15 chiếc Curtiss Ones đầu tiên là một phần của phiên bản giới hạn, bắt đầu từ $ 115,000. Lô xe đầu tiên sẽ được xuất xưởng vào mùa hè năm nay.

Nếu ngân sách không được đáp ứng, khách hàng có thể đợi đến khi 100 chiếc xe tiếp theo được bán vào năm 2022. Khi số lượng lớn hơn, chi phí giảm xuống chỉ còn 78.000 đô la Mỹ.

Công suất giới hạn điện tử của Curtiss One là 120 mã lực. Ảnh: Curtiss-Curtiss tự hào coi động cơ điện của mình là “động cơ điện mạnh nhất thế giới” với công suất 217 mã lực. Nhưng giới hạn điện tử là 120 mã lực. Xe không có hộp số, và sức mạnh được truyền trực tiếp từ động cơ đến bánh sau thông qua dây đai.

Curtis nói rằng pin 16,8 kWh có khu vực cong vênh hoặc khu vực giảm xóc. Cung cấp các sự kiện bảo vệ trong trường hợp xảy ra va chạm. Mẫu Hades tiền nhiệm của One có thiết kế pin độc đáo. Nhưng trong Một, pin được kết nối với khung một mảnh.

Curtiss cũng sẽ định vị mình là một thương hiệu sang trọng, các sản phẩm của họ sử dụng vật liệu chất lượng cao, chẳng hạn như sợi carbon, nội thất bằng da. Ảnh: Curtiss-Vẻ ngoài tạo cảm giác về một chiếc xe siêu nặng, nhưng do sử dụng trang bị sợi carbon nên trọng lượng chỉ 193 kg. Curtis gọi khuôn khổ này là “đường dẫn tải ba”. Hệ thống treo với giảm xóc đơn RaceTech tùy chỉnh có thể dao động phía trước và phía sau. Phanh đĩa 4 piston của Beringer, lốp Dunlop và vành 19 inch Trước đây, mục tiêu của Curtiss là cạnh tranh với Harley-Davidson LiveWire bằng một chiếc mô tô điện có giá khoảng 30.000 USD. Nhưng giờ đây, Curtiss One đã biến LiveWire thành một chiếc ô tô giá rẻ.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

Sự hợp tác này đánh dấu tham vọng của tập đoàn công nghệ lớn nhất châu Á trong ngành ô tô. Xu hướng của các công ty công nghệ là hợp tác với các hãng xe để tăng tốc thâm nhập vào các lĩnh vực mới và cạnh tranh với đối thủ Testa tại thị trường lớn nhất thế giới. -Xe điện thuộc sở hữu của công ty sản xuất thương hiệu mới. – Gần đây, Foxconn, một đối tác sản xuất lớn khác của Geely Apple, một hãng xe khác của Trung Quốc, cũng tuyên bố thành lập liên doanh và đề nghị hợp đồng sản xuất với các hãng xe khác. Do đó, Geely có thể chia sẻ cấu trúc tập trung vào xe điện đầu tiên ra mắt vào tháng 9 năm 2020. Alibaba là nhà đầu tư lớn vào các công ty khởi nghiệp xe điện trong nước, và Xpeng Motors thêm vào đó là mối quan tâm của nó là tương lai của ô tô thông minh.

Trên thực tế, nó là một liên doanh ba bên: Alibaba, SAIC và Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC sở hữu 54% cổ phần và hai đối tác còn lại mỗi bên nắm 18%.

Xe của Zhiji (còn được gọi là IM) sử dụng pin mới của Contemporary Amperex Technology, nhà sản xuất pin lớn nhất Trung Quốc. Xe vừa có chức năng đỗ xe tự động, vừa có nhiều chức năng như một chiếc điện thoại thông minh, như chụp ảnh và chia sẻ lên mạng xã hội.

Zhiji sẽ bắt đầu chụp ảnh. Đơn đặt hàng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải từ tháng 4. Sản phẩm thứ hai của liên doanh, xe thể thao, dự kiến ​​được giao vào năm 2022.

Đầu tuần này, công ty nghiên cứu khổng lồ Baidu đã công bố hợp tác với Geely để sản xuất ô tô điện. Vào tháng 11 năm 2020, ứng dụng đi chung xe Didi Chuxing tuyên bố rằng họ đang hợp tác với BYD để thiết kế xe điện nhằm hiện thực hóa việc đi chung xe.

Doanh số bán xe sử dụng năng lượng thay thế ở Trung Quốc, bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Sẽ có 1,36 triệu ô tô vào năm 2020. Khi doanh số thị trường giảm 2%, kết quả tích cực trong lĩnh vực ô tô xanh là đặc biệt ấn tượng.

Vương quốc Anh (Nikkei)

Sự hợp tác này đánh dấu tham vọng của tập đoàn công nghệ lớn nhất châu Á trong ngành ô tô. Xu hướng của các công ty công nghệ là hợp tác với các hãng xe để tăng tốc thâm nhập vào các lĩnh vực mới và cạnh tranh với đối thủ Testa tại thị trường lớn nhất thế giới. -Xe điện thuộc sở hữu của công ty sản xuất thương hiệu mới. – Gần đây, Foxconn, một đối tác sản xuất lớn khác của Geely Apple, một hãng xe khác của Trung Quốc, cũng tuyên bố thành lập liên doanh và đề nghị hợp đồng sản xuất với các hãng xe khác. Do đó, Geely có thể chia sẻ cấu trúc tập trung vào xe điện đầu tiên ra mắt vào tháng 9 năm 2020. Alibaba là nhà đầu tư lớn vào các công ty khởi nghiệp xe điện trong nước, và Xpeng Motors thêm vào đó là mối quan tâm của nó là tương lai của ô tô thông minh.

Trên thực tế, nó là một liên doanh ba bên: Alibaba, SAIC và Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC sở hữu 54% cổ phần và hai đối tác còn lại mỗi bên nắm 18%.

Xe của Zhiji (còn được gọi là IM) sử dụng pin mới của Contemporary Amperex Technology, nhà sản xuất pin lớn nhất Trung Quốc. Xe vừa có chức năng đỗ xe tự động, vừa có nhiều chức năng như một chiếc điện thoại thông minh, như chụp ảnh và chia sẻ lên mạng xã hội.

Zhiji sẽ bắt đầu chụp ảnh. Đơn đặt hàng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải từ tháng 4. Sản phẩm thứ hai của liên doanh, xe thể thao, dự kiến ​​được giao vào năm 2022.

Đầu tuần này, công ty nghiên cứu khổng lồ Baidu đã công bố hợp tác với Geely để sản xuất ô tô điện. Vào tháng 11 năm 2020, ứng dụng đi chung xe Didi Chuxing tuyên bố rằng họ đang hợp tác với BYD để thiết kế xe điện nhằm hiện thực hóa việc đi chung xe.

Doanh số bán xe sử dụng năng lượng thay thế ở Trung Quốc, bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Sẽ có 1,36 triệu ô tô vào năm 2020. Khi doanh số thị trường giảm 2%, kết quả tích cực trong lĩnh vực ô tô xanh là đặc biệt ấn tượng.

Vương quốc Anh (Nikkei)

Theo số liệu của Hiệp hội Vận tải Na Uy (OFV), trong số 141.412 xe mới được bán ra vào năm 2020, có 76.789 xe là xe chạy điện thuần túy (sử dụng pin BEV), chiếm xấp xỉ 54,3% thị trường. Na Uy là quốc gia đầu tiên trên thế giới bán xe điện thay cho động cơ đốt trong (ICE).

Một chiếc ô tô điện trong một bãi đậu xe ở Oslo, Na Uy. Ảnh: Reuters-Con số năm 2020 cũng vượt mức kỷ lục 42,4% thị phần xe điện bán ra trong năm 2019. Mười năm trước, mức tiêu thụ xe điện mới chỉ là 1%. Đối với xe máy, thị phần đã tăng từ 75,7% năm 2011 lên 8,6% vào năm 2020.

Để trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới ngừng bán ô tô ICE trước năm 2025, Na Uy và Châu Âu là những công ty dầu khí hàng đầu. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu cung cấp miễn thuế toàn diện cho xe điện. Oeyvind Thorsen, chủ tịch OFV, cho biết: “Rõ ràng, chúng tôi đang hướng tới năm 2025. Chính phủ Na Uy hy vọng sẽ biến thị trường xe hơi của đất nước trở thành nơi“ thử nghiệm ”để nhà sản xuất xe hơi tìm ra con đường đi tới tương lai. Không phải xe ICE. Trong những năm gần đây, các sản phẩm bán chạy nhất ở Na Uy chủ yếu là xe điện. ——Các nhà phân tích cho rằng trong vài năm tới, xu hướng xe điện sẽ còn mở rộng hơn nữa. Christina Bu, người đứng đầu Hiệp hội Xe điện Na Uy, cho biết: “Dự báo sơ bộ của chúng tôi về thị phần xe điện sẽ vượt 65% vào năm 2021.” Nếu điều này được thực hiện, mục tiêu chỉ bán xe không phát thải vào năm 2025 sẽ có thể được nhận ra. “-Về mặt thương hiệu, Audi sẽ dẫn đầu thị trường xe hơi mới Na Uy vào năm 2020 với dòng xe SUV. Xe điện E-Tron, cũng như xe tiện ích và xe du lịch. Đồng thời, sản phẩm bán chạy nhất Tesla Model 3 năm 2019 xếp thứ hai. Mẫu SUV lớn nhất của nhà sản xuất Hoa Kỳ sẽ được bán tại Na Uy vào năm 2021 với các tên tuổi Ford, BMW và Volkswagen.

Năm 2021, Kia, Peugeot, Opel, Citroen, DS và Mercedes ước tính, Smart On 70% ô tô là ô tô thuần điện.

Sau khi có thông tin cách đây vài tuần, CEO Elon Musk của Tesla đã “khởi động” kỳ nghỉ lễ bằng việc nâng cấp OTA cho các mẫu xe điện. Tính năng chính của bản nâng cấp là chế độ Boombox, cho phép người lái phát nhạc qua hệ thống loa của ô tô.

Tất cả các mẫu xe Tesla đều cung cấp các nâng cấp mới. Ảnh: Tesla-Năm 2019, Tesla cũng đã nâng cấp Model 3 để nó phát ra các mẫu âm thanh khác nhau khi xe đang lái ở tốc độ thấp (lên đến 30 km / h), tiến hoặc lùi. Nhưng sự sáng tạo đã gây ra nhiều ý kiến ​​khác nhau trong ngành công nghiệp ô tô điện và Tesla đã quyết định sử dụng hệ thống loa để tạo ra các tính năng mới. Chế độ Boombox mới cho phép chủ sở hữu Model S, Model 3, Model X và Model Y tùy chỉnh xe của họ. Còi loa tùy thích. Danh sách các lựa chọn bao gồm tiếng vỗ tay, tiếng dê xồm, và thậm chí cả âm thanh như ai đó đang đánh rắm.

Chủ sở hữu Tesla đã thử một chế độ Boombox mới. Video: Sony Jacob

Boombox cũng có thể được kết nối với danh mục Toybox của hệ thống thông tin giải trí, bao gồm một số trò chơi. Ba trò chơi mới đã được thêm vào danh mục: Battle of Bolytopia, Cat Quest và Solitaire.

Bản nâng cấp mới cũng bao gồm chế độ quan sát rộng hơn, cho phép người lái xe xem khu vực chi tiết hơn. Hình ảnh hiển thị từ camera quan sát phía sau và camera lắp bên hông xe xung quanh xe.

Đây là một thay đổi cơ bản đối với nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hoa Kỳ khi ngừng sản xuất động cơ chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. General Motors cũng đã công bố kế hoạch loại bỏ khí thải carbon vào năm 2040, đồng thời công bố kế hoạch giải quyết lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính và thúc đẩy bán xe điện hơn một tuần sau khi Joe Biden nhậm chức.

General Motors đã bán được 2,55 triệu xe trong nước. Hoa Kỳ sẽ có khoảng 20.000 xe điện vào năm 2020. Vào tháng 11 năm ngoái, General Motors đã đầu tư 27 tỷ USD vào ô tô điện và xe tự lái trong vòng 5 năm tới, con số này dự kiến ​​sẽ tăng hơn 7 tỷ USD trước đại dịch Covid-19.

Giám đốc điều hành General Motors Mary Barra (Mary Barra) nói rằng đó là động lực mạnh mẽ của công ty để tiến gần hơn đến xe điện và loại bỏ xe chạy xăng. Cô cho biết trong một tuyên bố rằng cô đang làm việc với Nhóm Vận động Bảo vệ Môi trường (EDF), nhóm đã truyền tải thông điệp này: “Thiết lập một tầm nhìn chung cho một tương lai hoàn toàn bằng điện và có tham vọng loại bỏ khí thải từ các loại xe chạy hạng nhẹ mới vào năm 2035 . “

Vào tháng 9, Thống đốc California Gavin Newsom (Gavin Newsom) tuyên bố rằng tiểu bang có kế hoạch cấm bán xe du lịch và xe sedan. Việc sản xuất xe tải chạy xăng sẽ bị ngừng vào đầu năm 2035. Nhiều bang, bao gồm Massachusetts, sẽ có kế hoạch tương tự.

Dane Parker, Giám đốc Bền vững của General Motors, cho biết: “Chúng tôi đang hành động để đạt được mục tiêu này. Chúng tôi sẽ đạt được lượng khí thải carbon vào năm 2035. Chúng tôi đặt mục tiêu trong 15 năm tới. Điều đó rất khả thi. Fred Krupp, chủ tịch của EDF, cho biết trong một tuyên bố: “Với bước đột phá đặc biệt này, General Motors đã làm rõ rằng vào năm 2035, hãng sẽ loại bỏ tất cả các phương tiện ô nhiễm hạng nhẹ mới. Các biện pháp, vốn rất cần thiết cho bất kỳ kế hoạch kinh doanh nào của nhà sản xuất ô tô”. “

General Motors cho biết đến năm 2030, họ sẽ sử dụng 100% sản lượng năng lượng tái tạo để cung cấp điện cho các nhà máy ở Mỹ và các nhà máy toàn cầu vào năm 2035.

Hơn một nửa tổng chi tiêu vốn và GM của nhóm phát triển sản phẩm sẽ được sử dụng cho xe điện và kể từ khi GM bổ sung. -Minh Quân (theo Guardian)

Mercedes vừa ra mắt EQA, một thành viên của “gia đình” xe điện EQ, và sẽ cho ra mắt một loạt xe trong năm nay và 2022. Mỗi phiên bản sẽ dựa trên các mẫu xe động cơ đốt trong A-level của Mercedes đến G-level.

Trước EQA, Mercedes đã bán EQC dựa trên GLC, có thể là EQB tiếp theo của GLB và phát triển các sản phẩm EQE và EQS khác trong tương lai. -EQA250 được bán lần đầu tiên tại Đức. Ảnh: Mercedes-Benz-Tại châu Âu, EQA250 sẽ được bán với động cơ không đồng bộ đặt trước, động cơ có công suất 187 mã lực và quan trọng nhất là sức kéo 376 Nm. Đồng thời, GLA250 có sức mạnh 221hp và lực kéo 350Nm.

Về khả năng tăng tốc, EQA250 không thể so sánh với GLA250. Theo thông số của hãng xe sang (Mercedes), từ tốc độ 0-97 km / h, chiếc xe điện mất khoảng 2 giây so với phiên bản động cơ đốt trong. Tốc độ tối đa của EQA250 là 160 km / h, trong khi tốc độ tối đa của GLA250 là 240 km / h.

Khi được hỏi về kế hoạch giới thiệu EQA tại Hoa Kỳ, đại diện của nhà sản xuất Đức cho biết: “Hiện tại, EQA vẫn đang xem xét thị trường Hoa Kỳ.” Nếu bạn có kế hoạch này, phiên bản Hoa Kỳ nên nhiều hơn. mạnh mẽ, chẳng hạn như 4WD và hợp đồng. 280 mã lực.

Pin 66,5kWh sẽ cho phép EQA đi được 482 km mỗi khi được sạc đầy. Tuy nhiên, trọng lượng của EQA250 cũng nặng hơn so với động cơ sáu xi-lanh S-class với hệ thống hybrid cấp thấp, và khả năng bám đường cũng kém hơn.

Thân xe của EQA tương tự GLA, nhưng lưới tản nhiệt kín vì không cần làm mát động cơ, hệ thống đèn LED hoàn chỉnh, cản va mới và vành hợp kim mới. Vì đây là xe điện nên nhiều chi tiết màu xanh lam độc đáo sẽ xuất hiện trong EQA.

Thiết kế bên trong của EQA phần lớn được giữ lại trong GLA, và có ngoại hình cao cấp hơn. Tuy nhiên, công ty Đức đã thực hiện một số thay đổi về màu sắc và chất liệu đối với EQA, chẳng hạn như sử dụng các tùy chọn vàng hồng và xanh lam.

EQA có hệ thống camera 360 và 12 cảm biến siêu âm. Công nghệ an toàn như hệ thống bảo vệ chủ động trước an toàn, hỗ trợ phanh chủ động, kiểm soát hành trình Distronic tự động, hỗ trợ đỗ xe chủ động, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù. -Mercedes EQA sẽ được sản xuất tại Đức và Trung Quốc. Tại châu Âu, giá của EQA250 cao hơn GLA250 một chút.

Sau khi trình làng mẫu Ace Coupe vào tháng trước, hãng xe Mỹ Alpha Motor đã cho ra mắt phiên bản SUV. Jax là viết tắt của Junior All-Terrain Crossover.

Jax là phiên bản SUV của mẫu Ace được phát hành vào tháng Giêng. Ảnh: Alpha

Alpha vẫn chưa tiết lộ nhiều thông tin. Chiếc SUV Jax có ngoại hình cổ điển, đèn pha LED, vành 16-19 inch, lốp gai và tấm chắn bùn lớn.

Các điểm nổi bật khác bao gồm tay nắm cửa lõm vào và cửa sau lộn ngược. Cánh gió sau, đèn hậu trải dọc toàn bộ chiều rộng của xe, cổng xếp hàng được bố trí bên phải xe. Ảnh: Alpha

Trong cabin, Alpha cho biết có 4 chỗ ngồi cũng như đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí. Theo hình ảnh được công bố, tay nắm cửa bên trong xuất hiện những đường kẻ cho phép người lái mở.

Jax được trang bị pin lithium-ion 75 kWh, có thể đi được quãng đường 402 km mỗi lần sạc. Hãng cũng cho biết sẽ có các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh với thời gian tăng tốc 0-60 dặm / giờ trong 6,5 giây.

Tay nắm cửa bên trong là dây kéo đóng mở. Ảnh: Alpha

Alpha đã nhận đặt hàng với giá đề xuất 38.000 USD. Tuy nhiên, vẫn chưa có thông tin về thời điểm Alpha Jax được tung ra thị trường.

Hoa Kỳ và Anh (theo Carscoops)

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD (BYD) đã công bố thêm thông tin chi tiết và cập nhật kế hoạch ra mắt thị trường đối với Tang. Vào mùa xuân năm 2020, công ty đã công bố kế hoạch giao xe vào tháng 1 năm nay. – Tang là mẫu SUV điện 7 chỗ sẽ được bán tại thị trường châu Âu. Ảnh: BYD-Tang có 7 chỗ ngồi, trang bị pin 86,4 kWh, công suất 509 mã lực, đi được quãng đường 505 km mỗi lần sạc đầy. Pin của Tang là một loại lithium iron phosphate (LFP) được gọi là pin phiến, thuộc hệ thống pin-to-pin (CTP). Pin với bộ pin là một cấu trúc pin, trong đó bộ pin tạo thành một mô-đun và cụm mô-đun tạo thành một bộ pin.

BYD Tang (Đăng Tang) hướng đến thị trường Na Uy và bắt đầu sản xuất từ ​​quý II và giao những chiếc xe cho khách hàng khả thi đầu tiên vào cuối mùa hè. BYD sẽ bán xe thông qua nhà phân phối RSA của Na Uy. Điều thú vị là phần mềm có thể được nâng cấp qua OTA.

Vô lăng phía dưới dạng phẳng, màn hình thông tin giải trí lớn ở trung tâm bảng điều khiển. Ảnh: BYD-Nội thất da nâu khâu hoa quả. Hàng ghế trước có sưởi và thông gió. Màn hình thông tin giải trí lớn có thể xoay ngang hoặc xoay dọc. Cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống đèn LED bên trong, có 31 màu để lựa chọn. Ngoài nâng cấp phần mềm qua OTA, BYD Tang còn cung cấp cho người dùng công nghệ kết nối 4G và đài DAB.

Một số thông số kỹ thuật khác của mẫu xe điện Trung Quốc như tốc độ tối đa 180 km / h, trọng lượng rỗng 2295 kg sau khi tăng tốc 0-100 km / h trong 4,6 giây. Sức kéo 1410 kg.

Mỹ Anh (theo nội ô ô tô)

Kể từ khi công ty ra mắt Leaf vào năm 2010. Hệ dẫn động bốn bánh thể hiện tính thể thao và nó có thể đi được 482 km trong một lần sạc. Mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng 40.000 USD, và chiếc crossover được kỳ vọng sẽ đưa thương hiệu Nhật Bản trở thành thương hiệu dẫn đầu trong lĩnh vực phát triển xe điện. -Hình ảnh: Rivian

Với khoản tiền khoảng 6 tỷ đô la Mỹ được vận hành bởi một nhà máy ở Normal, Illinois và được hỗ trợ bởi các nhà đầu tư lớn như Amazon, Ford và BlackRock, Rivian đã trở thành một trong những thách thức đầy hứa hẹn nhất của Tesla. Tuy nhiên, không giống như công ty của Elon Musk, công ty khởi nghiệp này đã thu hút nhiều người thích phương tiện di chuyển ngoài trời hơn bằng cách sử dụng xe SUV R1S và xe bán tải địa hình R1T. Mô hình R1T có thể đi 645 km trong một lần sạc, công suất cực đại đạt 750 mã lực, mô-men xoắn tăng lên 15.000 Nm và được trang bị hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh. Mô hình X-Fighting R1S được xây dựng trên cùng một nền tảng, nhưng với lực kéo thấp hơn và nhiều hàng ghế hơn.

Xe tải và SUV có giá khởi điểm lần lượt là 67.500 USD và 70.000 USD, nhưng chúng sẽ không được giao cho khách hàng cho đến năm 2022. Rivian có kế hoạch bắt đầu bán các mô hình ra mắt vào mùa hè này.

Lưới Tesla Model S

Lưới Tesla Model S

Elon Musk đã công bố phiên bản mới nhất của chiếc sedan đầu tiên của mình tại một sự kiện vào tháng 9. Model S Plaid.

hứa hẹn đạt tốc độ tối đa 322 km / h, có thể di chuyển 0-96 km / h trong vòng hai giây và có thể đi được quãng đường 835 km trong một lần sạc. Đây là chiếc xe nổi bật nhất trong lịch sử của Tesla. Tesla cho biết chiếc xe này với mức giá 139.990 đô la Mỹ sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm 2021-Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.4 Chiếc xe điện đầu tiên của Volkswagen sẽ được ra mắt tại thị trường Mỹ trong vài tháng đầu tiên bắt đầu từ năm 2021. The giá khởi điểm là 39.995 USD, có nghĩa là nó sẽ giống với chiếc xe chạy bằng xăng mới và rẻ hơn Tesla Model Y khoảng 10.000 USD.

Doãn Dũng (theo Businessinsider)