sau có công suất 266 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm. Có 8 phiên bản, tất cả đều có động cơ giống nhau, nhưng bạn có thể lựa chọn 3 loại chiều cao, chiều dài và trục lái.
Xe có thể được sạc ở hai chế độ. Ngoài ra, máy phát điện 2,4 kWh có thể cung cấp năng lượng cho những người cần thực hiện công việc thường xuyên ở ngoài trời.
Sync 4, hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Ford, trang bị tiêu chuẩn trên E-Transit, với màn hình 12 inch – phiên bản nâng cấp vượt trội hơn màn hình 4 inch của Transit máy xăng.
Màn hình thông tin giải trí 12 inch. Ảnh: Ford-Van điện cũng được trang bị tiêu chuẩn với các chức năng hỗ trợ người lái, chẳng hạn như hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động. Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động có thể xác định các biển báo giao thông. Giám sát điểm mù, camera 360 và hệ thống hỗ trợ phanh sau và các tùy chọn khác. -Doanh số của Ford Transit tại Hoa Kỳ gấp 153.868 và 77.457 lần đối thủ Chevrolet Express. Theo một nghiên cứu mới đây của Ernst & Young, chỉ tính riêng trong lĩnh vực xe tải điện thương mại, con số này đã tăng gấp 3 lần trong giai đoạn 2014 – 2018, và đến năm 2040, con số này dự kiến sẽ đạt 15 triệu chiếc.
E-Transit sẽ được sản xuất tại nhà máy Ford’s Kansas City và sẽ được bán vào giữa năm 2021, có nghĩa là nó sẽ được giới thiệu ra thị trường trước mẫu xe bán tải chạy điện F-150 (dự kiến sẽ bắt đầu được bán vào giữa năm 2022). -Cổng sạc nằm dưới logo trên đầu xe. Ảnh: Ford-Hiện vẫn chưa thể xác định E-Transit có bao nhiêu đối thủ. Rivian, một công ty sản xuất ô tô điện của Mỹ, đang phát triển một chiếc xe tải điện và đã đặt hàng 100.000 xe từ Amazon. Người ta nói rằng General Motors có sản phẩm tương tự, và công ty xe buýt và xe tải điện Arrival của Anh cũng đã nhận được đầu tư từ Hyundai và Kia để sản xuất van xả. .
