Thiết kế chống xe hơi vi phạm truyền thống

6 năm ago Author By admin

Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào một chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số đã được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Byton. Một vài chiếc SUV chạy bằng điện, sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là tên của M-Byte Stage là màn hình 9,5 inch, rộng 1,2 m, biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định một bản phác thảo của một mẫu mới, tất cả những đường nét cơ thể gợi cảm này. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ đầu, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Giả sử đó là Apple.

Màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng, hàng giữa của hàng đầu tiên là máy tính bảng và hàng ghế sau là hai Màn hình. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi camera. “Bây giờ bạn có thể sử dụng điện thoại,” Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện nói. “Tôi không phải vuốt màn hình nhỏ.” Đến đây, “anh chỉ vào điện thoại và nói,” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước ma trận.

M-Byte cũng có tất cả các đặc tính của một chiếc xe hơi. Nó có thể tạo ra công suất 402 mã lực trong một lần sạc và có phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người trong bộ phận xe điện BMW i Đóng vai trò tương tự. Ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cửa bướm, xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Hoạt động ma” cùng với Tom Cruise. -Sự xuất hiện của Byte, Jacob khá gò bó.

“Chúng tôi không nói:” Cố gắng tạo ra những thứ thời trang. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là khi di chuyển Bạn thực sự có thể làm cho nội thất của chiếc xe không? “- Byton sẽ được phát hành tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton

Byton đã xây dựng một bảng điều khiển với một chiếc xe mỏng để nhường chỗ cho màn hình lớn. Màn hình không bị cản trở trở thành tầm nhìn của người lái. Kiểm tra bảo mật rõ ràng là cần thiết. Khi đỗ xe, một bộ phim hay nội dung hay có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ dừng phát – hoặc tắt hoàn toàn khi camera phát hiện thấy tài xế đang cố tiếp tục. Tạo phòng thử nghiệm người dùng cho một cá nhân tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời để đánh giá lượng nội dung được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua toàn bộ thành phố”, Andre Nitz Nielsen, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi cách và chúng tôi nhận ra rằng nó quá phức tạp để nhớ.” Thật khó để tìm thấy nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã có thể đăng các cuộc hẹn trong ngày và làm tiêu đề trên màn hình lớn.

Kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị thị trường của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Công ty có kế hoạch giải thích cho nhà thiết kế này: “Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với thách thức trong việc đề xuất các giải pháp mới.” Công ty sẽ bán M-Byte tại Hoa Kỳ với mức giá khởi điểm 45.000 USD. Jacob de Byton cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô.” -Former Nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra diện mạo tiên tiến của xe điện BMW i3 và ra mắt một giải pháp khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác Một thiết kế xe điện. Vào thời điểm đó, nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao.

“Ghế trước và sauGiống như trong phòng khách, “chiếc xe do Richard Kim thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “

” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “,” Tôi nhìn thấy nó từ bánh xe Nó có phải là một fender tốt? “

Jin hiện là nhà thiết kế chính của công ty khởi nghiệp Los Angeles Canoo và sẽ ra mắt chiếc xe mới này vào năm tới. Phòng chờ có bánh xe” không thể mua hay thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng khi đăng ký và trả tiền cho nó Số tiền.

Canoo được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng vốn đầu tư của họ. Họ được phát hành hàng tháng vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.

Mô hình kinh doanh này. Phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn muốn có một chiếc xe riêng. xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn thích ô tô “, Kim nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Canoo nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại di động của bạn trông Nghe có vẻ giống Siri. Trong lệnh bằng giọng nói khẩn cấp, bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện.

—

— Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. Thiết kế viên nang có thể tối đa hóa phòng tiếp tân nội thất. Ảnh: Từ Thời báo New York Thời gian

Canoo là một chiếc xe điện thuần túy và không yêu cầu một bộ phận động cơ nhỏ gọn hoặc mui xe. Khung cửa sổ phía trước thấp hơn cung cấp cho hành khách tất cả các biện pháp này Khung nhìn cong và cong, cũng như vẻ ngoài độc đáo, sẽ tối đa hóa chức năng của phòng chức năng của xe. – “Hàng ghế trước và sau trông giống như nội thất của phòng khách”, Jin nói. Khi bạn về nhà trên ghế sofa một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn cũng sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. “Tháng trước, tôi đã ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California. Uloo Kranz, CEO của Canoo, đã ở với tôi. Trước đây, ông là giám đốc của BMW i, trong khi Kim i và Jacob là Đó là cùng một bộ phận của mô hình thành phố tương lai được hình dung bởi BMW i. Hơn mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .

Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và xuống Khi gập hàng ghế trước và sau – giống như bạn muốn sử dụng thêm ghế trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz ở trong chiếc xe nguyên bản Tổ chức một cuộc họp thường xuyên .

Kranz giải thích Canoo trộm sử dụng hệ thống truyền động phẳng, công suất thấp dưới sàn. Ở BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là mô-đun ổ đĩa. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin cho các phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi hoặc cho các dịch vụ chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.

Phía bên phải tay lái Canoo là giá đỡ điện thoại di động Ảnh: “Thời báo New York”

Các nhà thiết kế Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Viện thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông, ngôi trường danh tiếng này là cái nôi của các nhà thiết kế ô tô vĩ đại nhất thế giới (và bây giờ là chống ô tô). Một người tin tưởng vào phong cách, nó khẳng định sự thúc đẩy của công ty đối với sự phát triển của công nghệ, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số. Thiết kế xe hơi ngày nay trở nên phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Reed cũng tin rằng nhiều công ty khởi nghiệp tự động cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy mô hình. Ngày nay, những chiếc SUV xuyên biên giới vẫn như vậy.

” Tôi thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, biểu hiện cá nhân, lựa chọn và tự do, “Ông nói.” Tất cả những điều trên “, Byton trả lời theo hai cách viết khác nhauReed nhớ lại cỗ xe ngựa kéo Victoria, đây là một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin kiểu chim bồ câu. Đây là một không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại.” Ông nói.

Mai Huen (Báo cáo của Thời báo New York)

“Tiết kiệm một tỷ đồng so với mua vàng và bán cà phê”

6 năm ago Author By admin

Độc giả của Vũ Trần đã chia sẻ một câu chuyện: “Một tỷ người thừa kế nên mua vàng hay mở quán cà phê?” Tiết kiệm là lựa chọn an toàn nhất:

Tôi nghĩ có hai lựa chọn với ưu điểm và nhược điểm. Có vẻ hợp lý khi mua vàng để tăng giá bán lại, nhưng nó không an toàn, điều này sẽ khiến bạn quá thụ động và phụ thuộc. Về cà phê, ngay cả khi bạn không có kinh nghiệm quản lý, bạn có thể thử ít nhất một số cách và bạn sẽ sử dụng tiền của mình một cách tích cực hơn.

Tôi nghĩ, trước hết, bạn muốn gửi hơn 1 tỷ vào ngân hàng với lãi suất cao nhất. Thời gian này bạn có thể đi làm và chỉ có thời gian để học một số khóa học khác về quản lý, pha chế, từ phong cách phục vụ đến hương vị đồ uống, những gì bạn phục vụ, tuổi tác, trang trí chính của bất kỳ hình thức nhà hàng nào – độc đáo, lạ và độc đáo, Nhưng đơn giản, đặc biệt phù hợp với khả năng tài chính của bạn. Bạn có thể kiểm soát mọi thứ bạn làm. -Mặc dù bạn không chắc chắn rằng 100% sẽ hoàn trả sớm hoặc không có tổn thất lần đầu tiên, bạn vẫn có thể chủ động thích nghi. thoải mái hơn. Tôi có một gợi ý cho bạn: Khi bắt đầu kinh doanh, hãy ưu tiên cho thái độ, chất lượng và giá cả. Khi bạn có ba điều này, bạn sẽ tự động bắt khách hàng mà không bị lừa.

>> Bạn sẽ làm gì với một tỷ? Chia sẻ bài viết trên trang “Nhận xét” tại đây.

Trải nghiệm du lịch Prom chỉ với 2 triệu lượt khách

6 năm ago Author By admin

Khu bảo tồn thiên nhiên Pù Luông cách Hà Nội khoảng 160 km và là điểm đến lý tưởng cho một kỳ nghỉ ngắn. Nơi này nằm ở phía tây bắc của tỉnh Thanh Hoa, giáp biên giới Việt Nam – Lào và từ lâu đã thu hút khách du lịch với khung cảnh yên tĩnh và nguyên bản.

Pu Lương là ngọn núi cao nhất trong làng, được làm bằng đồng Thái. Đây là quê hương của hầu hết người Thái và Đức. Ngoài việc thư giãn, du khách cũng có thể thưởng thức các hoạt động và đặc sản địa phương.

Các quốc gia, ruộng bậc thang và rừng nguyên sinh là những điểm thu hút tiêu biểu ở Plong. Ảnh: Shutterstock / Ovu0ng .

Trong hai ngày, bạn có thể đến Ban Don, Ban Hiếu, Thiệu Hiếu, Hàng Đổi, Sôi Chàm, Phố Đoàn và các điểm tham quan khác theo lịch trình sau. — Ngày 1: Hang Do Wantang

Do hành trình dài, khách du lịch thường bắt đầu chuyến tham quan vào buổi chiều.

Wangdang là khu vực mà hầu hết người dân Thái Lan sinh sống và được coi là trung tâm của khu du lịch Pu Lương. Ngoài ra còn có nhiều khu nghỉ mát bên bờ biển và nhà dân.

Ngôi làng được bao quanh bởi ruộng bậc thang, rừng nhiệt đới, núi và nhà sàn. Ngoài ra, một số khu nghỉ dưỡng cũng có thể ngắm cảnh từ trên cao, cũng như thiết kế tự nhiên mộc mạc, là nơi thu hút nhiều khách du lịch .

Bể bơi vô cực của khu nghỉ mát bên bờ biển vào sáng sớm cũng có thể tận hưởng những đám mây biển, rất nhiều trong và ngoài nước Nơi đăng ký cho khách du lịch. Ảnh: Instagram / leesunhy .

Hang Dơi nằm trong thung lũng ở trung tâm Khu bảo tồn thiên nhiên Pu Lương ở làng Kho Mường, cách Ban Don gần 24 km. Do thiếu ảnh hưởng của con người, nơi này còn nguyên thủy, với hệ thống hang động đá vôi được hình thành khoảng 250 triệu năm trước. Trong trường hợp nhiều người ghé thăm Hang Đổi, chi phí là 10.000 đồng / người. Kết thúc ngày đầu tiên của chuyến đi, khách du lịch đã quay trở lại Bantang để nghỉ ngơi.

Hang động này có nhiều dơi, do đó, có rất nhiều nhũ đá khổng lồ với hình dạng độc đáo. Ảnh: Shutterstock / Lê Minh Ty. -Day 2: Phở Đoàn, Ban Hiếu, Thiệu Hiếu, Suối Chăm

Sáng sớm, ngôi làng này nổi bật với những đám mây bao quanh bởi ruộng bậc thang. Du khách sẽ hướng đến hội chợ triển lãm Phở Đoàn, cách Ban Don khoảng 13 km.

Hội chợ được tổ chức vào thứ Năm và Chủ nhật hàng tuần từ 6h đến 22h. Đây là nơi người dân trao đổi hàng hóa và trao đổi người Kinh, Thái và Mường trong khu vực. Tại đây, du khách có thể thưởng thức bữa sáng bao gồm các món ngon địa phương và mua quà lưu niệm như khăn, mũ, quần áo và thức ăn.

Ban Hiếu và Thac Hiếu cách chợ khoảng 6 km. Đây là nơi cư trú của người Thái, với hàng trăm mái nhà dọc theo con suối trên đỉnh núi Pulong. Dòng sông chảy qua một tảng đá dốc dài 800m, trong đó mực nước chỉ cao hơn 1m một chút, đó là đáy cát. Ngoài đi bộ, du khách cũng có thể lặn với ống thở và bơi trong làn nước trong xanh.

Thác không nhanh, mực nước vừa phải và an toàn cho khách du lịch. Ảnh: Instagram / sonnguyen88vt .

Vào khoảng 9 giờ sáng, cách thác Hiếu khoảng 11 km, bạn sẽ đến làng Tôm hoặc làng Suối Chàm, nơi có những “mọng nước” khổng lồ và có thể nổi. Sử dụng một chiếc bè tre trên sông. Thời gian đi bè là 1 giờ, mỗi thuyền có thể chứa 8 đến 14 người, và giá mỗi người là 50.000 đồng.

Từ nơi đi bè, cách Ban Don 15 km, khách du lịch có thể quay lại nghỉ trưa và đi dạo trước khi kết thúc chuyến đi. “Nước” trong tiếng Thái là một nền tảng thủy lực được làm bằng tay để tưới tiêu cho người dân ở đây, và nó cũng là một cảnh quan tuyệt vời của Prom. Nhiếp ảnh: Shutterstock / Quang Nguyen vinh .

Pu Luong là một vùng núi với thảm thực vật dày đặc và thời tiết mát mẻ, thuận lợi để tránh nhiệt độ cao vào mùa hè. Thời gian tốt nhất để đến đây là từ tháng Năm đến tháng Mười. Về chỗ ở, Pulong Resort hiện có hai khu nghỉ dưỡng và phòng nghỉ nổi tiếng, chủ yếu tập trung ở Ban Don và Ban Bang. Các nhà sàn và nhà sàn cộng đồng có giá khoảng 100.000 đến 400.000 đồng mỗi đêm.

Một số khu nghỉ dưỡng được đánh giá cao là Pu Luong Retreat, Pu Luong Natura, Ciel de PuLuong, Puluong Eco Garden, Jungle Lodge Pu Luong, với giá dao động từ 300.000 đến một triệu đồng mỗi đêm.

Các món ăn nổi tiếng của Pulong bao gồm gà lôi, vịt nướng, ốc núi, măng đắng, măng chua, súp rau, rừng, gạo, hoa giả chuối … không có nhiều cửa hàng địa phương. Bạn có thể nếm các món ăn đặc biệt tại nhà hàng trong khu phức hợp hoặc đặt bữa ăn từ cư dân.

Hương vị Pu đặc sản tại nhà hàng trong tòa nhà toàn diện. Ảnh: Pulu Retreat.

Khách du lịch Pu Pu có thể kết hônTham quan các điểm tham quan nổi tiếng cùng hướng với Hòa Bình, Ninh Bình, Lạch Cá Thủy và Thanh Hóa. Thời gian di chuyển của bến xe Giáp Bát và Yên Nghĩa là khoảng 4,5 giờ, và chi phí một chiều là 150.000 đồng. Hiện tại, một số trạm Pu Lương có xe ô tô chất lượng cao từ Hà Nội. Khách hàng ở trung tâm thành phố được chào đón trực tiếp đến chỗ ở. Giá vé khứ hồi là 500.000 đồng / người.

Không, khách du lịch có thể đến Tho Xuan (Thành Hòa) Thành phố Hồ Chí Minh, Các sân bay tại Đà Nẵng, Nha Trang, Qui Huệ, Đà Lạt, Buôn Mê Thuột, Tần T có giá 700.000 đồng / chiều. Kể từ đó, taxi là cách tích cực nhất để đến Plong, cách đó 100 km và mỗi chuyến đi có giá khoảng 900.000 đồng.

Chi phí ước tính cho chuyến đi hai ngày tới Pulong là khoảng 2 triệu đồng mỗi người, nếu bạn sống trong một khu phức hợp.

Tâm linh

Nhóm “Tư vấn” được dẫn dắt bởi Vietravel và VnExpress. Người đọc giới thiệu điểm đến, đi đâu, ăn gì và làm gì. Kinh nghiệm du lịch. Để biết thêm thông tin và kế hoạch du lịch chất lượng cao hấp dẫn, vui lòng truy cập tại đây hoặc đường dây nóng: 19001839.

Xe điện giá rẻ Tata Nexon EV

6 năm ago Author By admin

Ấn Độ chỉ bán khoảng 2.000 xe điện mỗi năm và toàn bộ thị trường tiêu thụ khoảng 3 triệu xe. Sự ra mắt của Tata Nexon EV là một minh chứng cho những nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô địa phương để thu hút khách hàng Ấn Độ trước khi bán cho các thị trường khác.

Để sản xuất Nexon EV, Tata đã phát triển công nghệ điện Ziptron. Guenter Karrl Butschek, giám đốc điều hành của Tata Motors, nói rằng Nexon EV có thể “phá vỡ mọi rào cản đối với xe điện”.

Giá của xe điện Nexon EV là 18.000 USD. Ảnh: Tata

Tata không sản xuất xe điện từ đầu, mà chuyển đổi xe crossover do Nexon cung cấp thành xe điện thuần túy. So với phiên bản động cơ đốt trong, phiên bản điện có khung gầm thấp hơn, đèn pha LED mới (giả sử đèn báo hoạt động) và lưới tản nhiệt được đóng kín hơn. Trong cabin là một loại cần số mới. Phần còn lại, chẳng hạn như sắp xếp chỗ ngồi và thoải mái, vẫn không thay đổi.

Khi Tata sản xuất Nexon EV, giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Giá bắt đầu từ khoảng $ 18.000. Chính phủ Ấn Độ cung cấp các gói hỗ trợ dựa trên kích thước pin. Có vẻ như mức cố định là $ 130 mỗi kWh.

Nếu vậy, pin Nexon EV 30,2 kWh có thể cung cấp hỗ trợ 3.900 đô la, giúp giảm đáng kể giá xuống còn 14.000 đô la. Các chính sách khác của chính phủ sẽ giúp khách hàng Ấn Độ có được các khoản vay ưu đãi khác. Quan trọng nhất, hỗ trợ chỉ áp dụng cho xe điện với mức giá dưới 21.000 USD.

Tata cho biết theo chương trình chứng nhận ARAI của Ấn Độ, Nexon EV đi được 312 km mỗi lần sạc. . Theo thử nghiệm thực tế, các thành viên thử nghiệm có thể bao quát khoảng cách từ 177 đến 217 km. Những chiếc xe điện như Mini Cooper SE và Honda e có pin 35 kWh, cùng khoảng cách với Nexon EV.

Nexon EV có công suất 130 mã lực và tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong khoảng 10 giây. Đối với khoảng cách tối ưu, tốc độ tối đa được giới hạn ở 120 km / h. Tất cả các ý kiến ​​của Ấn Độ đều đánh giá cao khả năng tăng tốc độ, nhưng đã thất vọng với khả năng tham gia giao thông.

Nexon EV có một lợi thế khác, đó là có thể nhanh chóng sạc 80% bằng một ngôn ngữ. Ngoài ra, pin và động cơ có bảo hành 8 năm.

Nội thất sáng, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ảnh: Tata

Chiếc xe cũng chỉ có một bàn đạp làm mát bằng chất lỏng, với điểm số an toàn cao, và pin không thấm nước. Tata cũng cung cấp các nâng cấp và tính năng kết nối OTA như Apple CarPlay và Android Auto.

Giá khởi điểm của Tata Nexon EV cao hơn 16.000 đô la Mỹ so với một chiếc xe điện khác (Tigor EV) của cùng một công ty. Nhưng Tigor chỉ được trang bị pin 16 kWh và động cơ 40 mã lực. Một chiếc xe điện giá rẻ khác đến từ Ấn Độ là Mahindra eVerito 21 kWh, khoảng 15.000 USD.

Các sản phẩm nước ngoài bao gồm Hyundai Kona Electric và MG ZS EV. Những sản phẩm này (đặc biệt là Kona EV) có những chuyến đi dài hơn. Phiên bản 39,2 kWh của Kona EV đã được bán ở Ấn Độ với giá 37.000 đô la một năm trước và chỉ có 130 chiếc được bán vào năm 2019.

My Anh (theo Electrek)

“Tôi đã đi học đại học với mức lương 10 triệu nhân dân tệ, bạn đã kiếm được vài tỷ con lợn”

6 năm ago Author By admin

(Bài viết có ý kiến ​​không nhất thiết phải đồng ý với VnExpress.net.) Sau bài báo, tôi bị áp lực vì đi học đại học để kiếm thêm tiền cho bạn bè trong nước. Một số độc giả chia sẻ:

Về môi trường (giáo dục , Thu nhập, gia đình, nhà ở …) Tôi rất giống bạn, nhưng tôi đủ may mắn để có thể hoàn thành công việc tôi thích và học hỏi và phát triển bản thân mỗi ngày. Trước đây, có một thời điểm áp lực như anh, nhưng rồi anh nghĩ đến một cái đầu sáng – ai cũng có số mệnh, một cách, cô kiếm được rất nhiều tiền, nhưng cũng phải lo lắng rất nhiều. Điều khiến chúng ta đau khổ trong cuộc sống là so sánh bản thân với người khác.

Joe Phạm

Đây là gì, anh bạn. Tôi có bằng đại học và mức lương hàng tháng là 10 triệu euro. Bạn tôi làm việc trong một trang trại lợn từ đầu năm và có thu nhập hàng năm gần 10 tỷ đồng (hoàn thành lớp 9). Một số trẻ em khác có 30 triệu mỗi tháng, nhưng bù lại, chúng không phải trả tiền lương. Mọi thứ đều có giá của nó. Lợi nhuận cao có nghĩa là rất nhiều nỗ lực hoặc rủi ro cao. Tiếp tục sống.

thanhan phuc

Điều này là bình thường, bạn của tôi. Tôi 33 tuổi và là trường có khả năng xã hội nhất trong lớp của bạn. Cuộc sống luôn hơn tôi. Bạn nên biết đủ để tận hưởng khoảng thời gian hạnh phúc bên gia đình, vợ con. Thu nhập không phải là tất cả. Giàu có về mọi mặt.

Thiên Sơn

Một số độc giả nghĩ rằng học tốt không có nghĩa là kiếm được nhiều tiền:

Thật vậy, các tác giả Ý tưởng bị mất cho mọi người. Tôi là Những người giỏi văn hóa có thể không kiếm được tiền. Lý thuyết đại học là xa thực tế. Bạn có một tấm bằng tốt và niềm tự hào, nhưng chủ nhân của bạn cần bao nhiêu tiền để tiết kiệm cho mọi người, bằng cấp chỉ là một yêu cầu.

Nhiều học sinh tốt nghiệp trung học là nghề nghiệp. Trong số các sinh viên từ 4 đến 5 năm, sinh viên tốt nghiệp không có kinh nghiệm, mọi người có 4 năm kinh nghiệm và đã tham gia nhiều khóa học đẫm máu.

hungbui.gov

Cách học bằng cấp cao và kiếm tiền rất khác nhau. Bạn là một công nhân trí tuệ có mức thu nhập được kiểm soát và vì những hạn chế về chuyên môn, mọi người không có cách nào khác để chịu mọi rủi ro khi đầu tư vào doanh nghiệp. Thu nhập từ lao động chân tay đôi khi cao, đôi khi cao. Một cuộc sống đầy màu sắc trong xã hội, đôi khi bạn không có chút nào. Quá nhiều sự tức giận làm tổn thương cuộc sống. Bạn là một người tốt, nhưng bạn không có hiểu biết sâu rộng và rộng rãi về tất cả các vấn đề và mọi lĩnh vực của cuộc sống, thì cuộc sống của bạn sẽ đau đớn cho đến khi chết.

abc

Độc giả Philip Việt: – Có thể bạn học chăm chỉ, nhưng bạn không suy nghĩ sâu sắc về cuộc sống. Tại sao lại so sánh con đường bạn chọn với con đường của bạn bè? Những người có ưu và nhược điểm khác nhau – ví dụ, Jeff Bezos (Jeff Bezos) là người giàu nhất trên trái đất, nhưng thực tế là, có bao nhiêu người muốn sống cuộc sống của họ thay vì cuộc sống của chính họ? Tôi sinh ra và lớn lên trong một hoàn cảnh nhất định, và tạo ra tôi ngày hôm nay. Mặc dù về bản chất, không ai tốt hơn ai, nhưng tôi không bao giờ muốn sống một cuộc sống giàu có hơn tôi. .

Tôi thích những gì tôi có, tôi yêu bản thân mình, tôi muốn sống cuộc sống của mình, tôi chọn.

>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây cho trang “Ý tưởng”.

Hiểu về tình bạn

Huế lại nổi lên nghi thức cung cấp hoa trà

6 năm ago Author By admin

Sáng ngày 31/8, một bữa tiệc trà thanh đã được tổ chức tại quận Thúy Thiệu (Thừa Thiên Huế, thành phố Huế) để kỷ niệm trái cây đặc biệt của cố đô Huế. Ngoài không gian có thể chứa hơn 60 gia đình để trưng bày sản phẩm, Phường Thúy Bồng lần đầu tiên hợp tác với Trung tâm bảo vệ tượng đài Huế để tái tạo nghi thức trước đây để cung cấp trà cho Ruan Chao. Vào ngày 31 tháng 8, lễ hội Thanh Trà được tổ chức tại quận Thúy Thiệu (Thừa Thiên Huế, thành phố Huế) để kỷ niệm những trái cây đặc biệt của cố đô Huế. Ngoài không gian có thể chứa hơn 60 gia đình để trưng bày sản phẩm, Phường Thúy Bồng lần đầu hợp tác với Trung tâm bảo vệ tượng đài Huế để xây dựng lại trà đạo cho Ruan Chao. — Kết quả là, tại nhà công cộng Lương Quan do trưởng làng Lương Quân và Nguyệt Biêu dẫn đầu, người dân đã đưa quán trà lên 7 chiếc thuyền lướt dọc sông nước hoa, dừng lại ở bến tàu đối diện vườn An Hiền, rồi đi qua Tổ chức chính phủ. Thứ hai – Vì vậy, sau khi buổi lễ được tổ chức tại nhà công cộng Lương Quan do làng Lương Quân và Nguyệt Biêu tổ chức, mọi người đã đưa bộ trà lên 7 chiếc thuyền lướt dọc sông Hương và dừng lại ở bến tàu trước Las . họ. Sau đó có một vườn Hiền qua cổng Ngô Môn.

Hình ảnh một phụ nữ trẻ mặc đồ trà trong Cung điện Ruan xuất hiện trong quá khứ.

Lịch sử của những phụ nữ trẻ mang trái cây trong quán trà có thể bắt nguồn từ quá khứ. Triều đại Ruan lại xuất hiện trở lại.

Theo quy định cũ, trái cây đặc biệt được trồng khắp cả nước và mang theo.

Theo q, trong quá khứ, tất cả các loại trái cây địa phương được trồng trong nước đều mang lại tiến bộ.

Cư dân của làng Nguyệt Biêu và làng Lương Quan đã chọn quán trà lớn nhất, ngon nhất và đẹp nhất. — Dân làng Nguyệt Biêu và Lương Quân đã chọn quán trà lớn nhất, đẹp nhất và ngon nhất. -Những người mặc trang phục áo dài truyền thống tham gia lễ hội. -Elders trong tuxedo tham gia lễ hội. Lễ hội

Lễ tân của quán bar được tổ chức trước mặt Ngô Môn. Người đi cùng là người đại diện nhận quà.

Lễ tân của quán được tổ chức tại lối vào của Ngô Môn. Người giám hộ là người đại diện nhận quà.

Theo các tài liệu, buổi lễ bao gồm các nghi lễ như dâng hương, lễ Tongchu, lễ Tonglong, lễ đón và lễ trở về. .

Theo hồ sơ, các nghi lễ hiến tế bao gồm hương, mùi hương, nghi lễ, tiếp nhận và sự hài lòng.

Sau đó, trà sẽ được dành riêng cho các đền thờ như Lê Miếu và Triệu Miếu trong Tử Cấm Thành. -Sau đó, quán trà sẽ được đưa đến các ngôi đền như Lê Miếu, Triệu Miếu trong Tử Cấm Thành.

— -Vo Thanh

Xe điện giá rẻ Tata Nexon EV

6 năm ago Author By admin

Ấn Độ chỉ bán khoảng 2.000 xe điện mỗi năm và toàn bộ thị trường tiêu thụ khoảng 3 triệu xe. Sự ra mắt của Tata Nexon EV là một minh chứng cho những nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô địa phương để thu hút khách hàng Ấn Độ trước khi bán cho các thị trường khác.

Để sản xuất Nexon EV, Tata đã phát triển công nghệ điện Ziptron. Guenter Karrl Butschek, giám đốc điều hành của Tata Motors, nói rằng Nexon EV có thể “phá vỡ mọi rào cản đối với xe điện”.

Giá của xe điện Nexon EV là 18.000 USD. Ảnh: Tata

Tata không sản xuất xe điện từ đầu, mà chuyển đổi xe crossover do Nexon cung cấp thành xe điện thuần túy. So với phiên bản động cơ đốt trong, phiên bản điện có khung gầm thấp hơn, đèn pha LED mới (giả sử đèn báo hoạt động) và lưới tản nhiệt được đóng kín hơn. Trong cabin là một loại cần số mới. Phần còn lại, chẳng hạn như sắp xếp chỗ ngồi và thoải mái, vẫn không thay đổi.

Khi Tata sản xuất Nexon EV, giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Giá bắt đầu từ khoảng $ 18.000. Chính phủ Ấn Độ cung cấp các gói hỗ trợ dựa trên kích thước pin. Có vẻ như mức cố định là $ 130 mỗi kWh.

Nếu vậy, pin Nexon EV 30,2 kWh có thể cung cấp hỗ trợ 3.900 đô la, giúp giảm đáng kể giá xuống còn 14.000 đô la. Các chính sách khác của chính phủ sẽ giúp khách hàng Ấn Độ có được các khoản vay ưu đãi khác. Quan trọng nhất, hỗ trợ chỉ áp dụng cho xe điện với mức giá dưới 21.000 USD.

Tata cho biết theo chương trình chứng nhận ARAI của Ấn Độ, Nexon EV đi được 312 km mỗi lần sạc. . Theo thử nghiệm thực tế, các thành viên thử nghiệm có thể bao quát khoảng cách từ 177 đến 217 km. Những chiếc xe điện như Mini Cooper SE và Honda e có pin 35 kWh, cùng khoảng cách với Nexon EV.

Nexon EV có công suất 130 mã lực và tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong khoảng 10 giây. Đối với khoảng cách tối ưu, tốc độ tối đa được giới hạn ở 120 km / h. Tất cả các ý kiến ​​của Ấn Độ đều đánh giá cao khả năng tăng tốc độ, nhưng đã thất vọng với khả năng tham gia giao thông.

Nexon EV có một lợi thế khác, đó là có thể nhanh chóng sạc 80% bằng một ngôn ngữ. Ngoài ra, pin và động cơ có bảo hành 8 năm.

Nội thất sáng, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ảnh: Tata

Chiếc xe cũng chỉ có một bàn đạp làm mát bằng chất lỏng, với điểm số an toàn cao, và pin không thấm nước. Tata cũng cung cấp các nâng cấp và tính năng kết nối OTA như Apple CarPlay và Android Auto.

Giá khởi điểm của Tata Nexon EV cao hơn 16.000 đô la Mỹ so với một chiếc xe điện khác (Tigor EV) của cùng một công ty. Nhưng Tigor chỉ được trang bị pin 16 kWh và động cơ 40 mã lực. Một chiếc xe điện giá rẻ khác đến từ Ấn Độ là Mahindra eVerito 21 kWh, khoảng 15.000 USD.

Các sản phẩm nước ngoài bao gồm Hyundai Kona Electric và MG ZS EV. Những sản phẩm này (đặc biệt là Kona EV) có những chuyến đi dài hơn. Phiên bản 39,2 kWh của Kona EV đã được bán ở Ấn Độ với giá 37.000 đô la một năm trước và chỉ có 130 chiếc được bán vào năm 2019.

My Anh (theo Electrek)

“Nhiều người trong ba mươi năm vẫn nghèo vì họ thích tiêu dùng”

6 năm ago Author By admin

(Bài viết ý kiến ​​không nhất thiết phải đồng ý với VnExpress.net.)

Nhà tôi thoải mái hơn và tôi luôn thuê người giúp việc trong nước. Ban đầu, họ bao gồm chỗ ở và bữa ăn. Sau đó, họ chỉ thuê công việc dựa trên công việc của họ (mỗi giờ, họ sẽ cố tình tiết kiệm thời gian. Nếu được thuê theo công việc, họ sẽ rời đi sớm và rời đi ngay sau khi kết thúc.) Trong 10 năm, chúng tôi Hơn một tá người giúp việc đã được thay thế, những người giúp việc này vô dụng, dầu, gạo, thức ăn, nước rửa chén, xà phòng, bột giặt, chất tẩy rửa sàn nhà chóng mặt, như giặt quần áo, đổ đầy máy giặt bằng quần áo, lấy một cái Họ nhặt 2-3 muỗng bột giặt thắt nút và khi được hỏi, họ nói với tôi rằng xà phòng là chất tẩy rửa. Tôi đã nói với bạn, nhưng tôi vẫn không biết. Một số người nói rằng họ đã cố tình phá vỡ nó. Tôi nghĩ điều này là không công bằng. Mọi người tập trung vào việc cải thiện các kỹ năng và kỹ năng lâu dài để tạo thói quen. Đây là thói quen làm việc tương tự tại nơi làm việc, giàu có hoặc ở nhà. Đó là thói quen của họ để chi quá nhiều tiền. Giúp đỡ gia đình có điều kiện, thói quen này hiện bị hạn chế, vì nó bị đàn áp chứ không phải tự nguyện.

Có nghèo khi tôi giàu không? Nếu một tỷ người đột nhiên rơi xuống một nơi nào đó, thì don nghĩ rằng họ biết họ sẽ làm gì với số tiền đó. Phải dành cho con người tiêu dùng, giải trí và sử dụng. Sau đó, họ nhìn lên những người giàu muốn không có tiền như người giàu.

— Tôi xin lỗi, nếu vì một lý do nào đó họ có tiền như một người giàu có, họ sẽ dành rất ít thời gian cho tất cả họ. . Mọi người giàu có vì họ biết cách quay vòng tiền, có nghĩa là họ phải đầu tư vào đầu tư và kinh doanh, và tất nhiên họ cũng phải chấp nhận rủi ro (rủi ro phải được tính toán để giảm thiểu những rủi ro này). Nhưng người nghèo chỉ có thể sử dụng nó để tiêu dùng, tiền đến từ đâu, họ không quan tâm, họ không muốn lo lắng về điều đó. -Khi chúng ta nghèo, chúng ta thường đặt một tài khoản chi phí để kiểm soát chi tiêu. Ở nhà. Khi chúng ta khá giả, thói quen này tiếp tục tồn tại. Bây giờ nhiều cặp vợ chồng trẻ được hỏi, và mười người trả lời chín “chi phí bao nhiêu và mệt mỏi bao nhiêu”.

>> Bạn có muốn chi 600 triệu euro để xây nhà hoặc thuê nhà hoặc đầu tư vào một công việc khác không?

Những điều nhỏ nhặt trong nhà không được tính, cũng không làm những câu chuyện lớn trên đường phố. Sau 20 đến 30 năm làm việc, người nghèo vẫn nghèo, và rồi người giàu cũng ghen tị, bất kể tại sao họ giàu.

Chúng tôi được trả tiền và không giỏi kinh doanh. Lúc đầu, chúng tôi dự định mua bảo hiểm nhân thọ để lớn lên để có được lương hưu để hỗ trợ người già. Mức lương trung bình tại thời điểm đó là khoảng 500.000 (1990). Lương hưu bảo hiểm nhân thọ có một thời gian dài chỉ vài thập kỷ. Nếu lạm phát xảy ra thì sao? Họ nói có, họ lãi từ bao nhiêu, lãi suất hàng năm là 2-3%, thấp hơn nhiều so với lãi suất ngân hàng. Khi tôi nghỉ hưu, tôi không biết tiền có đủ cho bữa sáng không.

Bảo hiểm là một doanh nghiệp tài chính tăng tiền của người được bảo hiểm để làm kinh doanh với một người sinh lợi khác. Nói cách khác, anh ta đã thay đổi khoản đầu tư của mình vào một công ty bảo hiểm, và anh ta phải chịu trách nhiệm về các tài liệu, chứ không phải nơi anh ta thu tiền bảo hiểm, và sau đó cẩn thận cất tủ trước khi chờ ai đó bồi thường cho vụ tai nạn. Anh ta không thể “che đậy” trận lở đất, chúng tôi đầu tư, chúng tôi bảo vệ chính mình.

Mọi người đều giống nhau khi mức lương thấp bắt đầu. Những người khác cố gắng tiết kiệm, hạn chế chi phí và tiết kiệm tiền để có được nhiều kỹ năng hơn. Đối với anh ta, “Chi phí bao nhiêu?” Kỹ năng tăng lên, và họ nhận được nhiều công việc khó khăn hơn và mức lương cao hơn. Đối với bạn, tôi vẫn có công việc tương tự. Tôi ghen tị với lý do tôi đã làm việc trong một công ty từ 8 đến 10 năm, và mức lương luôn cao. – Tiền lương tăng, nhưng mọi người vẫn tiết kiệm vì thói quen của họ dẫn đến thừa tiền và bắt đầu tích lũy vốn. Sau khi tích lũy hàng trăm triệu đô la, anh bắt đầu tìm kiếm mọi người để xem liệu có cơ hội đầu tư nào không. Nắm bắt cơ hội đầu tư và kiếm tiền nhưng chỉ kiếm được nhiều tiền, lợi nhuận là thế.

Thời gian tiếp tục tích lũy vốn, nhưng nhanh hơn so với khi chỉ trả tiền. Cứ như thế, cho đến khi bạn có hàng tỷ, hàng chục tỷ, hàng trăm tỷ, và sau đó là hai sợi tóc đầu tiên. nghiêm khắc. Biết rằng giáo dục nghiêm ngặt sẽ phát triển kỹ năng tư duy của trẻ em và sẽ mất đi sự hồn nhiên và ngây thơ của chúng, nhưng trong thế giới này, không có gì là đúng, tốtNếu bạn muốn làm một cái gì đó, sẽ không có gì xuất hiện.

>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây trên trang “Ý tưởng”.

Tham quan miễn phí di tích Huế trong lễ hội

6 năm ago Author By admin

Vào ngày 4 tháng 6, ông Huỳnh Tiến Đạt, Phó chủ tịch Ban tổ chức lễ hội Huế lần thứ 11, cho biết tỉnh Huế đã chấp nhận 100% vé miễn phí để tham quan di tích Huế trong vòng 6 ngày biểu diễn. Phần Huế. Vé miễn phí tham quan di sản Huế, là một phần của chương trình kích thích du lịch và thu hút khách du lịch quốc gia.

Cung điện Huế lúc hoàng hôn. Nhiếp ảnh: Võ Thành .

Lễ hội âm nhạc Huế lần thứ 11 được tổ chức từ ngày 28 tháng 8 đến ngày 2 tháng 9, bao gồm chương trình khai mạc nghệ thuật (lúc 8 giờ tối ngày 28 tháng 8 tại Quảng trường Ngô Môn); (29 tháng 8 đến 2 tháng 9, 4:30 chiều); Lễ hội ẩm thực “Thủ đô ẩm thực Huế” (từ 29 tháng 8 đến 2 tháng 9 tại Công viên Thượng Bắc); Chương trình âm nhạc Trịnh Công Sơn (31 tháng 8 8 giờ tối tại sân vận động Ngô Môn); Lễ hội âm nhạc điện tử (8:30 tối ngày 1 tháng 9 tại sân hàng Từ), Đêm bế mạc (ngày 2 tháng 9, vào ban đêm, tại Ngô Môn Plaza) cũng là Lễ hội âm nhạc Áo dài Đêm đại diện. VnExpress Marathon Hue sẽ được tổ chức vào ngày 6/9 ba ngày sau Lễ hội Huế. Trong lễ hội Huế lần thứ 11, một số phòng ở Huế đã hứa sẽ giảm giá phòng từ 20% đến 50%. . Công ty vận tải cũng hứa sẽ giảm khách du lịch từ 20% đến 30% trong trường hợp này.

Lăng Tude, một trong những triều đại Ruan đẹp nhất ở Huế. Nhiếp ảnh: Võ Thành

Để kích thích ngành du lịch, đến cuối năm 2020, tỉnh Thừa Thiên Huế cũng đã quyết định giảm 50% chi phí tham quan các di tích lịch sử. Cụ thể hơn, giá vé tham quan Khu phức hợp Cung điện Huế là từ 200.000 đồng đến 100,00 đồng, dân số của vua Từ Đức, Khải Định và Minh Mạng giảm từ 150.000 đồng xuống còn 75.000 đồng; Geelong, Thiệu Trị và Tống Dân số nhà vua dao động từ 50.000 đồng đến 25.000 đồng .

Võ Thành

Thiết kế chống xe hơi vi phạm truyền thống

6 năm ago Author By admin

Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào một chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số đã được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Byton. Một vài chiếc SUV chạy bằng điện, sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là tên của M-Byte Stage là màn hình 9,5 inch, rộng 1,2 m, biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định một bản phác thảo của một mẫu mới, tất cả những đường nét cơ thể gợi cảm này. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ đầu, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Giả sử đó là Apple.

Màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng, hàng giữa của hàng đầu tiên là máy tính bảng và hàng ghế sau là hai Màn hình. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi camera. “Bây giờ bạn có thể sử dụng điện thoại,” Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện nói. “Tôi không phải vuốt màn hình nhỏ.” Đến đây, “anh chỉ vào điện thoại và nói,” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước ma trận.

M-Byte cũng có tất cả các đặc tính của một chiếc xe hơi. Nó có thể tạo ra công suất 402 mã lực trong một lần sạc và có phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người trong bộ phận xe điện BMW i Đóng vai trò tương tự. Ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cửa bướm, xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Hoạt động ma” cùng với Tom Cruise. -Sự xuất hiện của Byte, Jacob khá gò bó.

“Chúng tôi không nói:” Cố gắng tạo ra những thứ thời trang. Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của ốp lưng hay đường viền của chiếc xe, mà là khi di chuyển Bạn thực sự có thể làm cho nội thất của chiếc xe không? “- Byton sẽ được phát hành tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton

Byton đã xây dựng một bảng điều khiển với một chiếc xe mỏng để nhường chỗ cho màn hình lớn. Màn hình không bị cản trở trở thành tầm nhìn của người lái. Kiểm tra bảo mật rõ ràng là cần thiết. Khi đỗ xe, một bộ phim hay nội dung hay có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ dừng phát – hoặc tắt hoàn toàn khi camera phát hiện thấy tài xế đang cố tiếp tục. Tạo phòng thử nghiệm người dùng cho một cá nhân tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời để đánh giá lượng nội dung được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe, chúng tôi phải đi qua toàn bộ thành phố”, Andre Nitz Nielsen, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton nói. “Chúng tôi đã thử mọi cách và chúng tôi nhận ra rằng nó quá phức tạp để nhớ.” Thật khó để tìm thấy nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã có thể đăng các cuộc hẹn trong ngày và làm tiêu đề trên màn hình lớn.

Kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị thị trường của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Công ty có kế hoạch giải thích cho nhà thiết kế này: “Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với thách thức trong việc đề xuất các giải pháp mới.” Công ty sẽ bán M-Byte tại Hoa Kỳ với mức giá khởi điểm 45.000 USD. Jacob de Byton cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. “Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô.” -Former Nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra diện mạo tiên tiến của xe điện BMW i3 và ra mắt một giải pháp khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác Một thiết kế xe điện. Vào thời điểm đó, nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao.

“Ghế trước và sauGiống như trong phòng khách, “chiếc xe do Richard Kim thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “

” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “,” Tôi nhìn thấy nó từ bánh xe Nó có phải là một fender tốt? “

Jin hiện là nhà thiết kế chính của công ty khởi nghiệp Los Angeles Canoo và sẽ ra mắt chiếc xe mới này vào năm tới. Phòng chờ có bánh xe” không thể mua hay thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng khi đăng ký và trả tiền cho nó Số tiền.

Canoo được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng vốn đầu tư của họ. Họ được phát hành hàng tháng vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.

Mô hình kinh doanh này. Phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn muốn có một chiếc xe riêng. xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn thích ô tô “, Kim nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Canoo nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại di động của bạn trông Nghe có vẻ giống Siri. Trong lệnh bằng giọng nói khẩn cấp, bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện.

—

— Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. Thiết kế viên nang có thể tối đa hóa phòng tiếp tân nội thất. Ảnh: Từ Thời báo New York Thời gian

Canoo là một chiếc xe điện thuần túy và không yêu cầu một bộ phận động cơ nhỏ gọn hoặc mui xe. Khung cửa sổ phía trước thấp hơn cung cấp cho hành khách tất cả các biện pháp này Khung nhìn cong và cong, cũng như vẻ ngoài độc đáo, sẽ tối đa hóa chức năng của phòng chức năng của xe. – “Hàng ghế trước và sau trông giống như nội thất của phòng khách”, Jin nói. Khi bạn về nhà trên ghế sofa một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn cũng sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. “Tháng trước, tôi đã ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên tại trụ sở ở Torrance, California. Uloo Kranz, CEO của Canoo, đã ở với tôi. Trước đây, ông là giám đốc của BMW i, trong khi Kim i và Jacob là Đó là cùng một bộ phận của mô hình thành phố tương lai được hình dung bởi BMW i. Hơn mười năm sau, tương lai cuối cùng đã đến .

Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và xuống Khi gập hàng ghế trước và sau – giống như bạn muốn sử dụng thêm ghế trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz ở trong chiếc xe nguyên bản Tổ chức một cuộc họp thường xuyên .

Kranz giải thích Canoo trộm sử dụng hệ thống truyền động phẳng, công suất thấp dưới sàn. Ở BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là mô-đun ổ đĩa. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin cho các phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi hoặc cho các dịch vụ chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.

Phía bên phải tay lái Canoo là giá đỡ điện thoại di động Ảnh: “Thời báo New York”

Các nhà thiết kế Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Viện thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông, ngôi trường danh tiếng này là cái nôi của các nhà thiết kế ô tô vĩ đại nhất thế giới (và bây giờ là chống ô tô). Một người tin tưởng vào phong cách, nó khẳng định sự thúc đẩy của công ty đối với sự phát triển của công nghệ, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số. Thiết kế xe hơi ngày nay trở nên phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Reed cũng tin rằng nhiều công ty khởi nghiệp tự động cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy mô hình. Ngày nay, những chiếc SUV xuyên biên giới vẫn như vậy.

” Tôi thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, biểu hiện cá nhân, lựa chọn và tự do, “Ông nói.” Tất cả những điều trên “, Byton trả lời theo hai cách viết khác nhauReed nhớ lại cỗ xe ngựa kéo Victoria, đây là một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin kiểu chim bồ câu. Đây là một không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại.” Ông nói.

Mai Huen (Báo cáo của Thời báo New York)

điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365