Bollinger đã trở thành tiêu đề trong năm 2017, với hai EV EV đầu tiên. Đến nay, nguyên mẫu đầu tiên có hai phiên bản, mẫu bán tải SUV B1 EV và B2 EV. Cả hai đều sử dụng động cơ điện. Công ty sẽ tiếp tục thử nghiệm và cải tiến sản phẩm trước khi đưa vào sản xuất.
Hộp lưu trữ giống như một đường hầm lái xe qua lại từ những chiếc xe của Bollinger. Ảnh: Bollinger – Tính năng thiết kế của Bollinger được cấp bằng sáng chế ở Hoa Kỳ là Passthrough, về cơ bản là một đường hầm chạy qua chiều dài của xe và có thể mở qua lại. Được thiết kế để hỗ trợ vận chuyển các vật thể dài như gậy và thang gỗ, chiều rộng của nó là 40 cm và chiều cao của nó là 35 cm. Nhờ kênh đặc biệt, B1 có thể vận chuyển các vật thể lên tới 396 cm, trong khi B2 có thể vận chuyển các vật thể lên tới 500 cm và cả nắp trước và sau đều được đóng lại.
Thiết kế đặc biệt cho phép Bollinger B1 và B2 vận chuyển các vật dụng bằng gỗ dài tới 500 cm. Ảnh: Bollinger
Ngoài Passthrough, Bollinger đã có được một bằng sáng chế khác để thiết kế Frunkgate, đây là loại mở của nắp trước của đường hầm Passthrough. Frunkgate mở ra giống như mui xe ở vị trí lưới tản nhiệt. Có bốn ổ cắm 110 V trong không gian bên trong, có thể giúp người dùng sạc các thiết bị như máy nén hoặc các thiết bị điện khác. Xe điện B1. Ảnh: Bollinger
B1 và B2 sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 2021. Chúng đều có hai động cơ điện với tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 97 km / h sau 4,5 giây, với tốc độ tối đa 161 km / h. Ngoài ra, pin 120 kWh có thể giúp chiếc xe đi được tới 322 km mỗi lần sạc. B1 và B2 có đồ nội thất đơn giản và không phù hợp để sử dụng công cộng.
(Bài viết về ý kiến không nhất thiết phải phù hợp với ý kiến của VnExpress.net.)
Khi tôi viết những dòng này, sau khi nhận được tin tức mới nhất từ công ty, tôi mới chuyển mọi thứ từ nhà đến văn phòng. . Tôi 37 tuổi và tôi đã làm việc như một nhà tư vấn kinh doanh trong lĩnh vực CNTT của một công ty Nhật Bản trong gần 4 năm. Công ty đặt tại Hà Nội và có chi nhánh tại Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, với khoảng 200 nhân viên.
Khi bắt đầu bệnh, công ty bắt đầu làm việc cho nhân viên. Ở nhà (WFH-làm việc tại nhà), khi phải nộp một cái gì đó, ông chủ đăng ký tại văn phòng (Quận 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh). Trong thời gian cách ly, công ty luôn cung cấp cho nhân viên đủ lương và mọi người luôn xoay sở để thích nghi với những khó khăn tại nhà: 30 phút mỗi ngày thông qua công cụ Microsoft Teams, qua điện thoại, e-mail, cuộc gọi video, nói chuyện với khách hàng vào buổi chiều và gửi báo cáo công việc hoàn thành trong ngày Gửi ông chủ người Nhật.
WFH kéo dài gần hai tháng. Sau một thời gian bị cô lập, mọi người đều rất vui khi đến văn phòng. Sau khi bị nhốt trong bốn bức tường, anh ta làm việc trở lại. Trong giai đoạn này, công ty vẫn có các dự án vào năm ngoái và ký một số hợp đồng nhỏ.
Chúng tôi cũng biết rằng công ty gặp khó khăn về tài chính, vì vậy sau thời gian dịch thuật, nó cũng khuyến khích họ. Mọi người đang làm việc nhiều hơn để bù cho thời gian dịch thuật. Tôi cũng rất phấn khích khi chuẩn bị ký hợp đồng với một khách hàng lớn của Việt Nam.
Nhưng hai tuần trước, văn phòng đã nói về một số người bạn công nghệ chưa được mở rộng (Dev). Hợp đồng (hợp đồng một năm), đặt tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
– Lúc đó, đội ngũ bán hàng chỉ nghĩ rằng công ty đã không gia hạn vì bạn không đáp ứng yêu cầu công việc. Nhưng sau đó có tin rằng mọi bộ phận đã sa thải nhân viên, và bộ phận kinh doanh phải sa thải 4 người (khoảng 12 nhân viên).
Mọi người bắt đầu ngã xuống mỗi ngày (ông chủ của bộ phận) gọi một hoặc hai bạn trong phòng họp riêng. Sau khi anh ta rời đi, người ta hiểu rằng công ty đã sa thải họ.
Trước đây, tôi đã làm việc trong công ty được bốn năm, vì vậy tôi nghĩ rằng hợp đồng này yên tâm hơn một năm. Bộ phận bán hàng là nơi lý tưởng để các công ty kiếm tiền, đặc biệt là trong ngành khó tuyển dụng (nhiều lần, nhưng ít người có thể tồn tại vì lý do không phù hợp hoặc không thể tìm được hợp đồng mới). ) Có thể là tốt .
– Nhưng ngày định mệnh cũng đã đến. Sau cuộc họp thường kỳ, ông chủ nói rằng tôi phải gặp tôi một cách riêng tư. Chính sách, đây là hiệu suất kém của tôi năm ngoái (có ít hợp đồng) …. Cuối cùng, công ty sẽ hỗ trợ cả hai phương pháp. Một tháng lương, tôi phải tổ chức và giao việc càng sớm càng tốt. Công ty sẽ không chịu trách nhiệm bồi thường hợp đồng do bất khả kháng (bệnh Covide) (công việc của một năm bằng với một tháng lương).
Tôi và các nhân viên khác đã bị sốc. Bạn cũng biết rằng văn hóa Nhật Bản rất coi trọng cam kết lâu dài của nhân viên công ty. Công ty mẹ tại Nhật Bản có doanh thu hàng năm hơn 100 tỷ đô la Mỹ và những người có hơn 30 năm kinh nghiệm làm việc. Tại Việt Nam, có nhiều nhân viên làm việc từ 7 đến 10 năm. Vừa kỷ niệm 10 năm thành lập. Mặc dù nhiều lĩnh vực tiếp tục phát triển (nhưng không phải trên quy mô lớn), lĩnh vực CNTT trong quá trình dịch thuật không bị ảnh hưởng nhiều.
– Luôn luôn là như vậy, tôi là một nhân viên, vì vậy tôi phải chấp nhận trò chơi được công ty chấp nhận. Sau vài lần gặp gỡ với bộ phận nhân sự, sau khi bàn giao công việc và thiết bị, khi tôi trở về nhà, tôi đã bối rối về hướng đi chuyên nghiệp sắp tới (lúc đó, hầu hết các công ty phải thắt chặt chi phí và thuê người), lo lắng về sự suy giảm thu nhập gia đình .
Bãi biển InterContinental Phú Quốc Long nằm cách sân bay quốc tế Phú Quốc 15 phút lái xe và cách thành phố Yang Dong 20 phút lái xe. Nó nằm ở phía nam của Patron, một trong những bãi biển đẹp của Việt Nam. Ở đây, bờ biển hoang sơ và bãi biển cát trắng trải dài chậm chạp, rất thích hợp để ngắm hoàng hôn.
Thiết kế của khu phức hợp thanh lịch và tinh tế, có thể đáp ứng nhu cầu của các cá nhân và các cặp vợ chồng. Các cặp vợ chồng, gia đình và khách tham dự các cuộc họp hoặc chuyến đi. Nó có 6 nhà hàng và một quán bar trên bãi biển, 459 phòng tiêu chuẩn, phòng căn hộ và biệt thự sang trọng và các cơ sở tổ chức sự kiện và hội nghị hiện đại.
LAVA là một nhà hàng cung cấp hải sản và các loại thịt kỳ lạ, và phục vụ bữa tối thịnh soạn. Các món nướng làm từ than củi hoặc đá núi lửa được ướp với muối và hạt tiêu của đảo Phú Quốc nổi tiếng.
Nhà hàng Sora & Umi, mở cửa phục vụ bữa sáng và cả ngày, phục vụ thực đơn ẩm thực Nhật Bản. Có 5 bếp mở: teppanyaki, Hearth yaki, tempura, sushi, sukiyaki, và thực khách không chỉ có thể nếm thử các món ăn nổi tiếng của “Sunrise”, mà còn quan sát đầu bếp ở đây. Tác phẩm của anh .
Ombra Poolside Bar có nghĩa là “bóng râm” trong tiếng Ý và phục vụ các món ăn Ý. Ngoài việc mang lại sự tươi mát và tươi mát cho khách du lịch, Ombra còn cung cấp đồ uống bổ dưỡng, thanh lọc cơ thể và kem tự làm. Những loại kem này được làm bằng phương pháp riêng, giúp duy trì hương vị tự nhiên và dinh dưỡng của trái cây. Tại nhà hàng Sea Shack, thực đơn chính luôn là hải sản, cũng như đồ ăn nhẹ, đồ nướng, đồ ăn nhẹ, rượu trái cây hoặc cocktail Tiki. .
Đối với những người thích bánh ngọt, hương trà tươi, cà phê mới pha hoặc bánh sừng bò nóng, nhà hàng Mercado là lựa chọn lý tưởng. Nhà hàng được thiết kế như một cửa hàng tiện lợi kiểu Ý để đáp ứng nhu cầu mua thực phẩm lâu dài của các gia đình. Du khách thích mạo hiểm có thể chọn từ các giỏ thức ăn với các chủ đề như truyền thống Việt Nam, màu sắc Địa Trung Hải hoặc dinh dưỡng và sức khỏe.
Khu phức hợp cũng cung cấp cho du khách các hoạt động chăm sóc sức khỏe như yoga, Pilates, trò chơi dưới nước và thể thao bãi biển. Cũng như kinh nghiệm văn hóa, cảnh quan và người dân địa phương. Khách cũng có thể thư giãn và cảm nhận những thay đổi trong cơ thể thông qua các phương pháp điều trị sức khỏe, trẻ hóa da, tái tạo năng lượng và trẻ hóa.
Có 4 bể bơi ngoài trời hồ, bao gồm cầu trượt cho gia đình và trẻ em, câu lạc bộ trẻ em Planet Trekkers 250 mét vuông, các hoạt động và trò chơi, trẻ em có thể nấu ăn trong khu vực nhà bếp – khách trẻ có thể dùng bữa và giải trí tại đây và … kết bạn. Do đó, dưới sự hướng dẫn và chăm sóc của các chuyên gia nghỉ dưỡng, cha mẹ có thể thư giãn và tận hưởng thời gian riêng tư trong khi con cái họ chơi.
Trong giai đoạn khai trương, giá phòng được cung cấp bởi khu phức hợp là từ 6.500.000 đồng ++ mỗi đêm (không bao gồm phí dịch vụ và thuế), bao gồm nhà hàng và dịch vụ spa của khu phức hợp (trị giá 2.500.000 đồng), bữa sáng cho 2 người , Đón tại sân bay, bữa ăn miễn phí cho trẻ em dưới 12 tuổi đi cùng bố mẹ, 2000 điểm câu lạc bộ thưởng IHG. Khuyến mãi này được áp dụng cho các đặt phòng từ hai đêm trở lên.
Những chiếc xe đầu tiên được đặt hàng bởi công ty cho thuê xe của Hertz Corse-Hertz ở Corsica, Pháp. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ đến vào tháng Bảy và sẽ được cho thuê.
Tất cả các xe điện U5 đang đi đến châu Âu. Ảnh: Electrek
Nhà máy U5 tại Shangrao, tỉnh Giang Tây, với sản lượng hàng năm là 150.000 xe. SUV điện đã được đặt hàng tại một số nước châu Âu, bao gồm Đức, Na Uy, Thụy Sĩ và Hà Lan. Mỗi 100.000 km đảm bảo phương tiện không phát thải. Aiways sẽ làm việc với các hội thảo dịch vụ độc lập ở mỗi thị trường.
Aiways U5 dài 4.680 mm, rộng 1.870 mm và cao 1.700 mm. Dung tích hành lý là 432 lít. Nếu hàng ghế sau phẳng có thể gập xuống, không gian hành lý sẽ tăng lên 1,555 lít.
U5 là chiếc SUV dài 4.680 mm sử dụng động cơ điện. Ảnh: Aiways
Sức mạnh đến từ động cơ điện nằm ở trục trước, với công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 315 Nm. Pin 63 kWh mất 27 phút để sạc đầy 30-80% điện năng khi sử dụng bộ sạc nhanh, cho phép xe đi được 400 km.
U5 được trang bị công nghệ lái bán tự động cấp 2, hệ thống camera 360 và hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 12,3 inch, điều khiển khí hậu tự động, cửa sổ trời.
Xe có cửa sổ trời, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 12,3 inch. Ảnh: Aiways
ắc quy xe do CATL (Trung Quốc) cung cấp. Các linh kiện điện tử chính của Bosch (Đức). Thương hiệu máy ảnh Mobileye EyeQ4 (Israel). Giá của U5 tại châu Âu chưa được công bố. Truyền thông Trung Quốc đã đề cập rằng thị trường trong nước là khoảng 28.000 đô la Mỹ. Phiên bản cao cấp nhất của U5 có giá 45.300 USD tại châu Âu.
. . Nhiều thứ thiếu văn minh, bao gồm ăn thịt chó và mèo, là vì:
1. Hầu hết chó và mèo bán thịt vì trộm cắp, vì vậy người tiêu dùng sẽ giúp đỡ kẻ trộm.
2. Hầu hết mèo và chó là một phần của gia đình.
3. Chó bị đánh cắp bị bắt giữ dưới hình thức vô nhân đạo như mồi, sốc điện và du lịch.
4. 4. Vì chó có “thịt” không được nuôi và quản lý, nhiều chó cái mang thai luôn bị giết thịt. -5. Vận chuyển được tích lũy trong vận chuyển thô hoặc thô.
6. Giết mổ mà không có thủ tục để giảm thiểu nỗi đau trước khi giết mổ, động vật phải chứng kiến thảm kịch của người khác.
>> ‘Văn minh không ở đây để từ bỏ thịt chó “
>> Chia sẻ thông tin của bạn trên trang và bình luận tại đây .
Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào một chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số đã được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Byton. Một vài chiếc SUV chạy bằng điện, sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là tên của M-Byte Stage là màn hình 9,5 inch, rộng 1,2 m, biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định một bản phác thảo của một mẫu mới, tất cả những đường nét cơ thể gợi cảm này. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ đầu, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Giả sử đó là Apple.
Màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng, hàng giữa của hàng đầu tiên là máy tính bảng và hàng ghế sau là hai Màn hình. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi camera. “Bây giờ bạn có thể sử dụng điện thoại,” Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện nói. “Tôi không phải vuốt màn hình nhỏ.” Đến đây, “anh chỉ vào điện thoại và nói,” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước ma trận.
M-Byte cũng có tất cả các đặc tính của một chiếc xe hơi. Nó có thể tạo ra công suất 402 mã lực trong một lần sạc và có phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người trong bộ phận xe điện BMW i Đóng vai trò tương tự. Ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cửa bướm, xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Hoạt động ma” cùng với Tom Cruise. -Sự xuất hiện của Byte, Jacob khá gò bó.
“Chúng tôi không nói:” Cố gắng tạo ra những thứ thời trang. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là khi di chuyển Bạn thực sự có thể làm cho nội thất của chiếc xe không? “- Byton sẽ được phát hành tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton
Byton đã xây dựng một bảng điều khiển với một chiếc xe mỏng để nhường chỗ cho màn hình lớn. Màn hình không bị cản trở trở thành tầm nhìn của người lái. Kiểm tra bảo mật rõ ràng là cần thiết. Khi đỗ xe, một bộ phim hay nội dung hay có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ dừng phát – hoặc tắt hoàn toàn khi camera phát hiện thấy tài xế đang cố tiếp tục. Tạo phòng thử nghiệm người dùng cho một cá nhân tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời để đánh giá lượng nội dung được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua toàn bộ thành phố”, Andre Nitz Nielsen, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi cách và chúng tôi nhận ra rằng nó quá phức tạp để nhớ.” Thật khó để tìm thấy nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã có thể đăng các cuộc hẹn trong ngày và làm tiêu đề trên màn hình lớn.
Kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị thị trường của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Công ty có kế hoạch giải thích cho nhà thiết kế này: “Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với thách thức trong việc đề xuất các giải pháp mới.” Công ty sẽ bán M-Byte tại Hoa Kỳ với mức giá khởi điểm 45.000 USD. Jacob de Byton cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô.” -Former Nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra diện mạo tiên tiến của xe điện BMW i3 và ra mắt một giải pháp khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác Một thiết kế xe điện. Vào thời điểm đó, nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao.
“Ghế trước và sauGiống như trong phòng khách, “chiếc xe do Richard Kim thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “
” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “,” Tôi nhìn thấy nó từ bánh xe Nó có phải là một fender tốt? “
Jin hiện là nhà thiết kế chính của công ty khởi nghiệp Los Angeles Canoo và sẽ ra mắt chiếc xe mới này vào năm tới. Phòng chờ có bánh xe” không thể mua hay thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng khi đăng ký và thanh toán toàn bộ Giá cả.
Canoo, trước đây gọi là Evelozcity, được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng vốn đầu tư của họ. Họ đã được phát hành hàng tháng vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi chiếc xe được ra mắt. — -Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn muốn xe hơi riêng. xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn thích ô tô “, Kim nói.
Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Canoo nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại di động của bạn trông Nghe có vẻ giống Siri. Trong lệnh bằng giọng nói khẩn cấp, bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện.
—
— Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. Thiết kế viên nang có thể tối đa hóa phòng tiếp tân nội thất. Ảnh: Từ Thời báo New York Thời gian
Canoo là một chiếc xe điện thuần túy và không yêu cầu một bộ phận động cơ nhỏ gọn hoặc mui xe. Khung cửa sổ phía trước thấp hơn cung cấp cho hành khách tất cả các biện pháp này Khung nhìn cong và cong, cũng như vẻ ngoài độc đáo, sẽ tối đa hóa chức năng của phòng chức năng của xe. – “Hàng ghế trước và sau trông giống như nội thất của phòng khách”, Jin nói. Khi bạn về nhà trên ghế sofa một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn cũng sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. “Tháng trước, tôi đã ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California. Uloo Kranz, CEO của Canoo, đã ở với tôi. Trước đây, ông là giám đốc của BMW i, trong khi Kim i và Jacob là Đó là cùng một bộ phận của mô hình thành phố tương lai được hình dung bởi BMW i. Hơn mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .
Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và xuống Khi gập hàng ghế trước và sau – giống như bạn muốn sử dụng thêm ghế trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz ở trong chiếc xe nguyên bản Tổ chức một cuộc họp thường xuyên .
Kranz giải thích Canoo trộm sử dụng hệ thống truyền động phẳng, công suất thấp dưới sàn. Ở BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là mô-đun ổ đĩa. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin cho các phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi hoặc cho các dịch vụ chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.
Phía bên phải tay lái Canoo là giá đỡ điện thoại di động Ảnh: “Thời báo New York”
Các nhà thiết kế Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Viện thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông, ngôi trường danh tiếng này là cái nôi của các nhà thiết kế ô tô vĩ đại nhất thế giới (và bây giờ là chống ô tô). Một người tin tưởng vào phong cách, nó khẳng định sự thúc đẩy của công ty đối với sự phát triển của công nghệ, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số. Thiết kế xe hơi ngày nay trở nên phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Reed cũng tin rằng nhiều công ty khởi nghiệp tự động cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy mô hình. Ngày nay, những chiếc SUV xuyên biên giới vẫn như vậy.
” Tôi thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, biểu hiện cá nhân, lựa chọn và tự do, “Ông nói.” Tất cả những điều trên “, Byton trả lời theo hai cách viết khác nhauReed nhớ lại cỗ xe ngựa kéo Victoria, đây là một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin kiểu chim bồ câu. Đây là một không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
Sau khi rời đi, nhiều độc giả của VnExpress đã chia sẻ ý kiến của họ về việc có nên xin việc ở công ty cũ của bạn không. Họ chỉ ra: -30 tuổi là một độ tuổi không chắc chắn của nghề nghiệp. Đột nhiên, một ngày, bạn cảm thấy thất vọng và muốn tìm một môi trường mới và bỏ việc. Tôi đã làm điều tương tự một vài lần, nhưng cơ hội của tôi là gặp những ông chủ biết và kiên nhẫn để tôi có thể tìm thấy sự lựa chọn chính xác nhất.
Tuy nhiên, nếu bạn quyết định rời đi, bạn có thể đưa ra một số gợi ý. Bạn không nên quay lại vì họ đã có người thay thế. Nếu bạn nhìn lại một lúc, những suy nghĩ tiêu cực sẽ biến mất, thậm chí còn tồi tệ hơn trước. Nếu bạn có khả năng, hãy xem xét bài học trước và sau đó tìm một công việc phù hợp với bạn.
Nam
Tôi hiểu cảm giác cẩu thả và hối tiếc. Nhưng tôi không nghĩ mình nên quay lại vì điều đó sẽ khó khăn và không thể như trước đây. Hãy để nó là kinh nghiệm của bạn và tìm một nơi khác. Bạn đang nghỉ ngơi vì bạn không thể chịu được áp lực của thời gian dùng thử, và vị trí của bạn đã có sẵn, vì vậy khả năng bạn nộp đơn lại rất thấp.
Hai Lua
Thời gian dùng thử vẫn còn vào tuần tới, tôi có một số việc nhỏ, tôi cũng xin nghỉ việc. Lúc đầu, tôi dự định gọi cho quản lý cũ của mình để xin việc, nhưng tôi nhận ra rằng không có tôi, doanh nghiệp vẫn có thể hoạt động bình thường và họ sẽ sớm thuê người thay thế. Tương tự như vậy, quay trở lại nơi cũ chứng tỏ rằng họ nghèo, họ biết rằng không có nơi nào tốt hơn có thể được tìm thấy, họ muốn quay trở lại. Lúc đó, họ sẽ làm cho công việc của bạn rất khó khăn.
Tôi cũng rất buồn, vì tôi không thể tìm được một công việc mới trong mùa này, vì vậy tôi cảm thấy rất thất vọng, nhưng sau đó tôi đã dành một vài ngày với bạn bè và làm lại sơ yếu lý lịch của mình. gửi. Vài ngày sau, tôi đã đi đến nhiều nơi để phỏng vấn và hẹn làm việc. Tôi cũng rất vui. Làm việc chăm chỉ để kiếm tiền, nếu không phải vì bạn, hãy đi. Hãy suy nghĩ kỹ.
Hành tốt
>> Bạn nên từ chức trước hay tìm một công việc mới trước?
Một khi bạn bước đi, bạn sẽ không bao giờ quay trở lại. Quay trở lại sẽ có giá cao hơn. Đừng yếu đuối, từ bỏ … tìm một công việc mới và thử lại. Trong trường hợp khả năng hạn chế, đừng “ở trên núi, ngắm núi trên núi”.
Phạmvanchung519
Trong thời gian thử việc, công ty tuyển dụng và nhân viên có quyền chấm dứt hợp đồng đơn phương. Hợp đồng lao động được chỉ định là không phù hợp. Bạn đã từ chức và công việc bạn đã làm đã được thay thế. Thực tế là bạn muốn xin lỗi vì điều này chỉ là “0”. Trừ khi bạn thoát khỏi dòng “ngoại tuyến”.
– Lachong0709
Nếu bạn quay lại, mọi người sẽ nói với bạn rằng bạn không nhất quán (ngay sau cơn mưa và mặt trời). Mọi người sẽ không chấp nhận bạn vì họ nghĩ rằng những người không nhất quán sẽ gặp khó khăn trong việc quản lý công việc của họ dưới áp lực. Bạn nghĩ rằng đây là một bài học, bạn có thể suy nghĩ cẩn thận (thắng và thua) trước khi đưa ra quyết định quan trọng vào lần tới. Lý tưởng nhất, đây được coi là một khóa học đắt tiền để nghiên cứu và áp dụng cho một công việc mới.
Hồng Phúc Quan
>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây trên trang “Nhận xét”.
Làng lụa Vạn Phúc ở Hedong là một điểm đến phổ biến cho giới trẻ và khách du lịch tại Hà Nội do chiếc ô kỳ dị. Toàn bộ con phố dài 100 mét, với những chiếc ô đầy màu sắc treo trên đó, giống như con đường nghệ thuật Agueda ở Bồ Đào Nha.
Thị trấn tơ lụa Vạn Phúc ở Hedong là một điểm đến của giới trẻ Hà Nội, và khách du lịch cũng đến vì con đường ô lạ. Toàn bộ con đường hơn 100 mét được trang trí bằng những chiếc ô đầy màu sắc, giống như con phố nghệ thuật Agueda ở Bồ Đào Nha.
Tuyến ô đặc biệt này được chuẩn bị cho “Tuần lễ văn hóa”. , Chủ đề của chuyến du lịch “Fan Pu Ke-a nghìn năm lụa” được tổ chức từ ngày 8 đến 17/11. Đây là một sự kiện thường niên nhằm giới thiệu và giới thiệu làng dệt lụa nổi tiếng của Làng Vạn Phúc ở tỉnh Hedong, Hà Nội cho khách du lịch trong và ngoài nước.
Con đường ô đặc biệt này đang được chuẩn bị cho “Tuần lễ văn hóa và du lịch”, chủ đề là “Văn Phúc – một ngàn năm tơ lụa”, sẽ được tổ chức từ ngày 8 đến 17 tháng 11. Đây là một sự kiện thường niên, mục đích là để giới thiệu và giới thiệu làng dệt lụa nổi tiếng của làng Fanfok, Hedong, Hà Nội cho khách du lịch trong và ngoài nước.
Chủ tịch Ông Fan Fanha Fan Fokker Hiệp hội Làng Dệt lụa cho biết Tuần lễ Văn hóa và Du lịch bao gồm ba phần chính: lễ, hiệp hội và khu kinh doanh để thúc đẩy sự phát triển của làng kinh doanh.
Chủ tịch Hiệp hội Làng dệt lụa tơ tằm Vham Phúc cho biết, tuần lễ văn hóa và du lịch tuần này bao gồm ba phần chính: nghi lễ, hiệp hội và khu kinh doanh quảng bá làng thương mại.
Buổi lễ được tổ chức vào sáng 8/11 và 8/11 và chủ đề là “Dấu ấn cổ xưa của Fanfork”, sẽ tái hiện các hoạt động văn hóa và tâm linh truyền thống của Làng nghề.
Buổi lễ được tổ chức vào sáng ngày 8 tháng 11, với chủ đề “Dấu ấn Vạn Phúc cũ”. , Sẽ tái tạo các hoạt động văn hóa và tinh thần truyền thống của làng nghề.
Phần biển là một hoạt động văn hóa thú vị. Khu thương mại quảng bá làng thủ công mỹ nghệ có quầy hàng trưng bày và bán các sản phẩm văn hóa làng làng cho đến 11 giờ tối. Mỗi ngày .
Kaihai là một hoạt động văn hóa thú vị. Khu thương mại quảng bá làng thủ công mỹ nghệ có quầy hàng trưng bày và bán các sản phẩm văn hóa làng làng cho đến 11 giờ tối. Mỗi ngày .
Có nhiều hoạt động song song trong hoạt động này, chẳng hạn như hoạt động đường phố. Sinh học Shuhuahua, nhiều hoạt động thương mại giữa thành phố cổ và các làng truyền thống … Tuần lễ du lịch văn hóa sẽ góp phần thúc đẩy Làng thủ công mỹ nghệ Fanfuk và sự phát triển của khách du lịch. .
Sự kiện này cũng có một số hoạt động tình cờ, như phố ẩm thực, sinh vật đường hoa, nhiều hoạt động thương mại giữa thành phố cổ và làng truyền thống …
Tuần lễ du lịch văn hóa nên quảng bá làng thủ công Fanfuk và quảng bá khách du lịch Góp phần phát triển. .
8 là ngày khai mạc Lễ hội văn hóa làng Vạn Phúc, nhưng lúc 6 giờ chiều. (7 tháng 11) Khi mặt trời lặn, khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới đã đến con phố này để chụp ảnh. .
8 là ngày khai mạc Lễ hội văn hóa làng Vạn Phúc, nhưng lúc 6 giờ chiều. (7 tháng 11) Khi mặt trời lặn, khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới đã đến con phố này để chụp ảnh. .
Nhiều khách du lịch đã đứng trong vài giờ chỉ để lưu lại khoảnh khắc mới của làng buôn bán cách trung tâm thành phố thủ đô 10 km.
Nhiều khách du lịch đã ở lại trong vài giờ chỉ để lưu lại khoảnh khắc này. Ngôi làng mới cách trung tâm thủ đô hơn 10 km.
“Đây là lần đầu tiên Silk Village sử dụng ô và đèn để tổ chức các hoạt động văn hóa trên đường phố. Mọi người ở đây, tôi bị thu hút bởi những điều mới và không khí của ngôi làng trong vài ngày qua. Nó quan tâm đến người dân và khách du lịch. — – “Đây là lần đầu tiên Làng lụa treo ô và đèn trên đường phố để tổ chức các sự kiện văn hóa. Như mọi người ở đây, tôi cảm thấy sự mới lạ và hấp dẫn của những bầu không khí làng quê này. “Bà Lan nói.” Con phố này thu hút sự chú ý của nhiều người và khách du lịch. .
Video dệt lụa của Văn Phúc ở tỉnh Hedong trong mắt khách du lịch nước ngoài: Rustycompass .
Là nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc và là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới (sau Tesla), BYD có kế hoạch mở rộng thị trường sang lục địa già. Nơi đầu tiên để chọn là Na Uy – quốc gia thân thiện nhất với ô tô điện.
Tang EV600 thuộc phân khúc thị trường SUV cỡ trung, với thiết kế hiện đại, hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh. Ảnh: BYD
Tang EV600 là một chiếc SUV cỡ trung với chiều dài 4.870 mm, chiều rộng 1.950 mm và chiều cao 1.725 mm. Xe điện có thể đi được 520 km mỗi lần sạc.
Tại Trung Quốc, Tang EV600 sử dụng pin 82,8 kWh để cung cấp năng lượng cho một hoặc hai động cơ điện (dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh), mỗi động cơ có công suất 242 mã lực và lực kéo 330 Nm. Được trang bị hai động cơ điện trong phiên bản dẫn động bốn bánh, chiếc xe có công suất 482 mã lực và mô-men xoắn 660 Nm.
Theo BYD, Na Uy sẽ sử dụng phiên bản dẫn động bốn bánh. Thông tin chi tiết và giá cả phải được công bố tại thời điểm bán.
Với đồng hồ kỹ thuật số bên trong, màn hình lớn được đặt ở trung tâm bảng điều khiển. Không rõ những gì công nghệ xe điện sở hữu. Ảnh: BYD
Trước BYD, một nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc, Aiwei, cũng đã lên kế hoạch đặt chân đến châu Âu. Aiways U5, cũng là một chiếc xe điện, dự kiến sẽ được bán vào quý hai năm nay, với mức giá ước tính dưới 44.000 USD. Kể từ tháng 11 năm 2019, chiếc xe sẽ có giá 37.000 USD tại thị trường trong nước.
Mặc dù Aiways chỉ mới 3 tuổi, BYD là “ông chủ”. Công ty có một nhà máy ở tỉnh Thâm Quyến, và cứ sau 90 giây lại có một chiếc xe điện rời khỏi dây chuyền sản xuất.
Trong những năm gần đây, Trung Quốc có tham vọng trở thành xe điện bá quyền của thế giới. Chính phủ cung cấp đất cho các doanh nghiệp công nghiệp và quỹ cho người dân. Theo “South China Morning Post”, doanh số bán xe điện của Trung Quốc đạt 777.000 chiếc trong năm 2017, gấp đôi doanh số toàn cầu của xe năng lượng mới. – Nhưng mọi thứ không dễ dàng. Công nghệ ắc quy, phạm vi bay, trạm sạc hoặc chính sách trợ cấp của người mua là tất cả những trở ngại cho sự phát triển của xe. Nhiều chuyên gia tin rằng lợi ích của việc này là thế hệ trẻ Trung Quốc có kiến thức về công nghệ. Đây là động lực của công ty để cải thiện xe thông minh trong tương lai.
