VinFast ra mắt hai xe máy điện mới

5 năm ago Author By admin

VinFast sẽ tung ra thị trường hai mẫu xe máy điện mới ở hai phân khúc thị trường khác nhau là Feliz và Theon trước năm 2021, nhằm hoàn thiện dòng sản phẩm xe tay ga xanh mà các nhà sản xuất xe tay ga Việt Nam đã hướng tới từ khi ra mắt, và Klara S, Impes và Ludo .—— VinFast Feliz. Ảnh: Minh Quân

Đầu tiên là Feliz ở phân khúc thị trường bình dân. Thiết kế của xe đơn giản, gọn gàng phù hợp với đối tượng khách hàng nữ. Feliz dài 1.912 mm, rộng 693 mm, cao 1.128 mm, chiều dài cơ sở 1.320 mm. Các kích thước đều lớn hơn Honda Vision. Khoảng sáng gầm 145 mm. Dung tích cốp xe 20 lít. Chiều cao yên xe là 770mm, xe được trang bị đèn pha, đèn báo và đèn hậu LED. Giảm xóc trước là loại ống lồng giảm chấn thủy lực, giảm xóc sau lò xo trụ đơn, giảm chấn thủy lực. Phanh đĩa trước và phanh sau tang trống. Vành 14 inch, lốp trước 90/90, lốp sau 120/70. Kích thước lốp xe là 20 lít.

Động cơ là loại động cơ không chổi than một chiều được lắp vào bánh sau, công suất 1200W hoặc 1,6 mã lực. Động cơ tiêu chuẩn IP67 không thấm nước và có thể hoạt động dưới 0,5m nước trong khoảng 30 phút. Xe có hai chế độ vận hành: bảo vệ môi trường và thể thao. Tốc độ tối đa là 60 km / h, nguồn điện của động cơ là bình acquy axit-chì dung lượng 20 – 22 Ah và công suất sạc 250W. Mỗi lần sạc đầy, xe đi được quãng đường 90 km. Nếu hết pin, bạn sẽ mất 12 giờ để sạc đầy.

Feliz sử dụng khóa cơ với chức năng kính ngắm tự động trong bãi đậu xe. Trọng lượng của xe (cả pin) là 126 kg. Hiện xe chưa có giá bán chính thức nhưng rơi vào khoảng 25 – 30 triệu đồng. VinFastTheon. Ảnh: Minh Quân

Mẫu xe thứ hai mà VinFast trình làng là Theon, thuộc lĩnh vực xe tay ga cao cấp. Xe có kiểu dáng thể thao, trẻ trung, góc cạnh và cá tính, phù hợp với đối tượng khách hàng nam trẻ tuổi.

Xe còn được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại với chìa khóa thông minh, điều khiển bằng điện thoại. Ứng dụng trên điện thoại sẽ giúp khởi động và tắt máy, bật tắt chức năng chống trộm, mở cốp xe từ xa.

Hệ thống kết nối thông minh HMI tích hợp với Esim có thể tự động chẩn đoán và thông báo lỗi, đồng thời phần mềm tự động có thể cập nhật các phương tiện trên toàn thế giới thông qua các ứng dụng di động.

Bao gồm động cơ trung gian và dẫn động cầu sau thay vì truyền động xích. Công suất của động cơ điện là 3500W, khoảng 4,7 mã lực. Xe còn có hai chế độ “bảo vệ môi trường” và “thể thao”, tốc độ tối đa 90 km / h.

Khi được sạc đầy ở tốc độ 30 km / h, nó có thể đi được quãng đường 101 km. Giống như Feliz, Theon sử dụng hệ thống đèn LED toàn phần với đèn định vị LED. Tuy nhiên, xe điện chạy bằng pin có kích thước lớn hơn một chút và sử dụng phanh ABS của Continental cả phía trước và phía sau. Bánh xe 17 inch, kẹp phanh Nissin. Giá của Theon là hơn 80 triệu USD, bao gồm cả chi phí thuê hai bộ pin trong cốp xe. Với mức giá này, xe có thể sánh ngang với Honda SH.

Cô bán xôi có tốt hơn cử nhân không?

5 năm ago Author By admin

Trong khi tác giả Thanh Tuệ đang kể câu chuyện “Cô bán xôi kiếm 50 triệu đồng một tháng” thì sáng nay tôi muốn chia sẻ câu chuyện của mình với con:

Tôi chở con đi học và ghé vào một con đường người bán hàng, Mua một gói gạo nếp. Tôi hỏi con:

– Con có biết một người phụ nữ giỏi bán gạo nếp có thể kiếm 50 triệu tệ một tháng không? Mặc dù bằng cử nhân thường chỉ kiếm được 7 đến 8 triệu.

– Đi học đi bán gạo nếp không phải tốt hơn sao?

– Bạn thử nghĩ xem, có vấn đề gì với việc này không?

– Vì có ít phụ nữ bán xôi hơn sinh viên tốt nghiệp đại học, thu nhập của bạn có cao hơn không? Đây là một phần của lý do. Nhưng xét về năng lực cá nhân, bạn nghĩ bằng cử nhân có thực sự tốt hơn cô Nuomi? Ý tôi là, những người giỏi nhất thường kiếm được nhiều tiền hơn.

– Tôi nghĩ họ bán gạo nếp và không thể làm công việc bàn giấy … Vì vậy, cử nhân sẽ tốt hơn.

– Nhưng cử nhân không được bán gạo nếp?

– Vậy bạn so sánh như thế nào?

– Hãy dựa vào khả năng của mọi người để thực hiện nhiệm vụ của họ và chi tiết của từng công việc. Tôi nghĩ nhân viên văn phòng chỉ cần đi làm đúng giờ và làm những gì người khác yêu cầu. Bán gạo nếp có vẻ khó hơn nhiều .—— Bán gạo nếp có khó không? – – – đúng rồi. Cô bán xôi với tư cách là một “nữ doanh nhân”. Chị phải có bí quyết kinh doanh, đó là bí quyết làm ra gạo nếp ngon, mua nguyên liệu đầu vào, ngâm, đảo, trộn, nấu… Chị cũng phải tính toán chính xác lượng khách vào các ngày khác nhau và chọn địa điểm. Quan hệ khách hàng, quản lý tiền mặt… Điều quan trọng nhất là bạn phải dậy thật muộn và dậy thật sớm để bán được nhiều sản phẩm nhất có thể. Có rất nhiều chức năng liên quan, không phải ai cũng làm được.

– Ồ, vậy bạn có thể bán gạo nếp phải không?

– Vậy bây giờ tôi hỏi bạn, bạn có thể bán gạo nếp không? Tốt nghiệp đại học?

– Cô bán gạo nếp.

– Con trai, không phải đâu. Một người bán gạo nếp giỏi sẽ có thể kiếm được 50 triệu đồng mỗi tháng, cao hơn nhiều so với những cử nhân thông thường. Nhưng một cử nhân giỏi có thể kiếm được 500 triệu đô la trở lên. Bạn có biết tại sao? Bởi lẽ, những bà bán xôi thường chỉ thấy ở những khu chợ chật hẹp, khách mua sắm ngoài đường. Độc giả của chương trình cấp bằng sẽ tìm hiểu về lịch sử kinh tế của đất nước và bán nó cho mọi người trên khắp thế giới. Tầm nhìn của họ tốt hơn, bạn chỉ cần kiên trì, đi đúng hướng sẽ kiếm được gấp 100 lần người bán gạo nếp.

– Con hiểu rồi bố ạ .—— Vậy theo ý kiến ​​của bố thì bằng đại học nghề bán gạo nếp cái gì tốt hơn?

Nguyễn Xuân Quang

>> Bài viết này chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.

Các hãng hàng không giá rẻ tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ

5 năm ago Author By admin

Tuy nhiên, khi khách hàng mong đợi chất lượng dịch vụ cao hơn thì không phải lúc nào các hãng hàng không giá rẻ cũng có thể cạnh tranh về giá. . Tuy nhiên, khi các hãng hàng không giá rẻ liên tục đưa ra những mức giá không thể giảm thì khách hàng đương nhiên sẽ hiểu điều này. Từ đó, các ưu đãi về giá vé dần mất đi sức hút đối với khách hàng.

Do đó, dịch vụ vẫn là yếu tố quan trọng trong cuộc cạnh tranh sòng phẳng giữa các hãng hàng không giá rẻ và các hãng hàng không truyền thống. Chẳng hạn, hãng hàng không Jetstar Pacific có chiến lược nâng cao dịch vụ, thường là “thương hiệu kép” bắt tay với Vietnam Airlines. Chương trình liên doanh này cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn để di chuyển bằng đường hàng không với chi phí thấp hơn trong khi được hưởng các đặc quyền riêng.

Jetstar Pacific Airlines tiếp tục mở rộng đội bay phục vụ hành khách. khách hàng. Khi so sánh những thay đổi của hãng hàng không này trong năm qua, nhiều khách hàng rất bất ngờ. Chị Lý Thu Hương (Hà Nội) cho biết: “Đi hãng hàng không giá rẻ, tôi có thể đồng ý không cung cấp suất ăn miễn phí, chỗ ngồi chật cứng nhưng thái độ phục vụ của nhân viên rất tốt nên khi gặp sự cố. , các hạn chế đã bị hủy bỏ và bị trì hoãn. Thời gian. Tôi thấy Jetstar Pacific đã và đang làm những điều này, đặc biệt là từ năm 2015. “Đối với hành khách, ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc Jetstar Pacific cho rằng, để chiếm được lòng tin của khách hàng, ngoài những cải tiến cơ bản nêu trên, các hãng hàng không giá rẻ cũng cần quan tâm hơn nữa để cải tiến lợi ích của khách hàng và cung cấp cho họ Mang lại trải nghiệm cá nhân.

Công ty đã đạt được mục tiêu này bằng cách đạt được mục tiêu này. Chiến lược “thương hiệu kép” mang lại lợi thế cho họ. Các đánh giá là vô song. Ví dụ, hành khách tham gia chương trình Bông Sen Vàng có thể dùng điểm để đổi vé thưởng trên Jetstar Pacific. Ngoài ra, khi chuyến bay thay đổi vì lý do kỹ thuật hoặc khí tượng, khách hàng có thể được chuyển sang chuyến bay của Vietnam Airlines và ngược lại. Ngoài ra, hãng đã hợp tác với Qantas Airways để thưởng điểm cho những hành khách bay thường xuyên với loại vé linh hoạt và tốt nhất.

Trong kế hoạch đổi mới và nâng cao chất lượng, mới đây, các hãng hàng không giá rẻ cũng đã ký hợp đồng mua máy bay mới của Airbus. Điều này được kỳ vọng sẽ mang đến cho khách hàng cơ hội trải nghiệm các loại máy bay mới, hiện đại, chất lượng cao và đúng giờ.

Ngoài ra, tạo bất ngờ thú vị cho du khách khi bước vào các dịp đặc biệt (như Tết cổ truyền, Tết Trung thu). Chiến lược nâng cao chất lượng dịch vụ của các hãng hàng không giá rẻ .

Quà tặng trên chuyến bay BL799 từ TP.HCM đi Kazakhstan Vào dịp Tết Trung thu vừa qua, chị Minh Thu (TP.HCM) khi đi vỡ cầu ở bầu trời, cô ấy Rất ngạc nhiên. Cô chia sẻ, hãng hàng không mà cô sử dụng đã đưa một đội lân truyền thống lên máy bay để phục vụ hành khách. Mọi người còn được rước đèn, đánh trống và giao lưu với diễn viên Ninh Dương Lan Ngọc.

Tết Trung thu do Hãng hàng không Jetstar Pacific tổ chức đã mang đến cho hành khách nhiều niềm vui. Hãng vừa được Tạp chí Doanh nghiệp Châu Á Thái Bình Dương và Mạng Cộng đồng Doanh nghiệp Việt Nam vinh danh “Thương hiệu tiêu biểu hội nhập Châu Á – Thái Bình Dương”.

Đồng thời, các bạn hãy nhớ chuyến bay Mùng 1 Tết, Thứ 5 Hồng Kông (TP. Hồ Chí Minh) luôn xúc động: “Đợt này mình đang tìm vé máy bay giá rẻ. Giá chỉ 11.000 đồng. Tôi cảm thấy rất may mắn, được tặng cho cụm từ “tiếp cận an toàn” nên tôi cảm thấy rất ấm áp. vận chuyển nhanh chóng nhưng tiết kiệm.

GM sẽ không bán ô tô điện cho đến năm 2035

5 năm ago Author By admin

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ ngừng sản xuất động cơ chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, đây là một thay đổi rất lớn. General Motors cũng tuyên bố rằng họ có kế hoạch loại bỏ khí thải carbon vào năm 2040. Thông báo này là hơn một tuần sau khi Joe Biden nhậm chức và cam kết giải quyết vấn đề phát thải khí nhà kính. Đến năm 2020, GM đã bán được 2,55 triệu xe tại Hoa Kỳ, trong đó có khoảng 20.000 xe điện. Vào tháng 11 năm ngoái, General Motors đã đầu tư 27 tỷ đô la Mỹ vào ô tô điện và xe tự lái trong vòng 5 năm tới, dự kiến ​​sẽ tăng hơn 7 tỷ đô la Mỹ trước đại dịch Covid-19. -CEO Mary Barra (Mary Barra) của General Motors cho biết, công ty rất khuyến khích sử dụng xe điện và tránh xa xe chạy xăng. Cô cho biết trong một tuyên bố rằng cô đang làm việc với Nhóm Vận động Bảo vệ Môi trường (EDF), nhóm đã truyền tải thông điệp: “Hãy thiết lập một tầm nhìn chung cho một tương lai hoàn toàn bằng điện và mong muốn loại bỏ khí thải từ các loại xe chạy hạng nhẹ mới. “2035”. Vào tháng 9, Thống đốc California Gavin Newsom (Gavin Newsom) tuyên bố rằng tiểu bang có kế hoạch cấm bán xăng cho ô tô chở khách và xe tải bắt đầu từ đầu năm 2035. Một số trong đó có Massachusetts. Tiểu bang sẽ có kế hoạch tương tự. -Dane Parker , Giám đốc Bền vững của General Motors, cho biết: “Chúng tôi đang hành động để đạt được mục tiêu này. Loại bỏ các loại khí thải vào năm 2035. Việc đặt mục tiêu của chúng tôi trong 15 năm tới là rất khả thi. “

Chủ tịch Fred Krupp EDF cho biết trong một tuyên bố:” Với bước đột phá đặc biệt này, General Motors đã làm rõ các biện pháp loại bỏ ô nhiễm khỏi tất cả các loại xe hạng nhẹ mới vào năm 2035. Đây là một thách thức lớn đối với bất kỳ nhà sản xuất xe hơi nào. Kế hoạch kinh doanh là rất quan trọng. “

General Motors tuyên bố rằng đến năm 2030, họ sẽ sử dụng 100% năng lượng tái tạo để tạo ra điện nhằm cung cấp điện cho các nhà máy ở Hoa Kỳ và các nhà máy trên toàn cầu vào năm 2035.

Hơn một nửa tổng chi tiêu vốn, GM phát triển sản phẩm Nhóm sẽ chi General Motors bổ sung vào xe điện và kế hoạch xe không người lái. -Minh Quân (theo Guardian)

“Phụ nữ sợ có con vì đàn ông không hy sinh được mình”

5 năm ago Author By admin

Phụ nữ thường mơ nhiều hơn nam, nhưng thực tế hiện tại không cho phép họ mơ. Điều tra quốc gia về bạo lực đối với phụ nữ ở Việt Nam năm 2019 cho thấy gần 2/3 phụ nữ (gần 63%) đã từng trải qua một hoặc nhiều hình thức bạo lực thể chất hoặc tình dục, bạo lực tình cảm và kinh tế và kiểm soát các hành vi trong cuộc sống của chồng. Trong 12 tháng qua, gần 32% phụ nữ bị bạo lực.

Mặc dù thế giới chỉ là một nửa. Đã phỏng vấn gần 6.000 phụ nữ trong độ tuổi từ 15 đến 64 và kết quả cho thấy ở Việt Nam, hầu hết bạo lực là do chồng của họ. So với thống kê đầu tiên do Tổ chức Y tế Thế giới thực hiện vào năm 2010, con số này đã giảm, do phụ nữ trẻ phải chịu bạo lực ít hơn các bà mẹ và tỷ lệ kết hôn cũng thấp hơn. .

Cuối cùng, công nghệ này có thể mô tả phụ nữ trong đời thực tốt hơn trước đây, do đó làm giảm hứng thú kết hôn. Ngoài những nguyên nhân khách quan liên quan đến nguồn lực hạn chế, mong muốn sinh con của phụ nữ cũng giảm đi và những nguyên nhân chủ quan của phụ nữ khiến họ sợ có con, dẫn đến sợ kết hôn. Quá trình sinh nở của phụ nữ tiêu tốn quá nhiều sức lực, sức lực và thời gian. Mặc dù thực tế có kỳ vọng của người chồng, nhưng cũng khó có thể đối phó với sự mất mát của sản phụ.

Tỷ lệ tử vong mẹ ở nước tôi là khoảng 75-87 phụ nữ mang thai trên 100.000 trẻ đẻ sống, rất cao so với Hoa Kỳ (14 trường hợp). Nhiều phụ nữ bị tổn thương không thể phục hồi trong quá trình mang thai và sinh nở, chẳng hạn như tiểu đường, mất thị lực, nôn mửa, sưng phù, tiền sản giật và các biến chứng khác nhau trong quá trình sinh nở. Đàn ông dường như không thể chịu đựng nổi những nỗi khổ tâm khiến nhiều phụ nữ hiện đại sợ có con.

Giảm tỷ lệ kết hôn và sinh con là kết quả tất yếu của quá trình giải phóng. Phụ nữ và phụ nữ, những người có tiền và địa vị trong chuỗi quyền lực xã hội, có xu hướng bảo vệ tài sản của mình hơn là nhường nhịn chồng con. Chủ nghĩa hiện sinh và lòng tự ái cũng góp phần vào điều này. — Người ta thường hỏi câu này: “Hôn nhân có lợi ích gì? Tại sao tôi thua mà không chết?” Điều này vô tình làm bùng lên những xung đột xã hội. Nam khó chia sẻ quyền lợi riêng, phụ nữ muốn đấu tranh đòi công bằng cho mình, dẫn đến xung đột lợi ích giữa hai nhóm giới và sinh ra thế hệ sau. Điểm yếu vô sinh của họ đã dẫn đến nhu cầu đấu tranh giành quyền “phù hợp” để đáp ứng nhu cầu mở rộng gen của họ. Quá khứ huy hoàng về sự phục tùng của các bà mẹ trẻ em đã ngăn cản họ tham gia vào quá nhiều cuộc cạnh tranh và do đó có thể có những lợi thế này. Nhưng ngày nay, thời cuộc khiến họ không chỉ cạnh tranh với những người cùng giới, mà còn với trò chơi ly khai.

Rốt cuộc, bất kể xu hướng, mục tiêu là như nhau. “Quá khứ” không phát huy tác dụng trong hoàn cảnh này, khi hơn 10 năm, dư thừa 1,6 triệu nhân sự. Việc lựa chọn giới tính khi sinh khiến hầu hết phụ nữ cảm thấy mình không được ưu ái như nam giới, ngay cả khi điều đó nằm ngoài mong muốn của người mẹ. Đàn ông có thể làm việc chăm chỉ hơn để đạt được điều họ muốn. Nói chung, những lời kêu gọi hy sinh cho phụ nữ ngày càng hiếm. Có lẽ một người sẽ học cách “hy sinh” nếu không muốn trở thành “kẻ thừa”.

TuấnHam

>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.

Giảm giá vé thang máy “ Indochina Rooftop ”

5 năm ago Author By admin

Chương trình ưu đãi này áp dụng cho người dân 6 tỉnh Tây Bắc gồm Lai Châu, Huabin, Lào Cai, Yanbai, Sun La và Biển Biên với mức 400.000 đồng một người lớn và 250.000 đồng một trẻ em từ 1-1,3m. Thời gian áp dụng chính sách giá ưu đãi từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/8. Đặc biệt, đối với trẻ em có chiều cao dưới 1m, các hãng hàng không cũng mở cửa miễn phí, áp dụng từ thứ Hai đến thứ Sáu.

Để được hưởng lợi từ chương trình giảm giá, mọi người phải xuất trình giấy tờ tùy thân như CMND (cung cấp địa chỉ đăng ký thường trú trong danh sách các tỉnh thành được ưu tiên). Trẻ em chỉ cần bản sao hộ khẩu hoặc giấy khai sinh, hộ khẩu tại 6 tỉnh trên. Tuyến cáp treo của hệ thống đã đạt 2 kỷ lục Guinness thế giới: Cáp treo 3 dây có ga đi và ga đến lớn nhất thế giới 1.410m khác với cáp 3 dây dài nhất thế giới 6.292,5m. -Dây chuyền sản xuất cáp treo Fansipan Sapa được khởi động từ tháng 11/2013 và do Tập đoàn Sun Group đầu tư và thực hiện với tư vấn thiết kế tuyến cáp treo Doppelmayr Garaventa. Nơi đây thu hút hàng nghìn lượt khách du lịch mỗi ngày, tạo đà phát triển cho ngành du lịch Sa Pa, đặc biệt là tỉnh Lào Cai.

Với hai kỷ lục ấn tượng, cùng phong cách thiết kế, trang trí tinh tế và đa công năng sử dụng, dự án cáp treo Fansipan Sa Pa đã trở thành điểm đến được yêu thích nhất vùng Tây Bắc Tổ quốc. -Matton

Toyota C + xe hơi thu nhỏ giá 16.000 USD

5 năm ago Author By admin

Tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2019, Toyota đã trình diễn một mẫu xe điện cỡ nhỏ, dự kiến ​​sản xuất vào năm 2020. Vào thời điểm đó, mẫu xe ý tưởng thậm chí còn chưa có tên gọi chính thức, mà tạm đặt tên là “Ultra-Compact BEV” hoặc “Ultra-compact”. Hôm nay, nhà sản xuất Nhật Bản đã tung ra phiên bản thương mại của mẫu xe C + pod – một chiếc BEV siêu nhỏ gọn. Cabin -C + là mẫu xe ý tưởng BEV siêu nhỏ gọn được sản xuất vào năm 2019. Ảnh: Cabin Toyota-C + dài 2490 mm, rộng 1290 mm, cao 1550 mm, chiều dài cơ sở 1780 mm và khoảng sáng gầm 145 mm. Mâm xe 13 inch, cỡ lốp 155/70, bán kính quay vòng 3,9m.

So với Toyota i-Road ba bánh, C + pod nhỉnh hơn một chút, nhưng so với Smart ForTwo EQ, C + pod ngắn và hẹp hơn. — Một trong những đặc điểm nổi bật của C + pod là thân xe bằng nhựa nặng 690 kg có thể giảm trọng lượng của xe. So với i-Road (xe ba bánh chạy điện dành cho một người), C + pod có 4 bánh và có thể chở hai người.

Nhưng C + pod giống như i-Road về sức mạnh. Xe được trang bị động cơ điện chạy bằng pin lithium-ion 9,06 kWh. Mô hình mini có thể đi được 150 km trong một lần sạc đầy. Động cơ điện cũng chỉ có thể truyền công suất 12,3 mã lực và sức kéo 56 Nm tới cầu sau, với tốc độ tối đa chỉ 60 km / h.

Toyota C + pod có hai phiên bản tại Nhật Bản, X-class và H-class. Hạng G, bắt đầu từ $ 16,000. Không rõ liệu sản phẩm có được bán ở các thị trường khác hay không.

Mỹ Anh (theo Motor1)

Nhiều tiền mà không có sức khỏe – bi kịch của phụ nữ độc thân

5 năm ago Author By admin

Thời gian gần đây, nhiều bạn gào thét, tuyên bố không chịu kết hôn và đòi sống độc thân. Và tôi thấy rằng hầu hết mọi người ở thành thị có xu hướng sống độc thân nhiều hơn ở nông thôn. -Những người bạn trong nước có con cháu. Khi tôi và một số người trốn đến thành phố sống, tôi vẫn lẻ bóng một mình. Do nhịp sống thành thị quá nhanh, nhiều người chọn cách độc thân? Tôi thấy rằng lý do chính mà nhiều người độc thân là họ không thể tìm thấy tình yêu trong thời gian đi học. Nếu suốt 4 năm đại học vẫn chưa tìm được người trung gian thì tuổi của bạn đến 30 tuổi sau khi ra trường phải cấp tốc tìm mối duyên đã định trước. Dù là trai hay gái thì cũng khó mà rung động và yêu chứ đừng nói đến chuyện lấy chồng. Nhưng bạn gái nếu lớn hơn hàng ba thì thiệt thòi. Coi như giờ phút này không còn ngây thơ nữa, có lẽ chỉ là muốn thiết lập quan hệ với ai đó. Ở độ tuổi này, các bạn nam cùng tuổi đã lập gia đình và đã có con – các bạn nam cũng chọn lứa tuổi như vậy. Thật khó để nói, nhưng một khi phụ nữ 30 tuổi, cô ấy hầu như không có lựa chọn bạn đời.

Khi được hỏi phụ nữ độc thân nên tiêu tiền hay tích lũy, tôi nghĩ rất khó trả lời chính xác. Tùy hoàn cảnh, tùy khả năng kiếm tiền và tài sản cha mẹ để lại mà mỗi người quyết định hưởng thụ hay tích lũy.

Nhưng tôi thấy phụ nữ độc thân khi còn trẻ đều có một bi kịch chung là còn khỏe, tôi sẽ lo công việc và ở lại chăm sóc người già. Họ sợ rằng họ sẽ cảm thấy không hạnh phúc khi lớn lên mà không có tiền. Tuy nhiên, khi của cải tích lũy được ít ỏi, sức khỏe cạn kiệt sau những năm làm việc này. Khi bệnh tật tấn công, chất lượng cuộc sống cũng giảm sút.

Khi còn nhỏ, tôi thích đi du lịch và khám phá, nhưng vẫn phải lo kiếm tiền để trang trải nhu cầu của mình và học tập với anh trai. Niềm đam mê của cô ấy. Người tổ chức chỉ đến thăm mỗi năm một lần. Tiền đi làm kiếm được ở mức vừa phải, có thể dùng để nuôi cô ấy hoặc mua đất ở quê.

Sau gần 20 năm làm việc ở văn phòng, dù bây giờ tôi đã là trưởng phòng, lương không thấp và tài sản cũng dư dả một chút, nhưng căn bệnh quái ác đã ập đến và cuốn theo con người: thoái hóa cột sống, giảm thị lực. , Đau khớp … nên tôi tiếc tuổi trẻ của mình vô cùng. — >> Chia sẻ thông điệp của bạn trên trang “Bình luận” tại đây. Bài viết này có thể không phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.

Homestay ở Huế trên Tạp chí Kiến trúc Mỹ

5 năm ago Author By admin

Được xây dựng vào năm 2019, Sahi Homestay Retreat tọa lạc tại số 27 / 245A, đường Bùi Thị Xuân, thành phố Huế, thu hút nhiều tạp chí kiến ​​trúc nước ngoài như Archdaily, Archiizer, Habitusliving … Sự độc đáo của ngôi nhà này là tất cả các vật liệu này. — Anh Nguyễn Hữu Sơn Đường chủ gia đình chủ nhà cho biết: “Thiết kế đề cao sự đơn giản và mộc mạc, vật liệu tự cung tự cấp có nguồn gốc tại địa phương. Sự kết hợp của gỗ tự nhiên là: gỗ tự nhiên làm khung và bàn ghế, đá tự nhiên, đá granit, gạch và gạch nung. “

Là một kiến ​​trúc sư, anh Dương mong muốn tạo ra một không gian đơn giản và yên tĩnh để thúc đẩy sự thư giãn, phục hồi sức khỏe và hình ảnh: Sahi

Các không gian chức năng độc lập được kết hợp hoặc được ngăn cách theo mặt bằng hình chữ L Nhằm đảm bảo sự riêng tư tối đa và tạo sự đa dạng cho nhiều loại không gian, khách hàng có thể trải nghiệm sự yên tĩnh trong không gian riêng tư hoặc tham gia tại ông Ruan Qing Lu (TP.HCM), ông Ruan Thanh Lu (TP.HCM) ) may mắn được đến thăm Huế vào tháng 1/2021 và chọn nơi đây làm nơi lưu trú, anh chia sẻ: “Tôi rất ấn tượng với anh ấy. Thiết kế truyền thống đan xen với nét hiện đại của nơi đây. Hầu hết mọi thứ đều được sắp đặt theo hướng tự nhiên Chủ nhân của ngôi nhà cũng là một kiến ​​trúc sư nên tính thẩm mỹ và công năng rất có giá trị.

Không gian riêng tư bao gồm phòng ngủ được bố trí tách biệt tạo không gian giữa hai bên. Từ đó có thể kết nối với khu vườn nhỏ và studio: Nguyễn Thành Luân

Thiết kế của gia đình chủ nhà được tích hợp màu sắc và vật liệu tự nhiên, đồng thời nó cũng xóa mờ ranh giới giữa bên trong và bên ngoài của ngôi nhà. Không gian trống và bán mở. – Tấm gỗ mở không gian có thể cải thiện thông gió tự nhiên và làm dịu ánh nắng vào mùa hè.

“Huế là thành phố có nhiều ngày mưa trong mùa này. Vì vậy, việc thu gom nước mưa từ sân thượng và sân xuống bể chứa nước ngầm để sử dụng vào mùa hè là tiện ích công cộng của gia đình chủ nhà “, anh Dương cho biết thêm.

Chủ nhà trực tiếp cung cấp dịch vụ cho khách hàng cùng với nhân viên của gia đình chủ nhà. Chia làm 3 loại: 2 phòng tập thể (cho thuê giường), 4 phòng riêng, có cả phòng đôi và phòng gia đình phù hợp với mọi đối tượng khách Tuy nhiên ở bếp chung khách sạn chỉ có thể nấu đồ chay, còn khách thì có thể mua thực phẩm chế biến sẵn để sử dụng trong không gian sinh hoạt chung của gia đình chủ nhà.

Theo anh Dương, pin của hộp pin luôn có thể đạt 50% dung lượng của hộp pin. Dù là loại đơn lẻ, cặp đôi, gia đình hoặc nhóm bạn bè, số lượng lớn khách đến lưu trú Giá homestay tùy theo hạng phòng, từ 190.000 VND đến 1.390.000 VND một đêm.

Về gia đình bản xứ- — Thanh Hằng

Geely và Baidu hợp tác sản xuất ô tô điện

5 năm ago Author By admin

Công ty sản xuất xe điện mới này sẽ xây dựng dựa trên khả năng lái xe thông minh của Baidu và chuyên môn sản xuất ô tô của Geely. Baidu đã phát triển công nghệ lái xe tự hành và cơ sở hạ tầng Internet.

Geely sẽ trở thành nhà đầu tư chiến lược vào công ty mới, công ty sẽ trở thành công ty con độc lập của Baidu.

Trụ sở chính của Baidu tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg – Tuần trước báo cáo về kế hoạch thành lập Baidu, một công ty ô tô điện, với sự hỗ trợ của Geely. Theo các nguồn tin, Baidu có đa số cổ phần và quyền biểu quyết tuyệt đối. Geely chỉ sở hữu một phần nhỏ cổ phần. Dưới xu hướng khổng lồ hiện nay, động thái của Baidu không có gì lạ, bởi các công ty công nghệ lớn trên toàn cầu đang nỗ lực phát triển ô tô thông minh và xe điện, đặc biệt là sau thành công của Tesla. Trong những năm gần đây, các ông lớn Internet như Tencent, Amazon và Alphabet đều đã phát triển các công nghệ liên quan đến xe hơi hoặc đầu tư vào các công ty khởi nghiệp xe hơi thông minh.

Gã khổng lồ Trung Quốc Alibaba cũng đã thành lập một liên doanh ô tô điện với nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc. SAIC và Didi Chuxing, một ứng dụng xe khách, cũng đã hợp tác với BYD (BYD) để thiết kế xe điện cho dịch vụ gọi xe.

Tại Hoa Kỳ, Apple đang đẩy nhanh việc thiết kế xe điện và pin đặc biệt, với mục tiêu ra mắt vào năm 2024.

Baidu đã ra mắt dịch vụ taxi không người lái Apollo Go Robotaxi vào năm 2017, được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI) và hợp tác với các nhà sản xuất ô tô như Geely, Volkswagen, Toyota và Ford.

Baidu Apollo Go Robotaxi đã thực hiện các cuộc tấn công dưới sự giám sát của các tài xế ô tô (được gọi là tài xế lái xe an toàn) ở Bắc Kinh, Trường Sa, Hồ Nam và Cangzhou, Hà Bắc. Công ty có kế hoạch mở rộng ra 30 thành phố trong ba năm tới và đã được chấp thuận cho thử nghiệm 5 chiếc xe ở Bắc Kinh mà không cần người lái an toàn.

điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365